Лифан х60 не работает центральный замок
Именно так я и делал в течении почти месяца, пока не заменил актуатор центрального замка на двери, благо их от RAVика и 120 Corollы в каждом магазине почти.
Когда вскрыл снятый, оказался сгоревшим моторчик привода, хотя как-то изредка было, что он и срабатывал каким-то образом.
Hedgic
Известный человек
Именно так я и делал в течении почти месяца, пока не заменил актуатор центрального замка на двери, благо их от RAVика и 120 Corollы в каждом магазине почти.
Когда вскрыл снятый, оказался сгоревшим моторчик привода, хотя как-то изредка было, что он и срабатывал каким-то образом.
Hedgic
Известный человек
Вскрытие показало, что провода (в разъеме) ни при чем!
Замок промыл/смазал - не помогло.
Разобрал актуатор - вроде бы все цело.
Разобрал-почистил моторчик. Собрал, решил попробовать - все крутит. Уже радостный собрался собирать актуатор. Как вдруг пошел дымок.
Причину не понял, но зато наконец выяснил - "кто крайний?"
Жаба не позволила заказывать актуатор с сборе с замком, равно как и актуатор отдельно. Зато сладко заурчала на заказ двух моторчиков за 350 руб. Пришли за 18 дней.
Актуатор собрал, поставил в дверь; проверяю - моторчик старательно трудится, но дверь не блокируется. (а я уже голодный и злой)
Я чуть не проклял всё на свете. :-D
Каким-то непостижимым образом (т.е. безо всякой логики) пошел по кругу проверять как закрывают остальные замки, при этом щелкая кнопками брелка, и (как выяснилось) вернулся к водительской двери на режиме "разблокировано".
А дверь ЗАКРЫТА . =-O
Повторный заход подтвердил - в тот момент, когда с брелка подается сигнал блокировки (что и делают остальные замки), на водительскую дверь приходит сигнал "открытия". Видимо, в купленном моторчике левостороннее движение.
Получается, надо в разъеме поменять местами синий и зеленый провода.
Эх. "быстро сказка сказывается. "
Пойду пытаться
Hedgic
Известный человек
Ну вот… Я так и знал…
Фишку отсоединить не получается… Сломать боюсь, а как там все устроено — не знаю…
Hedgic
Известный человек
Pavluxa-xa
Форумщик
Сегодня не получилось открыть водительскую дверь с брелка, сел в машину, с брелка всегда закрывает, но не всегда открывает, а с кнопки на панели, всегда открывает и закрывает %)
И вот что ещё заметил, что все рычажки блокировки на дверях, в ручную открываются с разным усилием, и на водительской двери самый тугой. В чем может быть проблема?
Игорян
Старожил
Сегодня не получилось открыть водительскую дверь с брелка, сел в машину, с брелка всегда закрывает, но не всегда открывает, а с кнопки на панели, всегда открывает и закрывает %)
И вот что ещё заметил, что все рычажки блокировки на дверях, в ручную открываются с разным усилием, и на водительской двери самый тугой. В чем может быть проблема?
там не тросик на приводе от кнопки до замка а проволока стальная в кожухе , сними для начала кучку с дверной панели попробуй смазать , несложно снимается
logan-54
Новичок
Столкнулся с такой проблемой - после поездки останавливаюсь и случайно дёргаю скобу открытия двери, естественно дверь не открывается, она на блокировке, нажимаю на кнопку разблокирования - флажок дёргается, но не открывается. Пробую с брелка, то же самое. Пробую в ручную открыть флажок - не открывается. Глушу машину то же самое. Долго пробую кнопку брелок флажок. Открылась. И так каждый раз если по ошибке дёрнешь скобу открытия двери изнутри. Вчера был на ТО сказали что всё смазали всё работает. Когда выгнали машину то мастер сам попался дверь не разблокировалась - дёрнул за скобу. Четыре часа длилось ТО и. вобщем послал этих официалов и уехал. Может кто подскажет причину моей проблемы? Лифан х60 неу 2017г. Да на передней правой двери то же самое дернул за скобу и далее по тексту.
РОМАН
Модератор
Ollink
Известный человек
Да ладно над челоыеком глумиться. "Скоба" в переводе на профессиональный - ручка открывания двери. Пошлите его по адресу первой страницы данной темы. Если пишет, значит читать умеет.
SN@p63
Форумщик
Столкнулся с такой проблемой - после поездки останавливаюсь и случайно дёргаю скобу открытия двери, естественно дверь не открывается, она на блокировке, нажимаю на кнопку разблокирования - флажок дёргается, но не открывается. Пробую с брелка, то же самое. Пробую в ручную открыть флажок - не открывается. Глушу машину то же самое. Долго пробую кнопку брелок флажок. Открылась. И так каждый раз если по ошибке дёрнешь скобу открытия двери изнутри. Вчера был на ТО сказали что всё смазали всё работает. Когда выгнали машину то мастер сам попался дверь не разблокировалась - дёрнул за скобу. Четыре часа длилось ТО и. вобщем послал этих официалов и уехал. Может кто подскажет причину моей проблемы? Лифан х60 неу 2017г. Да на передней правой двери то же самое дернул за скобу и далее по тексту.
Что-то с тягами, либо замком внутри двери. Прошлой зимой была похожая проблема. Вылечили заменой механизма замка по гарантии.
В качестве временной меры предлагаю, когда это случится в очередной раз, через открытое окно дернуть наружную ручку, после этого дверь должна разблокироваться.
Сергей Л
Старожил
Известный человек
Что-то с тягами, либо замком внутри двери. Прошлой зимой была похожая проблема. Вылечили заменой механизма замка по гарантии.
.
Была схожая проблемка с пассажирской дверью, именно зимой началась ,дотерпел до лета снимал замок весь ржавый механизм куда тросик подходил,чистка смазка.А неисправность именно блокировка замка не срабатывала ,не вручную ни с брелка.Там тросик стоит с жесткой проволокой ,так что если заело в самом замке то и рычажек блокировки не ходит.
logan-54
Новичок
Что-то с тягами, либо замком внутри двери. Прошлой зимой была похожая проблема. Вылечили заменой механизма замка по гарантии.
В качестве временной меры предлагаю, когда это случится в очередной раз, через открытое окно дернуть наружную ручку, после этого дверь должна разблокироваться.
Не открывается ни изнутри ни снаружи.
SN@p63
Форумщик
Была ситуация следующая. Если случайно дернул за внутреннюю ручку открывания при заблокированной двери, то флажок блокировки не откроется ни с кнопки, ни рукой, как будто заклинило. Если дернуть после этого наружную ручку, то флажок блокировки начинает работать до следующей попытки открыть заблокированную дверь.
logan-54
Новичок
Была ситуация следующая. Если случайно дернул за внутреннюю ручку открывания при заблокированной двери, то флажок блокировки не откроется ни с кнопки, ни рукой, как будто заклинило. Если дернуть после этого наружную ручку, то флажок блокировки начинает работать до следующей попытки открыть заблокированную дверь.
Спасибо попробую. Но всё таки хотелось бы понять причину неисправности. Наверно всё таки придётся идти к спецам в сервис. На морозе особо не поработаешь. Но всё равно спасибо.
rus75
Старожил
Спасибо попробую. Но всё таки хотелось бы понять причину неисправности. Наверно всё таки придётся идти к спецам в сервис. На морозе особо не поработаешь. Но всё равно спасибо.
Так Вам уже все описали. Если снимите замок то сразу станет всё ясно. Там довольно простая конструкция. Между приводом внутренней/внешней ручки двери и замком есть дополнительная деталь которая управляется электромотором блокировки и флажком блокировки. Если эта деталь находится в неправильном положении , то дверь не откроется. И причины тут всего две:
1. Барахлит моторчик привода - об этом тут много писали;
2. Заедает тяга от флажка блокировки двери.
У меня был второй вариант.
После мытья машины в оплётку тяги попала влага и ее прихватило. В итоге при закрытии двери тяга прогнулась (а это не трос , а именно жёсткая стальная проволока) и деталь замка отвечающая за блокировку перестала вставать в нужное положение и соответственно замок не открывался. Причем порой она занимает такое пограничное положение, что дверь открывается если не пытаться в заблокированном состоянии дёрнуть ручку (что у Вас и происходит).
Т.к. у Вас машина на гарантии, то пусть лучше официальный этим занимаются, т.к. вполне может быть неисправен привод и его придется менять, либо вообще поломка внутри замка и весь механизм под замену.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Lifan X60 , давление в шинах Lifan X60 , неисправности Lifan X60 , подготовка к зиме Lifan X60 , тормоза Lifan X60 , масляный фильтр Lifan X60 , топливный фильтр Lifan X60 , фильр салона Lifan X60 , регулировка фар Lifan X60
6. Система центрального запирания дверей и иммобилайзер
Описание системы
- Дверной выключатель лампы подножки.
- Привод запирания левой передней двери.
- Привод запирания левой задней двери.
- Привод запирания правой передней двери.
- Привод запирания правой задней двери.
- Электронный блок управления иммобилайзером.
- Электронный блок управления кузовными системами.
Система центрального запирания дверей является частью блока управления кузовными системами, связанная с иммобилайзером. Она предназначена для управления приводами запирания четырех дверей, дистанционным отпиранием и запиранием дверей, управлением дверной подсветкой, а также предотвращением запуска автомобиля в режиме охранной системы до требуемой идентификации владельца по соответствующему ключу.
Условия работы охранной системы: зажигание выключено и ключ извлечен из замка зажигания, четыре боковых двери и дверь багажника закрыты.
Условия работы дистанционного управления: дистанционное управление системой не работает при вставленном в замок зажигания ключе.
Разъемы системы центрального запирания дверей
| Разъем D5 |
| Вывод | Диаметр провода | Цвет провода | Назначение |
| 1 | 0.50 | Коричневый с розовой полосой | Питание + мотора |
| 2 | 0.50 | Коричневый с серой полосой | Питание + мотора |
| 3 | 0.50 | Черный с синей полосой | Сигнал выключения |
| 4 | 0.50 | Черный с зеленой полосой | Сигнал включения |
| 5 | 0.50 | Черный | Масса |
| 6 | 0.50 | Черный с белой полосой | Сигнал |
Проверка элементов системы центрального запирания дверей
Основная проверка системы центрального запирания дверей
1. Все двери должны запираться при запирании водительской двери. Все двери должны отпираться при отпирании водительской двери.
2. Проверка функций безопасности:
- При включенном иммобилайзере отпирание выполняется только нажатием кнопки отпирания на пульте дистанционного управления.
- Если иммобилайзер уже запущен, указатели поворотов мигнут дважды, прозвучит два звуковых сигнала, а свет иммобилайзера выключится после нажатия кнопки отпирания на пульте дистанционного управления.
- Если система иммобилайзера уже была запущена, а двери не открывались в течение 30 секунд после нажатия кнопки отпирания на пульте дистанционного управления, двери автоматически запрутся, при этом указатели поворотов не будут мигать, а звуковые сигналы не прозвучат.
Проверка исправности дистанционного управления системой запирания
Проверка управляющей функции
1. Проверка основной функции.
- Нажать кнопку на пульте дистанционного управления примерно на одну секунду на расстоянии 1 м от автомобиля, чтобы проверить запирание и отпирание всех дверей автомобиля. При этом ключ не должен находиться в замке зажигания, а все двери должны быть заперты.
- Трижды нажать кнопку на пульте дистанционного управления и убедиться в том, что светодиод на пульте также загорелся три раза. Диод должен продолжать гореть при удержании кнопки нажатой.
Примечание
Если светодиод не горит после тройного нажатия на кнопку, это указывает на необходимость замены элемента питания в пульте дистанционного управления.
2. Проверка функции автоматического запирания.
- Если система иммобилайзера уже была запущена, а двери не открывались в течение 30 секунд после нажатия кнопки отпирания на пульте дистанционного управления, двери автоматически запрутся, при этом указатели поворотов не будут мигать, а звуковые сигналы не прозвучат.
- При описанном выше состоянии в случае открытия любой из дверей в течение 30 секунд все двери не должны запираться автоматически.
3. Проверка защитной функции.
4. Если ключ не вставлен в замок зажигания, а двери открыты или приоткрыты, нажатие кнопки на пульте дистанционного управления приведет к запиранию двери с предупреждением.
5. Проверка функции мигания указателей поворотов.
- Нажать кнопку запирания на пульте дистанционного управления. Система войдет в режим иммобилайзера (произойдет отсечка подачи топлива), а двери запрутся. В нормальном состоянии указатели поворотов мигнут один раз и прозвучит одиночный предупредительный сигнал. В случае отказа указатели поворотов будут мигать в течение десяти секунд, а предупредительный сигнал не прозвучит, указывая на то, что двери не заперты. В случае устранения помехи мигание прекратится.
- Нажать кнопку отпирания на пульте дистанционного управления. Режим иммобилайзера выключится, а четыре двери отопрутся. Указатели поворота мигнут дважды и прозвучит два звуковых сигнала. При этом отпирание дверей может произойти только при условии выхода системы из режима иммобилайзера.
- В режиме иммобилайзера, если двери не открывались в течение 30 секунд после нажатия кнопки отпирания на пульте дистанционного управления, двери автоматически запрутся и система войдет в режим иммобилайзера. При этом указатели поворотов не будут мигать, а звуковые сигналы не прозвучат.
- Индикация запирания. Если двери не запрутся в течение десяти секунд после извлечения ключа из замка зажигания и закрытии всех дверей, указатели поворотов мигнут трижды и прозвучит три звуковых сигнала, указывающие на то, что двери должны быть заперты.
- Функция обнаружения автомобиля. Нажать на кнопку запирания на пульте дистанционного управления в течение двух секунд для включения функции обнаружения автомобиля. После этого указатели поворотов начнут мигать в течение 15 секунд и зазвучат сигналы длительностью 0.2 секунды с интервалом 0.6 секунд, которые также прекратятся через 15 секунд. Функцию обнаружения автомобиля можно остановить нажатием любой кнопки в течение 15 секунд или функция остановится автоматически по истечении этого времени.
- Предупредительные сигналы иммобилайзера автомобиля. При включенном режиме иммобилайзера, если ключ вставлен в замок зажигания, соответствующий датчик замка зажигания замкнут, а все двери открыты, а подача топлива не осуществляется, начнут мигать указатели поворотов и зазвучит непрерывный сигнал. Звуковой сигнал прекратится через 20 секунд, а спустя еще 10 секунд остановится мигание. Предупредительная сигнализация может быть отключена только нажатием кнопки отпирания, после чего управление топливопроводом будет восстановлено заново посредством ключа зажигания.
- Сигнализация о повреждении лампы. В случае повреждения лампы частота мигания указателей поворотов удвоится.
- Открытие двери багажника при помощи пульта дистанционного управления (EX). В режиме иммобилайзера сначала выключить иммобилайзер и открыть дверь багажника. Если дверь багажника не открывается или не закрывается в течение 60 секунд, начнут мигать указатели поворотов. Мигание будет продолжаться до тех пор, пока багажник не будет открыт или закрыт.
Если это не выполняется, перейти к следующему этапу проверки.
2. Проверка элемента питания пульта дистанционного управления
Трижды нажать кнопку на пульте дистанционного управления и убедиться в том, что светодиод на пульте также загорелся три раза. Если это так, перейти к следующему этапу проверки. В противном случае элемент питания пульта нуждается в замене.
3. Проверка заднего плафона салона
Переместить задний плафон салона в положение ON и убедиться в том, что лампа загорается.
Переместить задний плафон салона в положение DOOR и убедиться в том, что лампа загорается при открывании дверей.
Если эти условия выполняются, перейти к следующему этапу проверки. В противном случае необходимо починить или заменить задний плафон салона.
4. Проверить область действия дистанционного управления
Нажимая на кнопки пульта дистанционного управления на расстоянии 1 м от водительской двери, проверить работоспособность системы.
Примечание
Переместить задний плафон салона в положение DOOR, чтобы он мигал при нажатии кнопки на пульте управления.
В случае неисправности заменить пульт дистанционного управления новым. Если всё в норме, перейти к следующему этапу проверки.
5. Проверка датчика наличия ключа в замке зажигания
Вставляя и извлекая ключ в замок зажигания, проверить наличие соответственно замыкания и размыкания цепи между выводами 1 и 2 разъема I6.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Lifan X60 , давление в шинах Lifan X60 , неисправности Lifan X60 , подготовка к зиме Lifan X60 , тормоза Lifan X60 , масляный фильтр Lifan X60 , топливный фильтр Lifan X60 , фильр салона Lifan X60 , регулировка фар Lifan X60
| Если загорелся сигнальный индикатор или прозвучал зуммер | Выполните указанные ниже предписания | |
| A | Если стояночный тормоз не затянут, остановите автомобиль и немедленно обратитесь кофициальному дилеру Lifan. Если уровень тормозной жидкости ниже минимального, эксплуатация снеисправной тормозной системой запрещена. | |
| Б | (контрольная лампа и зуммер) | Пристегните ремень безопасности пассажира на переднем сиденье (опционально). |
| В | (контрольная лампа и зуммер) | Пристегните ремень безопасности водителя. |
| Г | Остановитесь и проверьте состояние приводного ремня, клемм аккумуляторной батареи, обратитесь в авторизованный дилерский центр Lifan. | |
| Д | Остановитесь, выключите двигатель, дайте маслу стечь в картер, выждав 10минут, и проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень масла в норме или на поверхности под двигателем имеются следы течи масла, не запуская двигатель, доставьте автомобиль в ближайший авторизованный сервисный центр Lifan для диагностики. Запрещается эксплуатировать двигатель снизким уровнем масла. | |
| E | Обратитесь на станцию технического обслуживания компании Lifan для проверки и ремонта. | |
| Ж | Обратитесь на станцию технического обслуживания компании Lifan для проверки и ремонта. Эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой запрещена. | |
| З | Закройте все двери. Движение с открытыми или не полностью закрытыми дверями запрещено. | |
| И | Обратитесь на станцию технического обслуживания компании Lifan для проверки и ремонта. | |
| К | Контролируйте расстояние до объектов при движении задним ходом. | |
| Л | Остановите автомобиль, дайте двигателю поработать три минуты на холостом ходу, заглушите двигатель. Не запуская двигатель, доставьте автомобиль в ближайший авторизованный сервисный центр Lifan для диагностики. Запрещается эксплуатировать двигатель с горящей лампой перегрева. Не открывайте пробку радиатора до полного остывания двигателя. | |
| М | Недостаточное количество топлива в баке (заправьте автомобиль). | |
| Н | Немедленно обратитесь в авторизованный сервисный центр Lifan. | |
| О | Проверьте, не включен ли стояночный тормоз. Движение с включенным стояночным тормозом запрещено. Если стояночный тормоз выключен, а сигнализатор горит, обратитесь вавторизованный сервисный центр Lifan. | |
A. Контрольная лампа неисправности тормозной системы
Внимание
- Если уровень тормозной жидкости слишком низкий, не продолжайте движение, так как это небезопасно.
- При включении контрольной лампы следует обратиться в авторизованный сервисный центр Lifan.
Если в процессе эксплуатации автомобиля контрольная лампа кратковременно включилась, это не означает наличия какой-либо неполадки.
Внимание
В следующих обстоятельствах обратитесь за помощью к официальному дилеру компании Lifan:
- Лампа загорается при работающем двигателе, хотя стояночный тормоз выключен. Возможно, тормоз неисправен, поэтому тормозной путь может увеличиться. Необходимо сильнее надавливать на педаль тормоза, чтобы выполнить экстренное торможение.
- Когда горит контрольная лампа системы ABS, лампа индикации неисправности в тормозной системе также горит.
- Если не работает система ABS, поведение автомобиля может быть очень неустойчивым.
Б. Контрольная лампа и зуммер непристегнутого ремня безопасности пассажира
В. Контрольная лампа и зуммер непристегнутого ремня безопасности водителя
Данная контрольная лампа напоминает водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности.
Г. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
Контрольная лампа используется для того, чтобы предотвратить разрядку аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа загорается во время движения, это означает, что неисправна система зарядки аккумуляторной батареи. Необходимо отключить все дополнительное электрооборудование, в частности кондиционер, вентилятор, аудиосистему ит.п., а также немедленно обратиться в ближайший авторизованный сервисный центр Lifan.
Д. Контрольная лампа низкого давления моторного масла
Контрольная лампа служит для предупреждения водителя о том, что давление моторного масла ниже нормы.
Если контрольная лампа мигает или продолжает гореть во время движения, необходимо остановить автомобиль в безопасном месте и немедленно выключить двигатель. Следует обратиться в авторизованный сервисный центр Lifan.
Когда двигатель работает на холостых оборотах, контрольная лампа может кратковременно мигнуть или загореться на короткий промежуток времени, например при экстренном торможении, если уровень масла низкий.
Уровень моторного масла должен находиться между верхней и нижней метками на масляном щупе.
Внимание
Запрещается продолжать движение, если загорелась контрольная лампа низкого давления моторного масла, поскольку это может стать причиной повреждения двигателя.
Е. Контрольная лампа системы бортовой диагностики (OBD)
Контрольная лампа загорается при возникновении неисправности в системе управления двигателем.
Если контрольная лампа включилась, необходимо как можно скорее связаться с авторизованным сервисным центром Lifan.
Ж. Контрольная лампа системы ABS
Если загорелась контрольная лампа системы ABS (при этом лампа индикации неисправности в тормозной системе не горит), возможно, колесо было заблокировано, так как система ABS не сработала при экстренном торможении на скользкой дороге.
1) Остановите автомобиль в безопасном месте и выключите двигатель. Снова запустите двигатель и посмотрите, погасла ли лампа. Если она погасла и не загорается при последующем движении, то все в порядке. Однако, если лампа не гаснет или снова загорается при движении автомобиля, как можно скорее обратитесь к официальному дилеру.
2) После запуска двигателя с помощью соединительных проводов от внешнего источника электроэнергии, если вы попытаетесь начать движение на автомобиле до того, как его аккумулятор достаточно зарядится, двигатель будет работать неравномерно, а сигнальная лампа антиблокировочной тормозной системы будет мигать, указывая на то, что продолжать движение не следует. Такая ситуация вызвана просто недостаточным напряжением аккумулятора и не свидетельствует о неисправности. В таком случае дайте двигателю поработать некоторое время на холостом ходу для зарядки аккумулятора.
Возникновение следующих ситуаций означает неисправность элементов системы. Необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр Lifan.
Внимание
- Если загорелись лампа индикации неисправности в тормозной системе и контрольная лампа системы ABS, необходимо остановить автомобиль в безопасном месте и обратиться в ближайший авторизованный сервисный центр Lifan.
- Эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой запрещена. В подобных случаях, если не работает система ABS, поведение автомобиля при торможении может быть неустойчивым.
З. Лампа индикации открытых дверей
Контрольная лампа будет гореть до тех пор, пока все двери не будут закрыты должным образом.
И. Контрольная лампа системы пассивной безопасности (SRS)
Контрольная лампа также сигнализирует об исправности блока управления подушек безопасности, преднатяжителей в сборе, пиропатронов, электропроводки и источника питания.
Возникновение следующих ситуаций означает неисправность элементов системы. Необходимо обратиться в ближайший авторизованный сервисный центр Lifan для проверки.
К. Контрольная лампа заднего парктроника
Л. Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости
Используется для предупреждения водителя о том, что температура охлаждающей жидкости превышает установленную норму. Если контрольная лампа мигает или продолжает гореть во время движения, необходимо остановить автомобиль в безопасном месте, дать двигателю поработать три минуты на холостом ходу и выключить двигатель.
Следует проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить. Запрещается открывать пробку радиатора до полного остывания двигателя. Также следует проверить исправность вентилятора системы охлаждения (оба вентилятора должны работать при включенной системе кондиционирования).
Запрещается эксплуатировать двигатель при горящей лампе перегрева.
М. Контрольная лампа низкого уровня топлива
Н. Лампа индикации ошибки в системе управления двигателем (SVS)
Данная контрольная лампа загорается, если в работе двигателя обнаружены неисправности (кроме OBD). Для считывания кода неисправности нужен специальный диагностический прибор.
Проверка работы контрольных ламп
1. Затянуть стояночный тормоз.
Должна загореться контрольная лампа стояночного тормоза.
2. Открыть любую дверь.
Должна загореться контрольная лампа открытой двери.
3. Закрыть дверь.
Должна погаснуть контрольная лампа закрытой двери.
Все контрольные лампы, за исключением контрольной лампы незакрытой двери, должны загореться. Примерно через три секунды погаснет контрольная лампа системы ABS. Еще через пять секунд погаснет контрольная лампа системы пассивной безопасности (SRS).
Если какая-либо из контрольных ламп или какой-либо из зуммеров не работает должным образом, необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр Lifan для проверки.
Замок зажигания с механизмом блокировки рулевого управления
Механическая коробка передач
Схема переключения передач указана в верхней части рукоятки рычага переключения передач, как показано на иллюстрации.
При переключении передачи необходимо полностью выжать педаль сцепления, переключить передачу при помощи рычага, а затем медленно отпустить педаль сцепления.
Внимание
Во время движения ни в коем случае не включайте передачу заднего хода, чтобы избежать повреждения коробки передач. Прежде чем включить передачу заднего хода, необходимо убедиться, что автомобиль остановился.
Ни в коем случае не держите ногу на педали сцепления в течение длительного промежутка времени, в противном случае это может стать причиной повреждения сцепления.
Примечание
Если вам сложно переключиться на первую передачу, нажмите на педаль сцепления еще раз – это облегчит переключение.
При переключении с пятой передачи на передачу заднего хода прежде всего переместите рычаг внейтральное положение, а затем включите передачу заднего хода.
Выбор необходимой передачи
Выберите необходимую передачу в зависимости от скорости автомобиля и частоты вращения двигателя. Подобное переключение передач поможет вам сократить расход топлива и увеличить срок службы автомобиля.
Если вы переключитесь на более высокую передачу слишком рано или, наоборот, включите слишком низкую передачу, тяговое усилие двигателя будет недостаточным. Не допускайте продолжительной работы двигателя на высоких оборотах на различных передачах, так как это может привести к его износу и увеличению расхода топлива.
Внимание
Будьте предельно осторожны при переключении передач при движении по скользкой дороге, так как при переключении колеса могут пробуксовывать.
Схема переключения передач, которая поможет сократить расход топлива
Таблица, приведенная ниже, поможет вам сократить расход топлива.
| Положение рычага селектора | Предельно допустимая скорость (км/ч) |
| С 1-й передачи на 2-ю | 15 |
| Со 2-й передачи на 3-ю | 30 |
| С 3-й передачи на 4-ю | 45 |
| С 4-й передачи на 5-ю | 70 |
Пятая передача является повышающей, при ее выборе частота вращения двигателя будет ниже, чем при выборе четвертой передачи. Старайтесь как можно чаще выбирать пятую передачу, чтобы сократить расход топлива.
Примечание
Не превышайте установленные пределы скорости движения.
Стояночный тормоз
После остановки автомобиля всегда затягивайте стояночный тормоз, чтобы предотвратить непроизвольное движение автомобиля.
Чтобы затянуть стояночный тормоз, потяните за рычаг стояночного тормоза, нажимая на педаль тормоза, пока стояночный тормоз не будет затянут.
Чтобы отпустить стояночный тормоз:
- слегка потяните ручку стояночного тормоза вверх;
- нажмите на кнопку фиксатора;
- отпустите стояночный тормоз.
Сигнальный индикатор тормозной системы на приборной панели загорится, указывая на то, что стояночный тормоз затянут.
Примечание
- Перед началом движения убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен, а сигнальный индикатор тормозной системы погас.
- Если стояночный тормоз не полностью отпущен, а автомобиль начал движение, тормоза будут перегреваться, что приведет к снижению эффективности тормозной системы.
Система кондиционирования с ручным управлением
- Выключатель кондиционера.
- Кнопка выбора режима рециркуляции/внешнего забора воздуха.
- Выключатель подогрева заднего стекла.
- Регулятор температуры воздуха.
- Регулятор скорости вращения вентилятора.
- Регулятор направления потока воздуха.
Панель управления
Регулятор скорости вентилятора
Проверните регулятор, чтобы изменить скорость вентилятора: по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость, или против часовой стрелки, чтобы уменьшить скорость.
Регулятор выбора температуры воздуха
Проверните регулятор, чтобы изменить температуру воздуха: по часовой стрелке, чтобы увеличить температуру, или против часовой стрелки, чтобы уменьшить температуру.
Регулятор выбора направления потока воздуха
Проверните регулятор, чтобы выбрать направление потока воздуха.
1. Подача воздуха в верхнюю часть салона: воздух будет направляться на лицо пассажиров через центральный дефлектор приборной панели ибоковые дефлекторы.
2. Подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона: воздух будет направляться на лицо и ноги пассажиров через центральный дефлектор приборной панели, нижние и боковые дефлекторы.
3. Подача воздуха в нижнюю часть салона: воздух будет направляться на ноги пассажиров через нижние дефлекторы.
4. Обдув и подача воздуха в нижнюю часть салона: воздух будет подаваться на ноги пассажиров и ветровое стекло через нижние дефлекторы идефлекторы обдува. При этом выберите режим внешнего забора воздуха.
5. Обдув: воздух будет подаваться на ветровое стекло через дефлекторы обдува. При этом выберите режим внешнего забора воздуха.
Кнопка выбора режима забора воздуха
Кнопка выключения системы кондиционирования
Выбор режима направления потока воздуха
Практические указания
Подогрев
Для достижения оптимального результата установите элементы управления следующим образом:
Кондиционирование воздуха
Для достижения оптимального результата установите элементы управления следующим образом:
Вентиляция
Для достижения оптимального результата установите элементы управления следующим образом:
Удаление конденсата с окон
Обдув ветрового стекла
Боковые дефлекторы
Если вас не устраивает направление потока воздуха через дефлекторы, проверьте боковой дефлектор, так как его можно открыть или закрыть, как показано на иллюстрации.
Проверка и замена воздушного фильтра
Табличка с указанием размещения воздушного фильтра расположена на внутренней поверхности вещевого ящика, как показано выше.
Воздушный фильтр не допускает попадания пыли в салон автомобиля через воздухозаборник системы кондиционирования.
Воздушный фильтр расположен за вещевым ящиком. С течением времени воздушный фильтр засоряется. Необходимо заменить воздушный фильтр, если воздушный поток ослабевает, а конденсат легко образуется на ветровом стекле.
Проверить и заменить воздушный фильтр в соответствии с графиком техобслуживания, чтобы обеспечить эффективную работу системы кондиционирования.
1. Извлечь ограничительный упор с правой стороны перчаточного ящика.
2. Надавить вниз на крючок в левой части перчаточного ящика и снять перчаточный ящик.
3. Извлечь корпус воздушного фильтра из вентиляционного канала.
4. Вынуть фильтр из корпуса фильтра.
5. Проверить состояние фильтра. Заменить загрязненный и засоренный фильтр.
Примечание
При установке корпуса фильтра следить, чтобы стрелка была направлена вверх.
Соблюдать правила установки воздушного фильтра. Фильтрующая способность фильтра, а также
эффективность работы кондиционера будут снижены, если воздушный фильтр установлен неправильно.
6. Надавить на левый край вещевого ящика и вставить его в приборную панель.
На здоровье. Этот случай практически для всех, т.к. причина неоткрывания двери, это неправильное расположение детали блокировки внутри замка.
logan-54
Новичок
В общем приключения продолжаются, пришло СМС что автосервис на Энтузиастов больше не обслуживает Лифан, это после того как я при телефонном опросе о качестве обслуживания поставил низкую оценку и пожаловался что не отремонтировали замок двери.Пожаловался на автосервис автогермес в представительство Лифан Моторс и завертелось, сначала позвонили с автосервиса на Энтузиастов и предложили приехать в любое время, звонил главный инженер автосервиса. На следующий день загнал к ним машину. Дали как они сказали рукастого специалиста. Надо сказать парень действительно рукастый, определил точно неисправность замка. Блокировался при дёрганьи за тросик внутренней ручки. Вердикт менять замок. Долго искали новый замок - нет в наличии. Заказали, жду. Обслуживаться направили в другой сервис а они действительно прекращают обслуживание китайских автомобилей. Одно хорошо - поменяют замок по гарантии.
logan-54
Новичок
Заменили по гарантии замок водительской двери. Ни копейки не заплатил. Пока работает безупречно. Правда промурыжили четыре часа. Всем удачи!
vovana
Старожил
live2007
Старожил
Kosta77777
Форумщик
Всем здрасьте!) Такая же бяда) Сам накосячил, пытался , не прогрев авто открыть дверь изнутри во время первых Морозов после мойки(. Вроде , все рекомендации прочитал и переварил, но! В итоге, надо менять замок водительской или можно спасти ситуэйшен правкой тяг или . Прошу ответить, желательно без подколов)))) :-D
vovana
Старожил
Kosta77777, Не понятно, тросик оборвали или что, там все чиниться, даже моторчик меняется, пока не понятно, что там могло такого сломаться, чтобы замок в сборе менять? Если тросик, то тут на форуме есть разные варианты ремонта.
Kosta77777
Форумщик
Вручную водительская дверь открывается только изнутри. Надо только двинуть флажок самому. Соответственно, алгоритм попадания на вод. место изменился))):-D Сначала сигналку снимаю, затем штатным пультом открываю другие двери и через заднее, за водителем место , тянусь и
открываю флажок водительской((( А при движении , если не закрыть флажок водительской двери, щёлкают остальные двери, пытаясь закрыться) и если флаг водительской закрыть, остальные двери штатно закрываются и даже открываются с кнопки( при условии закрытого флажка водительской) Вот такое недоразумение). Как с этим бороться, хотя бы , с чего начать и понять: тяги, привод, тросик вытянулся.
vovana
Старожил
Kosta77777, Похоже на мертвый моторчик в замке или на него не подаются управляющие сигналы, нужно в первую очередь снять разъём с моторчика и промерять напряжения щелкая кнопкой открытия и закрытия, если напряжение в норме, то моторчик.
rus75
Старожил
Вручную водительская дверь открывается только изнутри. Надо только двинуть флажок самому. Соответственно, алгоритм попадания на вод. место изменился))):-D Сначала сигналку снимаю, затем штатным пультом открываю другие двери и через заднее, за водителем место , тянусь и
открываю флажок водительской((( А при движении , если не закрыть флажок водительской двери, щёлкают остальные двери, пытаясь закрыться) и если флаг водительской закрыть, остальные двери штатно закрываются и даже открываются с кнопки( при условии закрытого флажка водительской) Вот такое недоразумение). Как с этим бороться, хотя бы , с чего начать и понять: тяги, привод, тросик вытянулся.
Ничего сверхсложного нет, но надо либо дожидаться оттепели. либо искать по знакомым теплый гараж где можно выполнить все манипуляции.
Нужно снять серебристую накладку внутренней ручки двери ( она на защелках ) и вынуть резиновую прокладочку на внутренней ручки двери. Под ними саморезы, которые держат карту двери. Остальные крепления карты - это кластиковые клипсы, которые при поддевании плоским предметом карты просто отщелкиваются. Но при этом карта должна быть хорошо прогрета. С мороза пластик становится хрупким и ломается.
И со снятой картой у вас уже есть доступ к замку. Скорее всего просто погнулась тяга от замка. Сняв замок вы это легко обнаружите.
Читайте также: