Мерседес 190 не работает центральный замок

Обновлено: 08.01.2025

Надоело каждый раз самому закрывать все двери и багажник руками. В моем 190м 87 г.в ЦЗ не работает, хотя в дверях рессиверы есть. Имеется также вся система ЦЗ от 190 -го 84 года выпуска. Поможите, мне "бедному" и одинокому как всю эту лабудень заставить работать. А то негоже с такой АВТО вокруг машины бегать

190 писал(а): Надоело каждый раз самому закрывать все двери и багажник руками. В моем 190м 87 г.в ЦЗ не работает, хотя в дверях рессиверы есть. Имеется также вся система ЦЗ от 190 -го 84 года выпуска. Поможите, мне "бедному" и одинокому как всю эту лабудень заставить работать. А то негоже с такой АВТО вокруг машины бегать

вообще Цз. сам двери не закрываеть он только замки включает. на открывание закрывание. =). Типа все это сделать можно самому.. берешь снимаешь обшивки прокладываешь трубки. проводишь их к замкам двери.. пару тройку дней работы и у тебя все замки закрываються нажатием руки. Впринципе можно не париться заказать у установщикав сигналки.. саму сигналку и систему ц.з.. но имхо сделают они не на питерку

"Похоронное бюро им. пастора Шлага"
ex w124 220 TE Silber 1995-? sold.
ex w124 250E DIESEL ОМ605911 ПИТЕР. 1994-? lost
ex w201 2.0 D white 1986-2011 †
ex w201 2.3 E black USA 1991-2009 †
ex w201 2.0 E white 1985-2008 †
ex w201 2.0 Е blue 1986-2008 †
ex w201 2.5 16 smoke silber 1989-2007 †
ex w201 2.0 Е silber 1984-2007 †
ex w201 2.0 Е blue 1986-2006 †
ex w201 2.0 E black 1985-? sold

а какая там схемка может быть Сам комрессор Ц.з кладеться под правое заднее седение . И трубочки ведуться к всем дверям и крышке багажника. "лишние трбуки" заклеиваються герметично. подводиться питание к ц.з и управление от кнопки сигналки. вроде все.

190 писал(а): Надоело каждый раз самому закрывать все двери и багажник руками. Поможите, мне "бедному" и одинокому.

а у меня давече вообще все это на 215 отказало, а предохранитель расплавился, воткнул в предохранитель ножницы так у них концы сгорели, думаю это не мотор, вся система обесточена, короткое , где то по проводке, грешу на дверной шлейф, у меня его ремонтировали уже. Я бы вытащил компрессор и открыл его ,щеточный узел в моторчике компрессора наверняка оплавился или обмотка ротора пробита на корпус

где находится компрессор ц.замка.не работают замки дверей доводчики дверей и багажникаю кто знает подробности,что это может быть,подскажите пожалуйста.

А ещё, могут не работать подкачка сидений и подголовники. Предохранитель, жёлтый, 20А, под задним сидением. начинай с него.

Если начнет работать, возможно сам блок глючит, на моем такое было, пару раз переставало всё работать, один раз водительскую дверь отключил. Романофф посоветовал этот предохранитель снять-поставить, помогло

знаю что зря, но я вспоминаю что предохранитель плавился долго, переодически пахло расплавленной пластмассой, сначала перестал работать кейлесгоу, а теперь доводчики и цз, а где на 215 стоит моторчик

Тебе же написал в корпусе компрессора на заднем левом крыле под обивкой .снимай и ищи на разборке бу компрессор всборе

не он, это пневмокомпрессор , отвечает за работу подкачки сидений, у меня это все работало, отключил его, короткое висит, новый предохранитель оплавился за 10 секунд, ПОД ЗАДНЕМ СИДЕНЬЕМ САМЫЙ КРАЙНИЙ ПРАВЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЕСЛИ СМОТРЕСТЬ НА ГРЕБЕНКУ

57 30ампер К 2.5 мм 2

При наличии дистанционного привода крышки багажника (HDFS):
• через кабельный разъем клеммы 30 (паяная гильза в жгуте проводов) (Z7/26) (с 09.2002 г. – Z7/32):– реле открывания крышки багажника (K69/1)– реле закрывания крышки багажника (K69/2)– с 09.2002 г. – гидравлический насос -ВОТ ЭТА ШТУКА ГДЕ НАХОДИТСЯ НА 215

не он. он то-ли 62 то-ли 68

ЗНАЧИТ ЭТОТ , У МЕНЯ ОНА ПЕРЕСТАЛА РАБОТАТЬ ДО ЭТОГО СОБЫТИЯ 2 НЕДЕЛИ НАЗАД

58 30 С/ч 0.75 мм 2 Через кабельный разъем защищённ. клеммы 30, система Keyless-Go (Z7/19):
• блок управления системы Keyless Go (N69/5)
• антенна Keyless Go передней левой двери (A2/38)
• антенна Keyless Go задней левой двери (A2/39)
• антенна Keyless Go передней правой двери (A2/40)
• антенна Keyless Go задней правой двери (A2/41)
• силовой электромагнит Keyless Go передней левой двери (L12)
• силовой электромагнит Keyless Go задней левой двери (L12/1)
• силовой электромагнит Keyless Go передней правой двери (L12/2)
• силовой электромагнит Keyless Go задней правой двери (L12/3)

Так вот дело в том что и даже на водительской ключем запирая не фига остальные не запираются, даже не знаю с чего начать смотреть, вчера осмотрел трубки которые к нососу тот что под сидением задним находится идут вроде все нормально.

Смотри концевой переключатель в водит двери, бывает в двух вариантах, вакуумный или простой, в обоих случаях нодключается к дверному замку.

[email protected]
Ich liebe Mercedes, Siemens und Rammstein.
WIS, EPC, TecDoc и др. а также WDB126021 M110926 АКПП 722307 280S Solex 4A1 с ГБО 9/85. Предыдущий WDB124023 M102 МКПП 88г.

Начинать смотреть с насоса, он должен располагаться либо под задним сиденьем или в багажнике.
Отсоединяешь все провода (двойной-питание, тройной - концевики (аодительская дверь, дверь пасажира, багажник), один или два вывода на вакумные трубки). Нюхаешь нет ли запаха гари.
Дуешь в трубки-чтоб сработали замки на дверях и все встали в одно положение (это важно в противном случае насос не будет работать).
Подключаешь питание-насос должен начать работать. Подключаешь тройной провод насос должен прекратить работать.
Тестируешь работоспособность всей системы(откываешь или закрываешь водительскую дверь).

190 Е, 2 л, 102, KE, МКПП-4, 1986 г.
190 Е, 1,8 л, 102, KE, МКПП-5, 1991 г.
и почти мой 190, 2 л, 102, Pierburg 2ЕЕ, АКП-5, 1985 г.

Открыл от увиденого в ужесе, 4 вакумные трубки и коробочка, как проверить работу мембраны в нутри ну или механизма что там.. 12 вольт на прямую?

Москва, МВ 190Е w201 92г. 2.3, EZL, КЕ, ABS, ASD, SRS, Кондей, АКПП 722.408, м. 102.985.

Мужчины!
Не путайте хрен с пальцем!
На 123 и 190 разные ЦЗ.
На 123 в водительской двери стоит отдельный клапан управления ЦЗ, от которого работают исполнительные пневмо-механизмы.В багажнике стоит вакуумный аккумулятор. Эл насоса в123 никогда не было.
ОСновной гимор с ЦЗ на 123-клапан.

Эл насоса в123 никогда не было.

Вот к слову, а можно куда-нить всётаки впихнуть насос на 123тьем. Ато хоцца чтоб и после стоянки с брелка открывать все 4 двери с багажником и крыжкой бака впридачу =)

W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(5) forever and ever!
W126, 1983г, 104.990, 320SE HFM, МКПП(5) -=Круизный Лайнер=-

W116 1977г. 110.016?, 280SE K-Jetronic МКПП(4) -= Fräulein Braun=-

W123 COUPE, 1983г, 110.988, 280СЕ K-Jetronic, МКПП(4) (продал, дурачёк =(( )

Вообщем дела такие. Стоит сигналка, соответственно стоит 1 электрический сервопривод на водительском замке(опускает\поднимает кнопку) и штатная система ЦЗ(вакоумная), я так понял на водительско двери стоит только датчик открытия\закрытия. Вот до вчерашнего дня все работало прекрасто, теперь работает только ПРИ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ и ВКЛЮЧЕНОМ ЗАЖИГАНИИ. Т.е. сигналка конечно же закрывает и открывает при любом положении, но штатная не подхватывает и не срабатывает. Пробовал вытаскивать концевик(типа дверь открыта) на один провод 12 вольт идет и только при открытой двери проходит дальше. С концевиком все хорошо, но причем тута замок зажигания? Ведь система должна работать без него. Где смотреть? Куда залазить. Эт же УЖАС! Теперь чтоб закрыть машину приходится сначала высадить пассажиров, потом нажать на пимпочку на моей двери чтоб остальные закрылись, потом только заглушить машину(причем дверь еще должна быть открыта) и только потом закрыть свою с брелка\ключа.

телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО

Колитесь! Как включение выключения зажигания может быть связано с работой штатного ЦЗ?

телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО

Посмотри предохранители.Это самое простое.

Про концевик ничего не понял.
Поизучай инструкцию к сигн.системе,поговори с установщиками.Похоже,глюки в ней.

Саша 123 200д 84

Еще бы знать что за ЦЗ стоял в 84 году. у тя машин штатно мона закрывать от двух передних дверей и багажника? это все работает или нет?

вообще начинать нуна с предохранителя, он то ли 10ый то 12ый.

на замок зажигания в моей системе завязано только отключение кнопки переднего пассажира, т.е. логика такая что если ключ вставлен то управлять из салона замком может тока водила, т.е. он нажмет кнопку - все и двери закроются а пассажир сможет закруть только свою, а когда ключа в замке нет, то пассажирская работает как и водительская кнопка.

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

Предохранители ясен перец смотрел. Да и работает же все. ТОлько при зажигании и открытой двери.

Не думаю что ЦЗ отличались, закрыть можно можно только с водительской двери. Все вакоумное. В насос фишка с тремя помоему проводами приходит. В водительской двери нет вакомных шлангов, зато есть провода на датчик заккрытия\открытия. И есть этот непонятно зачем нужный концевик(замыкает когда дверь открыта, когда закрыта размыкает.)

Какие еще мысли, мож кто распологает схемой? Хотелось бы взглянуть.

телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО

Концевик,наверное ,для света в салоне.
М.б.,при нарушении нормального питания сигнализации,через него она запитывается при открывании двери?
Однажды у меня магнитола так работала.

Саша 123 200д 84

Сигнализация работает во всех режимах, и даже двиг заводит. Закрывает и открывает свой электро замок. Но штатная не срабатывает

Вообщем счас разобрал все.

(1)Значит датчика в двери идет три провода, красный. желтый. синий.
красный доходит до фишки(2) та что слева под ногами водителя, на фишку приходит 12вольт только при включеном замке зажигания(4). желтый и синий идут напрямую до вaкоумного моторчика(3) и еще туда идет коричневый(масса)

В двери два концевика, один свет+сигналка.
На второй концевик приходит 12 постоянно, при открытой двери концевик замыкается и передает дальше, при закрытой двери концевик разомкнут. И провода оба идут в сторону блока предохранителей.

телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО

странно что у тя плюс приходит на ЦЗ только при включении зажигания - а как ЦЗ может открыть дверь когда авта закрыта штатно? нелогично

если подумать то на твой блок ЦЗ должно всегда приходить постоянный плюс и масса, и провод с датчика. вот и все. по уму если имеется возможность открывать закрывать авто без зажигания то и на датчик постоянный плюс должен приходить вместе с массой.

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

Нефига, схема блин. Че то на ней много непонятного. На моей водительской двери нет вообще вакоумного замка, есть только "датчик"

Я грешу на сигналку, может она какимто боком включает 12 вольт на фишку(2) при закрытии\открытии?
Сигналка тамогавк 9000 или 9001 с автозапуском.

Мих, ты советуешь подать постоянно 12 на красный провод?

Так тогда я не понимаю каким раком тут концевик. Без которого нехрена не работает. Я конечно могу замкнуть постоянно приходящие на него провода, но боюсь что акомуль будет жратся чемнить и в самый неподходящий момент я не заведусь.

Кстате предохранители ты говорил, 11 и 12 вытаскивал, работает ЦЗ(естественно при открытой двери и повернутом ключе)

телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО

я говорил про 10 12 преды. на одном из них сидит колодку что под ногами водителя.
и все правильно, что питалово на датчик в двери идет оттуда, только он идет от 30 клеммы, которая всегда под питаловом.
потом из твоей схемы не ясно для чего идет 2 провода от двери в блок ЦЗ, хотя достаточно и одного сигнального (припоминаю что когда сигналу ставил то сигнал от водительской шел голубым проводом, его я и рвал). а вторым блок должен получать питание. а так же у тя не нарисовано откуда датчик берет массу.

в общем я либо искал бы щтатную схему, вероятно от 123 подойдет, либо сидел и прозванивал тупо провода.

как минимум понятно что на датчике в двери и на блоке должно быть постоянное питание, а у тя его нет.
и еще причем то датчик открытой двери.
а вот скажи у тя случаем не стоит штатных электростеклоподъемников?

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

Спеклоподъемники стоят штатные, это что-то меняет?
откуда датчик берет массу я не знаю. Проверял провода на датчике. Красный всегда +, синий и желтый либо 0 либо +12 в зависимости от положения.

телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО

Колодка под ногами. Красный это и есть наш красный.

Это в двери, остальное не видно. Были скручены уже до меня.

Это на полу под ногами водителя, опять таки уже были порезаны, все было зачищено и перемотано заного.

Это собстно вокоумный моторчик.

телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО

Спеклоподъемники стоят штатные, это что-то меняет?

вроде со стеклоподъемниками ставился так называемый "диод комфорта" суть которого в том чтобы при открытии водительской двери у тя подавалось питалово на реле стеклоподъемников, чтобы ты мог не врубая зажигания закрыть окна.
по идее эта ветка никак не связана с ЦЗ ( логически не вижу зачем им быть связаными) но у тя видимо какой-то косяк.

так это, у тя щас на красном все же плюс всегда или только при зажигании?

просто если я правильно помню выводы 30 на колодке под ногами водителя красные, у у тя как раз красный туда и идет.

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

синий и желтый либо 0 либо +12 в зависимости от положения.

по идее переключаться должно только на одном проводе, предположительно синем, а вот второй провод вообще непонятно зачему нужен. т.е. датчику нунжна масса, а компрессору питалово, вот и пойми тут

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

вроде со стеклоподъемниками ставился так называемый "диод комфорта" суть которого в том чтобы при открытии водительской двери у тя подавалось питалово на реле стеклоподъемников, чтобы ты мог не врубая зажигания закрыть окна.
по идее эта ветка никак не связана с ЦЗ ( логически не вижу зачем им быть связаными) но у тя видимо какой-то косяк.

так это, у тя щас на красном все же плюс всегда или только при зажигании?
просто если я правильно помню выводы 30 на колодке под ногами водителя красные, у у тя как раз красный туда и идет.

У меня стеклоподъемники со слов придыдущего хозяина запитаны напрямую и всегда работают, только что без акомуля не работают, как и магнитола.

Вообщем когда я писал что красный всегда + - это значит что + только при зажигании и открытой двери, ну наверное раньше он был всегда +)
А по ссылке что-то не очень разобрал, может это с утра. Пойду сча почитаю.

телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО

Читайте также: