Можно ли устанавливать сцепное устройство на паджеро спорт 3 генерации
У меня в собственности есть два автомобиля, на каждый я установил по фаркопу. Сделал я это для того, чтобы у меня была возможность "дотащить" прицеп с лодкой до речки. Расстояние, которое нужно проехать от дома до реки совсем небольшое и составляет примерно 500 метров. С другой целью фаркоп не использую.
Но после того, как я узнал, что если самостоятельно внести в автомобиль конструктивные технические изменения, то в последующем при эксплуатации такой машины, сотрудники ГИБДД могут снять её с регистрационного учета с наложением штрафа.
А так как фаркоп, на мой взгляд, является конструктивным изменением транспортного средства, я решил обратиться с письмом в ГИБДД.
Вот что я написал в обращении.
Здравствуйте. Я купил себе новый автомобиль, теперь хочу самостоятельно на ТС установить фаркоп. Нужно ли мне, после того как я установлю фаркоп на свой автомобиль, обратиться в ГИБДД для того, чтобы сделать отметку в ПТС об установленном дополнительном оборудовании.
Ответа от ГИБДД долго ждать не пришлось. Примерно через пять дней мне ответили в письменном виде, прислав письмо на электронную почту.
Вот на какой пункт из письма я обратил свое пристальное внимание.
Установка ТСУ (тягово - сцепного устройства) не будет являться внесением изменений в конструкцию транспортного средства, если эксплуатация ТС с буксировкой прицепа изначально подтверждена технической документацией изготовителя на транспортное средство, либо предусмотрена изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации.
Получается, если установленный мной фаркоп на автомобиль сертифицирован, а машина с завода имеет возможность установки на неё фаркопа, то в таком случае регистрацию (отметку) в ПТС делать не нужно. В случае, когда на автомобиль установка фаркопа не предусмотрена, либо фаркоп самодельный, то следует обратиться в ГИБДД для того, чтобы провели техническую экспертизу на предмет того, не повлияет ли установка ТСУ на техническую безопасность при дальнейшей эксплуатации транспортного средства.
Из письма для себя сделал вывод, что фаркоп мне регистрировать на Ниве Шевроле не надо, а что касается моего второго автомобиля ВАЗ-2106, то мне следует обратиться в ГИБДД за проведением технической экспертизы.
Написал еще одно письмо в ММС РУС следующего содержания:
Добрый день!
Могли бы вы еще выслать копию ОТТС № Е-JP.МТ02.00173 ?
И подсказать по следующим вопросам, я изучил ОТТС высланное вами ранее на Mitsubishi Pajero 4 2011 г.в VIN JMBLYV97WBJ* и в списке оборудования отсутствует "сцепное устройство", но оно присутствует в более поздних ОТТС выданных после 2013 года, например в № Е-JP.МТ02.00173 от 2015 года, распространяется ли действие более поздних ОТТС на мою машину? Могу ли я законно использовать "сцепное устройство" на своем автомобиле? И почему оно есть в инструкции по эксплуатации, но отсутствует в ОТТС?
Заранее спасибо!
На что получил ответ:
Василий, добрый день!
ОТТС выдаётся на партию автомобилей. Номер ОТТС на Ваш автомобиль прописан в ПТС, поэтому Вы не можете использовать другой ОТТС.
Дополнительно можем сообщить, что согласно Техническому регламенту Таможенного союза О безопасности колёсных транспортных средств (ТР ТС 018/2011)
гл. 4. Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию ч. 77:
77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
— предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
— предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
Если у Вас есть Руководство по эксплуатации, то в Разделе Запуск и Вождение есть указание на возможность оснащения сцепными устройствами.
Приняв решение эксплуатировать авто с прицепом и подбирая вариант установки фаркопа (ТСУ - тягово-сцепное устройство) , в памяти многих автолюбителей всплывают новостные ленты о том, что с принятием поправок в Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", такие изменения в комплектации авто подлежат обязательной регистрации с внесением отметок в ПТС и СТС.
Оказались ли фаркопы личных автомобилей вне Закона и что предпринять ответственному автолюбителю - разберёмся в этой статье.
Не много теории:
Правила дорожного движения (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения") (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2021) запрещают эксплуатацию транспортных средств если:
7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.
Именно на этот пункт Правил и является ключевым при принятии решения о наложении административного штрафа:
Далее, выясним, что такое изменение в конструкцию транспортного средства:
Тягово-сцепное устройство отнесено к категории "Компоненты транспортных средств" . Это в п. 25 разд. 2 Перечня объектов технического регулирования, на которые распространяется действие Техрегламента ТР ТС 018/2011 (приложение N 1 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011).
Итак, мы выяснили, что фаркоп является компонентом транспортного средства, а не дополнительным оборудованием. Он может устанавливаться на сборочном конвейере или в качестве запасной части.
Ближе к делу:
Для того, чтобы понять предусмотрена ли установка тягово-сцепного устройства конструкцией авто, необходимо заглянуть в документацию к нему:
1. Руководство по эксплуатации автомобиля. Да-да, это не просто книжечка, а официальный документ и об этом говорит ГОСТ 2.610-2006. Если в Руководстве к конкретному автомобилю есть разделы об эксплуатации его с прицепом и установке ТСУ - это уже даёт право владельцу на установку фаркопа.
1. Отчеты и отзывы об установке фаркопов на Паджеро Спорт
2. Запчасти для фаркопов
3. Советы по выбору и установке фаркопов на Паджеро Спорт.
3.1 Выбор фаркопа
3.2 Разъем и распиновка
3.3 Стуки.
3.4 Надо ли ставить блок согласования на электрику?
3.5 отношение ГИБДД
Какие фаркопы установлены
Avtos 4шт
PT GROUP 4шт
Бизон 4шт
Лидер-Плюс M115-F 3шт
ТСС TCU 3шт
Bosal 2шт
Фаркоп установлен. Блок согласования ненужен!
Ошибся насчёт затычки. Сопрут ведь! Она некрепиться!
Путеводитель по теме фаркопов для нового Паджеро Спорт (в процессе оформления):
Фаркоп установлен. Блок согласования ненужен!
В общем мне вопрос по поводу фаркопа задали, уведомление пришло, а почему-то в теме не отразился. Поэтому отвечу так.
На старом Спорте фаркоп подключался элементарно. В левой части багажника за лючком для инструментов на жгуте проводки был разъем для подключения, в нем все необходимые контакты. В автомагазине просто купил в ответную часть разъема необходимые клеммы, опресовал ил на проводку фаркопа и вставил согласно распиновки. И все. Делал сам, в т.ч. сам ставил фаркоп, т.к. ничего сложно в этом нет. Сейчас просто нет возможности и на улице зима. Поэтому поеду к знакомым ребятам, пусть поставят на раму, а с проводкой разберусь если что сам.
Я чуть позже посмотрю по схемам распиновку такого же разъема на нашем Спорте. По схемам также в багажнике слева должна быть ответная часть. Просто по схеме, в отличии от старого есть еще какие-то точки, относящиеся к фаркопу. Надо посмотреть, что туда подключено (возможно реле или блок согласования уже встроенные в проводку).
З.Ы. Разъем нашел. Ищу распиновку.
Вот фото разъема и распиновка
На схеме Е-13
6 - стоп
8 - габариты
9 - левый поворот
4 - правый поворот
Что еще нужно? Не нашел землю в этом разъеме, либо проверить чем либо, либо просто отдельно (там есть куда подцепить в левой нише).
В общем мне вопрос по поводу фаркопа задали, уведомление пришло, а почему-то в теме не отразился. Поэтому отвечу так.
На старом Спорте фаркоп подключался элементарно. В левой части багажника за лючком для инструментов на жгуте проводки был разъем для подключения, в нем все необходимые контакты. В автомагазине просто купил в ответную часть разъема необходимые клеммы, опресовал ил на проводку фаркопа и вставил согласно распиновки. И все. Делал сам, в т.ч. сам ставил фаркоп, т.к. ничего сложно в этом нет. Сейчас просто нет возможности и на улице зима. Поэтому поеду к знакомым ребятам, пусть поставят на раму, а с проводкой разберусь если что сам.
Я чуть позже посмотрю по схемам распиновку такого же разъема на нашем Спорте. По схемам также в багажнике слева должна быть ответная часть. Просто по схеме, в отличии от старого есть еще какие-то точки, относящиеся к фаркопу. Надо посмотреть, что туда подключено (возможно реле или блок согласования уже встроенные в проводку).
З.Ы. Разъем нашел. Ищу распиновку.
Кто мне устанавливал фаркоп тоже сказали что фишка для фаркопа есть!
Единственноне что непонравилось так это что снимаються буксировочные крюки. Летом попробую обратно поставить хотябы с одной стороны!
1. Отчеты и отзывы об установке фаркопов на Паджеро Спорт
2. Запчасти для фаркопов
3. Советы по выбору и установке фаркопов на Паджеро Спорт.
3.1 Выбор фаркопа
3.2 Разъем и распиновка
3.3 Стуки.
3.4 Надо ли ставить блок согласования на электрику?
3.5 отношение ГИБДД
Какие фаркопы установлены
Avtos 4шт
PT GROUP 4шт
Бизон 4шт
Лидер-Плюс M115-F 3шт
ТСС TCU 3шт
Bosal 2шт
Фаркоп установлен. Блок согласования ненужен!
Ошибся насчёт затычки. Сопрут ведь! Она некрепиться!
Путеводитель по теме фаркопов для нового Паджеро Спорт (в процессе оформления):
Фаркоп установлен. Блок согласования ненужен!
В общем мне вопрос по поводу фаркопа задали, уведомление пришло, а почему-то в теме не отразился. Поэтому отвечу так.
На старом Спорте фаркоп подключался элементарно. В левой части багажника за лючком для инструментов на жгуте проводки был разъем для подключения, в нем все необходимые контакты. В автомагазине просто купил в ответную часть разъема необходимые клеммы, опресовал ил на проводку фаркопа и вставил согласно распиновки. И все. Делал сам, в т.ч. сам ставил фаркоп, т.к. ничего сложно в этом нет. Сейчас просто нет возможности и на улице зима. Поэтому поеду к знакомым ребятам, пусть поставят на раму, а с проводкой разберусь если что сам.
Я чуть позже посмотрю по схемам распиновку такого же разъема на нашем Спорте. По схемам также в багажнике слева должна быть ответная часть. Просто по схеме, в отличии от старого есть еще какие-то точки, относящиеся к фаркопу. Надо посмотреть, что туда подключено (возможно реле или блок согласования уже встроенные в проводку).
З.Ы. Разъем нашел. Ищу распиновку.
Вот фото разъема и распиновка
На схеме Е-13
6 - стоп
8 - габариты
9 - левый поворот
4 - правый поворот
Что еще нужно? Не нашел землю в этом разъеме, либо проверить чем либо, либо просто отдельно (там есть куда подцепить в левой нише).
В общем мне вопрос по поводу фаркопа задали, уведомление пришло, а почему-то в теме не отразился. Поэтому отвечу так.
На старом Спорте фаркоп подключался элементарно. В левой части багажника за лючком для инструментов на жгуте проводки был разъем для подключения, в нем все необходимые контакты. В автомагазине просто купил в ответную часть разъема необходимые клеммы, опресовал ил на проводку фаркопа и вставил согласно распиновки. И все. Делал сам, в т.ч. сам ставил фаркоп, т.к. ничего сложно в этом нет. Сейчас просто нет возможности и на улице зима. Поэтому поеду к знакомым ребятам, пусть поставят на раму, а с проводкой разберусь если что сам.
Я чуть позже посмотрю по схемам распиновку такого же разъема на нашем Спорте. По схемам также в багажнике слева должна быть ответная часть. Просто по схеме, в отличии от старого есть еще какие-то точки, относящиеся к фаркопу. Надо посмотреть, что туда подключено (возможно реле или блок согласования уже встроенные в проводку).
З.Ы. Разъем нашел. Ищу распиновку.
Кто мне устанавливал фаркоп тоже сказали что фишка для фаркопа есть!
Единственноне что непонравилось так это что снимаються буксировочные крюки. Летом попробую обратно поставить хотябы с одной стороны!
Читайте также: