Не горит лампа зарядки аккумулятора тойота

Обновлено: 23.01.2025

Привет всем! Помогите пожалуйста разобраться с проблемой не загорается при включении зажигания лампа заряда АКБ. Лампочку проверял целая, приборки переставлял, всеровно не загорается и на других приборах, клемму минус скидывал заряд идет, фишку на генераторе снимал чистил чистил мазал вставил обратно всё равно не горит. С сиги заводится стартер выключается вовремя. Помогите пожалуйста разобраться с этой проблемой может есть предохранитель какой-то на эту лампочку или кто сталкивался с такой проблемой и решение нашел? Как давно не горит не знаю, заметил недавно чисто случайно.

_________________
Прямоток, обвес-всё есть.

Посмотри распиновку фишки в гугле,нужный вывод обозначен буквой L. На снятой фишке подаёшь на соответствующий провод минус,желательно лампочкой контрольной и если на приборке загорится значит проблема в генераторе т.е.интеграл

Надо отсоединить полностью сигнализацию и восстановить всю родную проводку.
После этого еще раз смотреть как горит лампочка.
После устранения, тогда уже цеплять снова сигналку, наверняка дело не в ней.

P.S. Пытаться искать причину с присоединенной сигналкой можно, но долго.

_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )

С сигой разберусь но позже, сейчас мне кажется нужно капать генератор попробую через контрольку на фишку подавать массу и посмотрю будет лампа гореть или нет.

_________________
Прямоток, обвес-всё есть.

А что касается причин, почему не горит лампочка так точно по букварю написано есть и как проверить и какие причины, посмотри раздел "Система зарядки", там не много, всего 4стр.

_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )

В букварь залез уже разобрался по тихой нашел куда какие провода идут на какие контакты фишки питание подаётся и какой предохранитель за цепь зарядка-генератор отвечает. Ну что позже буду пробывать, аж самому интересно что за зверёк поселился и где я его найду.

_________________
Прямоток, обвес-всё есть.

_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )

_________________
Езжу:
VISTA ARDEO 1998г SV55, 3S-FE, 4WD, мультик.
Бывшие:
VISTA ARDEO 1999г SV55, 3S-FE, 4WD, с обвесом.
VISTA 1997г. SV-43, 3S-FE, 4WD, SEDAN

При включенном зажигании не загорается лампочка зарядки аккумулятора

У меня двигатель 1NZ-FE. Проблема - при включении зажигания не загорается лампочка аккумулятора.
А теперь все по порядку. Недавно заменил сигнализацию старлайн b9 на KGB 9, аналог шерхан 7. Устанавливал спец. Подключили автозапуск к тахо сигналу. Стартер при запуске, то не докручивал, то перекручивал. Мне это не понравилось, и я решил перекрутить сигнализацию с тахо сигнала на генератор т.к., только при таком подключении стартер отключается после запуска двигателя. Нашел по книги 31 провод рис.1 и подключился.

Запрограммировал сигу по генератору. При проверки авто запуска, выяснилось, что стартер не отключается когда двигатель заводится. Т. Е. отрабатывает максимальное время работы стартера.
И только тогда я обнаружил, что не загорается лампочка аккумулятора на панели приборов. Взял тестер и начал делать замеры по рис.2. (есть сильное подозрение, что лампочка не загорается уже давно, и когда она потухла, сказать не могу).

На проводе 31 при включенном зажигании наблюдалось напряжение 0,6v. На заведенном двигателе 0v, а должно, судя по рис.2 10 - 14v. Встал тестером на аккумулятор, при заведенном двигателе 13,8v, при загущенном точно меньше но не помню сколько.
Потом прозвонил провод от гены до панели по рис. 3. От L до 31, нет повреждений.

Разобрал гену. Визуальный осмотр результата не дал. Кроме изношенных щеток и одного из контактных колец. Проверка на проводимость регулятора напряжения по рисункам 4,5. Повреждений не выявил.

Заменил щетки, прилегание к контактным кольцам плотное. Проблема не ушла. На разборе заменил гену другим и опять проблема не ушла.
Теперь начал рыть в сторону панели приборов, почему не загорается лампочка? На гене отсоединил фишку и замкнул L на массу и включил зажигание, лампочка опять не загорелась. Если смотреть рис.2 то на 32 проводе при включенном зажигании появляется напряжение 10 – 14v, так и есть проверил тестером. Теперь рис.3 на 32 проводе при включенном зажигании появляется напряжение 10 – 14v от предохранителя IG2 15А, так как гена не крутится то на проводе 31 менее 1V рис.2 (0.6v по тестеру) должна загореться лампочка (она не горит). При заведенном двигателе по рис.3 на 31 проводе должно появиться напряжение 10 – 14v (0v основная причина) должна гореть лампочка (не горит). У кого какие будут предложения? Прошу высказываться. И что это такое изображено на рис.6 (смотреть рис.3) между 32 проводом панели приборов и предохранителем IG2 15А?

Надо просто проверить наличие напряжения между 32 (+) и 31 (-) пинами при включенном зажигании. Должно быть напряжение АКБ.

И что это такое изображено на рис.6 (смотреть рис.3) между 32 проводом панели приборов и предохранителем IG2 15А?

Надо просто проверить наличие напряжения между 32 (+) и 31 (-) пинами при включенном зажигании. Должно быть напряжение АКБ.
Промежуточный разъем.

Может знаешь где он нахадится? По книге не нашел. Завтра проверю напряжение между 32 (+) и 31 (-) пинами при включенном зажигании. И отпишусь о результатах.

В общем, проблема такая.
Еду с работы, вдруг начинает что то пикать в машине. сначала не понял в чем дело, начал смотреть на приборы, горит ручник, АБС, подушки не помню, вроде тоже горели, отключается и включается климат, сонары, (они и пищали, когда включались). Такое ощущение, что аккумулятор севший почти в ноль и зарядки нет. Кое как до дома доехал, благо оставалось всего километра 2. На светофоре чуть совсем не встал, дикие дергания и даже поворотники не включались. Реально ощущение, что аккум дохлый. Остановился возле дома, клемму скинул, машина заглохла. ну, думаю зарядки с гены нет. Зарядил аккум, поставил, при включении зажигания не горит лампочка зарядки на приборке. Машина заводится, клемму скидываю, не глохнет, значит заряд с генератора идет, но при повышении нагрузки (при включении дальнего света) машина глохнет. Напряжение при подключенном аккумуляторе и работающей машине при изменении нагрузки меняется (как понимаю не должно). Соответственно, получается, что слабый заряд с генератора.
Когда перестала гореть лампочка зарядки при включении зажигания, точно не скажу - не обращал внимания. Теперь, собственно вопросы к знающим людям:
При отключении 4х контактной фишки с генератора должна ли гореть лампочка зарядки на приборке при включении зажигания? (у меня не горит)
Смотрел по схеме на 2й контакт фишки идет напряжение с предохранителя ECU-IG 20A, вроде как из под капота (хотя могу ошибаться). Такой предохранитель нашел только в салоне и его номинал 7,5 А.
До этого читал в похожей теме, но по ипсуму smx что у кого то перетерлись провода в жгуте под левым подкрылком. Кто нибудь подробнее может подсказать где этот жгут проходит и есть ли он у нас?
По схеме - подскажите где искать фишки?
Осложняется все тем, что на улице уже минус, а гаража нет, все на стоянке и не хочется все подряд откручивать и искать где что находится.
Ну и вообще, может уже есть такая тема, а я и не смог найти, ткните тогда, пожалуйста.

Миниатюры

Не горит на заведенной машине или при включенном зажигании? Может тупо лампочка?(как проверял на целостность, на глаз?) Местами с соседней поменять можно.

Просто если судить по логике работы лампы, она бы горела всегда при не работающем генераторе.

Остальные лампы все горят?

Вскрытие покажет.
sxn10, FWD, 3s-fe, 1999 (заменяна на mark 110)
ncp15. 4WD. 2NZ-fe, 2000 (продан)
Ford Explorer 2, 4WD, 4.0 маленький цельнометаллический бульдозер. :) заменял на Qualis, назад к японии.
и снова к америке, в поиска хорошего индейца WJ
MaЯK тоже продан

Просто если судить по логике работы лампы, она бы горела всегда при не работающем генераторе.

Остальные лампы все горят?

Nadia SU 4wd 3S-GE Beams! 200 лошадок!ПРОДАНА!
Toyota Harrier 3S-GTE Левый руль! 260 лошадок!
Toyоta Land Cruiser Prado 120 дизелек!

А есть чем питание на лампочке посмотреть?
Если в гене беда, то либо от него не доходит либо из него не выходит, на работе гляну схемку отпишусь

как я выеснил из гены не выходит минус Ш. это в разъеме желтый провод выходящий из гены. он идет на лампочку заряда. короче на лампу заряда не доходит минус . потому что при включении зажигания плюс есть на одном контакте. а другой контакт это и есть желтый провод с генератора я так понимаю на нем и должен быть минус.

Угу при включений зажигания приходит плюс на возбуждение генератора (точнее на обмотку возбуждения ) соответсвенно на желтом проводе должен быть минус, как только заряд с гены пошел на этом проводе появляется плюс, и соответсвенно лампочка на панели гаснет, т.к. у нее с одной стороны + от зажигания а с другой пришел + с гены. Если на самом гене на заведенной на этом проводе + нет, то снимаем гену, меняем реле регулятор

Сейчас смотрю на схему, должно быть так:

На гене разъем с 3-мя(либо 4-мя контактами для FSE):

белый - постоянный "+" через пред ALT-S 7.5A под капотом
Желтый - при включении зажигания там должен быть минус, на заведенной должен появиться "+" этот провод и пошел на приборку
черный с красной полосой - плюс на обмотку возбуждения, появляется при вкл. зажигания и висит там всегда. Питает от предохранителя GAUGE 15А в блоке предов в салоне.

Сейчас смотрю на схему, должно быть так:

На гене разъем с 3-мя(либо 4-мя контактами для FSE):

Сейчас смотрю на схему, должно быть так:

На гене разъем с 3-мя(либо 4-мя контактами для FSE):

проверил на белом +. черном+.и при включении зажигания на желтом почему то появляется +а не минус . и завожу +остается. вот контролька и не горит. ТОЛЬКО ВОТ В ЧЕМ ПРИЧИНА МОЖЕТ БЫТЬ? КУДА ДЕВАЛСЯ МИНУС НА ЖЕЛТОМ ПРОВОДЕ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ?

Читайте также: