Мицубиси каризма как открыть капот
Требуется тросик открытия капота mitsubishi carisma 1998 г хетчбек 1.8 GDI ! Подскажите пожалуйста длину и вообще каким он должен быть , при запросе в магазине выдает много вариантов , в том числе и длинны!
да именно , 9 вариантов
Тема еще актуальна !! от 10 дней до 1 месяца ждать трос !
Быть может от другой машины можно поставить ? есть ли не оригиналы похожие ?
И все же , быть может кто то ставил от другой машины трос ? Оригинальный закажу , сейчас на время хотя бы поездить, нужна машина!
И все же , быть может кто то ставил от другой машины трос ? Оригинальный закажу , сейчас на время хотя бы поездить, нужна машина!
Привяжи любую веревку к замку и выведи к решетке радиатора (или куда удобнее), не так то и часто капот открывать нужно.
быстрый и экономный способ, это купить тросик от велосипедных тормозов 2м. длинной на них обычно уже установленн один наболдашник который хорошо подходит к ручке открывания капота в салоне на 1 милиметр больше ( но это не проблема) тросик просто продевается в оплетку и на самомо замке закрепляется, цена вопроса 2 бакса. работы на 20 мин.
будьте внимательны при заказе, например у меня на рестайле japancats выдает за "тросик капота" - пластиковую защитную трубку, а сам тросик чуть в стороне - называется "трос привода замка капота".
Добрый день, форумчане! Нужен совет. Порвался тросик капота на mitsubishi carisma 2003 г хетчбек 1.8 GDI! Через пару дней должен придти новый, возник вопрос за замене, мануал кричит о снятии крыла, а следовательно и бампера походу, если более простой способ замены троса или придется возиться.
В принципе возьни на час-два,
1. снимаем левое переднее колесо
2. снимаем подкрылок
3. откручиваем старый тросик с 2х сторон ( снимаем замок капота+ панельку в салоне)
4 выдергиваем его
5. (самое геморойное) снимаем заглушку ввода в салон и пропихиваем в нее новый трос
6. собираем в обратном порядке.
P.S. Для выполнения п.5 пользовался проволокой
Кстати трос покупал оригинальный MR 910559, за 215р
Есть ли у кого информация,как крепится тросик открытия капота в полости крыла?
Хочу протащить тросик с оплеткой не снимая подкрылка.
Планирую прикрепить конец новог тросика к проложенному старому со стороны салона и вытаскивать всю "конструкцию" со стороны моторного отсека.
Короче, нагуглил очень похожий трос от таойды. Номер Tsk 4TV1102. Стоил безумные 400р. =)
По креплениям к замку и ручке - можно сказать такие же. Крепится абсолютно без проблем.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
На тайодовском имеется чехол для пронизывания кузова. Нам он не нужен, т.к. у нас трос проходит в общей с проводкой переходной муфте. Но самое приятное - он расположен там же, где и родной трос пронизывает кузов.
Демонтаж старого и установку нового тросов делал как описывал Незнайка. Правда для удобства дополнительно снял в салоне нижний щиток передней панели под рулём (на чем ручка открывания капота держится).
Т.е. снял колесо, отстегнул заднюю часть подкрылка (от нижнего пыльника не откручивал), снял в салоне нижний щиток и снял замок капота.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Переходную резиново-пластиковую муфту отщелкнул из салона и отвёл. Внутри у меня откуда-то взялась установленная на трос пластиковая стяжка. Видимо, чтобы трос не выходил из салона. Не уверен, что это было с завода.
И далее отключенный от ручки трос вытянул в сторону капота. Для уверенности прохождения наконечников воспользовался вэдэхой - без неё сложно. ))
Обрытным путём продел новый трос.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
. излишек длины свернул в колечко и зафиксировал над подкрылком.
Подгибанием на замке лепестка, удерживающего рубашку троса, выбрал небольшой люфт. Работает прекрасно! Ничем не смазывал.
если типа хозяин авто
вызываешь тех. службу , если таковая присутствует в ващем городе )))
и сим сим откроется )))
Ключ с брелком на руках, а во ключ чтоб открыть дверь, как не смешно бы это звучало, остался в закрытой машине.
Не такой службы у нас в городе
Ключ один на зажигание и на двери. И не надо нам тут рассказывать сказки. Колись что надо от чужого авто.
Лёнь,у меня два ключа, личина замка зажигания меняна. Многие ,чтоб не таскать два ключа надеются на брелок сиги.
Кто то второй комплект ключей в бардачке хранит ну всякое бывает.
Бывает то всякое, но топик стартер так и не объяснил популярно людям что к чему. Вроде ответил, но как-то непонятно. Ощущение, что что-то скрывает. Вот когда нормально напишет - будем помогать. А так, взломщику помогать что-то не хочется.
Зря вы обо мне думаете дурное, машина у меня 2,5 года, два ключа было сразу, никогда проблем с открыванием брелком не было, ключ в машине всегда оставался, так как им открывал багажник. Может можно как то капот подлезть открыть?
по делу:
пойду у себя посмотрю как можно сделать.
Max, на прежнем форуме ребята через ноздрю открывали капот, дёргая крючком за тросс капота. А ещё с помощью длинной металической линейки открывали дверь (линейку просовывали между стеклом и уплотнителем). Но фоток никто не оставлял.
Мы ничего не думаем. Если б сразу нормально объяснил - не возникло бы вопросов.
У меня машина полностью не запиралась, а так, AlexVAN правильо посоветовал. А я у себя заднюю дверь линейкой металлической открывал. Но проще всё-таки наверно через ноздрю или снизу. Если есть кнопка открывания дверей, то можно попробовать проволокой через дверной уплотнитель пропихнуть и ткнуть в кнопку. Может откроет. Хотя я не пробовал. Без аккума нормального не сработает наверно. Лучше за тросик
Линейкой не пробова, а крючком из проволоки не получилось и за трос дергал (на фото) не помогло. Может слабо дергал или это не тот трос?
Сегодня вечером встречаюсь с alex676. Посмотрю его авто. И заодно гляну что там за трос. Вообще то он вроде должен быть над радиаторами
Помнится мне, на старом КК кто-то писал что можно проникнуть в авто через треугольник бокового зеркала. Боюсь ошибиться, но как-то так. И по моему там что-то не так просто.
Линейкой не пробова, а крючком из проволоки не получилось и за трос дергал (на фото) не помогло. Может слабо дергал или это не тот трос?
Ты только кожух дергал, а трос внутри, так что бесполезно.
Дешевле всего будет разбить на задней дверке треугольник и открыть машину, ИМХО. Я не думаю, что он особо дорого стоит.
Либо заточенной линейкой, как в просторах тырнета пишут, но не факт, что выйдет
Линейкой тонкой, но длинной (не менее 500мм) стальной точно кто-то открывал. Но тут надо посмотреть где шуровать. Это хорошо в теме про двери глянуть. Там вроде понятно будет. А через ноздрю левую точно тоже открывал кто-то из Питерских. Вот фотка с моей кари, чтобы глянуть куда там цеплять:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Была такая проблема-завел машину,включил музыку,хлопнул дверью и машина закрылась.был в гостях,до дома за вторым ключом далеко.вобщем что я только не пробывал.кончился бензин,машина заглохла,а фары гарят,музон долбит.вобщем в конце концов открыл я багажник шампуром.да так лихо получилось
Было на форуме такое . Нужен аккумулятор и провода . За правым колесом генератор и можно достать до + клеммы , ну а минус на кузов . Всё ! Если брелок сигналки в руках !
ну что ж не написал, как открыл?
у меня вот та же фигня: аккумулятор сел, ключ в зажигании, брелок в руках, второй ключ неизвестно где (может в бардачке)
Водительская дверь в верхнем углу у центральной стойки отжимается воздушной подушкой (как на тонометре) и крюком из жесткого металла просунутым в щель тянется ручка двери.
Вопрос для Виктора и всех , умеющих не только читать схему , но и знают реально проводку . Где можно подключить плюс на закрытом авто , чтобы он попадал на плюс аккумулятора ? Актуально для случая с севшим аккумулятором и отсутствием ключа , но присутствующим пультом сигналки ( ЦЗ ). Чтобы подцепить зарядку или другой аккумулятор через нагрузку , чтобы не спалить предохранитель цепи . Перенесите пожалуйста в нужную тему .
Попасть в машину с севшим аккумом?
Вот теперь и меня накрыла сея трабла. Год назад кто-то замки расковырял, но водительская дверь открывалась (сейчас не открывается) WD заливал там всё - жду потепления, может провернётся. Аккум сел в НОЛЬ. Багажник думаю открою (там снегом всё завалено). Один ключ уже сломал, остался второй - для зажигания - на брелок тачка не отвечает. Есть варианты через багажник в салон попасть? Что там поддёрнуть надо чтоб задний диван откинулся?
Читал советы с других форумов (не по каризме) типа можно на освещение номера 12В подать и с брелка открыть. о_О как так - там же цепь разомкнута. Может кто знает этот метод?
Через освещение номера - только если предварительно забыл выключить фары(габариты) ,но не рекомендовал бы т.к. там очень большой ток на фары, есть риск спалить проводку.
Если открывается багажник - можно попробовать подцепиться к его освещению. Плюс там уходит прямо в монтажный блок, поэтому если подцепить резервный источник плюсом к лампе освещения багажника, а минусом на корпус - шансы есть.
2 Nezn@ika Тааак, а у нас (каризмоводов) там размыкание не по минусу идёт? Если так, то минус можно кинуть на кузов.
2 VictorXR, а вот у меня седан ((( у него нет штатного освещения багажника, за столько времени так и не удосужился сделать (
2 VictorXR, а вот у меня седан ((( у него нет штатного освещения багажника, за столько времени так и не удосужился сделать (
Правда? У меня тоже седан, комплектация Classic (в переводе на русский - "нищеброд-минус"). И освещение есть. Не надо путать "сломался концевик" или "перегорела лампочка" с "освещение не предусмотрено конструктивно" - это разные вещи. Проблема может быть только если кто-то выдрал проводку на плафон багажника или она по иным причинам пришла в негодность.
Всем спасибо, сегодня в МСК оттепель, замок на двери водителя открылся ключём. Мне хороший урок, выведу себе пару проводов на будущее. Для подключения "кроны" снаружи, секретку так сказать.
2 VictorXR - "нищеброд", ну насмешил (^^), у меня походу "минус минус" комплектуха так как даже осветительного плафона нет )))
2 VictorXR - "нищеброд", ну насмешил (^^), у меня походу "минус минус" комплектуха так как даже осветительного плафона нет )))
Кхм. ещё раз, русскими буквами: плафон освещения багажника присутствует во всех комплектациях и вариантных исполнениях. Вообще во всех. И номер этого плафона для седана не менялся с 95 года (то есть, он вообще никак не менялся - он просто изначально был в каждом автомобиле). Применительно к седанам - закреплён на задней полке по центру (получается - под дополнительным стопом). Если его там нет - значит, чьи-то беспокойные ручки его оттуда выдрали (машина не новая, что с ней произошло за эти годы - неизвестно).
Кхм. ещё раз, русскими буквами: плафон освещения багажника присутствует во всех комплектациях и вариантных исполнениях.
Подтверждаю! Если "изначально" там была сгоревшая лампочка, то интуитивно, расположение плафона фиг найдешь!
Пользователь №: 862
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 1 раз
Доброго времени суток,извиняюсь если повтор,помогите пожалуйста,ездил все работало,капот открывался,и тут мне понадобилось под капот залезть,и на тебе,дергаю ручку,а капот не открывается.
Можно ли его как нибудь аккуратненько открыть снаружи??
Den
Пользователь №: 449
Спасибо сказали: 5 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 5 раз
AlexVAN
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1478 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1478 раз
. мне понадобилось под капот залезть,и на тебе,дергаю ручку,а капот не открывается.
Можно ли его как нибудь аккуратненько открыть снаружи??
Brick
Пользователь №: 862
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 1 раз
Brick
Пользователь №: 862
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 1 раз
Да,я не до писал,я панельку нижнюю снимал,дергал отверткой,думал трос потянулся.
Не,ползает туда сюда.
valeo
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 765 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 765 раз
Brick
Пользователь №: 862
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 1 раз
valeo
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 765 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 765 раз
SilverH8
Пользователь №: 81
Спасибо сказали: 3 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 3 раза
Попробуй с кем нибудь одновременно дернуть за рычажок под панелью и рукой поднять капот. Бывает иногда не срабатывает пружина в замке. Потом можно замок смазать и все норм будет.
AlexVAN
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1478 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1478 раз
Насколько помню, снизу туда сложно подлезть, радиатор перекрывает. Попробовать надо скорее через левую ноздрю. Вот фотка для наглядности:
P1010005.JPG ( 774.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 426
valeo
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 765 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 765 раз
AlexVAN
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1478 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1478 раз
Помнится именно через решётку этой ноздри клубни на старом КК крючком дергали за тросс и открывали капот.
Кот 32
Пользователь №: 231
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 0 раз
valeo
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 765 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 765 раз
voran
Пользователь №: 3
Спасибо сказали: 585 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000
Спасибо сказали: 585 раз
Brick
Пользователь №: 862
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 1 раз
Огромное спасибо всем
Вчера приехал домой,и занялся просмотром всех своих косяков по машинке,смазал подшипники вентилятора печки,поставил нормально подлокотник,а то когда последний раз снимал забыл поставить подогрейку сидений.В общем пришло время капота,в общем там тросик растянулся и замок клинит.
Теперь открывается тока с помощью друга
Надо,что то с пружиной сделать. Я весь замок смазал литолом,а сегодня все равно с помощью друга капот открывал.
Еще раз,всем Спасибо!!
Рис. 10.19. Навеска и замок капота: 1 — упор капота; 2 — болт крепления петли к капоту; 3 — петля капота; 4 — болт крепления петли к кабине; 5 — привод замка капота; 6 — втулка; 7 — скоба; 8 — кронштейн; 9 — замок капота; 10 — гайка; 11 — болт; 12 — фланец; 13 — штырь; 14 — пружина; 15 — гайка; 16 — шайба; 17 — пружина; 18 — крючок предохранителя; 19 — зажим; 20 — втулка
Для удержания капота в закрытом положении при движении автомобиля служит замок 9 капота (рис. 10.19) штыревого типа, который крепится к верхней панели радиатора. Для открывания замка капота имеется дистанционный привод, закрепленный на левой передней стойке кабины под панелью приборов. Для открывания замка капота необходимо ручку привода потянуть на себя; щеколда замка капота должна переместиться до упора и освободить штырь замка капота — капот приподнимется на 30 — 36 мм. После открывания замка ручку привода необходимо вернуть в исходное положение, соответственно должна вернуться в исходное положение и щеколда замка, но под действием пружины щеколды.
Штырь капота, фланец штыря, пружина и стопор штыря закреплены на капоте. При правильной установке капота, выполнении необходимых регулировок штырь капота должен свободно входить в чашку замка и четко фиксироваться щеколдой в закрытом положении. При правильно отрегулированном штыре капот должен в закрытом положении иметь перемещение по краю 1—2 мм.
Для предохранения от случайного открывания капота при движении служит крючок-предохранитель, закрепленный на капоте и входящий в зацепление с замком капота. Регулировку зацепления крючка-предохранителя с замком производить подгибкой крючка.
Регулировку замка капота и его деталей производить в случаях замены (ремонта) капота, самого замка и привода замка.
В первом случае производятся в основном регулировки штыря замка капота и крючка-предохранителя и небольшая продольная регулировка замка.
Во втором и третьем случаях сначала регулируют работу привода (чтобы щеколда замка перемещалась до упора), а затем выполняют регулировки штыря и крючка-предохранителя.
Перед эксплуатацией автомобиля следует при открытом капоте проверить работу самого замка, для чего рукой отвести вправо щеколду замка, а затем ее отпустить; под действием пружины щеколда должна возвратиться в крайнее левое положение до упора в корпус. Если этого не происходит, то необходимо снять замок и распилить паз под щеколду, чтобы она доходила до упора в корпус замка. После этого замок установить на прежнее место.
Специального обслуживания замок не требует. При возрастании усилия при открывании замка капот в процессе эксплуатации необходимо отсоединить привод замка от замка, как описано выше, скобы привода, болты крепления привода, снять весь привод с автомобиля, освободить тягу, очистить ее и протереть, затем смазать смазкой ЦИАТИМ-201, или ЛИТА, или Литол-24. Собрать привод, установить его на место и выполнить рекомендации, приведенные выше.
Всем доброго вечера. Решил после работы поменять предохранитель света салона и вот дёрнув ручку открытия капота услышал "тцын"… оборвался тросик со стороны замка((( Кто подскажет как быть?
Mitsubishi Carisma 2003, двигатель бензиновый 1.6 л., 103 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 17
Mitsubishi MR 910559 номерок троса.
Сегодня тоже лопнул трос. 👿 Этот трос можно смело заказывать?
да, всё чётко подошло.
Спасибо, учту на будущее. Сегодня старый реанимировал, все четко. 👌🏽
Через левую ноздрю крюком открыть можно, правда приходится варварски ломать пластиковый кожух тоса.
тросик новый заказывал?
Да не прияьная ситуация.
Открыл я таки капот )) Левая радиаторная решётка имела два вместо трёх точек крепления (одно боковое было сломано), этим я и воспользовался. Длинной стоместкой срубил верхнее крепление "клоп" через решётку, отогнул её и просунув туда руку открутил три болта крепления замка. Открыв капот обнаружил, что сам тросик не порван, а лопнула рубашка, а точнее то место с канавкой за которое она крепится к замку. Получается, что рубашка упиралась в замок и у тросика не было свободного хода, а когда рубашка лопнула то у тросика с рубашкой он появился + в том месте где тросик входит в рубашку он распушился и двигался вместе с ней. Получается когда дёргаешь ручку открытия из салона тросик вместе с рубашкой двигался, но не тянул рычажок замка. Итог: трос отсоединил, смазал обильно сам замок, приколхозил стальную проволку на время до покупки нового тросика.
У меня тоже самое приключилось, придется пока также поступить.
никаким крючком там не подлезть п-ц. Ушко тросика прячется за стенкой замка. Попробую открутить гибкой насадкой и головкой сам замок через верхнюю решетку радиатора.
Читайте также: