Лансер 9 или альмера классик что лучше
По практичности Mitsubishi Lancer и Nissan Almera ни в чем не уступают европейским моделям такого же размерного класса, но будучи автомобилями японских марок, обещают реже ломаться. В то же время они не дороже, чем Toyota Corolla или Honda Civic, а не факт, что Corolla и Civic окажутся надежней.
Однако чем хороши и чем плохи сами Lancer и Almera? Чего от них можно ожидать в условиях белорусской эксплуатации? Какому из рассматриваемых автомобилей отдать предпочтение и на какой из модификаций остановить выбор, чтобы машина впоследствии не одолевала серьезными проблемами?
Mitsubishi Lancer (2003-2009)
По-настоящему за кузов коррозия еще не принялась, но ее находили под пластиковыми подкрылками на задних поверхностях передних колесных ниш и на лонжеронах в задней части кузова, поэтому обработка рекомендуется. Вероятность неисправностей во вспомогательном оборудовании невысока. В зоне риска лишь центральный замок, подсветка заднего "номера", кнопки управления стеклоподъемниками, радиаторы, замок багажника.
 |
 |
В Европу модель поставлялась с бензиновыми двигателями 1.3, 1.6 и 2.0, но для других рынков этими моторами силовая линейка не ограничивалась, однако в ней не было дизеля. По надежности указанные двигатели сопоставимы, поэтому при выборе решает то, что важней: динамика или расход топлива. Золотая середина - 1.6. Нужен ли в хозяйстве американский Ralliart c 2.4/164 л.с. и тем более оснащенный 265-сильным 2.0 турбо и 4WD Evolution, потенциал которого реализовать у нас негде, - вопрос.
С 5МКП проблемы маловероятны, разве что на версиях с двигателем 2.0 отмечались случаи преждевременного износа синхронизаторов. 4АКП тоже надежна, но случись что, в устранении неисправностей дороже.
В передней однорычажной подвеске до 100 тыс. км способны потребовать замены лишь стойки стабилизатора и амортизаторы, прогнозный срок службы которых не меньше 60-80 и 70-90 тыс. км соответственно. После 60-80 тыс. км может понадобиться замена рулевым наконечникам и тягам. В задней многорычажной подвеске до 100 тыс. км способны побеспокоить амортизаторы, затем развальные тяги, но шарниры других рычагов выдерживают дольше 120-150 тыс. км. Случаи проседания задних пружин и выхода из строя верхних опор амортизаторов связывают с частой эксплуатацией Lancer в качестве "бульбовоза" и на плохих дорогах.
Nissan Almera (2000-2006)
Хэтчбеки изготавливались в Англии, седаны - в Японии. Независимо от происхождения машины кузову нужен уход из-за недостаточной для наших условий стойкости к коррозии. Со вспомогательным оборудованием проблем ожидается немного. От соли страдают оси стеклоочистителей, из-за заклинивания которых может перегореть электромотор привода, и датчики ABS, от нагрева деформируется пластиковый держатель цоколя лампы ближнего света, лопаются стекла "противотуманок". Другие вопросы имеют случайный характер.
 |
 |
Сначала на Almera ставились бензиновые двигатели 1.5 и 1.8, а также турбодизель 2,2 л/110 л.с. После рестайлинга 2002 года бензиновые моторы стали мощней, добавилась модификация дизеля 2.2 мощностью 136 л.с., появился новый дизель 1.5, позаимствованный у Renault. Бензиновые двигатели вполне надежны, но на 1.8 чаще отмечались случаи повышенного расхода масла на угар. Двигатели цепные, однако после 120 тыс. км цепи, звездочкам и натяжителю может потребоваться замена, поэтому состояние привода ГРМ рекомендуется периодически проверять. В 2,2-литровых дизелях Common Rail марки Denso, в 1.5 - Delphi. Предпочтительны 2.2, из них лучший 110-сильный как оснащенный более простой и надежной турбиной.
Все Almera оснащались 5МКП, кроме версии с турбодизелем 2,2 л, для которой предусматривалась 6МКП. Помимо МКП на модификацию с бензиновым мотором 1,8 л ставилась 4АКП. Репутация 5МКП была подмочена отдельными случаями преждевременного выхода из строя подшипников. К надежности 6МКП претензии не предъявлялись. АКП до 300 тыс. км проблем также не создают, затем возрастает риск ресурсных неисправностей.
В передней однорычажной подвеске стойки стабилизатора выдерживают до 70-80 тыс. км, шарниры рычагов и амортизаторы - не меньше 90-110 тыс. км. Версии с моторами 1.5 могли стабилизатора не иметь. Ложка дегтя - рулевая рейка, случаи появления стуков в которой отмечались уже после 50 тыс. км. Рулевым наконечникам и тягам замена может понадобиться после 80 тыс. км. Прогнозный срок службы амортизаторов задней балки не меньше 100 тыс. км, а шарниры выдерживают и вовсе по 150-200 тыс. км, но наличие в балке механизма Скотта-Рассела ухудшает ремонтопригодность.
Вердикт "Автобизнеса"
У Almera единственный существенный недостаток - невысокая стойкость кузова к коррозии, и владельцы, которые этот нюанс не учитывали, уже пожинают плоды своей беспечности. Lancer по коррозии тоже не безгрешен, но при прочих равных условиях за него продавцы просят больше, чем за Almera. Однако в рейтингах надежности Almera обычно поднимается выше Lancer. Это означает, что если в рассматриваемом для покупки экземпляре Almera коррозийные проблемы невелики и на их устранение потребуются небольшие затраты, то нет и причин, чтобы отказываться от модели Nissan в пользу модели Mitsubishi.
Сергей БОЯРСКИХ.
Ценообразование
За Almera 2003 года выпуска просят от 6,1 тыс. у.е. Минимальный уровень цен, установившийся на Lancer этого же года, - 8,7 тыс. у.е.
Сергей БАБЕЙ, СТО "РедМоторс":
- Кроме нестойкости к коррозии других недостатков у Lancer нет. Первое, что видишь под капотом, - ржавое крепление радиатора. Слабоваты передняя часть капота, колесные арки, задняя часть под бампером. Надо обработку делать сразу. А так машина безотказная.
стал "счастливым" обладателем лансера с обьемом два литра с карабокой вариатор. что могу сказать,до этого владел лансером Х 1,5 механика вот это была машина. эконмичность, колодки тормозные не поменял пройдя 50 000 .отъездил 3 года и с дуру продал захотелось такуюже но с большим обьемом двигателя и с автоматом коробкой а оказалась что динамика ТАКАЯЖЕ как у 1,5 механики. но!!бензина жрет меньше. очень жалею что продал Х 1,5. не покупайте 2 литровый лансер автомат берите 1,5 механику!
колодки стираются через 35 000 из за на механике 50 000 и не разу не менял тысяч на 60 000 скорей всего хватилобы.машина тяжелей
Nissan Almera Classic, 1 поколение, 03.2006 - 11.2012
Оуетительная машина. Еще раз понимаю что не ошибся выбором авто. У кого есть такой автомобиль тот меня поймет,у кого нет и вы рассматриваете его в качестве надежного и неприхотливого еще и стильного семейного авто--берите не сомневайтесь,ведь переплачивать несколько десятков килорублей только за бренды и то у которых нет такой надежности и таких опций в базовой комплектации не стоит,лучше на эти деньги отдохнуть с семьей))) Вообщем еще раз повторюсь---только +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Для меня их нет,я просто адекватно оцениваю авто---это бюджетная машина а не авто VIP-класса,хотя и в них каждый может найти много минусов лично для себя)Еще большой плюс авто это его клиренс,особенно если 15" колеса,летом ездил на рыбалку,понятно что не через болото,но на лесных дорогах и лугах- полянах очень редко ширкаешь защитой!
Пробег 73000 полет уверенно нормальный,за Алькой слежу сам (хотя и покупал жене) все расходники меняю сам,сервисменам веры нет,а на Альке все меняется очень просто и доступно и все расходные материалы будь то фильтра или лампочки очень недорогие,кстати все жижи меняю не по книге эксплуатации а каждые7-8 тыщ,не накладно, и машинка тебе отвечает довольным урчанием и быстрой доставкой в любое место)
Кто имел дело с данными
автомобилями? Подскажите,
пожалуйста, достоинства и
недостатки каждого. Что лучше
приобрести и почему? Спасибо!
цена разная у них, если брать за пример одинаковое состояние. А так лансер конечно - отличная подвеска, неплохой движок и тихий салон. Альмера во всем будет ему уступать, кроме цепного двигла.
Ну не так всё просто ;-)
Я брал 2005года альку N16 , а друг Лнасера 2005 года , разница в две недели.
Практически с одинаковым пробегом машины , обе на МКПП.
Дак вот он продал меньше чем через год , а я езжу на своей уже седьмой год.
Друг объяснил это , что в обслуге лансер подороже чем алька , и авто начало у него просить денег , причём прилично.
А так -то лансер 9 действительно потише в салоне , и подвеска мне показалась комфортнее.
самое дорогое в лансе это рейка( не считать двиг)..и то уже говорят аналоги есть за 15 тыр..а остальное вполне приемлимо колодки зад 700,перед 1000 диск тормозной в районе 1-1,5 рубля. Менял задний замок целиком,механизм сам,с разборки взял за рубль,новый он и не нуженПо кузову..крылья по 2,5 рубля,бампер тайвань можно за 4-5 рублей взять :beach:
правильно говорят - 9 лансер надо сравнивать не с классиком, которая, по сути, ниссан только по наклейке, а с настоящей 16 альмерой.
Тут есть что выбирать и понимать. У 16 есть достойные комплектации.
У сестры такая, 1,8 лашери на автомате. После гетца - одни восторги. Особенно после заводки на холодную в -33 с первого раза. И 9-10 литров на сотню в режиме "пышма-космонавтов-вокзал каждый день утром и вечером" на автомате при весьма неплохой динамике на трассе. Также в плюсе копеечные расходники, ходовой размер шин и простота обслуживания. Все фильтры, свечи и т.д. меняются быстро и без проблем. Салонник, воздушный и свечи можно поменять прямо в чистой одежде, салонник при этом - даже не выходя из машины, без ключей, отверток и прочей шляпы.
Болячки - гидроусилитель. Потеет. Это почти у всех так.
Ну и один раз меняли дмрв.
Омыватель фар - барахло. Докатка - на выброс, в багажнике должна лежать настоящая запаска. Ткань обивки - не очень, жигули какие-то. Ну и заливать бензин лучше на хороших заправках, потому как топливный фильтр встроен в бензонасос. В раше это, конечно, минус.
Про лансер пусть кто-нибудь другой расскажет. В семье не было и не "щупал" его плотно.
Добрый вечер друзья!
Пришел к вам что бы спросить совета!
Что лучше?
Что купить?
Mitsubishi Lancer,2006 года или Nissan Almera Classic,2006 года,оба АКПП и оба нравятся!
Цена одна и так же.
Жду советов в теме.
Лансер =) Надежный, неприхотливый, малозатратный автомобиль ) по мне так незачем его с Ниссаном этим сравнивать
неправильно вы выбираете, не на форуме нужно, надо посидеть в обоих авто и понять где вам комфортнее, ну и прокатиться. а так что одно авто что другое будет ездить нормально и ничего с ним не случится, мне вот например лансер больше нравится, панель как-то покрасивее, альмера больше такая трудовая лошадка без каких либо удобств и заморочек с дизайном салона
На иномарках ездят те у кого нету денег содержать ВАЗ
________________________________
Люди делятся на две категории: Я и людишки.
X_balance_X , на счет Лансера слышал абсолютно противоречивые отзывы. С одной стороны, "рабочая лошадка"-не прихотливый, надежный и т.д. Но про высокую стоимость запчастей пишут ни чуть не реже. Альмера, в моем понимании, далеко не японец.
И все же, из этих двух, я бы выбрал Лансер.
Оба автомобиля класса нашей Priora, только в Японском исполнении.
Almera Classic уже изначально не чистокровный японец. Это автомобиль из Южной Кореи, носящий на родине название Samsung SM3. По сути очень простой и неприхотливый автомобиль, но с очень деревянным салоном для иномарки. Сравнить его можно только с ВАЗ. В отличии от Almera, Almera Classic комплектуется только мотором 1.6 и имеет более упрощенную подвеску. Ждать много от одного из самых бюджетных автомобилей и не следовало.
Lancer это уже чистокровный японец. В сравнении с ALmera Clssic имеет немного более дорогую цену обслуживания. Из родовых болячек можно отметить низкое качество ЛКП и быстро забивающуюся дроссельную заслонку (экономить на дешевых воздушных фильтрах не получится). Так же радости не придаст замена топливного фильтра тонкой очистки. Производить ее следует раз в 30 тысяч, а сам фильтр стоит от 1500р. Салон простой, но довольно эргономичный.
Основной плюс Lancer это высокая управляемость для столь бюджетного автомобиля.
Я бы выбрал Lancer. Пусть дороже в обслуживании, но зато добртнее и управляемее.
Antikiller , когда это ведро признавалось автомобилем года.
Я более убогого автомобиля (кроме китайцев) не видел.
(ланц 10)
Приора ваще машина на фоне ланцера Можно 2 купить.
Сашок72 , митсуба лансер 2006 года это в 9м кузове, не путайте с 10м. абсолютно разные машины. 9ка намного лучше чем 10й
Недолгое время работал в салоне Ниссан и испытал альмеру классик что называется в хвост и в гриву. Теперь по делу, стоимость автомобиля явно завышена и по техническим характеристикам, оснащению салона, качеству панели,динамики машина стоит рядом с приорой (их и стоит сравнивать). Шумоизоляция свойственна классу данного авто, подвеска жесткая и в обслуживании дороже приоры в разы. Хотя как я подчеркнул а классика конкурент разве что приора. Теперь по ланцеру, назвать данное авто чистокровным и полноценным представителем современного класса С, не совсем верно. ДВС откровенно слабоват, ЛКП так же уровня Приоры, подвеска хорошая и сбалансированная, однако не вечная и ремонт ее тоже не бесплатное удовольствие.Функционал оснащения средний и в общем то машина аскетична, как и все митсубы прехотлива к топливу. Имея в распоряжении ннную сумму денег присмотрелся бы к следующим авто: А хендэ елантра поколения начала 2000х, надежная простая машина с приемлимыми характеристиками и демократичной стоимостью обслуги. Недавно ездил на рынок что у ауди центра там стояла 2003 года (американка) как раз автомат 2 литра в ОТС с люком и прочими атрибутами, взял бы ее да все таки хотел другую машину. Б Тойота Королла Так же середины 2000х. Здесь коментарии излишне Тоета она и есть Тоета, однако минус в том что цена на вторичке дороже однокласников, а за авто 2003-4 года отдавать 400 с лишним как то жаба давит. С. Альмера в 15 кузове (сборка Англия). Так же дубовата как и классик, однако намного приятней и дизайн до сих пор не смотрится устаревшим. простая,достаточно надежная. В общем посиди почитай отзывы на автомаркете, посиди во всех машинках, пощупай, потрогай,покатайся и решай. Если что и понравится то на сервис и капитальную диагностику всех узлов. Удачи с выбором )))
Выбираю первую машину (б\у 2007 г.), нужно что бы как можно меньше пришлось ездить в сервис, а так же важна дешевизна запчастей. Ну вообщем вы и сами понимаете что для первой машины главное что бы бегала и не ломалась как можно дольше
Так как авто 2007 года хочу брать, пятилетние фокусы не начнут уже сыпаться ?
Слышал что у Лансера 9 дорогие запчасти, это правда?
Альмера внешне так себе.
О, ещё кстати октавию забыл включить в список, машина реально достойная ведь
Значит так, начнем с FORD FOCUS+
1. Современный внешний вид.
2. Управляемость
3. Продуманный салон
4. Подвеска
5. Пока еще соотношение цена/качество
6. Не плохие тормоза
-
1. Даже после не большого пробега появляется скрип в области всех замков (очень раздражает и не понятно что с этим делать)
2. Переодически возникают проблемы с поиском передач (возникает путаница при переходе на 3ю)
3. мягкая подвеска+низкий просвет+наши дороги=вещь не совместимая
4. отсутствие боковых молдингов
5. Не удобная система изменения положения седений (рычаги очень тугие и со скрипом)
дальше Nissan Almera Classic -
1. Не достаточный объем двигателя для такой массы авто
2. Задним пассажирам придется не сладко так как очень тесно (это явно не "семейное" авто)
3. Отделка салона уж слишком дешевая качество материалов оставляет желать лучшего
не считая данных минусов автомобиль довольно не плохой.
Mitsubishi Lancer по опыту знакомых имеет смысл брать не позднее 2008 года выпуска, ничего не могу особо сказать так как изначально эта машина мне не симпатична.
не вопрос. на японцев все будет не дешево. по надежности это почти одинаковые машины, но форд тише, больше и запчасти на него дешевле. у форда один минус, он достаточно резкий в управлении, для начинающего это не очень хорошо. например девушки с трудом справляются с фокусом.
По запчастям однозначно дешевле всего альмера! Да дизайн может быть своеобразный но в принципе как первая машина думаю вполне. Фокус из этого списка у меня бы был на последнем месте по всем параметрам! Кто говорит что фокус дешевле ну скажите хотябы по расходникам что из оригинала стоит дешевле на фокус чем на Альмеру?
шкода дороговата получается, причём ощутимо выше в цене фокуса тех же годов
А так машина конечно отличная
Casper Мастер (1292) ошибся, по цене действительно одинаковые, напрягает только что по параметрам от 340 000 до 380 000 и от 2007г. очень мало предложений
А мне альмера внешне нравится больше всех. Интерьер конечно у фокуса поновее смотрится, а Лансер. Лансер только если Х - тот клевый, а IX мне вообще ну никак.
Читайте также: