Летние шины на паджеро 4 какие лучше

Обновлено: 24.01.2025

Выбор летних шин

День добрый, коллеги!
Подходит срок замены штатного Dunlop AT20 (265/60 R18). Озадачился поиском альтернативы. Требования к шинам: помягче, чем штатный Dunlop, и не такие шумные. Эксплуатация авто: преимущественно асфальт и проселок, но в случае чего хочется и через грязь/песок/глину пролезть.
Вот на каких вариантах остановился на данный момент:
- Cooper Discoverer H/T Plus
- Cooper Discoverer AT3
- Hankook Dynapro AT-M
- Yokohama G012
- Nokian Hakka SUV
- Pirelli Scorpion STR
Кто-то эксплуатирует/эксплуатировал что-то перечисленных экземпляров?
Насколько, по Вашему мнению, какие-либо из них отвечают моим требованиям?
Может посоветуете еще какие-нибудь варианты?
Спасибо.

Если не пугают размеры 285/60/18 то купер zeon ltz. вот это тапки . я на них и зимой гоняю по москве и на крузака паджеро становится похож

vlaivan писал(а): Если не пугают размеры 285/60/18 то купер zeon ltz. вот это тапки . я на них и зимой гоняю по москве и на крузака паджеро становится похож

Ничего не задевает в арках?
Резина прикольная, но как-то не сторонник я от "штатного" размера отходить.

Я тож страшилок начитался сначала и не долго думая взял фен строительный и погрел подкрылки,делов на оба колеса заняло час времени, а потом поставил колеса. машине шесть лет,120000 км,ни че не цепляет,зазор на вывернутых порядка трех сантиметров многие просто снимают подкрылки,но когда есть фен и руки,то решается все просто,вид у авто просто супер,реально стала выше,гоняю уже год,вторая зима пойдет

+2 см. в ширину и +2,5 в высоту от стандарта - серьезно на внешний вид должно повлиять, согласен! )
У меня еще доп.подкрылки стоят. Так что ПОКА рассматриваю варианты в родном размере. Склоняюсь больше (опять же пока) к Cooper АТ3.

Pajero72 писал(а): +2 см. в ширину и +2,5 в высоту от стандарта - серьезно на внешний вид должно повлиять, согласен! )
У меня еще доп.подкрылки стоят. Так что ПОКА рассматриваю варианты в родном размере. Склоняюсь больше (опять же пока) к Cooper АТ3.

Отзывы по балансировке в инете неочень хорошие,раз на раз не приходится. toyo open кантри?нокиа ротива?правда чуток подороже,но и отзывы лучше,еще геркулес терра трек можно глянуть,но тут опять у многих возникают очень большие проблемы с балансировкой,а так геркулес многие хвалят и по деньгам не дорого
Да и определится нужно H/T или A/T

А диски какие стоят? Родные? Только что отец купил эти колёса в размерности 285/70/17 на Патрола.
Блин, ну они точно для трактора какого то! Понятно, что на Патроле мосты и всё такое, а как на НАШЕМ авто они стоять реально будут, и как это повлияет на подвеску?
На картинке, выглядят менее агрессивными, но в реальности. Хотел тоже покупать, но решил повременить и спросить перед покупкой.
И ещё, как эта резина по сравнению с родной, Dunlop AT20? Понятно, что по грязи и плохой дороге сравнивать бесполезно, а вот по трассе, на больших скоростях как cooper LTZ ведёт себя?
Я родной Dunlop поэтому и собрался поменять, что резина откровенно никакая как по трассе и тем более по бездорожью.

TOYO тоже рассматривал, но в магазине разубедили.
1. Компания маленькая, поставки оф. сравнительно недавно начались,
2. Раз поставки маленькие, то в случае, если колесо придёт в негодность, купить такое-же будет трудно.
Но говорят резина хорошая.
Нокия по отзывам стирается быстро.
В итоге cooper?

Извиняюсь за качество фоток. размер 285/60/18

Да как бы особых впечатлений пока нет. Шины получил, лежат - ждут весны.)) В апреле-мае будут первые впечатления.
До заказа искал инфу, собирал отзывы. На параллельном форуме есть небольшая тема про них (http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi . 50&t=90036). Общался с человеком с того же форума, который реально уже ездит на этой резине (но у него размер немного отличается от штатного (265/60 R18) - 265/65 R18). Вот вкратце его ответы на мои вопросы (выдержки из "беседы"):
Вопрос: ". Тоже смотрю на данные шины, как замену штатному Данлоп АТ20."
Ответ: "Резина классная! Не сравнить со штатной. По размеру. При эксплуатации никаких проблем я не заметил. Нигде не цепляет, да и не может, т.к. разница в размерах со штатной слишком мала. Очень тихая и мягкая резина. В общем, советую!"
Вопрос: "А как данный "Купер" в сравнении со штатным "Данлопом" в плане езды по асфальту (торможение, устойчивость, аквапланирование и т.д.). "
Ответ: "С Данлопом вообще не сравнимо по всем показателям! Правда, в глубокие лужи я еще не попадал на новой резине, но судя по отзывам, проблем с аквапланированием быть не должно. Да и я в этом уверен, если сравнивать протекторы Данлопа и Купера."
На том же сайте есть клубный поставщик - с ним еще общался по выбору шин. Он тоже эти посоветовал.

Народ. кто-нибудь еще выбирал себе летнюю резину? Мой бридж закончился. Я тоже склоняюсь к Купер АТ3. но смущает ее шум.. кто-нибудь может посоветовать еще резину. или это вполне хороший вариант?

Приглянулись Toyo Open Country A/T, Cooper Discoverer A/T3, Hercules Terra Trac A/T 265/65 R17 112T, Nokian Rotiiva A/T, Hankook RF10 Dynapro ATm. Сначала хотел Купер АТ, но остановили плохие отзывы.
Выбор шин АТ для нас не велик, ценник примерно одинаковый. Взял на пробу Hankook, у него буковки белые

Взял на лето BFGoodrich All Terrain T/A KO 265/70 R16 117S, что то мне нравится в ней на подсознательном уровне.

sand писал(а): Приглянулись Toyo Open Country A/T, Cooper Discoverer A/T3, Hercules Terra Trac A/T 265/65 R17 112T, Nokian Rotiiva A/T, Hankook RF10 Dynapro ATm. Сначала хотел Купер АТ, но остановили плохие отзывы.
Выбор шин АТ для нас не велик, ценник примерно одинаковый. Взял на пробу Hankook, у него буковки белые

а где читали плохие отзывы? я пока только или нейтральные или хорошие читала о Cooper Discoverer AT3?:(((

Еще понравились вот такие: Nokian Rotiiva AT
Кто-нибудь эксплуатировал. дл яменя важно что бы шума от резины было не очень много и хорошее авапланирвоание.. остальное мелочи)))

ммм. тоже нравятся.. и по отзывам вроде хорошие. Еще пока не катались? Если уже - как впечатления? И за сколько брали?

Взял Hankook ATm RF10 265-60-18 только благодаря положительным отзывам, да и ценник приятнее остальных брендов. Два дня назад обошлись в 7300руб. за покрышку.

Samid писал(а): Взял Hankook ATm RF10 265-60-18 только благодаря положительным отзывам, да и ценник приятнее остальных брендов. Два дня назад обошлись в 7300руб. за покрышку.

Я тоже в прошлом году взял такую сезон лета отъездил нор!)) через месяц буду переобуваться на нее с зимней

Всех категорически приветствую! В общем и целом, покупку резины в данный момент не планировал, от слова совсем, глядя на цены думал докатаю зиму мб цены и придут в норму, планировал брать геолендера,… Читать дальше

Немного не понял, Шины взял новые, не б/у. Зима что стояла, это досталась от прошлого владельца, просто докатывал. Вы о чем?

Я как раз о том, что вы взяли б/у машину на б/у зимних шинах и ездите на них. Так в чем отличие покупки б/у шин на машине и б/у шин отдельно?

Ну с такой логикой можно и до б/у масла и фильтров дойти) Проведу небольшую аналогию, познакомившись/женившись на девушке у которой до вас кто-то был (муж/мужчина/женщина) у неё осталась одежда, обувь, вы ее будете только в секондхенде одевать? Так же и до контрацептивов б/у можно дойти)

Пришло время менять резину. Начинается сезон покатушек по степям и интересным местам нашего региона где ещё не был. Эта резина пробежала 101-102т.км без порезов и проколов. И соответственно встал вопр… Читать дальше

Сегодня одел на диски, на машину поставлю через недельку, вот теперь мучает вопрос! Не придётся ли делать лифт 20/30, насколько помню у Олега машина лифтованая.

Если даже будет задевать то это возможно передний брызговик. Его просто снять или отогнуть вперёд от колеса. Второй брызговик в передней арке тоже можно снять. Здесь писали что вроде такой размер влазиет и без лифта. Сколько у тебя сантиметров от центра ступицы до начала арки?

Собственно не выдержал и переобулся, хотя по прогнозам ещё обещают заморозки. Резина вроде новая на рынке. В целом понравилась, отбалансировалась 40-60гр на колесо. Резина не жёсткая. Будем тестироват… Читать дальше

Добрый день всем. Решил пока есть свободное время на работе записать ещё одну запись в бортжурнал))) На этот раз о покупке летней резины. С зимой всё хорошо, почти новую отдал старый хозяин, лето на м… Читать дальше

Откатал на такой резине с новья, практически не уступает АТ но легче и очень прочная. Была бы в продаже новая купил бы

Здорова народ! Покатавшись на нокии пару дней что могу сказать. Резина прикольная. Мягкая, не гудит. Перед тем как одеть нокию я поездил денёк на куперах, что бы вспомнить и послушать какая она. Внешн… Читать дальше

Посмотри. С обратной стороны реально поинтереснее боковина. Не такая брутальная, как на Гудриче или Роад Венче, но все же.

Здорова народ! Покатавшись на куперах 2 лета или 12-15 тысяч км., решил поставить другую резину! Менее жесткую, шумную. Размерность не меняю, она мне понравилась 265/70/17. В наше время с резиной вооб… Читать дальше

Хакка ЛТ3 имхо хороший выбор. Отъездил пока одну зиму и в "своеобразном" размере 235/85/16, но уже могу сказать что резина нравится. Единственный минус — расход. Чет большеват, около 15 за городом

Мягкому грунту-мягкие колеса, тогда они договорятся )) всегда можно поставить цепи для задач. чувствую пошла вибрация, дорога ровная, с диска не слетело, хотя часто езжу так подолгу, датчиков нет. ч… Читать дальше

Если кто вспомнит, в прошлой жизни я писал что столкнулся с проблемой вибрации колёс в диапазоне 90-120км/ч. Делал балансировку несколько раз, зря наехал на сотрудников шиномонтажа, короче, ничего не… Читать дальше

Купил. Выбрал и Купил. Сразу о ценах. В размерности 265/60/18 Nokian Outpost AT достались мне за 11 600 рублей. Но момент написания данной записи они стоят не менее 15 тысяч… Спасибо alexchernoff и… Читать дальше

Связи с глобальным подорожанием всего и вся пришло осознание что и без ГУ мне неплохо(пока цены не устаканяться). А вот без резины ни как летней. Есть максис для бездорожья но он скорее всего будет пр… Читать дальше

Нахожусь в раздумьях о новой АТ резине… Что брать? Мои goodyear wrangler duratrac выставлены на продажу… Купил бы такие же, но их ценник уж совсем не гуманный… Смотрю в сторону Nokian Outpost AT… Читать дальше

Предыдущие шины были хороши. Но всегда хочется по мимо практичности ещё и чего-то прекрасного. В данном случае хотелось какого-то джиперского вида. А что может дать такой вид как не колёса. Сначала хо… Читать дальше

Тоже так думал, но вроде бы вес не сильно сказывается. Приборами не мерил конечно, но по ощущениям изменений не заметил. По крайней мере таких разительных как пишут. Максис был в приоритете кстати в том числе по весу. Они реально лёгкие.

Старую летнюю оставил на шиномонтаже, когда переобуваться на зиму. Мук выбора небыло. Режим передвижения 99% город-трасса. Хотел ещё в январе брать но затянул. А в свете последних событий ценник по… Читать дальше

Всем здравствовать! Коротко расскажу об опыте использования зимних шин Toyo Observe G3 ICE. Данные шины были куплены в 2016 году практически случайно у официального представителя в шиномонтаже где… Читать дальше

Когда покупал новую машину в 11.2019 купил немедленно такие шины (российские) б/у на дисках орига в очень бодром состоянии. Шинами доволен после двух зим но есть нюансы: шипы падают, немного но падают. В одной шине обнаружил хитрый свищ через корд изнутри вход и выход "канала" разнесены на 20-30см 😱. Смог побороть его только закачав балон американского латексного гуана внутрь.

Считаю, что резина 16" Гудиер Геоландар которая стоит у меня на моем ХЛ 2.4 совершенно неудовлетворительна по своим шумовым показателям. она просто некомфортна. Это особенно заметно, когда ставиш на зиму Нокиан Хакку5 Сув - ощущения просто меняются на 180 градусов.
Кто считает - какая летняя резина самая нешумная и кто какую резину использует.
Эта тема предназначена для тех кто имщет именно комфорта и использует машину преимущественно в городе и на шоссе.
Прошу оставлять тут отзывы по приобретенной резине с указанием марки, характеристик и ощущений.)))

Точно не Michlen Latitud tour HP . шумит не меньше штатного геоландера, правда в остальном зач0т!

По опыту, самые тихие корейцы, Hankook, Kumho, Nexen. на след лето тоже озадачился подбором более тихой и более внедорожной рези. ченить в стиле Nexen Classe Premier. катал такую сезон, был от нее в жутком восторге

ХЗ, может и прав Толиван , правда я не сравнивал со штатной, т.к. просто не ездил на ней, сразу поменял на Michlen Latitud tour HP. Вот щас никак не успокоюсь с шумкой. не устраивает меня, а вот лужи, тормоз, управление - супер
Даже на первом снегу и минусовом асфальте достойна.

Резина хорошая, но как и весь мишлен весьма шумная.

P.S. с шумкой не парься, не спасает ни на йоту (что бы тут тебе не пели)

Я бы посоветовал для соблюдения корректности перед такими высказываниями всегда указывать что это исключительно ИМХО.

Хотелось бы выслушать тех кто поменял штатный геоландер и доволен.
я читал что Континентал Кросс контакт4х4 тихая, никто не пользовал?

какое IMHO? тут об это говорит добрая половина сделавших себе шумку, даже маньяк-шумоизолятор Loysha после своего мега творения написал в отзыве. "Сказать однозначно что шума стала меньше недьзя, скорее он сместился в другую область частот". а так как он сдалал я очень и очень сомневаюсь что у кого нибуть хотя бы похоже.
Вторая половина добросовестно пытается успокоить самих себя - "Да вроде тише стало" ))

tolivan добавил 20.10.2008 в 04:57

да тебе и Каллеос нравится.

tolivan добавил 20.10.2008 в 05:02

о чем я и писал выше.

Если бы не наш дурацкий малораспростаненный размер 215/70/16. который мало у кого есть. А мож забить на 1 см клиренса в 215/65/16 есть очень много достойных моделей, я вы к примеру с удовольствием вернулся на вышеуказанный Nexen. я когда его первый раз обул ваще забыл что такое шум колес. то есть напрочь!
к сожалению, изображение утрачено

tolivan добавил 20.10.2008 в 04:57

да тебе и Каллеос нравится.

tolivan добавил 20.10.2008 в 05:02

о чем я и писал выше.

дружище.маньяк шумоизолятор это я никак не леша.у леши намного просче сделано чем у меня.я своими руками все авто укатал. за деньги(темболее небольшие так не делают)

Озадачился выбором летних шин 265/60 R18 A/T для Pajero 4. Шины A/T нужны для легкого бездорожья и грунтовок, для дальних поездок. Шины должны хорошо себя вести на трассе, быть в меру шумными и быть достаточно крепкими для каменистого покрытия и грунтовок. M/T не рассматриваю, т.к. резина тяжелая для дальних поездок, расход топлива будет повышенным, да и в глубокую грязь обычно не лезу, поэтому необходимости в такой резине не вижу.

Сейчас летние шины штатные Dunlop Grandtrek AT20. В шинах не устраивает низкий протектор, низкая ненадежность на каменистых покрытиях (пробиваются острыми камнями), плохое сцепление на грязной грунтовке и в полях. По трассе, без претензий.

На предыдущем автомобиле форд эскейп есть опыт летней эксплуатации Matador Izzarda A/T, впечатления за сотню тысяч пробега только положительные — гребет хорошо, в поездках ни разу не пробил, не порезал, в меру шумные, устойчивые к износу.

Выбор (цены из первого попавшегося магазина):
1. Matador MP-72 Izzarda A/T 2 265/60 R18 110H — 6500 р. всесезонные шины
2. Toyo Open Country All-Terrain 265/60R18 109S — 8200 р. предыдущее поколение
3. Nokian Rotiiva AT 265/60R18 114T — 8300 р. по отзывам очень мягкая, всесезонная, предполагаю сильный износ при моих условиях
4. Good Year Wrangler AT ADV 265/60 R18 110T — 8500 р. видимо предыдущая модель №7
5. Dunlop Grandtrek AT3 265/60 R18 110H — 8900 р. летние шины, отзывы по шинам не очень хорошие, гудит при износе, по грязи ведет себя хуже однокласников
6. Yokohama Geolandar A/T G015 265/60R18 110H — 8900 р. всесезонные шины
7. Good Year Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar 265/60 R18 110T — 9305 р. летние шины, не нравятся протектор из шашечек, такой не подходит для асфальта и колейности, резина для грунта, по асфальту плохо управляется
8. Hankook Dynapro ATM RF10 265/60R18 109T — 8500 р. всесезонные шины
9. Bridgestone Dueler A/T D697 265/60R18 110T — 10500 р. летние шины — резина для "городских внедорожников"
10. Goodyear Wrangler DuraTrac 265/60 R18 110S — 12300 р. высокая цена и для моих целей слишком зубастая
11. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 265/60 R18 119/116S -12000 р. высокая цена и для моих целей слишком зубастая
12. Toyo Open Country A/T plus 265/60 R18 110T — 8000 р. летние шины

Вычеркиваю и комментирую по мере отбора.

Индекс нагрузки:
109 — 1030 кг на колесо
110 — 1060 кг на колесо
114 — 1180 кг на колесо
Снаряженная масса авто, 2110 кг (527 кг на колесо)
Полная масса авто, 2810 кг (702 кг на колесо)

Индекс скорости:
S — 180 км/ч
T — 190 км/ч
H — 210 км/ч

Буду рад услышать мнение автовладельцев, по поводу этих и других A/T шин. Голосуйте за ваш выбор. Стоит ли переплачивать за более дорогие шины, будет ли явное преимущество? Когда в магазинах оптимальная стоимость на летние шины — сейчас или январе-феврале? Может быть еще какие то варианты шин стоит рассмотреть?

Какие шины мы ставим на свои автомобили?

Давайте делиться информацией и впечатлениями от эксплуатации.

Штатно на Паджеро 4 устанавливают шины следующей размерности:
256/65 R17
265/60 R18

Cooper Discoverer S/T Cooper Discoverer STT Cooper Discoverer A/T3

А я вот к этой присматриваюсь Continental ContiCrossContact AT
Размер 265/65 R17 112T . Тока отзывов по ней мало.

Не помню писал я про это тут или нет, поискал - вроде не писал. Ну ладно, пусть еще раз будет.

Так вот. Купиля по осени вот такую резину Goodyear Wrangler DuraTrac 265/70/17

На ней есть обозначение снежинки типа СноуМоунтан т.е. по нашему "допускается применение зимой".
И вот значит аномальные снегопад, оттепель-заморозок, ледяной дождь и пр. чудесные условия.
Что можно сказать.
Резина ведет себя так же как нормальная, хорошая честная зимняя нешиповка. При этом по снежным отвалам гребет заметно лучше. Я очень доволен. Даже не ожидал что будет хорошо.

Несколько моих постов по этой резине (начиная с осени)

На ощупь резина очень мягкая, сравнима с нормальной зимней.
Балансировалась посредственно. Максимальное количество грузиков на одном из колес получилось 200 гр. На остальных меньше, в пределах 120-150.
Встала на стандартную машину, без каких-либо переделок. В арках у меня нет локеров (вместо них жидкие подкрылки).При этом встала впритык. При повороте руля в крайнее положение от колеса до арки остается примерно 5 мм а то и меньше.
Диски стоковые.
Промежуточный вывод (на правах ИМХО):
- если стоят локера то не факт что не будет цеплять
- 265/70/17 предельный для моего случая размер.
А в общем случае (не привязываясь к конкретному типоразмеру):
предельными размерами для стандартной машины без лифта и локеров будут: увеличение диаметра (не путать с радиусом) покрышки на 27 мм и соответственное увеличение клиренса 13 мм.
При этом показания спидометра начинают привирать в среднем на 3,5 км/ч в бОльшую сторону.
Поскольку езжу 90% времени один, то оставил давление 2.0 впереди и сзади.
При одиноковом давлении, не смотря на чуть большую высоту резины по отношению к штатному Бриджу 265/65/17, ощущения при прохождении стыков асфальта не изменились (мягче не стало). Собственно кроме чуть большей шумности, на асфальте никакких отличий от штатного Бриджа не замечено.
На 50 км/ч становиться слышно слабое подвывание. Звук сохраняется до 80 км/ч. На бОльшей скорости проверить пока не удалось. Но звук не напрягает.
На предельно малых скоростях (тырканье в пробке) в зависимости от асфальта может быть заметна . вот не знаю как сказать. ощущение некотрой "шестереночности" под полом.
Проехался по умеренной грязи. Первые впечатления - едет отлично! По мокрой траве с небольшим уклоном - отлично. Восторгаться внедорожным свойствам пока рано, но можно сказать, что там где при штатном Бридже начинала вмешиваться антипробуксовка и начинало водить зад, на Вранглере даже не дернулась, даже намека не подала.

Потестил ее в поле в колеях. Умеренная грязь, немного воды, особой глины не было, стандартный такой "проселок" но я так посмотрел легковушки туда не суются. Местами грязь глубиной с высоту резины, т.е. до диска. Прет отлично. Собственно для такой дороги она и предназначена. Во что-то тяжелое я ее не окунал, а так просто превосходно.
Доволно уверенно идет по межколейке, сносы возможны но сваливается ощутимо нехотя, из неглубокой колеи тоже выходит хорошо.
По прохождению стыков. Присматриваюсь. Сейчас чуток обкатается и я думаю со стыками будет получше. Уже сейчас заметна тенденция - вроде стало помягче.
Вообще с этой резиной я думаю все плохо кончиться :)
Я поле прошел раза три: по кругу в одну сторону и два раза в противоположную по разным колеям выбирая уже те что погрязнее. Потом есть у меня низинка с хорошей лужей и НЕ очень страшным но ощутимым подъемом на поле.
Помниться когда игрался в последний раз при штатном бридже на этот подъем влез сваливаясь в колеи (их там несколько), а при спуске обратно даже малость испугался потому что машина заскользила вниз как санки, а траектория мне не понравилась. Хорошо удалось подняться обратно задним ходом и повторить попытку.
А тут значит полез я туда снова и хоть бы что меня встревожило. В обе стороны без проблем. Нехорошее ощущение. Вседозволенность какая-то. :)
Пока получается так что местА, куда я без лебедки и защит в одиночку решаюсь залезть - резина отовсюду вытаскивает легко и не принужденно. А значит что? Порог страха начнет снижаться и ОДНАЖДЫ закончиться поиском трактора и звонком домой "на ужин не ждите, поцелуй от меня детей перед сном ".

В субботу поехал на очережной мастер-класс. И вот что можно сказать про резину.
По совокупности наблюдений - в умеренной грязи гребет не хуже грязевого Гудрича КМ2. Конечно, для того чтоб уверенно что-то утверждать нужно учитывать массу нюансов а именно: как водитель работает газом, масса машины, передаточные числа, состояние грунта под колесами и многое другое.
Будем считать что указанное я "держал в голове" когда наблюдал за работой резины. По совокупности размышлений говорю, что на мой взгляд Вранглер работате ничуть не хуже.
Там где мылился Гудрич там же мылился и Вранглер, там где Гудрич шел увереннно, Вранглер не пассовал, а так же уверенно шел.

Пока температура в районе 0. Щупал пальцами - резина мягкая.
Было раз -2 утром. А! ледяной дождь был две-три недели назад. На дороге кое-где был шершавый ледок. Разогнался до 50 и резко тормознул (пару раз на пустом участке) чисто чтоб проверить как держит. Резина не напугала. В пределах ожиданий. Даже немного удивила - я думал будет хуже. Но пока что-то определенное говорить конечно рановато.

Ну вот и снег. Сегодня в 7 утра рванул в Переславль. Дорога еще не чищена и не прокатана транспортом. Сантиметров 15 хаотично намешанного снега. Шел 60-70 максимум. Короче за дорогу туда-обратно были всякие "покрытия" и прокатанные до скользоты и снежные наметы на примыканиях дорог.
Что можно сказать. Резина в принципе показала себя не хуже зимней. Так утверждать конечно рискованно, т.к. по хорошему надо сравнивать переобувая машину в разное. Но я так по стоорнам посмоттрел, народ на всяческой зимней резине едет примерно как я.
Отдельно надо будет посмотреть как она покажет себя в обещанный на ближайшие дни ледяной дождь. Хотя. Тоже масса нюансов. На льду всем плохо.
Пока вывод такой - не было повода пожалеть что не поставил "честную" зимнюю.

Московская область. Снегопады, ледяной дождь, дождь, заморозки поверх дождя - короче поведение и ощущение от резины в рамках нормальной нешипованной зимней резины. Ничего плохого сказать не могу. Каких-то специальных задач ей не задавал, но в весьма не простых условиях она меня вполне устраивает.

Читайте также: