Не горит дальний и ближний свет на лифан солано
Большая часть электрических цепей защищена плавкими предохранителями. Мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле. Информация актуальна для моделей Лифан Солано 620 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска. Предохранители и реле находятся в монтажном блоке.
Для доступа к реле монтажного блока, расположенного в салоне, выполните следующее.
1. Откройте вещевой ящик для мелких предметов и отожмите фиксаторы с двух его сторон.
2. Снимите вещевой ящик.
3. Покачивая реле из стороны в сторону.
4. . извлеките его из контактного разъема.
Для доступа к предохранителям монтажного блока, расположенного в салоне, выполните следующее.
1. Под панелью приборов слева отожмите фиксатор и снимите крышку монтажного блока.
| Предохранители/реле в монтажном блоке салона | ||
|---|---|---|
| Номер (см. фото) | Ток, А | Защищаемая цепь |
| 1 | 10 | Электронный блок управления электрооборудованием салона |
| 2 | 15 | Лампа переднего указателя поворота/индикатор неисправности электронного блока управления электрооборудованием салона |
| 3 | 10 | Топливный насос |
| 4 | 15 | Стеклоочиститель |
| 5 | 15 | Прикуриватель |
| 6 | 10 | Не задействован |
| 7 | 10 | Блок гидромодуля ABS |
| 8 | 5 | Электронный блок управления электрооборудованием |
| 9 | 5 | Задние противотуманные фонари |
| 10 | 15 | Аудиосистема |
| 11 | 15 | Звуковой сигнал |
| 12 | 5 | Управлении аудиосистемой на рулевом колесе |
| 13 | 10 | Лампы света заднего хода |
| 14 | 5 | Замок зажигания |
| 15 | 5 | Фонари освещения проема дверец/лампа плафона освещения багажного отделения |
| 16 | 10 | Дневные ходовые огни |
| 17 | 15 | Резерв |
| 18 | 10 | Наружное зеркало заднего вида |
| 19 | 10 | Реле блока управления системой ABS |
| 20 | 5 | Стоп-сигнал |
| 21 | 10 | Электронный блок управления системой пассивной безопасности SRS |
| 22 | 10 | Лампа общего освещения салона |
| 23 | 30 | Стеклоподъемники |
| 24 | 5 | - |
| 25 | 10 | - |
| 26 | 15 | Комбинация приборов |
| 27 | - | Не задействован |
| 28 | -- | |
| 29 | 10 | Электропривод люка |
| 30 | 20 | Не задействован |
| 31 | - | Резерв |
| 32 | - | - |
| 33 | - | - |
| 34 | 30 | ЗажиганиеAm2 |
| 35 | 30 | ЗажиганиеAm1 |
| 36 | 30 | Обогрев заднего стекла |
| 37 | Место для хранения пинцета | |
| 38 | 30 | Не задействован |
| 39 | 15 | Реле комбинации приборов |
| 40 | 20 | Не задействован |
| 41 | 15 | Генератор/катушка зажигания /датчик положения коленчатого вала/датчик скорости автомобиля |
Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в моторном отсеке, выполните следующее.
1. Отожмите фиксатор крышки монтажного блока.
2. . и снимите крышку.
Все привет!
На днях на авто ездила жена, по её словам она просто выключила свет на переключателе с салона, ну как обычно)) Свет потух и больше не хочет загораться… Предохранители вроде все целые, реле тоже щелкает!
Заметил что еще что то щелкает в центре торпедо под блоком управления отопителем (при включении габаритов) а при повороте переключателя дальше на ближний свет, щелкает только под капотом релюшка, естественно, которая отвечает за ближний.
Lifan Solano 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 19
Все мужики, разобрался! В монтажном блоке сгнил провод который подходит к реле. всем спасибо! :)
У меня та же ерунда была сначала с габаритными огнями, вкл. их щелчка нету, переключаю дальше ближний включался, разобрал рукоятку (крутилку с левой стороны) снял верхний колпачёк, брызнул ВД-шкой на контакты, всё заработало… Месяца 4 ездил всё норм, когда похолодало, на холодную перестал вкл. ближний свет, поворачивал крутилку вкл. габариты релюшки щёлкнули, переключаю дальше на ближний, тишина, моргаю дальним свет есть, переключил в положение автоматического вкл., закрыл датчик света, обана ближний начал светить, потом и это перестало помогать, в итоге: хорошо прогрел салон и теперь вроде как такое перестало появляться. Значит где то окислился контакт в цепи управления. в салоне. Вот такая у меня история, ни куда не лазал, ни чего не шевелил.
Была такая проблема, когда машине было меньше месяца — разобрал реле, подогнул все контакты, побрызгал ВД-шкой, проблема исчезла навсегда)
В салоне не горит значек.((
Значит питание не идет ПОСЛЕ КОНТАКТОВ РЕЛЕ.
Снимай блок преда в моторке, возможно снизу провод идущий на лампы перегрелось от плохого контакта или окисления.
Сними реле ближнего, возьми кусочек провода, оголи его концы, попробуй временно перемкнуть силовые контакты В ГНЕЗДЕ реле… только не перепутай с контактами катушки реле.
Если реле щелкает за блоком отопителя, значит блок ВСМ исправен, это уже есть хорошо, оттуда слаботочка идет на управление силовым реле, которое находится в моторном отсеке… ты говоришь оно тоже щелкает и ты его менял местами.
Пред FS 33 тогда тут не причем, тогда реле не щелкало бы.
Один только вопрос: -А на приборной панели значек ближнего горит?
Если горит, то проверяй контакты на проводах где лампы.
Может плюс идет, а минуса нет.
Если на щитке не горит, то сними блок предохранителей в моторном отсеке и смотри снизу все разъемы и главное провода идущие к этому реле, возможно обгорели и нет контакта.
Недавно потухли габариты, полазил в БЖ у Romika, Нашел запись которая меня оградила от лишних телодвижений, заменил неправильно отмеченный в книжке предохранитель, и вуаля всё горит.РОМИК СПАИБО!
Анастасия, не реле, а подрулевой переключатель) и вот в нем нужно, предварительно сняв и разобрав, посмотреть контактную группу
Анастасия Ершова ответила Валентину
Алексей Юрьевич
Если Ближний горит, тогда предохранитель. Надеюсь вы включаете дальний после включения ближнего? P. S. Пред на дальний находится под капотом у акб
Анастасия Ершова
Алексей Юрьевич ответил Анастасии
Владимир Алексеев ответил Анастасии
Анастасия, может сам переключатель тупит, бывает он окисляется внутри и не работает ,первое преды конечно проверте
НЕНАДО никуда лезть .
Надо просто ехать в автосервис к автоэлектрикам и не и п а т.ь мозги себе и людям
Анастасия Ершова
Илья, а разве группа не создана для того, чтоб спросить?! Дело оказалось в предохранителе. 100% с меня бы денег содрали в СТО,сказав типа серьёзную причину! Здесь подсказали. Вы с такими коментами лесом Идите. Если тугой в машинах, нахрена тут сидите.
Каждый может сидящий тут, ехать в сто сразу и не еб.ть друг другу головы!
Сегодняшние правила безопасного движения требуют, чтобы водители включали в своих автомобилях ближний свет фар, даже при езде в дневное время суток. Более частая эксплуатация этих фар может привести к тому, что шансы на поломки несколько возрастут.
Суть проблемы
Тусклый свет фар очень плохо заметен в условиях города
Именно поэтому, сегодня мы рассмотрим проблему, которая касается ситуации, когда тускло горит ближний свет на любом современном автомобиле. Дело в том, что основное устройство авто будет одинаковым, так что рекомендации можно назвать общими.
Определение причин
Для начала, нужно определиться с тем, какова же причина подобной проблемы. Если говорить кратко, то тут есть три основных варианта. В первом случае, речь идёт о проблемах с электрикой. Это наиболее сложная ситуация, которая требует некоторых знаний в соответствующей сфере. Далее следует вариант с лампой, которая утратила свои качества. Ну, а третьим вариантом станет то, что в автомобиле помутнели сами фары, что особенно актуально для старых авто и для тех транспортных средств, которые эксплуатируются в условиях повышенной пыльности. Также возможен вариант запотевания фар.
Посмотрите, не потёрто ли стекло фары
Проблема с электрикой, которая приводит к тому, что тускло горит ближний свет, должна проверяться в последнюю очередь, так как она наиболее сложная. Изначально нужно исключить все другие варианты.
Просто снимите стекло фары, и посмотрите на свет. Если солнечное свечение проходит сквозь него плохо, то и свет от лампы не будет проникать достаточно хорошо. Стекло тускнеет не резко, а понемногу, так что ошибиться с этим сложно. Устраняется подобная проблема посредством замены стекла или же шлифовки этого самого стекла. С этой целью могут использоваться любые малоабразивные вещества, даже зубная паста. Но, всё же, предпочтительнее будет применять полировочные пасты, которые специально для этого предназначены (полировка фар своими руками вам в помощь).
Проблема может заключаться в самих лампах
Если же речь идёт о светодиодных фарах, то они имеют свойство деградировать.
Но, дождаться момента их естественного выхода из строя практически невозможно, так как срок эксплуатации достигает ста тысяч часов с соблюдением девяноста процентов изначальной яркости. Если же светодиоды имели изначальный брак, то они могут выходить из строя.
Когда установлен один диодный элемент, то его поломка полностью отключит свет, а вот в ситуации с несколькими десятками слабых диодов, вполне может случиться и так, что один диод сломается. В результате, напряжение на остальных осветительных элементах увеличится, поднимаясь выше штатного. Это приведёт к очень быстрому их износу. После этого, сломаться может ещё несколько диодов, увеличивая скорость своего повреждения естественного характера.
Оптимально будет заменить дефектный диод новым. Его характеристики можно узнать на маркировке, располагающейся непосредственно на осветительном приборе.
Проблема с электрикой
Но, тут мы разобрали наиболее простые варианты, которые легко диагностировать и обнаружить. Если же мы отмели их, то необходимо обратиться к дальнейшим методам проверки, которые помогут узнать, почему тускло горят фары ближнего света.
Проверка всей массы
Не забывайте о вольтметрах
Монтажный блок
Ну и, конечно же, не забывайте о том, что в монтажном блоке находится целый ряд предохранителей и реле, которые могут выходить из строя. Каждый из них должен быть проверен. Помимо визуального осмотра, можно воспользоваться мультиметром (или же просто тестером), учитывая необходимые параметры.
Окисление
Если же говорить о самих причинах окисления, то тут ответ один — влага.
Её источник нужно найти и устранить. А, пока вы занимаетесь поисками, нужно зачистить контакты, и провести их обработку специальной силиконовой смазкой, которая ориентирована на применение в электрических цепях. Ключевая задача этой смазки заключается в вытеснении влаги.
Разъём лампы
Дополнительно, не лишним будет проверить сам разъём лампы. Довольно редко, но случается так, что водители проверяют все элементы цепи, забывая о том, что окисление может проходить и на самой лампе.
Видео о разборке фары
А тут вы можете увидеть, как же именно проводится разборка фар ближнего света.
Все привет!
На днях на авто ездила жена, по её словам она просто выключила свет на переключателе с салона, ну как обычно)) Свет потух и больше не хочет загораться… Предохранители вроде все целые, реле тоже щелкает!
Заметил что еще что то щелкает в центре торпедо под блоком управления отопителем (при включении габаритов) а при повороте переключателя дальше на ближний свет, щелкает только под капотом релюшка, естественно, которая отвечает за ближний.
Lifan Solano 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 19
Все мужики, разобрался! В монтажном блоке сгнил провод который подходит к реле. всем спасибо! :)
У меня та же ерунда была сначала с габаритными огнями, вкл. их щелчка нету, переключаю дальше ближний включался, разобрал рукоятку (крутилку с левой стороны) снял верхний колпачёк, брызнул ВД-шкой на контакты, всё заработало… Месяца 4 ездил всё норм, когда похолодало, на холодную перестал вкл. ближний свет, поворачивал крутилку вкл. габариты релюшки щёлкнули, переключаю дальше на ближний, тишина, моргаю дальним свет есть, переключил в положение автоматического вкл., закрыл датчик света, обана ближний начал светить, потом и это перестало помогать, в итоге: хорошо прогрел салон и теперь вроде как такое перестало появляться. Значит где то окислился контакт в цепи управления. в салоне. Вот такая у меня история, ни куда не лазал, ни чего не шевелил.
Была такая проблема, когда машине было меньше месяца — разобрал реле, подогнул все контакты, побрызгал ВД-шкой, проблема исчезла навсегда)
В салоне не горит значек.((
Значит питание не идет ПОСЛЕ КОНТАКТОВ РЕЛЕ.
Снимай блок преда в моторке, возможно снизу провод идущий на лампы перегрелось от плохого контакта или окисления.
Сними реле ближнего, возьми кусочек провода, оголи его концы, попробуй временно перемкнуть силовые контакты В ГНЕЗДЕ реле… только не перепутай с контактами катушки реле.
Если реле щелкает за блоком отопителя, значит блок ВСМ исправен, это уже есть хорошо, оттуда слаботочка идет на управление силовым реле, которое находится в моторном отсеке… ты говоришь оно тоже щелкает и ты его менял местами.
Пред FS 33 тогда тут не причем, тогда реле не щелкало бы.
Один только вопрос: -А на приборной панели значек ближнего горит?
Если горит, то проверяй контакты на проводах где лампы.
Может плюс идет, а минуса нет.
Если на щитке не горит, то сними блок предохранителей в моторном отсеке и смотри снизу все разъемы и главное провода идущие к этому реле, возможно обгорели и нет контакта.
Недавно потухли габариты, полазил в БЖ у Romika, Нашел запись которая меня оградила от лишних телодвижений, заменил неправильно отмеченный в книжке предохранитель, и вуаля всё горит.РОМИК СПАИБО!
Читайте также: