Мазда 323f не работает тахометр

Обновлено: 09.01.2025

Установка приборки с тахометром.

Попалась мне тут приборная панелька от мазды 323 европейки. Решил заменить свою, она у меня без тахометра. Фишки естественно совпали.
Тахометр работает.
Одометр и спидометр работает.
Бензометр пашет.
Температура - НЕ пашет.
Индикатор дверей -НЕ пашет.

Температура, зашкаливает на самый верх. Знакомый автоэлектрик, говорит что нужно поставить датчик температуры как на европейке, мол он там другой. Ваши мнения?

видимо, иногда немного отличаются приборки и появляются некоторые глюки в ее работе.

а новая приборка с машины какого года, судя по схеме они различаются, в частности с датчика темп ох жидкости в 98 идут 2 провода на приборку, а на 00 года один

Stas26, почитал эту тему. Как обычно на форумах в инете, было дело месяц назад, наверное и разобрались уже, но никакой отписки в тему.
Думаю что у той приборки просто вывод на датчик замкнут куда-нить. Если подключение приборки включает вентилятор на холодной машине, то приборка наверное коротит этот вывод с землей, тогда и блок управления начинает видеть, что температура большая.
Если панели исправны, никаких глюков не должно быть, отличия у них только в тахометре, некоторых лампочках и селекторе автомата.

Выходит если у меня фамилька 2001г ведовая и у неё нет тахометра то я могу легко поставить аналогичную приборку с тахометром без всяких дополнительных движений? Я правильно понял??

Да проборки у всех одинаковые примерно, есть некие нюансы, типо приборка под тип-троник или просто автомат или вообще механику. А так да, воткнул и все должно заработать.

Приборы фамилий, 323тих, премаси - идентичны. На счет дэмио не уверен.
Цена вопроса примерно 1кр в разборке. У меня от 323тей, расчерчен до 220кмч.
Взял не только изза тахометра, но и изза эстетики. Родная приборка, выглядит убого по сравнению с нынешней.

А я вот когда замену лампочек производил на приборке. на такую ситуевину попал! Дело было так: Приборку снял вытащил и лампы на светодиодные поменял. Потом подумал и решил - дай думаю вообще полностью разберу приборку - ну интересно же как избавиться от зеленой подсветки и перейти на белую!! НУ кароче разобрал да не до конца. не смог отсоединить сами расчерченные картинки решил обратно собрать тем более мат часть не читал вдруг че нить сломаю. ну кароче терь о главном: КОГДА назад собирал то приметил шурупчики интересные - БЛЕСТЯТ и шляпы у них с шайбочками сваренные вместе их там если не ошибаюсь три слева три справа прям к самой плате печатной прикручиваются. под них там и места какие то интересные про луженые. ну вот я их значит все прикрутил а в зоне ТЕМПЕРАТУРНОЙ шкалы один просто наживил и из за не внимательности забыл потом прикрутить. Собрал полностью приборку подключаю и - ОПА температура поползла. Я ну я так глянул на это дело думаю мало ли может как на ТРИБУТЕ было щас дойдет до верхней точки и опуститься на место (типа импульс проверочный прошел по всей приборке) а она падла на месте застыла! Кароче я на панику подсел. в итоге поразмыслив мин 30 путем анализа вспомнил что один ШУРУП наживлен просто так. (нет контакта) - ну и как итог, после закручивания как полагацца все заработало! И без всяких там кодов и т.п. В общем я что посоветовал бы - проверить ее, всю прокрутить а то мало ли может эта Ваша попавшаяся снята была так не аккуратно что где нить контакт просто потерялся. и еще ШТЕКЕРА. Это убой - они там настолько засушены что их хрен вытащить.. ток пассатижами!! В конце сборки не до ткнул и - и он мне аналогичную проблему ВЫДАЛ.

Всем привет :)
Приключилась беда с моей беленькой ласточкой.. Буквально вчера стоял в пробке, и обратил внимание на то, что стрелка тахометра зависла в районе 2100об. Первая мысль "неееееттт только не коробка. ". Как-то вроде и не она оказалась: машина ведёт себя по-прежнему, переключается и едет. Не в ней в общем проблема. Если надавить педаль сильнее-стрелка двигается выше. ТО есть выше 2100-2500, тахометр работает. Клемму скидывал-не помогает. Ни кто с похожей проблемой не сталкивался? Буду рад любому содействию. Заранее спасибо.

Не. Когда машину глушу-стрелка падает. При чем падает быстро, делая небольшую задержку на отметке 700. Это как раз то значение, которое должно быть..Уже на сигнализацию грешить стал. Месяца 2 назад поставил. Не знаю, как она контролирует,запуск двигателя. Вполне возможно по оборотам. Быть может скрутку где-нибудь сделали, а сейчас что-нибудь замкнуло..

сига ведет контроли по давлению масла.
Не парься. может через день может через нелелю может через месяц но оьязательно кинет коней ДПДЗ. У меня так обороты в пробках плясали 3 месяца, потом он умер! Диагност сказал что если такие симптомы все чаще и чаще то ДПДЗ скоро умрет.

сига ведет контроли по давлению масла.
Не парься. может через день может через нелелю может через месяц но оьязательно кинет коней ДПДЗ. У меня так обороты в пробках плясали 3 месяца, потом он умер! Диагност сказал что если такие симптомы все чаще и чаще то ДПДЗ скоро умрет.

Я,конечно,далеко не спец..но,вроде дпдз определяет в каком положении находится дз, исходя из полученного значения комп решает сколько бензина брызнуть..брызгал бы много, двигатель вел бы себя не как положенно :) и обороты бы плавали. как-то так. а двигатель ровненько работает. И тянет так же..всё так же. Двигатель работает как положено, показания тахометра не соответствуют действительности.

Тоесть, когда зависают обороты по ощущениям двс так же на холостых продолжает работать? или чувствуется что обороты двс выросли как на тахометре?

из вышеописанного видно что проблема в корректности отображения оборотов на приборке.
подскажите куда копать то?

Я бы, наверное, на сигналку подумал ибо контроль завелся-незавелся идет по тахометру обычно. А с брелка заводится нормально? что показывает тахометр при этом?

Тоесть, когда зависают обороты по ощущениям двс так же на холостых продолжает работать? или чувствуется что обороты двс выросли как на тахометре?

Только поворачиваю ключ зажигания-тахометр сразу выше 2000. И встает как вкопанный. На холостых Давлю газ двигатель набирает обороты,тахометр неподвижен. Когда по звуку, примерно, оборотов больше 2400 - стекла сдвигается с мертвой точки. Может кто знает, по какому принципу он работает? Там вольтметр стоит? Если да-то получается, что на панель постоянно приходит одно и то же напряжение. Скорее всего, косяк компа и датчика оборотов можно исключить, потому как по звуку и по работе всё норм. Может сама приборка неисправна? Могли бы быть такие симптомы, если провода где-нибудь петерлись? Или залило клемму какую-нибудь. Может кто-нибудь видел схему подключения этого датчика? Все мои познания ограничиваются: датчик>комп>панель :(

Я бы, наверное, на сигналку подумал ибо контроль завелся-незавелся идет по тахометру обычно. А с брелка заводится нормально? что показывает тахометр при этом?

Во время движения отключилась приборная панель. При том частично. Лампочки все работают. Не работает спидометр, указатели температуры и топлива, одометр.
Что это может быть.

Mazda Familia, BJ5P, 2002.

Не горит. Машина то нормально работает.
Вся остальная электрика полностью работает.
Попробую завтра(сегодня уже) поискать и воткнуть другую панель.

Сначала тестером проверь предохранители. У тебя пропало 12 вольт на приборку. Лампочки запитываются по другим цепям.

Предохранители все прозвонил. И в салоне и под капотом.
Книги у меня нет. Может кто даст распиновку панели.
Может быть проводка где перетерлась.

Сегодня сел в машину - смотрю на панель, а там вместо пробега - прочерки
Завожу - всё как обычно, но ниодна стрелка не шевельнулась. Поворотники и прочее работает. Проверил визуально предохранитель METER. Прочитал тему - сейчас пойду с цешкой намерять.
Причем как-то заводил машину и приборка зашевелилась. Потом на ходу погас одометр, все остальные приборы работали. Заглушил - завел, опять ничего не работает.
Кто-нибудь еще сталкивался с такими делами?

Сегодня сел в машину - смотрю на панель, а там вместо пробега - прочерки
Завожу - всё как обычно, но ниодна стрелка не шевельнулась. Поворотники и прочее работает. Проверил визуально предохранитель METER. Прочитал тему - сейчас пойду с цешкой намерять.
Причем как-то заводил машину и приборка зашевелилась. Потом на ходу погас одометр, все остальные приборы работали. Заглушил - завел, опять ничего не работает.
Кто-нибудь еще сталкивался с такими делами?

Сейчас пришел в машину - приборка работает.
Достал пред METER, посмотрел его, прозвонил цешкой - рабочий. Поменял на всякий случай с соседним местами.
Завтра поеду и буду наблюдать.

Я когда машину только купил, по трассе 180 вжарил и у меня прям на ходу все стрелки приборки и одометр умерли, загорелись сразу все лампочки, через 10 минут все само пришло в норму) Более такого замечено не было.

Сегодня поехал по делам. Приборка работала в норме. Когда дела все сделал и сел в машину - она опять погасла. Начал опять лазить по предохранителям, шевеления результата не дали. Плюнул и поехал так. Проехал буквально километр, заглушил машину и ушел на пол часа. Вернулся - все работает опять. Во время движения погас одометр, остальные стрелки в норме. Заглушил-завел несколько раз - одометр молчит.
Что делать? Или сразу к электрику?

Не работает тахометр!

Не работает тахометр!сегодня завожу и вот те на не работает! до нуля подымается и все!и стрелка почему то на 6 часов при заглушении машины падает!в чем проблема коробка автомат!