Может ли машина ехать на 3 колесах

Обновлено: 09.01.2025

Как я писал в других ветках, у меня украли 1 колесо. Диск с таким рисунком ЕЛЕ ЕЛЕ нашёл, НО с теми же хар-ми у него вылет 38 а у меня по кругу 42. Можно его ко мне впендюрить, в плане безопасности имею ввиду. Подвеска задняя думаю переживёт. Какие будут мнения?

Как я писал в других ветках, у меня украли 1 колесо. Диск с таким рисунком ЕЛЕ ЕЛЕ нашёл, НО с теми же хар-ми у него вылет 38 а у меня по кругу 42. Можно его ко мне впендюрить, в плане безопасности имею ввиду. Подвеска задняя думаю переживёт. Какие будут мнения?

Ширина то хоть совпадает?
Кстати, не боишься, что менты будут "доить"? Возможно разницу будет видно.

Поставить то можно, но оно тебе нужно. При резком торможении будет в сторону бросать, сход развал будет неправильный, машину в сторону будет тянуть, резину поджирать. Купи БУ диски они тебе тясячи 3-4 встанут отсилы.

Поставить то можно, но оно тебе нужно. При резком торможении будет в сторону бросать, сход развал будет неправильный, машину в сторону будет тянуть, резину поджирать. Купи БУ диски они тебе тясячи 3-4 встанут отсилы.

Сзади нет никакого сход-развала.
А вот при резком торможении может и бросить. Но, честно говоря, не факт - 4 мм разницы в вылете скорее всего некритично. Вот если толщина диска на дюйм бы различалась с тремя другими, тогда да.

У меня диски с нестандартны вылетом и шириной диска
ширина 6.5
вылет 42
Запаска родная у ней вылет 49, ширина 6 дюймов пока на ней езжу.
В том то и дело что если брать то по любому новые ,т.к у нас б/у под мою Вектру А не найдёшь.
Пока езжу с запаской и не скажу что прочувствоал сильную разницу.
У меня АБС стоит.
Насчёт развала, задние колёса не регулируются, но развал действительно по ним тоже выставляется.

Все параметры диска который я собираюсь купить такие же как у меня, только вылет разный.
Да и вообще рисунок дисков идеально к машине подходит, жалко менять. Вот я и враздумьях как быть.

Да при покупке они уже и стояли я ничё не менял. При езде меня всё устраивает. А диски КиК Флагман их уже не выпускают, вот и найти их БОЛЬШАЯ проблема.

Да при покупке они уже и стояли я ничё не менял. При езде меня всё устраивает. А диски КиК Флагман их уже не выпускают, вот и найти их БОЛЬШАЯ проблема. Радикальное решение - все 4 новых с таким рисунком, с одинаковым вылетом. А эти продать.

Fivenizza
новые диски где-то 12000, это если более менее нормальные брать, пока нереально, если бы я потянул новые, я бы эту тему не создал, и людей бы не спрашивал.

Вообще - едреная смесь: вылет на 7 отличается от штатного, да еще и ширина на полдюйма отличается. Я уж не говорю, что КиК - российские диски не самые качественные (особенно если старые, то есть сделанные ранее).

Fivenizza
новые диски где-то 12000, это если более менее нормальные брать, пока нереально, если бы я потянул новые, я бы эту тему не создал, и людей бы не спрашивал.

Кому сейчас легко.
Если я правильно понял, Вы хотите, чтобы вам подсказали, как быть, если дисков - три штуки, найти четвёртый нереально, на полный комплект нет денег, а другие диски не рассматриваются, потому что у этих хороший рисунок.
Искать, икать, искать!
Либо купить этот диск, но при первой возможности его поменять либо один, либо весь комплект. Других решений нет.
Разница в том, что Вы потратите больше денег, если сейчас купите этот диск, но внешне не будет заметно разницы. А если не купите - сэкономите некоторую сумму, но проездите на запаске, пока не появятся деньги на решение проблемы.

У меня диски с нестандартны вылетом и шириной диска
ширина 6.5
вылет 42
Запаска родная у ней вылет 49, ширина 6 дюймов пока на ней езжу.
В том то и дело что если брать то по любому новые ,т.к у нас б/у под мою Вектру А не найдёшь.
Пока езжу с запаской и не скажу что прочувствоал сильную разницу.
У меня АБС стоит.
Насчёт развала, задние колёса не регулируются, но развал действительно по ним тоже выставляется.

Да я вот тоже думаю, что может два диска купить которые пошире. В принципе задние колёса мне всегда чуть уже казались, чисто визуально конечно, а так смотреться всё будет одинаково.

Предлагаю 3 варианта:
1) Поставить это колесо и поактивнее поездить. 4 мм разницы в вылете не критично по моему. Если отклонений не почувствуешь, то забить на след. 2 пункта
2) Изменить вылет 3-х имеющихся колёс до 38 мм с помощью подкладок 4 мм на ступицу. Такие вещи даже вроде в магазинах продаются.
3) Диск с вылетом 38мм проточить до 42. Для токаря это раз плюнуть. Только обрати внимание что б гайки(болты) держали , должен быть запас в отверстиях диска.

Да наркоманы украли, придурки блин. Безмозглые люди, этот диск кроме как только на Вектру А больше никуда не влезет, размер как на Волге, БМВ-3,5, Мерс-124, а болтов то всего 4. Прям зла не хватает. Идиоты, и продать не смогут и человеку проблем создали.
Разве что резину рублей за 200 толкнут.
Потом оказалось у меня брат в том районе в группе захвата милицейской работает, вот же я не сообразил ему сообщить. Нашли бы всё и всех на раз.

А может и спугнули, действительно, мне брат тоже говорил. Хотя диск это КиК на первый взгляд кажется распространённым, НО почти все хозяева таких ездят на дисках с таким же рисунком, но там 6 спиц, у меня 7, + индивидуальные размеры, короче нарики бараны, много не угадали. Я пока диск ищу, на базар заглядываю, но по нулям.
Если придут за остальными я найду чем их встретить, да и секретки на колёсах уже 2 неделю стоят, в планах поставить ещё 1 комплект.

Ваш автомобиль по тем или иным причинам оказался с разными колесами. Как это отразится на реальном поведении автомобиля? И что по данному поводу говорится в ПДД?

Сказка про разные колеса знакома многим из нас с детства. Помните, там тележка с разными колесами оказалась негодным транспортным средством, а потому и была брошена в лесу? Оно и понятно: практически всегда разные колеса ставят от безысходности.

Юридический аспект

Читаем. Эксплуатация запрещена, если:

Пока все понятно. И по правилам, и по здравому смыслу, совершенно очевидно, что на одной оси колеса и шины должны быть одинаковыми. Но эту идиллию часто нарушает. установка запаски. Конечно, если в багажнике лежит полноразмерное колесо, то ничего не изменится, но, к сожалению, существуют и другие варианты. А именно:

у вас летняя запаска, а дело происходит зимой и у вас установлены зимние колеса

у вашего автомобиля запасное колесо меньшего размера, чем остальные колеса

применена докатка с узкой шиной небольшого размера.

Подробнее о докатках мы уже рассказывали ранее. По закону проехать на них можно только до места стоянки или ремонта. Само собой, что при этом нужно держать скорость не выше 80 км/ч и соблюдать особую осторожность.

После установки докатки колеса однозначно получаются разными. Только осторожность убережет вас от неприятностей.

Конвейерные исключения

Разные колеса на передней и задней осях зачастую ставят на конвейерах, выпускающих заднеприводные автомобили, от самого малого типа smart fortwo и до таких, как оспортивленные Mercedes-Benz, BMW и некоторые другие.

Полный привод — полный антипод

Полноприводные автомобили всегда выкатываются с конвейера на абсолютно одинаковых колесах. Особенности работы полноприводной трансмиссии требуют симметричности всех четырех колес.

Современные системы против

На относительно недорогом кроссовере Hyundai Creta в моноприводном варианте система контроля за давлением в шинах очень остро реагирует на движение автомобиля с частыми пробуксовками. Даже при абсолютно равном давлении в четырех одинаковых шинах она периодически начинает бить ложную тревогу.

От безысходности

Колеса, немного различающиеся по размеру, можно ставить только на несложные передне- и заднеприводные автомобили, имеющие, как максимум, систему АВS или не имеющие никаких подобных систем вовсе. Причем делать это можно только при необходимости дотянуть до конца сезона. Например, похитили у вас два колеса, а раздобыть удалось только смежной размерности. Но постоянно в таком режиме не следует эксплуатировать никакой автомобиль.

Случается также, что при фатальном повреждении одной из четырех шин не удается приобрести такую же. Скажем, из-за снятия данной модели с производства или потому, что магазины чаще всего завозят и продают шины в лучшем случае парами. Тут можно посоветовать поискать такую же шину, бывшую в употреблении, либо купить две новые шины той же размерности. Совет пригоден только для моноприводных автомобилей. Приобретать пару лучше всего той же фирмы-производителя, что и была раньше, и максимально близкую по рисунку протектора. При этом новую пару стоит ставить на переднюю ось вне зависимости от типа привода.

Когда зима с летом встречается

Правила не запрещают установку зимних нешипованных колес на одну ось и летних на другую в течение всего года, кроме трех зимних месяцев. Иногда так поступают, если нужно несколько повысить проходимость автомобиля (у зимней резины, как правило, более выраженные грунтозацепы), а тратиться на специальные внедорожные шины нет ни денег, ни желания. Ставят более проходимую резину на ведущую ось, четко понимая, что автомобиль будет склонен к срыву этой оси, что особенно опасно на заднем приводе, но может стоить седых волос и на переднем.

Подставили брус между передним мостом и рамой справа и ехали до базы 7 км. Доехали, слава Богу.

На мтз(юмз) обычное дело при проколе.Люди прокол камеры на заднем колесе в дороге лечили 5 копеечной монеткой(пополам сгибали и зажимали дырку)
У Вас то поломка моста.Трактор здорово потрудился судя по ковшу

В понедельник будем менять полностью пластину шириной в 20 см. Давно просится, да работа не давала. Сейчас стоим и обслуживаемся. Фото работ представлю. Уже готовы пластины по 20 мм толщиной и сточен край под зуб. Не знаю еще, будем ставить зубья или нет?

Элементарно ! Ставишь пробитое колесо вперед справа (если пробито какое то другое ),отжимаешься на ковше,между рамой и мостом подкладываешь что нибудь железное (типа кувалды ) и потихонечку ковыляешь ! Но это крайняя мера ! Лучше отремонтировать на месте ! Всегда вози с собой жгуты (если бескамерки ) ,или камеру запасную. И купи компрессор для гр.авто !

На беларусах и на Терексе на передней балке есть отлив-ограничитель наклона переднего моста.Добрым колесом заезжаешь на бардюр,между ограничителем и рамой экскаватора вставляешь добрую кувалду и отъезжаешь назад.Пустое колесо на весу,а ты до дома.Спроси у любого тракториста старого

Подставили брус между передним мостом и рамой справа и ехали до базы 7 км. Доехали, слава Богу.

Я как то подставлял между рамой и мостом, старается проставочка вывалится , последний раз зацепил "ПАУКОМ" мост со стороны прокола и за переднюю стрелу, САМ СЕБЯ поднял и ПОЕХАЛ.
Такой способ понравился больше и нагрузка на мост по дальше от рамы.

Давно этот обрезок трубы катается- проверено работает. Во, анекдот вспомнил: Сын спрашивает у отца-" Пап. вот зачем утром солнце всходит , а вечером заходит, потом опять утром всходит а вечером заходит"? Отец- ПРОВЕРЯЛ РАБОТАЕТ? Сын- Ага работает, отец- блин НЕ ТРОГАЙ

последний раз зацепил "ПАУКОМ" мост со стороны прокола и за переднюю стрелу, САМ СЕБЯ поднял и ПОЕХАЛ.
Такой способ понравился больше и нагрузка на мост по дальше от рамы.

,
Знали об этом способе, но не было в тот момент ни чалки, ни паука - вот и вставили деревянный брус.

Я тоже катался с кувалдой между рамой и мостом. Еще правда пришлось задний ковш в противоположную сторону от рваного колеса повернуть для противовеса. А кто как выкручиваться если погрузчик разноколесный например Jcb 3cx и порвали заднее колесо, кто что в этом случае делали? Я сам не попадал в такие ситуации, Господь отвел)) в голову приходят пару вариантов: 1 вызываем газель и везем в шинку. Это если не сильный прокол, а если нужно варить? 2 вариант: обзваниваем знакомых, ищем у кого техника не работает, вызываем газель, снимаем колесо, доезжаем до места и возвращаем обратно колесо, хорошо если на стоянке есть резервное колесо))

Честно говоря, до вчерашнего дня я был уверен, что нет, пока сам не столкнулся с этой реальностью.

Разбить колесо в степях Казахстана - раз плюнуть.

Удар об острый камень на большой скорости и любой Гудрич или Мишлен взрывается, как воздушный шарик.

А дальше, как повезет. Вырвет привод или нет. Заклинит что-нибудь или нет. Обойдешься запаской или труба, окажешься обездвиженным посреди глухой степи недалеко от Семипалатинского полигона, на котором когда-то в СССР испытывали ядерные заряды.

У Акиро Миуры, участника ралли-рейда Silk Way 2017, вчера от удара о камень и взрыва правового переднего колеса вырвало привод его Toyota Landcruiser 200. В 70 км от финиша спецучастка. Он не стал вызывать помощь, что поставило бы крест на дальнейшем его участии в марафоне, и решил . ехать до финиша. И проехал эти 70 км на трех колесах!

Притом, следуя по маршруту, несмотря на сложности с управлением и элементарными поворотами.

Вот как выглядела его машина на финише. Это просто треш!

Вся правая сторона забита травой и комьями грязи, которую он наскреб по пути, на диске болтались остатки покрышки, а сам диск стал почти квадратным

Сам пилот рассказал, что за 70 км они ни разу не останавливались, "посмотреть, как там колесо", а просто ехали так быстро, как могли. Live-трекер показывал его скорость от 38 до 50 км/час на разных участках финального участка.

Когда штурман увидел всю красоту передка своей машины, он просто офигел, нужно было видеть его глаза!

Вот так выглядели последние метры пути машины Акиры.

Уже после успешного финиша, который судьи, кстати, засчитали, добил колесо железнодорожный переезд. Контакта с рельсами колесный диск не выдержал и заклинил намертво.

Тойота стала прямо на переезде.

Все попытки сдвинуть Крузак с места привели лишь к тому, что машину удалось стащить с переезда. На этом героическая 70-километровая эпопея на трех колесах для него закончилась.

И так получилось, что именно наш пресс-кар был в этот момент рядом и мы снимали все происходящее.

Пришлось брать гонщика на буксир и тащить его к пункту техпомощи.

Как думаете, сумеют механики за ночь все починить и выпустить Акиру завтра на 6-й этап ралли-рейда?

Читайте также: