Mazda cx 5 как выключить магнитолу

Обновлено: 08.01.2025

lexarylit ,

кнопка офф есть, но она выключает звук, а как всю голову отключить я тоже не нашел, дисплей из меню выключить можно, но это ковыряться надо. Профи, проинструктируйте.

По моему еще никто не нашел, как отключать ГУ у тех, у кого с голосовым управлением. У меня тоже не выключается. Звонил дилеру еще после покупки — говорят, что не знают как с этим бороться.

По моему еще никто не нашел, как отключать ГУ у тех, у кого с голосовым управлением. У меня тоже не выключается. Звонил дилеру еще после покупки — говорят, что не знают как с этим бороться.

Так через голосовое управление и отключается ГУ, Говоришь "Отключить дисплей" он погаснет полностью.

как отключать ГУ у тех, у кого с голосовым управлением

Так и не найдут — это невозможно, это часть систем автомобиля, а не просто магнитола как раньше.

Можно выключить звук и дисплей

У меня при пуске двигателя сразу кнопкой, магнитола пела, а экран остался черным. Повторно, заглушив движок и нажав кнопку без запуска, магнитола заработала. В чем глюк? Или это нормально?

Наконец то сделали мне музыку в машине. Месяца три назад поменяли мне по гарантии блок Блютус. Недели три все было нормально, потом старая песня. При включении зажигания магнитола минут пять, десять не включалась. Потом начинала работать. Ездил раза два в Рольф, но блин, как назло при осмотре мастером все работало. Так ничего и не делали, говорят надо приезжать с проявившимся дефектом. Недели две назад ездил туда же на ТО, и о чудо, дефект у них проявился. Вообщем говорят, что нашли предохранитель на магнитолу, который то контачил, то нет. С тех пор звук работает как часы. Тьфу три раза.

А можно по подробнее о замене блока блютуз по гарантии.

Сменил аудиосистему в машине. Хочу поделиться информацией)
Фронт: Компонентная акустика DD CS6.5
Тыл: Среднечастотники ALPHARD Hannibal X6L
Усилитель URAL АК 4.90
Саб.: Pioneer TS-WX305B
Усилитель-моноблок Teac TE-PK600.1
Фанера, дистрибьюторы питания, провода, межблочники, оплётка"змея", термоусадка, изолента.
Ну и конечно, выпаивание "линейников"))) (Корректировка АЧХ, установка предварительного усилка, вывод 4 линейных проводов. После корректировки АЧХ на выходе частота от 10Гц до 20кГц)
Бюджет: примерно 40 тыс.руб., установка своими руками.
По сравнению со штатной системой — офигенно.

Сегодня закончил, осталось настроить.
Позже сфотографирую, как выглядит в авто.

"Не говори что мне делать и я не скажу куда тебе идти"

Правильное отключение iStop — без прикусывания тормозов

Всем доброго дня!
Год отъездил с iStop, почти привык к этой функции, то есть тормоз не дожимал — машина не глохла.
Но исследовательский зуд не давал покоя.
Второй момент — иногда жена рулит Маздой, а она после своего Ниссана не привыкшая к особенностям iStop, поэтому Мазда у неё исправно глохнет и заводится на каждом перекрёстке.
Для чистоты эксперимента решено было дождаться тёплых времён, чтоб гарантировать все условия для корректной работы.
Выключение iStop производится заменой двух битов в блоке SSU и одного бита в блоке IC.
Чтобы заменять корректно, чтобы сходились все контрольные суммы, я всем настоятельно советую пользоваться Excel-калькулятором, разработанным SergSlim . За что ему отдельное спасибо!
Файл калькулятора несколько мудрёный, но раз уж вы решили лезть машине в мозги, то делать это надо с пониманием дела, поэтому лучше сперва вникнуть в калькулятор, а потом быть уверенным, что тычешься куда надо.
Сперва сделал бэкап оригинальных конфигов. Это святое. Без бэкапа никак.
Заполнил в калькуляторе поля данными из оригинальной конфигурации блоков.
Поменял 1 на 0 в нужных битах, получил изменённые значения и контрольные суммы.
При помощи FORScan и ELS27 залез машине в мозги и прописал изменённые значения.
При записи данных в блоке IC FORScan ругнулся, что мол несовместимая конфигурация, но тем не менее всё записал как надо.

Теперь предстояло избавиться от прикусывания тормозов. На предыдущей СХ-5 я выключал iStop, но эффект прикусывания давал о себе знать. Как с ним бороться я тогда ещё не знал.
За правильный совет спасибо mak22223 , он рекомендовал выполнить повторную инициализацию блока ABS, чтоб система тормозов узнала, что iStop больше нет.
Инициализация прошла быстро и без вопросов.

Но после включения зажигания и старта двигателя на приборке горели и не гасли два значка: ABS и ESP.

Вполне закономерно, потому что теперь машине нужно было проехать некоторое расстояние, чтобы закончить инициализацию ABS. Объехал квартал, заглушил, на всякий случай считал и стёр коды ошибок.
Теперь всё ОК, на приборке ничего лишнего не светится.

Пробная поездка по городу показала, что всё было сделано правильно — iStop не срабатывал ни при каких нажатиях на тормоз, прикусывания тормозов также ни разу не ощутил.

Как отключить приемник в mazda cx5

Рейтинг: 57

Репутация: 0

Благодарил (а): 2 раза

Рейтинг: 9 545

Репутация: +25

Рейтинг: 57

Репутация: 0

Благодарил (а): 2 раза

Рейтинг: 280

Репутация: 0

Рейтинг: 57

Репутация: 0

Благодарил (а): 2 раза

Т.е как? Вот машина работает, нажали на кнопку один раз — машина заглохла(голова тоже выключилась), теперь ещё раз на кнопку нажимаем(без нажатия на педаль), так? (я так понимаю должно включиться зажигание) Насколько помню ничего не происходило, но завтра ради интереса попробую )

Александр Макаревич запись закреплена

Сергей Смирнов

Тема сегодняшнего разговора — штатная магнитола Mazda CX-5 и варианты ее усовершенствования.

Льется музыка

Конфигурация аудиосистемы Мазда СХ-6 отличается в различных комплектациях и включает головное устройство и 4-6 динамиков, а в топовой версии Supreme — 9 динамиков известной фирмы Bose. Головное устройство имеет возможность воспроизведения CD, МР3 файлов с USB-носителей, а также подключение смартфона через Bluetooth с воспроизведением потокового аудио.

Магнитола с экраном 5,8 дюйма расположена по центру передней панели. Место удобное для восприятия информации и управления устройством. Головное устройство, кроме воспроизведения музыки, выполняет некоторые другие функции (работа освещения, стеклоочистителей, центрального замка), но оно никак не связано с бортовым компьютером.

Управление аудиосистемой осуществляется различными способами:

сенсорный экран и кнопки головного устройства;
джойстик на центральном тоннеле;
кнопки на руле.

Логика управления устройством достаточно понятная: интерфейс на русском языке в виде вкладок. Воспроизведение CD и поиск радиостанций вопросов не вызывают — отображается названия треков, и информация RDS. Зато работа с Flash-картами USB вызывает нарекания. Когда звуковые файлы размещены на флешке в общей папке, все более-менее понятно. Но, если носитель имеет множество папок с МР3 файлами, разобраться становится затруднительно. Система выводит на экран общий список всех имеющихся треков или сортирует их по жанрам, исполнителям и альбомам. При этом названия файлов выводятся не совсем корректно, из-за того, что программное обеспечение магнитолы имеет ошибки в считывании ANSI тегов, в том числе кириллицы.

Средние частоты звучат легко и динамично, количество низких тоже приемлемо. Для музыкальных жанров (диско, электронная музыка), где важен басовый удар, а не глубина звука, сабвуфер справляется неплохо. Но для поклонников джаза, например, будет заметна гулкость на нижних частотах.

Мы не предъявляем завышенные требования, но с бренда Bose, претендующего на высокое качество, и спрос другой. Инженерами Бозе найден компромисс между шириной и равномерностью звуковой сцены. Звуковое поле в салоне смещено вперед. Корректная настройка задних динамиков добавляет объемности звучанию.

Недостатки головного устройства стереосистемы Мазда СХ-5

В процессе эксплуатации СХ-5 2013-2014 года были выявлены следующие недостатки магнитолы:

Замена автомагнитолы на Mazda CX-5

После рестайлинга 2014 года часть проблем была устранена, но все эти недостатки вынуждают владельцев СХ-5 заменить магнитолу, либо усовершенствовать самостоятельно.

В настоящее время в магазинах представлен широкий выбор современных головных устройств для Мазда СХ-5 с экраном от 7 до 10 дюймов на операционной системе Android на любой вкус и бюджет.

Например, штатное головное устройство NEWSMY KD-1065 Android 5.1 для MAZDA CX-5 2015-2017 с поддержкой всех штатных функций:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Операционная система	Android 5.1 (Поддержка обновления на более новые версии)
Процессор	4-Core Cortex A9 1.6GHz RK3188
Навигация GPS + Glonass	Высокоточный скоростной навигационный модуль Ublox
Дисплей и тип управления	10 дюймов HD 1024×600 емкостный мультитач (на 5 касаний)
Память	Оперативная память 1Gb DDR3. Встроенная память 16Gb
Чтение носителей и их количество	Поддержка SD карт (на некоторых моделях), USB flash и HDD до 2 Террабайт
Звук	Выход 4*55 Ватт Hi-Fi усилитель TDA 7850 + 4 линейных выхода.
Видеовходы и выходы	Видеовход под камеру парковки, 2 видео+аудио входа под внешние устройства и видеовыходы для подключения мониторов.
Радио	Высокочувствительное цифровое радио/ Чипсет PHILIPS NXP6686 (TEF6686) — высочайшее качество приема, такой тюнер ставится в оригинальные магнитолы машин премиум класса BMW, Porsche и др
Редактирование названия станций	Да
Камера заднего вида	Поддерживает. С автоматическим включением
Датчики давления в шинах TMPS	Да, опционально
Цифровое ТВ	Опционально DVB-T2 или через интернет
Интернет	Встроенный модуль Wi-Fi 802.11 b/g/n, Прием траффика со смартфона, поддержка работы точкой доступа. Возможность подключения внешнего модема 3G/ 3G/Wi-Fiроутера
Bluetooth	Встроенный Hands Free + передача данных. Отображение имени звонящего, Комфортный разговор при парковке. А также возможность просмотра карты навигатора. Модуль BC6 Bluetooth мультиканальный (подключение нескольких устройств одновременно).
Микрофон	В комплекте. Полностью поддерживает поиск и голосовое управление Андроид. Возможность подключения вебкамеры для общения в Skype и др.
Проигрывание музыки через BT	Да, A2DP Bluetooth
Поиск контактов	Да, быстрый удобный.
Google Play	Да, без ограничений, установка любых приложений.
USB	1USB OTG, 1USB HOST (поддержка HDD дисков, USB drive, Keyboard, Mouse, Вебкамера, Wi-Fi роутеров, зарядка мобильных и др.)
Обучение кнопок руля	Да, удобная настройка.
Язык	Русский (грамотный) + любой другой на выбор
Интерфейс	Возможность любой кастомизации Android.

КОМПЛЕКТАЦИЯ

Головное устройство
Штатный комплект проводов для подключения (питание, звук и др.)
GPS/Glonass антенна
Микрофон для громкой связи

Автомагнитола комплектуется всеми необходимыми переходниками для подключения через штатный разъем автомобиля. При этом обеспечена полная совместимость с бортовыми системами автомобиля, высокий уровень комплектующих и сборки. Современный четырехядерный процессор и 1Гб оперативной памяти обеспечивают стабильную работу приложений и навигации. Интегрированный WiFi модуль и поддержка 4G/Wi-Fi модемов обеспечивают быструю связь с Интернетом для обновлений, информации о пробках, онлайн-радио и онлайн-ТВ.

При самостоятельной установке или прошивке есть риск вывести магнитолу из строя, так как всегда есть нюансы!

В различных моделях автомагнитол не совпадает распиновка старого и нового разъемов. Поэтому в некоторых случаях необходима распайка контактов при выключающейся магнитоле.

Для перепрошивки штатного головного устройства разработчиками подготовлен набор микропрограмм (MZD-AIO-TI), собранных в единый конструктор Mazda Tweaks. Этот набор позволяет включать/отключать либо устанавливать/удалять новые приложения или части функционала в штатной магнитоле.

Алгоритм действий в упрощенном виде выглядит так:

запускаешь программу;
отмечаешь функции, которые хочешь установить/удалить;
нажимаешь кнопку, получаешь файлы, которые закачиваются на флешку, а потом устанавливаешь в машину.

Заключение

Подбор магнитолы вместо штатного устройства — дело непростое, ведь кроме технических характеристик, новая система должна быть правильно установлена в имеющееся пространство. Иначе будете искать мастера с теми же проблемами – не включилась магнитола или не выключилась…

Каждый автовладелец в данном случае предъявляет свои требования, но следует обратить внимание на основные:

функциональные возможности устройства;
дополнительный софт: навигация, пробки, воспроизведение видео, интернет;
русифицированный интерфейс.

А также оценить свои возможности, либо обратиться к профессионалам.

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

На автомобилях Mazda CX-5 последних годов выпуска производителем установлена система i-stop. Многих интересует, что это такое, приносит ли система пользу автовладельцу, и можно ли ее отключить?

Что такое i-stop

Система i-stop (ай-стоп) автомобиля MazdaCX-5 – это функция интеллектуальной остановки и перезапуска двигателя, фирменная разработка компании Мазда. Если коротко описать принцип работы системы, он заключается в следующем.

Двигатель автомобиля автоматически отключается в пробках, на светофорах, при остановках автомобиля, а потом самостоятельно перезапускается, когда водитель хочет продолжить движение.

Более подробно логика срабатывания системы изложена в таблице.

Ручная коробка передач	Автоматическая коробка передач	Климат-контроль	Примечания
Двигатель запущен с закрытым капотом.	—-//—-	—-//—-	Двигатель при открытом капоте обычно запускается с целью диагностики, автоматическая остановка не производится.
Автомобиль был в движении после запуска двигателя.	—-//—-	—-//—-
Двигатель успел прогреться.	—-//—-	—-//—-	Система не отключает двигатель, когда он запущен на прогрев.
Аккумулятор заряжен и исправен.	—-//—-	—-//—-
Капот и все двери закрыты, водитель пристегнут ремнем безопасности.	—-//—-	—-//—-
Скорость автомобиля менее 3 км/ч.	Автомобиль неподвижен.	В зависимости от типа КПП.
Регулятор температуры НЕ установлен в максимальное положение (охлаждение или нагрев).
Температура в салоне равна заданной (примерно).
Ручка переключения передач в нейтральном положении.	Селектор КПП находится в положении D/Mили N.	В зависимости от типа КПП.
Высота над уровнем моря менее 1800 м.	—-//—-	—-//—-	При большей высоте над уровнем моря запуск двигателя может быть затруднен из-за разреженности воздуха.
Рулевое колесо неподвижно, автомобиль не стоит на уклоне, к педали тормоза приложено достаточное усилие.	—//—-	—//—-
Система ай-стоп исправна.	—//—-	—//—-	Не мигает и не горит сигнализатор неисправности i-stop.

Двигатель будет остановлен автоматически при выполнении всех условий в зависимости от наличия климат-контроля и типа КПП.

Преимущества и недостатки системы

Основное назначение системы i-stop – экономия топлива, снижение уровня шума и вредных выбросов в окружающую среду. Кроме того, ай-стоп регулирует мощность генератора (интеллектуальная система зарядки), ведь наибольший расход электроэнергии приходится на запуск двигателя, и потерю заряда надо оперативно восполнить.

При этом ай-стоп решает проблему, которую сам же и создает: именно многократно е повторение цикла старт-стоп увеличивает нагрузку на аккумулятор, который также берет на себя питание всех боровых систем автомобиля при остановке двигателя.

Нельзя не признать, что многократное повторение запуска и остановки автомобиля заметно уменьшает ресурс двигателя.

Как отключить навсегда

На форумах автовладельцев рассматриваются различные способы. Самый простой – отключение датчика заряда аккумулятора. Но при этом водитель и сам остается без информации о заряде АКБ, что по понятным причинам неприемлемо.

Различные варианты изменения электронных схем требуют специфических умений и навыков. Предлагаем решить проблему программным путем. Для этого понадобятся:

ноутбук;
адаптер ELM327;
программа

Суть метода в следующем. Программный модуль SSU имеет отличия у моделей автомобиля Mazda CX-5 с системой ай-стоп и без нее:

Вид модуля SSU у автомобиля с системой ай-стоп.

Вид модуля SSU у автомобиля без системы ай-стоп.

Задача – изменить модуль, поменяв указанные значения.

1. Подключаем ноутбук к бортовому компьютеру автомобиля через адаптер и запускаем программу FORScan.
2. Находим в меню пункт, указанный на рисунке.
Модуль SSU в программе FORScan.
1. Меняем значения крайних левых ячеек в двух верхних рядах.
До изменений.

После изменений.

Вот и всё! Можно отключить ноутбук, выключить и включить зажигание автомобиля. После инициализации системы Mazda CX-5 готов к использованию!

Преимущество этого метода в том, что в устройство автомобиля не вносится никаких физических изменений, а все программные действие полностью обратимы.

Насколько в целом полезна система ай-стоп – предмет дискуссий. Многие считают, что разработчики пожертвовали ресурсом двигателя ради мнимого расхода топлива и модного экологизма. В любом случае, использовать ли те или иные возможности личного авто – ваш выбор.

Двигатель внутреннего сгорания при работе сильно нагревается. Отводят тепло от установки с помощью охлаждающей жидкости….

Для автолюбителей расшифровка и маркировка моторного масла бывает затруднительной – регулярно происходит его коррекция и…

ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) – прибор, который сам по себе не очень надежный, но…

Читайте также: