Можно ли красить диски на машине по закону
Порой оклейка фактурной или цветной пленкой для авто кардинально меняет внешний вид вашего автомобиля. И хотя эти изменения временные и вы всегда можете удалить покрытие и вернуться к родной покраске, у многих наших клиентов возникает вопрос – нужно ли менять в цвет в ПТС? Рассмотрим этот вопрос с точки зрения закона.
Итак, как быть, если вам давно уже хочется изменить цвет машины, или вас привлекает тюнинг модной пленкой с эффектом под карбон. В первую очередь следует учитывать, что для ГАИ оклейка пленкой равносильна покраске авто, и, если цвет пленки отличается от исходного цвета авто более чем на 30%, тогда вам придется делать изменения в паспорте транспортного средства. То есть, по правилам, владельцы красного авто могут выбирать только оттенки данного диапазона (вишневый, коралловый, бордовый и т. д) Однако это правило имеет ряд нюансов, благодаря которым можно спокойно клеить понравившуюся пленку и не волноваться о том, что вы привлечете внимание доблестных стражей порядка.
Во-первых, в документах цвет авто часто указывается неоднозначно. Например, мало кто сможет сходу отличить цвета Балтика, аквамарин, лагуна и лазурь, хотя на деле они все представляют собой различные оттенки синего. Да и цвета самой пленки трудно поддаются описанию и владельцам машин оклеенных, например, в красно-фиолетовый хамелеон с хромированным эффектом можно не переживать о том, что ПТС у них значится один из стандартных цветов.
Во-вторых, при частичной оклейке вы не обязаны изменять цвет в паспорте. Поэтому можете смело обтягивать пленкой капот, багажник или крышу и ездить в свое удовольствие. К тому же, машину можно всегда обтянуть глянцевой, матовой, карбоновой, матричной или другой фактурной пленкой, так чтобы ее цвет был близок к тому, который значится в ПТС.
Если же вы являетесь законопослушным гражданином, и хотите занести изменение цвета в ПТС, то эта процедура не займет много времени.
- По месту регистрации транспортного средства предоставляем свой паспорт, ПТС, свидетельство о регистрации ТС.
- Заполняете заявление установленного образца.
- Предоставляете авто для осмотра инспектором ГАИ.
- Получаете квитанцию на оплату госпошлины в 500 р. и оплачиваете ее в ближайшем терминале Сбербанка.
- Получаете новое свидетельство о регистрации транспортного средства и свой ПТС, в котором будет отметка о том, что цвет автомобиля был изменен.
Так что выбор остается за вами, но как показывает практика, сотрудники ГАИ очень редко обращают внимание на несоответствие цвета машины, оклеенной пленкой. Ведь на деле цвет авто остается прежним. А учитывая десятидневный срок на изменение в паспорте, вы можете не переживать о том, что окажетесь в сфере внимания чересчур бдительных инспекторов.
Как изменить цвет авто
Если вы хотите быстро и недорого изменить цвет авто на некоторое время, а затем снять пленку, то оклейте его специальной пленкой. Цвет пленки не будет являться основным цветом автомобиля даже при 100% покрытии, поэтому не беспокойтесь об изменении документов — ничего оформлять официально не нужно. 2 Если вы решили автомобиль покрасить, то сначала продумайте дизайн.
Учтите, что если при перекрашивании сохранится более 60% родного цвета, то переоформление документов также не нужно.
4 Если вы не готовы потратить около недели своего времени на окраску автомобиля, закажите эту услугу в специализированной фирме.
Нюансы регистрации в ГИБДД изменения цвета машины
Ехать просить разрешения не нужно.
Сообщить о переменах нужно уже после покраски. Однако, стоит помнить, что запрещается использовать сочетания цветов, которые схожи с полицейской, пожарной или скорой машиной. Не стоит снимать и шильдик, где пробит VIN номер.
Лучше это место не трогать, это исключит подозрение у сотрудников ГИБДД о том, что машина, к примеру, была в угоне, и теперь её перекрасили для скрытия.
А так, оставив место будет видно прежний цвет, который можно сопоставить с указанным цветом в паспорте ТС.
Смена цвета может проводится и без желания собственника.
Так, замена цвета проводится после аварий, т.е. когда прежний цвет автомобиля утерян.
Как зарегистрировать смену цвета автомобиля в ГИБДД в 2019 году
Такая регистрация носит уведомительный характер. Чтобы внести изменения, затрагивающие технические характеристики авто, необходимо получить разрешение – заключение экспертов о том, что усовершенствованное транспортное средство безопасно в эксплуатации. Все , перечислены в отдельной статье.
Изменение цвета автомобиля по закону не является нарушением. Как уже было замечено, никаких разрешительных документов в ГИБДД для этого брать не нужно. То есть, пока ваш автомобиль стоит в гараже, никому нет дела до того, соответствует ли его цвет тому, что написано в документах.
А вот эксплуатация такого авто запрещена. Как только вы выедете на трассу, инспектор может выписать вам штраф размером в 500 рублей.
Нужно ли регистрировать изменение цвета автомобиля в ГИБДД, какой штраф за это предусмотрен
Все необходимые сведения приводятся в ПТС, и когда осуществляется регистрация машины в ГИБДД, используемые при этом данные, контролируются и проверяются ее сотрудником во время внешнего осмотра. Ответственность за своевременное выполнение всех процедур лежит на собственнике.
Когда меняются первоначальные данные, занесенные в ПТС, например, ставится новый двигатель или проводится изменение цвета машины, они (изменения) по закону должны быть зафиксированы ГИБДД. Если подобная регистрация не выполнена за установленное время (5 дней), то собственника ожидает штраф от 500 до 800 рублей, а при худшем развитии событий изменения могут быть квалифицированы как затрагивающие конструкцию автомобиля, и эксплуатация ТС окажется запрещена.
Сколько процентов цвета можно изменить на машине
А вот окрашивание кузова в несколько оттенков или нанесение рисунка осложнит процедуру изменения регистрационных документов.
Что делать, если водитель желает нанести на кузов маленькую
Каков порядок действий при замене цвета автомобиля в ГИБДД после покраски?
Во-первых, для регистрации изменений после покраски машины Вам даётся 10 дней.
Итак, для внесения изменений понадобятся : Заявление об изменении цвета автомобиля установленного образца.
Пошаговый алгоритм, как изменить цвет автомобиля
Во избежание проблем не следует замазывать участки, на которые нанесен VIN.
Перед осмотром их стоит помыть. Новые документы можно получить в день обращения в инспекцию, иногда даже через час, или чуть позже. Чтобы изменить цвет автомобиля в ПТС, нужно пройти приведенную ранее процедуру в ГИБДД.
Только эта служба имеет право вносить в документ дополнительную информацию о транспорте. По существу обновление цвета корпуса машины означает изменение регистрационных данных, отражается в поле «Особые отметки.
Это может быть один оттенок или 2-3 основных.
Под записью ставятся печать организации и подпись должностного лица. СТС после перекрашивания нужно получать новое.
В документе указывают новый цвет авто, но делают отметку о том, что он сменил прежний. Цвет салона авто в СТС и ПТС не отражается. Но он зашифрован в VIN-номере машины, который относится к регистрационным данным.
А еще код цвета внутренней отделки ТС указан на табличке, прикрепленной на стойке возле дверцы.
Как оформить перекраску машины в другой цвет в ГИБДД?
Но при использовании в процессе окрашивания сочетаний нескольких цветов или нанесении на кузов рисунков, у владельца могут возникнуть сложности с оформлением. Чтобы изменение по закону было легальным, стоит использовать только те цвета, которые в нормативных документах указаны как допустимые.
Прежде чем изменять свое транспортное средство, лучше всего проконсультироваться с инспектором и сказать о том, что я хочу перекрасить машину.
В большинстве случае нанесение небольшой аэрографии не влечет за собой никаких последствий.
Что нужно чтобы поменять цвет автомобиля
Штраф за несоответствие цвета автомобиля техпаспорту составляет 1500-2000 рублей.
При повторном нарушении порядка регистрации штраф составит уже 5000 рублей или лишение прав, сроком от одного до трех месяцев.Как показывает практика, перекрасить автомобиль полностью проще, нежели частично. Это связано с особенностями регистрации изменений цвета в ГИБДД.
При полной покраске машины обычно не возникает сложностей, и процесс переоформления документов проходит быстро.Сегодня нормативных правил касательно того, какой процент смены цвета подлежит обязательной регистрации, отсутствуют.
Водители и консультанты говорят о разных цифрах.
Если автомобилист покупает автомобиль, необходима его регистрация, прохождение техосмотра. Это непростой путь, но его не обойти, от него не отказаться.
Автотранспортное средство становится легальным участником дорожного движения именно таким способом. В паспорт технического средства вписывают год выпуска, его технические характеристики, а также цвет.
Через какое-то время после эксплуатации автомобиля автовладелец может задаться вопросом, можно ли перекрасить машину в другой цвет в России, если ему захочется сменить надоевший цвет.
Замена цвета может понадобится, если ТС получило повреждения, и владелец решает подкрасить поврежденные участки, а заодно поменять цвет.
Узнаем порядок регистрации замены цвета автомобиля в ГИБДД в 2019 году. Что для этого нужно?
О нюансах
Закон запрещает окрашивать частные автомобили в цвета некоторых государственных служб:
- правоохранительных органов;
- пожарных;
- скорой помощи.
Прочие оттенки используются без ограничений, один или множество.
При покраске нужно оставить часть кузова нетронутой (там, где выбит VIN-номер). Такая мера поможет избежать дальнейших проблем в ГИБДД.
Если машина перекрашивается в один цвет, проблем возникнуть не должно. Но если цветов несколько, и Вы захотели сделать небольшой рисунок или аэрографию, процесс может превратиться в сложную процедуру.
В нормативных актах ГИБДД перечислены основные цвета, допустимые для использования в перекраске машины. Но при комбинации нескольких цветов в документах перечисляются все цвета, а также способ, которым была выполнена покраска.
Если нанесено несколько, указывают комбинированный (допускается многоцветный), перечисляются основные цвета.
Но все комбинации перечислить не всегда представляется возможным. Как тогда внести изменения цвета автомобиля по закону?
Частичное перекрашивание
Можно проконсультироваться у сотрудников ГИБДД, на сколько процентов можно перекрасить автомобиль. За небольшую аэрографию штраф платить не придется, если основной цвет остался прежним, а примесь нового не превышает 50% от старого.
Но нет нормативных документов, подтверждающих такое положение. И решение о легитимности действия автовладельца принимается инспектором, а оно не всегда бывает объективным.
По этой причине владельцу обклеенного автомобиля лучше явиться в ГИБДД и выполнить регистрацию. Если окажется, что регистрация не нужна, волноваться по этому вопросу Вам более не придется.
Полная окраска не является единственным способом изменения внешнего вида автомобиля. Это необходимо только в том случае, если старое покрытие существенно повреждено, а кузов необходимо защитить от коррозии. В прочих случаях можно ограничиться цветной пленкой.
Подобный вариант не занимает много времени, но по поводу изменений в ПТС лучше поговорить с сотрудниками ГИБДД.
Цвет автомобиля остался прежним, и это можно доказать, но цветная пленка нередко кардинально меняет внешний вид автомобиля, тогда у владельца могут быть проблемы по линии ГИБДД.
Штрафы
Каждое изменение цвета ТС сопровождается изменениями в регистрационной документации. Окраска входит в часть сведений, которые излагаются при регистрации ТС, и по важности стоит на одном уровне с маркой автомобиля, номерами, годом выпуска.
- 500-800 рублей;
- повторное нарушение — 5000 рублей или лишение прав.
Обратиться в ГИБДД нужно в течение 5 дней после изменения цвета.
Но если инспектор попросит предъявить доказательства (какие-либо документы из автосервиса, где проводилась покраска), штраф оплатить придется.
Алгоритм оформления изменений
Сложно утверждать, насколько тяжелой и долгой окажется процедура оформления изменения цвета автомобиля. Многое зависит от степени загруженности сотрудников ГИБДД. Но можно заранее записаться на прием на портале Государственных услуг.
Какие документы нужны для регистрации изменений в авто?
Автовладелец должен подготовить следующую документацию:
- свой паспорт;
- полис ОСАГО;
- паспорт ТС;
- свидетельство о регистрации автомобиля;
- квитанцию об оплате госпошлины.
За изменение данных автовладельцу придется оплатить следующие госпошлины:
- выдача нового свидетельства о регистрации, так как изменения в уже существующий документ не вносятся: 350 рублей;
- 350 рублей за внесение изменений в техпаспорт.
Госпошлину можно оплатить с 30-процентной скидкой до 1 января 2019 года.
Как зарегистрировать перекраску через интернет и получить при этом скидку? Для получения скидки необходимо:
- заявление в ГИБДД о внесении изменений (в связи со сменой цвета) подается через Портал Госуслуг;
- авторизоваться или войти в Личный кабинет на сайте;
- ведомство выдает счет на оплату;
- выбрать безналичный расчет (карта MasterCard, Visa, Мир, кошелек Webmoney или с мобильного телефона (Федеральные операторы).
При соблюдении всех условий автовладелец получит скидку. Также для оплаты можно использовать мобильное приложение сервиса.
С готовым пакетом документации автовладелец приходит в ближайшее отделение ГИБДД. Если возраст машины менее трех лет (касается отечественного транспорта), ее проверят на нахождение в розыске. Также проверяются иномарки возрастом до 15 лет.
Если Вы заполняли заявление в с помощью Госуслуг, там же можно записаться на прием и явиться в Госавтоинспекцию в выбранное Вами время и дату. Если вы идете в ГИБДД без записи, заявление можно заполнить на месте.
Сотрудник ГИБДД проверит автомобиль по базе, а также проверит документы. Если никаких недочетов нет, ставит специальную отметку на заявлении. Затем переходит к осмотру ТС на стоянке. Проверяется соответствие номеров, которые указаны на кузове и в техническом паспорте.
При благополучным исходе нужно обратиться в свою страховую компанию. Там тоже нужно переоформить страховой полис.
Видео: Как поменять цвет авто в документах
VIN-номер
Напоминаем, что участок с выбитым VIN-кодом лучше оставить непокрашенным.
Помните: запрещено прибегать к изменениям в конструкции транспортного средства, если из-за процедуры будет повреждена или затронута маркировка автомобиля (VIN-номер, номера кузова, двигателя, шасси и другие сведения).
Идентификационную маркировку наносят на машину лишь однажды, она не подлежит восстановлению даже на заводе. Могут заподозрить, что перекрашиванием VIN-номера Вы решили замаскировать тот факт, что номер перебит.
Тогда машину могут задержать. Обычно номера кузова перебивают после угона машины.
Но если ГИБДД отказывает во внесении изменений по этой причине, нужно пожаловаться в Главное управление ГАИ.
Как оформить перекраску авто в другой цвет? Цвет машины — одна из характеристик, которые указывают в паспорте ТС.
Если Вы решили его поменять, нужно после перекраски обратиться в ГИБДД и сделать регистрацию изменений. Это не самая сложная и длительная процедура, но придется оплатить госпошлину.
Покраска — не последний способ изменить облик автотранспортного средства. Покраска обеспечит защиту от коррозии, это довольно дорогостоящая процедура.
Чаще к ней прибегают, если старое лакокрасочное покрытие повреждено. Сейчас можно обклеить авто цветной пленкой.
Некоторые водители спокойно обклеивают машину фрагментарно пленкой или наносят на нее аэрографические изображения, даже не думая являться в ГИБДД и регистрировать изменения.
Фактически цвет остается прежним. Но внешний вид автотранспортного средства подвергается некоторым изменениям, что усложняет работу сотрудников автоинспекции, если автомобиль нарушил ПДД, или его угнали.
С одной стороны, цветная пленка физически не изменяет цвет автомобиля. С другой, меняет его внешний вид иногда полностью.
Доказывать свою правоту придется еще много раз, и не всегда Ваши старания увенчаются успехом. Решение о законности действий водителя, обклеившего автомобиль и не оформившего регистрацию изменений, будет принимать инспектор ГИБДД.
Предварительно, перед покраской, получать официальное разрешение из ГИБДД на изменение цвета нет необходимости.
Если перекраска выполнялась по закону, подобных разрешений у водителя спрашивать во время осмотра автомобиля никто не в праве.
В прошлой записи уже писал, что буду красить диски самостоятельно. Этот день настал и я поехал в гараж красить свои диски. Не знал как получится и получится ли вообще. Но сразу подумал, если не получится или получится криво повезу в город на нормальный покрас. Забегая вперёд, скажу, что покрасил не на 5, но на 4,5+ точно.
Решил покрасить диски из-за того, что краска на них начала осыпаться. Как будто кислотный дождь какой-то по ним прошёл. Так оставлять нельзя было. Весь вид портится. И вылезла эта проблема только в прошлом году. До этого два сезона 2019 года и 2020 года проездил без замечаний.
Для покраски мне потребовалось:
— наждачная бумага Р80, Р220, Р320 — по одному листу;
— малярный скотч — целый рулон;
— газеты;
— обезжириватель;
— грунт в баллончике — 1 балон;
— краска для дисков — 1 балон.
Купил 2 балона краски, но впритык хватило одного.
Начал шкурить Р80 бумагой, затем Р220 и потом Р320. Работа не из лёгких, на ошкуривание одного диско уходило примерно 40-50 минут. Начинать было страшно, но после того как ошкурил первую "спицу" было уже всё равно.
После третьего ошкуривания Р320 наждачкой, обклеил колесо газетами и малярным скотчем. По-хорошему лучше разбортировать колёса и покрасить диски отдельно. Но мы не ищём лёгких путей. Очереди сейчас в шинках огромные, да и цены в сезон переобувания высокие. Дешевле и проще покрасить обклеив шины.
Хоть и производитель краски допускает нанесение краски сразу на металл без грунтовки, я всё равно решил загрунтовать диски. Так надёжней будет.
Грунтовал диски в 3 слоя. Не пытался с первого слоя залить весь диск. Между слоями выдерживал 10-15 минут. Занимался другим диском в это время. А перед нанесением краски просушил около 20-25 минут грунт, плюс немного прогрел промышленным феном.
Пока грунт сох, занимался следующим диском. Всё то же самое, поэтому описывать не вижу смысла. Пока вышкуривал второй диск, грунт на первом уже подсох и пора красить его краской, а второй диск грунтом. Красил в 3 слоя, так же не заливал всё сразу. Первым тонким слоем прокрасил труднодоступные места и слегка сам диск, второй слой перекрыл всё, а третий контрольный. Между слоями выдерживал по 20-25 минут.
Все процедуры повторял со всеми 4-мя дисками. Зачищал, обезжиривал, грунтовал и красил. Пока один диск сох в краске, другой сох в грунте, третий шкурился.
Первый диск был открашен и подсох до такого момента, когда краска уже не будет сползать и образовывать подтёки. Сравнил цвета дисков. Мои диски были цвета "Сильвер", краску купил цвета "Алюминий". На фото цвет одинаковый, но в живую цвет новых дисков чуть темнее и сочнее. Может из-за того, что они только что покрашены.
Когда все диски были очищены и открашены, а краска сохла. Очистил от краски колпачки. Покрыл их уже другим грунтом, в гараже завалялся специальный для пластика. И так же открасил колпачки в три слоя.
Оставил диски сохнуть в гараже, полный результат уже выложи в следующей записи с переобувкой. Результат в целом мне понравился. Подтеков вообще нет, как и нет шагрени или рисок после шкурки. Если не знать, что диски покрашены мной в гараже балончиком, можно подумать, что они с завода такие. Есть пару косячков в виде пылинок и неровностей, но их настолько мало и их настолько не заметно, что я доволен результатом.
Стальные диски легковых авто – детали достаточно долговечные. Стальной диск, изготовленный методом штамповки, не может прийти в негодность от времени. Единственно, что при длительном использовании постепенно царапается краска. Чтобы не допустить образования ржавчины, диски меняют или окрашивают заново. О том, как покрасить штампованные диски, у нас рассказывается в следующей главе. Приятного чтения.
Все этапы подготовки
Так удаляют слой старой краски
Проблема в том, что на выполнение такой очистки уйдёт не один день. Зато, результат будет радовать своим видом:
Полностью очищенный стальной диск
- Тщательная промывка диска водой. Для упрощения задачи пользуйтесь щёткой;
- Механическая очистка от ржавчины;
- При необходимости можно использовать преобразователь ржавчины: средство наносят, оставляют на 2 часа, затем поверхность шлифуют и очищают. Водой при этом пользоваться нельзя!
- Обезжиривание (подойдёт уайт спирит либо растворитель 646);
- Нанесение шпаклевки, если колесо имеет явные дефекты.
- Нанесение двух слоёв грунта с интервалом 20 минут.
На последнем шаге используется универсальный акриловый грунт. Эти средства продают в аэрозольной упаковке.
Заметим, что в роли преобразователя ржавчины может выступать ортофосфорная кислота. А сушить грунт, если финишный слой нанесён, нужно сутки.
Важно знать: как только на металле была сделана риска наждачкой, вода не должна касаться поверхности в принципе. Для выполнения очистки пользуйтесь растворителями органики.
Возможно, после нанесения грунта придётся поработать наждачкой. Шлифование шкуркой P1500 проводят уже перед окраской, что является обязательным.
Процесс окраски
Нанесение краски на обод
Конечно, краскопульт есть не у всех, равно как и специальная оснастка. Поэтому, снова поможет перевёрнутое ведро, ненужные покрышки и т.д. Главное – проявить смекалку, как сделал автор этого фото:
Самодельная оснастка для дисков
А ещё, желательно придерживаться советов:
- Используя аэрозоль, баллончик нужно периодически встряхивать;
- Температура аэрозольной упаковки не должна быть слишком низкой: 30-35 градусов – это норма;
- Держите аэрозоль на расстоянии 20 см от поверхности (не меньше);
- Выполняя окраску, нельзя подолгу задерживаться на одном месте, иначе образуются потёки.
Краску наносят в два или три слоя, выдерживая интервал 10 минут. Через час после окраски поверхность обрабатывают лаком. Пользоваться готовым изделием можно уже через сутки. Но лучше подождать 60-80 часов – за это время лак набирает максимальную прочность.
Выбор материалов, советы
Обычно для окраски металла используют акриловую краску, глянцевую либо матовую. Грунтовка под эту краску идёт тоже акриловая (универсальная). Ещё есть нитрокраски. Все перечисленные материалы упаковывают в аэрозоль. Но для нитроэмалей, как легко понять, подходит не каждая грунтовка. Знайте, что грунтовки и краски на основе азота (нитро) запрещены к использованию в большинстве стран.
Перечислим советы, известные даже начинающим:
- Чем выше температура воздуха, тем высыхание идёт быстрее;
- Цвет грунта должен примерно соответствовать цвету краски;
- Аэрозоль перед использованием обязательно встряхивают. Температура упаковки, притом, не должна быть ниже 25 градусов. Совет относится к любым аэрозолям: с краской, с грунтовкой или лаком.
Было сказано, чем покрасить штампованные диски, если знать, что работы будут выполняться своими руками. И поэтому не рассматривался такой вариант, как использование порошковых красок. Желаем удачи.
Согласно отзывам, на 4 диска расходуется: 2 баллончика с красителем (450 мл), один баллон с грунтовкой (450 мл), один баллон лака.
Разбортовывать – не обязательно
Иногда, чтобы выполнить окраску быстрее, диски красят, не снимая шин. Сначала давление снижают по максимуму, а затем, как видно по фото, используют малярный скотч:
Скотч наклеен под кромку обода
Наверное, комментарии здесь излишни. Делайте так же, чтобы сэкономить время.
Ступица как токарный станок
Есть метод, позволяющий быстро прокрашивать обод:
Легкосплавные диски это одновременно и красивее и достаточно хрупкие элементы, которые могут быть повреждены не только ударами камней, вылетающих из-под колес едущих впереди автомобилей, но и могут быть просто поцарапаны. Так как они изготавливаются из легких и хрупких материалов, стоят такие диски достаточно дорого, так что новые слишком часто покупать будет очень накладно. И именно для того, чтобы сэкономить деньги, мы сейчас рассмотрим как можно перекрасить литые легкосплавные диски своими руками.
Снимаем диски с авто
Для того, чтобы покрасить диски, нужно в первую очередь снять колеса с автомобиля и снять с них резину. Если вы можете сделать это самостоятельно, то постарайтесь не повредить шины при снятии, а если не уверены – стоит обратиться в автосервис. Если у вас есть запасные колеса, то проблемы эта процедура не составит, но нужно быть готовым, что диски можно будет вести на шиномонтаж не раньше, чем через несколько суток.
Дело в том, что после снятия и покраски дисков и их покраски, грамотно одеть резину вы вряд ли сможете, а даже если у вас получится, то все равно автомобиль нужно будет отправлять на балансировку.
Готовим диски к покраске
После того, как все диски, которые вы планируете покрасить, будут сняты, их нужно подготовить. Для этого вам понадобится:
- Моющее средство
- Обезжиривающее вещество
- Жесткая щетка
- Ветошь
Перед тем, как начать мыть диски при помощи специальных средств, их можно просто промыть водой, чтобы удалить песок, мелкие камни и пыль. На этом этапе стоит позаботиться о том, чтобы диски были идеально чистыми и ни малейшего камешка или кусочка грязи не осталось на них. В этом вам поможет жесткая щетка и небольшое количество моющего средства
Если у вас есть специальное устройство для мойки авто, которое подает мыльную пену или воду под давлением, этот вариант вам идеально подойдет и как нельзя лучше подготовит поверхность дисков к обезжириванию.
Снимаем старую краску и лак
После того, как ваши диски обезжирены, лучше начать работать в перчатках, так как мы начнем работать с агрессивными веществами, которые будут растворять старую краску и лак. Для этого стоит взять средство, которое способно растворить старую краску, но не повредит сами легкосплавные диски. Достаточно просто нанести это средство на поверхность и немного подождать, пока старая краска не начнет отслаиваться. Тогда при помощи жесткой детки ее можно будет легко снять. После этого диски нужно будет снова промыть водой.
Зачищаем поверхность
Когда мы сняли старую краску и лак с диска, стоит внимательно осмотреть его поверхность. Если с ней все в порядке, но присутствуют мелкие царапины, то их можно легко зашкурить при помощи наждачной бумаги. Для этого сначала берем более грубую бумагу и аккуратно зашкуриваем ей поверхность дисков. Для того, чтобы сделать поверхность максимально гладкой, берем более мягкий наждак и повторяем операцию до тех пор, пока нас не будет устраивать результат.
Советы от профессионалов о том, как правильно зачистить поверхность диска:
Слишком сильно зачищать диски тоже не нужно, ведь несколько слоев грунтовки, краски и лака помогут скрыть мелкие шероховатости, которые вы можете оставить после механической обработки.
Грунтуем диски
На этом этапе пора задуматься о том, где вы сможете провести дальнейшие работы. Дело в том, что вам понадобится пространство без сквозняков и пыли, в котором вы сможете работать с красками и лаками. Идеальным вариантом будет гараж с оборудованной системой вентиляции, так как акриловые краски и грунтовка не очень хорошо влияют на человека и лучше красить диски в хорошо проветриваемом помещении.
Крайне интересный и необычный способ покрасить диски автомобиля:
Диски стоит установить на ровную поверхность или положить их таким образом, чтобы краска и грунтовка не стекали каплями, если вы нанесете ее слишком много. Хорошо взболтайте грунт выбранного цвета в баллоне и нанесите первый слой грунтовки. Учтите, что внутреннюю поверхность диска лучше грунтовать в первую очередь. После этого дайте немного подсохнуть и через 30-45 минут нанесите второй слой.
Если не хотите слишком долго ждать, можно просушить диски при помощи обычного домашнего фена.
Красим диски
По сути, грунтовка и краска очень мало отличаются друг от друга, так что можно смело применять те же приемы, что и при грунтовке, но учтите, что когда будете работать с краской, стоит надеть защитные очки и перчатки, так как акриловую краску достаточно сложно смыть.
Краску также нужно наносить в несколько слоев. Лучше всего красить диски в 2-3 слоя, чтобы от слишком интенсивного воздействия краска не облупилась слишком быстро. Также давайте высохнуть слоям, прежде чем нанести следующий. На этом может понадобиться около 30 минут, но при желании краску также можно подсушить феном. Правильно наложенная краска даст вам тот результат, который вы ожидаете.
Покрываем защитным лаком
Когда наши диски покрашены, осталось лишь защитить их при помощи автомобильного лака, который также чаще всего выпускается в виде аэрозолей. Лакировать диски своими руками следует только в помещении, в котором нет доступа к открытому огню. Учтите также, что универсальной инструкции вы нигде не найдете и нужно внимательно прочитать инструкцию, которая прилагается к тому автомобильному лаку, который вы купили.
Однако все же есть пара советов, которые следует соблюдать, если вы решили своими руками красить и лакировать диски в своем авто.
В лак лучше всего наносить в два слоя и ни в коем случае не допускать оседания на невысохшем лаке пыли или попадания на поверхность недавно залакированного диска насекомых. Это может очень сильно испортить внешний вид дисков. И конечно же не допускайте возникновения потеков во время лакировки и если вы все сделаете правильно, результат будет именно таким, как вы ожидаете.
Автомобильные диски со временем теряют свои привлекательные внешние качества. На них появляются царапины и вмятины. Возможно, их цвет уже перестает доставлять удовольствие автовладельцу. В этом случае, один из выходов из ситуации – покраска дисков. Причем, сделать это можно своими силами, минуя специализированные мастерские.
Покраска дисков своими руками, на самом деле, не такая сложная задача, если предварительно подготовиться к этому процессу и получить определенные знания. Потребуется некоторое оборудование, которое можно приобрести в специализированных магазинах. Что касается краски, она продается на любом автомобильном рынке. Самое главное – определиться с цветом.
Что нужно купить?
Лак, грунт и краска в баллончиках для покраски дисков
Для покраски дисков потребуется:
- Наждачная бумага различной абразивности;
- Ускорить работу по шлифовке поможет специальная насадка на дрель;
- Акриловый грунт для дисков; (2 баллончика);
- Специальная краска для дисков; (4 баллончика);
- Автомобильный лак; (1-2 баллончика);
- Обезжириватель;
- Скотч малярный.
Самый простой вариант купить грунт, краску и лак в баллончиках. Но если у вас есть оборудование для покраски (краскопульт и компрессор), то можно и в банках.
Сегодня среди профессиональных мастерских очень популярно использование порошковой технологии окрашивания. Но покраска дисков таким методом практически невозможна в частном порядке, она требует специального дорогостоящего оборудования, а также определенных условий. Обеспечить их в собственном гараже не представляется возможным. По этой причине, используется акриловая краска и лак. Рекомендуется, чтобы они были от одного производителя для более качественного результата.
Итак, при покраске дисков необходимо провести следующие операции:
Проведение работ
Первый этап носит подготовительный характер. Он предполагает тщательную очистку поверхности дисков, а также обработку наждачной бумагой. От того, насколько качественно будет выполнена работа, зависит покраска дисков в целом. Шлифовка производится с помощью дрели и различных насадок или руками. Если в результате остаются царапины, которые не получается убрать в процессе обработки, можно использовать автомобильную шпатлевку.
После шлифовки необходимо обезжирить поверхность бензином или другим обезжиривателем.
После обработки, проводится грунтовка поверхности. Резину заклеиваем малярным скотчем, а еще лучше предварительно ее снять. Она наносится в 2 слоя. При этом, после завершения каждого из них, рекомендуется дать поверхности высохнуть минут 10-15. На этом этапе пригодится либо промышленный, либо бытовой фен.
Тщательное просушивание слоев – это залог успеха как на этом этапе, так и в покраске в целом. После нанесения второго покрытия рекомендуется выдерживать большую паузу. К тому же, при работе с грунтовкой, необходимо время от времени встряхивать баллончик, чтобы распыление проходило равномерно.
Нанесение краски на поверхность
Непосредственно покраска колесных дисков начинается с этого этапа. Аэрозоль распыляется на расстоянии 25-30 сантиметров. В этом случае, покраска автомобильных дисков будет более качественной. Фактически, этот этап очень похож по действиям на предыдущий. Начинать необходимо с внутренней поверхности, постепенно переходя на внешнюю.
Покраска колесных дисков подразумевает наличие небольших пауз для высыхания слоев. При этом, как и при грунтовке, здесь возможно использование специальных средств (в том числе и обычного бытового фена для ускорения процесса).
Покрытие лаком
Диск покрытый лаком
Нанесением лака завершается покраска дисков автомобиля. Можно сказать, что это наиболее простой этап. Наносить такое покрытие необходимо дважды. Покрывать диск вторым слоем необходимо только после того, как высохнет первый.
Лакировка является обязательной, если владелец авто хочет, чтобы диски как можно дольше сохраняли покрытие без повреждений. После того, как этот этап завершен, необходимо дать высохнуть дискам в течение нескольких дней.
Меры безопасности
Покраска дисков требует соблюдения определенных мер, которые позволят избежать травм в процессе работы. Для того, чтобы вещества не попали в глаза, рекомендуется пользоваться специальными очками. Также, необходимо пользоваться средствами для защиты кожи.
Использовать аэрозоли лучше всего либо на открытой местности, либо в помещении, которое хорошо проветривается, чтобы покраска дисков не обернулась неприятностями. Но в целом, это достаточно безопасный процесс, который каждый, при должном подходе, может выполнить своими руками.
Полимерная покраска позволит восстановить прежний лоск колесных дисков или придать им новый вид. Но только если все делать правильно. Нюансы и особенности данной технологии - в репортаже Ивана Кришкевича.
За несколько лет колесные диски теряют свой первозданный вид: агрессивная среда и механические повреждения (сколы от камней, "притертые" о бордюры края) быстро делают свое дело. Если речь идет о стальных дисках, владельцы особо не заморачиваются. То же касается недорогого и старого "литья" 13-15-й размерности. Но те автолюбители, которые трепетно относятся к эстетике автомобиля вообще и его колес в частности, готовы вкладываться во внешний вид дисков.
С учетом того, что комплект хорошего "литья" большой размерности может стоить 2-3 тысячи долларов, покупать новые диски только лишь из-за потери внешнего вида нецелесообразно. Восстановить и перекрасить будет стоить куда дешевле. При этом автовладелец стоит перед выбором: обычная покраска или полимерная? Будем разбираться!
Плюсы
- У полимерной покраски по сравнению с обычной есть свои плюсы и минусы, - замечает директор DiskService Андрей Казак. - Среди технологических преимуществ - скорость. В среднем диски красятся автомобильной краской от трех до семи дней, а полимером это можно сделать максимально быстро в течение суток. Жидкой краске надо давать время, чтобы она высохла. Полимер же запекается в печи полимеризации, и это получается быстрее. На каждый слой при правильном запекании (в зависимости от размера дисков, материала и оборудования) уходит от 30 минут до часа.
Есть и другие бонусы. Если пошла окись алюминиевого сплава, то обычной покраской вы это никак не уберете. Технология полимерной покраски подразумевает подготовку, при которой применяется пескоструйная или дробеструйная очистка диска, после которой окись убирается.
Стойкость к мелким механическим повреждениям у полимерного покрытия выше, но если продолжить притираться к бордюрам, то никакое ЛКП не поможет. Наконец, стоимость: в среднем полимерная покраска комплекта дисков выходит в 1,5-2 раза дешевле обычной покраски.
Нюансы и минусы
Цветовая палитра у полимеров меньше, чем у жидкой краски, а цвета и оттенки надо подбирать из имеющихся. Есть какие-то стандартные цвета, которые люди берут чаще всего.
Основные цвета - черный глянец, серебро беззерновое и с мелким зерном. В основном хотят под завод. Оттенок точь-в-точь тяжело подобрать, но похожий - можно. Нецелесообразно покупать коробку краски, которая не будет востребована. Здесь нельзя купить 100 граммов, надо сразу брать коробку. Хороший материал краски стоит от 20 евро за килограмм.
У некоторых производителей (Audi, BMW) диски идут с проточками лицевой части. Это можно восстановить. Уже подготовленный и покрашенный диск с грунтом и основной краской ставится на станок с числовым программным управлением (ЧПУ) - и лицевая часть протачивается. Затем голый металл покрывается лаком, глянцевым или матовым.
Выглядит красиво, но проточка увеличивает стоимость почти в два раза! И это вариант только на летний сезон. Лак ложится на голый металл - толщина и прочность такого покрытия меньше, чем с грунтом и основной краской. Поэтому минимальный скол "пробивает" до металла, туда попадает соль со всеми вытекающими. Один, максимум два сезона - и нужно перекрашивать.
Красятся любые диски. Но чтобы сделать хорошо хром, нужно снимать его методом гальваники, чтобы получился ровный металл, на который наносится краска. Если же диск пескоструится, то снимается только верхняя часть покрытия - оно заматовывается. И это плохо c точки зрения долговечности нового покрытия.
Что еще? Полимером диск необходимо перекрашивать целиком, "подкрасить" не получится. Если ранее диск был окрашен полимерной краской, удалить ее намного сложнее, чем обычную.
Еще один немаловажный фактор: нарушение технологии чревато не просто потерей внешнего вида - можно безвозвратно повредить сам диск. Некоторые конторы грешили нарушением технологии: чтобы снять старое покрытие, они в печи поляризации выставляли 300-350 градусов. Да, после такого "прогрева" старое покрытие очень легко снимается, но при этом теряется прочность дисков.
Отсюда и "страшилки" о том, что после полимерной покраски диски разрушились. Все дело - в нарушении технологического процесса. Если все делать правильно, проблем с дисками не будет. Поэтому и рекомендация - обращаться именно в те компании, что специализируются на полимерной покраске дисков и знают все нюансы этой работы. От этого действительно зависит многое.
Как это делается
В первую очередь надо проверить диски на геометрию - ровнять их следует перед покраской. Мелкие дефекты (раковины, окислы, следы от бордюров) видны сразу, некоторые проявляются в процессе очистки. Забегая вперед, скажу, что мелкие дефекты устраняются шлифовкой, крупные - аргоновой сваркой.
Качество работ зависит как от используемых материалов, так и от соблюдения технологии. Но в любом случае все начинается с правильной подготовки. Обязательно, чтобы не портить поверхность диска, он несколько часов отмокает в мягкой химии и только затем отдается на пескоструйную или дробеструйную обработку.
Некоторые мастерские с целью ускорения и удешевления не используют химию и применяют крупную фракцию дроби (0,8). Да, краска слетает моментом, но поверхность уже не будет ровной, будут кратеры. Мы обязательно отмачиваем диски и отдаем их на дробеструйную обработку, где используется дробь фракции 0,3, - поверхность при этом получается ровнее, чем при пескоструйной обработке.
Если легкосплавные диски после пескоструя могут несколько часов пролежать, даже сутки - с ним ничего не случится, то стальной диск после очистки сразу надо красить, иначе коррозия начинает развиваться на глазах!
Далее следует ручная подготовка. При помощи наждачки вручную диск полностью "вышкуривается", поверхность полностью выравнивается, чтобы она была более гладкой и ровной.
На этом этапе устраняются раковины, мелкие сколы, повреждения от бордюров. После шлифовки поверхность дисков обезжиривается.
Затем подготовленные диски отправляются в печь, в которой находятся около 40 минут при температуре 200 градусов. Так происходит процесс дегазации, чтобы воздух вышел из мелких пор металла. Одновременно с этим снимается и напряжение металла после пескоструя.
Польские печи стоят от 20 тысяч долларов, а эта - белорусского производства. Точнее, она самодельная, но сами "мозги" выполнены очень опытным электриком, который сделал не одну такую печь. К тому же здесь учтены все технологические особенности и потребности, а от этих нюансов также зависит качество работ.
После "прогрева" на еще теплые диски наносится грунт, который затем запекается в печи. Низкотемпературные грунты требуют 150 градусов, высокотемпературные - до 200 градусов. Время запекания зависит от оборудования и занимает от 30 минут до часа.
Чтобы не допустить пыли на участке окраски, используется мощная вытяжка. Кстати, фильтры в системе - от МАЗа!
После застывания грунта диски снова обрабатываются шкуркой и готовятся к покраске. На этом этапе также могут устраняться мелкие повреждения диска.
Каждый последующий слой (основная краска, затем лак) после нанесения также запекается. При этом важна и температура, и время нахождения в печи. Если недодержать лак, он потом трескается. Недодержал краску - не будет нужной адгезии, передержал - будет более хрупкой. А вообще нюансы есть по части как подбора материалов, так и правильного режима запекания - их незнание может вылиться в то, что вся работа пойдет насмарку.
Очень много зависит от материалов. Самое очевидное: есть полимерные краски, которые вообще нельзя использовать для автомобильных дисков, - они предназначены для изделий, которые не находятся на открытом воздухе. Некоторые порошковые грунты, наоборот, как раз предназначены именно для колесных дисков.
Далее - выбор производителей. Здесь каждый опытный мастер в свое время перепробовал много вариантов, прежде чем остановиться на тех, что подходят наилучшим образом, - и он эту тайну хранит, не раскрывает, какие именно материалы использует. Я, например, могу сказать, что пользуюсь итальянскими и австрийскими красками, польскими, но названия указывать не буду.
После запекания лака надо подождать 3-4 часа, чтобы диски остыли. После этого их можно использовать: собирать колеса и ставить на автомобиль. В дальнейшей эксплуатации все то же самое, что при обычной покраске. Те диски, что я красил 5 лет назад, находятся в таком же состоянии, что и после покраски. Понятно, что многое зависит от аккуратности владельца: как бережно он относится к дискам, ухаживает за ними и так далее. Отдельно скажу про коррозию. Если она появляется, надо делать ее сразу. Потому что, если затянуть этот процесс, ремонт будет более сложным и дорогим.
Фото автора
Автобизнес
Диски разные бывают, а в нашей базе объявлений их покупают!
Читайте также: