Можно ли прикуривать шкода октавия а7
Если не удается пустить двигатель из-за частичного или полного разряда аккумуляторной батареи, то для пуска можно воспользоваться аккумуляторной батареей другого автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
При пуске двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи тщательно соблюдайте последовательность работы, изложенную в данном подразделе. В противном случае может произойти возгорание или взрыв, что приведет к повреждению обоих автомобилей. Перед подсоединением внешней аккумуляторной батареи убедитесь, что зажигание
выключено.
Выключите также все потребители электроэнергии (фары, автомагнитолу, стеклоочистители и др.).
При подсоединении и отсоединении проводов не допускайте их взаимного касания, а также соприкосновения проводов с вентиляторами, приводными ремнями или другими вращающимися деталями. Не отсоединяйте провода внешней аккумуляторной батареи до тех пор, пока двигатель не начнет работать на нормальных оборотах холостого хода. Если во время пуска
двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи вы оставили аудиосистему включенной, то можно серьезно
повредить ее. Всегда выключайте аудиосистему перед пуском двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
2. Затормозите оба автомобиля стояночным тормозом.
3. Снимите защитную крышку аккумуляторной батареи.
4. Проверьте уровень электролита в разряженной батарее.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Если уровень электролита сильно понижен или электролит выглядит замерзшим, не пытайтесь пустить двигатель от дополнительной аккумуляторной батареи! В этом случае возможен взрыв разряженной аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЯ
Требование присоединения провода на максимальном расстоянии от батареи объясняется возможностью искрения в момент присоединения.
9. Убедитесь, что вы присоединили кабели в правильной последовательности и они не соприкасаются с подвижными
деталями двигателя.
11. Пустите двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей и дайте ему поработать до устойчивых оборотов холостого хода.
12. Отсоедините кабели в порядке, строго обратном порядку их присоединения.
Аккумуляторная батарея не подзаряжается
На автомобиле два источника тока — аккумуляторная батарея и генератор. Аккумуляторная батарея используется при пуске двигателя и для питания электрическим током напряжением 12 В стартера и других потребителей при неработающем двигателе.
Когда двигатель работает, основной источник тока — генератор обеспечивает электрическим током все потребители, включая систему зажигания, и заряжает аккумуляторную батарею.
Если в комбинации приборов горит красная сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи, значит, ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии аккумуляторной батареи.
Эксплуатация автомобиля с горящей сигнальной лампой разряда аккумуляторной батареи недопустима, так как иногда причиной загорания лампы может быть короткое замыкание провода приводящее к пожару в моторном отсеке автомобиля.
Остановите автомобиль, заглушите те двигатель и определите, какая неисправность привела к загоранию лампы. Если причиной неисправности не стало короткое замыкание, а аккумуляторная батарея была заряжена полностью, можно доехать до гаража и без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте.
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
1. Проверьте, не оборван ли ремень привода вспомогательных агрегатов.
Если произошел обрыв, замените ремень и отрегулируйте его натяжение.
2. Если ремень цел, проверьте его натяжение.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ!
Завод-изготовитель рекомендует проверять натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов с помощью специального тензометрического тестера. Натяжение в этом случае измеряется в условных единицах.
ПРИМЕЧАНИЕ
Защитный колпачок клеммы для наглядности снят.
5.. к стартеру…
6 …и генератору. Провода могут быть оборваны, обломаны внутри изоляции или с окисленными или ненадежными контактами. Устраните неисправность и пустите двигатель. Если появился ток зарядки, можно продолжать движение.
Если после принятых мер лампа зарядки продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Причин может быть несколько и устранять их лучше в условиях автосервиса или гаража, а вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы до них добраться.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ!
Для того чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите аудиосистему, лишние приборы освещения, вентилятор отопителя, обогрев заднего утекла и другие приборы.
Всем привет! Вот вопрос такой закрался: можно ли давать прикуривать и как это правильно сделать без ущерба для себя?
Санек. писал(а): Всем привет! Вот вопрос такой закрался: можно ли давать прикуривать и как это правильно сделать без ущерба для себя?
Порядок: "Плюс" разряженного к "Плюсу" заряженному, "Минус" заряженной к "Массе" разряженного автомобиля (следует избегать близкого контакта минуса с топливными магистралями и т.п.) - это самая безопасная и правильная схема. "Крокодилы" лучше качественно спаянные, вообще от качества проводов многое зависит. На проводах экономить не нужно. Опять же в зависимости от погодных и температурных условий разные провода ведут себя по-разному.
115кило писал(а): Прикурить лучше не давать,или снимать клемы со своего акума.Максимум что потеряешь-это акамулятор
Да, согласен. Очень понравилась работа Skoda Assistant - они приезжают на автомобилях, оборудованных автономной дизельной установкой для запуска.
не рокемндую заводить машины с пускачей. черевато сгоранием разнообразных блоков, лучше всего заводить с аккомулятора, причем если донар стоит на авто то авто должно быть не заведдённым.
Если же заводить с пускоча то надо смотреть если там токо ограничитель.
недавно давал субарику форестер прикурит плюс к плюсу минус к минусу, у меня двигун работал, он завелся поработал немного и отцепились, никаких проблем вроде нет
ленар писал(а): не рокемндую заводить машины с пускачей. черевато сгоранием разнообразных блоков, лучше всего заводить с аккомулятора, причем если донар стоит на авто то авто должно быть не заведдённым.
Если же заводить с пускоча то надо смотреть если там токо ограничитель.
Я вообще то говорю о специализированном оборудовании. Там не колхозики всякие приезжают на тракторах, а на автомобиле, оборудованном для подобных и других случаев.
Пуск двигателя можно осуществить от батареи другого автомобиля при условии, что генератор и его регулятор напряжения исправны. После пуска от посторонней батареи питание системы зажигания и других приборов, необходимых при поездке, будет осуществляться от работающего генератора. При этом разряженная батарея может подзаряжаться и достигнет после поездки состояния заряженности, при котором сможет обеспечивать пуск двигателя. Но " прикуривание " следует осуществить правильно, чтобы не нанести вреда электрооборудованию обоих автомобилей.
Прежде всего, отсоединяют провод от отрицательного полюсного вывода неисправной ( разразряженной ) батареи. Провода "прикуривания" присоединяют с одной стороны к полюсным выводам исправной батареи, с другой стороны концы проводов присоединяют: положительный - к положительной клемме разряженной батареи, отрицательный - к корпусу двигателя автомобиля с разряженной батареей.
В этой ситуации наконечник, снятый с неразряженной батареи, не позволит ей заряжаться от исправной во время пуска. Для исправной батареи пуск двигателя не имеет негативных последствий.
Если же у глубоко разряженной батареи в момент "прикуривания" не снять один наконечник, то она будет заряжаться во время пуска от исправной батареи очень большим током. В этом случае исправная батарея может подвергнуться глубокому разряду и потом не пустит собсвенный двигатель. Некоторые автолюбители эту ситуацию пытаются избежать, проводя "прикуриварие" при работающем двигателе. Этого делать не следует. Исправная батарея при работе двигателя заряжается от генератора и имеет напряжение, близкое к настроечной величине регулятора напряжения. В момент ее разряда на стартер "прикуриваемого" автомобиля напряжение на полюсах батареи значительно снизится. Это зависит от величины тока, потребляемого стартером и от продолжительности прокручивания вала двигателя до момента его пуска. Пониженное напряжение на исправной батарее вызовет увеличение зарядного тока, что может привести к перегзузке генератора, перегоранию предохранителя в цепи заряда.
Чтобы этого не произошло, целесообразно перед "прикуриванием" от исправной батареи пустить с ее помощью собственный двигатель, дать ему поработать на средних оборотах 5-10 минут. Это создаст условия для более легкого пуска уже прогретого собственного двигателя и определенного подзаряда исправной батареи перед "прикуриванием".После этого нужно заглушить двигатель и провести "прикуривание" в режиме, описанном выше. После возращения из поездки батарею, не обеспечившую пуск, необходимо полностью зарядить от стационарного зарядного устройства, найти и устранить причину глубокого разряда.
вот оно что, у меня просто летом аккум(банки замкнули) сдох, питание нет- машину не закрыть- ничего не сделать, искал народ чтобы прикурить, хотя открылась без проблем, в таком случаи, что делать, только прикуривать?
вот оно что, у меня просто летом аккум(банки замкнули) сдох, питание нет- машину не закрыть- ничего не сделать, искал народ чтобы прикурить, хотя открылась без проблем, в таком случаи, что делать, только прикуривать?
Цепляете провода, делаете как МЫ (с alexiv ) вам описали, оцепляете провода и закрываете капот и водительскую дверь. Сам так недавно делал, пока на аварийке дотащили акум сел наглухо и двери закрыть не мог.
Если сел АКБ можно ли подать 12в в прикуриватель?
Раньше на passate b5, когда садился аккумулятор, я открывал дверь ключом, подавал 12 в в прикуриватель от акккумулятора из бесперебойника, бортовая сеть оживала и открывал сигналкой доп. замок капота. На октавии А7 походу всё работает через компьютер. Вот я думаю прокатит такой же вариант если сядет аккумулятор? Прикуриватель напрямую соединен с АКБ или нет? И как к этому отнесется блок бортовой сети?
ДД всем. Искал по форуму, решения по А7 не смог найти. Вернулся с командировки, аккум сел. Машина осталась на сигнализации. Личинка от замка двери не работает. В машину не попасть.
Вызывал специалистов по открыванию, они отогнули уголок двери, просунули крючок, пытались дергать ручку двери, не работает. Дергали за ручку капота, но при закрытой двери, она упирается в ее обшивку. В этом случае, даже бить стекло получается бессмысленно.
Какие еще есть варианты открыть капот, чтобы зарядить АКБ?
ДД всем. Искал по форуму, решения по А7 не смог найти. Вернулся с командировки, аккум сел. Машина осталась на сигнализации. Личинка от замка двери не работает. В машину не попасть.
Вызывал специалистов по открыванию, они отогнули уголок двери, просунули крючок, пытались дергать ручку двери, не работает. Дергали за ручку капота, но при закрытой двери, она упирается в ее обшивку. В этом случае, даже бить стекло получается бессмысленно.
Какие еще есть варианты открыть капот, чтобы зарядить АКБ?
Вызывал специалистов по открыванию, они отогнули уголок двери, просунули крючок, пытались дергать ручку двери, не работает. Дергали за ручку капота, но при закрытой двери, она упирается в ее обшивку. В этом случае, даже бить стекло получается бессмысленно.
Какие еще есть варианты открыть капот, чтобы зарядить АКБ?
ДД всем. Искал по форуму, решения по А7 не смог найти. Вернулся с командировки, аккум сел. Машина осталась на сигнализации. Личинка от замка двери не работает. В машину не попасть.
Вызывал специалистов по открыванию, они отогнули уголок двери, просунули крючок, пытались дергать ручку двери, не работает. Дергали за ручку капота, но при закрытой двери, она упирается в ее обшивку. В этом случае, даже бить стекло получается бессмысленно.
Какие еще есть варианты открыть капот, чтобы зарядить АКБ?
Раньше на passate b5, когда садился аккумулятор, я открывал дверь ключом, подавал 12 в в прикуриватель от акккумулятора из бесперебойника, бортовая сеть оживала и открывал сигналкой доп. замок капота. На октавии А7 походу всё работает через компьютер. Вот я думаю прокатит такой же вариант если сядет аккумулятор? Прикуриватель напрямую соединен с АКБ или нет? И как к этому отнесется блок бортовой сети?
На улице зима, в статье рассмотрим какие болячки возникают у Шкоды в холода.
— Примерз лючок бензобака, как открыть — видео;
— Замерзает заднее левое колесо — или проблема прилипания ручника на Шкоде А5;
— Замерзла незамерзайка в бачке, что делать;
— Как прикурить Шкоду — краткая инструкция из мануала;
— Можно ли перед радиатора закрыть картонкой, греться не будет?
— Перестал работать омыватель фар А5 FL;
— Примерзает трос ручного тормоза заднего правого колеса у Окташи;
— Наледь на лобовом стекле — как избавиться — проверенный способ;
— Как правильно прогревать АКПП зимой;
Самая частая и проблема №1 — это примерзание лючка бензобака. Проблема возникает зимой после мойки. Не открывается лючок бензобака — примерзает не сама крышка, а металлический штырь.Наглядные способы решения проблемы. Люди спасаются силиконовой смазкой, моторным маслом или вэдэшкой. Саму крышку можно попробовать поддеть подручными средствами, потом, понажимать кнопку.
Мне не помогло. Нашел эффективный вариант. — (см.2 последние фото на видео).После мойки машины не на всех автомойках продувают замки, зеркала и лючки. Как следствие, эти места примерзают. Вот еще посоветовали на драйве — Лито́л — пластичная водостойкая смазка — тоже можно использовать.
Теперь, позаботимся о коробке.
Как правильно прогревать АКПП зимой
Как я прогреваю коробку автомат
Собственно, то же самое рекомендует и дилер.
1. Завели машину.
2. Греем двигатель –5-7 минут. Задача — что б чуть-чуть потекло маслице.
3. Когда салонный вентилятор начинает менять скорость, значит, антифриз прогрелся. Это нигде в инструкции не прописано. Смысла стоять в морозы по полчаса с заведенным двигателем — нет. Когда стоишь и просто греешь двигатель, он на холостых молотит, Но не прогревается.
4. Еще один показатель. Смотрим на обороты — они падают с 1500 до 1 тыс.
5. Далее, нажимаем на тормоз, и держим, по очереди сверху вниз переключаем все положения коробки, при этом держим тормоз и выдерживая в каждом положении 3-5 сек. Повторяем 2-3 раза и потихоньку трогаемся. Тем самым даем коробке и маслу прогреться.
Вот так:
P-3сек.
R-3сек.
N-3сек.
D-3сек.
S-3-сек.
В сильные морозы начинаем движение на ручном режиме и двигаемся на каждой скорости примерно 1 км не переключаясь! Машина греется легче и быстрее.
7. Медленно, без резких движений начинаем двигаться. Стараемся ехать на одной передаче метров 100. Потом газанул, переключился на вторую.
Коробке на морозе тяжело переключать передачи. Масло вязкое, гидроклпана работают плохо. Поэтому, включил передачу – поедь на ней. Через время переключился на вторую.
Когда на улице минус 30, первые 2-3 км – едем оч. аккуратно. Амортизаторы и резина замерзшие. Не должно быть никаких резких проездов лежачих полицейских, ускорений и торможений. Обычно машинка прогревается уже через 1-2 км.
Перед холодами рекомендуется (Не требование!) замена масла и фильтра АКПП. Особенно, если машина старая (+свечи). Ей легче стартовать.
Ну, и зарядить или поменять аккумулятор. В зависимости от режима его эксплуатации.
* Срок годности аккума зависит от циклов запуска. В среднем 2-3 года.
Примерзает трос ручного тормоза заднего правого колеса
Если примерзает ручник на Шкоде, как решить проблему гарантированно?
Именно правое колесо.
Тросы внешне все хоть и целые, но там скапливается грязь и влага.
По этой причине при высыхании и замерзании тросы перестают функционировать.
Можно высушить феном и пролить ВДшкой.
Под резинку так же можно набить смазкой, графиткой, тормозухой шприцем — у кого что есть.
Но как правило, это помогает на время.
Решение: только замена троса.
Их два, менять лучше сразу оба.
Слева и справа.
Артикул Bosch 1987477958.
Перестал работать омыватель фар А5 FL
Проверьте предохранитель.
Если после замены всё равно не работает, а остальные омыватели работают, то проверьте следующее.
Если пытаешься брызнуть и слышен шум моторчика, значит забилось где-то.
Замерзла незамерзайка в бачке, что делать ?
1. Отогреть машину типа подземной парковки в гипермаркетах (полдня) или залить тупо спирт/водку если в бачок не полный. Трубки все-равно оттают только в тепле.
2. Чайник горячей / не кипяток воды, выливаем в бачек, и ждем. Насос можно снять, чтоб горячая вода вытекала вместе в подтаявшей незамерзайкой. При необходимости процедуру повторить. После того, как из бочка выльется вся вода и лед растает, вставляем насос и заливаем нормальную незамерзайку.
3. Феном или пушкой бачок пытаться разморозить и слить, а потом новую залить.
4. Можно поставить обогрев бачка омывателя.
Можно ли перед радиатора закрыть картонкой, греться не будет?
Картонка — шутка.
Продают одеяла под капот.
Главное, купить не палево, которое может сгореть.
В целом, лучше не рисковать и ездить без утепляющих средств.
С печки не греет — проверьте термостат.
Но в принципе, Шкода изначально долго прогревается.
Наледь на лобовом стекле изнутри — как избавиться — проверенный способ
Если по утрам лобовое стекло стало покрываться льдом изнутри. Обдувом ждать долго.
Что делать:
Посмотрите, есть ли вода на полу. Под резиновыим ковриками сухо?
Если есть, просушите салон.
Сушат подручными средствами — газеты, силикагель, штатная печка с максимальным обдувом.
Если под ковриками сухо, то можно в теплом месте просто помыть стекло. Или обработать спец жижой. Хотя мне обычно просто помыть хватает. Изнутри имеется ввиду.
А как может влиять грязное стекло изнутри на наледь?
Налет содержит влагу и удерживает её.
В салоне всегда есть влага — если не из под ковриков, то от человека.
И потом с перепадом температур она конденсируется.
Народный способ: просто подержать дверь открытой перед уходом домой — температура понизится в салоне и не будет конденсата.
Шкода Очень долго греется!
жалобы многих Шкодоводов.
Парни, не надо греть машину (любую) на холостых по 15 — 30 минут.
Достаточно 5 минут, пока куришь или смахиваешь снег с кузова, ориентир на кол-во оборотов.
Упали до 1 тыс — начинаем тихий старт, без резких движений.
После езды — сразу зажигание не выключаем, минут 5.
Тоже касается любой машины, не только Шкоды.
Если же, машина действительно не греет и на ходу она не прогревается — умер термостат — на вопрос — какой взять 1.6 мпи — BEHR или Wahler.
Зеркала заднего обзора
Если парковались задом и настаивали обзор на нижнюю часть, сразу возвращайте в исходное положение.
Есть риск что за ночь наметет снега и зеркало замерзнет в нижнем положении.
Читайте также: