Мазда 3 или бмв 3 что лучше
Выбор между BMW 320 с пробегом и Mazda 3 с пробегом
Располагая суммой в 400 тыс. руб., планирую взять одну из следующих двух машин:
1) BMW 320 или 323 примерно 2000 г.в. в максимальной комплектации 2) Mazda 3 2006 или 2007 г.в. Денег хватает только на 1,6 литра, хотя и мечтаю о 2 литрах. Двухлитровые мазды после рестайлинга 2006 г. стоят под 500 тыс. руб., к сожалению.
Основной вопрос - на ремонт и обслуживание какой машины будет уходить меньше денег? Рассчитываю на компетентный ответ. Основные требования к машине: безопасность, надежность, экономичность в плане обслуживания. Другие марки не интересуют.
Да они обе надёжны, безопасны и экономичны. Другое дело что ты возьмёшь. Можно ведь и на дрова конкретные попасть. Взять к примеру БМВ. Мотор я так понял 2,0 будет. Не думаю что с ним будут проблемы. Моторы у них надёжны. Бумер если и берут для гонялок, то объём выбирают побольше. А вот о Мазде сказать ничего не могу. У нас в семье их не очень любят.
а у нас на дальнем Мазды очень уважают, особенно с правым рулем. Бери Мазду, свежее намного, да и меньшая вероятность на пападалово, их многие девушки берут и ездят аккуратно
БМВ надо с шестеркой покупать. всякие пукалки 2х литровые, в топку.
Мазда, вообще дешевая погремушка. как эти машины можно сравнить?
Согласен с vazovod. Мазда погремушка. Не один раз убеждался. Попробуй поищи БМВ в хорошем состоянии. Думаю найти можно! не все же убитые машины продают!))
пральна, пусть мазду берет. А то привыкнет на Бмв к хорошему, потом сложно будет всякие мазды и тойоты рассматривать.
экономичность в плане обслуживания, это не про бмв. хотя мазда тоже не самая дешевая в обслуживании..
Спасибо, господа, за комментарии. Занятно вас послушать :-)
Выбор между BMW 3 (в корпусе E46) и Mazda 3 (рестайлинг 2006 г.), так как это две единственные, на мой взгляд, машины с эффектной внешностью. Другие не нравятся банально по дизайну. Также нужна отличная управляемость. Обе машины это предлагают. Не понял только, что вы имеете ввиду под погремушкой (о Мазде)? Плохая шумоизоляция что ли?
На самом деле у меня еще есть в запасе 30-50 тыс. руб. Думаю за такую сумму Мазду можно взять. Ну а Бэшка стоит в пределах 400.
Не хочу обижать столь уважаемый Mazda бренд, но BMW есть Автомобиль. Конечно, пробег и относительно небольшой объем не смогут с головой перенести тебя в мир высоких скоростей, но что останешься доволен четкой управляемостью, а также качеством материалов. да и просто качеством - точно! Мои голос за бимер, тем более что уже лето и можно раздобыть неплохой б/у экземпляр у девушки, пересаживающейся на более новое авто. Не могу гарантировать, что в 400 штук хватит, но выбрасовать теже деньги на шумноваый ширпотреб классом ниже - как то неразумно, я считаю. Конечно, можно сделать шумку, сменить позорные тряпочки на сиденьях, но зачем?
. Основной вопрос - на ремонт и обслуживание какой машины будет уходить меньше денег? .
Смотря чем, кем и где ремонтировать. в среднем будет одинаково. бмв чуть чаще, но дешевле. а там как повезет с конкретным экземпляром. но не надо думать что "японцынеломаются".
Японцынеломаются - только в Японии. Т.е. они просто не доживают в Японии до того, как начнут ломаться. Хотя я бы не стал называть японцем машину с левым рулем. Праворукие японцы даже одной марки похожи только внеше. Прокатитесь в чистокровном японце и почувствуйте разницу , и это будет ни что иное как - "для внутреннего рынка".
Мазда 3 - детище многих народов, т.е. почти Фокус на японский манер.
Честно говоря, в праворульках ничего особо отличающегося нет, только более богатая комплектация. Хотя ездил на примере с правым рулем - действительно, салон покачественней, не донимает бряканьем, как в леворульке. Сборка имеет значение, бесспорно.
А говоришь ничего не отличается! И сборка, и материалы отделки, и богатая комплектация. Больше чем достаточно, мне кажется!
В следующем году собираюсь обновлять автопарк. Буду брать б/у БМВ 5 серии или Мазду 6. Сейчас у меня мазда 626, стоит ли изменять марке?
В машинах что ли разбираешься? Ну а если серьезно, то Мазда(даже новая) по сравнению с БМВ: не рулится, не разгоняется и не тормозит. По обслуге тоже спроный вопрос, что дороже будет(в хлам убитый экземпляр в счет не берем).
Пи Си: чувствую теоретики сейчас заплюют.
В машинах что ли разбираешься? Ну а если серьезно, то Мазда(даже новая) по сравнению с БМВ: не рулится, не разгоняется и не тормозит. По обслуге тоже спроный вопрос, что дороже будет(в хлам убитый экземпляр в счет не берем).
Пи Си: чувствую теоретики сейчас заплюют.
А сколько будет растаможить 10летнюю машину? Стойки каяба 3тыс/шт, рычаги 1.5-5тыс. В принципе, терпимо.
я не спорю про таможню. сам еще в 90-е облизывался на е-34,но не сложилось.бэха наверно будет все-таки постарше да и в эксплуатации подороже. а так если найдете достойный аппарат будет вам счастье))))
Кто там крякал по поводу того, что Мазда по сравнению с баварцем не рулится и ваще не едет))) Если не едет, то это повод прокладку междуу рулем и сиденьем на брэндовую сменить)
Сам езжу на Мазде 6 2003 года, все прекрасно и рулится и ездится и тормозит, чего и всем желаю.
Кто там крякал по поводу того, что Мазда по сравнению с баварцем не рулится и ваще не едет))) Если не едет, то это повод прокладку междуу рулем и сиденьем на брэндовую сменить)
Сам езжу на Мазде 6 2003 года, все прекрасно и рулится и ездится и тормозит, чего и всем желаю.
Дак я ж про б/у пишу, бмв за эти деньги будет лет 12, а мазду можно 8летнюю купить. Сравнивают же люди "новый ваз и б/у иномарки"
из личного опыта именно с БМВ 520i. 2002г. пересаживался не музду 6 автомат 2006г. разница очень большая как проехал первые сто метров на мазде то думал отобью себе пятую точку ))) в управление конечно бмв рулит 100% единственный плюс в мазде увидел то что эта была первая моя машина на автомате и очень резвая на автомате можно было с места с пробуксовкой тронуться очень обороистый авто . по обслуги думаю БМВ не очень отличается от мазды правда у меня попались хорошие экземпляры не одной поломки не увидел на них откатал хотя не много на них . если бы сейчас стоял такой выбор купил бы 2)))))
с точки зрения практичности, не так много места сзади (но взрослые люди среднего роста все же могут разместиться везде), ограниченный размер багажника, посадка в автомобиль не всем нравится, т.к. автомобиль низкий и сиденья в нем расположены тоже относительно низко (что было плюсом лично для меня)
слишком горячий двигатель заставляет дубеть все резинки, течь ОЖ - регулярная проблема, повторяется каждые 2 года + к этому добавляются все остальные возможные течи, только реже.
на 2 и 4 год зимой течь ОЖ
течь масла возле маслянного стакана (замена прокладок)
КВКГ (3 года или 50-60тыс. км.), в оригинале меняется вся крышка двигателя, но существуют решения, что бы только резинку внутри поменять, если проблема в ней.
ремень (не помню как называется, он там один, не ГРМ, ГРМ - цепь) (3 года или 50-60тыс. км.), начал крошиться
крышка расширительного бочка
еще какие то детали мелкие дешевые менялись, через которые вылазила ОЖ или масло
Была версия с МКПП 118i. F20 это про рулёжку, эмоции, улыбку на лице. За все почти 2 года владения, автомобиль доставлял одно сплошное удовольствие, автомобиль подойдёт не для всех.. место сзади крайне мало, запаски нет, достаточно капризный мотор, но мне проблем особо не доставлял. Когда-нибудь вернусь к этому кузову, но уже с 3.0 мотором.
Совет всем кто в поисках. Ищите 3дв версию, это самый красивый хетчбэк который я видел. И желательно версию 118i. Ей хватает, и ресурс в порядке. Найдёте на механике, будете счастливы х2. Хотя и ZF очень неплох на F сериях. Обязательно смотрите, чтобы был обслужен двигатель. Если за ним смотрели, проездит долго.
Огорчён что пришлось расстаться. Никогда бы не продавал, но события в стране, диктует другие условия.
Из основных минусов выделю только то, что постоянно нужно следить за авто. Я бы даже это минусом не назвал, для меня это был интерес. Для многих возможно наоборот это геморрой.
ТНВД, клапанная крышка, катушки, свечи, помпа, термостат и.т.д. За всем нужно смотреть и следить. Вовремя заметишь, поменяешь. И катаешься дальше, ничего сложного.
Стойки в круг к 100 тысячам пробега, задние пружины лопнули, ТНВД насос, термостат, крышка клапанная, сальник коленвала, ремень навесного, гитара и.т.д мелочь, стоила не очень дорого, все делается. Ничего сложного, сервисы не отворачиваются.
Mazda Mazda3, 2 поколение, рестайлинг, 02.2011 - 10.2013
Приобрел авто в битом виде,но удар был не сильный, вытягивать ни чего не пришлось. Отремонтировал и катаюсь себе в удовольствие,уже больше 10000км проехал только бензин заливай машинка резвая с характером))!Расход масла 1.5литр на 10000км. А так в общем маздой очень доволен запчасти не дорогие,надежный,для молодых и энергичных!
Заменил:Капот-4400р,обе Крыла по-2000р,передний бампер-3.500р,решетку-2500р Фары Depo по-3100р,крепление бампера-4000р,фартук-2700р,запчасти Тайвань!И пару дней на сборку,жалко что обе фронтальные подушки выстрелили(.Заменил помпу 1800р Italiy шумела зараза. Заменил передние амортизаторы Kayaba по 2400р,косточки стабелизатора по 800р и все задние сайлентблоки Lemfert с развальным болтом 3600.Задние колеса были как домики при развале -3.00 градуса )))после все в норме! Бензонасос заменил на приоровский за 800р,оригинал только в сборе и стоит 12000р! Поставил дополнительный фильтр под днищем.
Нужна практичность,надёжность,комфорт, какой из перечисленных авто лучше подходит под эти критерии?
1.VW Golf V /1.6/АКПП(не dsg)
2.BMW 1 e87/ 120d или 118i/АКПП
3.Маzda 3 /1.6/АКПП
Машины все 2006-07г.
Минусы которые меня волнуют!
Гольф 5-все говорят,что движки ихние 1.6 жрут масло и ненадёжные .хотя как я знаю обычный 1.6(102л.с) проверенный временем двиг и ещё ,что у них самые отстойные АКПП(может путают с ДСГ?)
БМВ 1- пока в такой не сидел, но смущает,что нет запаски,приборная панель мало информативна-нет показания ОЖ, мало места на задних сиденьях, задний привод зимой для копейки типо жуть!
Мазда 3-типо гниёт, но на ней чуток проехался,вроде салон красивый,всякие лампочки,приборная панель прикольная и т.д., но всё дубовое и неприятное!
А сколько денег на обслугу можете выкладывать?
К стати у копейки есть показатель ОЖ но он в компе. Джойстиком придется поработать чтобы посмотреть.
У 5то гольфа движок масло жрет. Но довольно надежный. Единственное что замена навесного строго по расписанию. Дольше чем написано в книге не одна деталь не ходит. Положе через 60 тысяч заменить. Менять обязательно иначе на 61й она стопудов поломается.
Мазда мне тоже нравиться. В принцепи если найти хороший кузов и обработать как следует то вопросов по ремонту не будет. И движок и АКПП на ней довольно таки хорошие.
"У 5то гольфа движок масло жрет" - угу, жрёт. грамм 100 на 7.500км. Пробег 120.000км))
Ну не спорь. Он любит масло. По сравнению с темиже маздами.
Я сужу по своей и по машине своего коллеги на работе. У него пробег 130+ тысяч, у меня 120. На профильных форумах встречал стоны, что у кого-то жрёт, но это машины купленные бу, может пробеги скручены, может масло не меняли предыдущие владельцы, тут сложно судить. В любом случае эти стоны НЕ массовые.
Да на томже гольф клубе все говорят о том что ДВС жрет масло. Но при этом ресурс движка никак не страдает. И катализатор не забивается.
тучеед, я сужу по своему мотору. Пробег не скручен, у коллеги почти аналогичный пробег. У него Гольф 2006гв, у меня Джетта 2008гв. На форумах есть дискуссии, но истории их автомобилей не прозрачны.
Я сам на гольфе ездил. У меня вся линейка от 2го до 5того была. Кроме 2го все новые. 5ты с ДВС 1.6 кушал масло. И не слабо.
а каков был пробег и сколько ел?
И 10 тысяч не накотал. Мне его убили под списание в бочину.
Или мазду или копейку.
мазда и копейка надежные. гольф бывает ломучим (только бывает). очень многое зависит от конкретного экземпляра.
Минусы мазды - низкая. дорогая страховка
Минусы копья - задний ряд.
Минус гольфа - маленький багажник, масло ест.
Мазды все битые на вторичке, посмотри объявления о продаже. Покупали их в основном гонщики молодёжь. Состояние Гольфа зависит от условий эксплуатации и обслуживания. 1,6 102лс очень сложно убить. Надо постараться. Ресурс у него акуенный:
АКПП по разному, если не меняли масло, то может и попросить замену гидроблока.
Ну и при слове "практичность" последнее, что приходит на ум - это копейка БМВ. Ни багажника, ни места в салоне. да и клиренс. цены на запчасти тоже будут не в плюс.
Думаю из этой троицы у Гольфа не самый маленький багажник,причём ещё с запаской)
Почему молодым пацанам так нравится это г. :) ?
А почему оно г. Мне например форд фокус не нравится. Яж не говорю что он г. ) Просто на любителя.
Ездил на Мазде 3(пассажиром) салон вообще не понравился, вроде всё красиво,лампочки там всякие, но как буд-то в картонной коробке едешь
Автор вот и сам в теме, только зачем тогда её в сравнение поставил не понятно. Шумоизоляции нет, плавности хода нет, панель из вторсырья второго класса, можно дальше продолжить :)
А панель то почему из вторсырья?
Потому что железная :), а вот в последнем кузове, это совершенно другое дело.
Но у неё действительно молодёжный спортивный дизайн. Да и с надёжностью неплохо.
Если мазда 3 участвует, то тииду 1.6 акп джатко, будешь ездить и бед не знать, шумка лучше чем на мазде, места в салоне больше, надежность хорошая, цена запчастей приличная.
Гольф выигрывает в комфорте подвеске, аэродинамике у тииды, но цена выше на вторичке.
На копейке ездил 1 раз, ушатанный вариант может попасться на раз, цена запчастей выше чем у всех, сложнее найти хороший вариант, управляемость лучше всех, но задний привод зимой и маленький клиренс - не камильфо покажется.
Ездил на Мазде 3(пассажиром) салон вообще не понравился, вроде всё красиво,лампочки там всякие, но как буд-то в картонной коробке едешь, нет комфорта,даже как у того же гольфа или фокуса,про бмв молчу,даже не сравниваю!
А копейка реально геморойней Зимой? из-за того,что задний привод и маленькая? Как таковой задний привод не так плох,особенно со всякими системами безопасности, не хотелось бы ездить на машине в напряжении! думаю она не стабильно зимой из-за того. что маловата!
А как с вместимостью у копейки на задних сиденьях?
Нет там места. ТопГир сравнивали копейку с Гольфом. Их вердикт - "копейка на столько же плоха, на сколько хорош Гольф" (с).
На фоне низкого клиренса, маленькой базы, не очень приятно ездить, а с учетом бюджета - будет еще и слабенький мотор, который только 95 заправлять.
В старой копейке мало места сзади.
Владел копейкой (правда F-серии).. жена ездила на ней. и зимой и по проселку и так далее. все норм. был задний привод.. почитай мои отзывы.
Места на втором ряду мало, во всем остальном она у конкурентов естественно выигрывает. но это и нормально, она изначально дороже и лучше них.
Про запчасти не слушай. у меня самые дешевые машины на ТО это бмв. и это у официалов. первое ТО на копье было, почитай у меня сколько стоило, все расписано..
багажник у бмв есть. и он больше гольфа и мазды.. у мазды (седан) проем маленький. гольф просто маленькая машина.
НО! Большая проблема БМВ, что их берут, и убивают. поэтому надо быть очень и ОЧЕНЬ внимательным. кто владел, как ухаживал.
Ясное дело Гольф так убивать не станут, он не гоночный болид. это семейный авто. наверно они лучше сохранились. но! они есть проблемные.
А вот Мазду тоже могли раздолбать ( и скорее всего раздолбали). ну, и она похуже двух других машин во всем.
Вот тут Тииду предложили.. считаю очень классным вариантом, чтобы его рассмотреть.
Читайте также: