Масляный фильтр пежо 107 где находится
Плановая замена масла и фильтров не хитрое дело когда есть хорошая инструкция и минимальный набор инструментов.
Какое масло лить
Все масла делятся на разные категории по своей вязкости. В частности для двигателей 406 модели, рекомендуют заливать 5W40 и 10W40.
Периодичность замены по стандарту, 1 год эксплуатации либо через ~ 15 000 км.
Сколько лить (заправочные объемы)
Количество масла напрямую зависит от литража двигателя. Чем больше объем мотора, тем больше смазывающего материала потребуется.
Перед началом работ удостоверьтесь что вы все купили и имеете под рукой:
- Новое масло;
- Масляный фильтр;
- Тряпки;
- Тазик на ~ 5 л;
- Ключ для съема защиты (если необходимо) и сливной пробки;
Замена по этапно
- Если автомобиль холодный нужно его прогреть несколько минут. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
- Ставим автомобиль на домкраты либо на смотровую яму (идеальный вариант) для удобного доступа к днищу. В некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
- Откручиваем пробку заливной горловины, вынимаем масляный щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
- Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
- Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
- После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
- Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
- Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.
Видео материалы
Для ТО были куплены следующие запчасти:
— Свечи зажигания — K20HRU11 3 шт.
— Масло Total Quartz 9000 5W30 4л
— Кольцо уплотнительное сливной пробки 6822AG
— Фильтр масляный PH4967
— Фильтр воздушный LX1001
— Фильтр салонный LA304
— Ключ свечной 16мм
— Съёмник масл.фильтра
Начал с замены масла.
Тут всё как обычно…открутил сливную пробку и слил масло, открутил фильтр…с него тоже немного натекло…одеваем новое упл.кольцо на сливную пробку, закручиваем и так же поступаем с фильтром.
Масло влезло 3.2л до максимального уровня по щупу.
Правда зря был куплен съемник масл.фильтра, т.к. он предназначен для более больших фильтров)) Открутил с помощью самодельного съемника из велосипедной цепи)
-------------------------------------
Дальше на очереди стояли свечи с воздушным фильтром.
Чтоб снять верхнюю крышку нужно отстегнуть 4 защелки и ослабить два хомута
3 болта и доступ к свечам открыт
Попутно сразу поставил новый воздушный фильтр, старый оказался изрядно засран
Свечным ключом извлекаем свечи
Вставил новые свечи и собрал всё в обратном порядке.
-------------------------------------
Салонный фильтр, который находиться под бардачком, был так же в плохом состоянии
В ближайших планах поменять колодки, заменить тормозуху и на этом поверхностное ТО будет закончено
Непосредственно первое ТО))
К замене представлены: свечи, воздушный фильтр, масло с фильтром с промывками.
Для начала в прогретое старое масло икс(кстати оно было довольно чистое, видно что поработало и было тёмное, прозрачное, но не чёрное) лью пятиминутку, прогреваю, сливаю чёрную чернь.
Далее, топ масло ценой 100р. за литр и свежий масленый фильтр (toyota/denso)
Прогреваю двигатель, лью пятиминутку, сливаю, довольно прозрачную субстанцию.
Далее, не менее топ масло — тнк магнум(фильтр не меняю), чтоб собрать собой несливаемый остаток прошлых масел и растворенных в них промывках.
Сливаю, абсолютно прозрачное не вонючее масло.
Заливаю лучок люкс с фильтром mann.
Воздушный фильтр и свечи — это не очень интересно, единственное видно, что свечи устали, зазор сильно ушёл и следы коронного разряда на изоляторах. В ближнем к сапуну колодце было чутка масла, но, думается что одно время на сапун не совсем правильно был надет шланг(или хомут), потому что следы масла с пылью были и на клапанной крышке около сапуна.
По самим свечам их виду сказать что-то сложно, потому что перед их заменой помыл(снаружи) дроссель, и часть дерьма — это карбклинер.
Теперь самый интересный слайд ДО и ПОСЛЕ)))
На фото выглядит шикарно в жизни похужее))
Ниже фоточка цепочки и ещё один ракурс фазика.
Так же сунул в свечные колодцы эндоскоп, что можно сказать?
Во-первых нужно менять эндоскоп))
Во-вторых супер нагара я не обнаружил, шагрень на днище поршней это такое вот заводское литьё, вот если шагрень не была бы видна, то можно сделать вывод о устилании днища поршня нагаром, но это не точно))
Вот взял фото у Makapbl4.
Центральный горшок, неукрытый слоем кокса, тоже с шагренью.
Пока в планах залить долговременную промывку мотора LM 1990 Liqui moly Oil-Schlamm-Spulung, ну и перед заменой масла таки сделать раскоксовку шумой или гзоксом.
Peugeot 107 2007, двигатель бензиновый 1.0 л., 68 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 21
Подскажите пожалуйста где на пежо 107, номер кузова смотреть
переднее пассажирское седенье.там в ковролине вырез.
типа лючок из ковралина, вот там)
Спасибо, то все переискал
Неслабо за 97 ухайдакало. У меня на 130 лака так и нет под заливной
ну свечку не держал, написано 97))
Жаль, что до Вас масло меняли как придётся.
Главное, что бы дрыгатель не перегревали.
Ну ничего. Я думаю за 3 замены масла с интервалом по 5000 км у Вас всё отмоется и прочхается без проблем.
У меня масло хозяин поменял перед продажей Ситра.
Я на этом масле отездил 2000 км и заменил, потом заменил через 5000 км. и моторчик уже отмылся хорошо.
Вот в плана сделать ещё одну замену на пробеге не более 5000 км.
в целом какого-то криминального криминала не выявил.
тоже думаю частые смены ну и разок помою))
Я к себе еще не лазил. Эндоскоп навернулся, а новый только две недели назад заказал… Жду, тоже интересно позырить что там у меня с горшками, в т.ч. у дизелька 408.
во, этот как у меня как раз!
Нормальный или хрень?
по сути хрень))
фото как у меня выше будут. но цена никакая, чтоб сожалеть))
Ок! Ожидаемый ответ. Спасибо!
За 300 руб чуда не случится! )))
во, этот как у меня как раз!
Вовремя узнаю конечно… )))
в целом какого-то криминального криминала не выявил.
тоже думаю частые смены ну и разок помою))
Вчера залез под заливную горловину, провёл пальцем по видимым железякам и абалдел. У меня они побелели.
Масло менялось так:
1. Кастрюль Магнатек 5w40 (залито предыдущим владельцем перед продажей) — замена после 3000 км — почернело просто капец как.
2. лукойл генезис арматек 5w40 — замена после 5000 км тоже слил ооочень чёрное и вонючее.
3. лукойл генезис арматек 5w40 сейчас свежее (пробег 1500 км — заменю на 5000 км) — пока потемнело немного, но такое ощущение, что к 5000 км опять будет капец).
Далее планирую замены каждые 7000 км (поскольку эксплуатация только в городе по пробкам).
В общем, говна за 3 замены смыло очень много. Но неизвестно сколько его там осталось.
Я так понял, что Лукоил круто моет т.к. обладает высоким щелочным числом.
Думал залить лукойл генезис арматек 5w30, но с учётом того, что мотор старый, останусь на 5w40 от лукойла.
побелели это масляный конденсат.
это нормально, хорошо прогреешь двигатель и он исчезнет.
я наверное наоборот помоюсь лучком 5в30 на 3000км с промывкой долгой от ЛМ и попробую рекомендованое тойотой 0w20
Я под словом побелели имел ввиду, что с деталей сошёл жёлты и тёмно-рыжий налёт, они стали своего естественного цвета.
Так что за 9500 км и 3 смены масла отмыться можно нормально. Лишь бы никакие каналы не забило грязью.
Приобретая Пежо 107 с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Пежо 107 только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.
- простой автомобиля;
- низкое качество бензина;
- езда по холмистым и горным местностям;
- перегрузка машины весу;
- глушим двигатель;
- откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
- меняем масляный фильтр;
- промываем двигатель Пежо 107 с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
- заливаем новое масло.
Этап промывки двигателя Пежо 107 сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.
 |
Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Пежо 107 на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.
Особое внимание владельцам Peugeot 107 стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.
Читайте также: