Можно ли на мотоцикле ездить между рядов по правилам пдд
Сегодня хочу затронуть тему междурядья и то как большинство мотоциклистов передвигается о по дорогам общего пользования , а также обсудить новые поправки, которые полностью запретят такое движение.
Итак, недавно узнал о том, что депутаты от Единой России выступили с инициативой по которой нужно запретить нахождение двух транспортных средств в одной полосе. О чем это говорит?
Все верно, такие поправки будут нацелены на двухколесных транспорт, и его нахождении между рядами, либо в одном ряде с другим транспортным средством.
Такое маневрирование будет приравнено к опасному вождению. Кроме того, штрафы полагаются за такое не малые, до 15 000 рублей.
Как это будет определяться, и фиксироваться остается пока сложным вопросом. Ведь будет много спорных ситуаций, ну и конфликтов по этому поводу.
Доводы обеих сторон
Со стороны мотоциклистов все предельно ясно. Основной довод, это то что мотоцикл более мобильное транспортное средство, и использование пространства между рядами, дает возможность очень хорошо экономить время. Попросту не стоять в пробках. По сути это одна из причин, по которой многие пересаживаются на мото-транспорт, и используют его, например для поездок на работу .
Со стороны других участников дорожного движения, а конкретно водителей автомобилей, доводы не менее убедительные. Ведь зачастую движение между рядами может спровоцировать аварийную ситуацию, причем, если мотоцикл двигаться в потоке с значительным превышением скоростного режима, шанс, что его просто не заметят, становится очень велик . А это в свою очередь влечет очень тяжкие последствия.
(Сам будучи водителем, и зная, что между рядами есть еще участники дорожного движения, порой просто замечал их в самую последнюю секунду, когда мотоцикл был уже впереди)
Нет дыма без огня и мое мнение
Естественно такой законопроект не родился-бы на ровном месте. Перед тем, как я напишу свое мнение хотелось бы сказать, что сам являюсь человеком который часто ездит на мотоцикле. Для меня это и поездки по делам, и просто ради отдыха в выходной день. В летний сезон чаще езжу именно на мотоцикле, и в основном в условиях городской среды.
И я действительно могу понять обе стороны , потому-как смотрю на ситуацию, как водитель автомобиля, так и мотоцикла. Но по большей части могу понять, почему такие законы и ограничения вводятся для мотоциклистов. (закручивание гаек если хотите)
А все дело в некоторых любителях нарушать ПДД. Все наверное видели, как некоторые мотоциклисты "прошивают сквозь поток", причем делают это на таких скоростях , что порой удивляешься, как вообще в голову может прийти мысль так ездить на ДОПах. (Их не волнует, что в очередной раз может просто не повезти и все обернется трагедией. Примеров же масса.)
Как реагируют на это другие люди?
В большей степени отрицательно и негативно. Что на мой взгляд совершенно логично. (никто-ведь не станет сопереживать и оправдывать человека, который целенаправленно идет на нарушения, а это выглядит именно так)
Больше того, сам не раз ощущал на себе, такое отношение. Хотя казалось бы, ты ничего и не сделал, просто спокойно едешь по дороге, но смотрят на тебя "словно ты вот-вот что-то натворишь."
Но это что касается общего отношения. А что там с междурядьем?
Честно сказать, я никогда не понимал особого рвения некоторых ребят залезать между машинами, любой ценой.
Всегда пользовался простым правилом:
Если есть возможность объехать пробку, сделай это, но аккуратно и со вменяемой скоростью. ( в идеале не более 20 км/ч по отношению к потоку)
А самое главное, чтобы ты был заметен для других участников движения, и твои маневры были адекватными и предсказуемыми. Если же нет возможности, едь со всеми в потоке, и забудь про то, что мотоцикл должен быть быстрее.
Что имеем в остатке?
А имеем мы то, что заслужили. Вернее надо сказать "спасибо" тем, кто "наплевал на правила" и здравый смысл, а разгребать теперь придется всем.
Приведу очень простой пример. Все наверное помнят момент появления прекрасных знаков, которые запрещают движение мотоциклов после 23:00.
Подумайте из-за чего это произошло, и почему большая часть мотоциклистов вынуждены страдать, от этой несправедливости. Хотя у многих уровень шума не превышает даже обычный автомобиль.
Ответ очень прост. Ночные покатушки отдельных представителей, вблизи жилых домов настолько замучили жителей, что те в свою очередь, завалили администрацию петициями и заявлениями. В итоге были установлены запрещающие знаки. Вот она причина и следствие . И так, к сожалению, будет происходить и дальше.
Я бы хотел услышать ваше мнение о данной инициативе и проблеме междурядья в целом. Пожалуйста напишите об этом в комментариях.
Ребята, я прошу вас уважать друг друга. Оскорбления и нецензурные выражения я буду удалять. Спасибо за понимание!
Буду рад, если такой формат статьи понравился и статья действительно окажется для вас полезной.
Так они лишатся главного преимущества — возможности двигаться в междурядье и совершать обгоны, не выезжая на полосу встречного движения.
В Госдуме предложили бороться с высокими показателями смертности среди мотоциклистов с помощью штрафов и лишения прав. За маневрирование между рядами предлагается ввести штраф от 3 тысяч до 15 тысяч рублей и лишать прав на срок от 2 до 6 месяцев.
Как заявляют обеспокоенные безопасностью мотоциклистов депутаты, с введением штрафов все участники дорожного движения будут защищены, так как райдеры перестанут ездить между рядами, ширина которых недотягивает до трех метров, и сталкиваться с автомобилями.
Сегодня двигаться между рядами на двухколесном транспорте не запрещено. Стоять же в пробке вместе со всеми мотоциклист не хочет по двум причинам — это может привести к перегреву двигателя и самого райдера, одетого в защитную экипировку.
— Госдума отрабатывает свой дорогой хлеб. Теперь — новый наезд на байкеров в виде законопроекта, который предполагает штрафовать мотоциклистов и мопедистов за опасное лавирование между рядами и параллельное движение в одной полосе с автомобилями.
Пересекать прерывистую разметку можно только для перестроения из ряда в ряд, но никто не определяет частоту этих перестроений. Перестроился два раза в течение 30 секунд — это нормально? А если три раза — уже дорожный хулиган? И безопасный боковой интервал — это сколько? А на какой скорости?
Конечно, приструнить безумцев на двух колесах давно пора, но предлагаемая мера работать не будет. Кто и как будет ловить и штрафовать байкеров? В некоторых крупных городах есть мотобаты, но сколько в них инспекторов? Что за странная штрафная вилка (3000–15000 рублей) и как ее будут применять — по кубатуре мотора? Вспомним принятое несколько лет назад определение опасного вождения: кого-нибудь оштрафовали? Наконец, какой смысл ездить в городе на мотоцикле, если нельзя проезжать в междурядье — хотя бы перед красным сигналом светофора?
Разберем конфликтную ситуацию на дорогах очень часто возникающую между водителями мотоциклов и водителями автомобилей. Междурядье. К сожалению пробки на дорогах уже вошли в обычный режим движения и чтобы как то сократить время пребывания в них водители мотоциклов используют для движения пространство между рядами автомобилей. Насколько соответствует Правилам движение в междурядье выясним в этом материале.
Правила и определения для решения вопроса возможности движения между рядов.
Процитируем пункты ПДД для решения данного вопроса и акцентируем внимание на выделенных фрагментах.
Ширина полосы движения не может быть меньше ширины автомобиля.
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. …
Если на проезжей части имеется разметка, определяющая границы полос движения и (или) знаки 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, то количество полос определено. Причем, одинарная сплошная осевая линия 1.1 определяет по одной полосе движения в каждом направлении, двойная сплошная 1.3 — две и более. Этот пункт не определяет ширину полос.
Две полосы движения определены водителями Четыре полосы движения определены водителями Две полосы движения определены разметкой Четыре полосы движения определены разметкой
В соответствии с изменениями ПДД с 12 июля 2017 года дорожная разметка 1.3 (двойная сплошная линия) может применяться в том числе и на двухполосных дорогах с шириной полосы более 3.75 метров.
9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
Обращаем внимание на строгое расположение в полосе.
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Для движения между рядами из этого пункта требуется соблюдать боковой интервал. Не самая удачная формулировка и крайне субъективная.
Исходя из условия в п.9.7 ПДД движение между рядов возможно в двух случаях, когда полосы движения размечены и когда разметки нет.
Движение между рядов при размеченных полосах движения
На первый взгляд сложностей нет, по разметке движение запрещено.
Движение мотоцикла по разметке в нарушение п.9.7 ПДД
Чтобы нарушения не было, нужно просто съехать с разметки.
Движение мотоцикла около разметки в нарушение п.9.7 ПДД
Для выполнения требований пункта 9.7 правил достаточно съехать колесом с разметки — это большое заблуждение. Еще раз обращаем внимание на фразу «должно осуществляться строго по обозначенным полосам«.
Транспортное средство по всем габаритам должно двигаться строго в полосе, не наезжая на разметку. Правила дорожного движения, как документ, целью которого является в первую очередь безопасность не может позволять движение, результатом которого может быть столкновение, в том числе и встречное. В противном случае требование п.9.7 теряет практический смысл. Все же понимают, что важен не факт наезда на разметку, а факт угрозы ДТП.
Движение около разметки с угрозой ДТП
Для движения по обозначенной полосе должны учитываться все габариты транспортного средства.
Движение строго в полосе
Движение между рядов при неразмеченных полосах движения
Обратите внимание, мы не говорим про наличие или отсутствие разметки, а говорим о размеченных полосах движения. Из примера выше, может присутствовать разметка, но при этом не размечена каждая полоса. Поэтому говорим только о случаях размеченной или не размеченной границе полосы движения. Итак, при отсутствии разметки на полосе, пункт 9.7 исключается из требований к водителю. Ориентироваться нужно пунктом 9.10 ПДД, в части движения между рядов.
Движение в междурядье без нарушения ПДД
Две полосы движения и достаточный безопасный интервал для движения мотоцикла.
Движение автомобиля в междурядье без нарушения ПДД
Можно представить гипотетическую ситуацию, ряд мотоциклов и автомобиль в междурядье. Также нарушение ПДД отсутствует при выполнении требований пункта 9.10 Правил. Не смотря на то, что полосы движения движения две, Правилами не запрещается двигаться в большем количестве рядов, если позволяет ширина проезжей части.
Движение мотоциклов в 5 рядов
Даже 5 рядов возможно в двух полосах движения.
3 полосы движения, вместо 2
При движении в пробке, когда скорость движения низкая и отсутствует необходимость в большом боковом интервале, в соответствии с п.9.1. водителями может быть определено 3 полосы движения, когда в обычных условиях при такой же ширине полосы движения только две.
К этой же иллюстрации может подойти и движение автомобиля в междурядье. К сожалению, при отсутствии размеченных полос очень много обстоятельств отдано субъективной оценке. Так для мотоциклиста безопасный интервал значительно меньше, чем для водителя автомобиля. Различна оценка безопасного интервала для легкового автомобиля и грузового, опытного водителя и новичка и так далее.
Пункт 9.10 считается выполненным, если не произошло ДТП. В случае ДТП определить виновника не просто. Скорость
Краткий итог довольно простой — на размеченных полосах — движение в междурядье запрещено, на неразмеченных — разрешено.
Юрист по автомобильному законодательству России. Больше 9 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей по юридическим вопросам. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Нацелен на победу даже в самых сложных делах. Много выигранных дел и довольных клиентов. Работаю только в рамках правового поля.
Несмотря на опасность, мотоцикл остается популярным видом транспорта. Ездить на нем удобно, особенно в городских условиях. Байкеру не надо тратить время на стояние в пробках. Разберем нормы закона, касающиеся езды на мотоцикле. Рассмотрим актуальные ситуации и особенности движения мотоциклов в междурядье.
Допустимо ли в 2021 году перемещение байкеров между рядами
В ПДД движение между рядами на мотоцикле прямо не запрещено. Байкеры, которые едут таким образом – нормальное явление во многих странах. В России же оно имеет правовую неопределенность. То, что не запрещено законом, разрешено. По логике, ехать впритирку к машине не совсем безопасно. Однако в законе не указано конкретно, какое расстояние необходимо соблюдать между соседними транспортными средствами для безопасной езды.
Инспектора ГИБДД и суды РФ руководствуются Правилами дорожного движения для определении ответственного за ДТП. Ниже мы разберемся какими документами руководствуются государственные органы.
По правилам существуют различия в определении ряда и полосы
Главные термины, имеющие значение:
- Линии дорожной разметки – обозначенные линии на проезжей части, которые разделяют ее на отдельные полосы. (но не на ряды)
- Полоса движения – любой продольный участок дороги, ширина которого достаточна для перемещения ТС в ряд. Полоса может быть обозначена разметкой или нет.
- Понятие ряда отсутствует в принятых ПДД 2021 . Это вспомогательный критерий для определения полосы. Правила содержат пункт 9.1 , указывающий косвенно на образование рядов: число полос определяют по размеченным линиям, а если их нет, то это делают участники дорожного движения (учитывая габариты ТС и безопасный интервал).
- Размеры бокового расстояния между ТС – конкретные цифры в ПДД отсутствуют. Предполагают, что интервал должен быть достаточным для безопасного передвижения. Если авария случилась по причине нарушенного интервала, значит, он был недостаточно большим для безопасности участников. Если ничего не произошло, значит, этот показатель соответствовал правилам движения.
Исходя из написанного выше, делаем заключение насчет того, могут ли мотоциклисты ездить между рядами: запрета на это нет, так как в действующих ПДД понятие о рядах отсутствует. Полоса дороги принимает значение ряда, если по ней двигаются автомобили. Если на дороге движется двухколесное средство, то между представлениями о полосе и ряде возникает разница. Благодаря такой формальности к числу нарушителей причисляют большинство байкеров. Ниже объясним, почему так происходит.
Езда по разметке на мотоцикле запрещается
Если дорога размечена линиями в соответствии с правилами, и она имеет сплошную/двойную сплошную линию, а также, прерывистую, то между рядами по ней байкеру двигаться нельзя (п.9.7 ПДД). Единичным допустимым случаем считается выполняемое перестроение.
Как маневрировать между рядов при отсутствии разметки
Сложно сориентироваться в применяемых правилах движения, когда дорожное полотно никак не размечено. Рассмотрим несколько вариантов:
Как машина и мотоцикл должны двигаться по одной полосе
Мотоциклу не запрещено перестраиваться в одну полосу с авто по своду Правил дорожного движения. Запрет на такой маневр отсутствует, даже если имеется разметка (сплошная/прерывистая). Тогда движение участников происходит в два ряда. Это не вступает в противоречие с правилами. В них нет предписания, что по полосе необходимо двигаться по одному (касается также и движения двух машин). К вопросу о том, может ли мотоцикл ехать между рядами, делаем вывод, что байкеру не позволено передвигаться в междурядье не в каждом случае. Это актуально только для вариантов езды по самой линии разметки. Если дорога без разметки, то двухколесное средство передвижения вправе сформировать новый ряд, учитывая габариты ТС. Также не запрещено ему двигаться вместе с авто между линиями разметки в границах одной полосы. Схему движения смотрите на рисунке.
Случаи из судебной практики
Важнейшей характеристикой дорожного движения является боковая дистанция между участниками. Можно или нет на мотоцикле ехать между рядами, зависит от боковой дистанции. Правила дорожного движения не предусматривают каких-то норм этого показателя для обеспечения безопасности.
При этом существуют два документа, имеющие юридическую силу и указывающие на величину бокового интервала:
- Автотехническая экспертиза.
- Решения суда от 2021 года.
Показатель бокового безопасного расстояния между ТС успешно рассчитывают специалисты. Они выполняют это после аварий на дорогах. Это особенно важно, если нарушается пункт 9.10 ПДД.
Боковой интервал высчитывают по особой формуле, которая опирается на скорость движения транспортного средства:
Значения V1/V2 – скорости участников движения на дороге.
Приведем простой пример: Средняя скорость машины составляет 60 км/ч. Ее обгоняет байкер, который передвигается между рядами со скоростью 80 км/ч. Боковой безопасный интервал для них равен 1,4 м.
В приведенном примере разница в скорости у ТС была небольшой, всего 20 км/ч. Если же скорость мотоцикла была бы большей, например, 120 км/ч, то боковая дистанция для безопасного движения составил бы 1,6 м.
В любом варианте, участник движения, который встроился в ряд или попытался сделать второй, имеет шанс стать виновником при возможной аварии, если он не предусмотрит оптимальное боковое расстояние.
Еще один способ расчета заключается в формировании оценки безопасной дистанции на базе личного мнения после рассмотрения доказательств. Такая возможность прописана в ст. 26.11 КоАП РФ . Например, суд Ленинградской области вынес интересное решение, которое посчитали законным. Оно заключается в следующем:
Мотоциклист встроился в полосу машины при ширине мотоцикла 0,78 м и расстоянии 1,6 м от края авто до разметки. Боковая дистанция между ТС получилась равной всего лишь 82 см. Этот показатель судом был заявлен, как безопасный. Скорость ТС вообще не приняли во внимание.
Штраф за междурядье на мотоцикле
Несоблюдение правил расположения транспортных средств на дороге карается штрафом в размере 1500 рублей ( ч.1 ст.12.15 КоАП ). Если сотрудники ГИБДД признают, что байкер нарушил правила, то ему припишут такой штраф. Вопрос о том, можно или нет ли ездить в междурядье на мотоцикле, зависит от того, занимал ли байкер линию разметки или ехал только по полосе. Штраф за междурядье на мотоцикле возможен, когда байкер нарушит нормы размещения транспортных средств на проезжей части.
Прочие части этой статьи регулируют другие моменты, которые не касаются езды в междурядье.
Запрет/разрешение передвигаться между рядами для байкеров в 2021 – новый законопроект
В последние годы ведутся активные разработки закона об ужесточении ответственности владельцев мотоциклов. Это касается случаев несоблюдения боковых дистанций и лавирования между рядов. Последний законопроект предполагает введение штрафа для байкеров за движение в междурядье в размере до 5 тысяч рублей. Наказанием также может стать лишение прав на срок 3-6 месяцев. Пока еще идут обсуждения возможных изменений в ПДД.
Предположения о запрете передвижения двухколесных ТС между полос являются абсурдными. Во многих источниках уже появилась неверная информация о том, что мотоциклистам уже запретили ездить между рядов. На самом деле им нельзя двигаться по разметке. Ужесточения правила только обсуждаются в Госдуме. Занимая один ряд с автомобилем, байкер может в той же полосе сформировать второй ряд, соблюдая ПДД.
Читайте также: