Можно ли в 17 лет ездить с водителем наставником
На самом деле поправки, внесенные в административный регламент, по факту работать не будут – до тех пор, пока Госдума не изменит закон о безопасности дорожного движения. А это потребует много времени – и вообще не факт, что когда-то такой закон будет принят.
Что на самом деле изменилось с 1 апреля?
Многие СМИ и эксперты поспешили сообщить, что с 1 апреля правила изменились и теперь водительские права можно получить с 16 лет, а начинать ездить – с 17-летнего возраста в присутствии водителя-наставника. Увы, радость оказалась преждевременной:
Когда появится все остальное?
Практика показывает, что такие спорные вопросы обычно проходят все эти этапы лишь за несколько лет.
Депутат Власов получил ответ от руководителя ГИБДД. Там говорится следующее:
- уже готов законопроект , который разрешит управлять транспортом с 17-летнего возраста в присутствии опытного водителя-наставника;
- законопроект пока только внесен в правительство (в августе 2020 года), до Госдумы он еще не дошел;
- когда этот законопроект будет принят, вступит в силу и будет действовать какое-то время, в ГИБДД проведут анализ практики правоприменения. И если нововведения покажут себя с лучшей стороны, ведомство будет обсуждать вопрос снижения возраста водителей до 16 лет.
Как предполагают эксперты, вопрос будет сложным – как минимум потому, что еще нужно будет урегулировать вопросы с ОСАГО (скорее всего, для водителей младше 18 лет полис будет гораздо дороже).
В любом случае, законопроект еще даже не попал из правительства в Госдуму, а это означает одно – ждать практической реализации этой идеи предстоит еще долго (и те, кому сейчас 16-17 лет, скорее смогут сдать на права по действующим правилам, чем дождутся поправок).
А нужно ли это вообще?
Говоря о том, что подросткам нужно дать право получить водительское удостоверение, чаще всего вспоминают о зарубежном опыте. Действительно, в ряде стран Европы и в США есть возможность получить водительские права с 16-летнего возраста.
Депутат Василий Власов, который все это инициировал, приводит разные аргументы – это позволит вовлечь несовершеннолетних в экономическую жизнь страны, а также сделает их более мобильными и независимыми от общественного транспорта (который во многих отдаленных районах работает плохо).
В Национальном союзе автомобилистов говорят, что давать несовершеннолетним водительские права можно – ведь они и так несут административную и уголовную ответственность за свои поступки, а также отвечают своим имуществом. Поэтому отказывать им в правах вообще нельзя – но при желании можно предусмотреть какие-то ограничения (установить более низкую максимальную скорость передвижения или требовать обозначать автомобиль какими-то предупредительными знаками).
Есть и другие идеи. Например, независимый эксперт Алексей Тузов говорит, что нужно внести изменения в процедуру обучения молодых водителей, сделав упор на практическое обучение:
Способности юных водителей адекватно оценивать дорожную обстановку и оперативно реагировать на чрезвычайные ситуации несколько ниже, чем у более взрослых водителей, поэтому существует риск увеличения числа ДТП. Для того, чтобы количество ДТП не увеличилось, необходимо на несколько месяцев увеличить срок обучения молодых водителей, сделать больше практических часов, а также ввести дополнительные тестирования, чтобы лучше контролировать обучаемость подростков. Кроме того, важно разработать законодательную базу и нормативные санкции, предусматривающие наказание за езду без сопровождения наставника.
— независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов
Другой вариант – ввести дополнительный коэффициент, если за рулем будет ездить несовершеннолетний. Однако настолько кардинальная смена правил ОСАГО потребует изменения законов, а это процесс длительный.
Таким образом, хоть и существуют идеи допустить за руль несовершеннолетних водителей, этот вопрос настолько сложный, что вряд ли будет решен в обозримом будущем.
Ездить по дорогам можно и с 16 лет, но не на всех видах транспорта. Расскажем, можно ли получить права в 17 лет, когда можно сдавать экзамен в ГИБДД и что будет, если выехать на дорогу без прав.
Проверка и оплата штрафов ГИБДД Скидка 50%
Проверяем информацию о штрафах,
пожалуйста, подождите несколько секунд
Со скольких лет можно получить права, а с какого возраста водить
С 16 лет — мопеды и мотоциклы. Минимальный возраст управления транспортом — 16 лет. С такого возраста можно водить мопеды и мотоциклы мощностью до 125 куб. см.
С 18 лет — машину. Получить права на авто и начать водить с точки зрения закона — одно и то же. Права на машину в 17 лет не получить, только с 18.
Сдать экзамены в ГИБДД по закону можно с 17 лет. После успешной проверки знаний будущему водителю придется подождать совершеннолетия — только тогда он получит права и сможет водить.
Какие штрафы действуют в отношении несовершеннолетних водителей
За езду на мопеде или мотоцикле. В этом случае оштрафуют родителей подростка, ведь сам он еще не зарабатывает. Штраф — 30 000 рублей.
За езду на авто. Если 17-летний водитель сел за руль авто, его родителей оштрафуют на сумму от 5000 до 15 000 рублей. Машину увезет эвакуатор, и владельцу придется платить за транспортировку и хранение на штрафстоянке.
Избежать штрафа можно, если машина оборудована для учебной езды и в ней, кроме водителя, сидит инструктор.
Какой будет порядок и условия управления автомобилем с 17 лет
В 17 лет можно учиться на права в автошколе — сдать теоретический и практический экзамены, водить только с инструктором. Управление легковыми машинами самостоятельно разрешается только с 18 лет.
Чем еще можно будет управлять с 17 лет
Категорий транспорта, которыми можно управлять в 17 лет, всего две:
Как будет формироваться стоимость ОСАГО для таких водителей
До 18 лет полис ОСАГО не продадут, так как для покупки нужны права.
Для тех, кто у кого права есть, но нет водительского стажа, стоимость полиса выше, чем для водителей со стажем. Таким образом страховая компания пытается покрыть возможные убытки от действий неопытного водителя.
Почему есть противники законопроекта выдачи прав с 17 лет
В июне 2021 года ГИБДД выступила с инициативой — выдавать ВУ в 17 лет. Однако от идеи быстро отказались. По информации СМИ, причина отказа — в ДТП с участием девушки 18 лет. Она сбила женщину и ее троих детей — двое ребят умерли в больнице.
Запомнить
Штрафы ГИБДД Проверка и оплата онлайн
- Вопросы и ответы
- Написать нам
- Безопасность
- Оферта
- Политика обработки персональных данных
- Услуги для бизнеса
Самым сложным моментом в нововведении может оказаться контроль за начинающими водителями. К каждому новичку инспектора не приставишь, поэтому некоторые подростки могут сесть за руль и без опытного сопровождающего. На первый взгляд рассмотреть – кто управляет машиной, сколько водителю лет и должен ли сидеть рядом куратор – достаточно сложно. Если же сотрудники ГИБДД остановят автомобиль, то документы им придется проверять и у молодого водителя, и у его старшего наставника.
Эксперты считают, что прежде, чем допустить детей к вождению, придется доработать большое количество нормативных актов. Некоторые юридические документы запрещают несовершеннолетним выезд на дорогу. Например, по ОСАГО автогражданская ответственность наступает только с 18 лет. И еще важный момент: кто будет отвечать перед законом в случае ДТП – наставник или подросток? В таких ситуациях будет оптимальным решением, когда водитель и инструктор будут приходиться друг другу родственниками.
«Что такое опыт? Это набор навыков по распознаванию ошибок. Кто такой неопытный водитель? Практически любой человек, любого возраста, только получивший права. Чем раньше он начнет ездить и практиковаться, тем быстрее получит опыт. И число допускаемых ошибок будет зависеть не от возраста, а от степени восприятия себя на дороге как участника дорожного движения. Для получения уверенности за рулем может помочь наставник, а может помочь и робот. В нашем случае – система интеллектуальной помощи водителю. Сейчас данные системы приобретают корпоративные автопарки для повышения качества вождения водителей-профессионалов. Задумайтесь, электронный наставник для опытного водителя нужен и оказывает помощь, почему же он не может помогать начинающему водителю? Самоуверенность и невнимательность – два главных врага для новичка и наличие наставника на соседнем кресле – не панацея.
Число систем помощи водителю за рулем неуклонно растет. На текущий день применяется так называемая Система интеллектуальной помощи водителю. В нее входит два ключевых компонента ADAS и DMS. ADAS (advanced driver-assistance system) — система помощи водителю, которая с помощью определенных алгоритмов смотрит за соблюдением разметки, знаков и расстояния до препятствий и сообщает водителю свои рекомендации. И система контроля состояния водителя DMS (driver monitoring system), которая следит за состоянием лица водителя и обнаруживает усталость, отвлечение, звонки по телефону, курение. Применение данных систем уже зарекомендовало себя в корпоративных автопарках. Производители автомобилей уже встраивают данное решение в премиальные модели. Вопрос безопасности поездок стоит как никогда остро с ростом автомобилизации.
Сейчас экзамен в ГИБДД можно сдавать начиная с 17 лет, но даже успешно пройдя тестирование садиться за руль по действующим правилам разрешено только с 18 лет. До этого момента в ГИБДД водительское удостоверение просто не выдадут. И если такого водителя остановит инспектор, нарушителя накажут: согласно ст. 12.7 КоАП, управление автомобилем водителем, не имеющим прав, влечет штрафа от 5 тыс. руб. до 15 тыс. руб. Накажут и того, кто не уследил за своим автомобилем и допустил, что в него заберется подросток без водительского удостоверения: передавшему свое транспортное средство водителю без прав грозит штраф 30 тыс. рублей.
Статьи 28 ноября 2014 От 16 и старше. Зачем подросткам права
При этом в ГИБДД обратили внимание: прошедшие обучение молодые водители, которые вынуждены еще год ждать возможности сесть за руль, за это время теряют практические навыки управления. Чтобы устранить этот недостаток, в МВД придумали два изменения. Во-первых, там разработали проект нового административного регламента проведения экзаменов на водительское удостоверение. Согласно этому документу, сдавать экзамены можно будет еще раньше — уже с 16 лет. Для этого нужно будет получить письменное согласие одного из законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей) несовершеннолетнего кандидата в водители на сдачу им экзамена и выдачу российского национального водительского удостоверения.
С аналогичным предложением ранее уже выступал депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов. Он обратил внимание на то, что в ряде регионов страны молодые люди и так садятся за руль раньше 18 лет и просто ездят без прав. По его словам, 16-летние люди уже могут работать и жить отдельно от родителей, соответственно они могут и самостоятельно приобрести автомобиль. При этом депутат считает, что стоимость страховки для 17-летнего водителя новичка не должна отличаться от цены страховки для такого же новичка, но на год старше.
Эксперт также обратил внимание, что наличие водительских прав может стать большим плюсом для молодых людей при поступлении на службу в армию, где им могут доверить управление спецтехникой.
Эксперт по безопасности дорожного движения и юрист Катерина Соловьева также считает, что нововведение позволит легализовать устоявшуюся практику в ряде регионов, где за руль часто садятся подростки без прав. Молодежь не опасается проверок инспекторов ГИБДД, поскольку на дорогах их осталось очень мало.
Также Соловьева обратила внимание, что вместе с поправками, новый вид ответственности нужно будет внести и в КоАП. Это должны быть статьи в отношении молодых водителей за управление автомобилем без наставников, а также за передачу управления начинающему водителю со стороны владельца транспортного средства.
Там уточнили, что по статистике, чем моложе автовладелец, тем более высока для него попасть ДТП. Однако готовых расчетов, на основании которых можно было бы говорить о конкретных повышающих коэффициентах для 17-ти летних автолюбителей, пока нет.
Получать права с 17 лет могут разрешить уже в апреле. Через несколько недель в силу вступит новый регламент по сдаче экзамена на право управления транспортным средством. Помимо изменений, связанных с упражнениями на площадке и в городе, а также новой системы оценки учащегося, в документе появится пункт о снижении возраста обучения в автошколе. Соответствующий законопроект, подготовленный МВД, уже утвержден Госдумой и сейчас находится на рассмотрении правительства.
Статьи 16 декабря 2020 За руль пустят с 17 лет. В ГИБДД объяснили, зачем это нужно
То есть сначала порог для получения прав будет снижен до 17 лет, а если практика окажется удачной, власти рассмотрят возможность уменьшить возраст вождения и до 16 лет.
Представитель ГИБДД подтвердил, что для сдачи экзамена в 16 лет нужно будет получить письменное согласие одного из законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей). При этом после получения прав в 17 лет управлять автомобилем можно будет только в сопровождении совершеннолетнего наставника, имеющего действующее водительское удостоверение.
Многие эксперты, выступающие за снижение возраста получения прав, ссылаются на зарубежный опыт. В некоторых странах Европы, а также в США действительно есть возможность управлять автомобилем с 16 лет.
Такой же точки зрения придерживается глава Национального союза автомобилистов Антон Шапарин. По его мнению, молодым людям нужно давать больше прав и возможностей.
По его мнению, необходимо предусмотреть дополнительные категории прав для таких водителей с возможным ограничением максимальной скорости и предупредительными знаками на автомобиле.
Серьезным препятствием к вождению для молодых водителей может стать обязательная автомобильная страховка. В этом уверен исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев. Если предложение будет принято, ОСАГО для таких водителей будут считать по максимальным тарифам.
На сегодня водители в возрасте 18 лет по статистике самые аварийные, а если появится категория 16 лет, я думаю, они будут точно не менее аварийными, а то и более, считает Евгений Уфимцев.
Читайте также: