Ленд крузер 100 или лексус лх 470 что лучше
Внедорожники TLC 100 или LX470 кажутся одинаковыми, поэтому вопрос, какой из них лучше по техническим характеристикам, закономерен. Первый, Land Cruiser 100, был выпущен в 1997 году, после модель развивали, видоизменяли вплоть до 2008. Lexus LX в версии 470 пережил только 2 выпуска (с 2005 по 2007 гг.), а его предшественник — Lexus LX — появился на автомобильном рынке в 1998 году.
Lexus LX470: краткий обзор
Компания Lexus относится к концерну Toyota Motor Corporation. LX470 — улучшенная версия Тойоты Ленд Крузер 100. Большинство автомобилей марки Lexus качественнее машин Toyota, поскольку изначально модели Лексус — представительского класса.
LX470 — полноприводный рамный внедорожник с неразрезным задним мостом.
Спереди установлена независимая подвеска, а сзади — гидравлическая, благодаря которой машина двигается плавно, легко.
TLC 100: особенности
Toyota Land Cruiser 100 — рамный полноприводный внедорожник с торсионной передней подвеской и зависимой (пружинной) — задней.
Модельный ряд представляют 3 модификации:
- STD — недорогие ТЛК 100 (некрашеные бампера, отделка салона заменителем кожи, отсутствие ABS, электрорегулировки сидений и зеркал, руля);
- GX — в сравнении с STD, смотрится богаче (электропакет, велюровый салон, багажные рейлинги, благодаря лавкам в багажном отделении места достаточно для 10+ человек);
- VX — люкс-версия Land Cruiser 100 (5- или 7-местный внедорожник с кожаным салоном, климат-контролем, ксеноновыми фарами, системой курсовой устойчивости).
Стоимость автомобиля зависит от модификации. Сегодня цена 12-15-летних машин примерно равна сумме за новый седан.
Габариты и интерьер Лексус 470 и Тойота Ленд Крузер 100
Чтобы определиться, что лучше: ЛХ 470 или Крузер 100, необходимо провести сравнительный анализ характеристик.
Габариты автомобилей не слишком отличаются. Ширина TLK J100 — 1,94 м, длина — 4,94 м, высота — 1,88 м и клиренс — 22 см. Отделка выполнена кожей, а на руле, торпеде стоят вставки из дерева.
Руль можно отрегулировать кнопкой: при вытаскивании ключа из зажигания он автоматически отъезжает в торпеду, не мешает водителю. В зависимости от комплектации, в TLC 100 устанавливались кондиционеры или климат-контроль, электролюк.
Габариты Лексуса: ширина — 1,941 м, длина — 4,89 м, высота — 1,849 м и клиренс — 22 см. Объем багажника — от 541 до 2560 л. Интерьер внедорожника обрамляет кожаная отделка сидений, деревянные вставки на руле, других деталях приборной панели. В машине свободно могут расположиться 8 среднестатистических человек.
Пятая дверь открывается горизонтально, при необходимости стекло распахивается отдельно.
Технические характеристики и внедорожные возможности
Разнообразие вариантов выбора наполнения дает крузаку преимущество перед конкурентом. Не существует дизельного Лексуса 470, поэтому некоторые водители, стремящиеся сэкономить бюджет на топливе, отдают предпочтение машинам, работающим на солярке.
Дизельный двигатель TLC J100 позаимствовал у предшественника – J80. Но главным отличием новой версии является турбонаддув, охладитель воздуха. Благодаря нововведениям автомобиль стал быстрее разгоняться (до 100 км за 13 сек), а расход топлива снизился на 1 л.
В Россию полноприводные Лексусы 470 завозили с восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом 4,7 л, мощностью 275 л.с. В тандеме с мотором во внедорожнике была установка 5-ступенчатой автоматической коробки передач .
Система VVT-i выдает хороший крутящий момент, машина без проблем разгоняется до 100 км/час за 8,9 секунды. В свою очередь, максимальная скорость автомобиля равна 180 км/час.
Расход топлива по городу довольно высокий — 19 л на 100 км, на трассе — 11 л, а в смешанном цикле — 14,5 л. Объем топливного бака составляет 96 л.
По характеристикам Lexus LX470 мощнее и быстрее Toyota Land Cruiser 100-series. Но на бездорожье оба внедорожника ведут себя уверенно, стойко. Несмотря на рамные конструкции, внушительные габариты, вес, управление машинами практически не отличается от городских седанов. Подвески сглаживают неровности, в салоне практически не ощутимы толчки, покачивания.
У Тойоты присутствует опция управления жесткостью и высотой дорожного просвета из салона. В зависимости от покрытия, система автоматически может поднимать или опускать автомобиль.
Отзывы водителей
Два года назад приобрел ТЛК 100 и ни разу не пожалел. При нормальном регулярном ТО ресурс внедорожника практически вдвое превышает таковой у конкурентов. Поэтому выносливый и надежный Крузак 470 можно по праву считать хорошим, экономичным автомобилем. Высокая степень проходимости по бездорожью позволила наконец-то попасть на рыбалку в то место, куда до этого я доехать не мог. С Тойотой мои мечты начали сбываться!
Несколько лет владею 470-Лексусом. Как и любая другая машина, выпущенная более 10 лет назад, он требует вложений. На автомобильном рынке в основном встречаются автомобили в не совсем хорошем состоянии. Редко когда владелец нормального внедорожника решится его продать.
Управляемость Lexus LX470 на уровне, без труда на бездорожье рулил машиной одной рукой. Тормоза на высоте, длина тормозного пути — отличная для машины такой весовой категории. По моему мнению, Лексус 470 — представительский класс для спокойной езды по городу, а не внедорожный агрегат.
TLC 100 — самый настоящий танк! К этой машине лично у меня претензий нет. Несмотря на массивность, брутальность, автомобиль комфортен, уютен, надежен и самое главное — долговечен! Японцы создают машины действительно высокого качества. Внедорожник едет туда, куда я его направляю и все равно, что под колесами: он проедет везде. Я не представляю, что нужно делать с этим автомобилем, чтобы он сломался. Радует наличие всего, что должно быть в современном авто: кондиционер, кожа, системы безопасности. Я ни за какие деньги не согласился бы его продать. Очень рекомендую этот внедорожник!
В 2005 году приобрел Lexus LX470 и не пожалел. После спорткара долго привыкал к размерам внедорожника, разница существенная. До сих пор помню ощущения от первой поездки на Лексусе: иногда казалось, что другие машины расступаются передо мной. Внушительные размеры — единственное, что меня смущало. В остальном автомобиль радовал: наполнение, способности, мощность внедорожника, внешний вид и обустройство салона. Все на 10 из 10!
Что лучше: Land Cruiser 100 или Lexus LX470
Если сравнивать эти автомобили с финансовой точки зрения, то, конечно, Ленд Крузер 100 лучше LX470. В среднем стоимость обеих машин плюс-минус 1 млн рублей. А если разбираться более детально, изучать отзывы, то, несмотря на сходства, отличительные черты моделей могут сыграть существенную роль.
Двигатель Lexus LX470 мощнее, соответственно, и разгоняется внедорожник быстрее. Но Toyota Land Cruiser 100 легче, и объем топливного бака у нее больше. Размеры у машин практически одинаковые.
Точно сказать, какой из внедорожников лучше, не представляется возможным, так как LX470 и Ленд Крузер 100 очень сходны между собой.
Тут скорее все зависит от личных предпочтений. Выбор класса и технических возможностей определит, владельцем TLC 100 или LX470 хочет быть покупатель.
Внедорожники TLC 100 или LX470 кажутся одинаковыми, поэтому вопрос, какой из них лучше по техническим характеристикам, закономерен. Первый, Land Cruiser 100, был выпущен в 1997 году, после модель развивали, видоизменяли вплоть до 2008. Lexus LX в версии 470 пережил только 2 выпуска (с 2005 по 2007 гг.), а его предшественник — Lexus LX — появился на автомобильном рынке в 1998 году.
Lexus LX470: краткий обзор
Компания Lexus относится к концерну Toyota Motor Corporation. LX470 — улучшенная версия Тойоты Ленд Крузер 100. Большинство автомобилей марки Lexus качественнее машин Toyota, поскольку изначально модели Лексус — представительского класса.
LX470 — полноприводный рамный внедорожник с неразрезным задним мостом.
Спереди установлена независимая подвеска, а сзади — гидравлическая, благодаря которой машина двигается плавно, легко.
TLC 100: особенности
Toyota Land Cruiser 100 — рамный полноприводный внедорожник с торсионной передней подвеской и зависимой (пружинной) — задней.
Модельный ряд представляют 3 модификации:
- STD — недорогие ТЛК 100 (некрашеные бампера, отделка салона заменителем кожи, отсутствие ABS, электрорегулировки сидений и зеркал, руля);
- GX — в сравнении с STD, смотрится богаче (электропакет, велюровый салон, багажные рейлинги, благодаря лавкам в багажном отделении места достаточно для 10+ человек);
- VX — люкс-версия Land Cruiser 100 (5- или 7-местный внедорожник с кожаным салоном, климат-контролем, ксеноновыми фарами, системой курсовой устойчивости).
Стоимость автомобиля зависит от модификации. Сегодня цена 12-15-летних машин примерно равна сумме за новый седан.
Габариты и интерьер Лексус 470 и Тойота Ленд Крузер 100
Чтобы определиться, что лучше: ЛХ 470 или Крузер 100, необходимо провести сравнительный анализ характеристик.
Габариты автомобилей не слишком отличаются. Ширина TLK J100 — 1,94 м, длина — 4,94 м, высота — 1,88 м и клиренс — 22 см. Отделка выполнена кожей, а на руле, торпеде стоят вставки из дерева.
Руль можно отрегулировать кнопкой: при вытаскивании ключа из зажигания он автоматически отъезжает в торпеду, не мешает водителю. В зависимости от комплектации, в TLC 100 устанавливались кондиционеры или климат-контроль, электролюк.
Габариты Лексуса: ширина — 1,941 м, длина — 4,89 м, высота — 1,849 м и клиренс — 22 см. Объем багажника — от 541 до 2560 л. Интерьер внедорожника обрамляет кожаная отделка сидений, деревянные вставки на руле, других деталях приборной панели. В машине свободно могут расположиться 8 среднестатистических человек.
Пятая дверь открывается горизонтально, при необходимости стекло распахивается отдельно.
Технические характеристики и внедорожные возможности
Разнообразие вариантов выбора наполнения дает крузаку преимущество перед конкурентом. Не существует дизельного Лексуса 470, поэтому некоторые водители, стремящиеся сэкономить бюджет на топливе, отдают предпочтение машинам, работающим на солярке.
Дизельный двигатель TLC J100 позаимствовал у предшественника – J80. Но главным отличием новой версии является турбонаддув, охладитель воздуха. Благодаря нововведениям автомобиль стал быстрее разгоняться (до 100 км за 13 сек), а расход топлива снизился на 1 л.
В Россию полноприводные Лексусы 470 завозили с восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом 4,7 л, мощностью 275 л.с. В тандеме с мотором во внедорожнике была установка 5-ступенчатой автоматической коробки передач .
Система VVT-i выдает хороший крутящий момент, машина без проблем разгоняется до 100 км/час за 8,9 секунды. В свою очередь, максимальная скорость автомобиля равна 180 км/час.
Расход топлива по городу довольно высокий — 19 л на 100 км, на трассе — 11 л, а в смешанном цикле — 14,5 л. Объем топливного бака составляет 96 л.
По характеристикам Lexus LX470 мощнее и быстрее Toyota Land Cruiser 100-series. Но на бездорожье оба внедорожника ведут себя уверенно, стойко. Несмотря на рамные конструкции, внушительные габариты, вес, управление машинами практически не отличается от городских седанов. Подвески сглаживают неровности, в салоне практически не ощутимы толчки, покачивания.
У Тойоты присутствует опция управления жесткостью и высотой дорожного просвета из салона. В зависимости от покрытия, система автоматически может поднимать или опускать автомобиль.
Отзывы водителей
Два года назад приобрел ТЛК 100 и ни разу не пожалел. При нормальном регулярном ТО ресурс внедорожника практически вдвое превышает таковой у конкурентов. Поэтому выносливый и надежный Крузак 470 можно по праву считать хорошим, экономичным автомобилем. Высокая степень проходимости по бездорожью позволила наконец-то попасть на рыбалку в то место, куда до этого я доехать не мог. С Тойотой мои мечты начали сбываться!
Несколько лет владею 470-Лексусом. Как и любая другая машина, выпущенная более 10 лет назад, он требует вложений. На автомобильном рынке в основном встречаются автомобили в не совсем хорошем состоянии. Редко когда владелец нормального внедорожника решится его продать.
Управляемость Lexus LX470 на уровне, без труда на бездорожье рулил машиной одной рукой. Тормоза на высоте, длина тормозного пути — отличная для машины такой весовой категории. По моему мнению, Лексус 470 — представительский класс для спокойной езды по городу, а не внедорожный агрегат.
TLC 100 — самый настоящий танк! К этой машине лично у меня претензий нет. Несмотря на массивность, брутальность, автомобиль комфортен, уютен, надежен и самое главное — долговечен! Японцы создают машины действительно высокого качества. Внедорожник едет туда, куда я его направляю и все равно, что под колесами: он проедет везде. Я не представляю, что нужно делать с этим автомобилем, чтобы он сломался. Радует наличие всего, что должно быть в современном авто: кондиционер, кожа, системы безопасности. Я ни за какие деньги не согласился бы его продать. Очень рекомендую этот внедорожник!
В 2005 году приобрел Lexus LX470 и не пожалел. После спорткара долго привыкал к размерам внедорожника, разница существенная. До сих пор помню ощущения от первой поездки на Лексусе: иногда казалось, что другие машины расступаются передо мной. Внушительные размеры — единственное, что меня смущало. В остальном автомобиль радовал: наполнение, способности, мощность внедорожника, внешний вид и обустройство салона. Все на 10 из 10!
Что лучше: Land Cruiser 100 или Lexus LX470
Если сравнивать эти автомобили с финансовой точки зрения, то, конечно, Ленд Крузер 100 лучше LX470. В среднем стоимость обеих машин плюс-минус 1 млн рублей. А если разбираться более детально, изучать отзывы, то, несмотря на сходства, отличительные черты моделей могут сыграть существенную роль.
Двигатель Lexus LX470 мощнее, соответственно, и разгоняется внедорожник быстрее. Но Toyota Land Cruiser 100 легче, и объем топливного бака у нее больше. Размеры у машин практически одинаковые.
Точно сказать, какой из внедорожников лучше, не представляется возможным, так как LX470 и Ленд Крузер 100 очень сходны между собой.
Тут скорее все зависит от личных предпочтений. Выбор класса и технических возможностей определит, владельцем TLC 100 или LX470 хочет быть покупатель.
Крепкая семейная машина, которая как по мне, предназначена для дальних поездок. Великолепно плывет как пол трассе, так и по умеренно покрытой колдобинами грунтовке, однако на серьезное бездорожье на ней лучше не соваться, т.к. машина тяжелая и может легко "сесть", особенно в песке. Помимо этого необходимо соразмерно оценивать стоимость владения ею (налог, бензин, страховка (желательно КАСКО), желательно оригинальные расходники, и такой немаловажный фактор как борьба с периодически возникающими от времени очагами коррозии). В целом отличный авто, если надумали покупать его, то покупайте, не пожалеете это точно. Далее коротко об основных плюсах:
- Рамная конструкция (для любителей);
- Бензиновый мотор-миллионник 2UZ, надежный как АК-47, но с нюансами, указанными ниже в минусах;
- Надежная долговечная АКПП;
- Крепкая долговечная подвеска, даже KDSS не доставляла хлопот;
- Уважение на дороге (если для кого это принципиально важно);
- Ликвидность на вторичном рынке;
- Машина тяжелая и крупная, ее проще "посадить" нежели тот же Prado;
- Наличие рамы означает меньше места в салоне, чем могло бы быть;
- Мотор хоть и надежный, но ОЧЕНЬ прожорливый, периодически течет помпа;
- Плохие тормоза;
- С нашими реагентами рама быстро ржавеет, та же проблема и с кузовом под днищем где-нибудь в углах и в местах нахлеста металла;
- Ржавеют передние крылья, при этом ржавчина начинается с внутренней стороны;
- Ржавеют металлические передние арки;
- Если у вас в авто есть люк, то дренажные шланги от него выходят прямо в пороги, поэтому если вы не прочищаете дренажные отверстия в порохах, то скоро будете неприятно удивлены обширными очагами коррозии;
- Авто имеет аэродинамику кирпича, поэтому множественные сколы на трассе вам обеспечены;
- Плохие отделочные материалы салона (быстро вытирается принт на руле и дверных ручках);
- Крузак любят угонщики;
- Большой транспортный налог;
- ЕСЛИ ТЫ НА ЭТОМ АВТО, ТО ВСЕ ПЫТЮТСЯ СОДРАТЬ С ТЕБЯ БОЛЬШЕ ДЕНЕГ, ЧЕМ ЭТО НУЖНО!
Собственно все по плану и с учетом возраста авто. ВЫВОД: Ну и все-таки, как по мне, данная машина не должна стоить так дорого, она слишком переоценена. Не надейтесь, что после покупки даже восьми летней машины вы сможете бесхлопотно ее эксплуатировать, ЭТО МИФ.
ЕСЛИ ПОНРАВИЛСЯ ОТЗЫВ, ТО ОТМЕТЬТЕ ЕГО ПЛЮСИКОМ, а то что, я просто так все это писал.
Надежный полноценный внедорожник (не даром его прозвали японским уазиком))).
Подвеска (все таки за нее и приходиться в основном платить если вы выбрали не курзер и лексус)
Вместительный: места полно как в багажнике так и в салоне. (хотя на 3 ряду сидений "габаритному" человеку будет не очень комфортно.
Безопасность (не просто автомобиль а настоящей телохранитель)
Действительно Меня впечатлил Lexus LX470, да по другому и быть не может, техническое оснащение, комплекция, внешний вид, надежность и неприхотливость, а еще и черный! В общем тремя словами : мощный комфортный красавец . Настоящий Легендарный Японский рамный джип и на таком же легендарном моторе 2uz-fe.
Toyota Land Cruiser, 10 поколение, 01.1998 - 07.2002
Самый надежный автомобиль из всех которыми я владел! Больше 7,5 лет сплошного восторга от поездок на нем и ни одной поломки! В любую погоду и по любой дороге, неважно - снег, гололед, грязь, трасса, едет как по рельсам. За все время ни одного непредсказуемого поведения автомобиля! Не знаю как у других, а у меня автомобиль (4.2 ТД, МТ) больше 12 - 13 л/100км не кушал даже зимой (95 % ездил по городу). Когда менял последний раз топливный фильтр, тот был на удивление чистым. Так что и на дизеле в нашей стране стало не страшно ездить. Масло между ТО ни разу не доливал. Передние колодки выдержали больше 80000 км, родные аккумуляторы поменял через восемь лет выхода машины с конвейера. Подвеска не убиваемая и не пробиваемая. По трассе на ямы внимания не обращаешь. Автомобиль - мечта охотников, рыболовов и любителей природы. Взял его спонтанно, хоть к рыбакам и охотникам не отношусь, и ни разу не пожалел.
Главный недостаток - не выпускаются в настоящее время. Не для каждого автолюбителя подойдет. Машина любит спокойную езду, как на "девятке" на ней не погоняешь. Да это и не нужно за рулем такой машины.
У официального дилера пытались сами делать неисправности: то перекусят провод, а потом предлагают диагностику провести, то подрежут что-нибудь и предлагают заменить по гарантии. Когда понял их политику - перестал к ним ездить и все проблемы улетели на 5 лет!
Lexus, пожалуй, первый представитель класса крупных внедорожников повышенной комфортности. Серия LX была представлена в 1996 году, и модель Lexus LX 470 представляет второе поколение этой линии элитных внедорожников.
В отличие от большинства моделей класса, LX 470 сохраняет в себе традиционные возможности полноразмерного внедорожника, хотя и немногие покупатели их используют.
Единственным явным недостатком Lexus LX всегда была высокая цена. Давно известно, что эквивалентный уровень комфорта и отличную динамику предлагают и менее дорогие конкуренты, как, например, Mercedes GL-Class и Audi Q7. Не стоит тратить деньги на новый LX 470, если вы не собираетесь использовать абсолютно все его возможности. Lexus LX 470 с пробегом, напротив, станет довольно выгодным вложением средств – ведь постепенное снижение цены с годами делает автомобиль мечты более доступным, а исключительная надежность Lexus LX давно доказана.
Lexus LX 470 второго поколения
Модель LX 470, представленная в 1998 году, является самой старшей в ряду Lexus, правда, компания уже заявила о разработке обновленной модели, которая будет выпускаться под названием LX 570. Механически LX 470 идентичен Toyota Land Cruiser, разница между двумя автомобилями заключается лишь в количестве элементов повышенного комфорта – в Lexus их больше. Даже базовый LX укомплектован довольно богато – навигация на базе DVD, камера заднего видения, стереосистема Mark Levinson.
Под капотом всех LX 470 установлен 4.7-литровый двигатель V8 мощностью 268 л.с. 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия передает энергию двигателя всем колесам через систему постоянного полного привода. В своем ценовом сегменте LX 470 не самый динамичный автомобиль – двигатель мягкий и отлично ведет Lexus по прямой дороге, но на поворотах огромный LX кажется несобранным, даже когда адаптивная подвеска настроена на спортивный режим.
Lexus LX 470 прошлых лет
Среди Lexus LX 470 самым оптимальным вариантом для покупки критики считают модели, выпущенные после 2003 года. В 2003 году производитель установил на LX 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию вместо 4-ступенчатой, включил в комплектацию передние боковые подушки, встроенные в кресла, и подушки-шторки для первого и второго ряда. Тогда же в список опций была добавлена система ночного видения Night Vision.
Автомобиль был существенно обновлен и в 2006 году, когда мощность 4.7-литрового двигателя V8 увеличили с 235 до 275 лошадиных сил. В моделях 2007 года двигатель вырабатывает 268 лошадей.
В список стандартных элементов в 2006 году вошла также стереосистема Mark Levinson, предлагавшаяся в качестве опции с 2001 по 2005; ранее производитель предлагал стерео Nakamichi. Система навигации входит в базовую комплектацию LX 470 с 2002 года, Камера заднего вида и совместимость с Bluetooth – с 2004.
Если Вы ищете еще более зрелую модель, изучите предложения LX первого поколения – LX 450. По размерам и внешнему виду первые LX почти не отличаются от LX 470, только под капотом у них установлен не V8, а 4.5-литровый V6.
Советы при покупке
1. Определите бюджет покупки
2. Определитесь с годом выпуска, цветом и комплектацией
3 Американец или Европеец. Есть свои + и -. Каждый решает сам
4. Проверьте подлинность ПТС и иных документов на автомобиль
5. Сверьте номера агрегатов с номерами в ПТС, сделайте экспертизу!
6. Сделайте полную диагностику на СТО. Не скупитесь.
7. Учтите, что пробег авто в 95% не соответствует реальному. В год в среднем автомобиль проходит от 25 000 - 30.000 км и более. Поэтому автомобиль 1998 года не может иметь пробег в 150.000 км,а как минимум в 300000,но бывают исключения
8 Автомобиль может иметь ремонтные кузовные детали – это нормальное явление и не стоит этого бояться, если ремонт был сделан качественно. На кузове автомобилей ранних годов выпуска может быть коррозия. Обратите на пороги особое внимание Главное – это состояние рамы! Совет сразу после покупки сделать антикор.
9 Не стоит верить на 100% продавцу, даже если он близкий Вам человек т к на 100% он может и не знать, что данный автомобиль до него был в аварии или упал новый с автовоза. Все бывает
10 Трубки кондиционера со временем выходят из строя. их замена обойдется в копеечку.
11 Гидроподвеска - надежна, при должном обслуживании
12 После покупки установите сигнализацию и противоугонные комплексы. Поскольку до конца своих дней Лексус даже 1998 года выпуска является криминально популярным у угонщиков
13 В целом автомобиль очень надежный и очень комфортный, а при должном обслуживании - безотказный!
14 И самое главное - запомните Вы покупаете подержанный автомобиль и вы должны понимать, с возрастом появляются болезни, которые необходимо лечить..
Лучше покупать бывшую служебную машину. Как правило, пробег этих автомобилей большой, но они всегда своевременно обслуживались. Сервисная история и юридическая чистота автомобиля гарантированы.
Если Вы решили покупать автомобиль из Америки, то делайте это только через проверенных людей или компании с хорошей репутацией. Очень часто автомобили, купленные с аукциона самостоятельно требуют значительных финансовых затрат.
Предпочтительней купить Европейца, но каждый решает сам!
Помните одно. Своевременно обслуживайте свой Лексус и он будет Вас радовать многие годы.
А теперь вот как это выглядит на частном примере. Автомобиль 1998 года выпуска. Пробег по одометру 135000 миль. Американец. Был куплен за 20000 USD. С 1998 года был в одних руках, 3 автомобилем в семье, но был сильно запущен хозяином.
Что было сделано – это комплексная диагностика. После диагностики было выявлено следующее
Задняя левая дверь – была заменена
Передняя левая дверь – ремонтная
Передняя правая дверь - ремонтная
Заднее левое крыло – ремонтное
Переднее правое крыло - ремонтное
Капот – был перекрашен, видимо от сколов
Задняя дверь – поражена коррозией
Бампера – были перекрашены
Автомобиль имеет незначительные кузовные дефекты
Незначительная коррозия
Что было сделано с автомобилем после диагностики
Замена радиатора
Замена глушителя
Замена передних и задних колодок
Замена тормозной жидкости
Обслуживание передних и задних тормозных механизмов
Замена втулок стабилизатора
Замена масла в АКПП, ДВС, Раздаточной Коробке, Мостах
Замена салонного и воздушных фильтров
Замена крестовины кардана
Обслуживание карданных валов
Замена пыльника шруса
Регулировка ступичных подшипников
Замена свечей
Замена топливного фильтра
Замена воздушного фильтра
Замена ремня генератора
И некоторые другие работы
Стоимость работ с материалами составила чуть более 13% от стоимости автомобиля.
Поэтому, покупая подержанный Lexus LX470, стоит иметь как минимум 10- 15 % денежных средств от его стоимости на ТО и ремонт
P.S.
Автомобиль очень комфортный и при должном обслуживании - очень надежный.
При покупке главное не скупиться на диагностику и не купить хлам.
Недостатки - очень громоздкая - больше недостатков у этой машины не существует
По возможности приобретите европейский автомобиль
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
Читайте также: