Не горит дальний свет фар на форд фокусе 3
Гаснет приборка на торпеде, на климат контроле и на
магнитоле при включении фары или магнитолы, и в движении. Напряжение в системе
нормальное 14,3 В, все фары горят нормально и остальная электрика (обогрев
стекол, сидений) работает нормально.
Дефект появился вчера в движении и сильно насторожил … Буду признателен за полезные отзывы, рекомендации :)
Присмотритесь внимательнее. На многих моделях, интенсивность освещения приборки уменьшается при включении света фар и это штатный (ночной) режим.
Или вы что-то другое имеете в виду?
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Спасибо за отклик и совет :) Оказывается я совершенно случайно задел колесико регулировки подсветки приборки, да так скрутилось, что было не по себе. Вот так потихоньку я освою II-рестайлинг :)
to focus99:
Бывает. К любой "необъезженной" машине приходится привыкать какое-то время. И если не брезговать читкой сервис мануала, то этот процесс упростится и сократится. Удачных поездок.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
focus99: Гаснет приборка на торпеде, на климат контроле и на
магнитоле при включении фары или магнитолы, и в движении. Напряжение в системе
нормальное 14,3 В, все фары горят нормально и остальная электрика (обогрев
стекол, сидений) работает нормально.
Дефект появился вчера в движении и сильно насторожил … Буду признателен за полезные отзывы, рекомендации :)
мне честно говоря кажца это в норме
если оно не совсем гаснет а просто становится тусклее (у меня так)
*АвтодeД: to focus99:
Бывает. К любой "необъезженной" машине приходится привыкать какое-то время. И если не брезговать читкой сервис мануала, то этот процесс упростится и сократится. Удачных поездок.
да я б так не сказал, вес европейцы примерно друг на друга например похожи
вот наши знакомые мужики из сервиса постоянно жалуются что китайцы совсем неадекватные в эксплуатации, думаю, это действительно так. Там и правда собирают непривычные по многим параметрам в эксплуатации авто
1 год
Добрый день.
Подскажите, плз, какой номер предохранителя у фар ближнего света?
То ли криво читаю мануал, то ли чтот еще, но ближний там в упор не вижу.
Заранее спасибо
Приветствую.
Удалось найти проблему?
У меня такая же ситуация. Официалы поменяли блок розжига (с третьего раза), не помогло.
попробуйте не уговаривать их, а написать претензию и им отдать, копию себе.
пусть разбираются, они за это деньги получают
их пока носом не тыкнеш и бумажкой не помахаешь не шевелятся (кроме некоторых)
у меня в машине подогрев сгорел за месяц до окончания гарантии, я от них там такого наслушался что ппц. заменили
не хочется без машины остаться, пока они разбираются. Думал здесь получится найти информацию. Тем более схожие ситуации у форумчан были.
Добрый день,подскажите подалуйста что может быть,при повороте руля не загорается виражный свет,ни в левой ни в правой фаре,лампы купил новые не помогло
Всем привет!Форд Фокус 3 2013г. хетчбек механика 1.6. Такая проблема: постоянно тухнет левая лампа ближнего света. Ксенон, ставил сам. Менял и лампы и блоки розжига, дело не в них, т. к. на стенде работают безотказно. Ещё такой нюанс: левая сторона (дхо, туманка, габарит) горит тусклее чем правая. Вообще не могу понять как так?! Дальний свет работает нормально. С машиной ничего не делал, а ну только прикурить давал в мороз один раз.
Проверь массу левой блок-фары, похоже она окислилась. У правой своя масса, у левой - своя.Где подключена масса - подсказать не могу.
Доброго времени суток! Помогите пожалуйста понять суть проблемы. Машина стояла несколько дней и сами по себе включились габариты. Пока нахожусь не рядом с машиной, откинули аккум, а я вот теперь ломаю голову, проводка это или что-то ещё может быть?
5 фев раля 2019
Тоже правый биксенон адаптив погас вчера, предварительно выдав две ярких вспышки.
И сегодня утром сначала загорелся и погас где-то через минуту и опять после двух вспышек.
Поеду сегодня к дилеру.
Машина 18 года, пробег 15 ткм.
Да, и никаких надписей на борт комп. не выскакивает.
Здравствуйте, прошу помощи с определением проблемы. Форд фокус 3, универсал, 2.0, робот. Проблема с задними стопами. Горят в полнакала даже после выключения зажигания. При включении и нажатии на педаль лампы загораются как положено. Проверял "лягушку", с ней всё хорошо, после её полного отсоединения лампы продолжают гореть в полнакала. Думаю, что проблема в bcm. Его досконально не проверял, только отсоединял шлейф с разъёмами стопов, свет гаснет. На вид разъём нормальный, чистый. Ещё момент, согласно схеме лампы находятся на разных пинах шлейфа. Кроме того, на багажнике сверху стоп не загорается. Хочу попробовать снять bcm полностью и проверить визуально на целостность платы. Подскажите пожалуйста, что ещё можно попробовать и правильно ли я вообще мыслю? Уже надоело постоянно откидывать аккумулятор. В момент обнаружения неисправности машина несколько дней стояла, её даже не заводили. Этот фактор по-моему не в пользу неполадки в bcm. С сего ему сгорать во время стоянки? Ну и то что две эти лампы находятся на разных пинах тоже как-то повергает сомнению что это bcm. Подскажите, может кто сталкивался с проблемой, где ещё поискать можно? Спасибо!
А может в блоке предов причина, я разбирал вроде все целое, а по конкретней где, от блока до ламп провода целые.
to 456796ЛЁХА: да, может быть и обрыв дорожки в блоке предохранителей. Но, начните с замены (проверки) реле. Чаще, просто выгорают его контакты. При этом, щелкать оно будет.
Я хотел прозвонить реле но оно впаяно в плату блока предов, плата двух слойная ножки реле между платами. к ним не подобраться, реле слаботочное и 5В помоему. Может я ошибаюсь это реле промежуточное, но где тогда реле дальнего стоит, под капотом и в гавном блоке по распиновке иего нет.
to 456796ЛЁХА: Посмотрите обозначения ан крышке блока реле. Реел дальнего света должно выниматься.
я смотрел и не один, и распиновку блоков в нете смотрел, скачивал обозначение и расположение реле дальнего нет, даже ближнего нет, менял на всякии случай все реле местами поочереди. может реле где-то отдельно стоят, не в блоке.
to 456796ЛЁХА: а Вы где реле искали? Блок за бардачком открывали?
и в моторном осеке и под бордачком смотрел.
так чтоя в замешательстве, где оно реле дальнего.
to 456796ЛЁХА: Какого года авто?
Может вся эта коммутация собрана в GEM модуле.
2006 октяборь, что за GEM модуль, и где установлен.
to 456796ЛЁХА: Модуль GEM Форд Фокус 2.
Это основной коммутационный блок, установлен за бардачком. Совмещает в себе блок предохранителей, реле и всю основную коммутацию.
а есле мне с подрулевого переключателя отрезаль провода управл дальним и собрать свою схему а силовую в преды подчепиль
to 456796ЛЁХА: Очень не советую. Лучше обратиться к грамотному электрику и отремонтировать штатную систему.
да вот у нас грамотных нет, говорю о проблеме молча уходят
Поченил дальнии, отыскал в блоке предов реле, оно впаянно в плату размером с ноготь, срезал с нее корпус. припаял проводки и поставил новое реле, свет заработал.
Возникла аналогичная проблема с дальним светом, но плюс реле дальнего света даже не щелкает, индикация на приборной панели работает. Снял блок с предами, вскрыл. Какое из 4 впаяных реле - дальний свет. Звонить неудобно, а вскрыть и подпаятся это мысль. Только какое реле вскрывать? Если есть фото. (машина C-Max)
to 7373Sergey: А Вы проверьте подрулевой переключатель. Скорее всего, с негог питание не подается - чего зря сразу реле выпаивать.
Пол года катал с неработающим ближним светом в правой фаре. На различных СТО в округе Киева никто не мог помочь в ремонте: проверяли и зачищали контакты, меняли лампы, проверяли предохранители (а предохранители есть только на дальний свет), меряли напряжение (которое на ближний шло около 9 вольт вместо положенных 12) — всё бес толку. Но интернет — великая сила! Я прочитал ряд статей о том, что в форде за многие модули, в том числе и за свет, отвечает блок BCM. И что в случае каких-либо проблем, будь-то короткое замыкание, окисление контактов или банальное отключение аккумулятора от сети для зарядки или обслуживания, блок проверяет систему и если ему не удаётся включить какой-то из модулей или он не получил вовремя от него ответа, то после n попыток ВСМ просто выключает проблемный по его мнению модуль.
Для возвращения модуля к жизни всё что требуется — это сбросить ошибки.
Но на всех СТО, куда мне удалось заглянуть, нет такого устройства, которое позволило бы прочитать ошибки и стереть их с Форда.
На форд-клубе порекомендовали обратиться на клубное СТО в Киеве к Игорю Скорпактичу. Но у него всё забито до конца мая.
Официалы, к слову, тоже по симптомам не смогли диагностировать проблему, а когда я намекнул на то что дело скорее всего в этом блоке и что надо бы сбросить ошибки, запросили 1000 грн (правда не только за сброс а и за обновление прошивки всех блоков). Однако и к ним мне попасть не удалось.
Также на форд-клубе познакомился с человеком, который приобрёл себе необходимый кабель и готов был мне помочь в моём нелёгком деле. Однако и он на праздники уезжал и встретиться с ним не удалось.
В итоге поняв, что это всё можно вылечить кабелем, я задался целью узнать что это за кабель и где его можно купить.
В итоге за пол дня обзавёлся диагностическим адаптером ELM327 USB с переключателем CAN-шины, необходимым софтом и поверхностными знаниями, взял у жены ноутбук и принялся за программирование :)
Для чтения и сброса ошибок подходит программа FORScan.
Подключил кабель в диагностический разъём справа от руля, соединил с ноутбуком. Повернул ключ зажигания в крайнее положение (перед стартом двигателя), запустил программу и нажал "Подключиться к авто". На приборной панели мигнула надпись о том, что Тормозной жидкости нет, потом вся подсветка приборки потускнела, а ещё через 5 секунд высветилась надпись Normal Mode на приборке и программа отрапортовала об успешном чтении информации с блоков автомобиля.
Читайте также: