Лансер 9 не реагирует на педаль газа
такие симптомы были три раза после второго сделал диагностику залипание дросельной заслонки. почистили, потом третий раз в итоге замена по гарантии
LesteR
Скорее всего надо обратиться на сервис для установления неисправности, я думаю либо это дроссель скорее всего, либо сама педаль, но никак не бензин.
Согласен с lan15, у меня такая же хрень была када дроссельная заслонка нае. сломалась. Меняли по гарантии
Побывал в сервисе.
Сделали диагностику,поменяли реле,сказали всё отлично!Наслаждайтесь!
Наслаждался ровно 3 часа,потом такая же ерунда.
Опять сервис,почистили дросельную заслонку,но теперь обороты на нейтралке в течение 15-20 сек. держутся на 1200 и только потом опускаются до нормы.Как -то невесело стоять в пробке с такими оборотами.
Позвонил в сервис,манагер сказал будут заказывать узел акселлератора и менять по гарантии.
У меня такая беда была в прошлом году, заправился почти полный бак, запах какой то странный был с выхлопной, отъездил пол-бака, и после получасовой стоянки завел появилась жуткая детонация, на педаль газа подчти не реагировала и горел чек, кое как доехал до официалов, те посмотрели сбросили ошибку, сказали что бенза хреновая. Дальше поехал сразу на заправку (думаю ща 98 разбавлю), еду, а после включения нетралки обороты еле-еле опускаются, и нмже 1700 не падали, позвонил дилерам сказали поездить, на заправке разбавил 98 бензином поездил около 50км на оборотах не ниже 4000 и вроде все прошло и больше не повторялось(тьфу тьфу тьфу) двигло 1.5 на палке
Было тоже самое, 3 раза, в первую зиму эксплуатации. При температуре за бортом более-20 если заглушить мотор на половину прогретым и оставить минут на 10-20, то при запуске появлялись такие симптомы. Ехать было невозможно совсем, даже при разгазовке мотора больше 3 тыс. (больше не набирал), при попытке тронуться с места, мотор мгновенно глох :( . ОД сказал, что не качественный бензин замерзает где то в области дроссельной заслонки %) . Сначала показалось бредом, но после смены заправки такого не повторялось. Пережили еще две зимы и морозы тоже давили не мало. Все норм. :)
Устранил сегодня такую же проблему.за окном было -21, с утра завелась с пол пинка.в обед заехал в магазин на 20 минут вернулся, завел.ощущение было не из приятных, будто бы она на одном цилиндре работает (думал двигатель из под капота выпрыгнет),педаль газа можно сказать вообще не реагировала,стрелка до 2 тыс. оборотов, максимум, с горем пополам доходила.попытки выключить зажигание и вновь завести не приносили никаких изменений. доковылял на аварийке до гаража, скинул клемму с аккумулятора на 10 минут и о чудо машина ожила.сразу поехал на другую заправку.сделал для себя вывод, что заправка СУРГУТНЕФТЕГАЗ отстой(хотя в городе самая дорогая).
Я искал источник проблемы около года по всему инету и у знакомых и незнакомых мастеров. Никто ничего не знает. В итоге оказалось все очень просто, как все гениальное, но об этом чуть ниже.
Вкратце предыстория и основные симптомы проблемы:
Во время движения не реагирует на нажатие педали газа, или сбрасывает газ во время движения и не реагирует на нажатие до отпускания и нового нажатия.
Началось все почти год назад, о чем я незамедлительно запилил запись в БЖ с просьбами помочь. А месяц назад и вторую запись, когда проблема после небольшого перерыва снова стала себя проявлять, причем чаще, чем раньше.
А в последнюю неделю стало практически невозможно ездить. Я сильно опечалился и снова полез в инет.
Нигде не нашел конкретного решения. Но, проанализировав все, что советовали мне и другим бедолагам с этой проблемой, я решил кое-что проверить. Это кое-что подтвердилось и источник проблемы стал ясен, как луч солнца утром, который светит прямо в глаз.
В общем, не буду тянуть. Барабанная дробь… Датчик педали тормоза! (мастер назвал "концевик", я хз как че правильно называется). Мне его немного открутили от педали и проблема исчезла. Все из-за приоритета тормоза над газом — если обе нажаты, то газ отрубается автоматически.
Когда мне ставили круиз-контроль, то, естественно, меняли этот датчик. Сначала мне его далеко от педали открутили и тормоз у меня был с задержкой после нажатия. Потом я поехал и мне его подкрутили поближе. После этого-то все и началось. Но так как в начале проблема появлялась очень редко, невозможно было даже предположить такую причину. А последние два дня, уже после обнаружения источника проблемы, я ездил левой ногой подпирая педаль тормоза вверх, чтоб газ не сбрасывало. То есть еду, сбрасывается газ, я его не отпускаю, подпираю левой ногой тормоз вверх — и газ появляется. ) И на ночь оставлял под педалью тормоза подушку, чтоб стопари не горели всю ночь. Такие дела.
Когда искал в инете причину, видел, что я такой далеко не один. Но никто так и не написал о решении своей проблемы. Поэтому очень надеюсь, что эта запись в будущем кому-то поможет. Только один раз косвенно кто-то упомянул про тормоз, когда рассказывал другое решение такой же проблемы — там была причина в том, что чел поставил в стопари какие-то другие лампочки.
Кратко не получилось. Се ля ви. Но основные моменты я выделил жирным. )
---
Еще фигня. В нашей местности ни проводов нет никаких вообще для автозвука, ни вот теперь установщиков. Один хотел мне усилок от магнитолы запитать, . у второго нечем обжать клеммы на силовой кабель 25 мм2.
Катаюсь без усилка, а он с полным комплектом кабелей дома лежит, ждет неизвестно чего.
TAXI
Репутация: 2
Может где то уже обсуждалось, но я не нашел. В общем проблема в том, что машинка при разгоне тупит. 1-я и 2-я передачи разгон еще более менее, а вот 3 и 4-я это все. На четвертой при 2500 об/мин если нажать тапку в пол - разгон как у Жигуля. Двиг крутится нормально. Первого ката нет. Второй, пока еще на месте. Противодавление в катколлекторе измеряли - стремится к 0. Куда копать? Может у кого было подобное?
D.Kukovitsa
Репутация: 6
Причин может быть масса. Если тапку в пол и разгон вялый, возможно с трудом поступает бензин. (насос, фильтр топливный). Возможно проблема с зажиганием (катушки, высоковольтные провода, свечи). Нужно проверять всё по порядку и исключать постепенно то или иное.
meat-28
Репутация: 25
D.Kukovitsa
Репутация: 6
pjatovskij
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 8
Еще проверь ГРМ. Может растянулся или проскочил на зубчик. У друга такая ситуация была, тоже не знал, куда смотреть, в итоге он ГРМ поменял и машинка ожила.
D.Kukovitsa
Репутация: 6
TAXI
Репутация: 2
Машинка заводится отлично на горячую и холодную. Топливный фильтр поменяный на 100 тык (сейчас 153 тык). Сеточка чистая, смотрел недавно. Ремень ГРМ меняли на 140 тык. После этого ничего не изменилось. Форсунки мылись, толку тоже 0. Свечи новые. Ремонтировали двиг (замена колец и колпачков) на 145 тык. Остальное, вроде, в норме.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
TAXI, а напомни, в каком ты городе?
Может подскажу нормального спеца, кто глянул бы.
Кат второй вынимать и срочно.
D.Kukovitsa
Репутация: 6
TAXI
Репутация: 2
TAXI, а напомни, в каком ты городе?
Может подскажу нормального спеца, кто глянул бы.
Кат второй вынимать и срочно.
Я со Львова (Ukraine) Вить, если знаешь спеца буду оч благодарен за наводку.
Если вынимать второй кат то вместо него варить трубу или просто выбить и пустую банку назад прикрутить?
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Хм, блин, да, во Львове никого толком не знаю, кто мог бы помочь
Насчет второго - как удобнее, в идеале, чтобы не было резких переходов диаметров труб - вварить кусок трубы вместо пустой емкости, которая останется после выемки внутренностей второго катализатора.
TAXI
Репутация: 2
Имеешь в виду в пустую банку трубу вставить и обварить или вместо нее?
По поводу моей проблемы с чего лучше начать диагностику? Думаю вначале проверить давление в топливной системе. Потом стоит промыть форсунки на стенде. Правда боюсь, что после этого, при моем пробеге, какая то из них здохнет. Дальше что проверять, если первых 2 пункта не покажут проблемы?
П.С. в первую очередь удалю кат
ХАН
Репутация: 1
Я, конечно, не Titus, но знаю точно, что вместо второго ката вварить кусок трубы. Он тебе так и написал выше.
Далее отключи показания лям. зонда №2
TAXI
Репутация: 2
ХАН
Репутация: 1
TAXI
Репутация: 2
D.Kukovitsa
Репутация: 6
А что лучше, электронная или механическая обманка? Так, для информации, я еще не кастрированный каты на месте.
Palex
Супер Технический Маньяк
Репутация: 17
D.Kukovitsa
Репутация: 6
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Лучше почитай, хотя бы первые 2-3 поста, там есть вся информация
А так - без разницы, электронная, механическая обманка, либо программное выключение второй лямбды.
Митсубиси Лансер 9 10 (Обмен опытом) запись закреплена
Лансер 9 1.6 захлебывается при нажатии на газ( педаль хоть в пол нажимать она не реагирует 2000оборотов не больше, но если на педаль нажимать очень плавно обороты поднимаются),свечи смотрел , топливный насос в норме но бензин непонятно какого цвета (думаю слить полностью, но как!?)у кого какие идеи?
Михаил Черняев
Иван Улановский
Иван, шума нет, только звук наподобие свиста слышен при разгоне, реакция на газ лучше, резвее чуток начала ездить. Расход каким был, таким же и остался вроде, разницу не заметил
Alien Invader
Simracer Simtech
Alien Invader ответил Simracer
Simracer Simtech ответил Alien
Alien, уж поверь мне, это не значит, что у него трос газа провисает до защиты и при нажатии на педаль только в самом конце приоткрывается заслонка
Simracer Simtech
Simracer Simtech
Александр, так сказал, словно желаешь каталик сохранить. Конечно удаляй, машина хотя бы задышит. Это как мешковый пылесос,тогда полный, то и тяги нет
Алексей Пресняков ответил Александру
Simracer Simtech ответил Александру
Прочистить просто. Старый насос подключаем к шлангу с вазовским фильтром и в канистру. (есть видео) На выходе чистый бензин. У меня при нажатии педали захлебывается. Пережимаю обратку, провала нет, думаю что форсунки забились. Катушки свечи фильтра, все поменяно, или регулятор давления топлива.
Читайте также: