Не держит ручник ваз 2114
Хотя, как по мне, дак надо было сразу при покупке автомобиля заменить задние колодки что бы барабан так не скребло изнутри. Но что поделать, девственность барабана давно уже потеряна, а на новые в данный момент денег жалко. Я уже писал раньше, что при покупке машины передние заводские колодки я тут же выкинул и установил зеленые ферадо. Не знаю почему, но такой мысли про задние колодки сразу не было в голове, но тем ни менее, барабаны еще сколько то протянут, так что просто отделаемся заменой колодок и тросов.
Выбор колодок пал на самые дешевые, что были в магазине, по цене вышли они не больше 550рублей. Взял самые дешевые т.к. появилась мысль в конце года автомобиль продавать (но мысль еще не окончательная).
Всё почистил, установил, собрал как было.
Притирка колодок заняла где то месяца 2… до этого они жутко скрипели. Не допускайте таких ошибок и берите хорошие колодки, а не самые дешевые :)
ps. заодно проверил подшипники ступиц — не шуршат, не люфтят, еще поживут.
Лада 2114 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 4
когда лезут в задние тормоза на самаре, как правило меняются колодки вместе с тормозными цилиндрами, даже если они не текут.
Это если они уже менялись. Если запчасть ходит с завода, ее вообще не надо трогать, пока она не сломается.
Практика показала, что всё, что хоть раз заменится, обречено на периодичную замену.
Не слышал чтобы замененная запчасть проходила дольше заводской. (Ну может за парой исключений).
Так, на примере тех же цилиндров, замененные начинают течь быстрее чем износятся колодки, и меняются они раз в 20-40тыс.км, если не чаще. Так, друг на гранте поменял левый цилиндр, и теперь меняет его 1-2раза в год, в то время как правый проходил уже 4года и 130тыс.км. Фирма производитель в данном случае роли не играют — качество любых запчастей откровенное Г.
Спорить не собираюсь, лишь высказал свое мнение и привел конкретный пример
возможно, но честно сказать, с задними тормозами на самаре изначально все через одно место сделано…
Не держит стояночный тормоз машина, поменял троса, ручник шелкает 3 щелчка, колодки задние тоже в нормальные, подскажите в чем может быть проблема?
Лада 2114 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 135 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 26
у тебя тросик идет от ваз 2110 он длиннее чем 14 09 и т д у меня был такой трос натянул а толку нет
Специалисты одни тут собрались))))
Тросы правильно поставь для начала!
А что с ними не так?
Они должны прехлестыватся, если что))))
Хм, странно) до этого так же собрано было, спасибо, попробую)
До этого кто то уже напутал!)))
распорные планки и рычаг, который их разводит.
Поменял, одна сторона колом. 2 с силой прокручтват
тормозной цилиндр ни какого отношения к работе ручника не имеет, если только он не пропускает и незаливает тормозухой колодки. Трос, рычаг, распорная планка.
У меня тоже плохо держал ручник, заменил колодки и цилиндр, всё работает на отлично! Проверь цилиндры.
Удачи найти причину) отпишись пожалуйста как найдешь в чем была причина! Сегодня тоже планирую менять троса, ручник держит ужасно!) А зима то уже совсем скоро))
ставил новые колодки задние…ручник тоже не держал вообще. Причем при нажатии на тормоз зад вообще колом вставал, а именно ручник они не держали…парадокс…Устал это терпеть, поменял колодки на оригинал и о чудо…ручник стал держать отменно! так что…может дело в колодках
Вот шас поменял все что можно, остались колодки попробовать поменять, причем левая сторона теперь колом стоит, а правая не держит
Четырнадцатая – хороший аппарат, требующий внимания и соответствующего ухода. Не всегда в этой тачке все гладко, но и ломается в основном то, что и у других тачек отечественного и зарубежного производства: подвеска.
Кстати, сто процентов владельцев тачек на механке хоть раз пробовали входить в поворот эффектным виражом. А удается он только благодаря ручнику, блокирующему задние колеса, чтобы тачку не занесло, а просто развернуло.
Ручник (ручной тормоз) – это не просто рычаг около коробки передач со стороны водителя, а целая система взаимосвязанных элементов. И если выходит из стоя стояночный тормоз, то чаще всего у него износился трос или два тросика, которые идут от уравнителя к задним колодкам колес.
Чтобы понимать, почему не держит ручник ВАЗ 2114, нужно разобраться что с чем в этой системе связано. Схема ручного тормоза выглядит так:
Схема ручного тормоза ВАЗ 2114
Важные элементы, непосредственно участвующие в подтяжке тормоза выделены жирным контуром:
- Рычаг
- Тяга (рычаг)
- Пружина (тяги)
- Кнопка рычага
- Ось основного троса
- Болт М6х14
- Шайба 6 пружинная
- Тяга (привод)
- Шайба 6 стопорная
- Чехол
- Уравнитель
- Шайба 8
- Гайка М8
- Контргайка М8
- Ось рычага
- Шайба 10
- Шплинт 2х20
- Рычаг правый
- Рычаг левый
- Планка разжимная правая
- Планка разжимная левая
- Гайка М6
- Шайба 6 стопорная
Схема рассчитана на тех, кто имеет хоть какое-то представление об устройстве подвески и ее составляющих. Если вы никогда не лазали под своей четырнадцатой, но очень хотите сами все сделать или попробовать что-то сделать, посмотрите пошаговое руководство или в конце статьи видео как подтянуть ручник на ВАЗ 2114.
Как натянуть ручник на ВАЗ 2114
Если вы поняли предыдущую схему с первого раза или посмотрели видео и во всем разобрались – приступаем к процессу подтяжки.
- Загоняем четырнадцатую на яму или эстакаду. Если нет гаража, нет поблизости эстакады и нет денег на сервис (или чтобы до него доехать) – просто поддомкратьте заднюю часть машины. Если и домкрата нет – загоняйте на бордюр и в путь – под нее родимую.
- Загнали, теперь поставьте на первую передачу коробку, и поставьте на ручник.
- В идеале щелчков хода ручника должно быть от двух до пяти; в зависимости от того, больше у вас их получилось или меньше, принимаем меры по тросу.
- Меньше 2 – удлиняем, больше 5 – укорачиваем.
- Чтобы удлинить трос (расслабить его) нужно отвернуть контргайку, аналогично, контргайку нужно затянуть для уменьшения троса.
- Перед тем, как искать нужную гайку на днище авто, опустите ручник до упора.
- Вам понадобится два ключа на 13, взяли их и полезли под тачку.
- Вам нужно найти уравнитель тросиков (вспоминаем схему, там он 11),детель,от которой главный трос расходится на два.
- Если мешают резиновые держалки глушака – снимите их.
- Нашли гайку и контргайку. У вас два ключа: первым зажимаем гайку, вторым откручиваем контргайку (смотрите, чтобы гайка не двигалась с места!).
- Вспоминаем, что надо сделать – уменьшить или увеличить ход рычага. Так же, помним, что приемлемое количество щелчков находится в интервале от 2 до 5.
- Закручиваем контргайку согласно надобности.
Проверка: ВАЗ 2114 ручной тормоз
Не отходя от кассы пробуем крутить задние колеса, предварительно домкратив их (тут уж без домкрата никак не обойдешься). Колеса вращаются свободно (колодки им не мешают) на опущенном ручнике – хорошо, на поднятом – стопорятся, работа выполнена четко.
Далее, едем на какой-нибудь пригорок и останавливаемся на нем, поставив машину на ручной тормоз. Ручник должен удерживать машину на хорошем склоне.
Если вы просто справились с работой, и у вас не возникло больших проблем в вопросе, как подтянуть стояночный тормоз, будьте готовы заниматься этим довольно часто. Так уж устроена эта прекрасная и нежная машина – четырнадцатая.
Если все ваши действия оказались впустую, ручник по прежнему не слушается, трос болтается и стояночный тормоз в отказе, вам стоит прочитать статью о том, как заменить трос ручного тормоза, ибо ваш умер и реанимации не подлежит.
Сколько стоит подтянуть ручник
Если вы не готовы тратить свое время и силы на освоение несложной схемы устройства стояночного тормоза и, тем более, валяться под днищем своей машины – у вас есть выход, обратитесь в сервис. Цена вопроса от 400 рублей в зависимости от региона страны, однако, процедура не одноразовая. Спустя какое-то время вам понадобится снова отрегулировать трос ручника и снова приехать в сервис. Сумма будет расти с каждым новым приходом. Может быть, стоит потратить пару часов на разборки и уделить время своей машине?
После подтяжки часто случается, что возникает сильный треск. Возможно, трос или два тросика уложились неправильно в ходе подтяжки. Посмотрите, не цепляется ли трос за крепления или еще что-нибудь по днищу. Болты на которые крепится трос можно выкрутить и глянуть их состояние, если есть след от натирания, уложите трос правильно. Так же, трещать может от того, что трос перетянут (даже если щелчки ручника укладываются в нужный интервал от 2 до 5).
Ручник — это один из важнейших элементов в системе обеспечения безопасности во время вождения. Он является не только элементом тормозной системы, который нужен для того, чтобы эффективно предотвратить перекат припаркованного автомобиля, но и для того, чтобы избежать ДТП. Некоторых автомобилистов волнует вопрос о том, как подтянуть ручник на ВАЗ 2114. В статье можно найти развёрнутый ответ на данный вопрос.
Ручник ВАЗ 2114
Необходимо следить за исправностью не только этого элемента, но и всей тормозной системы, чтобы ручник мог полноценно выполнять свои функции. Если этот элемент выйдет из строя, то проблемы возникнут именно с тормозной системой. Некоторые водители недоумевают, почему не держит ручник ваз 2114? Для того, чтобы выяснить причину поломки, следует изучить строение ручного тормоза.
Ручной тормоз этого авто состоит из множества элементов. Самые первые из них, которые можно заметить, — рычаг и кнопка для фиксации. Оставшиеся элементы ручного тормоза скрыты от глаза.
К ним относятся:
Также в автомобиле имеется механизм, отвечающий непосредственно за торможение. В его состав входят тормозные колодки, непосредственно контролирующие процесс торможения. Их следует постоянно менять. За состоянием ещё одного элемента системы тоже необходимо следить самым внимательным образом. Речь идёт о барабане.
Регулировка ручного тормоза ВАЗ 2114
Строение стояночного тормоза достаточно сложное.
Чаще всего проблема заключается в:
- Изношенных тормозах.
- Разрыве троса или его полной деформации.
- Износе барабанов.
Как подтянуть ручник на ВАЗ 2114
Во время эксплуатации многие элементы тормозной системы изнашиваются. Больше всего страдают тросы. Они могут подвергаться деформации. Также со временем они растягиваются. Что нужно сделать и как подтянуть ручник ваз 2114?
Для того, чтобы отремонтировать ручник, следует сделать следующее:
- Автомобиль нужно загнать на эстакаду. В качестве альтернативы подойдёт и обычная смотровая яма. Для ремонта следует использовать домкрат.
- После того, как это сделано, необходимо установить рычаг коробки передач на 1-ую передачу.
- Когда это будет сделано, нужно отпустить ручник.
- Теперь пришёл черёд найти самый важный инструмент. Речь идёт о ключе на 13. Понадобится 2 экземпляра.
![Ключи на 13]()
![Уравниватель тяг ручника]()
- Необходимо найти уравнитель тросов. Когда этот агрегат будет найден, нужно ослабить контргайку с помощью первого ключа. Второй ключ понадобится для удержания гайки. Если этого не сделать, то возможно прокручивание.
- Теперь пришёл черёд регулировки хода рычага. Затягивание гайки позволяет уменьшить ход рычага, а ослабление гайки увеличивает ход рычага. Нормальным считается ход от двух до шести щелчков.
![Регулировка стояночного тормоза]()
- После того, как это сделано, остаётся поднять заднюю часть машины с помощью домкрата. Нужно добиться такого положения авто, чтобы колёса висели. После этого можно начать проверку тормозных колодок. Колёса должны быть закреплены как можно надёжнее, иначе возможно возникновение нештатной ситуации.
- На последнем этапе надо закрутить гайку обратно. После этого следует проверить ручной тормоз на предмет работоспособности.
![Проверка ручного тормоза]()
Полезное видео
Дополнительную полезную информацию по данному вопросу вы сможете почерпнуть из видео ниже:
Вывод
Исправная тормозная система — это залог безопасного вождения и отсутствия каких бы то ни было проблем на дороге. От того, насколько эффективно она работает, зависит жизнь не только водителя транспорта, но и всех пассажиров.
Ручной тормоз ВАЗа — это простейший механизм. Его ремонт не может обойтись в большую сумму, поэтому не стоит откладывать ремонт тормозной системы на поздний срок. Для проведения ремонта даже не потребуются сложные инструменты. Починить ВАЗ 2114 можно обычным гаражным инвентарём.
Если заботиться о собственном автомобиле и его тормозной системе должным образом, то он отплатит своему владельцу не только долголетием. В непредвиденной ситуации автомобиль может спасти жизнь, если все его механизмы исправны и нормально функционируют.
Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей
Ручник играет крайне важную роль в обеспечении безопасности при вождении. Этот элемент тормозной системы служит не только для предотвращения переката припаркованного автомобиля, но и может помочь избежать дорожно-транспортное происшествие. Именно поэтому необходимо всегда следить за исправностью всей его системы. Сейчас попробуем разобраться в том, как подтянуть ручник.
![Ручник]()
Ручник
НАТЯЖКА РУЧНИКА НА АВТОМОБИЛЕ ВАЗ 2114
В процессе эксплуатации нередко (как правило всегда) происходит износ подвижных элементов тормозной системы. В первую очередь страдают конечно же тросы, которые имеют свойство деформироваться и растягиваться. В такой ситуации происходит ослабление чувствительности ручного тормоза, а соответственно и его эффективность. Как следствие – требуется натяжка. Как подтянуть ручник на ВАЗ 2114 рассмотрим ниже.
Сам процесс проходит поэтапно и сначала автомобиль необходимо подготовить:
- Загоняем машину на автоэстакаду (как вариант, на смотровую яму), или используем домкрат.
- Рычаг КПП устанавливаем на первую передачу
- Подсчитываем количество щелчков ручника до блокировки колес (менее двух – необходимо ослабить натяжение троса, более шести – наоборот, усилить)
- Полностью отпускаем ручник
- Ищем два ключа на тринадцать. Это, пожалуй, все инструменты, которые нам понадобятся
- Отправляемся под машину и ищем там глушитель (это не сложно)
- Крепления коллектора и глушителя снимаем. Это значительно упростит процедуру
- Видим уравнитель тросов – он то нам и нужен
- Первым ключом ослабляем контргайку, вторым удерживаем гайку во избежание прокручивания
- Регулировка хода рычага происходит следующим образом: затягивая гайку – уменьшаем ход рычага, ослабляя – увеличиваем соответственно. Регулируем и периодически проверяем ход. От 2 до 6 щелчков – норма.
- Когда желаемый результат получен, поднимаем на домкрате заднюю часть автомобиля, что бы колеса висели. Теперь проверяем не мешают ли ращению тормозные колодки. Поднимаем рычаг – колеса должны встать намертво.
- Теперь можно закрутить контргайку.
Некоторые умельцы умудряются подтянуть ручной тормоз, не ослабляя крепления глушителя. Используют они при этом пресловутые самодельные ключи. Ввиду того, что натяжка производится довольно часто, такие приспособления вполне актуальны
Аналогичным способом проходит ремонт на моделях ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113. Схема ручного тормоза у них идентична ВАЗ 2114, поэтому проблемы и способы их устранения у всех этих автомобилей одинаковы.
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РУЧНОГО ТОРМОЗА
Поломка ручника не такое уж и редкое явление и растяжение троса не единственная проблема. Бывает, что и после натяжки не держит ручник ВАЗ 2114. Самые распространенные причины этого явления мы разберем поближе.
Стояночный тормоз имеет незамысловатое устройство, однако, и в нем есть чему ломаться. Причин этому может быть несколько:
-
;
- Разрыв или деформация троса;
- Износ барабанов.
Также могут быть изношены или подвержены механическому повреждению любые элементы системы ручного тормоза. В таких случаях проблема выявляется на глаз, либо на станциях технического обслуживания.
Не работает ручник и в том случае, если тросик спадает с рычага. Тут поможет любой качественный герметик, который способен предотвратить скольжение, ну или просто можно подтянуть трос ручного тормоза.
МЕТОДЫ РЕМОНТА
Быстрым, но затратным способом избавится от неполадок ручника, конечно является обращение на станции технического обслуживания. Стоимость такой услуги составляет порядка 400 рублей. Однако стоит ли тратить деньга на то, что можно сделать самому, тем более не прилагая особых усилий. Натянуть стояночный тормоз самостоятельно не так уж и сложно, а экономия не малая.
Если достаточно натренироваться, то натяжка троса или замена колодок будут занимать не более получаса. Опытные автолюбители справляются с этим и быстрее. Некоторые операции требуют проведения сварочных работ, поэтому наличие соответствующего оборудования и навыков не помешает. Но это обычно касается только тех, кто не хочет заменять старые детали на новые, и предпочитает ремонтировать изношенные элементы своими руками.
ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ РУЧНОЙ ТОРМОЗ
Что бы успешно проводить любые ремонтные работы, нужно знать из чего состоит элемент которому они требуются. Устройство ручного тормоза не сложное, но все же, заострить внимание на нем нужно.
К видимым элементам привода ручника относится кнопка фиксации и сам рычаг. Остальные части скрыты, среди них: чехол защитный, тяга ручного тормоза, уравнитель троса, гайка регулировки, контрольная гайка и трос в оболочке.
На заднем колесе есть механизм, который отвечает за торможение непосредственно. Именно там находятся колодки, которые нужно регулярно менять, барабан, за состоянием которого также нужно следить, и прочие детали, составляющие механизм блокировки колес.
![Общее устройство стояночного тормоза]()
Общее устройство стояночного тормоза
И В ЗАВЕРШЕНИЕ
За исправностью тормозной системы нужно следить в первую очередь, ведь от этого зависит ваша безопасность и сохранность автомобиля. Тем более что подобный ручной тормоз ВАЗ имеет простую конструкцию, а ремонт не требует наличия сложных инструментов. Отечественные автомобили не имеют сложных элементов или нестандартных креплений и чинятся обычным гаражным инвентарем среднестатистического автомобилиста.
Заботьтесь о своем автомобиле, и он отплатит вам долголетием и безотказной работой.
Читайте также:
