Мазда сх 7 или киа соренто что лучше
сх-7.
т.к.это:
-смотрится интересней как внутри,так и снаружи.имхо.
-потом проще продать будет.хотя не факт.
-сидится в ней удобней.
минусы:
-расход повышенный,впрочем как на всех маздах.
-шумоизоляция арок колёсных-фигня.придётся доп.шумоизоляцию делать.
кто вы и зачем мне все нужны?
кто вы и зачем мне все нужны?
Может лучше рава или црв?
так просто спросил )))
По теме мазда не понравилась, на соренте не ездил.
Но владельцев и той той машины оба экземпляра устраивают.
Так что тут два вопроса с чего пересаживаемся, и что от машины нужно (погонять или поплавнее, расход сильно напрягает (бенз диз), короче вопрос по развернутей надо.
Цена на новый соренто высокая.Старый рамный у многих,а этот никто и не собирается брать.В фарше 1 500 000. Мазда у нас не прижилась,на дорогах мало.
И получается,что обсуждать беспредметно.
В принцепе мазд на дорогах хватает вот новых сорент точно нет . По цене Сх7 сегодня 1191000 в полном фарше а соренты аш 14 вариантов , ну и рассматривать в этих пределах за 1161000 . Вообще интересует у кого качество сборки лучше ну и самые геморойные болячки.
[QUOTE=ToyED;1080901677]Может лучше рава или црв?
так просто спросил )))
Раф мне кажется женским , а в црв убивает, что торпеды нет между водителем и передним поссажиром .
В принцепе мазд на дорогах хватает вот новых сорент точно нет . По цене Сх7 сегодня 1191000 в полном фарше а соренты аш 14 вариантов , ну и рассматривать в этих пределах за 1161000 . Вообще интересует у кого качество сборки лучше ну и самые геморойные болячки.
в таком диапазоне я бы по чесноку смотрел прадика года 06-07 или рикса. но это БУ. Если хочется новья то понятное дело, но смысла отдавать за указанные выше машины по 1,2 ляма не вижу. ИМХО
Прадика смотрел за эти денги можно взять только 04-05 года со всеми вытикающими .
А отлендер авто наверно хорошее только его больше не делают .ждут нового
и цену обещают повыше. эдак на 200
по теме = так то машины охрененно разные.
сх 7 спорт машина с расходом около 20 л.
а киа рабочая лошадка с дизелем.
ИМХО наверное ни то ни другое. С маздой все ясно: дубовый пластик, отсутствие шумоизоляции, большой расход для такого класса авто и один вариант ДВС, который абсолютно не подходит машине.
С NEW Соренто сложнее, я думаю не так много людей, который могут объективно судить о машине (пока) модель свежая, возможно сырая.Быть объектом для опытов инженеров по гарантии мало кому хочется.
ПЫ СЫ На предыдущем соренто отъездил около 6 месяцев и был очень доволен.А новый это совсем другой авто.
После двух недель эксплуатации, после установления температуры воздуха выше +25 выявлена неисправность кондиционера(не охлаждает воздух), автомобиль сдан на ремонт официальному дилеру КИА Моторс в г.Пятигорск по ул Ермолова 40. Обратной связи с КИА Центром нет, за 20 дней ни один сотрудник не позвонил и не объяснил статус автомобиля, на мои звонки отвечали после двух-трех звонков и получасового ожидания. Через 20 дней (20. КАРЛ), опять же после моего звонка, руководством центра мне было сказано "неисправность найти не можем, обратитесь в другой, ДРУГОЙ. сервис! На предложение заменить кондиционер в сборе, мне было сказано "машина новая, запасных агрегатов нет. Господа, Бегите от этой компании, ни когда не покупайте КИА. ЗА 3 мульта только геморой и это только твои проблемы.
Плюсы: просторный, динамичный, красивый,брутальный, теплый зимой, много юсб портов. Большой, вместительный багажник.
Нет обогрева ветрового стекла, страшно скрипит на неровностях дверь багажника. Маленький клиренс 176 мм. Жестковата для меня подвеска
Трещина большая на лобовом стекле, на глазах увеличилась в дальней поездке, до метра длиной. Заклеить не успел. В зоне обдува дефлекторами. Вероятно из за перепада температур.
Жидкий кузов - на неровностях весь ходуном ходит.
Дубовая подвеска.
Безобразная российская сборка. Просто криво собрана вся.
Коробка работает не идеально, бывают толчки, рывки
Дохлый двигатель
Огромный расход - город 16 л/100км, трасса 11 л/100км.
Салон убогий, но оправдывается ценой.
Mazda CX-7, 1 поколение, 02.2006 - 04.2010
Ты действительно чувствуешь себя в ней солидно, очень дорого, достойно!
CX-7 прощает неумение её водить и сама то и дело что то включает, где то подтормаживает, но этого не замечаешь. удовольствие от вождение 100%!Под капотом 240 л.с.-этого хватает на всё. Плюс Транс-ный налог на неё в Новосибе около 9000р. в год по сравнению с фиником FX35 где транс-ный налог около 40т.р.!
Надёжный сделанный буд то на танковом заводе двигатель L3 это классика 4 целиндра, 16 клапанов(стоит на многих мазда) в отличии от "v6 mitsubishi" ремонтируется в легкую любым мотористом и с запчастями проблем нет!
1.такая маленькая деталька- турбинка, как на всех турбах со всременем капризничает, замена на новую 30 т.р. замена контрактную 15 т.р., ремонт до 10 т.р. и она опять катает Вас и радует долго и счастливо. И боятся их не надо.
2.подвеска у меня американская, самая мягкая из всех возможных потому чувствую себя при езде нормально, но у друга европейка и она реально по жёщщще. Это на любителя.
3.Шумка салона однозначно выше чем в троллейбусе, ладе и даже Rav 4, но всё же не дотягивает до лексуса RX, а чтоб дотягивала надо выложить 20 т.р. за шумку у кулибиных и она становится безшумной
Сайлент блоки рычагов, стойки, резинки какие то. короче как у ВСЕХ машин подвеска.
Маленькая шестирёнка-звёздочка на ГРМ-это самое слабое место в машине. об этом знают все но почему то все молчат. Если ГРМ начинает издавать странные звуки. проверьте звёздочку. она может либо клинить либо её выдавливать. Вообще как и на любой машине с ГРМ не шутите.
И на последок. масло лейте в движёк только качественное и не реже 7т.км. ни в коем случае не мобил и не соглашайтесь на кастрол-от них движёк весь в отложениях пойдёт, закоксованный, достаточно снять головку движка чтоб это понять!
Какое же уе. ще..свят-свят-свят! Шумка что у каптивы, что у сэхэ-7 ниочем Я за любую автомашину кроме мазды, лучше на жигулях.
ВАЗ 2106 > ВАЗ 2110 > Citroen C4 1.6 Auto > Citroen C4 Picasso 2.0 Robot > Sorento 3.5 L > Citroёn C-Crosser 2.4 CVT
Пару часов назад СХ-7 "делал" меня со светофора. Такое ощущение, что он и 2.5 170 сил который, не сделает. Может, на высоких скоростях, он по другому себя ведет, но на малых не разгоняется. По сравнению с 3.3 - ваще нет динамики.
Что за бред? Какие жигули лучше мазды, ручной сборки?
У Аута лучше шумка?
Не объективно, может и делать не собирался. Показалось?
Тоже самое и на форуме Прадо, самая лучшая машина Прадо , а корейские машины для них вообще не автомобиль. Причем даже если этот Прадо лохматого года, с пробегом за 300 т.км.
Можно сделать вывод- обсуждение на профильном форуме других автомобилей - не возможен, тема Sorento vs . больше похожа на флуд, чем на обсуждение. Да и собственно, чтобы обсуждать и сравнивать нужен опыт эксплуатации конкретной модели автомобиля, и это касается не только СX-7. Самая лучшая машина на которой катаюсь в данный момент, так получается.
Делал-делал!
Догонял, обгонял (я более, чем на двацать км. скорость не превышаю) и опять "делал", стартуя, на этот раз, еще на красный свет.
Я, ваще-та, просто конкретный случай првел. К Сорику отношение достаточно критическое. У брата МЛка, дык это Машинко - Сорь рядом не лежал. Но и стоит.
нее, ну не совсем так. я следующим авто точно не киа у себя вижу и тем не менее соглашусь, что сорента далеко не самая плохая машина, а так за другие деньги конечно другую машину куплю (точно не мазду )
Могу сравнить эти машины в лоб, что называется.
Приходится часто ездить на CX-7 первого кузова.
Плюсы в сравнении с Сориком (дизельным):
1. динамика есс-но
1. Подвеска сильно жестче. Чем более разбита дорога, тем сильнее это ощущается.
2. Шумоизоляции ноль.
3. Пластик жестковат в отделке салона. Сама отделка салона не сильно импонирует (ИМХО).
3. Теснее.
w28888 писал(а): Да и собственно, чтобы обсуждать и сравнивать нужен опыт эксплуатации конкретной модели автомобиля, и это касается не только СX-7. Самая лучшая машина на которой катаюсь в данный момент, так получается.
Могу возразить, т.к. имею опыт практически параллельной эксплуатации различных авто вместе с Сориком. И по каждому авто я могу дать плюсы и минусы в сравнении с Сориком, но всегда все аргументы упираются в итоге в то, что все тестируемые авто стояли при покупке минимум в 1.5-2 раза дороже Сорика. Но аргументированно и максимально объективно я могу говорить о всех авто и не скажу, что Сорик в сравнении с ними - суперкар, но по многим параметрам превосходит различные авто.
Средний - не скажу.
Судя по последней заправке - заправили 95-ым на 1500 руб. Проехали около 280-290 км. Загорелась лампочка. Заправились.
То есть получается ориентировочно в диапазоне 16-19 литров где-то.
Условия езды - пробег в день 90-120 км. Из них трасса процентов 30-40, остальное город-геморой Москва. Кондей включен почти постоянно. ТАпка в пол не давится никогда и скорость всегда не более 110 км/ч (МКАД). То есть стиль - размеренный (женщина за рулем).
Не у всех есть такая возможность. По этому рад, что Вы в данной теме.
Какой все таки расход у мазды, какие поломки были?
Расход, как и написалы выше, (судя по последним замерам) находится в диапазоне 16-19 литров (последний средний расход 17,2л/100 км.).
Поломки - этой зимой разорвался бачок (или шланг у бачка, не могу уточнить) с жидкостью ГУРа. Проблема решилась быстро (есс-но не через официалов). При прохождении планового ТО (опять же, не у официалов) обнаружилось, что полетели передние стойки стабилизаторов. Они не дешевые (в сравнении с Сориком). Где умудрились накрыться стойки?! - хз. Пробег у машины маленький, да и бездорожья она не видела никогда (если не считать проселочных дорог). Меняли ролик натяжителя ремня двигателя (появился люфт). Вроде бы все по поломкам. Но при этом надо учесть то, Что пробег у машины сейчас около 14000 км., а годков ей скоро будет 5 (2007 года выпуска).
Читайте также: