Мерседес спринтер классик не работает омыватель лобового стекла
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Олег, возможно проблема в подрулевом переключателе, в переднем блоке SAM, нужно съездить в сервис на диагностику.
Поменял подрулевой переключатель изменений нет. Вот сейчас -1 или 0 град. и все работает нормально.
Диагностику делал у дилеров. сказали что ошибка в моторчике. они же его и поменяли, но ничего не изменилось.
неужели SAM? А если в нем причина диагностика укажет на этот блок?
Так а почему жидкость уходит, т.к. бразнает не сразу?
Компьтерная диагностика показывает неисправный блок SAM не всегда.
Логично было бы вернуться к дилерам, поскольку они все-таки не устранили неполадку.
Про жидкость, которая уходит, поясните подробнее.
Добрый вечер.
Я звонил дилерам, и услышал ответ-"надо менять блок SAM". Теперь я к ним не хочу ехать.
они не могут найти причину, а предлагают менять все пока проблема исчезнет - это разве мастера, так можно пол машины поменять.
про жидкость: при первом нажатии на рычаг небольшое кол-во жидкости брызгает и все, хотя рычаг я удерживаю в нажатом состоянии. приходиться повторно нажимать 2-3 раза и только потом жидкость полноценно бодается на лобовое стекло. такое ощущение, что жидкость по трубкам уходит вниз и моторчик при нажатии подкачивает ее заново вверх. пробили по программе обратного клапана нет. Почему не брызгает с первого нажатия полноценно, ПОДСКАЖИТЕ причину.
сейчас опять на улице мороз и "песня" с отключением моторчика повторяется.
Посоветуйте, что делать? Может пригнать машину к Вам? на всякий случай пишу VIN: WDB2030451F239989
По логике вещей обратный клапан гдето есть-вопрос где? Думаю в насосе и нужно мерять напряжение-потом делать вывод.
Добрый день "Позиция 2000"
Вы сможете разобраться в данной проблеме?
Была у меня подобная проблема ,поставил моторчик с десятки,и не стало проблемы.
О! Блин! У меня машина w203 2001 г.в. и проблема один в один. Я тоже задолбался так мучаться, особенно когда большой срач на дороге!! Причем , что характерно, такая фигня наступает только в холодное время года!! Облазив всю машину, обчитавшись мануала и поэкспериментировав я пришел к некоторым выводам: это не фига не моторчик и не подрулевой переключатель. Очень похоже на реле в переднем блоке или где-то подкорачивает предохранитель. Кстати у меня тоже надо 1.5-2 секунды подержать подрулевой переключатель чтобы полилась жидкость на стекло, но она льется с первой попытки. Все это очень напрягает при быстрой езде в темное время суток на грязной дороге. (бл.ть!!). Про моторчик от десятки порадоволо!! Если это решение проблемы , то это просто супер!! Он там, что, взаимозаменяем!?
такая же проблема, жидкость подается с 2-3 нажатия, на сервисе сказали что реле нет, и питание на помпу идет с блока. С180 W203 2001г.в.
"Про моторчик от десятки порадоволо!!" Крепление оригинала таково, что на посадочное место врядли станет, да и разъем не подойдет. И не делайте из автомобиля ВАЗ.
По поводу жидкости: в нашей практике были случаи, когда в мороз, низкокачественая жидкость начинала замерзать и поэтому брызгала не с первой попытки.
В тоже время в тепле -все брызгает нормально.
Олег, неисправность с моторчиком реально "поймать", если Вы приедете к нам в тот момент когда она проявляется.
Вообще темный лес. Был большой разговор по этому на бенцклубе в 2006 году. Там много чего понаписано. Координально проблему решают заменой блока SAM. Но в принципиальной схеме электрооборудования есть(дословно) реле омывателя ветрового стекла расположенного в монтажном блоке предохранителей/реле с водительской стороны и там же показан предохранитель на 7.5 А. Может это реле и есть в блоке SAM. Хотя у меня есть заботливо упакованная бумажка-спецификация засунутая под торпеду слева внутри, так там написано в разделе предохранителей , что за помпу "виндскрина" отвечает электроника. Как хош, так и понимай.
В итоге как решить проблему с омывателем?
Не работает омыватель, сам моторчик от АКБ напрямую работает, дворники работают. Какое реле и где можно посмотреть? Или еще что?
Увидел похожую тему. У меня вчера тоже перестали работать дворники вместе с омывателями стекла.Где надо смотреть? Подскажите.Мерс с200 2008 года.Спасибо.
Sergey8006
Активный пользователь
Один из вариантов с которым столкнулся я это проводка которая идет из переднего сам модуля к моторчику стеклоочистителя, стоила около 500-700 рублей заменил сам. Может еще подрулевой переключатель.
Steburan
Активный пользователь
Привет-привет. Вот такая вещь у меня, дворник (стеклоочиститель) вроде работает и жиклёры с водой тоже, НО дворник очень медленно поднимается и встаёт на середине стекла и все, стоит. Как ручку нажмёшь он опускается, но при этом когда брызгаешь он чуть медленно подымает и дёргает и снова замолкает и опускается, во общем не работает дворник. Началось буквально вчера как первый раз нажал он сделал полностью полный круг но очень медленно и тяжело. Подумал может смазка поможет. разобрал снял дворники ( сам механизм не снимал времени не было) всё смазкой облил силиконовой и собрал эффект ноль. Подскажите? Спасибо
MBuser
Гений мысли
Привет-привет. Вот такая вещь у меня, дворник (стеклоочиститель) вроде работает и жиклёры с водой тоже, НО дворник очень медленно поднимается и встаёт на середине стекла и все, стоит. Как ручку нажмёшь он опускается, но при этом когда брызгаешь он чуть медленно подымает и дёргает и снова замолкает и опускается, во общем не работает дворник. Началось буквально вчера как первый раз нажал он сделал полностью полный круг но очень медленно и тяжело. Подумал может смазка поможет. разобрал снял дворники ( сам механизм не снимал времени не было) всё смазкой облил силиконовой и собрал эффект ноль. Подскажите? Спасибо
Вы уверенны что по адресу?! . речь точно идет о 211-м а не о 210-м?! один дворник у 210-го, а у 211-го дворника два
Steburan
Активный пользователь
Вы уверенны что по адресу?! . речь точно идет о 211-м а не о 210-м?! один дворник у 210-го, а у 211-го дворника два
Всем привет, давно ни чего не ломалось)) но туь проблемка возникла, не работают форсунки омывателя лобового стекла, может это только у меня? вообщем ситуация такая, пытаюсь помыть стекло, дворники трут, моторчик гудит, а вода не брызгает. проверил, вода в момент работы моторчика вообще ни откуда не льётся, ни на стекло не под капотом и не под машиной. покавырял тоненькой стальной проволочкой, (обычно после этого действия вода начинает брызгать) все 3-ри но результата нет!! снял все пыьался продуть но не тут то было, вообще не продуваются. скажите пожалуйста, может там какие-то электромагнитные клапана в нутри стоят, и они просто перестали открываться? просто всё работало, а в один прекрасный момент перестали брызгать все три одновременно. P.S. Вода в бочке до верха!!)))
Chris
Известная личность
От насоса шланг отсоедини и побрызгать попробуй, а кто-нибудь пусть посмотрит что там с мотором. Если все окей, ставим трубочку на место и смотрим все ли доходит до форсунок так же отсоединяя и присоединяя. Если не доходит смотрим где оборвался шланг - обычно это на "рессорах" капота. А чистить бесполезняк.. чистил чистил.. после зимы прошлой аж две пришлось покупать. на 140 чистились на ура, а здесь уже не канает..
Американский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе на него отвечают.
Еврейский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе отвечают вопросом.
Русский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе долго и со вкусом обьясняют, какой же ты мудак.
[SIGPIC][/SIGPIC]
pavel-li
Активный пользователь
От насоса шланг отсоедини и побрызгать попробуй, а кто-нибудь пусть посмотрит что там с мотором. Если все окей, ставим трубочку на место и смотрим все ли доходит до форсунок так же отсоединяя и присоединяя. Если не доходит смотрим где оборвался шланг - обычно это на "рессорах" капота. А чистить бесполезняк.. чистил чистил.. после зимы прошлой аж две пришлось покупать. на 140 чистились на ура, а здесь уже не канает..
serg230858
Известная личность
EliSey84
Активный пользователь
У меня такая же хрень была, продувал, промывал, не помогало. Только когда снял и под напором воды выстукивал в обратную сторону всю гадость. А забиваются накипью с нагревательных элементов в бачке. Мне скоро опять чистить придется, т.к. бачок не почистил (слишком сложно).
dennk
Активный пользователь
Брызгала только правая из трёх. Чистил-продувал компрессором форсунки - помогло до момента, кода "незамерзайки" осталось на треть. Потом, как мне кажется, насос стал муть со дна бачка засасыавть. Форсунки не то, что-бы совсем не брызгают, а постоянно меняют напор и направление. Начал снимать бачёк - ничего сложного, но не смог из него вынуть "кипятильник", пришлось отсоединять от шлангов с антифризом. И на снятом бачке не смог вытащить "кипятильник", он вроде в бачке болтается, но снизу что-то держит, боялся сломать. В бачке - как в старом чайнике, накипь и куча "говна" на дне. Водой из-под крана толком отмыть не получилось, отвёз бачёк на мойку, и там мыл кёрхером, но нужно быть окуратнее - внутри поплавок датчика уровня, его давлением можно обломать. Внутри бачёк отмыл, но на "кипятильнике" остался синий налёт. Поставил как есть. Брызгают все, но периодически какая-то хрень всё рано попадает в жиклёры и начинаются "танцы струйками". Забил на эту проблему, езжу так.
Chris
Известная личность
А еще Олег Повор рекомендовал промывать жидкостью для чистки труб, но потом аккуратно все нормальной водой промыть и следить, чтобы на краску не попало. Не пробывал правда
Американский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе на него отвечают.
Еврейский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе отвечают вопросом.
Русский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе долго и со вкусом обьясняют, какой же ты мудак.
[SIGPIC][/SIGPIC]
serg230858
Известная личность
а я вообще заглушил крайнюю правую форсунку и на двух оставшихся развел направление струй. этим поднял давление в магистрали и теперь работает нормально
pavel-li
Активный пользователь
Всем привет!! Спешу поделиться опытом по мелкому ремонту сыкунов которые как вы помните у меня вообще перестали брызгать!! стало тепло поэтому я решил сделать ревизию своими силами, за одно покапался и получил кайф от проделанной работы. и так . снял пластиковую панельку которая немного закрывает магистраль отопления бочка, она на защелках, это дало мне совершенно свободно вытащить кипятильник из бочка не снимая с него резиновых патрубков, потом открутил разширительный бачёк сняв в него разъём уровня, и отодвинул его в сторону, потом снял с бочка омывателя все трубки с насосиков и разъёмы, я его легко вытащил!! след действия.. моющим средством от накипи брызгал и промывал бачёк и кипятильник раз 15 до бреска, всё собрал и поставил на место!! след этап.. сняв сыкуны, залил воду в бачёк перед этим хрошенько помяв имеющее количество шланги чтоб отпала накипь в нутри неё, промыл обильно водой!! так как ни проволочка ни продывания ртом, эфекта прочистки сыкунов не повилось, я с одноц стойки выкрутил воздушную магистраль, (машина упала на это стойку) взял и кперко придавил её ко входу воды в сыкун (просто идеально вошла и герметично)! включил зажигание и компресор стал закачивать давление, грязь и накипь пулей выстрельнула из сыкуна, и так три раза!! собрал свё на место, стойка накачалась, сыкуны опять брызгают как новые, и покупать не нужно. время работы 40мин!!
videoplus
Известная личность
я с одноц стойки выкрутил воздушную магистраль, (машина упала на это стойку) взял и кперко придавил её ко входу воды в сыкун (просто идеально вошла и герметично)! включил зажигание и компресор стал закачивать давление, грязь и накипь пулей выстрельнула из сыкуна, и так три раза!! собрал свё на место, стойка накачалась, сыкуны опять брызгают как новые, и покупать не нужно. время работы 40мин!!
pavel-li
Активный пользователь
под рукой не имею к сожалению!! у меня закрался вопрос. а нельзя ли к ресиверу приделать золотник, чтоб можно было вывести куда-нибудь в укромное место чтоб прикручивать монометр на шлангочке чтоб колёса подкачивать. как в TAUREGe у него например стоят три ресивера и выход под передним пас местом и монометр фирменный в придачу.
Всем привет.
У меня перестал работать омыватель лобового стекла, щетки чистят а ничего не льется.
Проверил моторчик, снял подал 12 В, жужит.
Проверил ВСЕ предохранители, ВСЕ потому что не знаю какие на омыватель, вроде все целые, на глаз.
Мож кто подскажет какие предохранители идут на омыватель, может кто сталкивался с такой проблемой.
wasa_g писал(а): Всем привет.
У меня перестал работать омыватель лобового стекла, щетки чистят а ничего не льется.
Проверил моторчик, снял подал 12 В, жужит.
Проверил ВСЕ предохранители, ВСЕ потому что не знаю какие на омыватель, вроде все целые, на глаз.
Мож кто подскажет какие предохранители идут на омыватель, может кто сталкивался с такой проблемой.
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
wasa_g писал(а): Всем привет.
У меня перестал работать омыватель лобового стекла, щетки чистят а ничего не льется.
Проверил моторчик, снял подал 12 В, жужит.
Проверил ВСЕ предохранители, ВСЕ потому что не знаю какие на омыватель, вроде все целые, на глаз.
Мож кто подскажет какие предохранители идут на омыватель, может кто сталкивался с такой проблемой.
Год 2002
wdb2032061f310671
И три раза ни че не льет
даже моторчик не гудит ((
Со снижением температуры омыватель начал лить с третьего раза.
После тщательных расследований и выяснения причин и обстоятельств, поставлен диагноз - недержание обратного клапана обеих форсунок омывателя.
Средняя стоимость одной форсунки 550 тыс.руб. Т.е. Две форсунки 1100000 руб
Принято решение поставить обратный клапан сразу после бочка. Выбрал простой клапан от ВАЗ стоимостью 9000р. и отрезок шланга 10см. стоимостью 1000р.
Итого бюджет ремонта уменьшен в 110 раз.
Отрезок шланга длинный для того, что бы была возможность прижать клапан к бочку, и спокойно поставить локер бампера.
Пасусь в Минске
Но по-прежнему осталась одна проблема - при низкой температуре (ниже 0), пока не прогреется омывайка в бачке, льет струей одну секунду и отключает насос. При повторном нажатии ничего не происходит. В моем понятии комп отключил омыватель по какой то причине. По компу ошибку не выдает (проверяли у Гены). Глушим двигатель, заводим обратно. Опять омыватель выдает хорошую струю, но тут же отключает насос. При этом жидкось находится в своем нормальном агрегатном состоянии (не густая). Все мы понимаем что обратный клапан здесь не причем, вода не опускается в бачек, а значит насос всегда при включении находится под нагрузкой.
С одной болезнью разобрались ("льет с 3-го раза"), осталось со второй разобраться (" не льет на холодную")!
Если брать временной отрезок в мороз -5 -10, то омыватель не работает первые 15-20 минут поездки.
Пасусь в Минске
Читайте также: