На что поменять сузуки sx4
Без пробежный японец. За 8 лет эксплуатации, замена линки.,масла,фильтра, шины. Колодки лежат новые буду менять,2022.пробег 156200.Пробег по гравийки минимум 22000 (вахты, работа). Удобный для жизни!
Датчик давления масла, который течёт. Непрактичность в обслуживании (что бы просто заменить свечи, необходимо снимать 2 фишки, патрубок 2 вакуумные трубки и кому с кожуха воздушного фильтра, затем снимать и его)
Датчик давления масла - течь
Разбили противотуманные фары - найти замену оказалось непростой задачей
При замене свечей, обнаружил масло в свечных колодцах, не представляю с чем это связано.
Если спереди начать:
Свет, у меня версия с ксеноном, очень удобно штатные ДХО, видно издалека , свет линзованный ксенон во всех случаях хватало.
ЛКП слабовато ,как на всех японцах, но железо на сильных сколах не гниет, ржавчина есть, дальше не идет.
Лобовое слабое, сколы появляются быстро, обогрева нет, т.ч. аналоги не дорого.
Салон просторнее чем на sx4 предыдущего поколения, сделан интереснее, современнее во всех аспектах, приборка без претензий, есть БК ,его функций за глаза.
Сидения на мой взгляд, как на многих япах мелковаты, на мой рост чуть меньше среднего (178 вес 110) сидушка короткая, спинка узкая.
Климат 2х зонный без претензий.
Сзади за мной тесновато, ну тут класс авто.
Багажник для меня достаточный, куда больше старого секса.
По полному приводу, основной для меня косяк не отключаемый esp, он же антибукс, душит мотор ,а мощи 1.6 не хватает ехать внатяг, в итоге жгем сцепление.
Подвеска норм, кроме задней балки, кроме отстойной конструкции балки сзади, применены не удачные сайлентблоки, рекомендуются к замене , от рестайлинговой версии.
В целом, авто по японски надежное.
Не считая, масла и стоек стабилизатора.
Замена задних ступичных на 200т.км пробега
На 180т.км задний левый привод (порвал пылник, my bad)
На 150т.км менял подшипник натяжного ролика и ремень
Около 150.т.км одну лампу ксенона, поставил osram,штатные philips
Ну там колодки всякие, в редукторе масло.
В остальном все регламент.
Пробег 290т.км. пока все ОК
Я этого не говорил. Просто у него 3 детей а классик очень просторный в сравнении с сузуки. Я бы лично не взял не тот и не другой.
Я этого не говорил. Просто у него 3 детей а классик очень просторный в сравнении с сузуки. Я бы лично не взял не тот и не другой.
SsangYong New Actyon как пример. И полный привод и комплектация и похожая цена.
Двигатель 2.0 дизель.
SsangYong New Actyon как пример. И полный привод и комплектация и похожая цена.
Двигатель 2.0 дизель.
Если брать в базе и без наворотов, то он примерно 750 тыр.ов стоит, я думаю стоит рассмотреть, мне кажется он и поинтереснее SX-4 будет.
Если брать в базе и без наворотов, то он примерно 750 тыр.ов стоит, я думаю стоит рассмотреть, мне кажется он и поинтереснее SX-4 будет.
Если брать в базе и без наворотов, то он примерно 750 тыр.ов стоит, я думаю стоит рассмотреть, мне кажется он и поинтереснее SX-4 будет.
Они в разных весовых категориях, так что нормально. Да и не лучший это, прямо скажем, представитель Японии.
Они в разных весовых категориях, так что нормально. Да и не лучший это, прямо скажем, представитель Японии.
Они в разных весовых категориях, так что нормально. Да и не лучший это, прямо скажем, представитель Японии.
А ссанёнг лучший корейский?
Они в разных весовых категориях, так что нормально. Да и не лучший это, прямо скажем, представитель Японии.
А ссанёнг лучший корейский?
Они в разных весовых категориях, так что нормально. Да и не лучший это, прямо скажем, представитель Японии.
А ссанёнг лучший корейский?
Да, и буду сравнивать. Сейчас корейцы делают авто не хуже, а может быть даже и лучше япов.
При такм выборе, я бы выбрал корейца.
Да, и буду сравнивать. Сейчас корейцы делают авто не хуже, а может быть даже и лучше япов.
При такм выборе, я бы выбрал корейца.
Да, и буду сравнивать. Сейчас корейцы делают авто не хуже, а может быть даже и лучше япов.
При такм выборе, я бы выбрал корейца.
Константин Питер
Опытный сузуковод
Коллеги, есть желание купить SX4 хетчбэк автомат 4х4, для езды по городу и очень легкому загородному бездорожью.
Посоветуйте, пожалуйста, какую-то альтернативу данному авто, чтобы все же выбирать из нескольких вариантов. Необязательно с полным приводом и необязательно кроссовер, но нужно с автоматом и в той же ценовой категории.
Понимаю, что альтернатив немного, но все же тот, кто покупал - собирается покупать, есть какие-то варианты?
Я нашел только Джимни (который по мне немного морально устарел), Седичи (в котором смысла особого не вижу) и Соул.
Спасибо!
Константин
Мудрец
Ответ: Альтернатива SX4
Седичи - брат близнец, выпускающийся на одном конвеере с SX4 в Венгрии, так что это одна и таже машина. Джимни реальный джип и для постоянной езды он не сильно комфортен, особенно опасен он на трассе при скорости более 120 км\ч и резком повороте (привет кювету). Соул в версии 4х4 вроде не поставляется пока.
Еще есть Кашкай 4х4, а скоро еще парочка авто в полным приводом должны выйти на наш рынок.
Необязательно с полным приводом и необязательно кроссовер, но нужно с автоматом и в той же ценовой категории.
sober
Наш человек
Ответ: Альтернатива SX4
еще есть вариант - subaru impreza, хотели купить - 2009 год за 750, куда ни звонили - закончились, это было месяц назад. Хотя на сайтах - висит что есть. 2010 дороже будет. Сейчас стоим в очереди на sx4
Джимни - заднеприводной! с подключаемым передком, на полном приводе там постоянно ездить нельзя.
Местный
Ответ: Альтернатива SX4
Коллеги, есть желание купить SX4 хетчбэк автомат 4х4, для езды по городу и очень легкому загородному бездорожью.
Посоветуйте, пожалуйста, какую-то альтернативу данному авто, чтобы все же выбирать из нескольких вариантов. Необязательно с полным приводом и необязательно кроссовер, но нужно с автоматом и в той же ценовой категории.
Понимаю, что альтернатив немного, но все же тот, кто покупал - собирается покупать, есть какие-то варианты?
Я нашел только Джимни (который по мне немного морально устарел), Седичи (в котором смысла особого не вижу) и Соул.
Спасибо!
не понимаю, зачем Вам это? Можно бесконечно долго выбирать между разными моделями, а потом, сделав выбор, так же бесконечно искать в уже своей выбранной машине недостатки. Все-равно никогда в одной машине не сойдется все идеально.
(Это был вопрос "зачем вам это?" а не попытка Вас приструнить или подтолкнуть к какому бы то ни было решению).
Я езжу в городе и на дачу. Ездил на Игнисе. Он состарился, перестал выпускаться, поэтому пересел на SX-4 2WD (для зимней дороги на дачу - в багажнике цепи). У Игниса были плюсы и минусы. И у SX они есть. Но чихать я на них хотел! Раньше меня устраивал Игнис. И сегодня также устраивает SX.
Danilin
Suzuki SX4 S-cross 2018 GLX AWD 1,4 турбо
Предлагаю порассуждать о прямых конкурентах Suzuki SX4 NEW (2016-н.в.), почему мы выбрали именно эту машину а не других производителей, какие плюсы и минусы при их сравнении - и самим интересно обосновать свой выбор, и другим потенциальным покупателям пригодится.
Лично я выбрал SX4 (1,4 турбо, 4WD автомат GLX) по следующим критериям, самым важным для меня:
1. Известный и надёжный бренд (японец, не из "3-х Ф", не кореец или китаец), сборка нероссийская, ну и верность марке - до этого 10 лет была Лиана, ноль проблем.
2. Лучшая для этого класса динамика (реальная по тестам лучше паспортной - из 9 выезжает) и экономичность (7-8 литров средняя)
3. Классический надёжный и проверенный автомат Айсин, отлично работающий в паре с новым турбодвижком (он своего производства, сами гильзы остались чугунными что радует в плане надёжности и долговечности)
4. Отличная безопасность (7 подушек, балки, травмобезопасный педальный узел, высокий рейтинг - например, 92% защищённости передних) и долговечность кузова (хорошая оцинковка кузова - полная двусторонняя гальвоническая)
5. Наличие режимов движения, причём собственной разработки, в т.ч. блокировка осей в полном приводе
6. Хорошая оснащённость (светодиоды по кругу, круиз, все датчики парковки, камера заднего вида, датчики света и дождя, 2-х зонный климат, навигация, хороший большой экран, мультируль и т.п.).
Прямые конкуренты по размерам и классу - Крета (хуже динамика, расход, максимальная скорость, коррозионная стойкость кузова, не все светодиоды), Экоспорт (те же минусы что и Креты), Каптюр (те же минусы плюс доисторический автомат 4 ступени), Кашкай и ASX (те же плюс вариатор), Йети (те же плюс робот), Mokka и т.п.
Машину после SX4 хотелось бы лучше по таким параметрам - повыше просветом, помощнее движком, побольше обогревов, наличие кожаного салона и люка - но это уже из класса повыше и на полляма минимум дороже:to_take_umbrage:
Опытный сузуковод
Danilin
Suzuki SX4 S-cross 2018 GLX AWD 1,4 турбо
Вот говорят что у Сузуки завышенная цена (максималка 1686), но всё относительно: у того же Кашкая максималка больше - 1772, у ASX почти такая же - 1602, у Креты 1414, у Экоспорта 1289. Но я, например, лучше 272 тысячи переплачу но не буду брать ширпотребную овощную и прожорливую ржавую Крету - не всё мерится деньгами (хотя у нас в стране, к сожалению, это главный критерий выбора) и не всё то лучше что больше покупают, да и скупой платит дважды. Преимущества SX4 уравновешивают чуть завышенную цену - за всё надо платить:yes3:
Стоит ли покупать Suzuki SX4? Альтернативные варианты
Всем привет!
Встал вопрос о покупке машины для девочки!
Был до этого Ист (проблема зимой - сильно низкий).
Сейчас думаем что брать, понравился SX4, 1,5 л, 4WD (вд с кнопки + блокировка), комплектация с черными арками и релингами на крыше. Бюджет - 500-520 тыс. максимум. Пытаемся уже 2 месяца купить с аукциона в 520 тыс. сюда - безрезультатно. На рынке в такой комплектации - раз-два и обчелся! Да и ценник - 540-600.
Был вариант HR-V, но у ней не регулируется сидуха по высоте! (советы типа "подложите подушечку" не рассматриваются!
Вопрос - стоит ли эта машина (SX4) денег, за которые она продаётся?
Может есть какие-нибудь варианты?
Требования к автомобилю: 1. Клиренс 175 мм (как у SX) и выше! 2. 4WD 3. свежий год!
Раш с нормальной оценкой и пробегом до сотки с аукциона идет в районе 500-520тр.
SX4 тоже маловат, исчо и дороже и клиренс меньше:)
toyota alex/runx 1.5л до 400тр, 1.8л чуть больше 400тр, на 4вд версиях клиренс 170мм. причем на 14-ых колесах, если верить каталогу. ставишь 15 или 16 и гуд.
Всем привет!
Встал вопрос о покупке машины для девочки!
Был до этого Ист (проблема зимой - сильно низкий).
Сейчас думаем что брать, понравился SX4, 1,5 л, 4WD (вд с кнопки + блокировка), комплектация с черными арками и релингами на крыше. Бюджет - 500-520 тыс. максимум. Пытаемся уже 2 месяца купить с аукциона в 520 тыс. сюда - безрезультатно. На рынке в такой комплектации - раз-два и обчелся! Да и ценник - 540-600.
Был вариант HR-V, но у ней не регулируется сидуха по высоте! (советы типа "подложите подушечку" не рассматриваются!
Вопрос - стоит ли эта машина (SX4) денег, за которые она продаётся?
Может есть какие-нибудь варианты?
Требования к автомобилю: 1. Клиренс 175 мм (как у SX) и выше! 2. 4WD 3. свежий год!
Раш с нормальной оценкой и пробегом до сотки с аукциона идет в районе 500-520тр.
SX4 тоже маловат, исчо и дороже и клиренс меньше:)
Если честно, то Раш вообще не нравится! SX только внешне маленьким кажется, мы в нём и сидели и катались - салон больше, чем в Раше!
А алекс - старая моделька! хочется посвежее! Если только Аурис!
Читайте также: