Мерседес спринтер свечи накала не работают
Возможные неисправности свечей накаливания Mercedes-Benz Sprinter
На автомобиле с двигателем мод. 602 все неисправности контролируются системой самодиагностики. Если есть проблемы с пуском двигателя объемом 2,3 литра, во многих случаях это связано с устройством управления свечами накаливания. Если при пуске не зажигается контрольная лампа, вероятно, в данном устройстве есть неисправность. С помощью обычного "пробника" можно провести некоторые диагностические работы. Для доступа к контактам снять крышку реле устройства предварительного нагрева.
Если контрольная лампа не загорается, а двигатель пускается, проверить лампу и заменить. В противном случае необходимо провести следующую проверку с "пробником":
- отсоединить разъем реле и включить зажигание;
- подсоединить "пробник" к обоим контактам разъема колодки. Если лампа не загорится, проверить подводящую проводку. Лампа "пробника" должна быть заведомо исправна;
- если двигатель не пускается, и не горит контрольная лампа в комбинации приборов, необходимо провести следующие проверки:
1) проверить целость предохранителя;
2) включить зажигание и проверить наличие напряжения на клемме "15". Для этого проверить провод малого штекерного соединения;
3) отсоединить большой штекер провода, идущего к свечам, от реле;
4) один конец "пробника" присоединить к "массе", а другим - по очереди подсоединяя - проверить все контакты реле. Устройство управления свечами накаливания работает после включения зажигания, и на каждом контакте появляется напряжение. Помните, что необходимо время от времени выключать и заново включать зажигание, чтобы поддерживать устройство нагрева в рабочем режиме;
5) при неудовлетворительных результатах проверки заменить реле.
Неисправность свечи накаливания определяется по двигателю, если он пускается, но работают не все цилиндры. Нерабочий цилиндр начинает работать с запаздыванием, поскольку дизельному топливу свойственно самовоспламенение.
Видео про "Возможные неисправности свечей накаливания" для Mercedes-Benz Sprinter
Mercdes Sprinter. Ошибка свечи накала . Решение проблемы . Дизель дымит из-за лопнутого сажевого фильтра. Mercedes Sprinter 313CDI 2.1d OM651 Свечи накала,проблема сгоревшей свечи Мерседес Вито,как найти сгоревшую свечу.Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Mercedes Sprinter,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах .
Мерседес Спринтер загорается лампочка свеч накаливания
Мерседес Спринтер загорается лампочка свеч накаливания
Мерседес Спринтер загорается лампочка свеч накаливания.
Как завожу двигатель, так загорается лампочка свеч накаливания , это критическая неисправность или можно и так ездить ?
Mercedes Benz Sprinter 2.3 1998
Герман писал(а): Мерседес Спринтер загорается лампочка свеч накаливания.
Как завожу двигатель, так загорается лампочка свеч накаливания , это критическая неисправность или можно и так ездить ?
Mercedes Benz Sprinter 2.3 1998
ездить то можно,если автомобиль заводиться и едет,но лучше проверить свечи ,похоже у какой то неисправность.
не ну если она потом гаснет, то это так и должно быть, а вот если нет то это плохо, но ездить можно. только вот по прошествии какого то времени неисправная свеча может потащить за собой и рэлюху накала свечей, а вот это уже будет дорого
всем здрасте ,и у меня такая-же проблема ,если можно поподробней ,это наверно блок управления свечами накала и где он находится? отзовитесь.
блок управления свечами накрывается обычно после того как долго ездишь с неисправной свечкой, свеча начинает коротить и блок сгорает, обычно если меняешь блок, то лучше поменять и свечки так как история со сгоревшим блоком может повториться
СПРИНТЕР 210 1998Г. Я ОТЪЕЗДИЛ ВСЮ ЗИМУ БЕЗ 2-Х СВЕЧЕЙ И НОРМАЛЬНО.ДА ТУПО ЗАВОДИТСЯ,НО НИЧЕГО. А РЕЛЮХА ЛЕТИТ РЕДКО.НАДИ НЕИСПРАВНУЮ И СНЕМИ КОЛПАЧОК.А РЕЛЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ЧЕРЕЗ 20-ТЬ СЕКУНД ПОСЛЕ ПУСКА!
ИГОРЮХА писал(а) :
> СПРИНТЕР 210 1998Г. Я ОТЪЕЗДИЛ ВСЮ ЗИМУ БЕЗ 2-Х СВЕЧЕЙ И НОРМАЛЬНО.ДА ТУПО
> ЗАВОДИТСЯ,НО НИЧЕГО. А РЕЛЮХА ЛЕТИТ РЕДКО.НАДИ НЕИСПРАВНУЮ И СНЕМИ
> КОЛПАЧОК.А РЕЛЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ЧЕРЕЗ 20-ТЬ СЕКУНД ПОСЛЕ ПУСКА!
не нодо собирать геморои особено по электронике и топливной потому что потом это вылезет во много раз дороже
У МЕНЯ МАШИНА УЖЕ 5-ТЬ ЛЕТ И ГЕМОРОЯ НЕТ .ПЛЕВАТЬ НА ЭТИ СВЕЧИ НАКАЛА. ТРАТА ДЕНЕГ. У МЕНЯ У БРАТА СПРИНТЕР 1996.И 1-НА СВЕЧА НЕРАБОТАЕТ 2-ГОДА ИПЛЕВАТЬ ЕЗДИЕТ!
если не жалко денег ездий в сервис!я сам весь дигатель перебрал по книги за 2-ни недели ,менял шатуны,разбило втулки.
ЕСЛИ ХОЧЕШ УЗНАТЬ КАКАЯ ПРОВЕРЬ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ НА КОРПУС И НА КОНЕЧНИК ЕСЛИ СТРЕЛКА ИЛИ ЦИФРЫ ДЕРНУЛИСЬ ВСЁ В ПОРЯДКИ НЕТ ЕЙ ХАНА.
316 ЦДИ 2000 года.Етой зимой после "прикуривания" горит лампочка свечей накаливания.Незанимался свечами т.к.были проблемы с форсунками-позже напишу и выставлю фото на форуме.Поменял все свечи,в реле запаял перегоревшую перемычку/предохранитель-а лампочка так и горит.Поеду на диагностику.Результат напишу.
свечи накаливания после заводки двигателя некоторое время еще продолжают работать,в зависимости от температуры за бортом,а не вовремя замененная сгоревшая свеча,приводит к худшим последствиям,так как она имеет свойство закоксовываться и при попытке открутить,происходит её залом. особенно страдают CDI -шные двигатели. попадают на снятие головки и высверливания их,есть спецы и без снятия головки делают,но это трудно найти,если есть автономка,то проблем с заводкой двигателя не будет,а вот зимой,даже без одной свечи-проблема. так что лучше наверное сразу менять
601 и 602 движки форкамерные,они и без свечей могут завестись зимой,в отличии от CDI
Свечи накала ⇐ Sprinter W906. Двигатель. Общие вопросы
Вечер добрый!Хочу спросить кто-нибудь менял сам свечи накала на 646 или только к спецам стоит ли самому лезть?просто к спецам пастояно очередь!
нет проблем !! менять легко ..ключ головкой на 10 или на 12 точно не помню нужен длиный . и все !! снимаешь колпачки со свечей накала (я снимал отвертку крючком делал ) и все ..я залил вд подождал минут 30 и .все ноу проблем ..
да в принципе без разницы .стоят не дорого !! а меня все сразу смысл?? ладно если 3 навернуты .. ну а тут одна хотя на усмотрения хозяина))есть деньги меняй все только осенью а не сейчас . а сейчас вообще не меняй . они не нужны когда тепло!
Если свеча перестала работать,то её необходимо сменить как можно быстрее.Хочу поделиться личными наблюдениями:при замене обламываются не только свечи,которые были затянуты чрезмерным усилием,но и давно вышедшие из строя.Очевидно рабочая свеча "самоочищается" при накаливании,а не рабочая закоксовывается нагаром изнутри,как бы цементируя саму себя нагаром.В итоге на выкручивание требуется большее усилие и происходит облом внутри головки,а мгновенный нагрев почти до 1000 градусов этот нагар стряхивает с себя как пыль.Чем больше нагара(по разным причинам),тем хуже в целом для мотора!
Спасибо, постараюсь заменить на неделе. Насколько я понял из всего что прочитал на форуме процедура следующая:
1)Греем двиг до рабочей температуры.
2) Снимаем воздухан и крышку с двигателя, выдуваем из колодцев пыль.
3) заливаем изобильно ВД-40 или аналоги и ждем 10-20 мин.
4) длинным ключом выворачиваем медленно но уверено свечи
5) Вкручиваем свечи предварительно смазав их. А чем их мазать то?
6) в случае с коротким замыканием расковыриваем блок управления свечами и восстанавливаем перегоревший проводник не забывая про сечение провода.
Я все правильно понял?
Свечи заменил. Самым сложным оказалось найти в загашниках некаленую отверку чтобы согнуть ее крючком и сдернуть фишки со свечей .Следует отметить что пару недель назад я пролил все колодцы ВДшкой. Возможно потому все пошло как по маслу.
Старые свечи были марки BERU с клеймом МБ.
При проверке зарядником короткое замыкание имело место быть.
Новые свечи перед вворачиванием смазал медной смазкой. Затянул с усилием 19 Нм, как в книжке сказано.
Сегодня утром лампочка свечей снова загорелась после запуска.
Расковырял реле свечей - два проводника-предохранителя сгоревшие. Это ожидалось, хотя неясно почему два. Неужели новая свеча была с КЗ и сожгла пред?
Реле починил, осталось дождаться утра и проверить как это все себя поведет.
Спасибо всем кто дочитал мою писанину.
Здравствуйте.
Сперва было так: С утра как обычно: зажигание > 2-3 сек горит спираль, как погасла завожу - заводится с пол-тыка, потом спираль снова горит от 1 до 10 мин. (в гараже всегда +20)
Съездил в Мерсосервис, где сказали менять блок, ибо "всегда в таких случаях виноват блок" и делать это, якобы, можно не спеша, до зимы.
2943-001 + 2270-004
Поездив ситуация изменилась: спираль горит практически всегда: когда завожу, гаснет, потом загорается и уже практически не гаснет.
Вдобавок ко всему сейчас всегда горит Check.
Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, где на Вито VSA 638 094 132 799 24 блок свечей накаливания стоит. Накануне сгорела свеча- при запуске загорание спирали на панели, затем спираль гасла. Через пару дней спираль стала гореть непрерывно. при диагностировании тестером нашёл и заменил нерабочую свечу. но симптом горящей спирали после запуска остался. Т. е. при включении зажигания гаснет, но при трогании загорается и горит. подскажите, где заветный сундучок- поковыряю.
Проверка свечей в режиме измерения сопротивления не совсем точен, т.к величина сопротивления свечи мало, поэтому прежде надо замерить сопротивление свечи, потом соединить между собой оба конца тестера и посмотреть сопротивление, т.е от сопротивления свечи и проводов тестера, отнять сопротивление проводов, чтобы определить сопротивление свечи. Так же проблема возникает при измерении сопротивления свечи при коротком замыкании т.е она неисправна но прозванивается.
Более точные замеры призводятся измерением силы тока, в зависимости от температуры свечи ток при пуске будет равен около 20А. при прогреве выходит на номинальный режим 15А.
Проверка блока управления свечами производиться по наличию напряжения 12В. на выходных клеймах к свечам, при отсутствии оных веротность выхода из строя перемычки/предохранителя расположенных внутри блока, замена перемычки из соображения предохранителя на 25А. т.е диаметр медного провода 0,46 . 0,5 мм.
Всем привет сегодня я расскажу, как проверить свечи накала. Мы рассмотрим на примере автомобиля Mercedes Sprinter 906. В нем добраться до свечей накала обычно затруднительно.
Как правило на двигателе установлена декоративная накладка и до свечей добраться очень сложно.
Наиболее простой способ, как проверить свечи накала, является проверка через разъем на реле.
Порядок действий
— Первое, что нам нужно сделать это найти где стоит реле, снять с него разъем который идет на свечи накала. Здесь реле свечи накала находится за левой фарой под блоком двигателя.
Мы видим два разъема и один силовой провод (он прикручивается к реле). Нам необходимо снять разъем к которому подходит 4 силовых провода, если это 6-цилиндровый двигатель — здесь будет подходить 6 силовых проводов.
— Сняли электрический разъем, далее берем кусок провода подключаем один конец его на плюсовую клемму. В данном автомобиле есть специальная плюсовая клемма. Другим концом провода цепляемся за какой-нибудь гвоздик либо отвёртку, либо иголочку. Поочередно касаемся каждого из контактов.
— При касании у вас появляется искра. Искра должна быть небольшая и не должна отсутствовать. Если у вас, при касании, искра большая и звуки громкие – значит, у нас свеча закорочена на массу, она неисправна, либо если у нас отсутствует искра, в этом случае у нас свеча также считается неисправной.
— Также можно померить ток свечи накала, используя такой прибор как токовые клещи. Одеваем на провод и производим замер. Ток будет плавно падать, по мере прогрева свечи накала — это означает, что свеча накала рабочая.
— ВНИМАНИЕ! Существуют также свечи 5 – вольтные. Пятивольтные свечи ни в коем случае нельзя проверять таким же образом!
Подробнее о диагностике свечей накала вы сможете посмотреть на нашем ютуб канале ссылка >>>
Если вам интересна тема автоэлектрики и диагностики, то вам точно будут полезны прикладные книги по автоэлектрике от Mers Academy на темы:
Читайте также: