Можно ли поставить на учет ваз 2109 с 16 клапанным двигателем

Обновлено: 09.01.2025

может уже была такая тема,но ситуация такая
авто 21083 установлена головка 16ве,собственно из-за нее и не хотят ставить на учет
нужна инфа где можно достать справку и на сколько это геморно? может уже кто сталкивался с этим и как решили вопрос?
желательно в личку заранее спасибо!

я думал об этом ! тогда встречный вопрос авто привезенное на тросу на учет поставят?
имхо:машина должна быть технически исправна!

Востанавливали другу документы на бмв 520 , но стоит там мотор от 525 без доков , сделали просто нашли старый треснутый блок , в сервисе недорого вынули мотор , ткнули туда старый блок , он даж без поршней был , притащили в гаи на площадку , мусор сначала корячился , типа че тут ткнули для проформы бла бла бла , но ему ответили что делаем ? смотрим номера двигателя и кузова , они тут есть , если неустраивает то пусть пишут письменный отказ, на этом мент закнулся и подписал заявление.

Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей

нет начальство сказало плати 10ку и поставим на учет ! а тот кто осматривал вообще кроме мами ни чего умного произнести не смог еще правда сказал что даже спец службам нельзя ставить такие головы!)))

Вот уроды, кругом коррупция видеокамеры на нах нету.

Ответ был озвучен повторюсь, берёшь 8v прикручиваешь 2(что б они от злости лопнули) болтами и требуешь ставить на учёт они обязаны это сделать по закону, в противном случае письменный отказ и письмо в суд с копией всё.

Брехня что нельзя(спец службам можно всё). В 14х же есть 16 кл.дрыгатель. А по теме либо снимай ГБЦ и вези на тросу ( тебе ж не тех. осмотр проходить)можешь еще 8 кл прикрутить на 2 болта.Если чего могу предоставить голову на прокат безвозмездно.Я 2110 ставил грунтованую всю и не заводилась ваще(короче разгром полный)слова не кто не сказал.
пы.сы какой округ ?

округ САО бошка есть,но все равно спасибо! и так на выходных займусь вопросом по поводу переустановки головы,а во вторник поеду пробывать ставить на учет!

это вообще законно?
считается как переделка. ведь есть 16кл самары,что у них написано какая можель движка?!

ДЫШИТЕ ГЛУБЖЕ!АХАХААХ НУ ВЫ ЖЖЕТЕ).

Чистой воды развод на деньги. Даже с глухой тонировкой обязаны поставить на учет, а вот талон ТО не дадут. Гаишник не эксперт и не в его полномочиях разбираться та голова или нет. К тому же в документах нигде не сказано какая голова должна стоять на авто. Номера ДВС и кузова совпадают?-значит должен поставить на учет. Так что не надо переставлять ГБЦ а требовать от них письменного отказа в постановке на учет, и после таких вопросов они как правило сдаются.

Услуги сервиса! Нанесение гравировок на рабочие поверхности поршней. Усадка красивой девушки на переднее сиденье, укладка на заднее,монтаж, крепеж.

Вот моя история переоформления 16ве.

Поскольку была замена двигателя, то пришлось переоформлять доки на машину. А поскольку такие движки на ?Самары? не ставились, то оформление не сводится к простому приходу в районную гаёвню для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Мне ещё поднасрало то, что машина по доверенности. Итак, если вы хотите зарегистрировать установку 16-ти клапанного движка в ?Самару?, то слушайте сюда внимательно. Кстати, эта процедура предстоит всем, кто хочет зарегить любые переделки, не предусмотренные заводом, включая установку обвеса.
Первым делом идём в ОблГАИ, в техотдел. Рассказываем им, что хотим вкорячить 16-ти клапанный движок в ?Самару?. ?Погоны? дают две бумажки: ?Заявление на переделку? и ?Декларацию о переделке?. Первую бумагу заполняем там, вторую после переделки. На первой ?погоны? ставят штамп о направлении для получения ?Заключения о возможности переделки? в орган, уполномоченный на это ? в Москве это НАМИ, у нас ЦБДДТЭ. И второй штамп ? направление на проверку конструкции после переделки на соответствие нормам на ПИК. Далее едем в ?орган?, даём им ?Заявление?, платим деньгу за выдачу ?Заключения? и ждём. Получаем его и едем на ПИК. Получаем там диагностическую карту, сказав в окно, что у нас замена агрегатов. По идее, они должны проверить только то, что затрагивается при замене двигателя: токсичность, точки крепления и эффективность рабочей тормозной системы (вакуумный усилитель от двигателя ?питается?). Но сейчас вроде проверяется всё, так что лучше машину привести в соответствие со стандартами и заодно получить талон на следующий год. Далее заполняем ?Декларацию? и идём обратно в техотдел. Оплачиваем 50 рублей за выдачу ?Свидетельства о соответствии конструкции?, отдаём ?погонам? Заявление, Декларацию, диагностическую карту, Заключение и тоже ждём. Через несколько дней опять идём к ним забирать ?Свидетельство о соответствии?. Далее в районную гаёвню за новым свидетельством о регистрации. Заполняем там ?Заявление?, проходим осмотр на площадке, суём в окно все доки на машину, Свидетельство о соответствии, полис ОСАГО и опять ждём. На этот раз уже там. Через несколько минут окно распахивается, и мы имеем новое свидетельство и ПТС с изменениями. Мне очень помогло то, что в ЦБДДТЭ и на ПИКе были свои люди.
По времени: неделя на ЦБДДТЭ, неделя на техотдел. Итого можно уложиться в две недели.
Всё.

З. Ы. Если кто-то решит поставить на ?Самару-2? движок от ?Приоры?, то, по идее, для оформления всего этого достаточно будет просто прийти в районную гаёвню, так как такие ?Самары? производятся серийно.

Лада 2109 1993, двигатель бензиновый 1.5 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 11

Пишешь дкп на мотор, и с ним ставишь на учет. Главное что бы мотор не числился на машине на учете.

Можно по подробнее, на какой мотор писать дкп? На шеснарь или другой восьмиклоп? И что говорить при постановке на учет с дкп?

а по подробнее можно об изменении условий страховки?

Легко, смотря в какую смену в гибдд попадёшь.
По мимо денег на гос. пошлину, тебе нужны деньги с запасом и либо инструктор по вождению или инспектор на площадке. Задаёшь кому-то из них этот вопрос, а далее будет рассказано что делать. )))

В итоге открыв капот на площадке и дав бумаги инспектору, тот не глядя под капот проведёт пальцем по ViN номеру как сканером по штрих коду, подпишет бумаги и вернёт тебе на дальнейшие действия по оформлению с получением СТС и номеров.

Делал в 2019. За отдельную плату. Сейчас скорее всего не прокатит так просто.

В Уфе и вообще на территории Башкирии это очень сложно, поскольку изменены мощностные показатели и изменена система впрыска.

Блок родной оставляй, врезай масляные форсунки и ставь голову 16v

Человека интересует юридический вопрос, а не технический. Читайте внимательнее.

Это не мне надо читать внимательнее, просто вы не в теме, самый простой способ легально оформить зубилу это оставить блок чтобы соответствовал маркировки, на зубиле номер 21083 либо 2111, оставлять этот блок и накрывать чем хочешь, вопросов по переоформлению не будет

Чтож, возможно это и так.

Ни как, поставив шестнарь Вы внесли изменение в конструкции двигателя, проще говоря добавили ему лошадей.

10 июля 2017 года в Приказ №1001 были внесены изменения, согласно которым двигатель среди многих автолюбителей закрепился как номерной агрегат. А после 7 октября 2018 года указанный документ вовсе утратил силу, а на смену ему пришёл обновлённый Приказ №399, который тоже стал впоследствии недействующим. Законную силу теперь имеют Федеральный закон О регистрации и изданное во исполнение его Постановление Правительства РФ №1764. И, если раньше замена двигателя требовала оформления в ГИБДД с документами о высвободившемся агрегате, то сегодня, на 2022 год, после замены — например, контрактного узла – вообще нужно регистрировать такие изменения в конструкции официально. Но всё не так сложно, как Вы подумали! Если модель и технические характеристики мотора такие же, то дело за малым.

Что за изменения?

Речь идёт о списке условий, на основании которых автомобиль не может быть поставлен на учёт в ГАИ. Если раньше основными требованиями были совпадение VIN-номеров на кузове и агрегатах, где такой номер выбивался при регистрации машины и указанных в документах, то на сегодня сверяются с внесёнными в документы номера двигателя, кузова, рамы и кабины.

Данный список условий содержится в статье 20 ФЗ О регистрации транспортных средств и предписывает буквально следующее в своей официальной трактовке:

1. Запрещается совершение регистрационных действий:
.
4) в случае несоответствия регистрационных данных или конструкции транспортного средства сведениям, указанным в документах, идентифицирующих транспортное средство, за исключением регистрационных и иных данных транспортного средства, подлежащих изменению (внесению в документ, идентифицирующий транспортное средство) на основании представленных документов;

Таким образом, двигатель на 2022 год не является номерным агрегатом, но при регистрации автомобиля номер мотора в обязательном порядке сверяется с указанными в документах.

Так нужно ли переоформлять замену двигателя?

Исходя из трактовки нового закона выше, можно извлечь 2 главных вывода:

так как номер двигателя записан в ПТС, а заменённый мотор имеет другой номер, то при проверке в ГИБДД этого документа обязаны отказать,
но если регданные этого агрегата подлежат изменению в документах, то в ГАИ обязаны просто записать новые данные.

По состоянию на 2022 год это именно так и работает, но только в том случае, если двигатель стоит такой же модели, мощности и с такими же иными характеристиками. При замене мотора на аналогичный по этим параметрам, вам при регистрационных действиях просто должны вписать новый номер в ПТС. Кроме того, обратите внимание, что обязанности у вас специально менять регистрационные данные после замены нет – это может сделать, например, новый владелец автомобиля после вашей продажи ему машины. И именно так на практике чаще всего и происходит.

Такое положение дел прямо диктует пункт 52 ППРФ №1764, который указывает, что:

если замена двигателя не была связана с изменением конструкции, то на основании простого осмотра на площадке данные нового агрегата вносятся в базу и документы на авто,
если же в результате замены формально есть признаки внесения изменения в конструкцию машины, то без экспертиз на соответствие безопасности таких изменений вам машину не переоформят.

Изменение конструкции в данном случае как раз происходит за счёт того, что вы ставите двигатель другой модели и/или отличных характеристик от вашей модели автомобиля. Причём, на практике 2022 года сотрудники ГИБДД отказывают в регистрации и в том случае, если, например, мотор ставился на вашу модель, но в вашей комплектации должен стоять совершенно другой по параметрам.

Существует еще одна возможность заменить двигатель на другой, не аналогичный ранее установленному, без регистрации внесения изменений в конструкции в ГАИ.

Все детали, из которых состоит автомобиль, перечислены в документе под названием "Каталог изделия". Ранее он назывался "Каталогом деталей и сборочных единиц". Перечисленные детали поступают на конвейер, и из них производится сборка автомобиля.

В каталоге могут быть приведены и двигатели, допустимые для установки на данную модель автомобиля. Если вы ставите на автомобиль мотор, упомянутый в Каталоге, то в силу п.77 регламента О безопасности колесных транспортных средств регистрировать в ГАИ замену двигателя как внесение изменений в конструкцию не нужно.

Как это проверяют сотрудники?

Всё очень просто. Номер двигателя, который выбит, как правило, на его блоке и, соответственно, указан в ПТС, содержит определённый набор букв и цифр. Возьмём для примера ниссановский знаменитый мотор-миллионник. На его корпусе будет выбит примерно следующее: VQ30DE999999.

При этом, данный код расшифровывается таким образом:

первые буквы и цифры означают модель – в нашем примере это VQ30DE (серия моторов VQ объёмом 3 литра, произведённая для Европы),
последние цифры (чаще всего без букв) – это уникальный серийный номер, в нашем примере – 999999.

Как видим, всё очень просто! Инспектор МРЭО ГИБДД на площадке смотрит, соответствует ли именно название модели агрегата указанному в ПТС. И возможен исход из 3 вариантов в данном сценарии:

если совпадают и модель, и номер мотора, то на учёт поставят без каких-либо проблем,
если модель совпадает, а номер другой, то сотрудник ГИБДД видит здесь признаки замены двигателя на аналогичный по модели и переоформляет машину с внесением нового номера в ПТС и базу данных,
если же отличается даже модель мотора, то вам откажут в регистрационных действиях на законном основании.

По последнему варианту возможно проведение процедуры замены двигателя с внесением изменения в конструкцию автомобиля. Процесс этот долги и достаточно дорогой, но реальный для большинства "свапов".

Нужны ли документы на меняющийся мотор?

Всё очень просто! У любого двигателя, в том числе контрактного, ввезённого из-за рубежа, помимо его идентификационного номера, есть модель, которая указана на моторе. На 2022 год двигатели не высвобождают при утилизации – то есть нельзя получить справку на высвободившийся двигатель, даже если он вполне себе целый, при утилизации машины. Логично и то, что при замене двигателя на такой же не нужны никакие документы.

При этом, документы на двигатель не требуются при выполнении следующих условий:

новый двигатель совпадает по модели и всем характеристикам (Вы ставите такой же двигатель, который ставится на новую Вашу машину Вашей модификации);
номер мотора читаем (не стёрт, не заржавел);
двигатель не числится в розыске в ГИБДД.

Такое положение дел является возможным, благодаря тому же пункту 52 Постановления №1764.

То есть формально оформлять в ГИБДД замену двигателя не нужно. А, так как в ПТС числится номер старого мотора, то его обязаны заменить при любом регистрационно действии в дальнейшем: перерегистрации машины при её продаже и других.

Более того, в новом законе чётко предписан запрет требовать документы на новый агрегат (пункт 6 статьи 15 ФЗ О регистрации).

Если документы на двигатель не требуется предоставлять при изменении номера агрегата в ПТС, это ещё не значит, что стоит покупать новый двигатель на словах, без каких-либо документов.

Один из пунктов одобрения нового двигателя в вашем авто – двигатель не числится в розыске ГИБДД. К сожалению, узнает об этом владелец автомобиля только в момент совершения регистрационных действий, то есть уже потратившись на переустановку самого мотора. В розыск он может попасть как до того, как его установили, так и после.

Порядок оформления замены двигателя в ГИБДД

Таким образом, инструкция для оформления в ГАИ замены контрактного или любого другого двигателя выглядит очень просто и состоит всего из 2 пунктов:

1. Вы меняете сам двигатель в сервисном центре.

2. После установки нового двигателя Вам не нужно никуда обращаться и вносить изменения в документы в МРЭО ГИБДД, равно как вносить изменения в ПТС. Такие изменения в паспорт ТС, а также в самой базе ГИБДД внесут при любых последующих регдействиях, когда в паспорт поставят отметку о замене двигателя. Стоимость внесения изменений в ПТС на 2022 год составляет всего 350 рублей (245 рублей через Госуслуги), которые потребуются на оплату госпошлины. Её нужно будет оплатить перед походом в ГАИ.

А вот свидетельство о регистрации транспортного средства менять не придётся, потому как в этот регистрационный документ с недавних пор не вносится номер двигателя.

Если мотор контрактный

Но если речь идёт о контрактном двигателе, ввезённом из-за границы, то, в ГИБДД после такой замены могут требовать таможенную декларацию, подтверждающую законность ввоза такого мотора на территорию РФ. Такое требование незаконно, но нередко практикуется в отделениях регистрации ГАИ.

В случае, если таковую требуют у Вас, то Ваша цель — получить письменный отказ (после написания письменного заявления, конечно же), после чего обращаться в суд для решения этой проблемы.

Но судебной практики по таким решениям практически нет. Именно поэтому в МРЭО ГИБДД на сегодняшний день по вопросу замены двигателя могут выдвигаться самые разные требования – от незаконных до абсурдных, и не только касательно контрактных моторов.

Также предлагаем ознакомиться с нашей специальной статьёй о замене двигателя на более мощный или с другими техническими характеристиками. В таких случаях Вам потребуется пройти весь формальный процесс официального внесения изменений в конструкцию авто.

Всем привет. Хочу установить 16кл. головку на свою девятину. В техническом плане все ясно. Возник вопрос как после установки узаконить это дело. Ведь на техосмотре или при снятии с учета могут возникнуть проблемы. Или можно ничего не делать?

По идее вроде ни че не должно быть. Хоть поставь турбину, прямой выхлоп, хоть сними 200 л.с. Двигло остается родным, ты же не меняешь двигло. А меняешь только головку. На ней нету номера двигателя. Ну че узнаю по этой теме обязательно скажу.

При смене головки мощность движка возрастает а следовательно в свидетельстве о регистрации тс не верно указана информация. И налог должен быть больше. Поэтому и возник вопрос

По большому счету ничего криминального! Номер на блоке!
Но тех осмотр точно не пройдешь!
И при переоформлении нужно будет договариваться!

Цитирую ответ НАМИ по этому вопросу:
"Как показывает практика, очень многолетняя, проблемы могут быть.
И зависит это не от Вс, не от нас, а от степени тупости того гаишника, который будет рассматривать Ваше заявение о внесении изменения в конструкцию автомобиля. И первой будет та, из-за которой многие кулибины рвут на себе последние волосы. ЗАКЛЮЧЕНИЕ О ВОЗМОЖНОСТИ внесения изменений следует получать ДО ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ (приказ МВД 1240). Производить изменения могут ТОЛЬКО СПЕЦИАЛИСТЫ (тот же документ), имеющие сертификат на обслуживание и ремонт автомобилей.
Заканчивается это, как правило, определёнными противоправными (согласен, вынужденными) действиями с Вашей стороны, после которых любые изменения конструкции гаишнику - по барабану."

Артём Desperado Тищенко, с завода тормозная система у 8v вазов как карб,так и инж одинакова(если брать полный сток без доп.опци!). Только у 16v тормоза доработаны(r14 вентеля)!
А при чём тут коробка?? и что в твоём понимании "минимальные конструктивные изменения"

По поводу МКИ,то у 8клап что у карба,что у инж тормоза одинаковы!!
так что тормоза желательно будет в любом случае менять при переходе на 16,независимо от того,карб это или инж.

Дим правильно говоришь! А разницы в КПП нет принципиальной,и ряды одинаковые. Ток могут быть разными ГП (3,7 или 3,9) но это не зависит от модели. На 2110 маслн щуп есть и крепление к салону другое. итд

Евгений, то есть, если я маховик от родного восьмиклопа вместе со сцепой и стартером оставлю, то все будет работать.

Евгений Спиридонов

Если КПП будет ставиться на двенашку или Приору или чирик с шеснарем то надо девятошный стартер ставить если наоборот в девятку шеснарь пихать то ни чего делать не надо ставишь и все

Еще смотри устроит ли тебя передаточное число,2112 3.7,а в 2109 3.9. На 09,120км/ч на пятой будет 3.5 тыс.об.

Роман, Коробки ВАЗ-2109 бывают с главними педечами 3,7 и 3,9.
Если машина с двигателем 1,3 кб.мс, то ГП 3,9 однозначно.
Если машина с двигателем 1,5 кб.см и 2000 года выпуска и позднее то вероятнее ГП 3,9.
Машины с двигателем 1,5 кб.см до 2000 г.в. комплектовались и 3,7 и 3,9.
Показать полностью.

Теперь по скоростям. Для машины обутой в резину 175/70 со стандартными рыдами скоростей:

- с ГП 3,7 при 3000 об/мин двигателя
3-я скорость - 61 км/час
4-я скорость - 88 км/час
5-я скорость - 105 км/час

- с ГП 3,9 при 3000 об/мин двигателя
3-я скорость - 58 км/час
4-я скорость - 83 км/час
5-я скорость - 100 км/час

Читайте также: