Не горит лампочка топлива лансер 9
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
не работает датчик бензина
проблема в следующем.
стрелка поднимается но мало мало.
15 литров заливаешь а она на 2 мм поднимается от нуля.
Добрался до поплавка почистил.
все так же осталось
сопротивление показывает 500 ом на полную и уменьшается до нуля
по мере апускания поплава.
может со стрелкой что.
в чем проблема подскажите
и кстати лампочка тоже не работает.
MMC GALANT 97 | 1.8 GDI 4WD EC1A0001598
SUBARU impreza SRX 98
Проверять надо. Снимаешь заднее сидение, находишь 10 контактный разъем указателя топлива, бензонасоса и еще чего-то, может задних датчиков АБС, проверяешь его состояние.
Далее тебе нужны оттуда 2 провода для проверки:
№5 розово-черный, отвечает за лампу низкого уровня топлива
№7 желто-фиолетовый, отвечает за стрелку топлива.
Кидаешь №5 на массу - должна зажечься лампа низкого уровня топлива, зажглась - ищи проблему в сторону бака, не зажглась проверяй лампу и проводку в сторону нее.
Кидаешь №7 на массу - должно показывать минимум, при отключении - максимум (если я не ошибаюсь), если работает - ищи проблему в сторону бака, если не работает - в сторону приборки.
MMC GALANT 97 | 1.8 GDI 4WD EC1A0001598
SUBARU impreza SRX 98
Похожий глюк был. ну почти похожий.
лампочка загоралась на с середине бака. (правда я тогда после чистки это начал замечать). думал классно все. типа проехал около 500 км. а потратил только полбака. )))
Окозалось все намного проще. когда разобрал понель и добрался до стрелки был удивлен.
она почти не двигалась. в ручную. чуть не сломал. капнул немного трансформаторного масла, туда откуда она растет))) потом подрыгал из стороны в сторону. и она ожила.
теперь уровень почти нормально показывает.
P.S. расход после этого у меня увеличился))) наверное потому что начало правильно показывать)))
Maxwell писал(а): проблема в следующем.
стрелка поднимается но мало мало.
15 литров заливаешь а она на 2 мм поднимается от нуля.
Добрался до поплавка почистил.
все так же осталось
сопротивление показывает 500 ом на полную и уменьшается до нуля
по мере апускания поплава.
может со стрелкой что.
в чем проблема подскажите
и кстати лампочка тоже не работает.
Такая же (почти) проблема и у меня. Лампочка не горит, уровень показывает по настроению. Вечером ушел - один уровень, утром приходишь - стало чуть больше. Заливаешь 20л - показывает полбака, доливаешь еще 10л - показывает полный бак. Проедешь 300км - стрелка на нуле. Решил разобраться. Вынул из бака насос со всеми приблудами, замерял сопротивление реостата, что на поплавке. Сопротивление прыгало скачками от нескольких Ом до килоОма. В книжке написано - сопротивление должно плавно увеличиваться от 3-х Ом до 42-х Ом от нижнего до верхнего положения поплавка. Почистил ластиком контакты, по которым перемещается ползунок и подогнул сам ползунок. Опять померял сопротивление - четко 3-42 Ома. Начал разбираться с лампочкой. Как я понял, за её включение отвечает некий ТЕРМИСТОР (до сих пор не понимаю, причем тут термистор - это по-моему из другой оперы), который висит внутри коробочки рядом с насосом. Снял его, начал проверять. Опять же в книжке написано - подключите термистор через лампочку 3.5Вт к АКБ, погрузите термистор в емкость с водой. При вынимании из воды лампочка должна загораться, при погружении в воду - гаснуть. У меня лампочка не загоралась ни при каких условиях. Возник еще один вопрос - как топливо попадает внутрь корпуса, в котором находится термистор, а если попадает, то как оно оттуда уходит, если в этом корпусе я не увидел ни одного отверстия.
Этот вопрос я до сих пор не решил. Странным показалось и то, что у меня нет возможности оперативно добраться до второго поплавка, что в правой части бака - лючок под сиденьем оказался один. Что касается стрелки указателя - после установки насоса обратно в бак стрелка стала вести себя поспокойнее, перестала скакать, но все-равно непонятно, почему залив 30л показывает полный бак - куда же еще 28л лить, а если и найдется куда, то как я узнаю, сколько в баке плещется?
Ло второго лючка только сняв бак значит доступ.
по термитору: это именно термистор при омывании бензином он охлаждается, при отсутствии оного набирает температуру воздуха в баке (для эксперимента суньте палец в бензин и почуствуйте разницу по сравнению с сухим пальцем, не совсем правильное сравнение но думаю понятное). а он теплее бензина. видимо термистор на замену.
Grad-Sochi писал(а): Ло второго лючка только сняв бак значит доступ.
по термитору: это именно термистор при омывании бензином он охлаждается, при отсутствии оного набирает температуру воздуха в баке (для эксперимента суньте палец в бензин и почуствуйте разницу по сравнению с сухим пальцем, не совсем правильное сравнение но думаю понятное). а он теплее бензина. видимо термистор на замену.
Спасибо за разъяснение, почти все понял. Термистор явно под замену, т.к. проверил по совету [email protected] - лампочка загорается, стрелка поднимается. Не понял следующее - как бензин попадает внутрь корпуса, в котором термистор находится, и как потом из него уходит при падении уровня топлива.
Здравствуйте!
Возникла маленькая проблемка. При включении зажигания загорается контрольная лампа уровня топлива и стрелка указателя на "0". Бак полный. Иногда указатель работает нормально, но все чаще .
Подскажите, где искать причину?
Уточнение.
MIRAGE DINGO 4G15 GDI.
Может у кого есть схема включения датчика уровня топлива или его устройства?
. А датчик ,который в баке смотрел , который типа поплывка , у меня например он находился в свободном падении , потому и показывал всякую фигню . но чаще полный ноль.
Разобрал, проверил, всё нормально.Поплавок целый, при перемещении изменяется показание. Поставил, включил зажигание, стрелка на "0", лампочка горит. Выключил зажигание, снова включил - пол-бака и лампочка погасла. Чума. Это конечно не страшно, но достает ужасно. Может кто подскажет?
Контакты, которые к датчику и непосредственно к приборке идут, глянь. У меня такая фигня была еще на старой "Аудюхе".
А какой принцип работы этого приборчика? Если он работает по принципу потенциометра, то про "контакт" принимается, а если 4 разных провода: "земля", "+", "сигнал" и контакт контрольной лампочки? Мне бы схемку. Блин, вот что значит "для внутреннего рынка".
от минуса через датчик на прибор на втром контакте прибора +12В, когда бак пустой сопротивление низкое, загорается лампочка.
Стрелка работает по обратному принципу:
напряжение 0 - показывает полный бак,
напряжение + 12 - бак пустой
ИМХО, возможно, у Вас такая схема, такое подключение на Эскудиках в 01 кузове
Можете проверить как работает сам индикатор. Отпаяйте провода с поплавкового датчика, возьмите несколько разных лампочек и подсоединяйте их вместо датчика. При разном сопротивлении нити накала (у разных лампочек) показания индикатора будут разные. Если так и будет - меняйте поплавковый датчик ил пропаивайте на нем контакты, часто помогает, если нет - то проблема в проводке (что значительно реже) или в разъемах под панелью, в контактах самой панели (чаще всего)
не загорается лампочка топлива при пустом бензобаке
всем привет робят подскажите почему не загорается лампочка топлива при пустом бензобак,от чего это происходит и что смотреть где и в чем искать причину,заранее благодарю.
Менять терморезистор. Находится он в бензобаке вместе с насосом и уровнемером.
Скорее всего подойдет ММТ 1.5 кОм.
Менять терморезистор. Находится он в бензобаке вместе с насосом и уровнемером.
Скорее всего подойдет ММТ 1.5 кОм.
всем привет робят подскажите почему не загорается лампочка топлива при пустом бензобак,от чего это происходит и что смотреть где и в чем искать причину,заранее благодарю.
В баке отдельно стоит бензонасос и поплавок, на модуле поплавка закреплен маленький "боченок", в нем стоит терморезистор с отрицательным коэффициентом сопротивления который отвечает за зажигание лампочки уровня топлива на приборке. У меня такая же бяда, пробовал менять - на 1,5кОм слишком много, нужно 630-670 Ом, такого пока ненашел.
Ну красавчик=) мне вот охота что бы работало ВСЕ, как и ТС!
Так можно на одно забить, на другое забить, а потом думаешь "что то у меня не машина, а ванна с болтами"=)
всем привет робят подскажите почему не загорается лампочка топлива при пустом бензобак,от чего это происходит и что смотреть где и в чем искать причину,заранее благодарю.
да совершенно верно,за управление индикацией уровня топлива отвечает термосопротивление,бензин всегда холоднее окружающей среды,но для начала проверить саму лампочку в приборной панели.
Ну красавчик=) мне вот охота что бы работало ВСЕ, как и ТС!
Так можно на одно забить, на другое забить, а потом думаешь "что то у меня не машина, а ванна с болтами"=)
ну эт ты уж слишком,не думаю,что у ТС ходовая вся в идиале,весь двс блестит и ничего не требует,лкп в идеале и салон как новый,я бы лучше в этих местах заморочился,чем в лампочке уровня топлива,понятное дело,лучше не доводить до ситуации когда она загорается и все
Всем привет, не кому не секрет, что есть проблема у лансеров на счет уровня топлива, накрывается датчик и работает только, когда почти полный бак. Все это мне надоело, типа поджимание контакта, все это не надолго хватало. Однажды я его снял, весь укрутил и кучу раз туда сюда потыркал и понял, как и из за чего он на самом деле перестает контачить. Короче дело все в отхождении пружинки в центре, видно из за выработки, суть в том что мне надо было придумать, как прижать бегунок к корпусу и чтоб он не отходил от дорожки.
И сам ремонт: Нам понадобится пластиковый хомут-стяжка
Карандаш или маркер
Нож с тонким лезвием или плоская отвертка
Немного аккуратности, чуть чуть терпения
Снимаем датчик с машины, как это сотворить ищем в инете, инфы много.
Далее, прижимаем бегунок к корпусу датчика, берем карандаш, отмечаем точки прохождения хомута.
Нагреваем кончик ножа и делаем по отметкам отверстия шириной с хомут.
Вставляем его и проверяем, чтоб бегунок ходил свободно и не отходил от корпуса.
Вот такое должно получится
Поджимаем контакт если он не был прижат до ремонта. Несем в машину, ставим и радуемся.
Читайте также: