На каком расстоянии срабатывает парктроник
Опытным автовладельцам прекрасно известен тот факт, что часто аварии и небольшие соударения происходят именно во время парковки автомобиля и маневрировании на минимальных скоростях. В прошлом при парковке автомобиля приходилось ориентироваться по задним зеркалам, и даже это не помогало нам полностью избежать небольших соударений и повреждений бамперов. Сегодня же многие машины оснащаются специальными парковочными радарами, которые позволяют полностью решить эту проблему, исключая соударения при маневрировании на минимальных скоростях.
Описание устройства
Парктроник - это достаточно простое устройство, которое позволяет существенно упростить маневрирование на тесных парковках и стоянках. Принцип работы такого радара основывается на измерении расстояния между автомобилем и ближайшим препятствием. Используются различные небольшие датчики, которые встраиваются в задний и передний бампер. Блок управления анализирует все данные и выдаёт предупреждающий сигнал, что позволяет исключить соударения со стоящими рядом машинами или другими препятствиями.
Первоначальная стоимость таких парковочных радаров была чрезвычайно высока, поэтому они устанавливались лишь на по-настоящему дорогие машины. Сегодня же они стали обязательной опцией для большинства автомобилей. Имеется возможность установки своими руками таких парковочных радаров, что позволяет существенно упростить управление транспортом, исключая небольшие повреждения, экономя расходы автовладельца. Продвинутые устройства отличаются великолепной точностью измерений, их использование не представляет особой сложности, а стоимость таких парктроников сегодня находится на доступном уровне и доступна каждому автовладельцу.
Для кого предназначен
Изначально планировалось, что парковочные радары будут предназначены исключительно для начинающих водителей. Однако в последующем все преимущества таких систем оценили все без исключения автовладельцы, которые, заказывая машину, обязательно доплачивают за такую опцию. Наличие на автомобиле парковочного радара позволяет исключить мелкие соударения, упрощая маневрирование на тесных паркингах, а автовладелец уверен в том, что будут исключены мелкие ДТП и различного рода неприятности при использовании автомобиля.
Сегодня на многих машинах, кроме непосредственно парктроника, устанавливают систему кругового обзора, которая, по сути, заменяет такой радар. Однако она имеет высокую стоимость и не получила должного распространения, поэтому большинство водителей выбирают машины с парктроником, а не круговым обзором. Современные модели парковочных радаров - это достаточно надежные, простые в эксплуатации устройства, стоимость которых не слишком высока. Большинство автопроизводителей используют их в качестве стандартной опции на своих машинах.
Преимущества и недостатки
Устанавливаемые сегодня на автомобили парктроники могут иметь различный принцип работы, они отличаются своими эксплуатационными характеристиками, назначением и различными параметрами. К преимуществам использования таких приборов можно отнести следующее:
- обеспечение безопасности при маневрировании на узких площадках;
- простота устройства в эксплуатации;
- возможность самостоятельной установки;
- доступная стоимость таких устройств;
- сохранение всех своих эксплуатационных характеристик, даже при существенных перепадах температур.
Однако и недостатки у таких устройств всё же имеются. В первую очередь, это высокая вероятность сбоя при наличии на бампере слоя грязи и налившегося снега. Для установки ультразвуковых датчиков необходимо сверлить бампер, что в последующем может привести к определенным проблемам с продажей такого автомобиля. Отдельные модели парктроников могут давать сбой и неправильно работать при движении по пересеченной местности.
Основной функционал
Функционал такого устройства будет различаться, в зависимости от используемых датчиков, блока управления и возможности подключения к центральной мультимедийной системе. Все полученные модулями данные могут отображаться на дисплее или предупреждение водителя осуществляется с помощью специальных модулей и небольших динамиков, из которых при приближении к препятствию доносится громкий писк.
Современные системы парктроников оснащаются продвинутыми системами, способными с легкостью распознать препятствия, предупреждая водителя об опасности. В современных автомобилях имеется возможность глубокой интеграции установленного дополнительно парковочного радара в общую систему безопасности. Все данные о приближении к препятствию отображаются на приборной панели или экране мультимедиа, что позволяет обеспечить максимальную безопасность управления автомобилем.
Самостоятельная установка
Сегодня в специализированных магазинах можно найти различные модификации парковочных радаров, которые предназначены для установки в передний и задний бампер. Такие устройства отличаются простотой работы, их монтаж не представляет особой сложности, что позволяет всю работу провести самостоятельно, не обращаясь при этом к профильным специалистам в соответствующие мастерские.
Проще всего блок управления парковочными радарами установить в нише под домкратом в багажнике. Это упростит прокладку проводов непосредственно от самих радаров, которые врезаются в задний бампер. Если сенсор монтируется в передний бампер, то блок управления проще всего установить в небольших полостях около фар. Нужно лишь будет качественно его закрепить, исключив попадание воды, которая может полностью вывести из строя электронный блок.
Выбор парктроника
В каждом конкретном случае выбор парктроника будет различаться, в зависимости от требований, которые автовладелец предъявляет к такой технике. Большой популярностью пользуются простейшие недорогие модели, состоящие из 4 датчиков и блока управления, и предназначенные для установки в заднем бампере. Простейшие модели не имеют дополнительного экрана, а сигнализация о приближении к препятствию осуществляется за счёт пары мощных динамиков, которые издают в подобных ситуациях характерный громкий писк.
Владельцы новых современных авто устанавливают оригинальные модели парктроников, которые полностью интегрируются с общим блоком управления автомобилем. Все параметры, в том числе расстояние до препятствия, выводятся на экран мультимедиа, с параллельной подачей звукового сигнала. Часто такие продвинутые парктроники имеют по 6-8 сенсоров с каждой из сторон, что позволяет обеспечить максимально возможную безопасность автомобиля и исключит соударения при маневрировании в условиях узкого паркинга.
Специальные радары
Автовладельцам предлагаются различные модели парковочных радаров, в том числе брендовые комплекты, которые включают восемь датчиков и более, что позволяет обеспечить максимально возможную точность таких устройств. С помощью таких парктроников, которые имеют 8 и более датчиков, можно обеспечить полную безопасность автомобиля, а автовладелец будет уверен, что, разворачиваясь на паркинге и даже двигаясь задним ходом, он не попадет в мелкое ДТП.
Также в продаже имеются продвинутые модели, которые оснащаются жидкокристаллическим дисплеем и дополнительной звуковой индикацией. Использование таких уже готовых комплектов и блоков позволяет существенно упростить монтажные работы, с выполнением которых справится каждый автовладелец. Также большой популярностью пользуются модификации парковочных радаров, которые способны работать через пластик бампера, что избавляет автовладельца от необходимости сверлить кузовные элементы, вставляя в них такие небольшие сенсоры.
Распространённые неисправности
В редких случаях могут отмечаться поломки и сбои парктроников, которые выражаются в том, что такое устройство постоянно пищит, неправильно определяя расстояние до близлежащих препятствий. Причин поломок может быть несколько. В первую очередь, это неправильное подключение датчиков и блока управления, а также заводской брак. Часто из строя выходит модуль управления, клеммы которого неправильно оценивают расстояние до препятствия, что приводит к сбоям всей системы.
При неправильном монтаже отмечается не надежная изоляция контактов, датчик может болтаться в воздухе, перестаёт правильно получать данные о расстоянии до препятствия. В итоге, автовладелец не может быть уверен в правильности работы парковочного радара. В подобном случае лучше всего отключить работу парктроника, машину доставить в специальную мастерскую, где занимаются ремонтом таких систем. Мастера смогут правильно выполнить диагностику и устранят все имеющиеся неисправности.
Самостоятельный ремонт
Именно от правильности диагностики поломок будет напрямую зависеть возможность восстановления всей системы, а также отсутствие каких-либо проблем с эксплуатацией парковочного радара. Часто отмечаются проблемы в работе парктроника в тех случаях, когда на бампере имеется слой грязи или налипший снег. Решить данные проблемы не составит труда. Необходимо промыть бампер и сенсоры чистой водой, просушить их, поставить автомобиль в теплый бокс, что и позволит полностью устранить имеющиеся неисправности в работе этого оборудования.
Часто после ремонта или установки парковочных датчиков мастера не проводят их настройку, что приводит к неточной работе всей системы. Большинство предлагаемых сегодня парковочных радаров и продвинутых блоков управления имеют возможность настройки и калибровки системы. Такая работа не представляет особой сложности и занимает не более 5 минут. В последующем рекомендуется проводить такую калибровку раз в год, что позволит системе максимально правильно определять расстояние до препятствия и выдавать соответствующие предупреждения.
Выводы
Парковочные радары - это достаточно простые и универсальные в использовании устройства, которые отвечают за повышение безопасности управления и маневрирования автомобиля на низкой скорости в условиях тесных площадок и стоянок. Сегодня большинство автомобилей оснащено такими опциями по заводу, при этом имеется возможность приобрести комплекты датчиков и блоков управления, после чего их можно с легкостью установить своими руками на машину.
Современные автомобили имеют много систем, которые призваны помогать водителю в различных ситуациях. Парковочный радар или парктроник является одной из них.
Что такое парковочный радар
Парковочный радар представляет собой активную систему помощи водителю при парковке. Главную роль в ней играют ультразвуковые датчики. Парктроник появился в начале 90-х годов и изначально устанавливался на автомобилях премиум-класса.
В условиях городской среды такая система очень помогает водителям. Можно просто не увидеть при парковке урну, высокий бордюр или оставленную тележку. Парктроник видит эти препятствия и своевременно предупреждает о них водителя.
В систему парковочного радара могут входить:
Как работает парктроник
Датчики обычно устанавливаются на заднем бампере. Но сейчас все чаще их можно встретить и в переднем. Ультразвуковые сенсоры фиксируют препятствия в радиусе от 0,2 до 2 метров. При наличии какой-либо преграды подается звуковой сигнал или выводятся данные на дисплей в салоне автомобиля.
Работу ультразвуковых датчиков можно сравнить с эхолотом. Поддаваемый сигнал отражается от препятствия и возвращается обратно. Система анализирует длину волны и определяет расстояние до объекта. Все это происходит очень быстро.
В зависимости от комплектации система может оповещать водителя разными способами.
Самый просто способ – подача пульсирующего сигнала. Чем ближе преграда, тем интенсивнее и громче будет сигнал. При максимальном сближении он становится непрерывным.
В более продвинутых моделях используется визуальный индикатор или дисплей в салоне. Расстояние отражается в виде делений, цифр или изображения на экране.
В самых дорогих модификациях парктроники работают вместе с камерой заднего вида. На экран выводится изображение автомобиля, его траектория, скорость и объекты вокруг.
Количество датчиков
Системы могут отличаться по количеству сенсоров и их расположению. Чем их больше, тем корректнее и правильнее будет информация. В системах парктроников их может быть от 2 до 8 штук.
Самым распространённым вариантом является система с четырьмя датчиками на заднем бампере автомобиля. Такое количество является оптимальным по стоимости и качеству обнаружения. На подъезжающие сзади автомобили система не будет реагировать. Задние парктроники активируются при остановке и включении задней передачи.
В системах с шестью сенсорами четыре ставятся сзади и два спереди. Передние датчики также помогают обнаружить посторонние предметы.
Восемь датчиков имеют самые дорогие и подвинутые модели. Они сканируют пространство с обеих сторон автомобиля. Чтобы не надоедать водителю постоянным писком, система включается только после нажатия тормоза. Так радар понимает, что сейчас будет маневр назад. После 20 секунд система отключается самостоятельно. Передний парктроник обычно работает независимо от заднего и управляется по датчику скорости. При скорости меньше 20 км/ч передние парктроники отключаются.
Виды парктроников
Ультразвуковые
Самая распространенная система парковочных радаров, принцип работы которой был описан выше. Работает за счет сканирования пространства ультразвуковыми волнами.
Электромагнитный парктроник (ленточный)
Этот вид парктроников создает электромагнитное поле, которое также действует как радар. Представляет собой металлизированную ленту. Она крепится к задней стороне бампера или багажника. С внешней стороны ничего не видно. Не нужно сверлить отверстия в бампере. Ленточный парктроник может определить объект на расстоянии от 5 см, а ультразвуковой – от 20 см. Также ему не мешает грязь.
Но на электромагнитный радар могут повлиять другие источники электромагнитного излучения. В городе это может происходить довольно часто. Также нельзя понизить или повысить чувствительность такого радара. Ультразвуковые датчики могут определить размер и местоположение препятствия, а электромагнитный такого не может сделать, так как он один.
Беспроводной парктроник
Беспроводные датчики посылают радиосигнал на блок управления. Это более современная система, которая становится все более популярной. Технология удобна тем, что не нужно прокладывать провода от каждого сенсора.
Способы установки
Самым действенным и правильным способом установки считается монтаж системы непосредственно в бампер автомобиля. Достаточно просверлить отверстия и закрепить компоненты. Расстояние между отверстиями рекомендуется оставлять 30-40 сантиметров. Остается закрепить их, провести проводку и соединить с блоком управления и индикатором. Сами датчики небольшого размера диаметром чуть больше 1 см. Имеют цилиндрическую форму черного или металлического цвета.
Есть варианты, которые приклеиваются к поверхности бампера. Не самый популярный способ, так как со стороны выглядит не очень эстетично. Также при мойке или тряске они могут просто отклеиться. Плюсом такого способа является его дешевизна и доступность.
Можно ли красить датчики
Если парктроник был установлен самостоятельно, то сенсоры могут выделяться на фоне бампера. Возникает вопрос – можно ли красить парктроники? Ответ – можно. Только делать это рекомендуется один раз, и соблюдать технологию покраски. Тонкий слой краски не повлияет на работу. Датчик воспримет слой как собственную поверхность. Конечно, если покрасить кисточкой толстым неровным слоем, то он может работать некорректно.
Особенности эксплуатации
Парковочный радар можно использовать в любое время года при температуре от -35 до +80 градусов Цельсия. Ниже -35 могут начаться сбои в работе, система может выйти из строя.
Парктроник может некорректно работать при следующих условиях:
- на датчике налипла грязь, снег, лед или влага, что искажает сигнал;
- неровная дорога или сильная тряска;
- идет сильный дождь или снег;
- при парковке в замкнутом пространстве датчики могут неправильно работать, возникает эффект эха.
Также следует помнить, что некоторые объекты система может просто не заметить. Это касается тонких предметов типа троса, проволоки, цепи, крупной решетки и т.д. Также датчики не видят ямы, неровности, канализационные люки и подобное.
Бывает так, что какой-то сенсор вышел из строя, а остальные работают. При этом образуется мертвая зона обзора. Проверить работоспособность датчиков можно в сервисном центре или мультиметром самостоятельно.
Преимущества и недостатки парковочного радара
Как и любая другая система автомобиля парктроники имеют свои плюсы и минусы. Водителям следует знать о них.
- Помогает при парковке.
- Легче проехать в узком пространстве без обзора.
- Работает в условиях перепада температур.
- Водитель в салоне может видеть ситуацию на дисплее или экране.
- Различные варианты модификаций и установок (включая электромагнитный ленточный на внутреннюю сторону бампера).
- Если на датчиках налипла грязь, пыль, снег или намерз лед, то они могут работать неправильно. Нужно всегда держать эту зону в чистоте.
- Многие водители отмечают неправильную работу системы при езде по пересеченной местности.
- Хотя парктроники призваны срабатывать на любые предметы, некоторые объекты они не видят. Например, проволоку и тросы, невысокие предметы. Также устройство не реагирует на объекты, которые отражают или поглощают волны.
- Электромагнитные парктроники не показывают зону срабатывания устройства. Они измеряют только расстояние до предмета.
- Накладные ультразвуковые датчики портят внешний вид заднего бампера автомобиля.
- Если используется мало датчиков, то образуются мертвые зоны.
Безусловно, парковочный радар – это полезная вещь. Есть свои условия эксплуатации, но в целом система помогает успешно парковаться водителям любого уровня и квалификации.
Те что на али парктроники там минимальное расстояние до "цели" 0.3 - 0.5 метра обратите внимания при заказе. =)
Нет до потом чувствительность пропадает. Может сейчас чтоьто изменилось но у меня знакомый в прошлом году заказывал парктроник у китов там макс расстояние до точки 30 см было потом не чувствовал ближе в инструкции так и было написано.
Всем привет. Захотелось дополнить машину задним парктроником. Где лучше купить, какой лучше купить, обсудим?
А никакой. Было три машины с штатными, одна даже с вполне хорошей камерой-габаритами - камрюха 50я. Всё - зло, ибо разлагает, атрофирует твою собственную чуйку - без парктроников и камер ты всегда аккуратен и осторожен, а с ними - как слабоумный инвалид.
Те что на али парктроники там минимальное расстояние до "цели" 0.3 - 0.5 метра обратите внимания при заказе. =)
нормальные там парктроники.. спокойто до 2-3 см подобраться можно.
три зимы он спокойно пережил. дачики целые камера кажед. не протекла.
А никакой. Было три машины с штатными, одна даже с вполне хорошей камерой-габаритами - камрюха 50я. Всё - зло, ибо разлагает, атрофирует твою собственную чуйку - без парктроников и камер ты всегда аккуратен и осторожен, а с ними - как слабоумный инвалид.
нормальные там парктроники.. спокойто до 2-3 см подобраться можно.
три зимы он спокойно пережил. дачики целые камера кажед. не протекла.
да мало че там написано. гравное что в телевизор видно.
Диапазон 0.3-2 метра - нормальный и стандартный.
Ибо ближе не каждый рискнёт по звуку зумера парковаться.
Фактически вслепую.
0.3 метра и по камере не всегда рискнёшь подьехать.
Но надо камеру:
1. Грязные сонары не работают
2. После мойки не работают
3. Пропускают углы машин и столбики.
Камера:
1. Грязь можно протереть.
2. В темноте во дворах можно задом ездить.
3. Это реально глаз на затнице. Помогает.
С камерой ещё по колее можно задом ездить. Когда нет боковых ориентиров.
Имею и то, и то.
Сонары - авно.
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
Диапазон 0.3-2 метра - нормальный и стандартный.
Ибо ближе не каждый рискнёт по звуку зумера парковаться.
Фактически вслепую.
0.3 метра и по камере не всегда рискнёшь подьехать.
Но надо камеру:
1. Грязные сонары не работают
2. После мойки не работают
3. Пропускают углы машин и столбики.
Камера:
1. Грязь можно протереть.
2. В темноте во дворах можно задом ездить.
3. Это реально глаз на затнице. Помогает.
С камерой ещё по колее можно задом ездить. Когда нет боковых ориентиров.
Имею и то, и то.
Сонары - авно.
+900. У меня на грузовике стояла кинокамера на бутке,а в кабине телек с трубковым кинескопом ч\б,так чётко показывал! Реально жизнь облегчает. На легковую тоже камеру купил,пробросил,скоро голову 2дин поставлю и к ней подключу. Сонары - прошлый век,все столбики на парковках твои.
штаные парктроники вещь а самое главное их грамотное расположение на бамперах
у мну по четыре штуки на бампер середина и отлично захватывает углы ,ну да попискивает бывает на азс лукойл когда заправщик стоит у горловины бака или в пробке пешики бывает по переходу идут или на парковке гденить можно кнопкой оключить
а в целом все отлично ,расстояние до препятствия адекватно оценивают короткими писками и с приближением препятствия увеличивается интервал до полной пищали
в купе с камерой ЗВ с динамической траекторией при повороте руля и опускающимися зеркалами вообще никаких проблем запарковаться куда-либо с первого раза
очень хорошие помошники и нисколько не расслабляют ,в столбики нигде не упирался ни разу ,лишний раз выйду посмотрю мне не лениво
колхозят спереди в эмблему камеру но мне не надо ,габариты настолько привычные до сантиметра да и край капота видно
грязь да протер или вот недавно в снегопады жепа вся в снегу одни габариты и стоп сигналы видны были как бы и не нужна была камера и пох
Любительский
Из-за большого количества машин водителям нередко приходится маневрировать, пытаясь найти место и припарковаться у офиса, подъезда жилого дома или торгового центра. Не зацепить чужой автомобиль, избежать наезда на ограждение или бордюр в таких условиях достаточно сложно, особенно если вы не слишком хорошо чувствуете габариты своего транспортного средства.
В этом случае незаменимую помощь окажет парковочный радар или парктроник – устройство, одинаково необходимое как начинающим, так и опытным водителям. На рынке представлено несколько видов подобных приборов. Чем они отличаются и как выбрать оптимальную модель для своего автомобиля?
Парктроник: устройство и принцип действия
Парктроник – это ультразвуковой радар, предупреждающий водителя о приближении к препятствию. В его состав входят:
- датчики парковки;
- электронный блок;
- система оповещения.
Во время работы расположенные снаружи (обычно на бампере) датчики испускают ультразвуковые волны, которые доходят до препятствий, отражаются от них и возвращаются назад.
Поступающие сигналы обрабатываются электронным блоком. Оценив время возврата, прибор рассчитывает расстояние до преграды и информирует о нем водителя с помощью расположенной в салоне системы оповещения.
Виды парковочных радаров
Существует несколько способов классификации парктроников. По методу оповещения их делят на звуковые, оптические и цифровые.
В первом случае о приближении машины к какому-либо препятствию водителя предупреждает прерывистый звуковой сигнал. Чем меньше расстояние до объекта, тем чаще повторяются звуки, а в конце они и вовсе становятся непрерывными. Такое устройство считается самым простым, однако у него есть одна особенность: если в салоне шумно или играет громкая музыка, водитель может не расслышать и не успеть среагировать на сигналы.
В оптической системе для оповещения используются светодиодные индикаторы разного цвета, которые выводятся на компактный экран или встраиваются в зеркало заднего вида. В обычной ситуации они невидимы и загораются лишь при включении радара (например, когда автомобиль начинает двигаться задним ходом). Оценить расстояние до объекта у такого парктроника водителю помогает цвет индикатора. Зеленый говорит о том, что опасности нет, желтый сигналит о приближении к препятствию, а красный предупреждает о критически маленьком расстоянии до него.
Для надежности в большинстве парковочных радаров две системы – звуковая и оптическая – работают параллельно.
При цифровом оповещении в комплектацию радара входит ЖК-дисплей. Такая конструкция наиболее информативна: она сообщает водителю, с какой стороны находится препятствие и показывает расстояние до него в метрах. Часто на дисплеях отображается схематический рисунок автомобиля, а в некоторых моделях выводится картинка с камеры заднего вида. Как и в случае с оптической системой, в таких парковочных радарах обычно присутствует дополнительное звуковое оповещение.
По месту установки парктроники делят на:
- задние;
- передние;
- комбинированные.
Задним парктроником называют конструкцию, у которой датчики устанавливают в задний бампер автомобиля. Работать они начинают при движении машины обратным ходом.
У передних парктроников оповещающие сенсоры вмонтированы в передний бампер – в этом случае система включается при нажатии на тормоз.
По конфигурации парковочные радары бывают стандартными и ленточными. Стандартные парктроники снабжены отдельными сенсорами, каждый из которых встраивают в бампер. У ленточных радаров поле слежения образует наклеенная на автомобиль электромагнитная лента – она представляет собой один сплошной датчик.
Такая конструкция не требует сверления бампера, но имеет существенный минус: она работает только во время движения. К примеру, если вы остановились в 30 см от стены и хотели бы еще немного сократить это расстояние, парктроник не подаст сигнал до тех пор, пока автомобиль не тронется с места.
Еще один способ классификации парковочных радаров – по способу монтажа. С этой точки зрения выделяют проводные и беспроводные модели. У проводного парктроника датчики, электронный блок и оповещающее устройство соединены с помощью проводов. Беспроводной парктроник работает по несколько другой схеме: его электронный блок передает сигналы в систему оповещения при помощи радиочастотных модулей. Установка такого устройства более проста – не нужно тянуть провода по салону – однако есть у нее и недостаток. На работу радара могут оказать влияние помехи в радиодиапазоне, что особенно актуально, если вы живете в крупном городе.
Характеристики и функции
Одна из главных характеристик парковочного радара – это количество датчиков. В зависимости от модели их может быть от 2 до 8 штук. Чем больше датчиков у парктроника, тем больше шансов у автовладельца избежать проблем во время парковки.
Оптимальную систему слежения образуют четыре датчика, расположенные на одинаковом расстоянии друг от друга – они полностью перекрывают пространство рядом с автомобилем. Если подобным образом оборудованы оба бампера, водитель может считать себя надежно застрахованным от неприятных неожиданностей.
Диаметр датчиков обычно составляет от 18 до 22 мм. Этот параметр не слишком важен, поскольку большинство моделей продается в комплекте с фрезами для сверления отверстий в бампере. Обращать внимание на него стоит, только если вы хотите заменить один парковочный радар на другой – в этом случае для простоты установки желательно выбрать устройство с сенсорами такого же диаметра.
К важным характеристикам парктроников относятся минимальное и максимальное расстояние обнаружения препятствий. Значение первого параметра у разных моделей варьируется от 10 до 30 см, а второго – от 1,5 до 2,5 метров.
Чтобы пользоваться парковочными радарами было максимально удобно, производители снабжают устройства дополнительными функциями. В их число входят:
Функция самодиагностики позволяет устройству проверять исправность датчиков. При обнаружении вышедшего из строя сенсора радар подает водителю звуковой сигнал.
В некоторых моделях со звуковым оповещением есть регуляторы громкости – они дают возможность водителю установить сигнал на комфортном для него уровне. Еще одна связанная со звуками функция – голосовое оповещение. При ее включении сигнал радара не будет звучать как зуммер – о находящемся вблизи препятствии и расстоянии до него сообщит приятный мужской или женский голос.
Расширить возможности парковочного радара и сделать управление автомобилем еще более удобным может подключение задней видеокамеры. Она позволяет не только узнать расстояние до препятствия, но и оценить его тип – если речь идет о снежном сугробе или высокой траве, на которую сработал парктроник, водитель может решить продолжить движение.
Случаются и другие ситуации, когда пригодится камера: например, при наличии позади автомобиля тонких столбиков, цепей и прочих предметов, на которые не всегда реагируют радары.
Читайте также: