На ходу загорелась лампочка аккумулятора и не работает тахометр маз 5336

Обновлено: 08.01.2025

Перестал работать тахометр и загорелась лампа зарядки аккумулятора

Всем доброго времени суток,у меня возникла такая проблема - я очень продолжительное время точнее 1 год ездил в черте города,не больше 50 км,а сегодня выехал за город и разогнался до 110 км тут же стрелка тахометра стала прыгать вверх и вниз и тахометр перестал работать (то есть что либо показывать,стрелка лежит на нуле)) и загорелась лампа зарядки аккумулятора( когда я даю газу,лампа горит чуть слабее,когда качусь тогда горит ярче) Подскажите пожалуйста что это может быть?

Перестал работать тахометр и загорелась лампа зарядки аккумулятора

Если это генератор,вы не подскажите смогу ли я его снять с авто и без генератора проехать полкилометра до до дома,чтоб менять щетки при оружии и в комфорте??

Перестал работать тахометр и загорелась лампа зарядки аккумулятора

Без гены не сможешь.Ремень генератора один вместе с помпой.Ремень снимешь-помпа работать не будет.
Я с нерабочим генератором 180 км проехал.Свет не включал.Ехал на АКБ.

Перестал работать тахометр и загорелась лампа зарядки аккумулятора

Щётки генератора - сто пудов! А ещё должна лампочка давления масла загораться (маслёнка красная). Всё элементарно сделать самому. Нужны подходящие по размеру щётки (я покупал, кажется, от Волги и слегка стачивал их до нужного размера). Только если генератор Валео, то нужно очень аккуратно снимать щёточный узел, чтобы не сломать чёнють. Если давно гена не обслуживался, то, раз уж его всё равно снимать, лучше отдать спецам - наверняка и колечки на подходе, и подшипники. Ну, это чтоб два раза не бегать!
Если доехать недалеко, то зачем генератор снимать? Доехать до места и спокойно ремонтироваться! Да, если акум нормальный, то отключив все лишние потребители, можно без генератора км 200 проехать.

Перестал работать тахометр и загорелась лампа зарядки аккумулятора

Eduard-72 писал(а): Без гены не сможешь.Ремень генератора один вместе с помпой.Ремень снимешь-помпа работать не будет.

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 10:28

юрий911 писал:

если на приборе есть сектора красный зеленый и цифры 16,24 значит прибор вольтметр

сектора красный и зеленый есть, цифры "-16" есть на счет 24 не помню

помереть напряжение на самом приборе есть или нет

alek50685, может быть плохой контакт массового провода между двигателем и кабиной

посмотрите не стоит ли на генераторе резистор подпитки обычно 75 ом при его обрыве зарядка будет только при больших оборотах

alek50685, Еще один ньюанс, вернее пара, нужно проверить правильно ли показывает вольтметр на щитке приборов, т.е. при необходимости снять и проверить рег. БП и работает ли тахометр, на нем можно и переменку посмотреть контролькой.

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 16:35

serega-64 писал:

alek50685 и работает ли тахометр

работает

Дык а прибор с нулём по середине шкалы?Чёт не пойму..Если этот вольтметр измеряет напряжение на шунте в зависимости от направления тока:разряд "минус",заряд "плюс",прост ты пишешь ,что есть значение- (-16)..то эт амперметр тоды. Если прибор работает с "нулём" в начале шкалы т.е. измеряет напряжение бортовой сети,то при включении должен показывать напряжение на АКБ. и про реле-регулятор ни слова.serega-64,уже упоминал про возбуждение. реле-регулятор на гене установлен?Проверить соединение реле-регулятора с массой,там интегралка должна быть,если с массой не контачит,зарядка будет тока на больших оборотах..

serega-64, о как. прост у мене на четвёрке однажды пропала зарядка,на газ поднавалю появляется,короч реле-регулятор встроенный в щёточный узел не контачил с массой..ежели новый гена ставился вместе с интегралкой тоды врят ли..)

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 17:13

serega-64, кстати схемотехника была такая же как ты описАл.

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 17:19

serega-64,не знал..думал эта хрень работает как линейный стабилизатор..[/img]

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 17:26

cyberbob писал:

думал эта хрень работает как линейный стабилизатор

Не-не-ен, эта "хрень" сравнивает выдаваемое напряжение с мелких диодов и решает подать минус на ротор или как, напряжение в бортовой сети тож меняется в зависимости от нагрузки и эти изменения так же появляются в общей точке диодов, что и отслеживает реле-регулятор. По сути он работает в ключевом режиме.

serega-64, ПонЯл. ну раз 15 лет тоды тебе и карты в руки)). Хотя ТС грит шо гену меняли. ))

cyberbob, А чё "карты в руки", тута от квалификации ТС зависит, я что мог все разжевал, что возможно в виртуале, теперь его ход.

alek50685, Ну ясно ясно,от нуля оно и нахрен не нужно.. сеть 24В,от 16 и начинается..тока почему( -16),или это тире у тя?

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 17:53

serega-64, Разжевал даже более чем. Ну чё ТС..можешь автосервис по электрике МАЗов открывать..)))

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 17:59

serega-64, опять же замеры говоришь на заведенном и нет,я ж писал правда когда завели сняли клемму с акб гена выдает на холостых всего 16 вольт

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 18:03

alek50685 писал:

сняли клемму с акб гена выдает на холостых всего 16 вольт

А гена не 12 вольтовый, а то тут это все напоминае камлание с бубном.

Чёт тут не так..возбУжденный гена без АКБ по напряжению зашкалит. или вы меряете напругу наушником или одно из двух..))))

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 18:24

cyberbob, Тебе на заметку, раз "пошла такая пьянка". Есть такое явление - у магнитолы или другого аудиустройства, особенно актуально на автобусах типа "люкс", вообщем из динамиков слышен "вой". Проблему решает установка конденсатора 1-2 мкф между клеммами щеток и такого же номинала между выходом силы + и корпусом гены, мож пригодится.

в смысле подцепить кондер к силовому + гены и корпусу? что это даст. в магнитоле понятно от помех а здесь?
Может завтра спишемся в аське что б я замерял а вы говорили что дальше, если конечно не затруднит.

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 18:42

alek50685 писал:

в смысле подцепить кондер к силовому + гены и корпусу? что это даст. в магнитоле понятно от помех а здесь?

Этт я не тебе говорил, можешь к МАЗу не "привязывать", но ваще то и тебе полезно знать, меньше вопросов будет.

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 18:59

serega-64, а нет случайно полной схемы зарядки с предохранителями приборами .

serega-64, Да,слышал я такой "вой"причём частота зависит от оборотов двигателя..дык а на гене ёмкость установлена вродь. Или это как доработка?

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 19:09

alek50685 писал:

с авто связана служба в армии так как был в связи в танковом, я в танке в проводке больше разбираюсь

Ну у меня было два АТСа и П-40 на базе БАТа, если встречал, то поймешь.

дело короче такое

1 прибор это вольтметр, он был не исправен, разобрали сделали, там винтик регулировки как я понял стоит.

2 подали + на контакт возбуждения, магнитит, да и при включении зажигания питание на возбуждение идет и так же магнитит

3 на не заведенном на клеммах акб 25в

4 на заведенном на клеммах акб 24.5, так же и на гене, на силовом проводе

5 на оборотах 1000 и более на клеммах 25.5, так же и на гене, на силовом проводе

Думаю если уменьшить шкив на гене зарядка будет нормальная, только подцепить амперметр у клемм акб для проверки тока заряда

гена рабочий, проверяли в сервисе, да и новый то же самое, а смысл дублировать если напряжение одно и то же что на акб то и на силе у гены, что если шкив уменьшить? Что на счет этого скажешь?

почему не добьюсь? на меньших оборотах авто будет больше оборотов на гене, значит и на холостых он будет заряжаться.

на счет того что я не договариваю, зачем мне это, мне сделать нужно, на счет водителя я его спрашивал и не раз что вы делали вообще в авто, говорит да вроде ничего, ХЗ короче

Ну да,со временем диаметр шкива на гене увеличился..)))))Так не бывает жиган..)))Шкив у гены и так меньше,чем у коленчатого вала,за один оборот к/в гена скока оборотов делает. 2,3,5. Гена убитый. или к/в на холостом 100 об/мин вращается,что тоже невозможно. )))

ДОБАВЛЕНО 15/06/2014 20:48

кстати гена новый от камаза купили 45А , а АКБ то же новые 190-ые

замеры делал к сожалению не цешкой, дома он лежит, на улице им стараюсь не работать, а этот то же уже давно у меня пока не обманывал my-68
скажу водиле что б снимали с рабочего авто для проверки если не поможет пусть шкив обтачивают, ведь садился у него АКБ только в пробках на холостых.

а как ее искать если сам говоришь что гена виноват скорее, а он вот рабочий)))пусть еще везут какой нибудь что б проверить сначала. буду благодарен за доработку конечно

Всем доброго времени суток. Не так давно писал пост под названием ( ЗАРЯДКА И ГДЕ ЕЕ ИСКАТЬ ) попутно прося совета у всех кто может хоть что то подсказать. С того момента координально ситуация не изменилась, по этой причине машина до сих пор стоит.
В кратце расскажу что произошло за это время.
Воспользовался всеми советами которые мне дали в комментариях к прошлому посту, ничего не помогло. Прозвонили все предохранители, уже наверно в тысячный раз просмотрели всю проводку, толку нет. Плюю на все, снимаю очередной раз генератор, везу к мастерам, очередная диагностика показала что он жив, но проблемы все таки есть. Перебрали, еще раз проверили, все в норме ( взяли за это 800 руб. ) Ставлю обратно гену, заводиться, хен там, аккумуляторы сдохли, отвез, зарядил, привожу обратно, заводиться, хрен там, снова сдохли аккумуляторы, только что привезенные с зарядки, везу их на диагностику. Диагностика показала что один аккум у меня все таки умер, одна из банок не держит плотность. Восстановить не получилось. Хрен бы с ним, здаю в утиль беру новый ( затратно конечно, но выбора не много!) А вот дальше чуть подробнее.
С новым аккумулятором машина конечно завелась, но зарядка не появилась и тахометр так же не работал, еще раз полазив по машине, просмотрев очередной раз все что можно, убедившись что все в порядке завожу машину, нихрена не меняется. В крайне растроянных чувствах, топнул ногой по педели газа, машина конечно же заревела, и произошло чудо зарядка появилась, тахометр тоже заработал, но через минуту опять все пропало. Повторяю процедуру, резко даю газу и снова все работает, но не долго. И так хоть 20 раз в подряд, резко газ в пол, все работает, через минуту все по новой.
Опять прошу помощи, что это может быть, может кто знает? Потому что я опять в тупике, я уже реально не понимаю суть проблемы, не исключаю, что я не замечаю чего то крайне очевидного, но вот чего именно понять не могу.
Если у кого есть какие варианты, предлагайте. Заранее спасибо.
всем удачи в жизни и на дороге!

Доброго времени суток!
Вопрос такой: будет ли работать аналоговый щиток приборов с БДИ от МАЗ с EDC7 ЯМЗ650 (p766v100) с двигателем ЯМЗ 651 EDC7 (p986v200)? Слишком много переделки, что бы пробовать.

SOS. Мужики!! Пропала зарядка на маз 5336,поставил нов генератор нет зарядки и не работает тахометр.Помогите!

Да уж, диагност бы обошёлся много дешевле.
Тут уж как минимум отсутствует ток возбуждения генератора, и эту причину не работоспособности и нужно выявлять.

День добрый.подскажите при заглушеном двигателе, включаю замок зажигания, начинаешь поворачивать рулём загорается чек с воскрицательным знаком МАЗ простор 19 год.какая причина может быть

Всем привет. Купил Маз 5337 (2008г.), не работает спидометр. Начал читать на счет замены датчика скорости. Замешкался. Как я понял есть датчик скорости и датчик импульсов ПД 8089-1, или это одно и тоже? Просто был на разборе, заглянул на КПП МЗКТ там есть и Датчик скорости 11.3843 а так же стоит одновременно и датчик импульсов привода спидометра ПД 8089-1, это как понимать. Хочу понять что мне.

Здравствуйте!
В общем такая беда. У человека МАЗ 5549 1983г седельный, переделанный в самосвал, 8 цилиндров вроде. Собираемся менять предохранители и проводку. Проблема в том, что половина предохранителей без маркировок и контакты просто перемотаны проводами напрямую. Предохранители вроде как текстолитовые, большие. Всего 5 блоков по 3 предохранителя. Из маркированных стоят - 1 на 30А и несколько.

Господа здравствуйте!Назрел такой вопрос,как увеличить мощность ямз 650,651(появился клиент которого 400 коней не устраивают,ещё и кто то напел что это просто как 2-а пальца. )?С мазуриками в таком плане дел не имел,больно любопытно.Чем это опасно,и чем возможно сделать(адаптер,программа)? Буду благодарен любой информации!

Здарова мужики пропадает зарядка МАЗ 3 двигатель ямз , зарядка пропадёт массу выключишь включишь и опять зарядка работает

Подскажите, задние габариты, тормоза и поворотники не горят а перед работает, что может быть? Маз евро 3

на новом мазе евро 5 установлена проводка под магнитолу.но на ней нет напряжения магнитола не работает,в чем причина?

Подскажите, задние фонари не горят а перед работает?

Коллеги помогите, не работает тахометр и спидометр (спидометр стоит электронный) подскажите куда лесть с чего начать.

Подскажите куда лезть. На обоих положениях переключателя света горит дальний свет. И на дальнем- дальний, и на ближнем- дальний. :o

У меня токая проблема. Маз простор с двигателем рено. Заглушил и больше не могу завести. Не крутит стартер и на понели не показывают аварийный давления масла и накал свечей и едс не реагирует на диогнастическую кнопку

Покупаем новый, возможно ли подкручивать показания спидометра, чтобы не слетела гарантия? Может существуют какие-нибудь приборы для этого?

Доброго времени суток. Интересует такой вопрос, продаются ли отдельно патроны по фару для новых мазов (мусоровоз) МАЗ-6902В5 или только фара целиком.
По идее вид сзади:

начну по пунктам
1.включаю зажигание стрелка прибора зарядки не поднимается (так не должно быть так как с акб идет питание и стрелка должна быть на зеленой границе)
2.завожу, стрелка не поднимается, даю больше оборотов стрелка зарядки чуть чуть отклоняется, но до зеленой границы еще далеко.
поставили новый генератор то же самое, свозили новый еще в сервис проверить , сказали что рабочий
ЗАМЕРЫ.

1. Не могу найти хомут на энергач вабко 30/30.
кто-то встречал их в продаже по отдельности (именно 30. ) или в ремкомплектах?
Не покупать же новый энергач.

2. уже не в первый раз проблема с эрергачем, то шток сломает, то крышку сорвет. Маз самосвал.
Возможно конечно ответ - кривые руки , но один человечик, что то говорил про гуляющие мосты , но вроде машина не старая.
какие есть мысли?

Да, трехосник.
Изношенность поверю. Может где чего прозевал. машине год.

Говорят должны подойти старые мазовские энергачи. и поменьше они. будет чуть большее расстояние для прогулок .

Не спеши трогать генератор, просто отсоедини провод который подходит к "шоколадке", если предохранитель ( а лучше фарная лампочка вместо него) перестанет гореть, то это в инегралке косяк. Хотя в моей практике ни разу не встечалось чтоб замыкала "шоколадка" Внимательно посмотри проводку от рамы и до генератора, обычно она перетирается в районе компресора и в том месте где отходит от основного жгута к двигателю. В раме очень неудобно, но там перетирается об тормозную трубку.
Можно немного упростить задачу- разъединять по очереди разъёмы под капотом с той стороны где идёт жгут на генератор (если стоять лицом к машине то это слева) . Если лампочка при этом не потухла, то замыкание в кабине, если потухла то дальше.

Я отсоединял все клеммы под копотом, ласпочка не потухла. В кабине тоже все разворошил, но ничего не нашел. У меня генератор без шоколадки, в кабине стоит реле-регулятор напрящения старого образца. К нему подходит два провода на обоих почему то минус, в отсоединеном состоянии. Нашел провод котрорый при присоединении, к реле у предохронительном блоке сразу горит предохронитель. Сейчас пойду прозванивать его, искать куда второй его конец выходит. Схемы нету. Еще не проверял выходы с генератора может в нем коротнуло. Хотя под капотом я все клеммы разъединял. Короче голова кипит, ночью не спал все думал.

Просто Дед. Оракул (76366) На генераторе вместо шоколадки стоят щётки , к ним подходит один провод или два? Если два, то на клемме реле с буквой "ш" должен быть -минус, а если один- то на реле минуса вообще не должно быть, кроме как на корпусе. Судя по твоему комментарию очень похоже что у тебя гавкнулось именно реле. Если при отсоединенных колодках под капотом лампочка не потухла- генератор не причом.

Вешай вместо предохранителя лампочку-контрольку. и поочередно отключай приборы, которые через этот пред. питаются. ну и проводочки не забудь подергать. Как только лампочка погаснет - считай нашел.. Удачи в поисках.)))

Петр Петров Гуру (3864) А пробывал генератор проверить ? Тах у вас вроде от него работает ! Всего скорей даёт гена тебе по полной програме вот всё и вырубает ! А акум ещё не кипит ?

Читайте также: