Можно ли ездить на калине без электроусилителя руля
После покупки Калины я даже не сразу понял, что машина без ЭУРа. Руль и без него легко крутится, а прочитав форум про ЭУР обрадовался, что у меня его нет.
В форуме пишут, что при сборке в основном ставят ЭУР сделанный в Махачкале. Махачкалинский ЭУР почти всегда ломается, по-этому его меняют вроде на Курский. Стоит это удовольствие примерно 10 тыров.
Теперь вопрос, и нужен ли этот гиморой.
Лучше поинтересуйся, можно ли поставить ЭУР на Калину (в смысле есть ли электрическая калодка в проводке и т.д.) , которая идет без ЭУРа. Если можно, тогда лучше сам поставь Курский.
Лучше поинтересуйся, можно ли поставить ЭУР на Калину (в смысле есть ли электрическая калодка в проводке и т.д.) , которая идет без ЭУРа. Если можно, тогда лучше сам поставь Курский.
А точно можно поставить ЭУР на машину которая продавалась без него? Я просто машину для отца покупал. Ему он не нужен был. Случилось так, что по состоянию здоровья он сейчас не может ездить. Я думаю подруге её отдать. А для дам ЭУР очень желателен. Может кто знает поподробней как установить ЭУР. Может где-то в интернете есть? Я пока не нашёл.
А точно можно поставить ЭУР на машину которая продавалась без него? Я просто машину для отца покупал. Ему он не нужен был. Случилось так, что по состоянию здоровья он сейчас не может ездить. Я думаю подруге её отдать. А для дам ЭУР очень желателен. Может кто знает поподробней как установить ЭУР. Может где-то в интернете есть? Я пока не нашёл.
У меня Калинка без ЭУР, особо не жалею. Для меня особых усилий не представляет крутить боранку. Иногда машину берет моя девушка - она тоже не жалуется. Я несколько раз ездил на приоре с ЭУР, так там он глючил - сам по себе отключлся! приходилось глушить и заводить заново, либо ехать без усилителя. Так что надо попробовать с усилителем и без - а там выбрать что больше понравиться.
У нас тоже комплектация без ЭУР, брали (более того, искать пришлось чтобы именно хэтчбэк, именно такого цвета и именно в такой комплектации :-) . ) осознанно, т.к. отличия комплектаций с ЭУР и без оного были в самом усилителе, и колесах (13" без ЭУР и 14" с ЭУР). Разница по деньгам ~10-12т.р. 175/70R13 колеса по нашим дорогам (точнее направлениям) практичнее будут чем 175/65R14, да и цена резины меньше. По усилителю: отказались от него именно из за плохой надежности, у двух соседей по гаражу калины с ЭУР, у обоих он отказывал/подклинивал, ездили по гарантии и не раз. По ощущениям: разве что на парковке тяжеловато крутить, в остальном нормальный адекватный руль. Вот если бы в варианте с ЭУР три оборота руля было, а не четыре, тогда конечно надо брать с усилителем, три оборота удобнее в городе, меньше крутить рулем.
. отличия комплектаций с ЭУР и без оного были в самом усилителе, и колесах (13" без ЭУР и 14" с ЭУР).
Есть ещё кое-какие мелкие отличия. В комплектации без ЭУР нет зеркала на солнцезащитном козырьке пассажира, нет обивки спинок на задних сиденьях и крючков для крепления груза.
На моей машине стоит ГУР, а на Калине отца нет ЭУР. На Калине я иногда езжу и могу сказать, что без усилителя машина более чётко откликается на малейшие движения руля и после поворотов возврат в '0' просто моментально. Преимущество усилителя это конечно более комфортное руление на малых скоростях, особенно при парковке. Я когда постоянно раньше ездил на Волге мне даже в голову не приходила мысль, что мне тяжело вращать руль. Но сейчас когда регулярно пересаживаюсь из машины с ГУР в машину без усилителя, то поверьте мне усилителя очень не хватает. К комфорту быстро привыкаешь. По-моему если постоянно ездить на машине без усилителя, то желания его иметь и не возникнет. Но если Вы регулярно будете пересаживаться из авто с усилителем в авто без усилителя, то сразу почувствуете дискомфорт.
После покупки Калины я даже не сразу понял, что машина без ЭУРа. Руль и без него легко крутится, а прочитав форум про ЭУР обрадовался, что у меня его нет.
В форуме пишут, что при сборке в основном ставят ЭУР сделанный в Махачкале. Махачкалинский ЭУР почти всегда ломается, по-этому его меняют вроде на Курский. Стоит это удовольствие примерно 10 тыров.
Теперь вопрос, и нужен ли этот гиморой.
Лучше поинтересуйся, можно ли поставить ЭУР на Калину (в смысле есть ли электрическая калодка в проводке и т.д.) , которая идет без ЭУРа. Если можно, тогда лучше сам поставь Курский.
Лучше поинтересуйся, можно ли поставить ЭУР на Калину (в смысле есть ли электрическая калодка в проводке и т.д.) , которая идет без ЭУРа. Если можно, тогда лучше сам поставь Курский.
А точно можно поставить ЭУР на машину которая продавалась без него? Я просто машину для отца покупал. Ему он не нужен был. Случилось так, что по состоянию здоровья он сейчас не может ездить. Я думаю подруге её отдать. А для дам ЭУР очень желателен. Может кто знает поподробней как установить ЭУР. Может где-то в интернете есть? Я пока не нашёл.
А точно можно поставить ЭУР на машину которая продавалась без него? Я просто машину для отца покупал. Ему он не нужен был. Случилось так, что по состоянию здоровья он сейчас не может ездить. Я думаю подруге её отдать. А для дам ЭУР очень желателен. Может кто знает поподробней как установить ЭУР. Может где-то в интернете есть? Я пока не нашёл.
У меня Калинка без ЭУР, особо не жалею. Для меня особых усилий не представляет крутить боранку. Иногда машину берет моя девушка - она тоже не жалуется. Я несколько раз ездил на приоре с ЭУР, так там он глючил - сам по себе отключлся! приходилось глушить и заводить заново, либо ехать без усилителя. Так что надо попробовать с усилителем и без - а там выбрать что больше понравиться.
У нас тоже комплектация без ЭУР, брали (более того, искать пришлось чтобы именно хэтчбэк, именно такого цвета и именно в такой комплектации :-) . ) осознанно, т.к. отличия комплектаций с ЭУР и без оного были в самом усилителе, и колесах (13" без ЭУР и 14" с ЭУР). Разница по деньгам ~10-12т.р. 175/70R13 колеса по нашим дорогам (точнее направлениям) практичнее будут чем 175/65R14, да и цена резины меньше. По усилителю: отказались от него именно из за плохой надежности, у двух соседей по гаражу калины с ЭУР, у обоих он отказывал/подклинивал, ездили по гарантии и не раз. По ощущениям: разве что на парковке тяжеловато крутить, в остальном нормальный адекватный руль. Вот если бы в варианте с ЭУР три оборота руля было, а не четыре, тогда конечно надо брать с усилителем, три оборота удобнее в городе, меньше крутить рулем.
. отличия комплектаций с ЭУР и без оного были в самом усилителе, и колесах (13" без ЭУР и 14" с ЭУР).
Есть ещё кое-какие мелкие отличия. В комплектации без ЭУР нет зеркала на солнцезащитном козырьке пассажира, нет обивки спинок на задних сиденьях и крючков для крепления груза.
На моей машине стоит ГУР, а на Калине отца нет ЭУР. На Калине я иногда езжу и могу сказать, что без усилителя машина более чётко откликается на малейшие движения руля и после поворотов возврат в '0' просто моментально. Преимущество усилителя это конечно более комфортное руление на малых скоростях, особенно при парковке. Я когда постоянно раньше ездил на Волге мне даже в голову не приходила мысль, что мне тяжело вращать руль. Но сейчас когда регулярно пересаживаюсь из машины с ГУР в машину без усилителя, то поверьте мне усилителя очень не хватает. К комфорту быстро привыкаешь. По-моему если постоянно ездить на машине без усилителя, то желания его иметь и не возникнет. Но если Вы регулярно будете пересаживаться из авто с усилителем в авто без усилителя, то сразу почувствуете дискомфорт.
У кого Калина без ЭУР поделитесь впечатлениями насколько тяжело крутить руль по сравнению с ВАЗ-2107 и Окой?
У меня Ока, руль крутится достаточно легко.
Сел на 7ку, руль значительно тяжелее крутить.
На Калине с ЭУР ездил, очень легко крутится.
Хочу купить Калину хэтчбэк без ЭУР, по путинскому кредиту
У меня Калина без ЭУР.
По сравнению с семеркой руль крутится не тяжелее.
Легче? Может быть и легче. Не могу сказать. Но он и по диаметру меньше.
Впринципе вменяемо. У меня иногда получается и ладошкой крутить (не стоя конечно).
У меня была до этого девятка. На ней по-моему легче крутился.
Но зато обратная связь с дорогой отличная! Возврат в ноль - шикарный!
И вообще машиной приятно управлять.
+ чем проще, тем надежнее.
У меня без ЭУР, после 21063 со спортивным,маленьким, рулем на калине очень легко крутится )) Хотя сейчас однозначно с эур взялбы, если есть возможность бери с усилителем!
Была восьмёрка, сейчас калина без ЭУР - руль крутится одинаково. На классике всё-таки потяжелее крутить.
У кого Калина без ЭУР поделитесь впечатлениями насколько тяжело крутить руль по сравнению с ВАЗ-2107 и Окой?
Рейка на Калине с ЭУР и без него одна и тажа - 4ре полных оборота от упора до упора. Усилие на новой без усилителя машине чуточку больше, чем на б/у. Постепенно разница сглаживается :biggrin:
Пересаживаясь с Оки на Калину в этом деле, наверное, будет даже легче. Сам катался на б/у ино с ГУРом - первое время подумывал вкарячить усилитель, но потом мускулы снова обрели прежний тонус! :yahoo:
Ну и в плане покупки бюджетной тачки - у тебя точно не сломается ЭУР - его не будет!:lol:
у тебя точно не сломается ЭУР - его не будет!
+1
Я этим тоже руководствовался. Чем проще - тем надежнее.
У меня жена ездит и долольна очень. Особых проблем не испытывает.
Да, кстати, заметил, что через тыщу после покупки - машинка немного раскаталась и та тугость во всем стала проходить.
Тож без ЭУРа. После 7-ки намного легче. На высокой скорости обратная связь лучше. Кроме парковки плюсов у машины с ЭУРом нету.
когда покупал машину расстроился что она без ЭУР уже смотрел цены на него но потом начал на ней кататься и понял что он нафиг не нужен конечно на парковке проще но для новичка лучше покупать без ЭУР!Мой совет прокатись на ней без ЭУР и с ЭУР к чему душа ляжет то и покупай!
После покупки Калины я даже не сразу понял, что машина без ЭУРа. Руль и без него легко крутится, а прочитав форум про ЭУР обрадовался, что у меня его нет.
В форуме пишут, что при сборке в основном ставят ЭУР сделанный в Махачкале. Махачкалинский ЭУР почти всегда ломается, по-этому его меняют вроде на Курский. Стоит это удовольствие примерно 10 тыров.
Теперь вопрос, и нужен ли этот гиморой.
Лучше поинтересуйся, можно ли поставить ЭУР на Калину (в смысле есть ли электрическая калодка в проводке и т.д.) , которая идет без ЭУРа. Если можно, тогда лучше сам поставь Курский.
Рейка на Калине с ЭУР и без него одна и тажа - 4ре полных оборота от упора до упора.
А вот интересно, подходит ли десяточная или восьмерочная рейка если нет ЭМУРа ?
Лучше поинтересуйся, можно ли поставить ЭУР на Калину (в смысле есть ли электрическая калодка в проводке и т.д.) , которая идет без ЭУРа. Если можно, тогда лучше сам поставь Курский.
Не курский а калужский!Можно поставить и стоить это будет в районе 15000
Не курский а калужский!Можно поставить и стоить это будет в районе 15000
А точно можно поставить ЭУР на машину которая продавалась без него? Я просто машину для отца покупал. Ему он не нужен был. Случилось так, что по состоянию здоровья он сейчас не может ездить. Я думаю подруге её отдать. А для дам ЭУР очень желателен. Может кто знает поподробней как установить ЭУР. Может где-то в интернете есть? Я пока не нашёл.
У меня Калинка без ЭУР, особо не жалею. Для меня особых усилий не представляет крутить боранку. Иногда машину берет моя девушка - она тоже не жалуется. Я несколько раз ездил на приоре с ЭУР, так там он глючил - сам по себе отключлся! приходилось глушить и заводить заново, либо ехать без усилителя. Так что надо попробовать с усилителем и без - а там выбрать что больше понравиться.
У нас тоже комплектация без ЭУР, брали (более того, искать пришлось чтобы именно хэтчбэк, именно такого цвета и именно в такой комплектации :-) . ) осознанно, т.к. отличия комплектаций с ЭУР и без оного были в самом усилителе, и колесах (13" без ЭУР и 14" с ЭУР). Разница по деньгам ~10-12т.р. 175/70R13 колеса по нашим дорогам (точнее направлениям) практичнее будут чем 175/65R14, да и цена резины меньше. По усилителю: отказались от него именно из за плохой надежности, у двух соседей по гаражу калины с ЭУР, у обоих он отказывал/подклинивал, ездили по гарантии и не раз. По ощущениям: разве что на парковке тяжеловато крутить, в остальном нормальный адекватный руль. Вот если бы в варианте с ЭУР три оборота руля было, а не четыре, тогда конечно надо брать с усилителем, три оборота удобнее в городе, меньше крутить рулем.
. отличия комплектаций с ЭУР и без оного были в самом усилителе, и колесах (13" без ЭУР и 14" с ЭУР).
Есть ещё кое-какие мелкие отличия. В комплектации без ЭУР нет зеркала на солнцезащитном козырьке пассажира, нет обивки спинок на задних сиденьях и крючков для крепления груза.
На моей машине стоит ГУР, а на Калине отца нет ЭУР. На Калине я иногда езжу и могу сказать, что без усилителя машина более чётко откликается на малейшие движения руля и после поворотов возврат в '0' просто моментально. Преимущество усилителя это конечно более комфортное руление на малых скоростях, особенно при парковке. Я когда постоянно раньше ездил на Волге мне даже в голову не приходила мысль, что мне тяжело вращать руль. Но сейчас когда регулярно пересаживаюсь из машины с ГУР в машину без усилителя, то поверьте мне усилителя очень не хватает. К комфорту быстро привыкаешь. По-моему если постоянно ездить на машине без усилителя, то желания его иметь и не возникнет. Но если Вы регулярно будете пересаживаться из авто с усилителем в авто без усилителя, то сразу почувствуете дискомфорт.
vapant
Насколько в принципе безопасно ездить при поломке ЭУР?На трассе он ведь и так отключается в норме . Конечно по городу тяжеловато в поворотах .а так терпимо я считаю.Статейки из журнала "За РУБЛЁМ" не всчёт!
Yarik
Президент Клуба
Решение администрации имеет большую силу чем буковки на данной странице
amil
Авто: ВАЗ 11183 седан,цвет'джем' Skoda Fabia Combi 1.4 TDI,цвет лимон
Предупреждения:
(0%)
у меня его нет,и вполне терпимо,что на поворотах,что при розвороте,что на стоянке.
Чувствую себя вполне безопасно и уверенно.Эт дело привычки
Не оставляй на завтра то,что можна сделать послезавтра.
poloz
БЫВАЛЫЙ
У меня есть предложение. Кто имел проблемы с ЭУР (только реальные) пусть укажет производителя. Для небольшой статистики. Лично я узнаю только завтра есть проблема с ЭУР или нет,поэтому пока без заявлений.
vapant
у меня его нет,и вполне терпимо,что на поворотах,что при розвороте,что на стоянке.
Чувствую себя вполне безопасно и уверенно.Эт дело привычки
Это не в счёт !Я спрашиваю у ТЕХ людей у кого ОН(ЭУР) есть изначально и сломан,ведь это разница.
И по поводу предохранителя,его не вынули на СТО и он вроде бы еще (этот предохранитель)за что-то отвечает параллельно.Или не так?
Вадимк
vapant
Вадимк
Ну так выяснить,что с ним.Самому!В теме ниже я описал,как. После этого можно уяснить-ждать по гарантии или покопаться самому.
vapant
Ну так выяснить,что с ним.Самому!В теме ниже я описал,как. После этого можно уяснить-ждать по гарантии или покопаться самому.
.Можно самому провести диагностику.Снять пластик с рулевой колонки.Замкнуть контакт L-line на массу при включенном зажигании.Этот контакт находится в разьеме на 8 контактов.В нижнем ряду,второй справа.На его месте провода НЕТ!Посмотреть,что "отмигает" индикатор ЭМУРа(если отмигает).Написать результат.
Я же говорю ВСЁ УЖЕ ПРОВЕРЕНО НА СТО и ЖДУ ЗАМЕНУ ЄУР.
И твоя "диагностика" не для чайника как Я.Ну не разбираюсь в технике никак.Каждій своим делом должен заниматься.
Вадимк
yurko
у меня его нет,и вполне терпимо,что на поворотах,что при розвороте,что на стоянке.
Чувствую себя вполне безопасно и уверенно.Эт дело привычки
valxp
Ага, я тоже когда за свой фиат без усилителя сажусь, то реально страшно, будто руль заело, а раньше ездил, даже не чувствовал.
AndreyD
Берсень
в районе 4 тысяч стоит сам эур + работа ,сами попали с гарантии сняли за самовольноую установку магнитолы теперь надо менять за наличку
в районе 4 тысяч стоит сам эур + работа ,сами попали с гарантии сняли за самовольноую установку магнитолы теперь надо менять за наличку
AlMiGu
А при чём тут мафон к ЭМУРу? – ведь он при установке мафона не трогается вообще – хотя это прикол гарантийщиков.
Берсень
А при чём тут мафон к ЭМУРу? – ведь он при установке мафона не трогается вообще – хотя это прикол гарантийщиков.
видимо да. поскольку никаких отметок нет о снятии гарантии хотим снять магнитофон и через недельку заехать туда еще разок.Я тоже им говорила это всеравно что я телек включу в розетку сама а с меня за это гарантию снимут ,но там народ не пробиваемый написано в договоре купли продажи вот и извольте
Mr.Bidj
Организатор Одесских встреч
Магнитофон снять можно и заехать на другое гарантийное СТО - в Одессе их 2 и цены на одинаковые работы сильно разнятся:
Установка магнитолы:
Автотех - 210грн
Лада экспорт - 630 грн
ICQ 149881774
066 4965533 или 094 9509243
Встречаемся 27 марта, воскресение, в 16.00 на стоянке Фоззи
Берсень
Магнитофон снять можно и заехать на другое гарантийное СТО - в Одессе их 2 и цены на одинаковые работы сильно разнятся:
Установка магнитолы:
Автотех - 210грн
Лада экспорт - 630 грн
Mr.Bidj
Организатор Одесских встреч
В Одессу - 550км примерно. Но думаю у вас тоже не один дилер. Походите по автосалонам, у кого будут Калины - спросите кто обслуживает - типа собираетесь купить. Так найдете второго, третьего дилера со своими СТО.
А с нерабочим ЭУР тоже можно ехать - на месте только страшно неудобно крутить его - при движении - вопросов небыло
Новая рулевая - 1300 грн примерно. Рулевая от SS-20 на 150-200 грн дороже.
Новичок
Пользователь
Новичок
Ваша комплектации стандарт. А эур идет с нормы. Да возможно и на вашу поставить эур.
Пользователь
Новичок
Да. Посмотрите тех. характеристики на оф. сайте. Они конечно изменились не много. Но смысл остался. Комплектаций всего 3 стандарт,норма и люкс.
Элита
Элита
Пользователь
Опытный пользователь
Пользователь
Опытный пользователь
Ни у кого "EH не отваливался? Еду сегодня как всегда и бац руль становиться как на машине без усилителя. Потом вроде бы проходит.
Элита
Ни у кого "EH не отваливался? Еду сегодня как всегда и бац руль становиться как на машине без усилителя. Потом вроде бы проходит.
Элита
Пользователь
Начинающий
скорость меньше 40 км\ч. Руль еле свернешь. спидометр и тахометр вроде как показывают нормально. Электроусилитель я так понимаю отваливается. Но вроде как не должен тогда спидометр тоже показывать, а он показывает.
Опытный пользователь
Опытный пользователь
У меня началась такая же беда едешь все вроде бы нормально, но потом руль колом становиться ЭУР отключается, зажигание выключаю завожу опять нормально все. Еще заметил, что у меня руль всегда легкий, что до 50 км/ч, что выше 50 км/ч. машину периодически ловлю на трассе. Кто знае-т в чем причина?
Опытный пользователь
У меня началась такая же беда едешь все вроде бы нормально, но потом руль колом становиться ЭУР отключается, зажигание выключаю завожу опять нормально все. Еще заметил, что у меня руль всегда легкий, что до 50 км/ч, что выше 50 км/ч. машину периодически ловлю на трассе. Кто знает в чем причина?
Пользователь
Опытный пользователь
Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2022 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
45,883,259 уникальных посетителей
Читайте также: