Не горит ближний свет рено сандеро степвей
Снимаю шляпу перед конструкторами Renault с правильным расчетом срока гарантии.
3 года ничего не ломалось, и на том спасибо.
И тут началось ))). 3 дня назад лягушка тормоза на педали заартачилась. Поменял. Не без сюрприза — предохранитель стопов № F18 в подкапотном блоке отсутствовал! Потерял несколько часов.
Вчера в 21-30 поиграл в волейбольчик, сажусь в машину домой ехать… без объявления войны не включился ближний свет на обеих фарах. Лампочка зеленая на панели приборов не загорелась. Полез в блок предохранителей. Номера F2,3,4,5 (ближний, дальний, по 10А) все целые.
Дальний свет включается. Посидел, почесал репу, чего делать то? Ехать надо, до дома 28 км на дальнем в Минске я могу и камень в лобовое получить или на мента напороться. Выкрутил в самый низ корректор фар, дальний опустился световым пятном в 5-ти метрах перед машиной. Ну думаю, сойдет, ехать можно, поехал по кольцевой чтобы поменьше встречных.
Но что делать дальше? это пока не понятно.
Электросхема включения ближнего на Логан2 ответа не дает. Там только предохранители F2,3,4,5, лампочки фар и включатель подрулевой c с питанием от предохранителя F27, который что? правильно — тоже отсутствовал на своем месте как и F18.
Короче, ехать к официалам пока не хочу. Здается, что есть решение попроще. Но совет клуба нужен, поскольку мыслей хороших нет.
Подсказывайте, коллеги.
Renault Sandero Stepway 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 57
Дружище. Ты мужик. Спасибо тебе за статью. Всю голову сломал с этим ближним светом, весь переключатель этот замучал, подкидывал 2 других и бесполезно. В итоге тоже этого предохранителя на месте не оказалось.
Так было когда пропали стопы.
F18 один в поле воин в верхнем ряду, секция 260-2 (или 260-3 не важно).
И отсутствующий F27 на 20 А, 4-й слева в нижнем ряду
Спасибо всем кто принял участие в борьбе с недокументированным безобразием от Рено-АвтоВАЗ. Мои мучения кончились, хотя все белые пятна мне раскрыть не удалось.
Особый поклон FreedomBY, ваша помощь не дала мне опустить руки.
3 вечера и по 2 часа в субботу и воскресенье.
Перевернутый интернет в том числе на румынском сегменте.
Началось все неделю назад когда пропали стопы и это был первый ступор, так как начинаешь искать предохранитель f18, а его НЕТ на месте!
Через 3 дня не включится ближний свет. Поздно вечером пришлось ехать на опущенном дальнем с ПТФ. Предохранители фар f2-f5 10A были целые. А F27 питания подрулевого отсутствовал. Это уже было не удивительно после стопов, но и не смешно.
Разбор подрулевого был полезен, но не он был причиной. На входной контакт 1 подрулевого, от которого включался ближний, ничего не приходило, 0 вольт. По схеме он запитан от предохранителя F27. Которого нет!
Пришлось начать все сначала и искать вслепую. Цепь фар, разбор и сбор 3 раза подрулевого, проверка его работы. Потом поиск второго конца красного провода контакта 1 колодки подрулевого. Ни один предохранитель не отозвался, кроме, угадайте с одного раза — отсутствующего F27. Ну думаю надо ставить, если что и сгорит, то только поставленный предохранитель. Подключил аккум. Поставил свой F27 (на фото) — на колодке контакта 1 подрулевого 12вольт! Включаю габариты, ближний, дальний, ПТФ — все работает.
Я конечно рад. Но потерянного времени жалко, это первое. Второе — не осталось времени поставить реле на ближний, все было куплено. Третье — ответа, откуда ближний работал до этого, без F27, так и нет.
Вчера перестал светить ближний свет (в машине есть ближний свет, дальний и тот))).
Самое сложное в этом процессе — найти как это делается. Был в шаге от поездки к оф. диллеру (машина пока на гарантии). В официальном мануале написано просто — пошатайте и вытащите лампу: составители данной брошюры/спецификации будут прокляты. На кинозале скачал руководство по ремонту данной колесницы. Написано: вытащим колодку, а затем, "преодолевая упругое сопротивление", вытащите лампу — формулировка из порно-романа, но, тем не менее, снова в геенну огненную авторов. На Ютьюбе только Сандеро старого поколения. В итоге, возблагодарим владельцев Дастеров — ответ получил на юьюбе: замена этой лампы в Дастере.
Сначала не разобрался и вытащил дальний свет — лампа H1. Зато теперь знаю как это делается: снимаете пыльник, колодку и еще там один контакт есть отдельно — увидите, отживаете пружину, вытаскиваете и меняете лампу, далее наооборот. Опыт пригодится.
Оказывается в этих автомобилях ближний и дальний свет — две разные лампы.
Ближний — лампа Н7, находится в стороне от дальнего, причем у дальнего лампа маленькая, а крышка пыльника большая, в ближнем свете все наоборот — крышка сантиметра 4-5 в диаметре.
Итак — снимаете пыльник, потянув за удобную пипку. НЕ СНИМАЯ колодку, надавите сверху на нее (колодку) и от себя (если стоите лицом к фаре): услышите щелчок вытаскиваете всю эту конструкцию, вытаскиваете из колодки лампу, меняете. Затем так же с колодкой — лампу упираете вниз и тяните теперь к себе — услышите щелчок — лампа встала. Стоит она там плотно, так что если болтается — что-то пошло не так. Далее одеваете пыльник. Минусовую клемму я не снимал с аккумулятора, что было неправильно. Но менял лампу почти на обочине, так что не до этого было. Вся процедура занимает минут 10 максимум.
PS.: как и упоминается на многих форумах Рено жуткие Жадобы. Штатная лампа — Osram. Купил за 290 рублей Bosh — тоже недорого, но все-таки Deuthlend uber Allies. Посмотрим, сколько сдюжит немка.
PPS.: составителям подобной литературы очевидно предстоят адские муки в конце их тропы. Ну неужели нельзя было написать нормально. В официальном мануале — ВООБЩЕ не так и не то. И даже не понятно какая лампа H4 (как на сандеро 1-го поколения) или Н7 (как на втором). И, кстати, все равно написано не так)).
Замена лампочки ближнего освещения на Рено Сандеро, в отличие от многих других современных автомобилей, осуществляется очень просто. Однако, автовладельцам-новичкам прежде чем выполнить эту работу приходится столкнуться еще и с выбором осветительного элемента. Чтобы помочь в этом вопросе, ниже мы рассмотрим как правильно выбрать и установить лампочку головного освещения на автомобиле Рено Сандеро.
Выбор
Особенности галогенных ламп
В настоящее время на рынке автозапчастей предлагают большой выбор ламп. Прежде всего они различаются типом цоколя. Галогенная лампочка ближнего света в Рено Сандеро, которая устанавливается в заводской комплектации, соответствует стандарту H4. Она имеет три контакта и две нити, т.е. способна работать в двух режимах.
Таким образом, замена лампы ближнего света в Сандеро не отличается от процесса замены лампочки дальнего освещения. Однако, выбор не ограничивается типом цоколя, так как на рынке представлены осветительные элементы от разных производителей, которые обладают разными характеристиками. Поэтому при покупке необходимо обратить внимание на следующие характеристики осветительного элемента:
| Характеристики | Наилучшее значение |
| Долговечность | До 1500 ч |
| Яркость | До 1550 Лм |
| Цвет светового потока | От желтого до голубоватого (псевдоксенон) |
| Мощность | 45-60 Вт |
Что касается производителей, то хорошо себя зарекомендовали следующие бренды:
Обратите внимание!
Осветительные элементы желательно менять на автомобиле парами, так как вторая фара может погаснуть в самый неподходящий момент.
К тому же в этом случае приборы головного освещения будут одинаково светить.
Другие типы ламп
| Светодиодные | Ксеноновые | |
| Яркость | 2000 Лм | 3300 Лм |
| Долговечность | До 50000ч | До 3000ч |
| Мощность | 40 Вт | 35 Вт |
| Цвет светового потока | 4300-7000 К | 4300-7000 К |
Однако, наряду с достоинствами они имеют и ряд недостатков:
В результате галогенные лампочки остаются наиболее популярными, так как по ряду параметров превосходят новинки. Соответственно, каждый водитель должен сам решить, какая лампа ближнего света в Сандеро будет оптимальной в его случае. (См. также статью Регулировка фар Киа Сид: особенности.)
Замена лампы
Замена лампочки ближнего света в Рено Сандеро осуществляется в таком порядке:
- Прежде всего нужно открыть капот и отсоединить клемму аккумулятора . Если выполняется замена лампы с левой стороны, то аккумулятор нужно полностью снять, чтобы обеспечить доступ к тыльной стороне фары.
- Далее надо отсоединить колодку от контактов . Для этого следует взяться за пластиковый корпус колодки и потянуть ее на себя.
- Затем нужно снять своими руками резиновый уплотнитель .
- После этого надо пальцем нажать на пружинный фиксатор и вывести его из фиксирующего крючка .
- После этого нужно извлечь старую лампочку и установить на ее место новую .
- Далее работа выполняется в обратном порядке – цоколь прижимается пружинным фиксатором, устанавливается на место резиновый уплотнитель и на контакты надевается колодка.
- В завершение работы нужно подключить аккумулятор и проверить работу головного освещения .
Обратите внимание!
В процессе замены осветительного элемента нельзя касаться пальцами стеклянной колбы, чтобы не оставить на ней жировых следов.
Это может привести к быстрому ее перегоранию.
Если же вы все же взялись за стекло, его нужно протереть спиртом.
Вот и вся инструкция по замене ламп. Вся вышеописанная процедура, как правило, занимает несколько минут.
Замена предохранителей
Если после вышеописанной процедуры все равно не горит ближний свет в Рено Сандеро, следует проверить предохранители. Они расположены в салоне, в левом торце панели приборов.
За ближнее освещение отвечают предохранители F9 (левая фара) и F10 (правая фара). Следует отметить, что не всегда можно визуально заметить повреждение предохранителя. Поэтому для проверки, следует установить новый защищающий элемент.
Если же проблема не связана с предохранителями, необходимо обратиться за помощью в сервисный центр.
Вывод
При выборе лампочки головного освещения для Сандеро, следует обращать внимание на основные ее характеристики, которые мы рассмотрели выше. Что касается самого процесса замены, то он не имеет никаких сложностей. Для этого нужно лишь выполнить несколько действий в описанном порядке.
Ознакомиться с дополнительной информацией по озвученной теме можно из видео в этой статье.
Вчера перестал светить ближний свет (в машине есть ближний свет, дальний и тот))).
Самое сложное в этом процессе — найти как это делается. Был в шаге от поездки к оф. диллеру (машина пока на гарантии). В официальном мануале написано просто — пошатайте и вытащите лампу: составители данной брошюры/спецификации будут прокляты. На кинозале скачал руководство по ремонту данной колесницы. Написано: вытащим колодку, а затем, "преодолевая упругое сопротивление", вытащите лампу — формулировка из порно-романа, но, тем не менее, снова в геенну огненную авторов. На Ютьюбе только Сандеро старого поколения. В итоге, возблагодарим владельцев Дастеров — ответ получил на юьюбе: замена этой лампы в Дастере.
Сначала не разобрался и вытащил дальний свет — лампа H1. Зато теперь знаю как это делается: снимаете пыльник, колодку и еще там один контакт есть отдельно — увидите, отживаете пружину, вытаскиваете и меняете лампу, далее наооборот. Опыт пригодится.
Оказывается в этих автомобилях ближний и дальний свет — две разные лампы.
Ближний — лампа Н7, находится в стороне от дальнего, причем у дальнего лампа маленькая, а крышка пыльника большая, в ближнем свете все наоборот — крышка сантиметра 4-5 в диаметре.
Итак — снимаете пыльник, потянув за удобную пипку. НЕ СНИМАЯ колодку, надавите сверху на нее (колодку) и от себя (если стоите лицом к фаре): услышите щелчок вытаскиваете всю эту конструкцию, вытаскиваете из колодки лампу, меняете. Затем так же с колодкой — лампу упираете вниз и тяните теперь к себе — услышите щелчок — лампа встала. Стоит она там плотно, так что если болтается — что-то пошло не так. Далее одеваете пыльник. Минусовую клемму я не снимал с аккумулятора, что было неправильно. Но менял лампу почти на обочине, так что не до этого было. Вся процедура занимает минут 10 максимум.
PS.: как и упоминается на многих форумах Рено жуткие Жадобы. Штатная лампа — Osram. Купил за 290 рублей Bosh — тоже недорого, но все-таки Deuthlend uber Allies. Посмотрим, сколько сдюжит немка.
PPS.: составителям подобной литературы очевидно предстоят адские муки в конце их тропы. Ну неужели нельзя было написать нормально. В официальном мануале — ВООБЩЕ не так и не то. И даже не понятно какая лампа H4 (как на сандеро 1-го поколения) или Н7 (как на втором). И, кстати, все равно написано не так)).
Снимаю шляпу перед конструкторами Renault с правильным расчетом срока гарантии.
3 года ничего не ломалось, и на том спасибо.
И тут началось ))). 3 дня назад лягушка тормоза на педали заартачилась. Поменял. Не без сюрприза — предохранитель стопов № F18 в подкапотном блоке отсутствовал! Потерял несколько часов.
Вчера в 21-30 поиграл в волейбольчик, сажусь в машину домой ехать… без объявления войны не включился ближний свет на обеих фарах. Лампочка зеленая на панели приборов не загорелась. Полез в блок предохранителей. Номера F2,3,4,5 (ближний, дальний, по 10А) все целые.
Дальний свет включается. Посидел, почесал репу, чего делать то? Ехать надо, до дома 28 км на дальнем в Минске я могу и камень в лобовое получить или на мента напороться. Выкрутил в самый низ корректор фар, дальний опустился световым пятном в 5-ти метрах перед машиной. Ну думаю, сойдет, ехать можно, поехал по кольцевой чтобы поменьше встречных.
Но что делать дальше? это пока не понятно.
Электросхема включения ближнего на Логан2 ответа не дает. Там только предохранители F2,3,4,5, лампочки фар и включатель подрулевой c с питанием от предохранителя F27, который что? правильно — тоже отсутствовал на своем месте как и F18.
Короче, ехать к официалам пока не хочу. Здается, что есть решение попроще. Но совет клуба нужен, поскольку мыслей хороших нет.
Подсказывайте, коллеги.
Renault Sandero Stepway 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 57
Дружище. Ты мужик. Спасибо тебе за статью. Всю голову сломал с этим ближним светом, весь переключатель этот замучал, подкидывал 2 других и бесполезно. В итоге тоже этого предохранителя на месте не оказалось.
Так было когда пропали стопы.
F18 один в поле воин в верхнем ряду, секция 260-2 (или 260-3 не важно).
И отсутствующий F27 на 20 А, 4-й слева в нижнем ряду
Спасибо всем кто принял участие в борьбе с недокументированным безобразием от Рено-АвтоВАЗ. Мои мучения кончились, хотя все белые пятна мне раскрыть не удалось.
Особый поклон FreedomBY, ваша помощь не дала мне опустить руки.
3 вечера и по 2 часа в субботу и воскресенье.
Перевернутый интернет в том числе на румынском сегменте.
Началось все неделю назад когда пропали стопы и это был первый ступор, так как начинаешь искать предохранитель f18, а его НЕТ на месте!
Через 3 дня не включится ближний свет. Поздно вечером пришлось ехать на опущенном дальнем с ПТФ. Предохранители фар f2-f5 10A были целые. А F27 питания подрулевого отсутствовал. Это уже было не удивительно после стопов, но и не смешно.
Разбор подрулевого был полезен, но не он был причиной. На входной контакт 1 подрулевого, от которого включался ближний, ничего не приходило, 0 вольт. По схеме он запитан от предохранителя F27. Которого нет!
Пришлось начать все сначала и искать вслепую. Цепь фар, разбор и сбор 3 раза подрулевого, проверка его работы. Потом поиск второго конца красного провода контакта 1 колодки подрулевого. Ни один предохранитель не отозвался, кроме, угадайте с одного раза — отсутствующего F27. Ну думаю надо ставить, если что и сгорит, то только поставленный предохранитель. Подключил аккум. Поставил свой F27 (на фото) — на колодке контакта 1 подрулевого 12вольт! Включаю габариты, ближний, дальний, ПТФ — все работает.
Я конечно рад. Но потерянного времени жалко, это первое. Второе — не осталось времени поставить реле на ближний, все было куплено. Третье — ответа, откуда ближний работал до этого, без F27, так и нет.
Читайте также: