Mazda cx 7 2007 год отзывы стоит ли покупать
На 60000 км. поменял передние опорные подшипники по гарантии.В задние фары залезли летом мухи там и умерли-замена стопов по гарантии в сервисе сказали вы не первый. Дальше интересней. 103 000 км. гарантия закончилась 1. поломка турбины 2 замена муфты газораспределения(рассыпалась)3.замена цепи и роликов. 116 000км. замена заднего датчика кислорода прикольная процедура примерно 30000руб. и опять турбина постоянно горит неисправность,заезжаешь в сервис сбрасывают все "починили" через день опять загорается ,едешь опять.Доездился стуканул движок сейчас ремонтируют но за мои деньги Пора продавать
Современный дизайн интерьера и экстерьера. Функционалом салона очень доволен. Музыка Босе играет оч красиво.
Кошмарно ломучая и неремонтопригодная. Стоймость запчастей заставляет волосы шевелится даже на жопе))). Нет динамики на 238 сил. Двс ходит не более 150 ткм. Стоймость двигателя от 125 и до безумия. О контракте вообще молчу. Турбина тоже долго не живет. За последние 3 месяца эксплуатации вложено более 300 тр
Замена Двс по причине не ремонтопригодности на 109 ткм. Замена турбины на 60 ткм. Замена Акпп на 111 ткм. Вот такая печаль беда.
Динамика.
неплохое управление курсовой устойчивостью+4вд
Отлично держит дорогу.
Сидеть и ехать удобно, комфортно, в дальней дороге ничего не устает и не затекает
недорогие запчасти. Относительно легко найти нужное.
Проехал порядка 40 тыс км. Пробег указываю по одометру и возможно "левый".
95 тыс км - После замены фильтров бензонасоса на СТО через 500 км сдох бензонасос. Бензонасос (3000 руб)
98 тыс. км. - MAF поставил б/у (1500 руб).
100 тыс. км. После замены свечей на СТО (поставили левак) - пробило катушку, хорошо что одну. Свечи заменили на нужные бесплатно. Катушка с меня 3000 р.
100 тыс. км. тяга авто корректора фар
100 тыс. км. Катализатор
100 тыс. км. сальники приводов. коренной сальник и подушка двигателя. При замене на СТО что-то навернули в стартере - заменили бесплатно на другой (скорее всего Б/У).
105 тыс. км. поймал камушек и скол быстро разошелся трещиной по всему лобовому стеклу. При замене стекла мастер сломал датчик дождя.
.
Отличный автомобиль. Три года жёсткой эксплуатации себя оправдали. Не пожалела что купила. Надежды оправдались. Комфорт. Удобство в эксплуатации и управлении. Просторный багажник и удобный салон. Расход от 12,1 до 14-15 л./100 км в зависимости от режима и времени года (не 4 wd). ТО - замена масла, масл. фильтра, резины и воздушного фильтра. Ходовка отличная. Профилактику делали, ремонт не требовался.
В самые сильные мороза может быть проблема с заводом авто (крайне редко). Необходимо в межсезонье менять воздушный фильтр, иначе плохо работать будут печка и кондиционер. Не смогли на авто из Японии установить навигацию Российскую
При большом пробеге (ближе к 100 тыс.) надо делать профилактику заслонки, иначе начинает гореть чек. Наш бензин и дороги дают о себе знать!
Экстерьер, интерьер, полный привод в городе, при снежных заносах, всегда выручал. Динамика на высоте(турбина делает свое дело), по трассе идёт, как танк(сказывается масса всё-таки 1900кг), стоимость расходников не меньше и на больше чем у других подобных авто(есть исключения 😏). Музыка Bose - очень радует уши. Очень много информации в инете по ремонту.
Цепь ГРМ, Турбина (слишком мал ресурс - около 150т.км. Отсюда и их завышенная стоимость, думаю). Не терпит дубли(вообще, даже герметик брать нужно очень качественный). Комплект цепи ГРМ - в районе 30т.р. Турбина - около 30т.р. это б/у. Картридж Borgwarner - 17т.р. Необоснованно дорого берут на станциях за обслуживание. Если у самого руки заточены под ремонт авто, то не каких проблем нет, и очень хорошая экономия получается.
Так как приобрёл я этот автомобиль изрядно потрёпанный, то и проблемы посыпались почти сразу. При более углублённо исследовании оказалось что колено уже ремонтное 0,5мм. Распреды изношены. Тормозная система - вообще ни разу не обслуживались. Вообщем решился на замену двигателя, на контракт. Это единственное что я не могу сделать сам (нет условий),
поэтому обратился на сто. Ребята сделали все хорошо и быстро. Но, как оказалось цепь ГРМ на контрактном движке уже устала и мне скинули стоимость двигателя на 30т.р. Движок до сих пор бегает(но турбина уже подкидывает маслице. В среднем 400 -500гр.на тысячу). Картридж лежит на изготове, уже полгода жду когда она помрёт окончательно. Масло лью 5w40.
И буду продолжать лить его (не переубеждайте, бесполезно). Меняю это масло каждые 4-5 т.км. ещё менял тормозные диски (в круг), тормозные суппорта(контрактные, в круг), старые заржавели из за порыва пыльников. Менял стойки, рычаги(перед, зад, контракт). Думаю что раз в 12лет это нормально. А вообще автомобиль не хуже и не лучше других, просто требует немного больше внимания.
Ты действительно чувствуешь себя в ней солидно, очень дорого, достойно!
CX-7 прощает неумение её водить и сама то и дело что то включает, где то подтормаживает, но этого не замечаешь. удовольствие от вождение 100%!Под капотом 240 л.с.-этого хватает на всё. Плюс Транс-ный налог на неё в Новосибе около 9000р. в год по сравнению с фиником FX35 где транс-ный налог около 40т.р.!
Надёжный сделанный буд то на танковом заводе двигатель L3 это классика 4 целиндра, 16 клапанов(стоит на многих мазда) в отличии от "v6 mitsubishi" ремонтируется в легкую любым мотористом и с запчастями проблем нет!
1.такая маленькая деталька- турбинка, как на всех турбах со всременем капризничает, замена на новую 30 т.р. замена контрактную 15 т.р., ремонт до 10 т.р. и она опять катает Вас и радует долго и счастливо. И боятся их не надо.
2.подвеска у меня американская, самая мягкая из всех возможных потому чувствую себя при езде нормально, но у друга европейка и она реально по жёщщще. Это на любителя.
3.Шумка салона однозначно выше чем в троллейбусе, ладе и даже Rav 4, но всё же не дотягивает до лексуса RX, а чтоб дотягивала надо выложить 20 т.р. за шумку у кулибиных и она становится безшумной
Сайлент блоки рычагов, стойки, резинки какие то. короче как у ВСЕХ машин подвеска.
Маленькая шестирёнка-звёздочка на ГРМ-это самое слабое место в машине. об этом знают все но почему то все молчат. Если ГРМ начинает издавать странные звуки. проверьте звёздочку. она может либо клинить либо её выдавливать. Вообще как и на любой машине с ГРМ не шутите.
И на последок. масло лейте в движёк только качественное и не реже 7т.км. ни в коем случае не мобил и не соглашайтесь на кастрол-от них движёк весь в отложениях пойдёт, закоксованный, достаточно снять головку движка чтоб это понять!
1. Шикарный салон.
2. Классная музыка.
3. Великолепная управляемость и динамика. Пишущие про плохую динамику видимо привыкли ездить на спорткарах, либо у них были мертвые Мазды, т.к. при некоторых поломках может падать мощность.
4. Большая вместимость салона и багажника, влезает все, что нужно для стандартной семьи, в разумных пределах.
5. Нормальная шумоизоляция. Именно нормальная. Не хуже, чем в других аналогичных машинах. Пишущие про плохую шумку видимо привыкли ездить на S-классе.
6. Вечный автомат Aisin. Почти не ломается.
7. Круиз-контроль и куча подушек безопасности. Для меня это было почти решающим фактором в выборе.
8. Все вышеперечисленное за порядка 500 тысяч рублей за 2008 год. Соответственно, альтернатив по своим потребительским качествам Мазде нет. То есть, их СОВСЕМ НЕТ. Боитесь, что сломается, и думаете взять для большей надежности Сузуки Витару или Рав 4? Берите, но это по своим потребительским свойствам будет полный шлак, уж простите. Но может зато не сломается, хотя не факт, т.к. неизвестно как их эксплуатировали и обслуживали предыдущие хозяева.
1. Пресловутая надежность. Да, покупая машину лет 10 от роду нужно понимать, что это подвижная вещь, которая 10 лет ездила по дорогам, и естественно изнашивалась, но Мазда по ощущениям изнашивается чуть быстрее других машин, если за ней не следили должным образом. Но и тут есть возможность провести ряд мероприятий, позволяющих повысить общую надежность основных агрегатов автомобиля.
2. Требует частой замены качественного масла - в идеале не реже раза в 6000 км. Все проблемы большинства этих машин в том, что люди зачастую меняют в них масло по регламенту - раз в 15 тысяч, а это смерти подобно для данного высокотемературного двигателя, на нем масло гибнет через 7 тысяч.
3. Расход бензина, но это минус условный. 1800 кг веса и 238 л.с. в любом случае будут требовать серьезного топливопотребления. Есть вариант экономить и не крутить двигатель выше 2500 оборотов, будет экономия. У меня в смешанном цикле выходит около 14 литров 95го, но я езжу спокойно.
4. Нельзя купить Мазду, ездить и не париться ни о чем - нужно вникать в технические нюансы, иначе можно крупно влететь.
5. Нельзя покупать Мазду на последние деньги - вкладывать хоть сколько, но придется.
135 000 - профилактическая замена ГРМ, правой задней ступицы - 29000 рублей;
140 000 - ремонт ТНВД, начал пропускать бензин в масло, большинство сервисов предлагают замену всего ТНВД, но можно обойтись заменой сальника, в итоге 2500 рублей;
141 000 - профилактическая замена шатунных вкладышей коленвала (оказались изношены в хлам, чуть было не попал на кап.ремонт двигателя), 15 000 рублей.
Многие рекомендации можно отнести к проверке любого авто, но если речь идет о CX-7, на эти стоит обратить особенное внимание:
Из допустимого для десятилетнего авто: могут немного подтекать сальники, особенно заднего коленвала. По подвеске как правило требуется замена сайлентблоков в задней подвеске. Практически у всех присутствуют мелкие стандартные болячки кузова, вроде прогоревших задних фонарей (бесплатно меняют по программе замены) или обломанных креплений переднего бампера. ЛКП у СХ-7 очень тонкое и слабое поэтому множественные сколы и царапины для этих машин обычное явление. Руль как правило оч быстро приходит в негодность, но на таких пробегах уже перетянут. Если видите чехол-оплетку на руле — бегите! В 9 из 10 случаев это бомжара или перекуп, у которого не нашлось нескольких тысяч рублей перетянуть нормально руль соотвественно с остальным обслуживанием все обстоит на том же уровне.
У здорового автомобиля на исправном двигателе и турбине должна быть нормальная динамика, без рывков, провалов оборотов и тд. расход в городе может составлять 17-18 литров, трасса 10-12.
Ну и конечно не доверяйте пробегам, на маздах его очень легко смотать. Я искренне удивляюсь людям, которые верят что в 10 летних машинах могут быть пробеги по 100тыс. Человек берет машину и думает что времени у него еще вагон и тележка, а по факту машина требует обслуживания здесь и сейчас. Потом удивляются как это у них вкладыши провернуло на 120 тыс.
Дальнейшие рекомендации по эксплуатации CX-7 которые пригодятся:
В среднем сумма первоначальных вложений составит около 100.000 руб. Конечно все зависит от состояния автомобиля и она может варьироваться как в большую так и в меньшую сторону. Вот список распространённых проблем и приблизительной стоимости их ремонта у cx7 с пробегом.
Как должен работать двигатель на горячую —
Машина покупалась новой, моим другом, ныне дважды, чемпионом мира по хоккею, тогда он начал получать хорошие деньги, купил сначала квартиру родителям, им всем машины, а только потом себе. Заказал самый ЖЫР, на тот момент. Белая кожа(в основном черная у всех) не было люка, головное устройство не "телевизор". На тот момент, или самый Жыр, или около того, щас не вспомню. Заказал один из первых в 2007 году, ждать сказали 3 месяца. Прошло 5 месяцев, машины нет, думали, кинут ли? Тогда первый кризис зрел и тд и тп. Но через полгода она пришла! Без ключевой доступ, парктроники во все стороны, фаркоп если не ошибаюсь, был включен в комплектацию, отдельно его не ставили и не заказывали, им ни разу и не пользовались. BOSE — много колонок и саб заводской и тд и тп.
Я, двигаясь на Ваз 2107, смотрел на нее, как на космический корабль. Пару раз прокатился за рулем! Конечно, я был в восторге! Садясь в свой таз, чувствовал себя ущербной песчинкой в этом мире. Сев первый раз, отправили одного за чем-то, уже не помню, я ехал и не мог понять, почему она пищит? На деле, просто не снял с ручника(ножник), а она благополучно ехала, но пищала. Обкатку прошла без валилова и тд.
И вот ситуация в жизни случилась, еще одного друга хоккеиста, уволили с команды, выселили с квартиры, он оказался в городе Медногорск — Оренбургская область, билетов на поезд не было на неделю вперед. И он позвонил мне, и попросил его забрать оттуда. А я друзей не бросаю никогда! Конечно, сказал что приеду, но работал тогда водителем, освобождался в 18:00, а завтра снова на работу в 8 утра, но в промежутке с 7 вечера сегодня и до 8 утра завтра, мне надо было скататься туда-сюда. А ехать, точно не помню, но 700-800 км в одну сторону, далее напишу, сколько проехали в итоге.
Моя Ваз 2107 в тот момент была без развала, ела резину, денег не было ее почить, смирился, что резина на выброс, а рулевое надо сделать, а потом развал… Но думал хрен с ним. ДОЕДУ! Запаску поставлю на морду, с жопы колесо на морду и доеду! Но мне одному ехать было не вариант, я за день уже 200 км намотал по городу, ехать далеко, спать хотел уже после работы, а водительского у друга нет, то есть ехать точно только мне, в обе стороны. И тут, наш общий лучший друг на Мазде СХ. был в городе, и предложил поехать на его авто, НО, пробега у него было около 20 000 км, а ксенон умер на ней! Как выяснилось потом, частая проблема, как и запотевшие фары, которые потели и на этом авто. И ближнего света фар у нас нет вообще, есть туманки и дальний. Машина на дилере Авто МИР Челябинск. Едем туда, забираем ее, фары под замену сказали, в наличии их нет. А ехать-то надо! Потом их заменили, обе, без проблем.
Едем в гараж, у меня там горючка слита! Лью в нее 25 литров 95ого. И полетели. До Макдональдца, это 10 км от гаража, и на выезд из города в сторону Магнитки. Проехали 30 км от города, горючее кончилось! Да ну? Как так быстро? более 140 км/ч не ехали даже.. Ну да ладно, льем полный бак и поперли. Туда ехал не я за рулем, немного поспал! А навигаторов не было в те времена, куда ехать вообще? А хрен его знает… Я в инете выписал деревни, которые должны встречаться на пути! Заехали в Магнитку, пропустили поворот на мост. На посту, решили спросить дорогу у ментов, а нас взяли понятыми)) Типа водила бухой) Но зато объяснили, где этот поворот!
Вернулись, повернули и всё! Дорога кончилась вообще! Время более 12 ночи, а мы еще далеко очень, а судя по дороге ехать нам еще долго, если колеса еще на месте останутся! И снова заплутали! Видим Ваз 2110 едет впереди, моргали ему 10 минут, он газу прибавил(наивный)! Обогнали, оттормозили, вышли, мужик думал убивать идем, а на дороге уже как час никого ни в одну сторону не видели, как и ни одного указателя! А мы просто спросить, как доехать, до такой-то деревни. Мужик выдохнул! Объяснил.
Бенза на 25 км осталось, заправок не вижу вообще уже давно… Бортовой комп говорит ехать нам на горючке 5 км, и тут заправка. Древняя, как мамонт, стрелочный указатель. А нам куда деваться? налили, что через край потекло и в путь. Суть да дело, друга забрали, а он без денег, еды и тд. Накормили, он вырубился, а меня за руль садят! И говорят, Серый, ВАЛИ быстрее, устали все!
Я задание получил, разобрался с круизом как работает, и нажал в пол! Приблуды там разные, бортовики и тд. Надо было поразбираться пока еду. А ехать мне часов 9 уверенно, на работу я 100% опоздаю, ждал утра, чтобы сказать это своему работодателю. Нашел мгновенный расход, нажал в пол, показывает 95 литров и прочерки, более 100 литров. ДАНУНА? Надо проверить расход, денег на бенз потратили уже очень много. Ставлю круиз на 110 км/ч, и еду, ноги отдыхают, я только рулю, а регулировки сидения во все стороны и электро, что сел ооооооочень удобно. 17 литров кажет, чуть с горы 1-5-10 литров, а потом горка совсем унылая и небольшая иииии 15-19-24-35-43 епт, это че расход чтоли? ? ? ? Ахренеть подумал я! Но рулится просто шикарно для авто такого класса! Трасса такая, что 5 км идеального полотна, а затем яма по колено, тормоз в пол, все пристегнуты, но проснулись, рулем угла, стоит на дороге как вкопанная! Поворот затяжной и крутой, не сбрасывая скорость угла рулю и она входит в него без проблем! Я в восторге! Вот это машина, тогда подумал я.
Затем заблудились, и спросили прохожего, как на Магнитку выехать? А он нам, вон, через метров 500 поверни направо и дорога на Магнитку пошла. Проехали 2 км, поворота с дорогой нет, развернулись и снова до него, а он пешком шел, и говорит — ВОТ ЖЕ ДОРОГА, что не видите?
А там насыпная! Гравий, ямы, ухабы! Нет асфальта вообще. Машине итак досталось, а тут еще такая дорога, а другой говорит, нет. Я еду 30-40 км/ч, как на своем авто, а друг мне говорит, 100 км/ч едь, я разрешаю, а то и к вечеру не вернемся. Я поехал по ней 100 км/ч, ямы глотала на ура, в салоне очень комфортно было. Притом что дороги нет вообще. Вышел я на Аэропорт Магнитогорска, время около 10 утра. Дальше дорогу точно найдем, подумал я! И снова пошла идеальная трасса Магнитогорск-Челябинск, она не вся идеальная конечно, но местами отличная! Надо масималку проверить, добро от друга получил! 187 км/ч на круизе встала и дальше ни в какую, ОГРАНИЧИТЕЛЬ, однако, хотя пишут максималка 183 км/ч, но я ориентируюсь по показаниям спидометра. Но при этом 2500 оборотов, 6 передача, и тихо в салоне, нет рвения мотора и тд, что присуще на тот момент моей 2107 на 100 км/ч.
В общем, я провел такой тест драйв огромный за эти свои 750 км. Я ехал по трассе идеальной, ехал по убитой трассе, ехал по гравию, ехал в городе, на максимальной скорости ехал, иногда еле полз!
Только положительные эмоции от этого автомобиля! Друг дома, я отработал еще на работе снова водилой на своей 2107, и тогда я понял, что в жизни, пора что-то менять… Нельзя на такой машине ездить, когда в мире есть СХ7, а есть ведь и лучше машины!
Спустя года, друг вместо Мазды купил новый Туарег, на самом полном фарше с обвесами и тд. А Мазду куда? Пробега 45000 км, обслуга только дилерская. Состояние идеал, ни единого подкраса.
Еще один общий друг(все мы с одной команды) решил купить! Ему досталась она очень недорого! ездили на этой машине реально мало. А куда ездить? Сборы, турниры, чемпионаты, тренировки, разъезды. Пробег машины летний и не более. А машина с Вебасто, в полном фарше за вкусную цену, как для близкого друга. Конечно, он ее купил. Даже переоформлять на себя не стал, просто оплачивал каждый год дорожный налог за свой счет и страховал, ездил по доверенности(тогда было актуально).
Ездил я написал? Не правильно. Через 1000 км проворачивает вкладыш. И вот два друга, и у одного претензии другому, как так? Только купил, а уже на пихло попал?! Везут к официалам, гарантия кончилась не так давно. Официалы говорят, мотор мертв… Надо новый. Как решать эту проблему двум самым близким друзьям? Они с садика одного еще, а не только на стадионе познакомились. Бывший владелец уже миллионер, нынешний с около 100 000 рублей в месяц зарплатой, а официалы такой ценник сказали, что полгода бесплатно работать надо. Мотор чинится пополам! Так решили они между собой.
А помните я писал про покупку авто у друга, коллеги, родни и тд? Таких случаев в моей жизни был много, а не только этот. И вроде никто не виноват а ситуация такая получилась. Оф дилер тогда сказал, надо лить масло выше максимума, иначе типа проворачивает вкладыши. Хрень это всё, но сказали именно так.
Другая СХ7 на конторе была. Поехала на замену цепи ГРМ на 40 000 км. Проблема это, однако! И был отзыв по ней. Но на Мазде Хоккеиста по отзыву ничего не меняли.
Прошло какое-то время! Мазду надо продавать. Почему? спросил я!
Потому что налог большой, жрет много! Надо что-то с более низким расходом топлива. Ключи мне кидают, вписывают в страховку, говорят, занимайся, а сам хозяин авто снова на сборах, тренировках, чемпионата и тд. Я снова на Мазде, но уже более взрослый стал, и есть с чем сравнить. Покатался денек другой на ней)) Уже далеко не те ощущения, что раньше, да и ехать хуже стала, мне кажется, но рулежка по-прежнему отличная. Надо продать, хотят 600 тыщ за нее. Она жуткий неликвид у нас, при этом с бОльшим пробегом стоила минимум 700 тыщ на Авито. Я честно сказал, что за 600 дешево, на что мне ответили, что продавал еще один хоккеист такую же, с таким же пробегом, год, и отдал в итоге за 600.
Ставлю я 650 000 рублей, хорошее описание. А че, машина один хоз в ПТСе, вся обслуга дилер, реальный пробег 80 000 км на момент продажи, один окрас, задняя левая дверь, и то у оф дилера делали со всеми отметками. 2 слоя краски просто, ни грамма шпакли. Написал в объяве так:
-Автомобиль из первых рук! Один бережный хозяин!
-Куплена у оф дилера Авто мир!
-Приобреталась за наличку все документы есть!
-Сервисная книга, честный пробег, идеальное состояние!
-Самая Жырная комплектация! есть абсолютно все!
WEBASTO, СD-ченджер, эл привода сидений, руля, комбинированная кожа, фаркоп, система звука BOSE(9 колонок+саб+усилитель), круиз-контроль, ABS, ESP, EBD, парктроник, турботаймер, заводская тонировка, родной ксенон, парктроники передние, задние и тд и тп
-Вложений не требует!Любые проверки за ваш счет!
-Торг есть, даже по телефону! НО В РАЗУМНЫХ ПРЕДЕЛАХ
Автомобиль проверен компанией AVTOPOISK74
И посыпались звонки, один за другим. Каждый день и много. По факту на СТО выяснилось, что потек сальник коленвала(зима, давануло), и все на этом. Остальное в норме. Сняли партубок с турбины, там сухо, еле-еле масло отпотевшее. Купили ее на 2ой или 3ий день, я не помню уже. Машина была хорошей в целом, но с капиталеным мотором. А по телефону каждый меня спрашивал, делался ли уже двигатель? Я всем говорил что да! И только тогда люди соглашались смотреть ее.
А теперь о машине.
Дизайн.
Ну, нравятся мне Мазды внешне! Реально нравятся! Симпатичная машина, а для 2008 года вообще отлично притягивала взгляды.
Всегда очень привлекал дизайн и технические характеристики Mazda, приглянулась модельCX-7, но очень отпугивали отзывы по поводу того, что она очень прожорлива, поговаривали, что до 20 литров на 100 км по городу. Взвесив все "За" и "против", покупка все-таки была совершена.
Приветствую Всех, хотел бы оставить небольшой отзыв о Mazda CX-7 2008, 258 л.с , появилась она случайно в нашей жизни, с пробегом 122000 км, отец всегда хотел джипа, но к конкретной марке не склонялся, был выбран и куплен" поедатель бензина" сказать,что она много "кушает" ничего не сказать, она…
Дизайн Дизайн интерьера соответствует стилю самого автомобиля, т. е. спортивный уклон. Все так, как и ожидаешь этого, и еще раз согласен с тем, что единственный минус - это качество пластика, тем не менее, салон не скрепит и не дребезжит, даже когда едешь по бездорожью.
Приобрел этот автомобиль в начале 2021-го года, авто 2010-го года выпуска. Первое из положительного, что бросилось в глаза: это, конечно, адекватная цена за свои деньги, внешность(дизайн), особенно снаружи и динамика автомобиля. Мощности не занимать.
Автомобиль покупался в качестве первого, не смотря на комментарии, что он "большеват" и "мощноват(238л.с.)" для девушки! Из плюсов отмечу, что автомобиль действительно приемистый, красивый, высокий, на мой вкус достаточно эргономичный, не валкий, хорошо держит дорогу, и в пробках, и на трассе в нем …
Машина красивая. Брали напрокат на неделю на отдыхе. Но машина жутко капризная: то сигналка не работала (иногда машина не закрывалась с первого и второго раза), то постоянно срабатывали датчики спуска колёс (колесо, действительно, периодически спускало, но датчик реагировал даже на небольшой спуск…
Mazda 6 долгое время занимала лидируещее место в рейтинге самых продаваемых моделей Mazda для среднего класса населения. Вполне хорошая машинка. не дорогая, прктичная, комфортная, можно сказать что достаточно мощная.
В нашей семье автолюбителей каждая покупка автомобиля является еще тем квестом. В условиях активной городской жизни, каждому члену семьи не обойтись без личного автомобиля. И хоть это и убавляет романтики в отношениях мужа и жены, но удобство и комфорт вещи, в которым очень быстро привыкаешь.
Прочитал отзывы и увидел много бреда). В целом машинка резвая,устойчивая,подвеска жёсткая(это +),потому-что она по большей части для трассы,разумеется менее уезвимей к ямам и кочкам.
Возникла в семье потребность во втором автомобиле, но с финансами было туговато. Хотелось найти быстро, недорого, малолитражку, компактную и в то же время вместительную. Выбор пал на маздочку. Взяли Мазда Демио 2000 года, двигатель 1,3. ОЧЕНЬ Бюджетно. Но, как говорят, скупой платит дважды.
Расскажу Вам сегодня об автомобиле Mazda 3. В моем случае это Mazda 3 седан, 2005 года выпуска, 105 л.с, 1.6. АТ. Цвет: черный раптор. Пробег на момент покупки: 168 000 км. Купили мы эту машину после продажи TOYOTA CARINA ED - 1993 год выпуска. Решили брать автомат, т.к.
в своем классе машинка 2001 гв просто потрясающая. основными плюсами можно назвать ПОТРЯСАЮЩУЮ вместительность(возили и холодильник, и диван, и просто ГОРЫ барахла во все поездки и переезды!), максимальное удобство для водителя(ручник под ногой вместе с педалями тормоза и газа, рукоятка от коробки…
Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.
Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.
Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.
"Первый блин комом"❌ - Вот именно эта пословица идеально подходит здесь. Первая машина🚘, или год мук и разочарования. Намучались мы с ней знатно😒
Здравствуйте! И добро пожаловать) И вот всё таки сегодняшний отзыв будет необычен. Необычен он будет именно потому, что рассказ пойдёт не о чём то съедобном, не о продуктах и напитках речь пойдёт, да даже не о заведениях, где можно хорошо и вкусно покушать.
Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х
Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.
Читайте также: