Не горит лампа тормозной жидкости ваз 2107
Это две абсолютно независимые лампы. Концевик у каждой свой. Если зависят у тебя друг от друга - ищи бока в проводке.
Или на 7-ке не так.
У меня лампа ДОТА горит только при утапливании поплавка в бачке. Никакие ручники ее НЕ включают.
Randall писал(а): У меня лампа ДОТА горит только при утапливании поплавка в бачке. Никакие ручники ее НЕ включают
А у мя лампа ДОТа и лампа ручника - эт одна и та же лампа в приборке, только от ручника она моргает, а от ДОТа постоянно светит.
А вообще курите схему господа и все станет ясно
По схеме в моей книжечке цепи лампы в одной цепи, но развязаны диодом. До конца не разобрался так как отсуствует схема блока приборов. почему то в моей книжке нет куска схемы с этой лампой.
JET писал(а): А у мя лампа ДОТа и лампа ручника - эт одна и та же лампа в приборке, только от ручника она моргает, а от ДОТа постоянно светит.
Randall писал(а): У меня лампа ДОТА горит только при утапливании поплавка в бачке. Никакие ручники ее НЕ включают.
значит схему уже "покурили" до тебя в твоей автивке.
А вообще то у всех экспортных и т.н. люксовых вазиков схема была даже с реле - при поднятии ручника мигала лампа стояночного тормоза и горела лампа тормозной жидкости. На пятифанах и на семерах кстати, без разницы. А потом воть:
Реле-прерыватель РС-492 предназначен для получения прерывистого горения контрольной лампы стояночного тормоза. Он подвешен на проводах за щитком приборов.
Количество циклов в минуту включения и выключения реле-прерывателя при напряжении от 10,8 до 15 В и температуре от –40 до +40°С должно быть в пределах 60–120. Сопротивление обмотки прерывателя 26 Ом.
С 1994 г. реле-прерыватель РС-492 на автомобилях не применяется. Поэтому при торможении автомобиля стояночным тормозом контрольная лампа стояночного тормоза горит постоянным светом.
все правильно - диод не дает срабатывать лампе ручника в случае если сработала контролька уровня тормозухи.
По пятёрошной мурзилке- не зависимые лампы. Лампа контроля ТЖ должна загораться при работе стартера- проверка исправности самой лампы- и при утапливании поплавка. Лампа ручника- только при его использовании. Может на 07 не так?
которую изменили в 1988 году, добавив индикаторную лампочку в бороду. На "люксовые" и "экспортные" может и раньше
Димыч писал(а): Лампа контроля ТЖ должна загораться при работе стартера- проверка исправности самой лампы
ИМХО неумная проверка, потому как в 90% случаев несработки данной лампы виноваты окисленная группа контактов в крышке бачка ДОТа.
JET
Да это не имхо, так оно и есть. Но уж пусть хоть такая есть. У самого имеется "дурная" привычка: каждое утро под капот заглядывать- проверить масло, тосол, ну и пимпочку на крышке бачка ТЖ нажать.
Некоторые даже не знают, что такой есть на семёрке. Некоторые считают его дублирующим индикатором включения стояночного тормоза. На самом деле лампочка весьма полезная и называется она на электрической схеме: 37 – лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости. Если взглянуть на картинку органов управления и контрольных приборов, то здесь она под номером 28.
28 — контрольная лампа уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов. Лампа загорается постоянным красным светом, если уровень жидкости в бачке опустился ниже допустимого предела из-за расхода жидкости или вследствие повреждения системы. Для контроля исправности самой лампы она загорается, если поднят рычаг стояночного тормоза.
Не загореться при падение уровня ТЖ в бачке она может по разным причинам. Не буду описывать, как разбирать и чистить контакты в крышке бачка, а расскажу с какой очередной вазовской мистикой столкнулся я сегодня впервые. Давно не видел как она работает, последний раз несколько лет назад, когда потёк задний тормозной цилиндр, а тут чего-то вдруг решил проверить, как с ней дела обстоят. Нажимаю на шток поплавка — "естественно" ничего не работает. Почистил крышку — не работает, замкнул клеммы напрямую — не работает. Подсказали опять-таки на форуме автолады. Начал с простого, проверил массу на клемме чёрного провода, её нет, уже проще. Чёрный провод с бачка идёт у нас на массу через колодку привода стеклоочистителей и колодку БУ ЭПХХ. Раз дворники работают, значит до них масса доходит, значит теряется она в проводнике по пути до крышки бачка. Взял иголочку и начал звонить. На выходе из жгута масса есть. Перед самой мамой масса есть. На самой маме нет… мистика!
Воткнул иглу меж проволок проводника в место обжима… ну, наконец-то нашлась масса!
Хоть провод и был надёжно обжат в маме, рукой я его не смог выдернуть, а в итоге оказалось, окислилось само место обжимки в клемме, хотя на вид всё было нормально! Такая вот интересная находка случилась…))
у меня на семерке бала плохая проводка, я взял с разборки проводку с евро монтажным блоком. по проводки видно што она новая совсем недавно поставлена была. вот все работает идеально только не могу найти контакт на лампочку аварийного давления тормозной жидкости.
открою секрет контакта нет, когда поднимаешь ручник загорается лампа на панели приборов, (это, где лампочки аккумулятора, масла и т. д.). Так вот если с ручника снял, а на панели он светится то тогда и надо доливать тормозную жидкость. То же самое и с маслом.
Вроде доходчиво объяснил
открою секрет контакта нет, когда поднимаешь ручник загорается лампа на панели приборов, (это, где лампочки аккумулятора, масла и т. д.). Так вот если с ручника снял, а на панели он светится то тогда и надо доливать тормозную жидкость. То же самое и с маслом.
Вроде доходчиво объяснил
Над прикуривателем, индикаторы включения обогрева заднего стекла и аварийного уровня тормозной жидкости.
открою секрет контакта нет, когда поднимаешь ручник загорается лампа на панели приборов, (это, где лампочки аккумулятора, масла и т. д.). Так вот если с ручника снял, а на панели он светится то тогда и надо доливать тормозную жидкость. То же самое и с маслом.
Вроде доходчиво объяснил
вот это жесть. я всю голову сломал почему у меня две лампочки ручника горят. а разпарить их и по нормальному сделать возможно.
вот это жесть. я всю голову сломал почему у меня две лампочки ручника горят. а разпарить их и по нормальному сделать возможно.
я брал монтажник обычный 300 евро 500 и когда увидел што проводка в хорошем состоянии (новая на ней этикетка была и на 5ке 7я стояла) спросил продаст или нет он сказал самому сеимать. в общем за 650р я вэял монтажник и почти всю проводку (провода на зад брать не стал)
в общем надо самому кинуть провода на этот датчик штобы работало все при включеном зажигании а не при ручке
провода распарить можно, только блок предохранителей внимательно изучи, схема находится на крышке блока предохранителей, если не в курсе.
марат подожди лампочка давления масла работпет идеально! я дополнительно поставил датчик с лампочкой от шестерке и с родным работает все идеальнои ручник тут совсем ни как не влияет
28 — контрольная лампа уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов. Лампа загорается постоянным красным светом, если уровень жидкости в бачке опустился ниже допустимого предела из-за расхода жидкости или вследствие повреждения системы. Для контроля исправности самой лампы она загорается, если поднят рычаг стояночного тормоза.
Многие знают (или видели), что в "бороде" ВАЗ-2107, в стоке, над прикуривателем и над реостатом яркости подсветки, есть заглушки:
Ну кому-то из "семерководов" повезло, и вместо правой заглушки, может располагаться блок индикации контрольных ламп. А кому очень повезло, у того могло быть тоже самое и в левой заглушке)
Обратимся к мануалу:
И узнаем, что у нас есть контрольные лампы:
— Обогрева заднего стекла и низкого уровня тормазухи — в ПРАВОЙ части
— Индикация непристегнутых ремней — в ЛЕВОЙ части (а были и такие комплектации :-))
На самом деле слева, тоже сдвоенный индикатор. Обозначим его за "Г":
В некоторых модификациях кузовов (инжекторных двигателей), там могла располагаться лампа "CHECK ENGINE"
Вот так выглядет этот блочок:
И вот узнав все это, и насмотревшись, я решил заиметь себе хотя бы ПРАВЫЙ (обогрев и тормозуха)
Не говоря уже о левом, т.к. что этот, что тот видимо нереально найти в продаже.
Потому, что ломаться они не ломаются… и заморачиваются единичные "задроты", такие как я:-)
Поэтому неспешно я начал его искать… Искать ПРАВЫЙ блок, т.к левую заглушку я в будущем хочу задействовать под другое.
Вариантов было немного — разборка)
И вот однажды случай подвернулся… Проезжав мимо одной из разборки города, заметил у ворот "семерку" под разбор. Подъехав, сразу заглянул в салон и у увидел в бороде искомое!
И тут же, за "копейки", стал обладателем сего модуля:
Но он был без ламп и патронов, что меня не сильно расстроило, так как собирался переделывать его на светодиоды!
И вот этот день настал, я решил замарочиться, модернизировать его, и наконец поставить.
Начал с изготовления вот такой платки подсветки:
Для соединения придумал взять 4-pin'овый разъем типа molex, от сгоревшего блока питания компа:
Чтобы плату приделать к блоку, пришлось немного доработать отверстия:
И вот так он начал выглядеть изнутри:
В сборе, перед установкой на машину, общий вид…
… и контрольная проверка:
Отлично! Идем ставить на машину)
Основное, из-за чего этот блок затевался, это лама индикации недостаточного уровня тормазухи!
После установки "бороды 2107", ей не было место, она валялась где-то внутри, за магнитолой, и видеть я ее не мог:
Занялся проводкой. С лампы тормозухи просто отрезал провода, и перекоммутировал их пайкой, к ответной части molex'а. С лампой обогрева заднего стекла тоже, ничего сложного. Просто бросил дополнительный параллельный провод от выключателя:
После этого, панель бороды, обрела вид, с установленным блоком:
На этом, в принципе можно было закончить. НО, я же перфекционист, мать его.)
Ведь описание из мануалов гласит:
А это значит, что правая часть блока, с изображением восклицательного знака, должна загораться еще и при поднятом ручнике!
Как это сделать?! Обращаемся к схеме 07:
И видим, что от концевика ручника 66, отходит 2 провода:
— Первый (1) идет напрямую к лампе "P" на панели приборов… здесь все обычно, как и в 2106.
— А вот второй (2) идет через развязывающий диод, жгут, где в месте (3) соединяется с проводом идущим на лампу индикации в бороде.
Но главная "беда" не в этом, как можно подозревать из схемы выше… а в том, что управление лампой индикации тормозухи, идет по МИНУСУ(!):
В отличие от схемы 2106, где она управляется "плюсом"…
Поэтому, чтобы реализовать полноценный и законченный функционал… нужно менять разводку.
Это я буду делать, чуть позже, когда будет потеплей, и появится желание) А пока оставляю так)
Всем спасибо за внимание!
P.S. Кто поддерживает меня в таких вещах? Есть такие извращенцы?)) С вас и с тех кому понравилось — лайк)
Читайте также: