Лачетти не работает корректор фар
Подсветка Лачетти. Рассмотрим в этой статье устройство, проверку, ремонт и замену ламп подсветки органов управления Лачетти. А именно:
- подсветка блока управления климатической установкой Шевроле Лачетти
- подсветка корректора фар Шевроле Лачетти
- подсветка регулировки яркости Шевроле Лачетти
- подсветка кнопки аварийной сигнализации Шевроле Лачетти
- подсветка перчаточного ящика (бардачок)
Какие лампы применяются в Шевроле Лачетти хэтчбек можно прочитать в этой статье. А какие предохранители защищают эти цепи написано вот здесь
В подсветке органов управления Лачетти установлено семь ламп, включая подсветку перчаточного ящика. Три в блоке управления климатической установкой ( в народе блок кондиционера или блок печки) и по одной в корректоре фар, регулировке яркости подсветки приборов, в кнопке аварийной сигнализации и подсветке пепельницы.
Была у меня такая ситуация, что перестала работать вся подсветка Лачетти органов управления, кроме подсветки кнопки аварийной сигнализации и бардачка Я уж было подумал, что проблемы с проводкой, потому что, чтобы перегорели сразу пять ламп (подсветку пепельницы я не считаю, так как ей не пользуюсь никогда), как-то выглядит фантастически. Но, как оказалось, бывает и такое. Просто летом ездил с включенным освещением только в светлое время суток и не обращал внимания, что четыре лампы друг за другом благополучно перегорели, а пятая вообще отвалилась. Осенью, когда световой день уменьшился, стало заметным, что подсветка Лачетти отсутствует.
Подсветка Лачетти
Внимание: Перед началом работ необходимо отключить клемму от отрицательного вывода аккумуляторной батареи!
Замена ламп в блоке корректора фар и регулятора подсветки приборов Лачетти
Чтобы проверить и заменить лампы в этом блоке, его необходимо демонтировать с автомобиля. Чтобы не повредить лицевую часть, не ковыряйте ни чем. Достаточно снять крышку блока предохранителей, который расположен в торце торпедо…
Блок предохранителей, расположенный в салоне Лачетти
…и рукой выдавить блок корректора наружу. Они выходит легко.
Как снять блок корректора фар Лачетти
Отключаем колодки проводов
Как снять блок корректора фар Лачетти
Для точной диагностики можно проверить наличие и величину напряжения в цепи подсветки. Для этого один щуп вольтметра подключаем к любой металлической части кузова, а второй к разъёму, к которому подключен коричневый провод с белой полосой.
Проверка напряжения в цепи питания подсветки Лачетти
Включаем габаритное освещение и смотрим показания. Должно быть больше 12 вольт
Примечание: Для замера напряжения не забудьте временно подключить отрицательный вывод аккумуляторной батареи!
Проверка напряжения в цепи питания подсветки Лачетти
Если так, тогда это значит, что питание по цепи приходит, а проблема в самом блоке или сгоревшей лампочке.
Снимаем блок корректора с автомобиля и разбираем.
Примечание: Для замены ламп необходимо разобрать только блок регулировки яркости подсветки приборов. На корректоре положения фар лампа меняется без разборки! Но если есть свободное время, тогда желательно разобрать для проверки качества пайки и состояния в целом.
Отщёлкиваем защёлки с двух сторон и снимаем лицевую часть
Блок корректора фар Лачетти
Видим “виновника торжества”.
Как разобрать блок регулятора яркости подсветки приборов Шевроле Лачетти
Необходимо разбирать дальше. Для этого, надавив немного в бок колесо регулировки, выводим его из отверстия в корпусе.
Как разобрать блок регулятора яркости подсветки приборов Шевроле Лачетти
Вынимаем плату из корпуса и видим лампу подсветки
Замена лампы в блоке регулятора яркости подсветки приборов Шевроле Лачетти
Без паяльника не обойтись, лампа припаяна.
Замена лампы в блоке регулятора яркости подсветки приборов Шевроле Лачетти
Как оказалось, лампа абсолютно рабочая! А проблема в крайне ужасном состоянии пайки! Как, в принципе, и в блоке управления климатической установкой. Честно говоря, неприятно такое видеть. Это же не телевизор какой-то, а всё-таки автомобиль
Пайка в блоке регулятора подсветки Лачетти
Вся плата в таких трещинах! Пришлось перепаять все места пайки. Я, как радиомеханик по образованию, не понимаю, как можно в условия постоянных вибраций и перепадов температур устанавливать такой ужас…
После пайки подсветка регулятора заработала нормально.
В блоке корректора фар для замены лампы достаточно повернуть отвёрткой на четверть оборота её держатель…
Замена лампы в блоке корректора положения фар Шевроле Лачетти
…и извлечь его вместе с лампой
Замена лампы в блоке корректора положения фар Шевроле Лачетти
Чтобы проверить исправность лампы, можно проверить её омметром, подключив щупы к контактам лампы. Прибор показал бесконечное сопротивление, значит лампа перегорела точно.
Замена лампы в блоке корректора положения фар Шевроле Лачетти
Извлекаем лампу из держателя и устанавливаем новую. Добавлю, что у нас я искал данную лампу довольно долго. Плюс ещё к ней прилип, надетый на неё светофильтр.
Замена лампы в блоке корректора положения фар Шевроле Лачетти
Новые лампы обошлись 5грн за одну штуку. Взял с запасом
Лампа подсветки Лачетти
Держатель без лампы.
Замена лампы в блоке корректора положения фар Шевроле Лачетти
Устанавливаем блок на место и проверяем его подсветку. Должно всё быть отлично.
Замена ламп в блоке управления климатической установкой Лачетти
Для замены ламп подсветки в блоке управления климатической установкой Лачетти, его также необходимо демонтировать с автомобиля. Как это сделать описано в этой статье
Извлекаем лампы, повернув их держатели на четверть оборота против часовой стрелки.
Замена ламп в блоке управления климатической установкой Шевроле Лачетти (лампы извлечены)
Совет: Даже если перегорела одна лампа, советую поменять всё-равно все три. Во-первых, чтобы через некоторое время снова не снимать блок для замены следующей лампы, во-вторых, яркость свечения новой лампы может отличаться от старых!
Вот лампы с держателями и одетыми светофильтрами зелёного цвета. На одной светофильтр снят
Замена ламп в блоке управления климатической установкой Шевроле Лачетти
Лампы необходимо вытащить из держателей и вставить новые. Бывает извлекаются с трудом.
Вот новые лампы
Замена ламп в блоке управления климатической установкой Шевроле Лачетти
Вот держатель без лампы
Замена ламп в блоке управления климатической установкой Шевроле Лачетти
Совет: Перед установкой новых ламп их нужно проверить омметром или хотя бы от аккумулятора, так как попадается брак, а заново снимать весь блок с автомобиля занятие не из весёлых.
Примечание: Эти лампы мощностью 1,2 Вт! Большей мощности ставить не нужно, так как будут перегревать держатели и светофильтры.
Устанавливаем держатели с новыми лампами на место и поворачиваем до упора. Устанавливаем блок управления климатической установкой Шевроле Лачетти на место.
Замена лампы подсветки кнопки аварийной сигнализации Лачетти
Для замены лампы подсветки кнопки аварийной сигнализации необходимо также снимать блок управления климатической установкой Лачетти. Но можно просто отщёлкнуть рамку блока управления, не отсоединяя тросики.
Вот кнопка включения аварийной сигнализации.
Снятие консоли Лачетти
Дальше есть два пути. Либо заменить лампу не снимая кнопку, что не очень удобно, либо снять кнопку, что совсем не сложно.
Чтобы снять кнопку необходимо прижать фиксаторы к корпусу кнопки и вынуть её наружу консоли (показано на снятой кнопке). Это показано желтыми стрелками.
Замена лампы подсветки кнопки включения аварийной сигнализации Шевроле Лачетти
Красной стрелкой показано расположение держателя лампы. Его необходимо провернуть и извлечь, заменить лампу и вставить обратно. Сложного ничего нет.
Замена лампы освещения бардачка Лачетти
Подсветка Лачетти ещё состоит из лампы бардачка, про которую часто забывают. Для замены лампы освещения перчаточного ящика необходимо его демонтировать. Эта несложная процедура подробно описана в этой статье
Лампа имеет вот такой вид
Замена лампы освещения бардачка Шевроле Лачетти
Вот где она находится. Меняется просто.
Замена лампы освещения перчаточного ящика Лачетти
Меняем лампу и монтируем перчаточный ящик на место.
Вот и всё. Желаю, чтобы подсветка Лачетти никогда не ломалась, а лампы Вашего Лачетти светили долго и перегорали как можно реже!
. у меня кстати тоже трабл с коректором фар, тока вчера заметил. Короче остановился вечером у подъезда, фары включены были и смотрю фары потихоньку вверх вниз наяривают, ну я ещё по дороге краем уха услышал характерное жужание, ещё так мысль мелькнула, ни фига себе думаю автоматический коректор фар чтоли)))))), ну когда приехал сразу стал проверять в чём дело, обнаружил что если слегка пошевелить (в пределах люфта колёсика) регулятор корректора находящегося в положении "1" или "0" то фары "дрыгаются", на "2" и "3" нет.
. вобщем тоже буду снимать этот блочок, смотреть что с ним такое(((
Картинка от Дюка вам в помощь
Приветствую Вас, форумчане.
Заметил пару дней назад, что первые минут 10 после запуска двигателя слышно жужжание из-под капота (все время езжу с ближним светом). Сегодня ставя машину на стоянке (темное время суток) обратил внимание, что корректор постоянно пытается отрегулировать положение фар (вверх - вниз) в течении ~10 минут, после запуска двигателя (положение колесика регулировки, в салоне, на 0, с другими не пробовал, пока). Что может быть, подскажите?
P.S. Если данная тема обсуждалась, прошу прощения (поиском не нашел).
корректор постоянно пытается отрегулировать положение фар (вверх - вниз) в течении ~10 минут, после запуска двигателя (положение колесика регулировки, в салоне, на 0, с другими не пробовал, пока).
Тамам, спасибо, пойду гляну.
Пришел. Как вылечил тут
. у меня кстати тоже трабл с коректором фар, тока вчера заметил. Короче остановился вечером у подъезда, фары включены были и смотрю фары потихоньку вверх вниз наяривают, ну я ещё по дороге краем уха услышал характерное жужание, ещё так мысль мелькнула, ни фига себе думаю автоматический коректор фар чтоли)))))), ну когда приехал сразу стал проверять в чём дело, обнаружил что если слегка пошевелить (в пределах люфта колёсика) регулятор корректора находящегося в положении "1" или "0" то фары "дрыгаются", на "2" и "3" нет.
. вобщем тоже буду снимать этот блочок, смотреть что с ним такое(((
Была такая же история. Вылечилось путем подкладки небольшой прокладки м\у корпусом и платой, в месте вала (если его можно так назвать) на который насаживается колесо регулятора. Сосед (владелец акцента) сказал, что у на их машинах достаточно частая проблема, лечиться путем чистки контактной площадки на плате.
Я делаю проводку фар с "диодной перемычкой"-вкл. ближ.при вкл.дальнем, обнаружил глюк корректора-при вкл. таким образом: корректор жужыт и опускает фары на дальнем
. у меня кстати тоже трабл с коректором фар, тока вчера заметил. Короче остановился вечером у подъезда, фары включены были и смотрю фары потихоньку вверх вниз наяривают, ну я ещё по дороге краем уха услышал характерное жужание, ещё так мысль мелькнула, ни фига себе думаю автоматический коректор фар чтоли)))))), ну когда приехал сразу стал проверять в чём дело, обнаружил что если слегка пошевелить (в пределах люфта колёсика) регулятор корректора находящегося в положении "1" или "0" то фары "дрыгаются", на "2" и "3" нет.
. вобщем тоже буду снимать этот блочок, смотреть что с ним такое(((
Картинка от Дюка вам в помощь
Приветствую Вас, форумчане.
Заметил пару дней назад, что первые минут 10 после запуска двигателя слышно жужжание из-под капота (все время езжу с ближним светом). Сегодня ставя машину на стоянке (темное время суток) обратил внимание, что корректор постоянно пытается отрегулировать положение фар (вверх - вниз) в течении ~10 минут, после запуска двигателя (положение колесика регулировки, в салоне, на 0, с другими не пробовал, пока). Что может быть, подскажите?
P.S. Если данная тема обсуждалась, прошу прощения (поиском не нашел).
корректор постоянно пытается отрегулировать положение фар (вверх - вниз) в течении ~10 минут, после запуска двигателя (положение колесика регулировки, в салоне, на 0, с другими не пробовал, пока).
Тамам, спасибо, пойду гляну.
Пришел. Как вылечил тут
. у меня кстати тоже трабл с коректором фар, тока вчера заметил. Короче остановился вечером у подъезда, фары включены были и смотрю фары потихоньку вверх вниз наяривают, ну я ещё по дороге краем уха услышал характерное жужание, ещё так мысль мелькнула, ни фига себе думаю автоматический коректор фар чтоли)))))), ну когда приехал сразу стал проверять в чём дело, обнаружил что если слегка пошевелить (в пределах люфта колёсика) регулятор корректора находящегося в положении "1" или "0" то фары "дрыгаются", на "2" и "3" нет.
. вобщем тоже буду снимать этот блочок, смотреть что с ним такое(((
Была такая же история. Вылечилось путем подкладки небольшой прокладки м\у корпусом и платой, в месте вала (если его можно так назвать) на который насаживается колесо регулятора. Сосед (владелец акцента) сказал, что у на их машинах достаточно частая проблема, лечиться путем чистки контактной площадки на плате.
Я делаю проводку фар с "диодной перемычкой"-вкл. ближ.при вкл.дальнем, обнаружил глюк корректора-при вкл. таким образом: корректор жужыт и опускает фары на дальнем
не работает электрокорректор на обих фарах, т.е. пересчелкиваю переключатель а результата нет. Моторчик не гудит.
не крутил, какая причина может быть
Как видим по схеме, приведенной D.V.S., наиболее вероятная причина в самом регуляторе (крутилке).
Снимите блочок. Он снимается очень просто, он на защелках в панели.
Снимется диммер и регулятор положения ламп вместе.
На моем фото видно отверстие с фотоэлементом и тумблер. У вас этого нет, привожу это фото, чтобы было ясно, что нужно снимать.
Откройте регулятор положения ламп. Может вообще просто с него разъем соскочил (хотя он на защелке). Лампочки подсветки в этих двух блоках не меняли последнее время?
Если все не то, разберите, прозвоните. Там все элементарно. Переключатель и штук 5-6 (не помню) постоянных резисторов.
. у меня кстати тоже трабл с коректором фар, тока вчера заметил. Короче остановился вечером у подъезда, фары включены были и смотрю фары потихоньку вверх вниз наяривают, ну я ещё по дороге краем уха услышал характерное жужание, ещё так мысль мелькнула, ни фига себе думаю автоматический коректор фар чтоли)))))), ну когда приехал сразу стал проверять в чём дело, обнаружил что если слегка пошевелить (в пределах люфта колёсика) регулятор корректора находящегося в положении "1" или "0" то фары "дрыгаются", на "2" и "3" нет.
. вобщем тоже буду снимать этот блочок, смотреть что с ним такое(((
Приветствую Вас, форумчане.
Заметил пару дней назад, что первые минут 10 после запуска двигателя слышно жужжание из-под капота (все время езжу с ближним светом). Сегодня ставя машину на стоянке (темное время суток) обратил внимание, что корректор постоянно пытается отрегулировать положение фар (вверх - вниз) в течении ~10 минут, после запуска двигателя (положение колесика регулировки, в салоне, на 0, с другими не пробовал, пока). Что может быть, подскажите?
P.S. Если данная тема обсуждалась, прошу прощения (поиском не нашел).
корректор постоянно пытается отрегулировать положение фар (вверх - вниз) в течении ~10 минут, после запуска двигателя (положение колесика регулировки, в салоне, на 0, с другими не пробовал, пока).
Тамам, спасибо, пойду гляну.
. у меня кстати тоже трабл с коректором фар, тока вчера заметил. Короче остановился вечером у подъезда, фары включены были и смотрю фары потихоньку вверх вниз наяривают, ну я ещё по дороге краем уха услышал характерное жужание, ещё так мысль мелькнула, ни фига себе думаю автоматический коректор фар чтоли)))))), ну когда приехал сразу стал проверять в чём дело, обнаружил что если слегка пошевелить (в пределах люфта колёсика) регулятор корректора находящегося в положении "1" или "0" то фары "дрыгаются", на "2" и "3" нет.
. вобщем тоже буду снимать этот блочок, смотреть что с ним такое(((
Была такая же история. Вылечилось путем подкладки небольшой прокладки м\у корпусом и платой, в месте вала (если его можно так назвать) на который насаживается колесо регулятора. Сосед (владелец акцента) сказал, что у на их машинах достаточно частая проблема, лечиться путем чистки контактной площадки на плате.
Я делаю проводку фар с "диодной перемычкой"-вкл. ближ.при вкл.дальнем, обнаружил глюк корректора-при вкл. таким образом: корректор жужыт и опускает фары на дальнем
Артём 444 добавил 25.10.2010 в 18:58
здрасте люди!у меня тож не работают корректоры:sorry:после того как промыли фары с мыльной водой. что может быть.
Али может свет настраивал? Крутил фары, потому и не работает.
кстати фары я крутил. может это тож влияет.
сделать их возможно.
после того как промыли фары с мыльной водой.
Фары мыл внутри плафона?
да,лампочки снял и давай полоскать
Артём 444 добавил 28.10.2010 в 13:53
да,лампочки снял и давай полоскать..
:) молодец, а зачем такое варварство?
Я думаю скоро и отражателям придет конец, тогда фары целиком и заменишь.
Mitya добавил 28.10.2010 в 13:59
:) молодец, а зачем такое варварство?
Я думаю скоро и отражателям придет конец, тогда фары целиком и заменишь.
Была такая же история. Вылечилось путем подкладки небольшой прокладки м\у корпусом и платой, в месте вала (если его можно так назвать) на который насаживается колесо регулятора. Сосед (владелец акцента) сказал, что у на их машинах достаточно частая проблема, лечиться путем чистки контактной площадки на плате
Проделывал все,помогло только отключение платы,думаю поставить тумблерок вкл. выкл. 12 В на плате
Проделывал все, помогло только отключение платы.
"Проделывал все" - это что? "Прозвонили" резисторы, они целы, восстановили хороший контакт в ползунке и. не движется? Или самопроизвольно елозит вверх вниз?
Т.е. помогло отключение разъема от регулятора? Или как это "отключение платы"?
Т.е. вы хотите обойтись без регулятора наклона фар?
думаю поставить тумблерок вкл. выкл. 12 В на плате
Что будет делать этот тумблерок?
В общем - НИЧЕГО не понятно.
Вы можете рассказать понятно? Что было, что сделали, что стало.
Сначала: обе фары сами по себе изменяли положение.Проделал: разобрал колесико все прочистил,контакты отличные все работает,поставил,поездил два дня без проблем. глюка начались все по новой.Сейчас: отсоеденил разъем что бы не портить нервы,сейчас фары горят в положении "0".
Хочу: т.к. проблема не ушла решил поставить тумблерок которым буду вкл. или откл. питание на колесике вручную,т.е. разорву цепь 12В,.Ничего не прозванивал. Ваше предложение,если прозванивать то в каком положении,и какие показатели должны быть,прошу помочь если есть возможность дельным советом,ну не менять плату с колесиком целиком.ведь после отключения питания 2 дня поездил нормально,значит гдето глюк. empathy:
Сначала: обе фары сами по себе изменяли положение. Проделал: разобрал колесико все прочистил, контакты отличные все работает, поставил, поездил два дня без проблем. глюка начались все по новой.
Значит все же контакт где-то не восстановили. А может какой-то из чип-резисторов плохо припаян (не контачит периодически).
Схема есть в теме http://lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=32801
Полезно "прозвонить" все, но можно просто пропаять все резисторы еще раз. Сначала через лупу под яркой лампой все внимательно просмотреть. Может увидите место, где пропадает контакт.
Паять хорошо прогретым, но не перегретым (отключать вовремя, если паяльник без регулятора) паяльником. Использовать нейтральный флюс или просто канифоль.
спасибо,будем попробовать,опишусь,схему видел,даже юыла идея взять 12В откуда нибудь на прямую,не через реле. hi:
Спасибо, а то он(коректор) у меня отказал, но походу это проблема оплавления жгута у хетча т.к. ближний ушел вместе с ним
Проблему с корректором решил,поставил тумблер в цепь питания,подстветку сохранил,теперь если надо отрегулировать положение фар,вкл. тумблер,регулирую,и выкл.всё же лучше чем он дергается,к сожалению все ниже сказанное не помогло. а жаль.
Проблему с корректором решил,поставил тумблер в цепь питания, подстветку сохранил, теперь если надо отрегулировать положение фар, вкл. тумблер, регулирую и выкл. Всё же лучше чем он дергается,
Я бы сказал
"Проблему с корректором НЕ решил. Поставил тумблер в цепь питания. Обхожусь таким "суррогатным" способом."
Решил - это когда нашел проблему и устранил причину.
к сожалению все ниже сказанное не помогло. а жаль.
Вы можете сообщить, что именно делали? И как?
Не ну конечно я согласен с тем что не решена проблема на корню,но все же её не стало и фары можно регулировать без проблем,да и тумблерок смотрится не плохо,дешево и сердито.
Не ну конечно я согласен с тем что не решена проблема на корню,но все же её не стало и фары можно регулировать без проблем, да и тумблерок смотрится не плохо, дешево и сердито.
Найдите и устраните причину.
Ощущение удачи в случае, который сразу не получался - это ни с чем не сравнимо. Мне нравится больше, чем апельсины, ну те, которые вкусные, как секс. :) :)
А для такого красивого тумблера найдется другое применение. Тут вообще нет предела фантазии.
Хотя, если смотрится дешево, хоть и сердито, лучше просто убрать. :)
После 5дневного простоя, сел сегодня за руль своей машинки.
Ближний: левая фара светит в небо, правая буквально 2 метра перед машиной.
До этого все было отлично, настроены были фары на СТО. В эти дни лампочки не менял, никуда не приезжал.
Пробовал крутить в различные положения регулятор. никаких изменений.
ни левая, ни правая фара не корректируются. Как лечить?
После 5дневного простоя, сел сегодня за руль своей машинки.
Ближний: левая фара светит в небо, правая буквально 2 метра перед машиной.
До этого все было отлично, настроены были фары на СТО. В эти дни лампочки не менял, никуда не приезжал.
Пробовал крутить в различные положения регулятор. никаких изменений.
ни левая, ни правая фара не корректируются. Как лечить?
Ерунда какая-то. Сегодня утром завожу машину - слышно как при включении ближнего шумит корректор. Но т.к. светло было, то не предал значения. Вечером щас с работы ехал - работает корректор, фары "нашли горизонтальную одну линию". При переключении регулятора - подстраиваются вверх-вниз.
Вообщем ситуация излечилась.
Всем привет. У меня такая проблема: на одной фаре постоянно жужжит корректор и постоянно поднимает и опускает фару(ход не большой, примерно 2-3см), а на второй фаре все нормально. в чем может быть проблема?! в самом моторчике или в переключателе?!
У меня такая проблема: на одной фаре постоянно жужжит корректор и постоянно поднимает и опускает фару(ход не большой, примерно 2-3см), а на второй фаре все нормально. в чем может быть проблема?! в самом моторчике или в переключателе?!
Все же нашли эту тему. Вот видите, не так уж трудно это было - сначала поискать тему. Теперь прочитайте ее. Глядишь и к ответу самостоятельно придете.
А если не придете, то задам уточняющий вопрос. Проблемная фара как-то реагирует на положение переключателя (колесика) ?
Все же нашли эту тему. Вот видите, не так уж трудно это было - сначала поискать тему. Теперь прочитайте ее. Глядишь и к ответу самостоятельно придете.
А если не придете, то задам уточняющий вопрос. Проблемная фара как-то реагирует на положение переключателя (колесика) ?
тему нашел, почитал. не совсем все понял и пошел фары местами поменял. проблема осталась на той же фаре. прихожу к выводу что дело в моторчике. на колесико фара не реагирует. если это моторчик, то сразу возникает несколько вопросов. можно ли как нибудь его починить?! можно ли его заменить или все же фару новую покупать?!
судя по тому что он снимается, прихожу к выводу что его можно поменять. а вот где его купить?! он отдельно продается?!
он отдельно продается?!
Нет. Купить можно только на разборке от битых фар. Ну или напиши объяву в разделе "минимаркет", может кто и откликнется, кто к тебе ближе территориально проживает..
Добрый день. Так же залил левый корректор, начал жжужать. Хочу вообще его отключить, как это сделать? Выше было написано, что люди его как-то отключали, но как не рассказано.
К фаре подходит два блока с проводами, один на поворотник, другой я так понимаю на все остальное, какой провод вытаскивать из какого блока?
какой провод вытаскивать из какого блока?
Из того где "все остальное". Цвет провода судя по схеме должен быть зеленый, он тоньше по сечению, чем "основные" на ближний/дальний свет.
Спасибо за консультацию, но по факту могу ответить вот что. Зима прошла, и электрокорректор помоему совсем загнулся не отключая провода, он перестал трещать, но и работать тоже не стал. Так что, неприятный звук от фары пропал сам по себе)
Всем привет. У меня такая проблема: на одной фаре постоянно жужжит корректор и постоянно поднимает и опускает фару(ход не большой, примерно 2-3см), а на второй фаре все нормально. в чем может быть проблема?! в самом моторчике или в переключателе?!
Абсолютно такая же проблемма. Все прочитал, но все равно не до конца понял. Я так понимаю что может быть:
1 В регуляторе фар в приборной панели может что-то замкнуть, его нужно снять посмотреть я так понимаю
2 В самой фаре сломался электрокорректор или плата. Этот блок можно снять как-то с фары и посмотреть? или лезть туда и не стоит. Еще вопрос я настраивал свет фар, зубчики крутил, я мог там что-нибудь сломать или это невозможно?
3 Я так понимаю если первый способ не поможет, то есть два варианта: либо фару поменять, либо зеленый провод из фары выдернуть чтобы моторчик не молотил. Скажу сразу тумблеры ставить никакие не хочу.
Если что-то пропустил добавьте и направьте меня в нужное русло.
Заранее спасибо
Читайте также: