Лансер 9 не работают дворники
Ну вот и начались холода включил дворники а они прилипли к стеклу я их сразу отключил выходить отбивать обломило т.к. буранило. приехал домой отбил дворники они раз поднялись и опустились и после этого не реагируют не на что. проверел предохранитель он в норме, добрался до двигателя подал отдельно питание двигатель крутит. когда включаешь дворники реле щелкает а толку нет. Кто нибудь может сталкивался с подобным.
Ну вот и начались холода включил дворники а они прилипли к стеклу я их сразу отключил выходить отбивать обломило т.к. буранило. приехал домой отбил дворники они раз поднялись и опустились и после этого не реагируют не на что. проверел предохранитель он в норме, добрался до двигателя подал отдельно питание двигатель крутит. когда включаешь дворники реле щелкает а толку нет. Кто нибудь может сталкивался с подобным.
Коллега. с рождеством!
моторчик работает на самым быстром режиме?
у меня тоже было нечто похожее. только мне пришлось менять моторчик. так как пару раз вот так махнул и щетки встали. поехал в сервис. разобрали. таки ВСЁ закисло.( видимо по этому накрылся моторчик.) помыли почистили смазали. теперь все ок.
ЗЫ. я так понял что закисают не только трапеции.. но и другие части. например делал проставки на задние пружины, тоже самое.. снять-проблема. закисшее все. замена/чистка.
снимал мотор с тягами и подавал 12В непосредствено на прямую к 4 контакту плюс, а к 5 контакту минус мотор крутит без проблем. после этого пошел поставил обратно включил фишку провернул ключь в положение ACC и мотор сам прокрутил один раз дворники и встал в нижней части стекла. а с переключателя не в какую не хочет не на одном положений.
короче народ сегодня был у электрика он сказал причина в реле в монтажном блоке. вот вся проблема в том что реле в паяна в плату и что бы ее выпаять надо весь блок распаять короче там жопа полная. Нужно монтажный блок салона покупать целеком не кто не вкурсе сколько это удовольствие стоит. Япошки че то говна обьелись такую чушь сделать вообще
Я думаю реле ты не найдешь т.к. они все впаяны в блок который называется ЕТАКС. я с электриком разбирал этот блочек и с обратной стороны там много много реле стоит, одна была вздута мы решили что эта она сломали ее плоскогубцами и прозвонили где нормально замкнутый контакт и питание на нее и прямо к ней припаяли 4 провода с разъемом под реле от сигнализаций на 30 или 40 ампер точно не помню и все ок. Теперь у меня съемная релюха на дворники.
А по-подробней, пожалуйста. Где находится это блок ? В подкопотном, у аккумулятора или в салоне ? Фото или картинку.
Сегодня были глюки с дворниками, пару раз. Потом все восстановилось. Думаю тоже на реле.
А по-подробней, пожалуйста. Где находится это блок ? В подкопотном, у аккумулятора или в салоне ? Фото или картинку.
Сегодня были глюки с дворниками, пару раз. Потом все восстановилось. Думаю тоже на реле.
Для передних дворников - в подкапотном, рядом с аккумулятором, "большая зеленая (или рыжая) коробка" в документации называемая FrontECU - она управляет фарами, дворниками, омывателями, а задним дворником управляет ETACS - он находится за блоком салонных предохранителей.
Да если решишь покупать блок целиком б.у. или новый его нужно будет прошивать под машину так работать не будет. Ну это если что, чтобы в курсе был.
Вот про это впервые слышу. Блок FrontECU меняется не глядя - народ их заменяет в случае установки омывателей фар. В документации на Аут1 и Лансер9 ничего не припомню про настройку и прошивку этих блоков - только прошивка штатного иммобилайзера.
Салонный блок ETACS тоже меняется без проблем. Программировать может потребоваться только штатный радио-ключ, но эта экзотика доступна только на треках и некоторых американцах. Рольф никогда не заказывал машины с радиоключем. Еще у артреков есть штатная сигналка, вот ее при замене ETACS потребуется включать/отключать.
А вот на следующем поколении (Лансер10 - АутХЛ, в Японии именуемый просто "аутлендер"), ETACS придется настраивать с помощью MUT-III
Ну вот и начались холода включил дворники а они прилипли к стеклу я их сразу отключил выходить отбивать обломило т.к. буранило. приехал домой отбил дворники они раз поднялись и опустились и после этого не реагируют не на что. проверел предохранитель он в норме, добрался до двигателя подал отдельно питание двигатель крутит. когда включаешь дворники реле щелкает а толку нет. Кто нибудь может сталкивался с подобным.
Ну вот и начались холода включил дворники а они прилипли к стеклу я их сразу отключил выходить отбивать обломило т.к. буранило. приехал домой отбил дворники они раз поднялись и опустились и после этого не реагируют не на что. проверел предохранитель он в норме, добрался до двигателя подал отдельно питание двигатель крутит. когда включаешь дворники реле щелкает а толку нет. Кто нибудь может сталкивался с подобным.
Коллега. с рождеством!
моторчик работает на самым быстром режиме?
у меня тоже было нечто похожее. только мне пришлось менять моторчик. так как пару раз вот так махнул и щетки встали. поехал в сервис. разобрали. таки ВСЁ закисло.( видимо по этому накрылся моторчик.) помыли почистили смазали. теперь все ок.
ЗЫ. я так понял что закисают не только трапеции.. но и другие части. например делал проставки на задние пружины, тоже самое.. снять-проблема. закисшее все. замена/чистка.
снимал мотор с тягами и подавал 12В непосредствено на прямую к 4 контакту плюс, а к 5 контакту минус мотор крутит без проблем. после этого пошел поставил обратно включил фишку провернул ключь в положение ACC и мотор сам прокрутил один раз дворники и встал в нижней части стекла. а с переключателя не в какую не хочет не на одном положений.
короче народ сегодня был у электрика он сказал причина в реле в монтажном блоке. вот вся проблема в том что реле в паяна в плату и что бы ее выпаять надо весь блок распаять короче там жопа полная. Нужно монтажный блок салона покупать целеком не кто не вкурсе сколько это удовольствие стоит. Япошки че то говна обьелись такую чушь сделать вообще
Я думаю реле ты не найдешь т.к. они все впаяны в блок который называется ЕТАКС. я с электриком разбирал этот блочек и с обратной стороны там много много реле стоит, одна была вздута мы решили что эта она сломали ее плоскогубцами и прозвонили где нормально замкнутый контакт и питание на нее и прямо к ней припаяли 4 провода с разъемом под реле от сигнализаций на 30 или 40 ампер точно не помню и все ок. Теперь у меня съемная релюха на дворники.
А по-подробней, пожалуйста. Где находится это блок ? В подкопотном, у аккумулятора или в салоне ? Фото или картинку.
Сегодня были глюки с дворниками, пару раз. Потом все восстановилось. Думаю тоже на реле.
А по-подробней, пожалуйста. Где находится это блок ? В подкопотном, у аккумулятора или в салоне ? Фото или картинку.
Сегодня были глюки с дворниками, пару раз. Потом все восстановилось. Думаю тоже на реле.
Для передних дворников - в подкапотном, рядом с аккумулятором, "большая зеленая (или рыжая) коробка" в документации называемая FrontECU - она управляет фарами, дворниками, омывателями, а задним дворником управляет ETACS - он находится за блоком салонных предохранителей.
Да если решишь покупать блок целиком б.у. или новый его нужно будет прошивать под машину так работать не будет. Ну это если что, чтобы в курсе был.
Вот про это впервые слышу. Блок FrontECU меняется не глядя - народ их заменяет в случае установки омывателей фар. В документации на Аут1 и Лансер9 ничего не припомню про настройку и прошивку этих блоков - только прошивка штатного иммобилайзера.
Салонный блок ETACS тоже меняется без проблем. Программировать может потребоваться только штатный радио-ключ, но эта экзотика доступна только на треках и некоторых американцах. Рольф никогда не заказывал машины с радиоключем. Еще у артреков есть штатная сигналка, вот ее при замене ETACS потребуется включать/отключать.
А вот на следующем поколении (Лансер10 - АутХЛ, в Японии именуемый просто "аутлендер"), ETACS придется настраивать с помощью MUT-III
Всем привет! Короче, ехал вчера по трассе, сами понимаете, дождь, дворники работали на максимальной скорости.
Када дождик стал поменьше, переключил на медленную скорость, и они встали. Не работает режим прерывистой работы, работы во время омывания. вторая скорость работы дворников работает, но если ее переключить в другой режим, то дворники останавливаются где попало.
Что это может быть. Куда лезть.
Там оно. Как вариант - реле в блоке предохранителей внутри салона. Не знаю как на SW, а у меня на легнуме этот блок под ящичком для мелочи, справа от руля.
Ну на крышке блока предохранителей нету про релюхи. я включу единственный рабочий режим и буду их по одной вынимать )))
стоят то они все вместе. а вот описания на них нет. Попробую с торпеды панель под рулем открутить. Может там чо есть..
color писал(а): стоят то они все вместе. а вот описания на них нет. Попробую с торпеды панель под рулем открутить. Может там чо есть..
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Да не, с движком в поряде. в "аварийном" режиме дворники работают. Вчера разобрал. Все сходится на голубой коробочке MR445952, подключенной сзади к блоку предохранителей под рулем. Релюха заднего дворника щелкает именно там. Релюха переднего молчит..
Вскрыл ее. Печатная плата? впаянные релюхи, транзисторы и микросхема. воооот. Такой косяк.
color писал(а): Да не, с движком в поряде. в "аварийном" режиме дворники работают. Вчера разобрал. Все сходится на голубой коробочке MR445952, подключенной сзади к блоку предохранителей под рулем. Релюха заднего дворника щелкает именно там. Релюха переднего молчит..
Вскрыл ее. Печатная плата? впаянные релюхи, транзисторы и микросхема. воооот. Такой косяк.
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Ноябрь 2000. Я все реле вынимал в блоке предохранителей. и все равно когда включал задний дворник релюха щелкала. учитывая, что там кроме этого блока управления нет ничего, то я сделал вывод, что релюхи на дворники находятся именно там..
color писал(а): Ноябрь 2000. Я все реле вынимал в блоке предохранителей. и все равно когда включал задний дворник релюха щелкала. учитывая, что там кроме этого блока управления нет ничего, то я сделал вывод, что релюхи на дворники находятся именно там..
Блок предохранителей под капотом - вам туда. Там стоит Front ECU, реле там. Их 3 штуки. Управляет ими подрулевой переключатель по цифровой шине.
Но, для начала, проверьте все предохранители, как под капотом, так и в салоне. Потому как эту систему защищают несколько предохранителей.
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Так же в моем случае понадобилось:
— Мовиль, преобразователь ржавчины и кисточка. Так как внутри крышка багажника начала ржаветь.
— Паяльник и мелкая сетка. Так как я сломал крепление дворника.
Приступим к разборке.
В начале начинаем снимать пластиковую обшивку двери багажника.
Она крепится на защелках, аккуратно отверткой подцепляем. Далее по чуть чуть начинаем выдергивать защелки.
Когда низ обшивки снят, она зацеплена за обшивку стоек задней крышки. Подцепляем отверткой.
И отводим на себя.
Продолжаем дальше отцеплять защелки.
Снимаем обшивку.
Мотор и редуктор крепится 3 болтами.
Прежде чем его снимать, нужно снять дворник.
Откручиваем ключом на 10 гайку.
Далее дворник надо на себя сдернуть.
Вот тут у меня были проблемы, он очень сильно прикипел. Обливал его WD-40. Дергал. Аккуратно бил деревянным молотком. В конечном результате от треснул и снялся.
Снимаем пластмассовую защиту с вала.
Видим гайку-крепление к стеклу мотора. Но ее не откручиваем, вал и корпус достанем.
Отключаем электрический разъем.
Откручиваем 3 болта крепления мотора.
И вытягиваем мотор. Все мотор снят.
Принес мотор стеклоочистителя домой. Решил проверить как он вращается. Подключаем по схеме.
Подключил по схеме. Ток при 12V стал 7.5A. И очень медленно вращался вал. А это говорит что мотор в порядке, но работает на приделе.
Приступаем к разборке. Откручиваем 4 винта крышки редуктора.
Снимаем крышку.
Начинаем разбирать редуктор.
Когда все разобрал. Вал не вращается рукой. Проверил двигатель в холостую. Ток при 12V стал 0.7A
Пробовал выбить вал, не вышло. Залил все WD-40 что бы она протекла по всему валу.
Постоял он у меня сутки. Но так и не начал вылезать. Тогда я его зажал в дрель.
И вращая его, давил дрелью. Он начал свободно вращаться, когда верх вала вылез из верхней втулки. Немного его выбиваем через гайку.
Но дальше он пошел. Уперся валом в нижнюю втулку. Тогда опять дрелью зацепился за другой конец вала. Вращая дрелью толкал его с другой стороны.
Вал вылез вместе с втулкой.
Сразу видно что вал в пластмассе верхней втулки и ржавчине. Напильником счищаем с вала все, что бы втулку можно снять.
Далее есть токарный станок, полируем вал на нем. Я мог сделать это на станке, но я решил показать как сделать без него. Берем гайку накручиваем, берем дрель и надфиль.
Вставляем вал с гайкой в дрель. Зажимаем за гайку. Запускаем дрель, и начинаем водить надфилем.
Постепенно вал начинает очищаться.
Когда вал стал ровный. И все что торчало счищено, берем шкурку.
И начинаем полировать вал.
Такой вал получился в конечном результате. Ржавчина была глубока, и если вал сделать ровный, нужно бы стачивать на 1мм.
Теперь надо посадочное отверстие вала очистить от заусенцев. Снимаем сверху втулку, подцепив ее отверткой.
Подбираем сверло по диаметру. У меня вышло 8.5мм.
Аккуратно крутим его рукой. Высыпаем все что там было.
Далее берем отвертку и надфиль, наматываем тряпку. Смачиваем ее растворителем. И протираем все внутри.
Прочищаем все целиком.
Далее растворителем протираем все детали редуктора и сам редуктор от грязи и старой смазки.
Вставляем нижнюю втулку.
Забиваем или запрессовываем.
Вставляем верхнюю втулку.
И запрессовываем.
Берем литьевую смазку.
Смазываем внутри где будет вал обильно.
Смазываем сам вал.
Собираем редуктор и смазываем в меру.
Смазываем крышку редуктора.
Собираем ставим крышку редуктора. Прикручиваем 4 винтами, не забываем прикрутить провод.
Теперь проверяем работоспособность. Мотор работает очень хорошо, парковка дворника работает. Ток потребления при 12V стал 1.1A.
Все работает отлично. Все можно идти ставить. Но мне надо отремонтировать дворник.
В процессе демонтажа треснуло крепление.
Берем стяжку и стягиваем что бы все сошлось.
Начинаем паяльником перемешивать пластмассу. На удивление очень хорошо перемешивается и скрепляется.
Берем мелкую сетку, вырезаем по размеру.
Вплавляем ее.
Снимаем стяжку, все равняем. Шкурим. Получилось хорошо.
Все идем ставить на место.
Смазываем резиновое кольцо смазкой.
Протираем отверстие под мотор стеклоочистителя.
Прикручиваем 3 болта. Момент затяжки 10 Нм.
Смазываем защитную крышку что бы вода не попадала.
Смазываем сам вал.
Надеваем крышку.
Перед установкой дворника дайте сработать электродвигателю так, чтобы его вал остановился в строго определенном парковочном положении.Берем самоконтрящуюся гайку и шайбу(Так как сломал крепление и дворник стал чуть ниже на вал устанавливаться).
Далее я немного подпилил крепление дворника с нижней стороны, так как утыкался в пластмассовую крышку.
Ставим дворник что бы его конец был на расстоянии более 40-50 мм от нижнего края стекла.
Затягиваем гайку. И надеваем защитную крышку.
Проверяем работоспособность. Все работает идеально.
Теперь прежде чем ставить пластиковую обшивку, протираем все, промазываем мовилем, и смазываем WD-40 замок.
Протираем все.
Берем мовиль и кисточку.
Промазываем там где появилась ржавчина и там где она может появиться.
Берем WD-40 и смазываем и протираем замок и все механизмы.
Все можно ставить пластиковую обшивку. Аккуратно защелкиваем по одной защелке. Потом все простукиваем что бы все защелки зацепились.
islandhard
Агрессор
Агрессор
человек-вопрос
Ксюшачкина
человек-вопрос
Посмотрел схемки и понял что "гитара" скорее всего будет заменена зря. Дело в том что управление поворотниками осуществляется через ETAX, а управление светом фар и омывателем - через блок управления под капотом. Все 3 не взаимосвязанные указанные цепи объединяет один коннектор (С-115). Проблему нужно начинать искать там.
человек-вопрос
человек-вопрос
zakharov
zakharov
URFIN
Перегуд
URFIN
ISB-Pilot
ex-mashinist
Перегуд
koch
Кстати, некоторые сами гитару ремонтируют. Разберут, почистят, подгорелое пропаяют и всё работает. Если дело, конечно, в ней. Посмотрите по инету, может от других подходит.
Bogdaha
Перегуд
Bogdaha
Перегуд
Знающие люди, подскажите, по продлению водительского удостоверения, срок действие которого истекает в 2022 году. Будут они действительны ещё три года? Если сейчас меня остановят с такими просроченными правами - меня оштрафуют? В интернете как-то неоднозначно написано: типо готовятся принять такой закон. А вот приняли или нет - это вопрос.
Читайте также: