Мерседес старше 10 лет стоит ли покупать
Привет! Посоветуйте, плиз.
Сейчас учусь на права, хочу машинку недорогую, по городу и области недалеко ездить, ну и если что, чтоб не жалко было. Собственно, буду на ней тренироваться после автошколы :-)
Подумала тут, не взять ли старенький мерс. Только не хочется, чтобы он ломалась сама по себе. вкладываться в машину не хотелось бы сильно.
В-общем, реально ли купить мерс в хорошем состоянии пусть и оч.старенький ценой до 120-130ку?
Только не хочется, чтобы он ломалась сама по себе. вкладываться в машину не хотелось бы сильно.
В-общем, реально ли купить мерс в хорошем состоянии пусть и оч.старенький ценой до 120-130ку?
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: мерс за 120-130 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Не нужна вам такая машина. За такую сумму разве что можно классику посмотреть более менее живую. Но ни как не мерс да и вообще иномарку лучше не смотреть. Будет она у вас недвижимостью
Даже добавить что-то сложно!))
Ну я целику леворукую купил за 140, 92го года. Ездит вполне, не недвижимость.
Но это надо фанатом быть, я после покупки еще тридцатку в сервисах оставил чтобы ТО пройти и на учет поставить.
Зубила какая-нибудь будет проще, дешевле и надежнее за те же деньги.
Вопрос почему возник: смотрела объявления тут же на еодине: народ продает и покупает и за такие суммы! Вот мне и интересно, почему? Чисто фанаты берут? Которые готовы копаться в ней, но "зато это мерс"?
К тому же в наше время древний мерседес не вызывает эмоций даже у водителей жигулей.
А я за автора. Вот если хочется тебе мерседес за 120 тыщ - покупай смело и никого не слушай. Поучишься ездить, подкопишь там лексус за 220 купишь, а потом и порше с ламборгини за 400 :super: :super: :super:
Главное, чтоб не получилось, как в мультфильме: :-D
"Однажды пришел к шапочнику заказчик, принес овечью шкурку и просит:
- Сшей мне из этой шкурки шапку!
- Хорошо, - говорит мастер, - сошью!
Вышел заказчик от мастера и думает:
А ведь шкурка большая - может быть, удастся выкроить две шапки? Подумал он так, вернулся к шапочнику и спрашивает:
- Скажи мне, мастер, а не можешь ли ты сшить из этой шкурки две шапки?
- Отчего же нет? - ответил шапочник. - Могу.
- Если так, сшей уж две шапки, - сказал заказчик и ушел.
Прошел он немного, подумал, опять вернулся к шапочнику и спросил:
- Мастер, а не сошьешь ли ты из шкурки три шапки?
- Отчего же нет? - ответил шапочник. - Сошью и три.
Обрадовался заказчик и спрашивает:
- А не сошьешь ли четыре?
- Сошью и четыре! - ответил мастер.
- А пять?
- Сошью и пять.
- Тогда сшей мне пять шапок!
Ушел заказчик, но с полдороги снова вернулся и спросил:
- Мастер, а не сошьешь ли шесть шапок?
- Сошью и шесть.
- А не сошьешь ли семь? А может быть, и восемь шапок?
- Отчего же нет? И восемь сошью! - ответил мастер.
- Ну, тогда сшей мне восемь шапок!"
- Хорошо, сошью восемь. Приходи через неделю за своим заказом.
Через неделю заказчик пришел к мастеру:
- Готовы ли мои шапки?
- Готовы, - отвечает мастер.
Позвал он своего ученика и говорит:
- Поди и принеси заказчику его шапки.
Ученик тотчас же принес восемь маленьких шапочек - не на голову их надевать, а на яблоко! Взглянул на них заказчик, удивился и спросил:
- Это что же такое?
- Это шапки, которые ты мне заказал, - ответил шапочник.
- Эй, мастер, почему же эти шапки такие маленькие получились.
- А ты сам подумай! - ответил шапочник.
Взял заказчик восемь маленьких шапочек, ушел и стал раздумывать: "Почему же это такие маленькие шапочки получились? Почему. "
Конечно же, многие хотят ездить на комфортном и престижном автомобиле, но настолько это будет беззаботным владением?? Будем разбираться в этом вопросе. Ну и, конечно же, я поделюсь своим личным опытом владения Е класса от компании Mercedes Benz.
Желание приобрести такой автомобиль появилось после того, как я единожды прокатился на стареньком S классе в 220 кузове. Машина была сильно уставшей, но, при этом, была очень комфортной. Внутри было много электроники и разных прибамбасов. Стоили они тогда с Е классов приблизительно одинаково, но вот стоимость запчастей, налога и прожорливость склонила меня всё же к покупке Е-шки.
Свой автомобиль я целенаправленно выискивал около года. Тут как и везде: либо цена зашкаливала, либо состояние оставляло желать лучшего. Очень многие автомобили продавались уже уезженными до крайности. Какие варианты за год я только не пересмотрел! Проверял каждый датчик, мотор, коробку, подвеску, юридические моменты. Но самый главный нюанс этого автомобиля заключается не в этом.
Проблема этих автомобилей в том, что они очень сильно гниют. В суровых реалиях нашей зимы, автомобиль за 10-15 лет мог превратиться в решето. Именно этот момент нужно учесть при подборе автомобиля.
Ну а теперь пробегусь непосредственно по автомобилю:
Салон
В моём "глазастике" был кожаный салон, комплектация Avangarde. Кожа самая что ни на есть настоящая, приятная на ощупь и стойкая к истиранию. За 20 лет лишь немного загрязнилась и потеряла форму. Сиденья очень комфортные, даже по сравнению с современными Маздами, солярисами и Киа. Качество отделки на высоте. Дерево настоящее, а не крашеный пластик.
Мотор и АКПП
За всё время производства этой модели было установлено очень много различных силовых агрегатов. Лично на моём был установлен М112 мотор объёмом 2,4 литра. Среди фанатов марки, он считается одним из самых лучших творений Мерседеса. Встречается он на многих моделях. Динамика у него приличная, едет быстро, со светофора стартует уверенно. Чем сильнее нажмёшь на педаль газа, тем больше будет расход 95 бензина. Самое минимальное потребление было по трассе 7,4 литра на 100 км пути. Основная проблема этого мотора, так это расход масла. Если ехать со скоростью более 110-120 км, то и масла будет уходить порядочно.
АКПП устанавливалось двух видов. Обе надёжные, если их не мучали.
Кузов
Самая главная проблема автомобиля. При покупке нужно обратить внимание на чашки крепления передней подвески. Очень часто продают автомобили, которые внешне выглядят хорошо, а вот снизу может ждать разочарование.
Подвеска
Если вовремя менять расходники и не экономить на их качестве, то проблем с ней никаких. Так же не стоит использовать его в качестве дачного автомобиля. Всё таки это автомобиль бизнес класса, а не внедорожник.
Цена зависит от состояния автомобиля и жадности продавца.
Диапазон от 100 тысяч рублей за совсем усталые автомобили и до 500 тысяч рублей.
Брать или не Брать?
Подводя итог могу сказать так: Если вам ну очень хочется ездить на престижном автомобиле, стоимостью как жигули, то следует очень тщательно подойти к выбору автомобиля. На своём я откатал три года без каких либо проблем. Ездил на море, по городам России. Никогда он меня не подводил. Лишь только менял расходники и заменил сгнившие передние крылья. Автомобиль был 2000 года и, к моменту моей покупки, имел всего двух хозяев, которые бережливо относились с своему авто.
Купить 10-летний Мереседес S класса - безумие?
Купить 10-летний Мереседес S класса - безумие?
Моя тачка накрылась, купить что-то нужно срочно, не могу я без авто.
Автомеханик, который чинил мою тачку, предложил мне купить свою машину - Мерседес S 500 L. За 570.000. Машина 2003 года, пробег нереальный - 400.000. Уверяет, что машина в идеальном состоянии, дает год гарантии. Обещает, что детали на нее при грамотном подходе стоят дешевле, чем на моего (теперь уже видимо - бывшего) китайца Чери Фора. Обещает дать рассрочку, плюс берет на себя продажу моего авто. Продает свою машину, потому что хочет бАльшой джип. Все говорит в пользу того, чтобы отказаться от такого неразумного предложения (включая налог около 40.000 в год). НО. Механик сделал грамотный маркетинговый ход - посадил меня за руль! Блин. Какой кайф этот мерседес S класса. Бесшумный вообще. Не буду перечислять весь фарш который там есть, его много, включая два телевизора. Мне он нафиг не нужен, а вот на заднем сиденье для дочки во время длинных поездок и путешествий - самое то. Очень впечатлила безупречная система и качество звука - опять же в поездках - рулез. Все эти офигенные сиденья с памятью, понравилось, как машина меняет посадку на более высокую, после нажимания на кнопочку, встроенный телефон с громкой связью, управляемый с руля через встроенную записную книжку ну и многое другое.. Еще там есть какой-то тюнинг, забыла название - буковкой B он обозначается, я в этом вопросе не сильна. Полный привод опять же.
Я, в принципе, готова финансово несколько увеличить расходы на авто - на каско, налоги. Ремонтировать ежедневно не готова, правда.
Отговорите а?!
Может кто-то имеет личный опыт владения таким авто.
Последний раз редактировалось Автопутешественник 08 окт 2013, 14:39, всего редактировалось 1 раз.
Причина: создание опроса
Nyoka писал(а) 03 окт 2013, 19:13: готова финансово несколько увеличить расходы на авто - на каско, налоги.
Пока напишу только про расход топлива. Увеличение будет очень значительное. Про все остальное. хм. насколько Вы доверяете своему механику? 10 летний мерс может быть как и убитый в хлам, причем сначала это не будет заметно, так и наоборот. Конечно по сравнению с Черри это совсем другой уровень, но насчет дешевых запчастей-это врятли.
Вот это вообще страшная вещь, если выйдет из строя, сам на служебном мерсе мучался, так вылечить и не смогли.
Ездить конечно на S500 даже и 10 летнем конечно сказка, но лучше с водителем
Это так вкратце. Тема машин неисчерпаема и очень часто мнения у людей противоположные .
Даже не думайте! 2003 год 400 тысяч пробега, значит хавает от 20 литров - после Чери-фора просто обалдеете
Любой, даже самый мелкий ремонт, вылетает совсем не в копеечку. А ремонтировать его придется - эти уже не то, что было в 80-ые.
И цена, ИМХО, завышена - 400000 руб. реальная цена, которой ее можно продать.
ЗЫ. Машина, конечно, приятная, но только когда она на конторе числится
Djim-en писал(а) 03 окт 2013, 20:00: Пока напишу только про расход топлива. Увеличение будет очень значительное. Про все остальное. хм. насколько Вы доверяете своему механику? 10 летний мерс может быть как и убитый в хлам, причем сначала это не будет заметно, так и наоборот. Конечно по сравнению с Черри это совсем другой уровень, но насчет дешевых запчастей-это врятли. Ездить конечно на S500 даже и 10 летнем конечно сказка, но лучше с водителем
Это так вкратце. Тема машин неисчерпаема и очень часто мнения у людей противоположные .
Djim-en Спасибо за мнение! Значительно это совсем за гранью? На Чери Фора у меня уходило в месяц около 3.500 в месяц на бензин. По документам у нее расход был 5 на 100, но я думаю, что в городе по факту она жрала все 10-12, если не 15. Если мои затраты увеличатся с 3.500 до 5-6 тысяч - нормально, если до 15.000 в месяц, это, конечно, слишком грустно. Механику я как бы доверяю, но я не отношусь к людям, которые слепо верят механикам Потому и пользуюсь советами людей. Не знаю, я девять лет возила к нему свои машины, срок отношений с ним долгий. Но на хитринку, я думаю, он способен. У него этот мерс два года и раньше он его расхваливал мне - катал до дома на нем, когда оставляла свою тачку. Видно было, что он был от него в восторге. Он не платит налог - пользуется транзитными номерами. А с нового года, я так понимаю, эти лавочки прикроют, может - одна из причин, по которой хочет продать, не знаю. Машина выглядит очень ухоженной, начиная от чистоты салона (он не готовил ее к моему приходу, случайно встретились сегодня), заканчивая перешивкой кожи на руле, которую он делал сам. Обещает год гарантии полной, а после говорит - "буду ремонтировать недорого, знаю ее как свои пять пальцев". Прежний хозяин (по информации механика) - молдованин-миллионер. Настоящий - армянин-автомеханик. Такая вроде история у тачки.
Есть еще такой момент, если укладываться в эту сумму, какую новую машину покупать? Форд фокус в базовой комплектации? Корейца? Не лежит душа. Блин. Из более-менее недорогих машин нравится мне очень Honda Civic в полной комплектации. Б/у хонду не хочу покупать, новая подороже чем этот мерс. Не знаю, может стоит напрячься на Civic новый?
И вопрос: а почему на мерседесе лучше с водителем, есть какие-то особенности?
Это означает, что на сегодняшний день более или менее выгодной покупкой может считаться автомобиль до 2007 года выпуска. Это важный момент, который не стоит забывать. Скорее всего, будет определенный соблазн заплатить те самые деньги, но купить автомобиль намного выше классом. К примеру, если вы собрались покупать Ford Fiesta 2010 года выпуска, то можете обнаружить, что за те самые деньги доступен Volkswagen Passat 5 поколения. Конечно, это заманчивое предложение, но Пассат, которому исполнилось 16 лет, уже точно не станет хорошей идеей. Впрочем, все зависит от многих факторов, и за два года можно убить машину до неузнаваемости. Сегодня мы рассмотрим ТОП 5 причин, почему не стоит покупать автомобиль, который был выпущен более 10 лет назад. Рассмотрение этих факторов может спасти вас от неразумного вложения денег при покупке транспорта.
Проблемы с кузовом - неизбежность для таких автомобилей
Современный транспорт может оказаться очень привлекательным решением для каждого покупателя. Но если у вашей машины серьезные проблемы с кузовом, никакого удовольствия от эксплуатации вы не получите. Решить эти проблемы можно достаточно просто. С помощью нормального подбора автомобиля вы сможете избежать неприятностей. После 10 лет эксплуатации происходят следующие неприятности:
- появляются повсеместные жучки ржавчины, сколы и царапины становятся более акцентированными, быстрее ржавеют и требуют постоянного внимания владельца авто;
- краска проще облущивается и приходит в негодность, автомобиль может выгореть, на некоторых местах слетает ЛКП при мойке машины, есть проблемы, требующие покраски;
- сам по себе кузов в труднодоступных местах начинает ржаветь, даже если вы проводите регулярную антикоррозийную обработку, металл уже теряет свои важные свойства;
- есть также определенные проблемы со свракой, нередко начинают отваливаться детали на точечной сварке, есть проблемы с целостностью кузова автомобиля вообще.
Такие неприятности явно не принесут ничего хорошего автомобилисту. Придется постоянно посещать СТО и проводить ремонтные работы. Лучше эти деньги использовать для покупки более свежего и качественного автомобиля. Так вы сможете устранить проблемы с кузовом и получить необходимые свойства эксплуатации транспорта без неприятностей и неожиданных ситуаций.
Рассыпается ходовая часть - постоянные ремонты
Еще одной проблемой, которую стоит учитывать в данном случае, является рассыпающаяся ходовая часть. Учитывая достаточно высокую стоимость запчастей и очень неприятный ценник за работы на СТО, есть реально проблема ремонтов, которые выльются в крупную сумму. Существует список проблем, которые стоит учитывать при покупке машины старше 10 лет:
- в течение года придется поменять половину ходовой части, наши дороги увеличивают необходимость ремонта автомобиля с учетом качества эксплуатации транспорта;
- есть определенные проблемы с постоянными лишними звуками в подвеске, которые сложно локализовать и обезвредить, поэтому есть смысл задуматься о приобретении;
- вы будете постоянным гостем СТО, так что с этим фактом придется смириться, и денег на ремонты следует готовить заранее достаточно много, так как авто уже уставшее;
- детали для некоторых старых автомобилей найти невозможно, поэтому приходится покупать запчасти на разборках, по объявлениям и прочими неприятными методами.
За десять лет в автомобиле разбиваются не только сайлентблоки и различные иные узлы, которые не стоят больших денег. Выходят из строя стойки, опоры, шаровые, шрусы и прочие детали ходовой части, которые очень сложно и дорого менять. Да и сами достойные детали стоят достаточно дорого и вряд ли станут приятными затратами для владельца такого автомобиля.
Комфорт поездки уменьшается, увеличивается расход
Со временем детали двигателя износятся, появляются определенные зазоры между поршнем и корпусом двигателя. Это означает, что очень скоро придется делать капитальный ремонт. У многих автомобилей капремонт оказывается невозможным, так как двигатель не ремонтируется. В таком случае вас ждет замена силового агрегата. Также стоит рассмотреть такие проблемы:
- снижается комфорт эксплуатации автомобиля из-за люфтов в элементах подвески, КПП, двигателе и прочих деталях, это важный фактор снижения удобства эксплуатации авто;
- машина начинает кушать постепенно больше и больше топлива, изношенный двигатель повышает расход до плюс 50 процентов, и это достаточно распространенный факт;
- может выйти из строя КПП автоматического типа в любой момент, ремонт автоматов будет стоить от 700 долларов за АКПП до 2-3 тысяч минимум за вариатор или робот;
- изношенный салон, что также сильно влияет на комфорт передвижения, при этом износ деталей салона продолжается и ускоряется при эксплуатации авто после покупки.
Нужно признать, что ездить на машине, которой уже исполнилось десять лет, не так приятно, как на новеньком транспорте даже менее интересного класса. Так что разумный покупатель будет выбирать наиболее свежий из возможных автомобилей. Это оптимальное решение, которое станет важным преимуществом для каждого покупателя, позволит без проблем эксплуатировать технику и получать нужные условия использования.
Старый пластик вокруг водителя - проблема номер один
И если с ходовой частью можно смириться, расход топлива побороть различными ремонтами и действиями, то вот менять элементы салона ради эстетического эффекта никто не будет. Для этого нужно выполнить достаточно много действий и потратить слишком много денег. Поэтому вы долгое время будете ездить на автомобиле с неприятным внешним видом интерьера. Главные проблемы следующие:
- старые пластиковые детали выглядят достаточно плохо, они потертые, выгоревшие и обладают различными иными проблемами, которые слишком дорого устранять;
- кожаная отделка или тканевые элементы оказываются далеко не самыми красивыми после десятилетней эксплуатации, они поцарапанные, порванные или полностью потеряли цвет;
- рулевое колесо также редко доживает в нормальном состоянии до этого возраста, а именно с этим элементом происходит наибольший контакт водителя во время поездки;
- также проявляется проблема изношенных сидений, в них менее комфортно сидеть, они плохо пружинят, могут быть сломаны детали регулировки, которые важны для комфорта.
По этим причинам ездить в салоне десятилетнего автомобиля не очень приятно. Есть целый ряд факторов, которые могут оказывать определенное влияние на качество поездки. И среди них потертые кожаные и пластиковые элементы интерьера машины. Это важная особенность вашего авто, которая будет всегда раздражать своими деталями и проблемами. При этом сделать что-либо будет непросто.
Низкая остаточная стоимость и постоянное падение цены
После прохождения возрастного барьера в семь лет автомобиль начинает активно терять стоимость. К десяти годам эта активность значительно усиливается и далее увеличивается с каждым годом. Интересно, что в большинстве случаев потери составляют до половины стоимости транспорта за пару лет. Поэтому покупать десятилетний автомобиль невыгодно, это приведет к следующим неприятным последствиям:
- значительное увеличение финансовых потерь не только на постоянных ремонтах, но и на снижении стоимости автомобиля, что вызывает еще большие утраты в деньгах;
- за два года вы можете потерять полную стоимость машины - одну половину на ремонтах, а вторую - на потере стоимости вследствие старения автомобиля и ухудшения состояния;
- даже в момент покупки вы уже вряд ли сможет продать автомобиль за те самые деньги, разве что вы нашли очень хорошее предложение по достаточно выгодной стоимости;
- машинка вполне может оказаться со скрытыми проблемами, и в таком случае придется очень серьезно бороться с неприятностями или снижать стоимость при продаже.
Для многих покупателей во время приобретения машины ее стоимость в будущем не играет никакой роли. Но помните, что для подавляющего большинства единственный шанс приобрести хорошее авто - это обмен на авторынке. Поэтому остаточная стоимость машины очень важна. При покупке авто нужно предположить, сколько машина потеряет за несколько лет эксплуатации. Предлагаем посмотреть на процесс выбора автомобиля, которому уже 10 лет, но он из очень крутой семьи:
Подводим итоги
Существует целый ряд факторов, которые на самом деле могут испортить вам приобретение автомобиля. Среди этих факторов стоит выделить снижение стоимости автомобиля после приобретения, рассыпание ходовой части, проблемы с лакокрасочным покрытием и прочие неприятности Чем больше тонкостей такого плана вы приобретаете вместе с машиной, тем меньше удовольствия будет при эксплуатации. Поэтому всегда стоит учитывать такие моменты, предусматривать все факторы, которые могут расстроить водителя в процессе поездки на машине. Впрочем, всех факторов все равно предусмотреть не получится.
Вполне может случиться так, что вы купите двухлетний автомобиль, а его реальное состояние окажется хуже, чем у десятилетнего претендента. Это возможно в различных ситуациях, включая описанные выше. Часто слишком активная эксплуатация автомобилей приводит к тому, что транспорт оказывается наиболее неприятным в использовании. Это толкает к различным неприятностям, таким как ранний капремонт двигателя и КПП, выполнение ремонтных работ по кузову, уставший металл и сварка. Так что важно определить реальный пробег и интенсивность эксплуатации. А какие факторы наиболее важны при покупке подержанного автомобиля для вас?
Читайте также: