Не горит ближний свет тойота платц

Обновлено: 08.01.2025

вариантов несколько. Один из них - реле, переключающее д/б свет, вторая - возможно сигнализация (если стоит). Некоторые модели сигналок моргают дальним светом при сработке. Возможно некорректная установка "спецами", повлекшая за собой появление неисправности.

вариантов несколько. Один из них - реле, переключающее д/б свет, вторая - возможно сигнализация (если стоит). Некоторые модели сигналок моргают дальним светом при сработке. Возможно некорректная установка "спецами", повлекшая за собой появление неисправности.

Думаю сигналка отпадает,т.к стоит уже давно.Если сигналка отпадает,т.к узнать что это реле? Реле,ты имеешь ввиду сам переключатель.Т.е внутри у переключателя что-то полетело?

свет переключается релюшкой. Реле управляется переключателем на руле. У многих выходил из строя переключатель на руле, но проверку надо начать с реле, так как это значительно легче.
1. Отыскивается местоположение реле дальнего света.
2. При переключении помошником, слушается клацание этой релюшки. Это совсем по простому. Если есть вольтметр, измеряется напряжение на контактах панельки, из которой извлечена реле. Оно то есть то нет при переключении. Мерить необходимо относительно как "массы", так и "+", так как схемы строятся по разному.
3. Если напряжение меняется при переключении, а вставленная на место реле не клацает, то меняем его.
4. Если реле клацает, и есть уверенность в целостности ламп, то смотрим проводку от реле к лампе.
5. Если напряжение не меняется при переключении, смотрим переключатель на руле.
Вот, как то так.

свет переключается релюшкой. Реле управляется переключателем на руле. У многих выходил из строя переключатель на руле, но проверку надо начать с реле, так как это значительно легче.
1. Отыскивается местоположение реле дальнего света.
2. При переключении помошником, слушается клацание этой релюшки. Это совсем по простому. Если есть вольтметр, измеряется напряжение на контактах панельки, из которой извлечена реле. Оно то есть то нет при переключении. Мерить необходимо относительно как "массы", так и "+", так как схемы строятся по разному.
3. Если напряжение меняется при переключении, а вставленная на место реле не клацает, то меняем его.
4. Если реле клацает, и есть уверенность в целостности ламп, то смотрим проводку от реле к лампе.
5. Если напряжение не меняется при переключении, смотрим переключатель на руле.
Вот, как то так.

Вчера отец на bB решил эту проблему, тоже, сначала периодически пропадал, а потом и вовсе пропал и ближний и дальний, только моргание осталось.

Дело оказалось в подрулевом переключателе, контакты обгорели, пару минут с паяльником и все работает.

столько слов, и все напрасно:(
Я думал проверка ламп - само сабой разумеется, и это даже не обсуждается. Будте тактичны в следующий раз!
Рад что все обошлось.

столько слов, и все напрасно:(
Я думал проверка ламп - само сабой разумеется, и это даже не обсуждается. Будте тактичны в следующий раз!
Рад что все обошлось.

:)) Да не напарсно совсем.Информация полезная.
Да я и подумать не могла,что сразу две лампочки перегорели.В раз моментом.
Заодно в сервисе довотчик замка водительской двери сделали.Родной моторчик перегорел,поставили новый.

У меня проблема!! :(( габариты горят!! могу моргать дальним!! а ближний и дальний не включаются :(( что делать?? где эта релюшка??

У меня проблема!! :(( габариты горят!! могу моргать дальним!! а ближний и дальний не включаются :(( что делать?? где эта релюшка??

у мня тоже пропадал ближний свет. Тож самое: в подрулевом переключателе контакты обгорели. А реле ближнего света вообще нет (по крайней мере у меня). Этот выключатель как бы и служит релюхой, контакты с напайкой из твердосплавов которые и обгорают.

Дело оказалось в подрулевом переключателе, контакты обгорели, пару минут с паяльником и все работает.

Лечил пару раз такую болезнь, где-то уже перетирали эту темку.
Но непонятно что там паяльником делать можно.

я думал проверка на наличие перегоревшей лампы это само собой разумеющееся. вот ведь наш человек - чем сложнее причину выдумать - тем лучше ))

во кстати у меня почти такая же проблема. но немного не так.
однажды пропал ближний свет в левой фаре.. было обидно, т.к. лампочки у меня были родные голубенькие и свет от фары был приятного блеклого такого цвета.. купил я в магазине желтую лампочку, вставил, посмотрел на ядовитый желтый свет, поплевался и вытащил.. после этого заказал голубую, а пока переставил правую рабочую лампочку в левую фару.
после покупки голубой лампочки, вставил ее в правую фару.
нынче приехал я в Москву и сразу по приезду снова пропал ближний свет и снова в левой фаре (т.е. перегорела вторая родная лампочка).. че делать, вставил ту ядовито желтую - не люблю ездить одноглазым. что бы вы думали? эта желтая лампочка снова перегорела :( поехал купил на Кунцевском рынке еще одну лампочку.. вот теперь думаю на долго ли ее хватит.. :)
в чем причина не пойму.. в принципе по Москве очень много машин ездит одноглазыми.. может и правда есть какая-то причина. с другой стороны первая моя лампочка перегорела еще в Барнауле..

Вчера вечером ехали домой со встречи автоклуба и заметили что ближний свет фар, светит точно так же как габариты.Пришлось в неосвещенных улицах включать дальний свет. А сегодня утром обнаружили, что светит только дальний. Может у кого была такая же ситуация, что может быть?

Toyota Vitz 2001, двигатель бензиновый 1.0 л., 70 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 25

Было такое же в моем витце, дальний работал, ближний нет. в подрулевом переключателе контакты окисляются, снял почистил, всё заработало.

Съездили в сервис Фит Авто мастер, поменяли нам лампочки. Оказалось что произошло замыкание либо большая нагрузка была и лампочки перегорели

А лампочки случаем не 100 Ваттные стоят? меня такая байда была, предыдущий хозяин воткнул 100 Ваттные "Диалуч" и свет то ближний, то дальний пропадал и фишка чутка оплавилась.

Лампочки обычные Маяки H4 60/55w

А лампочки случаем не 100 Ваттные стоят? меня такая байда была, предыдущий хозяин воткнул 100 Ваттные "Диалуч" и свет то ближний, то дальний пропадал и фишка чутка оплавилась.

а по мощности больше не желательно кстати )) ?

привет Дениска, ну по регламенту такие и должны быть, начитавшись форумов витсоводов, в 95% случаев грешат на подрулевой. вот сижу контакты чищу, разбираю и пытаюсь все на места воткнуть

приветик, ну понял тебя ), все таки классно когда есть инет и форумы вообще вещь)) всегда помогают ! а, что можешь сказать про саму тойоту витц ? давно мечтаю о ней (( ! как ходовка по сравнению с матизом не так пробивает передок ? движок литровый чуть чуть живее едет, потому что акпп !

да нормальная машина, с ходовкой проще, движок в разы по-оборотистей, кочки проходит легче тк и колесная база побольше и колеса сами по более, хоть я не сторонник автоматов, но поездив неделю, я приспособился обгонять, наваливать, единственное убийство — это руль вместо бардачка, пожалуй это самое большое неудобство, да и жестковата задняя подвеска, побрякивает все на кочках, короче багажник надо по-модернизировать малёх

а мне надоел мягкий матиз)) и еле тянущий мотор), хотя он в идеале и пробег всего 69 тысяч ! хочу проставки воткнуть вперед чутка поднять морду и подумываю о передних газовых стойках)) чтобы не было пробоев ! а задок усилю пружинками от десятки чтобы не так прыгал ! а на болеее менее нормальный витц надо 230-250 тыр, да и тяжело найти после 1 -2 хозяев !

selfin

Приветствую, друзья!
Такая же беда, но чтобы тему не создавать, вдруг тут подскажите.
Итак, предистория. В январе ставил на пару недель и не пользовал авто. В итоге на морозе сел аккум. Его зарядили и стало все хорошо - заводится, ездит.
Одним вечером приехал домой, припарковался, а наутро опять не заводится (были морозы). Что ж думаю, я уже в курсе что делать)) Зарядил аккум, поставил, но. Перестала моя малишка заводится (( Панель приборов и габариты не горят. Свет ближний/дальний есть, лампочка на потолке горит, индикатор открытой двери тоже работает.
Посоветовали сначала, мол аккум сдох, не хватает пускового тока. Купил новый, поставил, синдромы те же.
Посоветовали, мол клемы зачисти и поплотнее прикрути. Сделал, результат не изменился ((
Вы говорите, предохранители. Но как тогда я до этого нормально ездил, но лишь наутро появились синдромы?
За рулем пару месяцев, то есть полный новичок еще. Буду благодарен рекомендациям.
Или уже искать электрика?
Благодарю!

Jeneck

selfin

selfin

СПАСИБО ВАМ, ДРУЗЬЯ!
В итоге решил проверить предохранитель 20. Stop (10A) по ссылке выше, он отвечает за "Систему управления двигателем". В общем вытащил, вставил, завелась.
Собрал все в кучу, аккум прикрутил. Перестала. ((
Заменил его на новый, пару-труйку раз проверил - вроде работает)))
Только вот правый габарит перестал работать. Но то уже разберусь, главное ездит))

Jeneck

Проще поменять тот предохранитель, на дроме чел выложил схему предохранителей и то, за что они отвечают.

Реклама партнёров

Toyota Vitz 1 поколения выпускалась в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году c маркировкой p10 – р12. За это время модель обновляли несколько раз. Toyota Platz представляет седан выполненный на общей базе с Витц. В нашем материале Вы можете найти информацию с описанием мест расположения электронных блоков управления, назначение предохранителей и реле Тойота Витц 1 со схемами блоков и их фото примерами исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя.

Места расположения блоков и их исполнение могут отличатся от представленного и зависят от года выпуска и уровня электрического оснащения.

Расположение блоков

Общая схема расположения электронных блоков управления

Описание

1. реле масляного насоса (система “START/STOP”)
2. блок плавких вставок (модели с системой “START/STOP”)
3. блок реле №2 в моторном отсеке
4. блок плавких вставок
5. блок реле ABS
6. реле управления стартером (система “START/STOP”)
7. модулятор ABS
8. правый передний датчик системы SRS
9. монтажный блок в моторном отсеке
10. левый передний датчик системы SRS
11. блок управления системы “START/STOP”
12. реле управления центральным замком
13. приемник системы дистанционного управления центрального замка
14. блок управления системой курсовой устойчивости
15. блок управления электроусилителя рулевого управления (2SZ-FE)
16. блок предохранителей
17. монтажный блок под панелью приборов
18. реле противотуманных фар (RS)
19. блок управления SRS
20. электронный блок управления двигателем
21. блок управления блокировкой селектора АКПП
22. датчик замедления (ABS, 4WD)
23. реле управления топливным насосом
24. трансформатор (система “START/STOP”)
25. аккумуляторная батарея (система “START/STOP”).

Блок в салоне

Блок предохранителей и реле

Он находится под панелью, за защитной крышкой, на общей схеме обозначен под номером 17.

Фото – пример исполнения

Пример схемы с крышки блока

Схема

Описание

1	10А GAUGE – Приборы,ABS, кондиционер, лампы заднего хода, система зарядки, комбинация приборов, двойная блокировка, блок управления блокировкой дверей, блок управления двигателем, блок управления коробкой передач, дневные ходовые огни, предупреждающий зуммер, люк, стекло подъемники, блокировка селектора коробки передач, указатели поворота, аварийная сигнализация, отопитель
2	10А DEF RLY – Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал
	20А DEF – Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал
3	25А D/L – Двойная блокировка, блок управления блокировкой дверей
4	7,5А TAIL – Передний противотуманный свет, фары, корректор фар, предупреждающий зуммер, задний противотуманный свет, габаритный свет
5	–
6	20А WIPER – Передний стеклоочиститель и омыватель, задний стеклоочиститель и омыватель, блокировка дверей
7	7,5А ECU−B – Фары, задний противотуманный свет
8	15А FOG – Передний противотуманный свет
9	15А ACC – Прикуриватель, часы, комбинация приборов, предупреждающий зуммер, мульти информационный дисплей, розетка, аудио система, зеркала с электроприводом
10	7,5А ECU−IG – ABS, освещение салона, мульти информационный дисплей, вспомогательный отопитель (PTC), вентилятор системы охлаждения, система подушек безопасности SRS, отопитель
11	7,5А OBD – Диагностический разъем
12	10А HAZ – Указатели поворота, аварийная сигнализация
13	7,5А A.C – Кондиционер, отопитель
14	10А S-HTR – Подогрев сидений
15	–
16	10А STOP – Блок управления двигателем, блок управления коробкой передач, блокировка селектора коробки передач, лампы стоп-сигнала
17	50А AM1 – Предохранители: “ACC”, “GAUGE”, “DEF” (“DEF RLY”,), “S-HTR”, “WIPER”, “ECU−IG”
18	30А POWER – Стекло подъемники, люк
19	40А HTR – Кондиционер, отопитель
20	30А DEF – Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал
Реле
R1	Отопитель
R2	Аварийная сигнализация (указатели поворота)
R3	Силовое реле (стекло подъемники, люк)
R4	Топливный насос (Circuit Opening (C/OPN))

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 9 на 15А, еще один предохранитель находится в блоке под капотом.

Блоки под капотом

Блок предохранителей и реле

Данный блок расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.

Фотография

Пример схемы с крышки блока

Схема

Обозначение

1	15A DOME – Часы, комбинация приборов, двойная блокировка, фары, освещение салона, предупреждающий зуммер, мульти-информационный дисплей, аудио система, блок управления блокировкой дверей
2	15A EFI – Блок управления двигателем, иммобилайзер, блок управления коробкой передач
3	15A HORN – Звуковой сигнал
4	15A AM2 – Система зарядки, комбинация приборов, блок управления двигателем, иммобилайзер, блок управления коробкой передач, мульти-информационный дисплей, система подушек безопасности SRS, система зажигания
5	30A ST – Система запуска
6	–
7	10A H−LP LH – Левая фара, корректор фар
8	10A H−LP RH – Левая фара, корректор фар
9	15A P/POINT – Розетка
10	Запасной предохранитель
11	Запасной предохранитель
12	Запасной предохранитель
13	–
14	–
15	30A RDI – Вентилятор системы охлаждения
16	50A HTR SUB1 – Вспомогательный отопитель (PTC)
17	–
Реле
R1	Вентилятор системы охлаждения
R2	Вентилятор системы охлаждения
R3	Стартер
R4	–
R5	Розетка
R6	Вспомогательный отопитель (PTC)
R7	EFI
R8	Муфта компрессора кондиционера
R9	Звуковой сигнал

Дополнительный блок

Схема

Расшифровка

1	10А H-LP HI RH – Фары (дневные ходовые огни)
2	10А H-LP HI LH – Комбинация приборов, фары (дневные ходовые огни)
Реле
R1	Фары
R2	Диммер (DIM)
R3	–

Блок АБС

Схема

Описание

• 1 – предохранитель ABS №3 (модели без VSC); нет (модели с VSC)
• А – нет (модели без VSC); реле ABS MTR (модели с VSC)
• В – реле ABS MTR (модели без VSC); реле ABS CUT (модели с VSC)
• С – реле ABS SOL (модели без VSC); нет (модели с VSC).

Блок силовых предохранителей

Он находится на плюсовой клемме аккумуляторной батареи и выполненный в виде плавких вставок высокой мощности.

Схема

Обозначение

1. 60А MAIN – Предохранители: “EFI”, “DOME”, “HORN”, “ST”, “AM2”, “H−LP LH”, “H−LP RH”, “H−LP LH (HI)”, “H−LP RH (HI)”, “H−LP LH (LO)”, “H−LP RH (LO)”
2. 80А – Система “START/STOP”
3. ALT 100/120A – Предохранители: “ECU−B”, “TAIL”, “D/L”, “OBD”, “RDI”, “AM1”, “HAZ”, “HTR”, “HTR-SUB1”, “POWER”, “STOP”, “DEF”, Система зарядки
4. 60А ABS – АБС

Остались вопросы – задавайте в комментарии. Вместе мы постараемся на них ответить.

Toyota Yaris 2 поколения выпускалась в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 году и обозначалось как P90. За это время модель прошла рестайлинг. Данный автомобиль поставлялся по всему миру. В некоторых странах так же известен под названием Toyota Vitz / Toyota Belta. Отличительная особенность моделей – сторона расположения рулевого управления. В данной публикации вы можете найти описание мест расположения электронных блоков управления, назначение предохранителей и реле Тойота Ярис / Витц / Белта 2 со схемами блоков и фото примерами их исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя.

Расположение блоков и назначение элементов в них может отличатся от представленного. Сверяйте обозначение элементов со своими схемами на крышке блока.

Блоки в салоне

Расположение

Общая схема расположения блоков управления в салоне

Описание

1. Реле заднего противотуманного света
2. Блок предохранителей
3. Реле передних противотуманных фар
4. Главный ЭБУ кузова
5. с системой входа и запуска: вспомогательное реле (ACC)
   без системы входа и запуска: вспомогательное реле (ACC Cut)
6. Дополнительный блок предохранителей
7. ЭБУ блокировки рулевого управления
8. ЭБУ гидроусилителя рулевого управления
9. ЭБУ многорежимной механической коробки передач
10. Реле стартера (ST CUT)
11. LHD: Реле ходовых огней
12. ЭБУ управления питанием
13. ЭБУ остановки и запуска двигателя
14. Соединительный блок
15. Усилитель транспондерного ключа
16. Центр сборки датчика подушки безопасности
17. ЭБУ блокировки переключения передач
18. Усилитель кондиционера
19. Соединительный блок
20. RHD: ЭБУ системы предупреждения о краже
21. RHD: указатель поворота
22. RHD: ЭБУ системы предупреждения об угоне (TMC, произведено с августа 2008 г.)
23. RHD: ЭБУ двойного дверного замка

Блок предохранителей

Он находится под панелью приборов, для доступа надо убрать защитную крышку.

Схема с крышки блока

Фото пример исполнения

Схема

Назначение

1	10A TAIL – Боковые габаритные огни, габаритные огни, задние фонари, освещение номерного знака, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива
	7,5A PANEL2 – Система иммобилайзера двигателя, система входа и запуска, передняя противотуманная фара, освещение, световое напоминание, многорежимная механическая коробка передач, задний противотуманный фонарь, запуск, блокировка рулевого управления, задний фонарь, беспроводное управление замком дверей
2	7,5A PANEL1 – Освещение, управление освещением приборной панели, счетчик и датчик
3	7,5A A/C – Обогрев заднего стекла, система кондиционирования
4	20A D DOOR – Стеклоподъемник
5	20A RL DOOR – Электрический стеклоподъемник заднего пассажира (левая сторона)
6	20A RR DOOR – Электрический стеклоподъемник заднего пассажира (правая сторона)
7	–
8	15A CIG – Прикуриватель, Розетка
9	7,5A ACC – Система блокировки дверей, наружные зеркала заднего вида, аудиосистема
10	–
11	10A ID/UP /MIR HTR – Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива / Обогрев зеркал
12
13
14	7,5A RR FOG – Задние противотуманные фары
15	7,5A IGN – Система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, система иммобилайзера двигателя, система подушек безопасности SRS, система классификации пассажира на переднем сиденье
16	7,5А MET – Приборы и датчики
17	15A P S-HTR – Обогрев сиденья
18	15A D S-HTR – Обогрев сиденья
19	20/25A WIP – Стеклоочиститель
20	15A RR WIP – Задний стеклоочиститель
21	15A WSH – Омыватель лобового стекла
22	10A ECU-IG – Система дневных ходовых огней, анти блокировочная тормозная система, система электроусилителя руля, электрические стеклоподъемники, система блокировки дверей, система защиты от кражи, электрический вентилятор охлаждения
23	10A GAUGE – Система зарядки, указатели поворота, аварийные мигалки, подъемные огни, управление освещением приборной панели, система блокировки переключения передач, обогреватель заднего стекла, система кондиционирования воздуха, система автоматической коробки передач
24	7,5A OBD2 – Бортовая система диагностики
25	10A STOP – Стоп-сигналы, установленный наверху стоп-сигнал, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, система блокировки переключения передач, антиблокировочная тормозная система
26	–
27	25A D/L – Система дверного замка
28	15A FR FOG – Передние противотуманные фары
29	–
30	10A TAIL – Боковые габаритные огни, габаритные огни, задние фонари, освещение номерного знака, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива
31	25A AM1 – Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 15А, обозначенный на крышке как CIG.

Отдельные элементы крепятся в верхней части блока.

Схема

Расшифровка

Рядом могут крепится некоторые реле:

1. Реле АСС
2. Реле системы зажигания
3. Реле обогревателя
4. Реле задних противотуманных фар
5. Реле передних противотуманных фар
6. Предохранители

Дополнительный блок предохранителей

Схема

Обозначение

1	7,5A ACC2 – Система блокировки переключения передач
	7,5A AM2 NO.2 – Зарядка, управление дверным замком, двойное запирание, управление двигателем, система иммобилайзера двигателя, система входа и запуска, зажигание, внутреннее освещение, световое напоминание, электрический стеклоподъемник, предупреждение о не пристегнутом ремне безопасности, запуск, блокировка рулевого управления, беспроводное управление замком дверей
	7,5A WIP-S – Система зарядки
2	7,5A ACC2 – Система блокировки переключения передач
	7,5A AM2 NO.2 – Зарядка, управление дверным замком, двойное запирание, управление двигателем, система иммобилайзера двигателя, система входа и запуска, зажигание, внутреннее освещение, световое напоминание, электрический стеклоподъемник, предупреждение о не пристегнутом ремне безопасности, запуск, блокировка рулевого управления, беспроводное управление замком дверей
	7,5A WIP-S – Система зарядки

Дополнительные элементы

Схема

Назначение

1. Приемник управления дверью
2. Реле стоп-сигнала

Блоки под капотом

Расположение

Общая схема расположения электрических блоков управления под капотом

Обозначение

1. Блок предохранителей и реле
2. без дневных ходовых огней: блок реле
3. с дневными ходовыми огнями: блок реле № 2
4. ЭБУ двигателя
5. Блок плавкой вставки
6. Реле свечи накаливания
7. ЭБУ системы противоскольжения с приводом

Блок предохранителей и реле

Расположен в левой части моторного отсека.

Пример схемы с крышки блока

Схема

Описание

Блок реле

Схема

Расшифровка

1	–
2	–
3	10A H-LP HI RH – Передняя правая фара
4	10А H-LP HI LH – Передняя левая фара
Реле
R1	Диммер (DIM)
R2	Система контроля устойчивости автомобиля / Антиблокировочная тормозная система / Многорежимная механическая коробка передач (VSC1 / ABS1 / AMT)
R3	–
R4	Фара (H-LP)
R5	Нагреватель PTC (HTR SUB3)
R6	Нагреватель PTC (HTR SUB2)
R7	Нагреватель PTC (HTR SUB1)
R8	Система контроля устойчивости автомобиля / Антиблокировочная тормозная система (VSC2 / ABS2)

Дополнительный блок реле

Вариант 1

• R1 Система контроля устойчивости автомобиля (VSC1)
• R2 Система стабилизации автомобиля (FR DEF / VSC2)

Вариант 2

• Нагреватель R1 PTC (HTR SUB3)
• Нагреватель R2 PTC (HTR SUB2)
• R3 Фара / Многорежимная механическая коробка передач / PTC-обогреватель (H-LP / AMT / HTR SUB1)

Блок силовых предохранителей

Он находится на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.

Схема

Назначение

1. 80А GLOW DC/DC – Дизель: система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива
2. 60/80А MAIN – Предохранители “EFI”, “HORN”, “AM2”, “ALT-S”, “DOME”, “ST”, “ECU-B”, “ETCS”, “HAZ”, “H-LP LH/H-LP LO LH”, “H-LP RH/H-LP LO RH”, “AMT”
3. 120A ALT – Система зарядки, Предохранители HTR SUB2″, “EPS”, “ABS1/VSC1”, “HTR”, “ABS2/VSC2”, “HTR SUB1”, “RDI”, “DEF”, “FR FOG”, “OBD2”, “D/L”, “POWER”, “RR DOOR”, “RL DOOR”, “STOP” and “AM1” fuses

На этом всё. Если знаете как сделать материал лучше – пишите в комментарий.

Читайте также:

  
• Как настроить свет фар калина
  
• Сколько масла заливать в двигатель ваз 21099 карбюратор
  
• Не работают часы на дэу матиз
  
• Как прокачать подвеску лексус 570
  
• Передний ступичный подшипник лачетти какой лучше