Мазда мпв какое масло лить в двигатель
Братва у кого Двухлитровые МПВшки, хотел бы пообщаться в узком кругу, таких же владельцев. Мои личные замечания, что движок откровенно слабоват, радует только то что укладываюсь в десятку 95го на сотню, ощущения укороченных передач не проходят постоянно(больше 120км/ч ехать и не хочется) и Т.Д. :flag:
Приветствую! И у меня разорвало резонатор впускного коллектора. Может есть у кого или подскажите где взять. Пока временно затычку вставил и езжу.
Всем привет, только зарегистрировался, хотя читал форум и раньше. Моя жрёт где то 13 литров в смешанном режиме, после замены топливного фильтра.
2000г 2.5 170л Зелёная.
Если клапана нет- то топливо будет в бак сливаться спокойно, а вот если у клапана заслонка заклинила в закрытом, или среднем положении, то будет проблема. У меня так было, приходилось пистолет в руках держать, и заливать потихоньку. Клапан отремонтировал, но на всякий случай заказал другой. Добраться к нему можно с ямы, только уровень в баке должен быть поменьше.
Я не знаю, что не так. В общем.
Добрый день. Проясните, пожалуйста, какой всё таки КХХ стоит на этом движке. AJ, 2002 г.в., американо. Почитал, что можно, в голове кавардак!
И как можно проверить работоспособность этого агрегата (визуально на движение. или прозвонить как то. Стоял вот такой Mazda-AJ71-20-660.jpg начинаешь искать - почему то предлагают другой, с монолитным корпусом.
Мир Вам, Маздоводы. я вот тут вскрыл свой паук - тобишь всасывающий коллектор, и что я там увидел - не дай бог каждому. (на рис.). так вот по теме: я думаю вы все в курсе, что в нашем движке на каждый цилиндр приходится по 2! всасывающих отверстия (не знаю как их правильно называют). Так вот один из них (отверстий) постоянно открыт, а вот второй открывается заслонкой после определенных оборотов.
По городу после замены свечек от 17 до 21 если кондером пока свечки не заменил зимой по городу было 20,5-21,5литра на 100.
По трассе с кондером прооехал чисто символически 50км туда 50 обратно и на заправку показал расход 11,5 но дорога была чистая нажал на педаль и ехал. Мужики а у Вас как?
Здравствуйте! посоветуйте пожалуйста сервис или частного мастера в Москве или области (Ленинградское направление). Расход бензина - 27л/100км. установлено ГБО, расход газа - 30л/100 км. Понимаю, что зима, город, пробки, 2.5л объем, но все же х5 на 3.0л меньше в полтора раза ела. Расход до установки ГБО не знаю, также не знаю, вырезаны ли катализаторы. На сервисах, в которые обращался, рекомендуют.
Всем привет! Ничего не нашел по этому вопросу, ну и решил тему создать,вдруг кто с этим сталкивался..
На днях полез под капот, и обнаружил в этой ситемке одну трубку, которая почти полностью разложилась или расплавилась думаю от температуры и масла.Расположена она прямо за резиновой гофрой,( вернее под ней )той,что после воздушного фильтра. Это даже не трубка а такой резиновый угол с одной.
У меня вот что произошло, не знаю почему. При попытке завести движок разорвало на куски пластиковый такой бачек
Добрый день всем. У модераторов на всякий случай сразу попрошу прощения что не нашёл подходящей темы, но я её реально не нашёл.
Проблема такая - неустойчивые холостые и даже глохнущий время от времени двигатель. Темы про пароходный гул и иже с ними тщательно выкурил, потихоньку разбираюсь.
А вопрос, собственно, вот какой: Forscan умеет показывать положение ДЗ. Так вот у меня он его показывает в.
здесь дпдз не регулируется, не надо туда лезь.
Зато регулируется само минимальное положение заслонки. Винтом на её ограничителе. Сам я этот винт не трогал, но отдавал машину в сервис на помыть ДЗ и впускной коллектор . Вот у меня и появились сомнения, в нужном ли положении заслонка (винт её регулировки). К слову, никакого результата эта самая помывка не дала.
MPV, L3 2.3, 2003год.
Машина не едет на малых оборотах (скорость до 40км/ч). Т.е. жмешь на педаль газа - реакции почти нет, либо очень замедлена, а затем резкий рывок.
Во время замены свечей обнаружилось вот что:
Желтый рычаг. Сломан.
Когда заводишь двигатель, он находится в верхнем положении. Газуешь - опускается и тянет за собой ту часть, которая, собственно, отломилась. При высоких.
Доброго времени суток.
Приобрел мазду мпв 2000г 2л FS бензин с проблемой. Нет прогревочных оборотов то есть когда запускаешь машину на холодную она не держит холостые обороты приходится держать педаль газа пока не прогреется далее обороты держутся но по ощущениям низкие в районе 600. И еще момент время от времени (стабильно) обороты падают еще чуть ниже примерно до 500-400 появляется вибрация.
В том то и дело что он работает даже другой ставили рабочий проверяли
Доброго дня всем!
Помогите советом, плс, ибо сам я как-то логического объяснения не нахожу.
Преамбула. С месяц назад на полу гаража стали появляться капли, которые были идентифицированы как моторное масло. Пока то да се собрался, две недели назад заехал в сервичный центр Мазда. Машину задрали на подъемник и уверенно сказали, что надо менять прокладку поддона (самой прокладки как таковой нет.
А у меня мини истории такая, может кому-то пригодится. :thank_you:
Машину купил совсем недавно. Покатался немного на ней :***: ,ну наверное тысяч 10. С такими движками дела не имел :wink: и доливал каждые 3-4 тысячи по литру масла. :facepalm: А тут заметил масляные пятна под машиной, но как-то странно, то есть то нет. ну думаю ,хотел всё равно масло менять со всеми фильтрами и прочими мелочёвка.
Господа подскажите идет бешеный расход топлива. Купил в феврале 2006года Mazda MPV V6 2500 4WD 2000года в Новосибирске. Гнал в Челябинск по трассе расход 12,5 литров. В Новосибирске сразу после покупки поменял масло в движке и коробке поменял воздушный фильтр. В Челябинске расход по городу составлял 21 литр. Проверил свечи оказались дрянь купил новые фордовские платинум ну вроде как родные на.
На бензе: город 14, трасса 10(до 3000 об.). В смешанном режиме 13 л( половина пути !город, половина трасса на 160км/ч).
Установил гбо 2 баллона по 35л-КОНЕЧНО, сохранив ровный пол, результат - 16 л газа в смешанном, трасса - 13л при средней скорости в 130!
Расскажу как боролся с подтекающим маслом.
В салоне стало пахнуть горелым маслом, особенно когда стоишь, залезаю под капот слева всё в масле-ремень, ролики, провода, всё.
Ремень буксует и масло на нем горит, ну и пахнет. Потек сальник определили в сервисе и заменили его. А он снова потек. Поехал в клубный сервис, заменил снова, проехал 50 км потек снова, масло залило все включая генератор, тот.
Доброго времени суток!
Хочу самостоятельно дать вторую жизнь двигателю GY. Слышал, то что это овчинка выделки не стоит. Но всё-таки попробовать думаю стоит. В городе котором я живу автосервисы за этот движок не беруться.
Кто залазил в нутро? Помогите. С чего начать, на что обратить внимание?
Где заказывать запчасти?
Буду благодарен каждому совету.
Контракт- это кот в мешке
Коммунизм - это советская власть + электрификация всей страны .
Мастер, который мне менял движок, сам заказывал его в Приморье. Потом сказал, что два движка не принял, ТК отправляла обратно продавцу. Третий оказался хорошим. На конечную стоимость мне это не повлияло. Только времени ушло поболе ожидаемого.
Здравствуйте форумчане!Извините если не там пишу ,но похожую тему не нашел,кто знает подскажите.С недавних пор начала моргать лампочка давления масла на холостых оборотах,поменял масло не помогло,снял поддон почистил маслозаборник ,редукционный клапан вроде все пошло нормально.через день опять началось.Может кто сталкивался с этим, чего такое?
Подскажите можно на американскую Мпв GY 2.5 поставить такой же контрактный движок с навесным с праворукой МПВ? Кто-нибудь ставил?
Итого:
на Американку (ДВС GY) катушка на защелках, был поставлен двигатель с праворукой катушка без защелок - стал как родной, единственное - диагност пытался подключить вакумной трубкой датчик на воздушном фильтре (Хитачи), к какой то хрени с заводской заглушкой на движке. Но датчик Хитачи оказался мертв, типа если его поменять будет ещë лучше. Но мне и так очень нравится - хот род какой-то.
Хотелось бы знать, самому реально в обычнном гараже заменить ремни ГУРа, генератора и остальных узлов. ДВС FS 2л 135л.с.
Друзья, кто скажет? ЭБУ L3E6 пришел вместо l336 , встанет? Предполагаю что будет на АКПП ругаться, встал за 2000 км до дома.
Маздоводы с L3, откликнитесь.
Нас мало, но вопорсы наверное есть у каждого.
Кто что делал со своим движком, особенности и траблы давайте обсуждать здесь.
Здравствуйте. Замена ДВС может повлечь за собой не только замену косы, компа, автомата, но и некоторых частей трансмиссии. В вашем случае может помочь хороший авто электрик. Я так понимаю фишка с новой касы не подходит?
Везде где находил 1.3 - 1.4 только бензин.
А где установлено и ГБО какой должен быть зазор свечей? И какие свечи рекомендуете?
BSV-78 , 0,8 мм
по выбору читайте тут:
Свечи и провода на MPV 99-
Эта тема закрыта
Решил проверить, а при нужде поменять катализатор и и гофру. и вот, что в итоге вышло.
Машинка 2.5 л, правруль, 2000 г
Стала глохнуть на перекрестках, не тянет.
Поменял топливный фильтр и бензонасос, стало лучше, но не решило.
Поменял второй раз свечи, мотокраыт который оригинал, оказался пробит за месяц эксплуатации. Поставил свечи Denso по каталогу T16TT (190₽ шт), катушку Standard FD488 (5 т.₽), провода ВВ RCFD1204 NGK (2 900 ₽), перетряс (прошёлся руками по всем что мог.
Минивэны MPV Mazda начали производились для европейского и американского рынка с 1989 по 2006 год. Эта модель на базе Mazda LV была популярна в Японии, где авто выпускали до 2016 года. Всего было 3 поколения семиместного минивэна. Первоначально он выпускался только с задним приводом, а позднее появилась опция дополнительного подключения переднего привода.
Чтобы замена масла Mazda MPV выполнялась корректно, нужно определиться с допусками, которые зависят от поколения авто:
- 1989-1999 г. Допуск по API для бензиновых моделей составляет SG/SH, а для дизельных CD-2/CE/CF-4.
- 1999-2006 г. API для бензиновых минивэнов SH/SJ, для дизельных моторов CF/CG/CG-4/Ch/CH-4.
- 2007-2016 г. API для бензиновых моделей SL/SM/SN и для дизельных авто CH-4/CI/CI-4/CJ.
При этом для первых поколений преимущественно применимы минеральные масла, начиная со 2-го поколения начинает использоваться полусинтетика, а для последних новых моделей использовались синтетические смазочные материалы.
Показатели ACEA для бензиновых машин 1-го и 2-го поколения одинаковые — A2 и выше. Для третьей группы модификации подойдет ACEA A3/A5. Для дизельных моторов 1-го поколения подойдут составы ACEA B2 и выше, для 2-го поколения – B3, а для 3-го – B3/B5.
Какое оригинальное масло заливать в Mazda MPV
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Оригинальное масло
Сам производитель рекомендует Original oil Ultra 5W-30 (арт. 0530-05-TFE). Это синтетический смазочный состав с допусками API CF/SL и ACEA A5/B5. То есть это универсальный внесезонный состав. Также подойдет аналогичное масло, но с артикулом 0530-01-TFE (на 1 литр). Вязкость (SAE) может составлять и 5W-40, но обычно в этом нет необходимости.
MAZDA Original Oil Ultra SAE 5W30
5 литров Артикул: 0530-05-TFE
По классификации API отвечает стандартам CF/SL, а по ACEA A5/B5
MAZDA Original Oil Ultra SAE 5W30
1 литр Артикул: 80530-01-TFE
Аналоги оригинальных масел Mazda MPV
При езде на Mazda MPV, масло не обязательно должно быть оригинальным. Есть масса аналогов известных брендов, которые подойдет для этого авто. Например, следующие составы.
Одобренные аналоги по допуску
4 литра Артикул: 550046387
Синтетический состав, который по спецификации ACEA отвечает стандартам B3/B4/A3 и по API допуски CF/SL/SN
4 литра Артикул: 152053
5 литров Артикул: 3715
1 литр Артикул: 156F9B
Сколько масла требуется для замены
В зависимости от поколения авто:
- Для бензиновых двигателей 1- го поколения на 2.5, 2.6 и 3.0 объем масла составляет 4,8 л. Для дизельного мотора TD WL-T нужно заливать по 6,8 л.
- Если авто относится ко второму поколению бензиновых агрегатов, то для моторов 2.0 нужно 3,5 л, для силовых агрегатов 2.3 – 4,4 л, 2.5 – 5,2 л, 3.0 – 5,7 л. В дизельные моторы заливается 5,7 л.
- Для 3-го поколения бензиновых моторов требуется 4,7 л, а для дизеля – 5,7 л.
Расход масла в Мазда MPV
Проверка уровня масла в Мазда MPV
Проверять уровень масла на не разогретой машине не стоит, так как он будет ниже. Лучше всего установить авто на ровной поверхности и прогреть мотор до рабочего состояния. Через 5 минут требуется вытащить щуп и хорошо его протереть. После этого нужно снова погрузить его в масло до упора, вытащить и посмотреть, на какой отметке уровень жидкости.
Когда выполнять замену масла на Мазда MPV
Если автомобиль относительно новый и эксплуатируется в щадящем режиме с использованием только высококачественных масел, то замена выполняется через 10 000 – 15 000 км или раз в год при редкой езде. Если выработка ресурса двигателя большая, то лучше не рисковать и выполнять замену каждые 7 500 км. Проверять уровень масла требуется каждые 2 500 км или через 3 месяца.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Мазда MPV , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Процедуры замены
Сначала требуется установить машину над смотровой ямой и греть двигатель не менее 5 мин. Далее, нужно осторожно снять заливную пробку и вытащить щуп. Старое масло можно слить в любую 5-литровую канистру, таз или ведро. После этого можно снять сливную пробку и поменять масляный фильтр. Осталось залить новое масло.
В 1989 году японский автопроизводитель презентовал первое поколения многофункциональных пассажирских транспортных средств Mazda MPV, которые называют минивэнами. Данный модельный ряд, пройдя через несколько поколений и серию рестайлингов, выпускался вплоть до 2006 (до 2016 в Японии), оснащаясь как механическими, так и автоматическими трансмиссиями. При этом, как показывает практика, далеко не все автовладельцы данных автомобилей умеют правильно подобрать трансмиссионную жидкость для автомата. Соответственно, в данной статье мы поговорим про допуски масла АКПП Mazda MPV, а также рассмотрим примеры оригинальной и аналоговой продукции.
Масла в коробку автомат Мазда МПВ
Японские минивэны Mazda MPV, в зависимости от года выпуска, оснащались:
- 4х-ступенчатым автоматом GF4A-EL/4EAT-G
- 4х-ступенчатой АКПП FN4AL
- 5-ступенчатой автоматической трансмиссией JF506E/JA5A-EL
- 5-ступенчатой АКПП FNR5/FS5A-EL
Соответственно, в зависимости от модификации автомата, заливать в него рекомендуется трансмиссионную жидкость с допуском ATF M-III или ATF M-V.
Трансмиссионная жидкость в АКПП Мазда МПВ GF4A-EL/4EAT-G (4 передачи)
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Совместная работа инженеров Ford и Mazda даровала миру 4х-ступенчатую гидромеханическую АКПП, которую устанавливали на более ранние модели Mazda MPV. При этом, по заявлению компании Мазда, заливать в данную автоматическую трансмиссию необходимо масла с допуском ATF M-III. Это может быть как оригинальное масло Mazda ATF M-III, так и его аналоги (Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF, SHELL SPIRAX S6 ATF и прочие).
Средняя цена: 5550 рублей
1 литр Артикул: 0000-77-110E01
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 550046519
Mazda MPV масло в автоматическую трансмиссию FN4AL (4 передачи)
Несмотря на то, что 4-ступенчатый фордовский автомат FN4AL, также устанавливаемый на модели Mazda MPV, имеет свои конструктивные особенности, японский автопроизводитель также рекомендует приобретать при его обслуживании трансмиссионную жидкость, обладающую спецификацией ATF M-III. Соответственно, к перечисленным выше оригиналу Mazda ATF M-III и его аналогов, можно добавить еще несколько масел, обладающих данным допуском. К примеру IDEMITSU ATF и Liqui Moly Top Tec ATF 1200.
Средняя цена: 5550 рублей
1 литр Артикул: 0000-77-110E01
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 30450244-724
Масло в автомат Мазда МПВ 3.0 JF506E/JA5A-EL (5 передач)
В 2000 году японская компания Jatco разработала 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию JF506E, которой стали также оснащать минивэны Mazda MPV, присвоив ей номенклатуру JA5A-EL. Однако для данной АКПП трансмиссионная жидкость подбирается по иному допуску. А именно по спецификации ATF M-V. Соответственно, рекомендовать к приобретению стоит как оригинальное масло Mazda ATF M-V, так и его не менее качественные заменители(Ravenol JF506E, XENUM XA-TRAN DX VI и так далее).
Средняя цена: 2780 рублей
1 литр Артикул: 4014835743618
Какое масло заливать в АКПП Mazda MPV 2.3 и 2.5 FNR5/FS5A-EL (5 передач)
Легендарную коробку FNR5 от компании Ford получили последние поколения Мазда МПВ. При этом стоит отметить, что данный автомат также устанавливался и на другие модельные ряды японского автопроизводитель, получив название FS5A-EL. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в данную АКПП, как и в описанную выше пятиступку, необходимо заливать масла с допуском ATF M-V (Mazda ATF M-V, Eneos Premium ATF, Total FLUIDE XLD FE).
Средняя цена: 2250 рублей
1 литр Артикул: 8809478942018
Объем трансмиссионной жидкости в автомате Мазда МПВ
- GF4A-EL/4EAT-G — 8.8 литров трансмиссионной жидкости
- FN4A-EL — 5.9 литров трансмиссионной жидкости
- JF506E/JA5A-EL — 9.7 литров трансмиссионной жидкости
- FNR5/FS5A-EL — 8 литров трансмиссионной жидкости
Периодичность замены масла в АКПП Mazda MPV
- GF4A-EL/4EAT-G — каждые 70 тысяч километров
- FN4A-EL — каждые 60 тысяч километров
- JF506E/JA5A-EL — каждые 65 тысяч километров
- FNR5/FS5A-EL — каждые 75 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Мазда МПВ и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Как проверяется уровень трансмиссионной жидкости в автомате Мазда МПВ
Проверить уровень масла в АКПП Mazda MPV можно несколькими способами. Все зависит от модификации установленной на ваш автомобиль АКПП. При наличии контрольного щупа, уровень трансмиссионки измеряется с его использованием. Если щупа автомат не имеет:
- прогреваем масло в коробке до 60 градусов
- ставим автомобиль на ровную площадку
- переводим селектор АКПП в N
- откручиваем контрольную пробку снизу автомата
- обращаем внимание на интенсивность течи трансмиссионной жидкости из-под пробки
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Мазда МПВ
Несмотря на то, что все перечисленные выше автоматы Mazda MPV имеют свои конструктивные особенности, процесс частичной замены масла в них примерно одинаков, и состоит из следующих этапов:
Вопрос по маслу для GY. ⇐ MPV II (LW). Бензиновый двигатель
Модераторы: LeskovIG, BMV
-------------------------------------
MAZDA MPV 2001, LW5W, 4 WD, 2,5 литра 170 коней.
И я её уже люблю!
Лью Statoil Laserway 5W-40, причины:
-не дорогое ~26$ 4 литра,
-Беру у коллег по бизнесу, гарантия импорта и небодяжинья, лью почти 2 года, не жалею.
Всем желающим помогу
p.s. антифриз тоже Statoil ~15$ 4 литра.
Лью Tотал-7000 . Причины те же, что и у КонстантинMPV. Цена 550р. за 4 литра. Отъездил на этом масле на пассате с 250т. до 420т. км проблем с двиглом не было.
マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.
Ой ребята, а я даже не помню марку. но не потому что она дерьмовая, а потому что в канистре 40 литров. Н помню, Знаю что полу синтетика и канистра синяя-большая. У меня две машинки. что мне покупать по 4 литра. МПВиха вообще быстро съедает его, весна лето, ввжик и уже опять заливать, а там ведь у нас литров 5-6 по моему!
до мазды во все машины лил ESSO простой причине - сосед по гаражу зав.гараг. соответственно в пол-цены, продолжаю лить в SUBBARU. в МАЗДУ лью ENEOS, вычитал (на дальневосточном форуме)что япы его заливают.
Мужики у меня вопрос,только недавно приобрел Мпивиху(только пригнаную с Японии),вот хочу поменять маслице,хочу CASTROL или Mobil,только вот думаю синтетику или п\синтетику :bur: Поделитесь опытом или просто дайте совета.
kaifa, в этой веточке я добавил картинки к постам. Картинки кликабельны. Описание масел на сайтах есть. Рекомендации тоже.
Что касается того, какое масло заливать, то мое мнение таково.
Все зависит от условий эксплуатации автомобиля и стиля вождения хозяина онного.
Я вполне обхожусь полусинтетикой. Infinity, например, наверняка заливает синтетику. У них морозы за 30 - нормальное явление. На экваторе вполне сгодилась бы минералка.
Бери полусинтетику, не промахнёшься. ИМХО.
マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.
Sol, Спасибо,я впринцепе так и хотел п\синтетику CASTROL GTX Magnatec 5W-40,значит завтро буду менять Sol,подскажи,сколько входит л. масла в двигу ?
kaifa, для нашей полосы - полусинтетика оптимально. бери 6 литров (останется на долив) и естественно фильтр.
и я бы еше промывкой прогнал двигатель, не исключено что у тебя минералка залита. я у себя мыл 5-минуткой ХАЙГИРовской.
Может быть и не главное при выборе масла, но важное- доверее к продавцу. Раскрученные бренды чаще подделывают.
Спасибо всем за подскази! dок, но я почемуто не доверяю 5-минуткам,промываю всегда нормальной промывкой.
Afanasi4, На предыдущем авто Ваз-21102 проездил три года на масле CASTROL п\синт.,250 тыс.км.,так и продал,проблем с двигой вообще небыло.
Читайте также: