Можно ли поставить линзовые фары вместо галоген киа рио 3 2016
Buster, а вы сами то пробовали менять и разницу сравнивали, делая такие заявления?))
ИМХО: стоит, но только если часто катаетесь в ночное время по неосвещенной трассе (+ только качественные комплектующие и оригинальные лампы - гарантия долговечности отражателя линзы). Ну а в городе это явно лишнее будет.
Поменял уже давно на koito Q5 H4 D2S + блоки fast bright + лампы D2S Philips X-treme Vision, на трассе эффект дневной езды в любых погодных условиях по сравнению со штатным галогеном, хоть что туда засовывай. (это тоже проходил до линз).
По деньгам вышло в районе 10 рублей, конечно, с учетом самостоятельной установки. Но сложного ничего в этом нет. самое "сложное"- фару расклеить.
И (если вдруг) брать в Китае не стоит. имхо , лучший выбор на рынке - легал ксенон. все что нужно есть в наличии, по низким ценам и . как показала практика 3 лет - качественное.
Павел Кузин
Старожил
Вы явно забыли про расходы на легализацию изменения конструкции транспортного средства. Тогда и ценник будет поболее и времени займет больше. Ибо без этой легализации можно и фары потерять и права.
Сергей Битюков
Участник тусовки
Вы явно забыли про расходы на легализацию изменения конструкции транспортного средства. Тогда и ценник будет поболее и времени займет больше. Ибо без этой легализации можно и фары потерять и права.
В дорогих комплектациях предусмотрены линзы в РИО 3 и 4, так что можно залинзовать (не будет бросаться в глаза, да и лишение не предусмотрено за это) и вместо Ксенона хорошие галогеновые штатной мощности (не будет перегрузок и соотв. последствий) но с усиленным световым потоком как ксенон.
Линзы это вещь, у меня на РИО 4 в "люкс" фары обычные, но стоят линзованые туманки (вместо кругляшек ДХО) круглые в диаметре примерно 4-5 см, но светят пипец четко, равномерно и по горизонту как по линеечке.
Евгений_
Новичок
Вы явно забыли про расходы на легализацию изменения конструкции транспортного средства. Тогда и ценник будет поболее и времени займет больше. Ибо без этой легализации можно и фары потерять и права.
А я уже было переживать начал, где же комментарии про легализацию))) За 3 года ни разу не было проблем с дпс, сколько ни останавливали для проверки документов и трезвости, по крайней мере в Мск, Московской, Калужской, Брянской областях. линза есть - вопросов нет - никто из дпс не будет заморачиваться если не уверен на 100% что выгорит (другими словами если ксен в рефлекторе), тем более ночью на трассе.
ТО - другой вопрос, но тоже пока решаемый. Впрочем, я свой выбор сделал и никому не навязываю)), а лишь отвечаю на конкретный вопрос о кардинальном улучшении видимости , а значит и безопасности (моей и других участников движения).
А права можно потерять и за отсутствия знака шипы. если очень не повезет, когда напишут в протоколе о запрещении эксплуатации ТС и отпустят, чтобы через 5 мин остановить снова)) так что мне моя безопасность ночью на трассе дороже этой боязни.
Все это конечно только мой опыт, тем не менее, я считаю, что довольно богатый, чтобы им можно было поделится ))
Сегодня наконец то поставил фары.
Скорее я всего первый на Drive2, а может и вообще первый кто поставил себе штатную линзованую оптику от более дорогой комплектации.
Вот тут опус как я их купил и зачем мне это нужно было
Мои новые "ГЛАЗА" или попытка прозреть!
Так же закончил разбираться с проводкой. Отличия в проводке для рефлекторных фар и фар прожекторного типа (существенные).
Т.к. у нас в рефлекторной фаре стоит лампочка H4. Это лама ближний\дальний в одной лампе. Две нити накала и они работают по очереди. А на линзах цоколь HB3, там одна нить накаливания. И ближний/дальний регулируется шторкой. Опущена или поднята. Опущена — дальний, поднята — ближний.
Фишки на фарах идентичные.
Но так как у меня стоит реле на ближний/дальний — то при включении дальнего — нить накала ближнего света выключается :)
И когда подключил линзованные фары и включил дальний — ясен фиг ближний отключается :) ибо нить накала то одна.
Было решено сделать следующее.
У меня машина управляет ближним\дальним светом с помощью реле. Т.е когда включаешь дальний, реле ближнего света выключается. Был куплен диод. 50в -3А. Этот диод был поставлен на входы управления реле ближнего и дальнего света.
Принцип такой. Когда включен ближний, дальний не горит, т.к. диод пропускает ток в одну сторону. А при включении дальнего, диод пропускает ток, и не выключает реле ближнего света. И лампа в линзе продолжает гореть. Ток через диод мизерный — примерно 200мА. Диод не греется. Да и дальним пользуюсь раз в год :)
Но нужно что бы все было по феншую!
С проблемой выключения лампы на дальнем разобрался. Появилась другая проблема. Шторка которая регулирует ближний дальний не работает. Т.к. на нашей стандартной фишке, не хватает одного провода питания для шторки. Методом тыка мультиметра было выявлено что шторка при включении дальнего света, управляется +, а если хотим двигать шторку когда включен ближний то -. (Т.к. на РИО и Солярисах лампами управляет не + а — сигнал) Но нам на ближнем ненужна шторка. И поэтому я взял + провод от питания лампы в режиме дальнего света ) вызвонил на колодке и просто воткнул его с поджимом в пустующий разъем. И вуаля все заработало.
10 48
Хочу убрать Ксенон в Линзованных фарах. У старого владельца стоит Ксенон в линзах .
Какие трудности могут возникнуть?
Какие лампы туда подходят?
1683 92
10 48
Читала но не поняла ни чего.
Завтра зайду в магазин и куплю-Какие покупать?
Установит человек-рядом с ним нет магазина.
Вот вы вылаживали такие? Пост 219.
1683 92
@Пантера, да я ставил осрам NB анлимитед,и в той теме есть мой отзыв.это лучшие лампы но дорого.и хватает всего на год.еще в той теме есть отзывы других ламп,ну а выбирать вам.не перепутайте цоколь.
10 48
Вот это меня и интересует-какой он там? Именно в линзах-а то пишут только название ламп-про Цоколь,не догадываются.
И как они называются(Розжиги Ксенона?),есть там такие.
Их как убирают?
А по лампам-читала,выбор большой. Можно и Маяк-все равно по ночам не езжу.
37 1
чтобы работал ксенон, в цепь питания лампы ставят блоки розжига. при обратном монтаже галогена, их просто убирают из цепи и всё, может только одна проблема появитсья - это патрон, на ксеноне он может отличаться от оригинального, если переделывали что-то в самой фаре, тут уже надо смотреть. Если же всё оставалось родное - то просто блок розжига отрезать и всё
Ответить 1
1683 92
откуда я знаю как наколхожено у вас?эти вопросы надо было задать предыдущему владельцу,и потребовать скидку для переделки света по госту.разьем патрона отличается в зависимости от года авто.покажите продавцу,он скажет какую лампу.
1683 92
10 48
Купила вот такие.
1000-руб в коробочке-2 штуки. Не могу найти саму коробочку в Инете.Изображение. Ну такие как Дмитрио вылаживал,только цифры меньше-+90%,+35 м,+10 %Сверху-наклейка с голограммой.
Нет выбора,да и когда покупали-всего три машины были-2 битые.По телефону продавцы предупреждали,у одного менял Капот ,бампер,крыло и фару.
Другой 2 двери ,и крыло. Покупали новые детали и ставили. И комплектации бедные.
После рестайлинга 2012 года на Киа Рио 3 поколения установили линзованные фары. Чем это полезно владельцу?
Практически всегда, когда производится внешний тюнинг, можно рассмотреть два результативных аспекта:
- практический — какую пользу принесут изменения в конструкции автомобиля;
- дизайнерский — насколько привлекательней будет смотреться машина.
Касательно первого, с установкой линз улучшился световой пучок и, соответственно, видимость в темноте. По второму пункту, если посмотреть с дизайнерской точки зрения, внешне Киа Рио 3 изменился в лучшую сторону.
Типы фар
На 3-ю серию можно поставить два вида фонарей: би-галогеновые (элит и эконом) и би-ксеноновые.
Оба варианта протестированы и рекомендованы производителем автомобиля для проведения качественного тюнинга. Но они отличаются некоторыми внешними и функциональными особенностями.
Би-галогеновый тип
Первая линза характеризуется продолжительностью жизни, редкими поломками и качеством. Выпускается в двух дизайнерских видах:
- ангельские глазки, придающие особый шарм автомобилю;
- светодиодная подсветка, немного напоминающая оформление Ауди.
Необходимо знать, что в такой оптике крайне нежелательно использование ксенона. В связи с тем, что линза замутнённая, свет фар может слепить встречные автомобили. В фонарях класса элит встроен дорогой, но надёжный модуль Hella R.
Устанавливаются лампы с мощностью не более 55W, чтобы продлить ресурс работы светодиодов и уменьшить температуру нагрева.
Би-ксеноновый тип
Установка
Оба вышеуказанных варианта монтируются без всяких проблем. Изобретать и конструировать ничего не надо. Все комплектующие устанавливаются в предназначенные им места, а электрические разъёмы подходят друг к другу. К комплектам прилагается нагрузочный балласт, что позволяет исключить риски повреждения бортового компьютера.
Что даёт переход на тюнинговые фары?
- световой пучок становится качественней и насыщенней;
- улучшенное освещение дороги;
- машина изменилась в сторону престижности и солидности;
- оборудование подлежит гарантии;
- работы по монтажу можно выполнить самому, не тратя деньги на сервис.
Подведём итоги
С установкой Би-ксеноновых или Би-галогеновых линз проявляются только положительные моменты. Обновление фар в лучшую сторону отразится на экстерьере машины, которая после рестайлинга и так обрела более спортивный вид по сравнению с предыдущими версиями.
Единственный отрицательный момент выражается в том, что обновление оборудования на 3-ей серии никак не отразилось на дальнем свете: при его включении работает только штатная галогеновая оптика.
Всем привет)
В этот раз расскажу про улучшение своего головного света. Мысль улучшить свет в машине преследовала меня очень давно, одно из основных требований к машине, чтобы были хорошие фары, но так, как машина бюджетная это не возможно) Соответственно нужно доработать этот вопрос)
Имелся опыт с переделкой фар на прошлой машине, устанавливал туда би-ксеноновые линзы, результатом был более чем доволен) Но так, как у меня машина со штатными линзами, то решил сперва улучшить свет путем замены лампочек) Но ни чего хорошего из этого не вышло, единственное что понравилось это лампы Osram NBU они и светят чуть белее и дорогу освещают получше. Пробовал кучу диодов ставить, от самых дешевых, до дорогих, ни одни из них меня полностью не устроили, все они светят — да супер, ярко, белым, четко по границам, но ездить с ними можно было только по городу! Но стоить выехать на трассу и разогнаться больше 100 км/ч то сразу же дальности им не хватает, светят ближе галогена метров на 5 -10, что существенно сказывается на комфорте и безопасности. По этому было решено менять линзы на новые)
Выбирал очень долго. Ксеноновые ставить не хотел, так как диодные меня устраивали больше и по цене и по качеству освещения, ну и в той или иной степени законности переделки) (хотя знаю что любая переделка незаконна по сути) Для себя решил, буду ставить bi-led линзы, чтобы моя переделка выглядела максимально штатно, без каких нибудь лишних смоток и доработок, чтобы блок фара была единым целым и из нее не торчали лишние провода)
Изначально хотел поставить линзы Dixel, так как цена в 12 тысяч за комплект меня очень радовала, потом думал может добавить чуть денег и купить Optima Professional series, но тоже долго ломался и как раз в это время компания Luma выпустила свои эталонные линзы серии i5+, но цена на них была в 25 тысяч рублей за комплект, в мой бюджет это не укладывалось ни как.
Спустя какое то время, все же решился на переделку фар и начал узнавать, что где и по чем. В инстаграмме нашёл профиль фирмы Luma где у них представлена вся линейка ихней продукции, через них я вышел на фирму Автопризма которая занимается переделкой фар. Сам этим заниматься не хотел, чтобы потом в дальнейшем избежать проблем с запотеванием или ещё чем нибудь) Позвонил им и узнал какие лучше установить линзы в мои фары, чтобы все было максимально штатно, предложил им первые два варианта, но данные линзы идут с блоками стабилизации, которые как мне сказали в фару не влезут и их придется крепить на корпус фары, что я категорически не хотел. Вообщем по итогу долгих раздумий и размышлений, фирма Luma сделала небольшую скидочку на новые линзы Luma i5+ New на которую они дают гарантию 5 лет, ну и я решил раз делать фары то делать их по максимум, тем более разница была тысяч 5 от более простых.
Так как делал все это летом, запись на установку была достаточно большая, записался на удобное время и спустя две недели поехал на установку)
Приехал к указанному времени, загнали машину в бокс и приступили её дербанить)
Скинули на половину бампер, сняли фары и засунули их в печку для дальнейшего разбора
Пока фары грелись в печке я изучал новые линзы.
Что мне в них понравилось и почему я взял именно их. Линзы сделаны очень качественно, у них нет отражателя, как у других линз, , там как мне объяснили применяется матричная технология, самое главное у них нет блоков, за ближний свет отвечает 8 диодов, а дальний свет добавляются еще два диода, ну и конечно 5 лет гарантии.
После нагрева, разобрали фары и начали внедрять новые линзы, сняли старые, примеряем новые, что старые, что новые одного размера 3 дюйма, по этому они встали туда без какого либо труда.
Вообщем примерили линзы, выставили горизонт на них и зафиксировали
Интересный вид без стекл)
После чего, повозились с проводкой, так как новые линзы управляются +, а фары на рио управляются -. Установили дополнительную релюшку 5 контактую на каждую фару и приступили к сборке.
Заправили новый герметик
Все склеили и как ни в чем не бывало)
Теперь когда открываешь крышку фары, там столько свободного места получилось и стоит одна линза и больше ни чего нет) Кстати, то что много места это хорошо сказали, что для охлаждения будет достаточно пространства и они не должны перегреваться.
Вообщем вся работа заняла часов 6-7, в завершении отрегулировали фары по ГОСТу и дали год гарантии на работу.
Спасибо мастеру Алексею который все мне это устанавливал, очень хороший и общительный человек, интересно было пообщаться, ну и рассказывал в процессе, что к чему)
Ну и фото того, что получилось в итоге.
Ближний
Дальний
Туманки с ближним и ДХО теперь одного оттенка
Так же для полной картины сделал на заказал дублирующие наклейки на фары с маркировкой под диодный модуль, ну и после переделки и как высох герметик, даже не заметно что фара разбиралась)
Ну и так как я фары переделывал еще летом, с того момента прошло уже больше 3 месяцев, сделал небольшой фотоотчет о том как они светят на дороге, а то многие выкладывая подобные записи, забывают про это)
Прошу прощения за некоторые не четки фотки, так как делал их в дороге, ну иж как получилось)
Читайте также: