Митсубиси аутлендер не работает подогрев сидений

Обновлено: 08.01.2025

Проблема насколько распространена, настолько и проста в решении. И в сегодняшней заметке предлагаю поговорить о причинах отказа подогрева и способах их устранения. Но для начала, чуть-чуть теории.

Строго говоря, подогрев сиденья представляет из себя обычную нить накаливания. Представьте классическую "старорежимную" вольфрамовую лампочку и поймёте принцип работы. С той лишь разницей, что греется нить не в вакууме, а в воздушной среде, да не раскаляется докрасна. К счастью. Что же происходит, когда мы нажимаем кнопку в салоне. Замыкается цепь на стандартные автомобильные 12 вольт, и через нить подогрева, встроенную в маты сиденья, идёт ток, нагревая её. Чтобы было понятнее, что такое та самая "нить", я скажу проще - это обычный тонкий проводок в пластиковой изоляции. Но общая длина и сопротивление цепи подобраны так, чтобы она нагревалась при этом не прожигая обшивку, а заодно и то, чем мы на ней сидим. Обычно контроль нагрева осуществляется в два этапа. Первый - это простенький блок управления, встроенный в саму кнопку/качельку/крутилку, в которую мы тычем пальцем. Она задает изначальную силу тока для цепи, от которой и зависит степень нагрева нити. И второй этап - это терморезистор, располагающийся в непосредственной близости к проводку, в сиденье. Его сопротивление зависит от температуры проходящей рядом нити. Проще говоря, если нить начинает греться выше заданного значения, то этот элемент дает команду блоку в кнопке снизить "напор". Эдакий локальный климат-контроль для подогрева. А теперь к практике.

Часть нити подогрева спинки. Видна проволока, натягивающая обшивку изнутри (кадр из видео по ссылке ниже)

От чего выходит из строя подогрев сиденья?

1) Поломка блока управления . Того самого, в кнопке. Довольно редко, но случается. Здесь конкретных рекомендаций дать сложно, ибо универсальной схемы нет. Но, как правило, причина кроется в другом.
2) Выход из строя терморезистора . Причем, проявляется это не в том, что сидушка прожигается до дыр (впрочем, и такое бывает, хоть и крайне-редко), а наоборот. То есть, даже на полной заданной мощности подогрев либо не работает совсем, либо "еле-тлеет", достигая необходимой температуры на порядок медленнее. И ощущать от него тепло пятой точкой начинаешь уже тогда, когда она сама себя нагрела в процессе поездки. :) Как добраться до этого нехитрого элемента, расскажу ниже.

3) Обрыв проводки к самим матам подогрева . Здесь, как правило, не обходится без рукоприкладства. Либо забыли защелкнуть разъем под сиденьем, либо оборвали провода в процессе ремонта или установки какого-либо оборудования. Зачастую это легко обнаружить визуально, ничего не разбирая.

перед разбором седла рекомендую внимательно осмотреть его снизу, на предмет неподключенных или перебитых проводов (кадр из видео по ссылке ниже)

4) И наконец, причина, по праву занимающая первое место в хит-параде статистики. Обрыв самой нити подогрева внутри мата. Почему я всё время упоминаю про некий мат? Кто не знает, поясню: сам нагревающийся проводок в прямом смысле слова пришит к мягкой тонкой тканевой подложке. Для того, чтобы эту подложку можно было сразу поменять на новую, не занимаясь многочасовыми упражнениями по фигурной укладке провода в недра кресла. Это и есть так называемый мат. Впрочем, на некоторых машинах оно сделано фактически одноразовым, так как отодрать эту подложку от наполнителя кресла без вандальства не представляется возможным. Но мы отвлеклись.

Почему рвется нить обогрева?

Казалось бы, ответ на поверхности: от старости. Разумеется, это тоже верно. Со временем, от регулярных перепадов температур, изоляция провода становится крайне-хрупкой, да и сам металл проводника с годами не молодеет. Но нередко такой приятный в зимнее время элемент комфорта ломается и на вполне свежих машинах. И происходит это у любителей вставать коленями на сиденье . И если в теплое время года тоненькая жилка нити еще может выдержать такие издевательства, то на морозе, когда всё в салоне задубевшее от минусовой температуры. Да-да, вы уже поняли. Что-то понадобилось принести из машины. А стоит она на парковке, с нужной стороны дверь открывать неудобно. Нажали кнопку брелка, открыли дверь, облокотились коленом на сиденье и потянулись к бардачку, или за пакетом стоящим на полу. Вот и лопнула нить подогрева. А особенно обожают мять коленками кресла представительницы слабого пола. Даже летом. Откроет дверь, встанет коленом на сидушку и оглядывает задумчиво салон - куда же она забросила косметичку. :) Ну вот отсюда все эти беды и происходят.

Как чинить?

Увы, без разбора кресла - никак. Даже если вы принципиальный сторонник замены сломанных деталей на новые (а не их ремонта) - без снятия обшивки до мата не добраться. Но если есть хотя бы денек свободного времени, минимальный набор хозяйственного инструмента и обычный паяльник - всё не так плохо. На подавляющем большинстве автомобилей обшивка кресла (неважно - велюр или кожа) крепится к каркасу металлическими колечками . Если вы смогли их снять - считайте, полдела сделано. Кстати, для упрощения процедуры их как правило просто откусывают или спиливают, заменяя при сборке обычными пластиковыми стяжками. Разницы вы не заметите.

По мере снятия колечек вы сможете постепенно закатывать обшивку сиденья, под которой и увидите заветный проводок, греющий пятую точку. Почти всегда место обрыва видно либо невооруженным взглядом, либо по чуть обгоревшему пятну на ткани - если обрыв произошел в процессе нагрева. Там же вы обнаружите и терморезистор - круглая штучка размером с батарейку для часов или чуть больше. Если подозрения пали на неё - откусываем и замеряем сопротивление (обычно должно находиться в пределах 5-10 кОм). Ну а далее уже дело техники: кусочек нового провода, паяльник, термоусадка. И вуаля - седалищу снова тепло и комфортно. :)

Тем, кто решился на проведение подобной препарации, в помощь размещаю видеоролик с подробнейшим пошаговым руководством по разбору сиденья. Я проводил операцию на кресле Skoda, но общий принцип крепления обшивки и расположения элементов подогрева абсолютно универсален. После просмотра данного сюжета, по месту у вас возникнет уже на порядок меньше вопросов.

Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем тёплых кресел и поменьше обрывов проводки!

P.S.: Друзья, буду очень рад лайкам и подписке! Вам не сложно, а мне поможет развивать это дело для вас.

Господа! Поделитесь опытом.
Перегорел или порвался подогрев подушки водительского сидения. Гарантия кончилась 2 месяца назад. Платить 14 тыс за оригинальный как-то жалко. Существуют ли обходные варианты?

как именно перестал? не греют оба сиденья? или только одно? лампочки на консоли горят или не горят? Просто недавно у самого такое было. починил.

У меня перестал работать подогрев сиденья водителя, пассажирский работал. При включении кнопки подогрева, лампа не горела.
Заехал к электрику, готовился к затратам, через 20 минут электрик говорит "Готово!" и дает заказ-наряд со стоимостью работы 150 руб. Оказалось сломались ножки кнопки, он их приклеил супер-клеем, как времянный вариант пока закажу новые. Очень выручило, т.к. наступили первые морозы и очень неприяно было морозить мягкое место. Так что, возможно все не так плачевно!

Воот, тоже самое случилось. Я это и просил у топикстартера, шоб подробнее писал. Починили почти также, только еще после склейки самой ножки приляпали на нее кусочек металла тонкого, типа армировали Но вроде держится и работает. Кстати сабжевые кнопки отдельно продаются или только весь блок в сборе?

так вообщем-то продается и отдельно универсальные попогрейки. покупаешь, ставишь и подключаешь на свой имеющийся разъем.
друг у меня на галанте так и сделал. полет нормальный.

могу запросить схему и как подключал.

Всем спасибо. ЛАМПА горит, не греет подушка, спинка греет. Склоняюсь либо к покупке универсального, либо к покупке б/у сиденья.

Затем,. что салон ( ткань) можно купить целиком за 8 000 - 10 000 рэ. Да еще и свой запродать. А за работу наши умельцы поросят сопоставимо.

Господа! Поделитесь опытом.
Перегорел или порвался подогрев подушки водительского сидения.
Гарантия закончилась 2 месяца назад. Тратить 14 тыс пока жалко.
Надеюсь, что есть обходные варианты.

Залезть в сидушку и посмотреть, что случилось.

Можно купить альтернативные элементы нагрева. Например "Емеля".

Сиденье велюр. Зреет мысль купить взамен автомобиль новый, а сиденье б/у потому что стоит в 3 раза дешевле новой накладки.

УВАЖАЕМЫЙ Сергеев*а. Отправил вопрос в личку.

Господа! Решил проблему заменой сиденья. Огромное спасибо жителю клуба- участнику -этой ветки, который отдал такое-же сиденье за чисто символические деньги и помог с доставкой.
Всем удачи на дорогах в наступающем году.

Добрый день. При покупке своего Аута с рук, сразу не обратил внимания что не работает подогрев подушки сидения водителя, спина греет. Заехал к дилеру в Сургут, они сказали что меняется только подушка в сборе, и стоимость выйдет в более чем 10 000р.

Кто-нибудь чинил подогрев своими силами?

Все привет!
Супруга пожаловалась, что подогрев сжет ногу. В начале не придал значения, посоветовал вовремя переключать на меньший нагрев. Но вот свершилось - в обивке пасажирского сиденья (тканевые) увидел маленькую дырочку, которая оказалась проженной изнутри как раз в том месте. Обратился с жалобой к ОД. Они сняли элемент обогрева подушки и отправили в Москву на согласование по гарантии. В Питере у Галант-Авто это признали гарантийным случаем. Сейчас жду ответа из белокаменной, ведь без неё ничего не решается в нашем Отечестве и катаюсь в морозы только с подогревом спины.

Бодрый день. Похолодало и решил воспользоваться подогревом сидений и обнаружил, что не работает подогрев нижней сидушки водителя, а на спинке работает.
1.Подскажите, нужно ли снимать целиком сиденье или можно обойтись снятием обшивки, чтоб добраться до нагревательного элемента? Как снять сидушку и ее обшивку? (дайте ссылку, плиз. Поиском не нашел)
2.Можно ли на разьеме тестером определить целостность нагревателя? У спинки и сидушки разные клеммные колодки? Сколько Ом должно быть?
3.Вообще, у кого-нибудь получилось отремонтировать нагревательный элемент или только замена?
Заранее спасибо.

Доброго времени суток все форумчанам! Расскажу как я решил проблему с подогревом сидений на своем ауте ни копейки не вкладывая.
При покупке авто был расстроен что в водительском кресле греет только спинка((( Не люблю я лишние приблуды на авто лепить, а вот чтоб штатные функции не работали - как серпом, простите по пяткам)))
Перелопатил весь форум перед ремонтом, ни чего похожего не нашел(((
Если есть такая тема, можете мою сносить)
Всё, преамбула закончилась, а теперь по делу:

1. прежде всего необходимо отключить провод "минус" от аккомулятора, дабы шаловливые ручки не поселили ошибку айрбэга поворотом ключа в замке зажигания)))
2. отсоеденить три штекера под креслом (один - подогрев, второй - подушка безопасности и третий - на замок ремня безопасности)
3. прозвонил цепь нагревательного элемента - тишина, не звонится, стало быть - обрыв.
4. снять кресло, открутив четыре резьбовых соединения спрятанные под декоративными пластиковыми крышками.
5. ВНИМАНИЕ - кресло трясти, бить и переворачивать нельзя! дабы не сработал пиропатрон в айрбэге, я переворачивал аккуратно - всё прошло без осложнений!
6. далее вертел его как мартышка очки в поиске способов снятия обивки сиденья))) оказывается всё делается просто, а именно - сначала надо опустить сидалище как можно ниже регулировкой по высоте. далее сзади между спинкой и сиденьем разъеденить пластиковый профиль окантовки обивки и просунуть его вперед под спинкой. затем я начал с правой части по ходу движения снимать обивку простым движением руки вниз, нажимая другой рукой на сиденье. дошёл по кругу до левой части и смог приподнять и отодвинуть обивку в сторону, не снимая "барашка" регулировки по высоте!
7. прежде чем мне окрылась картинка с элементом подогрева, я еще поломал голову))) поскольку обивка (у меня кожа) прилеплена к паралону сиденья соединением типа "липучка", как на одежде))) дернул посильнее липучка и отдала обивку)))
8. сам нагревательный элемент выглядит так - на синтепулевом материале пришит узорами тончайший проводок))) и тут же сразу открылась причина отказа - провод перегорел и оставил коричневый след в месте обрыва.
9. далее поступил просто - откусил кусачками сгоревший отрезок, зачистил концы и спаял под термоусадку (паял не сам правда, так и не научился).
10. прозвонил тестером цепь - ура, звонится. подал 12В на штекер и ура, греет.
11. собрал всё в обратном порядке и поехал домой с рабочей попогрейкой, в прекрасном настроении и довольный собой)))

вот пожалуй и всё! прошу строго не судить за отчет, пишу впервые! что непонятно - спрашивайте, к критике отношусь адекватно)))
всем спасибо за внимание.

Mitsubishi Outlander - Мицубиси Аутлендер запись закреплена

Александр, нет поехал на то ,говорю не работает подогрев - так-как машина на гарантии хотелось бы устранить ,провели диагностику ,выявили обрыв .В наличии подогрева не было - сказали закажут,в течении недели перезвонили и пригласили на замену .

Роман Казунин

Читайте также: