Не фиксируется дверь на сузуки гранд витара
SanSan
Продвинутый новичок
Не фиксируются двери в открытом виде.Кто что,как делал? Смазывал,чистил,бесполезно,открываешь дверь(особенно заднии) она почти не фиксируется.Чешу репу.
vovan
Эксперт
Ответ: Не фиксируются двери в открытом виде.
Поиск в помощь! Была такая тема здесь или на "синем" форуме.
Вкратце - менять фиксаторы-ограничители или колхозить с заменой изношенных пластмассок фиксатора внутри дверей.
SanSan
Продвинутый новичок
Ответ: Не фиксируются двери в открытом виде.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Не фиксируются двери в открытом виде.
Это фича всехз не молодых гранд витар. я забил на это
vovan
Эксперт
Ответ: Не фиксируются двери в открытом виде.
Аналогично, только начинает уже доставать на задних дверях, когда нужно что-то вытаскивать, ты весь в чистом, а дверь тебя по бокам норовит резинками испачкать :thumbsdown:
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Не фиксируются двери в открытом виде.
а ты не вози в салоне ничего что само не может вылезти )))))))))
а все остальное в багажник
Полоскун
Опытный сузуковод
Ответ: Не фиксируются двери в открытом виде.
Аналогично, только начинает уже доставать на задних дверях, когда нужно что-то вытаскивать, ты весь в чистом, а дверь тебя по бокам норовит резинками испачкать :thumbsdown:
+100
меня тоже задняя дверь напрягает, что пипец. особенно когда ребнка пристегиваю к заднему креслу.
Marvelo
Свой в доску
9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20
Масло в раздатке
арт. 1950 "Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90"
Масло в мостах
арт. 1950 "Liqui Moly V
Ответ: Не фиксируются двери в открытом виде.
Потерпите немного,в течении одного-двух месяцов займусь данной проблемой и за гуманные деньги,вы сможете устарнить данный трабл очень на долго)
А то водительская дверь задолбала бить по разным частям тела.
Наш человек
Друзья, у меня все двери плохо фиксируются. Как только открываешь - захлопываются обратно. Кто как боролся с этой проблемой?
vovan
Эксперт
Ответ: Плохая фиксация дверей
Аналогичная проблема на задних дверях. Видимо, нужно смотреть ограничители открывания и ответные части внутри дверей.
Glovych
Местный
Ответ: Плохая фиксация дверей
Где то существовала уже эта тема но у меня вражда с поиском по этому форуму
Проблему предлагали лечить напайкой эпоксилина на пластмасовые поверхности прижимающие штангу. Сегодня разобрал дверь, снял эту штангу в сборе с фиксатором. Пластмассовые фиксаторы прижимаются к штанге двумя резиновыми брусочками.
Вопрос к знатокам: не легче ли спилить верхние части этих пластмассок, а под резинки положить доп проставки миллиметра на 3? Мне кажется так надежней чем с эпоксилином.
Понимаю что объяснил смутно, но люди видевшие деталь в разборе должны понять. Выложил бы и фотки но пишу с телефона
Glovych
Местный
Ответ: Плохая фиксация дверей
Нашел я эту тему, она на хл 7 ветке, там достаточно подробно описано, но у меня есть другая идея. Буду пробовать, фоткать, по результатам отпишу
Marvelo
Свой в доску
9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20
Масло в раздатке
арт. 1950 "Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90"
Масло в мостах
арт. 1950 "Liqui Moly V
Ответ: Плохая фиксация дверей
у меня передние плохо фиксятся,особенно водительская,первое положение совсем ватное,крайнее нормально.
А с задними фсе в порядке.
KEDRIKOV
Свой в доску
Ответ: Плохая фиксация дверей
Да такаяже фигня,все никак не навернусь разобрать.Помоему у всех такая беда за исключением новых авто
ProstoFilin
Наш человек
Ответ: Плохая фиксация дверей
Такая же фигня! Разберать двери неохота. Жду отчёта!
Наш человек
Ответ: Плохая фиксация дверей
Glovych,:thumbsup: Ждём результатов! Опишите, пожалуйста, заодно как двери разбирать и есть ли с этим какие-либо проблемы.
Overawe1979
Опытный сузуковод
Ответ: Плохая фиксация дверей
KEDRIKOV
Свой в доску
Ответ: Плохая фиксация дверей
Да ценник впринципе приемлемый но блин онаж зараза долго не походит.Поэтому думается мне нужно разбирать и хорошенько Чешу репу. и ченить сколхозить, да так ,чтобы надолго, да по РУССКИ
Overawe1979
Опытный сузуковод
Ответ: Плохая фиксация дверей
У меня с 06 года,все двери держат.
Glovych
Местный
Ответ: Плохая фиксация дверей
Всем привет!
Вернулся из отпуска, и как обещал отчет об устранении дверного бага.
У меня проблема началась примерно на 80 тыщах (сейчас 110) и как то резко: смазал петли-замки-пластину и двери перестали фиксироваться. Ладно, думаю, много смазки бухнул. Время шло, а двери так и не держались. Раздражало жутко! Высаживаешь ребенка или вынимаешь что то из салона - и дверь держи и вынимай. Все ноги отбило этой дверью!
Руки дошли только сейчас. Итак, разбираем дверь. Тема уже была, но как говориться повторение мать учения.
Отколупываем планку за дверной ручкой (желательно чем то крючкообразным, но можно и отверткой) выкручиваем саморез за ней. С переднего края, ближе к верху есть пистон. Жмем на пимпочку в середину, извлекаем сам пистон. Дальше опять же с переднего края но ближе к низу есть выступ на пластиковой обшивке. Хватаемся за него, и не стесняясь рвем на себя. Обшивку снимать по часовой стрелке - сверху она при помощи двух пластмассовых крючков одевается на каркас двери. Т.е. как почувствовали что все клопы вышли, просто поднимаем обшивку вверх. Отсоединяем провода от стеклоподъемника (на вод двери еще и от зеркал) там простые защелки, но тугие, я нажимал отверткой.
Итак голая дверь - смотри рис 1.
Откручиваем болт крепящий фиксатор к передней стойке (по моему головка на 12) и два болта крепящие его к двери (вроде 10). Просовываем руку внутрь двери и вынимаем всю хреновину наружу - см рис 2.
Выстукиваем молоточком штырь на конце и путем нажима на черную дугу разделяем две части - см рис 3
Отверткой отгибаем зажимы с обратной стороны фиговины и снимаем планку - см рис 4.
Выколупываем внутрянку - кстати легко делается этой же черной пластиной надо подтолкнуть с обратной стороны.
а вот и сама проблема - пластиковый прижим. Явно видно его первоначальную толщину. См рис 5.
Да. странное техническое решение. Почему на старых ВАЗах двери фиксируются, молчу уж про немцев, а на более-менее современном японце стоит такая залепуха. thumbsdown:
Далее существует два способа решения проблемы. Первый описывался на ХЛ-7 ветки и заключался в наплавлении пластмассы на сточившуюся поверхность. Мне он показался трудоемким и не очень надежным - весь наплавленный кусок может отскочить разом - усилия там достаточно большие. Поэтому предлагаю подкладывать под резиновые кубики прокладки, чтобы увеличить силу прижима пластиковых штуковин к пластине.
Материал можно выбирать любой, кроме резины(на затолкаете ибо мягкая) и с толщиной тоже можно эксперементировать. Мне под горячую руку попался кожух от внешней эл. розетки, который тут же был разделан ножницами по металлу. См рис 6.
Далее самая непростая часть - затолкать все 6 компонентов в железный коробочек. По опыту говорю: легче всего это сделать поставив детальки "домиком". Обратите внимание чтобы пластиковые прижимы смотрели широкой частью на вас. См рис 7
Дальше все в обратном порядке - зажимаем пластину взад. И заталкиваем пластину внутрь. Предупреждаю, идет очень тяжело! Надо найти щель, и надавить всем весом. Не повредите руки! Забиваем штырь, привинчиваем. Все!
Я пока сделал две передние двери (шумоизоляция и смена аккустики заняли гораздо больше времени чем предполагалось). Результат следующий - пассажирская дверь оч хор, жестко фиксируется во всех положениях. Водительская дверь тоже фиксируется, но не так жестко, видимо прижимы износились сильнее и прокладки надо было делать толще.
По времени на первую дверь ушло около часа, на вторую - полчаса.
Я результатом доволен!
Однако надо учитывать, что мера временная, пластмасса будет стачиваться и дальше, поэтому замена хреновин неизбежна. С другой стороны если этого хватит на 80 тысяч. Бог даст, этим будет заниматься уже следующий хозяин.
Кста, у кого есть знакомый фрезеровщик, можно попробовать выточить деталюшки из стали.
Восстановление фиксации дверей
Наверное, многие сталкивались с проблемой фиксации дверей: при дуновении ветра двери распахиваются полностью, чтобы достать из салона что-нибудь, приходится придерживать дверь пятой точкой, если стоишь под уклоном, двери пытаются либо захлопнуться, либо открыться нараспашку! Проблема заключается в износе всего двух фиксаторов в ограничителе двери.
Эту проблему легко решить самостоятельно и за небольшие деньги. Покупка ограничителя с авторазборов зачастую не решает проблему, так как уже имеет износ, а покупка нового выливается в круглую сумму.
Для ремонта ограничителей Вам потребуется минимальный набор инструментов и немного свободного времени.
1. Снимите обшивку двери. Выкрутите три болта крепления ограничителя двери и выньте его из двери.
2. Разогните четыре прижима и снимите крышку.
3. Извлеките вкладыши вместе с упругими элементами. Вы увидите изношенные пластмассовые фиксаторы.
4. Замените вкладыши новыми и соберите. Вкладыши установите скругленной частью внутрь, буртик вкладыша должен быть со стороны крышки. Рекомендуется перед сборкой с поверхности штока удалить грязь. Сборку произведите на узкой части штока.
5. Прижимы загните плоскогубцами или молотком. Вы получили новый ограничитель двери. Установите ограничитель в дверь, закрутите три болта и поставьте обшивку.
Помимо установки ремкомплекта, есть другие способы восстановить фиксацию дверей. Один из них — гвозди или металлические штифты, которые вставляются в изношенный фиксатор. Многие думают, что это "вечный" вариант, но это не так. На самом деле, гвозди — далеко не лучшее решение для ограничителя.
При ремонте гвоздем не получится точно выдержать толщину фиксатора: двери либо будут туго открываться, либо фиксация будет слабая. У нас каждый фиксатор проходит проверку соответствия стандартам размеров с допуском до 0.2 мм, а значит фиксация будет идеальной.
В идеале штифт должен вращаться. Из-за вращения стирается сам фиксатор. Чтобы штифт вращался, нужна смазка, а к смазке налипает пыль и она превращается в абразивную пасту, которая стирает все и везде. На морозе смазка твердеет и не работает, а зима у нас — 8 месяцев.
Если штифт заклинил и не вращается, то стирается металл штифта и направляющая, которая тоже сделана из пластика. Если стерлась направляющая — приходится выбрасывать ограничитель и покупать новый. Как говорится, "скупой платит дважды". Стоит ли того затраченные время и усилия — решать Вам.
Учтите, что при самостоятельной доработке фиксаторов никто не может гарантировать Вам результат. А мы даем 3 года гарантии на наши ремкомплекты: если за это время фиксаторы износятся, мы заменим их бесплатно либо вернем деньги.
Подскажите может у кого такая проблема была - двери закрываются сами, т.е. не держутся в открытом положении. Что можно сделать, Спасиб.
Suzuki Jimny 5D AT 2.0 - мечты
Duster 1.6МТ - реалии
Тоже плохо фиксируются в открытом положении, если порыв ветра или наклон - закрываются, напрягает на пикнике, когда надо музыку послушать из машины, приходится под двери что-то подкладывать чтоб не закрывались
n-dee пишет: Тоже плохо фиксируются в открытом положении, если порыв ветра или наклон - закрываются, напрягает на пикнике, когда надо музыку послушать из машины, приходится под двери что-то подкладывать чтоб не закрывались
На СГВ решают так
а на Grand Vitara New фиксаторы дверей "пилят" так:
Снимаем обшивку двери, вынимаем фиксатор.
Собственно вот сам снятый фиксатор. Чтобы его разобрать, нужно отогнуть усики, обведенные красным.
Собственно, принцип работы фиксатора, в том что по черной планке сверху и снизу скользят серые колодки, а на колодки сверху давят резиновые подушки. На планке имеются утолщения и когда колодки попадают между утолщениями, то давящие сверху резиновые подушки не дают этим колодкам легко выскальзывать из утолщений. Таким образом дверь фиксируется. Только колодки сделаны из достаточно мягкого пластика и они стачиваются в месте контакта с планкой и упираются верхняя в нижнюю.
Чтобы колодки плотнее прижимались нужно сточить напильником там где обведено красными кружочками, а куда указывает стрелка подложить кусочки нержавейки (в это место давит резиновая подушка и, чтобы она сильнее давила для этого и подложить нержавейку)
Далее запрессовать всю эту конструкцию обратно в фиксатор и собрать его.
Ограничитель снимается во внутрь двери, придётся снять обшивку. После снятия и разборки вы увидите такую картину: выступы которые фиксируют дверь стерты в ноль.
Решение: с помощью болгарки и ножа сделать из капролона (или чего-то подобного) новые фиксаторы. Качество конечно не заводское но работать должно.
Вложения:
подскажите а как правильно обшивку изнутри снять на НСГВ лучше в фотографиях, а то не делал это не разу .
кстати аналогичная проблема что и у тебя, в итоге решил купить комплект фиксаторов и поставить их без лишних фантазий, передний = 1600, задний=900
Rufflet пишет: На СГВ решают так
Благодарю за развернутое описание. Сделал две двери по варианту №1 после того как лбом в темноте налетел на закрывающуюся дверь. Если лень меня не переборет, завтра оставшиеся две сделаю.
Suzuki Jimny 5D AT 2.0 - мечты
Duster 1.6МТ - реалии
Rufflet пишет: Фотокарточки не забудь с места события
Так фоткать то больно нечего, все уже первопроходцами хорошо разжевано
Но от себя чуть добавлю. Для начала, вот очень полезный инструмент для отковыривания всяких панелей и пистонов. Стоит недорого, продается в Китае. Брал на алиэкспресе вот здесь
Изначально долго ковырялся вот с этой накладкой. Никак не мог понять куда там и чего подсовывать чтобы отпустить защелки
Вложение 2.jpg не найдено
Вложение 4.jpg не найдено
Вложение 5.jpg не найдено
Вложение 7.jpg не найдено
Повторюсь, делал по варианту №1, т.е. стачивал колодки, прижимающиеся к штоку. Ну этот процесс не интересен, достаточно их на 3 секунды прислонить к шлиф машинке. Дальше сборка. Зазоры, образовавшиеся от выработки колодок заполняю монетками (гдето подсмотрел). Но в подсмотренном варианте использовались подрезанные 10-копеечные монетки, я же решил сэкономить и подкладывал копейки, которые замечательно подошли без подрезки.
Собственно всё. Двери стопорятся во всех 3-х режимах.
Цена вопроса 8 копеек
Suzuki Jimny 5D AT 2.0 - мечты
Duster 1.6МТ - реалии
Вложения:
Спасибо за отчёт.
Не понимаю, как подразделение Сузуки, ответственное за Гранд Витару спит уже 10 лет и им не снятся кошмары? Ведь по машине столько мелочей недоделанных, а позиционируют как флагман марки. У нас на витаре уже в возрасте 2 года и при пробеге 30 тыс. км. задняя дверь не во всех положениях держалась.
Кстати, про "очень полезный инструмент для отковыривания всяких панелей и пистонов", чтоб другим не искать вот ссылки:
Вложения:
- Gudvin
- -->
- Не в сети
- КIA SOUL 2WD MКПП 2017г., серый, о550уа152 // 04.08.2017
Gudvin пишет: Эта болезнь не только на Виталиках,но и на Сексах.
И не лень людям, сколько этот сурогат проходит? И каждый раз дверь разбирать, вырезать, мастерить. Стоит эта херь новая в оригинале 1 тыр и всегда в наличии
kraft пишет: И не лень людям, сколько этот сурогат проходит? И каждый раз дверь разбирать, вырезать, мастерить. Стоит эта херь новая в оригинале 1 тыр и всегда в наличии
Этот вопрос мне тоже интересен. Годик если проработает - и то хорошо. Я брал машину четырехгодичную так на ней ни один из фиксаторов уже двери не держал. Так что новый оригинал - тоже своего рода сурогат, только может чуточку получше. И покупать его (сразу 4 шт.) как то жаба душит.
Незнаю, как на других авто, но совсем другое дело Запорожец. За 15 лет эксплуатации к фиксаторам вообще никаких претензий. Вместо полимерных деталей, у него все детали этой системы стальные. И не стирающиеся колодки, а подпружиненные шарики. Просто и надежно. Есть чему Suzuki у ЗАЗа поучиться.
Suzuki Jimny 5D AT 2.0 - мечты
Duster 1.6МТ - реалии
kraft пишет: И не лень людям, сколько этот сурогат проходит? И каждый раз дверь разбирать, вырезать, мастерить. Стоит эта херь новая в оригинале 1 тыр и всегда в наличии
Этот вопрос мне тоже интересен. Годик если проработает - и то хорошо. Я брал машину четырехгодичную так на ней ни один из фиксаторов уже двери не держал. Так что новый оригинал - тоже своего рода сурогат, только может чуточку получше. И покупать его (сразу 4 шт.) как то жаба душит.
Незнаю, как на других авто, но совсем другое дело Запорожец. За 15 лет эксплуатации к фиксаторам вообще никаких претензий. Вместо полимерных деталей, у него все детали этой системы стальные. И не стирающиеся колодки, а подпружиненные шарики. Просто и надежно. Есть чему Suzuki у ЗАЗа поучиться.
Читайте также: