На что обратить внимание при покупке субару легаси

Обновлено: 09.01.2025

Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!

Фильтр: Все года 2011 2 2007 4 2006 2 2005 3 2004 7 2003 3 2001 1 2000 5 1999 4 1998 6 1997 8 1996 6 1995 6 1994 2 1993 1 1992 2 1990 2

Хм. Обойдёмся без советов на этот раз. Я не понял этот автомобиль.

Качественные материалы отделки салона и хорошая сборка
Крепкий кузов
Видимо, вполне надёжен
Полный привод (чтобы выехать из сугроба раз в год)

Дохлый мотор 2 литра 165л.с. с его 12-ю секундами до сотни
Тупая коробка 4-ст автомат
Полный привод (чтобы ездить по асфальту всё остальное время)
Короткоходная, жёсткая и некомфортная подвеска
Идиотские безрамочные стёкла, которые постоянно перекашиваются, цепляются за уплотнители, и поднимаются/опускаются со скоростью 5 сантиметров в сутки

Автомобиль один из лучших в своем сегменте, если состояние нормальное покупка себя оправдает однозначно.

не хватает современных устройств - авто дитя своего времени

Лучше не покупать, так как потом вечные страдания по поводу того, на что менять

Тяжело продается на вторичном рынке

Отличная работа автоматической коробки

спартанская (а может лаконичная, ничего лишнего?) отделка салона

Бери авто какое хочешь по душе, ни кого не слушай.

Управляемость
Надежность
Полный привод

26 декабря 2013

Воздержусь, если можно, но лично мне нравится.

Мне очень нравится, что ничего не нужно делать с машиной - ездит и ездит!

У меня араб - есть ряд недостатков - 2 подушки, нет обогрева ничего. Хотя можно же все поставить?

Если сможете - не берите.

9 сентября 2013

Данную машину рекомендую семьянинам, которые ведут активный образ жизни (на выходные загород).

Хороший салон, пластик мягкий на машине 1993 г.в., не идет в сравнение с некоторыми машинами более позднего года выпуска
Хорошая проходимость, наряду с хорошей курсовой устойчивостью
Все работает, несмотря на то, что машине двадцать лет

Ланкастер - лучше с 3-литровым двигателем.

30 декабря 2012

Тщательная диагностика перед покупкой. Изучение профильных форумов. По-прежнему не каждый сервис возьмётся за ремонт.

Крепкий кузов
Отличная крепкая подвеска
Управляемость

Клиренс
Небольшой багажник
Расход топлива, особенно в городе по пробкам
Алгоритм работы АБС (зимой)

21 декабря 2012

Если не пугает расход, то можно брать смело.

Бери, не пожалеешь!

Посадка низкая - 15 см. (ну что хотеть от легкового автомобиля), много где задеваешь, брызговики часто ломаются (паяю или меняю). Снизу двигателя защита из легкого сплава похожего на алюминий)
Магнитола не читает mp3, ставлю обычный CD или слушаю радио
Штатный свет не очень, но терпимо

13 декабря 2011

По б/у советы давать не видя авто - смешно. А новое поколение совсем другое - размеры, вариатор, ценник.

Если вы готовы к спартанским условиям при хорошей практичности, то это для вас!

Содержание

Subaru Legacy III и Subaru legacy Outback (BH)

Ещё у Legacy-не-Outback разнообразнее линейка моторов (4, а не 2), есть, из чего выбрать с оглядкой на бюджет. Привод как и у братского универсала, только полный. Коробки — механика или честный автомат. В общем, это машина из тех времён, когда Subaru ещё не погрязли в малообъёмных моторах и вариаторах с моноприводом. Тут есть, где разгуляться автомобильному энтузиасту.

Подробнее о моторах Subaru Legacy III

В зависимости от года выпуска Legacy III встречается с:

двухлитровым атмосферным двигателем отдачей 125-156 л. с.;
тем же мотором, но с турбинами и отдачей 260-280 л. с.;
атмосферную гамму продолжает агрегат 2,5 литра, 170 л. с.;
завершает – трёхлитровый шестицилиндровый двигатель 220 л. с.

Механика встречается во всех вариантах, кроме трёхлитрового — там только АКПП.

Блеск и нищета комплектаций

Это был рубеж девяностых-нулевых. Subaru еще не лезла в премиум, так что оснащение под стать. Во многих версиях нет круиз-контроля и систем помощи водителю (даже антипробуксовочной!), как класс отсутствует двухзонный климат-контроль. Электропривода передних сидений нет даже в топовом исполнении, как нет, например, задних подушек безопасности.

Вообще максимальный уровень исполнения Legacy в наши дни соответствует средней комплектации бюджетного седана от Renault или Hyundai. C той разницей, что у Renault и Hyundai в средних версиях бывает камера заднего вида, например. Тут же такое можно сделать только своими силами. И это довольно странно, потому что у других японских машин тех лет (вроде Corolla Fielder) встречались и штатная навигация, и DVD-проигрыватель. Subaru же довольствуется спасибо, что не кассетным магнитофоном.

Специфика и стоимость обслуживания

Сразу стоит чётко и ясно проговорить: о детских болячках, которые вылезают в первые годы владения, тут речи уже не идёт. Как не идёт речи и о какой-то систематизации и классификации неполадок. У 20-летней машины рассыпаться может всё, что угодно и когда угодно. Есть несколько общих мест, на которые непременно стоит обратить внимание:

Муки выбора Subaru Legacy III

Найти обслуженный, ухоженный, целый седан весьма и весьма затруднительно. Чаще всего на рынке встречаются вот такие предложения:

Давайте посмотрим ещё один экземпляр — подороже.

Опять правый руль, седан, пробег подозрительно небольшой, но визуально машина выглядит достойнее предыдущей. А что у неё с историей?

Сразу обращает внимание другой год выпуска. Возможно, ошиблись сотрудники ГИБДД, когда вносили машину в базу. Имеется задолженность по штрафам. Из-за них приставы могут наложить арест, и у нового владельца возникнут проблемы с постановкой на учёт. Дубликат ПТС пугать не должен. При такой богатой истории и количестве владельцев неудивительно, если там ещё и дубликат дубликата выдавался, чтобы всех вписать.

Брать или нет

Текст: Владимир Андрианов

Если вы являетесь или были владельцем Subaru Legacy III, расскажите, с какими проблемами вы столкнулись при эксплуатации авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет кому-то при выборе автомобиля.

Содержание

Еще там есть двухлитровый атмосферник на 140 или 150 сил в зависимости от модификации. И вот тут уже можно осторожно вспоминать раллийные победы, но только на машинах с МКПП (8,8 сек. до первой сотни), потому что с АТ там все довольно грустно (11,6 сек.)

Настоящий врум-врум будет, если только с 2,5-литровым наддутым оппозитом о 265 силах. Вот там да, не стыдно было бы перед Макреем: 6 секунд до первой сотни, легендарный полный привод, характерная управляемость на скользком покрытии.

Дешевая пластмасса всех оттенков серости, отсутствие намеков на выразительность, аскетизм оснащения — даже для 2009-2010 годов она выглядела тускло, а сейчас даже тусклость затерлась. Когда даже начальный Solaris краше — это нехороший звоночек: Solaris-то играет в другой лиге.

Бедность не порок, конечно, но Jetta тех лет технологичнее, а даже какой-нибудь Auris наряднее. И просторнее.

Зато подвеска прочная и редко требует внимания, а кузов стойкий к коррозии, и гнить, цвести, Impreza в свои преклонные 12-15 лет не должна. Конечно, при условии, что ее не восстанавливали кустари после серьезного ДТП.

Дальше бросается в глаза как минимум одно зафиксированное ДТП с сильными повреждениями передней части:

Так что после изучения отчета единственное верное решение — искать дальше.

В пользу покупки Impreza III говорят полный привод, который хорошо сочетается с русской зимой, и распространенность модели, которая облегчает обслуживание.

Против покупки говорит, в общем-то, все остальное. На фоне других машин С-класса она тесная, без багажника, крайне уныло выглядит и плохо оснащена даже с оглядкой на возраст, невыразительна по динамике и не рекордсмен по надежности.

Автор: Владимир Андрианов

А вы бы стали покупать Subaru Impreza III, если бы на вторичке вообще не было других вариантов? Напишите в комментариях.

Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!

Фильтр: Все года 2011 2 2007 4 2006 2 2005 3 2004 7 2003 3 2001 1 2000 5 1999 4 1998 6 1997 8 1996 6 1995 6 1994 2 1993 1 1992 2 1990 2

Если есть возможность, то покупать.

Управляемость
Вместимость
Комфорт

Как сказал мой приятель, субару может взять либо перекуп, либо человек, который действительно любит Субару! Выбор за вами.

Неплохой расход топлива, как для полного привода
Отличный салон
Внешний вид
Неплохая динамика

Малый клиренс
Дубовая подвеска
Ужасная шумоизоляция
Космическая в обслуживании

Очень хорошая машина.

Отличная энергоемкая подвеска
Мощный двигатель
Невероятная надежность
Богатое оснащение
Отличные внедорожные качества

Привередливый двигатель
Прожорливость
Маленький бак
Слабые фары

21 октября 2010

Ну очень универсальный автомобиль. В обычных режимах не уступающий легковым по комфорту и управляемости, но большими возможностями.

Брать, т.к. такие уже, к сожалению, не выпускают.

Лучшее соотношение потребительских свойств и цены

Нравится - брать. Не нравится - брать то, что нравится.

23 декабря 2009

Покупать только с реальной сервисной историей.

Чейнджер, сделанный не для развивающихся стран
Скрипящий люк

27 августа 2009

Брать только новый из салона и следить за уровнем масла: в городе на 800-1000 км. уходит из картера в трубу где-то 800-1000 гр. масла. Но это недорогая жертва.

Фантастическая устойчивость на дороге при недорогом доступном комплекте комфорта
Прочность конструкций шасси
Большая грузоподьемность для универсала - 710 кг
Неплохие скоростные качества

Много ест масла (оппозит все-таки берет свое)
Малая высота салона (может это из-за люка?)
Нежное механическое сцепление (для 2,5л. видимо стандартное не совсем подходит, хотя его хватило до 132 000 км)
Радиатор не держит московский дорожный реагент. Но поставшик сам бесплатно меняет пластиковый радиатор на алюминиевый
Тормозные диски требуют внимания: при рванной езде и последующем залете в лужу - диски коробит, а далее - бьет руль и замена. Салон меняет их 1 раз по гарантии

1. На рынке много битых авто, так как полный привод требует большего умения и опыта в управлении автомобилем, а вовсе не наоборот. Так же субару очень заводит - нужно себя сдерживать. Многие об этом забывают и бьют машины. Восстановить Субару сравнительно несложно, но битый кузов проживет столько же, сколько битый кузов другого авто - теряется одна из ценностей. 2. Лучше купить авто с пробегом 110т.км., чем авто с пробегом 95т.км, так как ТО с заменой ремня ГРМ очень дорого стоит, а цена машин различаться не будет. - Предоставьте это предыдущему владельцу, все-таки это он эти 100т.км …

11 августа 2013

Берите, хорошая машина, оставляет положительные эмоции.

Постоянный полный привод
Надежность
Резвость

19 февраля 2009

Если раздумываете, брать или нет, обязательно прокатитесь на нем. Это машина со своим характером, который заметен во всем.

Читайте также: