Можно ли добавить автозапуск к уже имеющейся сигнализации
Стоит старлайн делал без автозапуска!Сейчас родилась дочка и перед зимой хочу поставить автозапуск чтоб с маленьким ребенком садиться уже в тёплую машину!Вопрос во сколько это выльется инадо ли ключи дополнительные заказывать!
tagil писал(а): Стоит старлайн делал без автозапуска!Вопрос во сколько это выльется инадо ли ключи дополнительные заказывать!
Добрый день.
Укажите точнее какая из моделей Star Line у Вас установлена.
Можно использовать один из имеющихся у Вас ключей или заказать дополнительно чип.
Добрый вечер, tagil .
В данном случае ответ на Ваш вопрос во многом зависит от того, какая именно модель Старлайна установлена на Вашем автомобиле - если, к примеру установлена сигнализация StarLine B9, но не реализован автозапуск, то будет достаточно лишь добавить к системе модуль обхода штатного иммобилайзера, в который надо будет поместить один из ключей (чип из ключа), прописанных в память штатного иммобилайзера Вашего автомобиля. Под автозапуск я бы порекомендовал Вам заказать дополнительный ключ, который и можно будет разместить в обходчике, чтобы у Вас на руках остался полный комплект ключей.
Если же на машине установлена сигнализация, которая не имеет в своем арсенале функции автозапуска, то можно поступить двумя способами:
- дополнить систему модулем запуска (к примеру, ВегаАбсолют), добавить модуль обхода штатного иммобилайзера с чипом, прописанным в память штатного иммобилайзера машины, и подключить управление им с установленной сигнализации - в этом случае запуск, на мой взгляд, будет не совсем полноценным хотя бы потому, что у Вас не будет визуального подтверждения удачного дистанционного запуска двигателя машины.
- демонтировать имеющуюся сигнализацию и установить модель, которая полностью отвечает по функционалу.
С Уважением, Виталий.
Стоит B-9 ,то есть если приехать к вам установить модуль -это и будет цена?И где ключи заказывать у офицалов, т.к машина застрахована и надо иметь полный комплект ключей?
В принципе ключ можно не заказывать, достаточно прийти в страховую и составить доп. соглашение о том, что второй ключ спрятан в авто для реализации автозапуска. Я так делал.
Можно подробнее про метр проволоки. Если это не образно сказано.
Когда делал (мотал) обходчик самостоятельно, расход проволоки получился метров двадцать на обе катушки. С меньшим числом витков не заработало.
Делал обход на фокусе, на ключ ровным слоем - виток к витку намотал три раза, уж не мерил сколько ушло, но не больше полуметра. Тоже самое сделал со считывателем метки, разобрал корпус и внутрь намотал оборотов пять поверх штатной обмотки. Соединил двойным проводом, один из них разорвал реле. Реле включается только во время автозапуска.
tagil писал(а): Стоит B-9 ,то есть если приехать к вам установить модуль -это и будет цена?И где ключи заказывать у офицалов, т.к машина застрахована и надо иметь полный комплект ключей?
В данном случае может возникнуть ряд нюансов, связанных с тем, как именно установлена сигнализация на Вашем автомобиле - начиная от подключений и заканчивая тем, что некоторые установщики могут банально отрезать "лишнее" на их взгляд при подключении сигнализации без автозапуска. Поэтому я бы предложил Вам позвонить к нам в офис и обсудить все эти нюансы с моими коллегами, ведущими данное направление.
По поводу ключа: заказывание доп.ключа под автозапуск - лишь моя рекомендация. В принципе, можно использовать и один из имеющихся в комплекте, однако Вам уже верно заметили про страховую, а также я от себя замечу, что, исходя из соображений практичности, на всякий случай неплохо бы иметь дома запасной работающий ключ от машины.
С Уважением, Виталий.
Запасной ключ лишним не будет. А огрызок, который останется после извлечения чипа можно спрятать под бампером например. В случае утери ключа можно будет и им пользоваться, заводить с автозапуска, вставлять ключ без чипа и ехать, т.к. чип нужен только в момент пуска двигателя. А вообще согласен с Виталием, порой ковыряться в чужих проводах сложнее, чем установить с нуля.
лучше изначально ставить сигналку с запуском, или если уже стоит простая, то заменить на сигу с запуском. поверь, это проще. я поставил сначала не подумав томагавк какойто без запуска, потом прикручивал к нему модуль запуска старлайн. всё работает, но схема получилась не из простых.
твоя сига имеет выход допканала. осталось почитать инстр и выяснить, поддерживает ли она программирование его для открытия багажника при включенной охране. если да, то можно прикрутить блок для дистанционного запуска. а вот если нужен прогрев по таймеру, тут надо думать над дополнительной схемой обхода сиги.
Поддерживаю WIZZARD полностью. Проше, намного надежней и удобней поставит сразу сигнализацию с запуском, например MS Baikal-2. Это выйдет не намного дороже, чем ставить автомат прогрева.
еще предложение,какие-нибудь есть?
Посоветуйте в Челябинвке есть сервисы где устанавливают модули,сигналки?
на аллигатора можно поставить модуль запуска, специально для них делались. но было это давно.
сьезди к установщикам.
Сразу бы сказал, что ты мечтатель. 1 км. по прямой видимости только Шерхан берёт, и то не любая модель. А у тебя поди ещё и дома на пути сигнала есть, не видел я в городе открытых полей в 1 км. Так что тебе GSM-модуль надо, в твой бюджет не влезет. Да что уж там, туда и нормальная сигналка с а/з не влезет. А можно а/з поставить с функцией старта в установленное время, и никаких вопросов по дальнобойности сиги не будет. Отдельно от сигналки я тоже искал - не нашел. Поставил Cenmax с заводом по таймеру и всё. 5200 по-моему стоил комплект без установки.
есть такая хрень "садко" от разработчика "силыча", вроде из е-бурга? и на инжектор и на карб есть автозапуск. стоит около 5 рублей. забей в поиск- интересная приблуда)))
2 MMX
до стоянке около 1 км,но может и меньше,домов по пути нет,только строения в 2-3 этажа.
А можно а/з поставить с функцией старта в установленное время, и никаких вопросов по дальнобойности сиги не будет
а сколько будет стоить?чтоб по температуре заводилась,ну или хотя бы по времени?
У меня авто при минус 27-28 и выше походу какой то датчик срабатывает и все,и хоть чё ты там делай она даже фарой не мигнет.
датчик этот называется "неисправный двигатель". Ищи причину и устраняй. Датчик блин срабатывает.
Сколько стОит - на вкус и цвет, но явно не 3000р. Хотя, если голимый Китай, то возможно, не интересовался.
лучше изначально ставить сигналку с запуском, или если уже стоит простая, то заменить на сигу с запуском. поверь, это проще. я поставил сначала не подумав томагавк какойто без запуска, потом прикручивал к нему модуль запуска старлайн. всё работает, но схема получилась не из простых.
твоя сига имеет выход допканала. осталось почитать инстр и выяснить, поддерживает ли она программирование его для открытия багажника при включенной охране. если да, то можно прикрутить блок для дистанционного запуска. а вот если нужен прогрев по таймеру, тут надо думать над дополнительной схемой обхода сиги.
Не всегда установка сигнализации с автозапуском — оптимальное решение. Если на Вашем автомобиле уже установлена противоугонная система, то переделывать ее ради одной-единственной функции нет смысла. В таком случае наилучший выход – это установка внешнего модуля, обеспечивающего работу автозапуска.
Установка автозапуска без сигнализации должна отвечать нескольким требованиям:
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.
Автозапуск через GSM-маячки
Автозапуск с телефона без сигнализации реализуется с помощью GSM/GPS-маячков, которые имеют доступ в сотовую сеть. Классический пример таких устройств – это маячки StarLine M-серии, которые от устройств с поддержкой простейшего режима автозапуска выросли до полноценных модулей с поддержкой цифровых шин и бесключевого обхода иммобилайзера.
Рассмотрим установку автозапуска на основе маячка StarLine M32 T CAN+LIN. Нас интересует автономная установка — режим SM (подробнее о режимах работы модуля и способах их установки читайте в инструкции, выложенной на сайте производителя). В этом режиме модуль имеет следующие возможности:
На автомобилях с классическим замком зажигания маяк М32 использует стандартный силовой модуль автозапуска, подключаемый по фирменной цифровой шине к маяку.
При этом на ряде автомобилей приходится использовать дополнительные реле, так как модуль изначально рассчитан на имитацию отрицательных импульсов управления (они чаще в автомобильной слаботочной электронике и используются).
Для контроля факта запуска двигателя возможен как аналоговый метод (по тахосигналу и с генератора), так и считывание информации по CAN. Таким образом, М32 корректно осуществляет автозапуск на всех автомобилях, включая старые дизели без электронного управления.
Если маяк полностью настроен на работу автозапуска, завести мотор легко: отправьте на номер маячка СМС-команду 21 или воспользуйтесь мобильным приложением. Управление запуском здесь аналогично телематическим сигнализациям StarLine, о которых мы уже писали.
Автозапуск со штатного ключа
Существуют и системы, которым для управления не требуется ничего, кроме штатного радиоключа автомобиля. Это Alarm Start, которая рассчитана на работу с автомобилями Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Subaru, Suzuki и Ford. Обратите внимание, что такие системы менее универсальны, чем автозапуск на основе GSM-модулей: здесь блок автозапуска должен глубоко интегрироваться в штатную электронику автомобиля, чтобы распознать тройную команду закрытия дверей (как это сделано в Alarm Start) как команду к запуску двигателя. Поэтому существуют мономарочные версии (Alarm Start BMW, Alarm Start Mercedes).
Второй серьезный минус таких устройств – это малый радиус действия: 50 метров, так как он ограничен изначально небольшой мощностью радиоключей. GSM-маяки же способны осуществлять автозапуск на любом расстоянии, а сами возможности автозапуска в них шире: запуск по таймеру, автопрогрев двигателя до заданной температуры, поддержание заряда АКБ.
Приведенная иллюстрация показывает принцип подключения iDataLink-BM1 на автомобиль BMW X6. Не используется ни одна врезка в штатную проводку: подключения идут через жгуты-переходники, созданные под конкретное семейство автомобилей.
Не менее просто и программирование: производитель предлагает инструкцию, наглядно демонстрирующую пошаговый процесс клонирования ключ-карты ( для обхода штатного иммобилайзера) и излагающую пошаговую процедуру настройки и проверки работоспособности автозапуска.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Самодельные системы автозапуска
В последнее время популярна тема самостоятельного сбора систем автозапуска, и в первую очередь благодаря доступности Arduino-подобных модулей и плат расширения к ним, в том числе релейных блоков (имитируют работу замка зажигания) и GSM-модулей для управления через СМС.
Однако такие самоделки – это в первую очередь удел квалифицированных радиолюбителей, и слепо повторять конструкции из Интернета не стоит. В первую очередь потому, что безопасность таких систем, в отличие от заводских модулей автозапуска, не тестируется создателями: вероятность увидеть свою машину, таранящую соседей по утру, перевешивает удовольствие от создания своими руками полезного приспособления.
Рассмотрим автоматический запуск двигателя, на примере ВАЗ, при помощи дополнительного канала сигнализации. Наступление холодов особенно задевает автолюбителей, ведь заходя зимой в не прогретую машину, становится немного неудобно из-за сильного холода в салоне.
Часто водители борются с этим неудобством, заранее прогревая двигатель и салон автомашины, но в этом случае тоже нужно выходить на улицу в мороз и заводить автомашину.
В качестве полезного приспособления в данном случае, можем предложить для вас полезное устройство, при помощи которого можно будет завести двигатель с обычного брелка сигнализации, использовав дополнительный канал.
Для изготовления данного прибора нам понадобятся:
- Устройство сигнализации, оборудованное обратной связью и дополнительными кнопками на брелке;
- Четыре 4-х контактных реле, их стоимость составляет примерно 60-80 рублей, приобрести которые можно в любом автомобильном магазине;
- Для реле нам так же понадобятся четыре колодки, которые тоже нужно приобрести, стоимость их обычно не выше 20-30 рублей;
- Паяльное устройство;
- Изолента;
- Типовая схема самого устройства;
Теперь приступим к сборке.
Сперва, мы отрезаем центральный провод желтого цвета с колодок, так как он в дальнейшем нам не понадобится, и будет только мешать. После этого нам нужно скрепить все четыре колодки в один ряд, так чтобы они не шатались во время припаивания, это делаем при помощи изоленты.
Далее укорачиваем все провода колодок примерно на 2/3, это нам понадобится для удобства и сокращения размера самого устройства.
Далее приведена схема дистанционного пуска двигателя при помощи дополнительных каналов сигнализации:
Цвета проводов приведены в соответствии с реальными цветами проводов на автомобилях ВАЗ-2110 1999 года производства. Конечно, может быть такое, что в вашем случае цвета не совпадают, для этого возьмите схемы электрических проводок вашего автомобиля, это поможет вам понять какие провода, с чем связаны. В схеме так же подписаны, для удобства, все провода.
Как работает устройство.
Обычно первый канал в устройстве сигнализации используется для открывания замка багажника, в нашем случае придется пожертвовать дистанционным открыванием багажника, так как первый канал нам понадобится для создания электрической цепи.
Второй канал оборудованием обычно не используется, поэтому проблем связанных с ним возникнуть не должно.
Так же нужно помнить, что обычно установка сигнализации не содержит токового напряжения, а лишь содействует в замыкании контактного реле на корпус автомобиля. Другими словами контакт реле подключает минусовый контакт.
Крайнее реле следует подключить на концевик ручного тормоза, удобнее это можно сделать, если все присоединить к тому реле, которое подходит по комбинациям приборов. Само крайнее реле нужно для защиты от отключения двух реле расположенных посередине, в том случае если первый канал сигнализации опять разомкнется. Обычно не встречаются такие устройства сигнализации, которые держали бы замкнутую цепь до трех секунд.
Изготавливаем систему отопления.
Скажу сразу, данный способ изготовления отопления может сэкономить вам 50-70% вашего бюджета, поэтому данный заголовок вполне заслуживает вашего внимания.
Как известно наша колодка замыкания, к которой мы будем подключать блок автоматического запуска, имеет 3 толстых провода, которые подключаются к реле. Так вот, среднее реле при коротком замыкании будет подавать ток с розового толстого провода на тот провод, который подключен к бензиновому насосу и комбинационному прибору.
Следующее, а именно второе реле, можно подключать к любому прибору, будь то фары, габаритные огни и т.д.
Что касается первого реле, то оно нам понадобится для запуска стартера автомобиля. Осуществляется это таким способом, что при замыкании второго канала нашей сигнализации, это самое реле способствует подаче напряжения на сам стартер, который в свою очередь заводит двигатель автомашины.
Устанавливаем блок дистанционного включения двигателя автомобиля.
Готовый прибор можно перемотать изолентой и подписать каждый вывод провода, как показано на фотографии, так его будет удобнее использовать при дальнейшей эксплуатации.
И так, после сборки нам нужно достать из автомобиля блок устройства сигнализации, к которой присоединяются все активаторы дверных замков и датчики вибрации. Нужно узнать какие из проводов сигнализации служат питанием дополнительного канала.
После этого нам понадобится снять защитную крышку рулевой колонки и найти контакты замка зажигания, к ним нужно подключить провода блока автоматического запуска, предварительно отсоединив клеммы от аккумулятора.
На фотографии виден провод синего цвета, который подсоединяется к ручному тормозу. В конце должен остаться лишь провод зеленного цвета, его можно подсоединить в любое место, будь то фары, габаритные огни или даже магнитофон. Последний вариант будет даже намного эффективнее. Так как при дистанционном включении автомобиля, заработает и магнитола, ну и когда вы уже вернетесь в прогретую машину с теплым салонно, вас буде встречать еще и приятная музыка.
Инструкция по использованию устройства.
И так, мы изготовили блок реле и подсоединили его контактам зажигания, теперь самое время испробовать его работоспособность.
Для этого сперва снимаем автомобиль с защитной сигнализации. После этого запускаем работу бензинового насоса при помощи кнопки первого канала сигнализации. Далее закрываем все двери автомобиля и нажимаем вторую кнопку, которая использует второй канал для запуска двигателя.
В нашем случае сигнализация запрограммирована на трехсекундную задержку, которой вполне хватает для запуска двигателя. Иногда встречаются такие модели сигнализации, в которых предварительно установлена двенадцати секундная задержка. В этом нет ничего страшного, так как времени вполне хватает, ну или, в крайнем случае, можно нажать кнопку во второй раз.
Далее подходим к автомобилю и разблокируем двери с кнопки на брелке. Сев в автомобиль снимаем его с ручного тормоза, автомобиль сразу же заглохнет. Не пугайтесь, это такая хитроумная уловка для угонщиков, так сказать на всякий случай. Но не спешите снимать автомобиль с ручного тормоза, перед этим следует вставить ключ зажигания и повернуть его на одно деления, после чего можете снимать с ручника.
В качестве альтернативы к сигнализации, так же можно использовать модуль GSM и заводить двигатель автомобиля, не поверите, с мобильного телефона, но это уже, как говорится, совсем другая история.
Читайте также: