Мазда атенза какое масло лить в двигатель
Возможно и так. Но характеристики у масла абсолютно нормальные, и цена не сказал бы что кусается. Просто одно дело когда люди заливают 5w-30, а другое, когда пытаются залить невесть что. Конечно понятно, если двигатель начал кушать масло, то приходится уже не учитывать пожелания производителя, а просто пробовать заливать что-то погуще - хw-40 например.
Народ можно ли лить полусинтетику 10W30 в летний период в Атензу ? пробег у мотора уже большой 175 тыс км, до этого ездил на 5W40, но угар есть то ли масло Шелл дрянь толи синтетика уже не очень подходит для большого пробега мотора ! кто ездил на полусинтетике ? не будет плохо машине ?
Сейчас тестирую Хадо полусинтетику 10W40 разливное. До этой замены лил Elf 5W40, масло подъедало. Оригинал тоже лил, подъедало быстрей.Продавец из всей полусинтетики посоветовал Хадо, т.к по характеристикам оно лучше и больше подходит к моему пробегу и машине. Он даже блокнотик ведет, кто какое масло покупает,на какую машину,год,пробег и просит отчитаться, как себя ведет машинка. Масло поменял неделю назад. Позже отпишусь что и как.
ты нормально повжаривай на атензе тогда и посмотришь как масло уходит ! а если ездить в пределах 2-3.5 тыс оборотов с плавным стартом и разгоном то жора не увидишь ! производитель мотора L3-VE с завода пишут норма до 800г/1000км пробега
ты нормально повжаривай на атензе тогда и посмотришь как масло уходит ! а если ездить в пределах 2-3.5 тыс оборотов с плавным стартом и разгоном то жора не увидишь ! производитель мотора L3-VE с завода пишут норма до 800г/1000км пробега
А вот все говорят производитель, да пишет, ткните носом пожалуйса где это написанно.
Не раз уже встречаю это, и цифры разные где 600г/1000, где больше.
Просто оно и действительно так, если езжу спокойно то да, нет расхода, НО, зачем мне кормить двигатель в 2,3 литра, если я не кручу его даже на половину, так что почти всегда в тапок ей, не очень часто но бывает до 6,5 - 7 тыс. ну и как результат падающий уровень масла.
А вот все говорят производитель, да пишет, ткните носом пожалуйса где это написанно.
Не раз уже встречаю это, и цифры разные где 600г/1000, где больше.
Просто оно и действительно так, если езжу спокойно то да, нет расхода, НО, зачем мне кормить двигатель в 2,3 литра, если я не кручу его даже на половину, так что почти всегда в тапок ей, не очень часто но бывает до 6,5 - 7 тыс. ну и как результат падающий уровень масла.
я на днях смотрел книгу у мастера по Mazda 6 так там написано что производитель заявляет что при эксплуатации машины в жестких условиях( город, пробки, влажный климат и т.д. я живу во владивостоке у нас сплошные горы и постоянно газ тормоз езда ) так вот при жестких условиях расход масла может доходить до 1л/1000км
я на днях смотрел книгу у мастера по Mazda 6 так там написано что производитель заявляет что при эксплуатации машины в жестких условиях( город, пробки, влажный климат и т.д. я живу во владивостоке у нас сплошные горы и постоянно газ тормоз езда ) так вот при жестких условиях расход масла может доходить до 1л/1000км
Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).
С годами двигатель Atenza стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2022 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Например: для бензинового двигателя Mazda Atenza (1 поколение) 2002 г.в. при эксплуатации в 2022 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 10W-30 с качеством SJ, а для моделей 2007 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 5W-40 \ SH.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
 новое масло |  допустимое состояние масла |  масло в отработанном состоянии |  отработанное масло с механическими примесями |  отработанное масло в среднем состоянии |  отработанное масло в плохом состоянии |  очень плохое недопустимое состояние масла |  масло с перегретого двигателя |
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).
С годами двигатель Atenza стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2022 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Например: для бензинового двигателя Mazda Atenza (2 поколение) 2007 г.в. при эксплуатации в 2022 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 10W-40 с качеством SH, а для моделей 2013 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 0W-30 \ SM.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
новое масло | допустимое состояние масла | масло в отработанном состоянии | отработанное масло с механическими примесями | отработанное масло в среднем состоянии | отработанное масло в плохом состоянии | очень плохое недопустимое состояние масла | масло с перегретого двигателя |
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
На форумах да и тут постоянно возникают темы с выбором масел.
Кто-то льет штатное (рекомендованное), а кто-то мотюль/кастрюль/мобюль и прочие.
Я не вижу смысла для 2х литрового атмо-овоща в каком-то супер-мега-продвинутом масле.
Более того, считаю заливать в двигатель масло отличное по типу от рекомендованного — бесполезно или даже вредно.
К сожалению, тесты масел в СМИ бывают крайне редко, тем интереснее посмотреть на результаты:
p.s. — да, в двигатель своего авто заливаю только рекомендованное масло, а именно 5W-30 ACEA A5/B5 API SL/CF. Выпускает его (как известно) Elf (ELF EVOLUTION SXR 5W30) под маркой "Mazda Dexelia".
Почему заливаю его?
Во-первых масло "мазда" никто в здравом уме не будет подделывать, для этого есть более известные Масляные марки — например, масло Shell из второй ссылки "За рулем" — контрафакт.
Во-вторых оно дешевле распиаренных мотюль/кастрюль/мобюль.
В-третьих, потому что оно имеет вполне современные характеристики:
характеристики ELF EVOLUTION SXR 5W-30 (ссылка на pdf)
Физико-химические данные
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,853
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 9,9 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 57,0 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 160
Температура вспышки, ASTM D92: 224°C
Температура застывания, ASTM D97: -36 °C
Щелочное число, ASTM D2896: 9,1 mgKOH/g
Mazda Dexelia Ultra 5W-30
Покупал масло Mazda Dexelia Ultra 5W-30 тут:
Фотки канистр старого образца — справа, и нового образца — слева. В продаже встречаются и те и другие.
Какое моторное масло выбрать, если в вашем автомобиле установлен двигатель:
- на дизельном топливе
- на бензине
- с катализатором или сажевым фильтром
- с турбонаддувом.
КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Чем отличается масло для дизелей от масла для бензиновых агрегатов? В дизельном топливе содержание серы выше, чем в бензине, сгорая, она образует серную кислоту и окислы – для нейтрализации этих опасных соединений масло для дизеля имеет специфический набор присадок. Кроме того, если бензин попадает в масляную магистраль, то быстро из неё испаряется, дизельное топливо испаряется с большим трудом, делая масло более густым. Такой же эффект оказывает и образующаяся при сгорании топлива сажа – она также требует набора присадок для очищения двигателя.
Спецификация по API:
СС – для атмосферных дизельных ДВС, работающих в тяжелых или экстремальных условиях;
CD – для дизелей с высоким наддувом, работающие в тяжелых условиях с применением высокосернистого топлива;
СЕ – для дизельных моторов с высоким наддувом после 1983 года выпуска;
CF-4 – для четырехтактных дизельных ДВС после 1990 года выпуска;
CG-4 –для дизельных двигателей после 1994 года выпуска.
Спецификация по ACEA:
В1-96 - для дизельных легковых автомобилей без турбонаддува;
B2-96 - для дизельных ДВС легковых авто с турбонаддувом или без него (стандартный класс);
B3-96 - для легковых дизелей с турбонаддувом или без него (экстракласс);
Е1-96 - для дизельных грузовиков с высоким наддувом, работающих в экстремальных условиях (стандартный класс);
ЕЗ-96 - для дизельных грузовиков с высоким наддувом, работающих в экстремальных условиях (экстракласс).
Выбор между минеральным и синтетическим маслом в дизельный мотор обычно сводится к разнице этих составов по цене. Минеральное обходится дешевле, однако синтетическое превосходит его по температурным и вязкостным характеристикам, а так же по эксплуатационному сроку и чистящим свойствам.
Выбирая степень вязкости моторного масла, следует учитывать не только рекомендации автопроизводителя, но также и возраст мотора – его пробег. Масла с низкой степенью вязкости отлично подходят для новых агрегатов с малым пробегом – мотор легко заводится, детали смазываются при низких температурах практически сразу после старта. Однако в старом двигателе уже есть признаки износа – стук подшипников, падение компрессии. В такие ДВС рекомендуется заливать масло с большей степенью вязкости, которое сможет компенсировать старение механизмов и улучшить компрессию.
Вопросы специалистам автосервиса "Крутящий Момент"
КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ С КАТАЛИЗАТОРОМ
Обычное масло для бензиновых двигателей или универсальное масло не подходят для автомобилей, оснащённых катализаторами. Выбирая моторное масло для машин с каталитическим нейтрализатором, следует удостовериться, что на упаковке есть маркировка по API: сочетание букв SJ или SL. Масла с такой маркировкой содержат меньше серы и фосфора в своём составе, зато обогащены моющими и диспергирующими присадками, что способствует хорошей работе выхлопной системы с катализатором.
КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДИЗЕЛИ С САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ
Для двигателей с сажевыми фильтрами разработано масло (маркировка Low SAPS) , в котором содержание серы и фосфора, а значит и различных моющих и чистящих минеральных присадок максимально снижено. В процессе сгорания этих веществ образуется зола – это несгораемый продукт, который оседает в сажевом фильтре и, в отличие от сажи, никак не выводится.
Масла для дизелей с сажевым фильтром стоят дешевле, ввиду обеднённости присадками, но менять их в агрегате следует значительно чаще по той же причине. Однако существуют моторные масла, в которых содержаться синтетические присадки с теми же необходимыми свойствами, но без серы и фосфора – они не менее эффективны, чем обычное зольное масло, но стоят ощутимо дороже.
КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБИНОЙ
Турбонаддув требует применения масла с особыми свойствами – оно должно сохранять определённую степень вязкости как в морозы, так и при высоких температурах. Для такой работы лучше всего подходит синтетическая смазка. Полусинтетику следует применять с осторожностью и сократить интервал замены масла вдвое.
Следует вниматильно изучить этикетку выбранного масла. По системе API подойдут маркировки SN и SM. По европейской системе ACEA – A5/B5. Вязкость стоит выбирать, исходя из степени нагрузки на двигатель:
0w-30 – для спокойной городской езды
0w-40 – для поездок по трассам и лихих стартов со светофора
0w-50 – для экстремального вождения.
КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В СТАРЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Читайте также: