Лексус is 250 вин номер где находится

Обновлено: 23.01.2025

Многие начинающие автолюбители, а также и опытные автовладельцы часто задают вопрос: "Где находится vin код автомобиля Lexus?", "Где располагается vin номер автомобиля Lexus?" Мы вкратце попытаемся ответить на эти вопросы и рассказать в каких местах располагается vin у автомобилей марки Lexus.

На всех современных автомобилях VIN код (номер) располагается в левой верхней части инструментальной панели, видимой через ветровое стекло (рядом с правым дворником). Также его можно найти на левой передней стойке кузова автомобиля. Традиционными местами для нанесения VIN номера являются блок и головка блока цилиндров, стойки кузова, дверные пороги, перегородка между двигателем и салоном,а у машин с рамной конструкцией (в основном это внедорожники) - еще и лонжероны.

Для дополнительной защиты Вашего Lexus от угона, а так же от кражи фар и зеркальных элементов предлагаем Вам произвести противоугонную маркировку автомобиля.

Противоугонная
маркировка

Дублирование VIN кода автомобиля на несъемные элементы кузова дополнительной идентификации транспортного средства. VIN номер наносится на стекла, зеркала, фары, колесные диски, элементы салона и т.д.

GPS маяки и
GPS трэкеры

Маяк это миниатюрное противоугонное поисковое устройство (GPS/ГЛОНАСС/LBS-система), позволяющее скрытно отслеживать транспортные средства при эксплуатации и определять их местоположение при угоне.

БЛОКИРАТОРЫ
И СЕКРЕТКИ

Механические блокираторы это приспособления блокировки определенных узлов автомобиля, главной задачей которых является препятствие несанкционированному управлению и движению транспортного средства.

СИГНАЛИЗАЦИИ И
ИММОБИЛАЙЗЕРЫ

Автосигнализация это электронное устройство, установленное в автомобиль, предназначенное для его защиты от угона, кражи компонентов данного транспортного средства или вещей, находящихся в автомобиле.

Эффективность

Противоугонная маркировка ТС признана лучшим средством защиты внешних элементов кузова от кражи.

Скорость

Время работ на выполнение комплексной маркировки 1 автомобиля не превышает 10 минут.

Доступность

Специалисты нашей компании осуществляют выезд со всем необходимым оборудованием в любую точку города.

Экономичность

Противоугонная маркировка ТС имеет самую низкую стоимость среди всех известных средства защиты авто от угона.

Надежность

Нанесенную противоугонную маркировку ТС невозможно удалить механическим или химическим способом.

Заметность

Противоугонная маркировка и противокражные метки на стеклянных элементах визуально идентифицируют транспортное средство.

ЗАЩИТА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ОТ УГОНА, ХИЩЕНИЯ КУЗОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

Каталог сигнализаций, иммобилайзеров, замков, спутниковых охранных систем, противоугонных комплектов и др. Цены, описания и инструкции по установке оборудования.

МАРКИРОВКА АВТО

GPS МАЯКИ

СИГНАЛИЗАЦИИ

ЗАКАЖИ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК

Защита транспортного средства от угона – основная задача, которая появляется у владельца после приобретения авто. Предотвратить угон – сложная цель, решить которую можно несколькими способами. Основной – это установка на транспортное средство противоугонных систем, таких как: звуковая сигнализация, спутниковая сигнализация, gsm сигнализация, gps сигнализация, а также механические и электромеханические средства защиты от угона. Все эти средства защиты авто от угона по отдельности не столь эффективны. Лучшая защита машины от угона – это установка комплекса противоугонных систем, включающего несколько видов систем. Даже если ваш автомобиль застрахован, надежная защита от угона позволит сэкономить вам кучу времени и нервов. Сколько стоит установка авто сигнализации и других противоугонных систем вы можете посмотреть в разделе цены.

Проф. системы безопасности "VINREESTR"

Вы наверно скажете: "Все равно если захотят - то украдут обязательно". Так рассуждают практически каждый автолюбитель и оставляет свою машину со штатной сигнализацией после покупки. А ведь статистика показывает, что более 35 % машин угоняют НЕ оборудованных дополнительными средствами защиты.

ГАЛЕРЕЯ ПРОТИВОУГОННЫХ МАРКИРОВОК

Ниже представлены примеры противоугонных маркировок на автомобилях: BMW X3, LEXUS GX, MAZDA 3, CHEVROLET CRUZE, AUDI A5

Вин номер на Бентли расположен: Очень важно перед покупкой автомобиля BENTLEY проверить не находится ли машина в залоге. Самый простой способ проверить авто на залог в банке — это проверить его по VIN номеру. В нашей базе содержится более 14000…

Вин номер фольксваген поло

Vin код (вин номер) фольксваген поло седан 2016 VIN код на автомобиле Volkswagen Polo V (седан) находится там же, что и на большинстве легковых авто марки Фольксваген. Под капотом, на правой арке колеса сверху, в районе крепления переднего крыла. Дублируется…

Вин номер Лексус is 250

На автомобилях марки Lexus VIN код (номер) располагается: 1 место — VIN находится под лобовым стеклом, со стороны водителя. 2 место — под правым передним сиденьем. 3 место — на пластине производителя в моторном отсеке. 4 место — за боковыми…

Вин номер лексус rx 300

Основной идентификационный вин номер Лексус RX 300 расположен на раме автомобиля. Перед покупкой автомобиля внимательно отнеситесь к его юридической и технической проверке. Содержание статьи: Где у Лексус RX 300 вин код; Где находится номер двигателя; Расшифровка вин номера Лексус rx…

Штрафстоянки в Симферополе

Расшифровка ошибок obd 2 коды неисправностей

На странице перечислены практически все известные коды и расшифровка ошибок OBD 2. Вам достаточно задать в поиск по странице код возникшей ошибки OBD 2 и Вас мгновенно переместят к искомому, подробному описанию OBD 2. Расшифровка ошибок OBD 2 — коды…

Запрет на регистрационные действия — как проверить и снять

Запрет на регистрационные действия автомобиля является мерой, побуждающей владельца авто устранить нарушение, за которое запрет был наложен, или выполнить взятые на себя обязательства. В каких случаях бывает запрет на регистрацию: Судебной инстанцией; Органами следствия; Органами таможни; Организациями социальной защиты и…

Вин номер Митсубиси Паджеро 4

Основной идентификационный (вин номер) Митсубиси Паждеро 4 расположен на раме автомобиля. Перед покупкой автомобиля внимательно отнеситесь к его юридической и технической проверке. Содержание статьи: Где расположен Где находится номер двигателя; Расшифровка вин номера Паджеро 4. Где расположен вин номер Митсубиси…

Вин номер ДЭУ Матиз

Содержание статьи: Где расположен Где находится номер двигателя; Расшифровка вин номера Daewoo Matiz. Где расположен вин номер на матизе Вин номер Дэу Матиз расположен в трех местах: Номер двигателя Расшифровка номера 17-разрядный идентификационный номер содержит данные об автомобиле в закодированном…

Вин номер Huyndai Solaris — где расположен

Расположен вин номер Huyndai Solaris (Хэндай Солярис): Номер двигателя Соляриса Номер двигателя Huyndai Solaris нанесен на приливе передней стенки блока цилиндров под заливной горловиной.При покупке автомобиля необходимо знать расположения номера ДВС, вин кузова, а также идентификационных наклеек с (VIN). Важно…

Позвонили соседи с Екатеринбурга, попросили посмотреть Лексус. Я для начала всегда говорю, — Скиньте ссылку на объявление, я САМ ему позвоню, и узнаю есть смысл смотреть ее, или даже смотреть нет смысла, не то чтобы ехать Вам сюда. Скинули ссылку. Описание ниже…

Автомобиль в хорошем состоянии. ПТС конец 2005 года. Куплен в Автосалоне в 2006 году. Полный привод. Цвет перламутр. Люк. Подогрев, обдув сидений и т.п. Богатая комплектация. Ходовая часть, коробка, двигатель в отличном состоянии. Проходил диагностику у оф. дилера. В ДТП не участвовал. Все стекла родные, все наклейки на дверях на месте. Безопасность вся целая. Из недочетов: небольшая вмятина на крышке багажника (красить не нужно, вытягивается прибором, на ручке пассажирской двери нет кнопки безключевого доступа ( цена вопроса 1500 рублей, помогу с покупкой). Новая зимняя резина, летняя в хорошем состоянии. Помогу недорого приобрести новую летнюю резину, на 17 литых дисках "OZ" оригинал, в идеальном состоянии, стояли на таком же Лексусе. Юридически чист. ПТС оригинал. г. Челябинск.

По фотографии как обычно выглядит не плохо? Но я давно не смотрю на фото особо, так как они могут быть старые, и тд…

Начнем с того что привод у нее полный. Привезена машина с Америки, пробег на щитке 130 000 миль, рейка умерла, новая в багажнике, но не заменена. Стандартный вопрос, бита? Крашена? Как проверял когда покупал?
— Машине 10 лет, что ты хочешь? Конечно битая. Из того что знаю морда вся покрашена, 2 крыла и капот, телевизор и стаканы НЕТ.
Толщиномером проверял?
— Нет не проверял.
У меня в голове вопрос, как он понял что не крашеное если не проверял? Супер глаза у него? Но говорить этого не стал… А слова, — че ты хочешь машине 10 лет, меня всегда настораживают.
Ходовка говорит живая, но рейку надо заменить… Резины 2 комплекта. Стоит машина на Е1, но продается в Челябинске.
Я позвонил заказчикам, всё объяснил, и что смысла смотреть ее особо нет. Можно проверить по КАРФАКСУ, только пусть Вин скинут! Но заказчики решили все равно приехать посмотреть!

Встретились уже в Челябинске сегодня! С КАРФАКСА распечатка в руках! А в нем написано, вывезена из Америки с пробегом 47900(примерно пишу). Была битая в морду, безопасность целая осталась. Потом написано, — СТАТУС ВОССТАНОВЛЕНА, и отправлена в Россию…

Подъезжает Лексус. Достаю толщиномер, тыкаю в крышу, она 180 мкм — то есть крашена! Спрашиваю сразу, -ДАЛЬШЕ ЕСТЬ СМЫСЛ СМОТРЕТЬ? Говорят смотри.
Самое малое что показало это крыша 180 мкм. Остальные элементы 300-350 мкм. Крылья передние половина крыла 500, вторые половины не замеряются, а это значит толщина 2,5 мм+. Заднее крыло левое 2,5 мм+. Крышка багажника 2,5 мм+. В итоге получаем. Покрашенная полником машина, с набором элементов которые даже не промеряются…
Открываем крышку багажника, смотрю в отделение запаски, там герметик не родной, под ним ржавчина, в багажнике вода. Частая проблема битых в зад автомобилей. Фары потресканые от температуры. Машина Белый Перламутр, задний бампер просто белый без перлика. Тормозные диски сзади еще походят но износ большой. Спереди заменены. Диски колесные облазиют.

ПОКРАШЕНО ЭТО ВСЕ 100% В РОССИИ. Покрашено с пылью много чего. Оба бампера под перекрас, крыша тоже… обо всем по порядку.

РУЛЬ. Его либо заменили, либо перетянули. Скорее перетянули, но швы чет лично мне не нравятся… не как на Лексусе оригинал… Да и слишком новый руль, для машины 2005 года, на которой пробег заявлен 130 000 км! Да ДА, именно км, а не миль!

Сидение. Не тянет на 130 000 км, при учете что водитель худой весит наверное 80 кг. В целом мне после кузова все ясно. Какой кузов, такая и машина. нет кузова, нет и всего остального. Не всегда так, но практика показывает так! При должном уходе и реальным одним владельцем, кожа только начинает зашаркиваться. Сравните с другими Лексусами а так же с осмотренным мной ранее . Я бы сказал, что черный Лексус был лучше!

Кнопка и Обшивка двери. Кнопки засаленные… Обшивка двери вся в косяках, царапинах и тд. Видимо следили за машиной плохо…

Педали. Не вышерканы, а может заменили накладки. Но вот ручник(ножник) подтерт уже, а дырка в коврике не дает ощущение малого пробега! Да и это говорит об отношении к автомобилю. и для себя такие ЭКЗЕМПЛЯРЫ брать нельзя…

Ручка кпп выглядит не очень. Если учесть что это автомат, и ее не нужно дергать туда сюда каждую секунду, то станет понятен пробег(косвенно). А средняя борода уже протерта так, что видно голый пластик. Вся эта серебряная краска вышеркана…

Пиктограмма включения ближнего света вытерта. Оказалась не много не в фокусе, но видно что она потертая…Косвенно так же говорит о пробеге.

Передняя туманка потеет. Сзади нет катафота. Хозяин сказал, что только что на мойке отлетела… Ну они все так говорят, продаваны эти… на ручке пассажирской двери нет кнопки безключевого доступа, это было сразу написано в объявлении. Не критичные косяки, но не приятно и их починка займет время и деньги…

Крыша как я писал ранее перекрашена. И это не прошло даром. Она начала ржаветь возле лобовухи… А это значит ее снова нужно красить! Люк не открывал, но возможно там тоже косяки или ржа. Разбираться почему крыша покрашена? Я этим не занимаюсь… Да и делов это много, снимать стойки, искать швы и тд… Чтобы быть полностью уверенным, надо провезти огромную работу, а проще уйти от такого автомобиля и искать другой авто!

Пассажирское сидение тоже не новое…

ЦЕНА за данный автомобиль 620 000 рублей. А реальная цена данного автомобиля, примерно 400 000 рублей. На самом деле даже меньше. Объясню почему.
Американец уже неликвид. Лексус с таким кузовом подавно. Полного привода в России нет на них, это доп проблемы. Машина требует вложений. Заменить рейку, купить поставить кнопку на ручку, заменить тормозные диски задние с колодками, нужно покрасить 2 бампера(перламутр не дешевый, в цвет попасть тяжело). И разобраться с мелкими другими проблемами, при этом не известно что с КПП ДВС и ходовой! Я провед лишь визуальный осмотр! На котором часто всё и заканчивается!
А вообще, у машины нет кузова… А это самое дорогое что есть в автомобиле

При разговоре с Хозяином Лекса, я сказал, что ты же все знаешь за автомобиль, что сразу не рассказал про всё?
— Не все как ты с толщиномером ездиют, кто-нибудь да заберет!

БУДЬТЕ АККУРАТНЫ ПРИ ВЫБОРЕ БУ АВТОМОБИЛЯ! НЕ ЭКОНОМЬТЕ НА ДИАГНОСТИКЕ НИКОГДА!
ЧИТАЙТЕ, ИЗУЧАЙТЕ АВТОМОБИЛИ. ЗНАЙТЕ ВСЕ ДО ПОКУПКИ АВТО, А НЕ УЗНАВАЙТЕ НА СВОЕМ ОПЫТЕ, КАК ЛЮДИ ВТУХАЮТ…

А я и дальше буду смотреть разные бу автомобили, и выкладывать на Ваше обозрение!

А САМОЕ ГЛАВНОЕ, ТОТ КТО КУПИТ ЭТОГО ЛЕКСУСА И ХАПНЕТ С НИМ ГОРЯ, БУДЕТ ВСЕМ КРИЧАТЬ ЧТО ЛЕКСУС МЯГКО ГОВОРЯ ПЛОХАЯ МАШИНА!

Система зажигания:
Напряжение питания катушки зажигания + балласт В: 12,0
Порядок работы цилиндров : 1-2-3-4-5-6

Свечи зажигания:
Свечи зажигания Оригинальное оборудование: Denso
Свеча зажигания Тип: FK20HBR11
Зазор между электродами мм: 1,0-1,1

Топливная система:
Датчик температуры охлаждающей жидкости Ом/°C: 2320-2590/20
Нагреватель кислородного датчика Ом: 11-16

Масла и заправочные объемы:
Моторное масло - параметры
Диапазон температуры окружающего воздуха : Температурные значения
Вязкость моторного масла SAE: 5W-30 Полусинтетика
Качество моторного масла API/ACEA: SM/A1, A3
Двигатель с фильтром(ами) л: 6,3
МКПП - вязкость трансмиссионного масла SAE: 75W-90 Полусинтетика
МКПП - качество трансмиссионного масла : GL-5
Механическая коробка переключения передач л: 1,8
Рабочая жидкость АКПП Тип: ATF-WS
АКПП (полная емкость) л: 7,2
Задний дифференциал - вязкость масла SAE: 75W-85 Синтетика
Задний дифференциал - качество масла : GL-5
Задний дифференциал л: 1,2
Охлаждающая жидкость Тип: Super longlife
Охлаждающая жидкость Цвет: Розовый
Система охлаждения - полная емкость л: 9,1
Тормозная жидкость Тип: DOT 3

Моменты затяжки:
Головка блока цилиндров
Установите новые болты: Да
Затяните: 20 Nm
Затяните: 36 Nm
Затяните: 90°
Затяните: 90°
Другие моменты затяжки (двигатель):
Коренные подшипники Установите новые болты / гайки: Да
Коренные подшипники Этап 1: 61 Nm
Коренные подшипники Этап 2: 90°
Шатунные подшипники Установите новые болты / гайки: Да
Шатунные подшипники Этап 1: 25 Nm
Шатунные подшипники Этап 2: 90°
Болты поддона : 10 Nm
Сливной болт поддона : 40 Nm
Нажимной диск сцепления : 19 Nm
Центральный болт шкива/демпфера коленчатого вала : 250 Nm
Звездочка/шестерня распределительного вала : 100 Nm
Картер/крышка распределительного вала : 1)10 Nm 2)16 Nm
Крышка распределительного вала / рокеров : 10 Nm
Впускной коллектор к головке блока цилиндров : 21 Nm
Выпускной коллектор к головке блока цилиндров : 21 Nm
Приемная труба системы выпуска к коллектору : 39 Nm
Свечи зажигания : 25 Nm
Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения : 10 Nm
Датчик положения распределительного вала : 10 Nm
Датчик температуры охлаждающей жидкости : 20 Nm
Кислородный датчик : 40 Nm
Датчик детонации : 20 Nm
Датчик аварийного давления моторного масла : 15 Nm
Моменты затяжки (шасси):
Передняя ступица - болты корпуса подшипника : 69 Nm
Задняя ступица : 290 Nm
Задняя ступица - болты корпуса подшипника : 70 Nm
Рулевое колесо : 50 Nm
Крепление рулевого механизма : 118 Nm
Наконечник рулевой тяги : 65 Nm
Суппорт к опоре Перед.: 34 Nm
Суппорт/опора к ступице Перед.: 78 Nm
Суппорт к опоре Задн.: 25 Nm
Датчик ABS Перед.: 9 Nm
Датчик ABS Задн.: 9 Nm
Колеса : 103 Nm

Системы запуска и зарядки:
Аккумуляторная батарея V/RC(Ah): 12

Размеры тормозных дисков и барабанов:
Минимальная толщина диска для замены - вентилируемый Перед.: 25 mm
Минимальная толщина диска для замены - невентилируемый Задн.: 8,5 mm
Биение диска Перед.: 0,05 mm
Биение диска Задн.: 0,05 mm
Минимальная толщина колодки Перед.: 1 mm
Минимальная толщина колодки Задн.: 1 mm
Ход стояночного тормоза Количество щелчков: 4-6

Кондиционер:
Количество сервисных разъемов кондиционера : 2
Система кондиционирования, тип терморегулятора : Расширительный клапан
Муфта компрессора / электромагнитная муфта : Да
Э/м клапан регулировки рабочего объема компрессора кондиционера : Нет
Хладагент системы кондиционирования Тип: R134a
Количество хладагента системы кондиционирования г: 430±30
Масло системы кондиционирования Тип: Dens Oil 8
Вязкость масла системы кондиционирования ISO: 46

Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.

Lexus IS250 оснащен новым 6-цилиндровым V-образным бензиновым двигателем объемом 2,5 литра c усовершенствованной двойной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Максимальная мощность в 208 лошадиных сил через 6- ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью секвентального переключения передается на задние ведущие колеса. Машина разгоняется до 100 км/ч за 8,4 сек. и достигает максимальной скорости 220 км/час.

Передняя подвеска Lexus IS — независимая, на двойных поперечных рычагах с пружинами, однотрубным газовым амортизатором и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — также независимая, многорычажная, с винтовыми пружинами, перевернутым однотрубным газовым амортизатором и стабилизатором поперечной устойчивости. В 2008 году ходовая часть была подвергнута модернизации, что позволило достигнуть более высокого уровня комфорта при движении. Тормоза всех колес — дисковые вентилируемые. Рулевое управление оснащено электроусилителем. Штатная система VSC срабатывает в случае вынужденного резкого торможения на крутом повороте и распознает тенденцию к избыточной или недостаточной поворачиваемости, уменьшая при этом мощность двигателя и притормаживая передние или задние колеса для восстановления управляемости.

Автомобиль оснащен 8 подушками безопасности, в том числе, впервые на автомобиле данного класса, двумя подушками безопасности для защиты коленей водителя и переднего пассажира. Впервые на новом Lexus IS 250 фронтальная подушка безопасности переднего пассажира является двухкамерной, что уменьшает риск того, что голова может соскользнуть с подушки, а также увеличивает площадь контакта с головой и плечами. Помимо системы курсовой устойчивости (VSC), в Lexus IS 250 используются другие системы активной безопасности, служащие для повышения устойчивости: антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система распределения тормозного усилия (EBD), противопробуксовочная система (TRC).

Читайте также: