Круиз контроль мазда мпв как работает

Обновлено: 08.01.2025

фулл тайм 70\30 (зад перед) с вожможностью отключения передка електроприводом,в раздатке муфта блокируется

Всем привет! Приобрел мазда мпв 1998г. Полгода назад. Всё хорошо, но есть проблема, передок то включался то не включался, а сейчас вообще не включается, кнопку нажимаю он что-то пикает. Кто может объясните пожалуйста! Спасибо!

Как управляется трансмиссия Multimode?

1. Режим 4WD.
При нажатии на переключатель 2WD/4WD сигнал идёт на блок управления в заднем левом крыле. Блок управления даёт сигнал на электропривод раздатки через реле 4WD RELAY №1. Начинает мигать зелёный индикатор на приборке.
Электромотор вращает вал в раздатке на 180° и подключает выходной вал на передний кардан через межосевой дифференциал. При вращении электромотора, внутри редуктора замыкаются контакты концевика (обратная связь) и таким образом блок управления информируется о реальном положении вещей. Как только раздатка встанет в положение 4WD, блок управления даст команду пневмосоленоиду, он соответственно обеспечит срабатывание пневмопривода и замкнёт левую переднюю полуось. Датчик подключения полуоси (концевик на корпусе редуктора) замыкается, зелёный индикатор на приборке перестаёт мигать и светится постоянно. Всё, 4WD активирован, включать его можно на скорости до 120 км/час.

2. Режим Diff lock.
При включении кнопки Diff Lock, независимо от того, был включен 4WD или нет, сигнал идёт на блок управления. Блок управления даёт сигнал на электропривод раздатки через реле 4WD RELAY №2. Начинает мигать и жёлтый индикатор. Мотор вращает вал в раздатке на 90° и блокирует межосевой дифференциал. Замыкаются контакты концевика, блок управления информируется о реальном положении вещей. Как только раздатка встанет в положение Diff Lock, блок управления даст команду пневмосоленоиду (если до этого он не был включен), он соответственно обеспечит срабатывание пневмопривода и подключит полуось. Индикаторы на приборке перестают мигать и светятся постоянно. Всё, diff lock активирован.

1. Переход от 2wd к 4wd должен осуществляться не более чем на 120 км/ч.
2. Переход от 2wd к 4wd должен выполняться только если межосевой дифференциал находится в свободном режиме.
3. Не рекомендуется переключать 2wd на 4wd и наоборот при крутом повороте.
4. Нельзя переключать 2wd на 4wd и наоборот при остановке автомобиля. Только при движении.
5. Переключение 2wd в 4wd и наоборот может занять дополнительное время во время ускорения или повышения угла подъёма. Рекомендуется слегка отпускать акселератор при переключении.
6. Переключение 2wd на 4wd может занять дополнительное время в чрезвычайно холодной погоде из-за высокой вязкости масла в раздаточной коробке.

Без рубрики

Система позволяет поддерживать определенную скорость автомобиля (при движении со скоростью свыше 30 км/ч) без нажатия на педаль акселератора. Систему поддержания скорости рекомендуется применять при длительном движении на автострадах с малоинтенсивным потоком. В черте города применение системы поддержания скорости может стать причиной дорожно- транспортного происшествия.

На моделях с АКПП перед использованием системы поддержания скорости необходимо установить селектор в положение "D".

Система поддержания скорости включается нажатием на главный выключатель "ON/OFF", расположенный на рулевом колесе. Система поддержания скорости включается при скорости движения автомобиля более чем 30 км/ч.

При включении системы на комбинации приборов загорается индикатор "CRUISE" или "MAIN CRUISE" Примечание: при выключении зажигания главный выключатель системы поддержания скорости автоматически переходит в положение "OFF" (система отключается).

Установление постоянной скорости движения ("SET").

а) Включите систему.

б) При движении со скоростью, которую хотите установить (более 30 км/ч), нажмите на переключатель "SET/COAST" и отпустите его.

в) Убедитесь в том, что автомобиль движется с постоянной скоростью.

Увеличение заданной скорости

("АСС") возможно двумя способами: (Способ 1) Нажмите на переключатель "RESUME/ACCEL", удерживайте его и отпустите, когда скорость увеличится до требуемого значения. Убедитесь в том, что автомобиль движется с вновь заданной постоянной скоростью.

(Способ 2) Разгоните автомобиль до необходимой скорости движения, нажав на педаль акселератора, и зафиксируйте данную скорость, нажав на переключатель "SET/COAST". Убедитесь в том, что автомобиль движется с вновь заданной постоянной скоростью.

Уменьшение заданной скорости ("COAST").

а) Нажмите на переключатель "SET/COAST", удерживайте его и отпустите, когда скорость уменьшится до требуемого значения.

б) Убедитесь в том, что автомобиль движется с вновь заданной постоянной скоростью.

Примечание: при уменьшении скорости ниже 30 км/ч, система автоматически отключится.

Отключение системы ("CANCEL"). При движении с постоянной скоростью (свыше 30 км/ч), убедитесь в том, что система отключается в следующих случаях:

при нажатии на педаль тормоза;

(Модели с МКПП) при нажатии на педаль сцепления;

при переводе выключателя системы в положение "OFF”;

при переводе переключателя системы в положение "CANCEL".

скорость автомобиля падает ниже 30 км/ч;

скорость автомобиля падает на 15 км/ч от установленной.

Возобновление установленной скорости.

Если режим движения с постоянной скоростью был отменен ранее или режим был отключен автоматически, то при нажатии на переключатель RE- SUME/ACCEL" установится ранее заданная постоянная скорость движения. Однако ранее установленная скорость не восстанавливается при нажатии на переключатель

"RESUME/ACCEL", если был нажат переключатель "OFF" (система выключена), или скорость автомобиля уменьшится более чем на 15 км/ч от ранее установленной.

Рассказываем, как устроен круиз-контроль, как правильно и безопасно им пользоваться.

Что такое круиз-контроль

Круиз-контроль (cruise control) — это система, позволяющая автомобилю самостоятельно поддерживать заданную водителем скорость движения. Продвинутая версия — адаптивный круиз-контроль — умеет не только поддерживать скорость, но и соблюдать безопасную дистанцию, самостоятельно замедлять автомобиль при необходимости, а затем разгонять машину вновь до заданной скорости. Автоматическое поддержание скорости избавляет водителя от управления педалью акселератора и делает долгое путешествие менее утомительным.

Пользу круиз-контроля наглядно демонстрирует сама история создания этой системы. Идея автоматизации процесса управления подачей газа на автомобиле пришла в голову ослепшему в 5-летнем возрасте инженеру-механику Ральфу Титору. Адвокат изобретателя, выступавший в тот момент в роли водителя, часто непроизвольно замедлял и ускорял автомобиль и не мог поддерживать постоянную скорость движения.

Как работает круиз-контроль

Если скорость по какой-то причине начинает падать (к примеру, при движении в гору), электроника даёт команду на специальный сервопривод и увеличивает подачу газа. Когда скорость напротив становится высокой (к примеру, на спуске), электроника даёт команду на уменьшение подачи газа вплоть до полного перекрытия топливовоздушной смеси — происходит торможение двигателем.

На устройстве Ральфа Титора для поддержания постоянной скорости движения отслеживались скорость вращения карданного вала автомобиля и скорость вращения троса спидометра. Специальный электродвигатель, ориентируясь на получаемые данные, регулировал положение дроссельной заслонки и тем самым обеспечивал постоянную скорость движения автомобиля. Во многих современных авто для открытия и закрытия дроссельной заслонки используется вакуумная система с электронным управлением.

С технической точки зрения дооснастить круиз-контролем можно любой автомобиль, однако в абсолютном большинстве случаев эта операция осуществляется ещё на этапе сборки транспортного средства на конвейере.

Помимо своей основной функции (поддержания заданной скорости), круиз-контроль прекрасно выполняет ещё одну задачу — экономит топливо. В отличие от человека, электроника дозирует подачу топлива более грамотно и плавно, тем самым снижая потребление на 4–7%.

Система круиз-контроля может применяться как на автомобилях с механической трансмиссией, так и на моделях с автоматом.

В автомобилях с любым типом автоматической трансмиссии переключение передач осуществляется без участия водителя, что значительно упрощает функционирование системы круиз-контроля. Она может работать без вмешательства со стороны человека в сложных дорожных условиях.

Например, при движении в гору автомобиль для поддержания скорости самостоятельно перейдёт на одну или несколько передач вниз. То же самое случится на спуске, когда простого закрытия дроссельной заслонки для эффективного замедления до заданной скорости будет недостаточно.

Механическая трансмиссия ограничивает функционирование системы круиз-контроля. Поскольку автолюбителю приходится принимать непосредственное участие в процессе переключения передач, автомобиль не всегда может самостоятельно реализовать возможности по ускорению или замедлению в автоматическом режиме.

К примеру, круиз-контроль может не вытянуть машину в крутую горку на высокой передаче — для этого со стороны водителя потребуется переключение коробки вниз. При движении с горы происходит другой эффект: система полностью закрывает дроссельную заслонку при превышении заданной скорости, но машина замедляется недостаточно эффективно. Чтобы дополнительно погасить скорость, водитель должен самостоятельно нажать на тормоз или перейти на пониженную передачу. Однако при осуществлении манипуляций с педалями и коробкой передач система круиз-контроля деактивируется.

Как пользоваться круиз-контролем

Современный автомобильный круиз-контроль — это электронная система, управляемая посредством кнопок на руле или отдельных подрулевых переключателей. Вне зависимости от марки и модели транспортного средства функционирует и управляется система похоже, хотя возможны нюансы. Чтобы активировать систему, обычно нужно выполнить следующую последовательность действий:

Отключение круиз-контроля обычно происходит при:

Виды круиз-контроля

Системы круиз-контроля принято делить на два вида — пассивный (PCC) и адаптивный, он же активный (ACC). По своим возможностям они сильно отличаются.

Пассивный

Адаптивный

Без рубрики

Установление постоянной скорости движения ("SET").

а) Включите систему.

в) Убедитесь в том, что автомобиль движется с постоянной скоростью.

Увеличение заданной скорости

Уменьшение заданной скорости ("COAST").

б) Убедитесь в том, что автомобиль движется с вновь заданной постоянной скоростью.

Примечание: при уменьшении скорости ниже 30 км/ч, система автоматически отключится.

при нажатии на педаль тормоза;

(Модели с МКПП) при нажатии на педаль сцепления;

при переводе выключателя системы в положение "OFF”;

при переводе переключателя системы в положение "CANCEL".

скорость автомобиля падает ниже 30 км/ч;

скорость автомобиля падает на 15 км/ч от установленной.

Возобновление установленной скорости.

Круиз-контроль ⇐ MPV II (LW). Навесное оборудование, датчики

Модераторы: BMV, LeskovIG

скорость 60.
нажал на кнопку включения, индикатор на приборке не загорелся, отпустил педаль газа скорость падает, подергал рычажок управления круизом вниз, скорость падает, вверх, все равно не держит скорость

может конечно я что то не так делаю.

KOT, да, мои действия отличаются от описанных.

эээ. а Вы чё - на круизе по городу катаетесь?! Ну, Вы блин даете.

Ещё фак по круизу:
- если круиз включен, то рычажком вверх можно "ступенчато" увеличивать скорость, а вниз соответственно уменьшать.
- рычажок на себя отключает круиз-контроль
- отключает его и любое нажатие на тормоз, а вот например если давите на газ (например для обгона), то круиз не отключиться и после отпускания педали газа автоматически вернет вас на прежнюю скорость
- не рекомендуется включать круиз менее 40 миль/час

Mazda MPV, 2001, Объем 2494, V6, америкос.

" - не учите меня жить, и я не скажу куда Вам идти. "

Иногда появляются вопросы как включить Круиз контроль. в кузове С26.
Предлагаю разобрать как работает круиз контроль.
gen1200_249120528.jpg

Добрый день. Возник вопрос по круиз контролю. Не могу понять как это чудо техники работает.
делаю так:
• Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель системы ON/OFF в положение ON. При этом на приборной панели загорится.

Небольшое обновление:
Nissan Serena C26 MR20DD CVT. Изменение минимально возможной скорости работы круиз-контроля. PCMFlash

Еще один софт перебрал .
Был:
23710-3JY2D 13JY2D_1KHK1ISXMDQ_SH705828N_C26_13MC_MR20DD_J-OBD2_JPN_CVT_2WD_VDC.
Стал:
23710-3JY2X 13JY2X_1KHK1ISXMDQ_SH705828N_C26_13MC_MR20DD_J-OBD2_JPN_CVT_2WD_VDC_(ASCDmax=170km/h).
Дополнительно отключил торможение двигателем в.

подскажите :oops: у меня тот же вопрос. можно или нет. а то что-то нечего нет в нете и сказать толком не кто не может :(

Тут кто то спрашивал можно ли поставить круиз контроль на Демию – можно и очень легко. Я себе поставил в пятницу, а в субботу поехал в турне по Курганской и Тюменской областям. Сперва расскажу, что это такое и как ставил.
Значит солидная упаковка в ней электронный блок, вакуумный привод дроссельной заслонки, выносной пульт управления и огромная куча различных штучек на все случаи жизни)). Инструкция на 10 языках (естественно на русском нет но по картинкам все понятно что куда. Эта штука расчитана на подключение к ЛЮБОЙ машине – не важно с автоматом или ручкой, инжекторная или карбюраторная, есть ли датчик скорости или нет. Лишь бы был тросик от педали газа к дроссельной заслонке. (Представьте себе лицо моего знакомого, который пожелал себе поставить тоже, когда мы открыли капот его Симакса и не увидели тросика – похоже электронное управление заслонкой – ОБЛОМ. ). В комплекте есть ВСЕ! (Можно даже на кардан одеть специальный поясок с магнитами и рядом поставить датчик на кронштейне, которых в комплекте штуки 3 разных. Вакуумный привод я поставил около привода дворников, эл. блок приклеил на скотч (тоже в комплекте) прямо на основоной комп (под торпедой). Подключил к имеющимуся датчику скорости, включателю стопов, ну и к массе. Пульт вывел к селектору передач (на скотче тоже). Все про все заняло ровно 1 час.
Испытания. Выехал на трассу, жму кнопки – ноль. Оказалось, что родной датчик скорости выдает сигнал с более высокой частотой чем надо – круиз думает что скорость сильно большая и не включается. Но на этот случай на блоке предусмотрена перемычка. Перерезал – все заработало.
Теперь самое приятное. Выехал я в субботу на трассу, набрал 120, включил, убрал ногу с газа, едет. Надо обогнать – либо просто не нажимая ни чего обгоняешь либо поддашь газку, обгонишь, и машина опять ту же скорость держит. Нажал на тормоз – круиз выключается. Нажимаешь вторую кнопку – машина сама набирает последнюю запомненную скорость и держит ее. Спуски – подъемы – по барабану. Сколько запомнил столько и держит. Вообщем долго писать – эмоции только положительные. Вчера за день проехал 550 верст дак не только не устал – еще столько же проехал бы. Чисто психологический фактор – ты ни чего не делаешь а машина едет. Сказка!

Система круиз-контроля позволяет управлять скоростью автомобиля с помощью шести кнопок, вынесенных на рулевое колесо. Функция круиз-контроля доступна при скорости, превышающей 30 км/ч.

Запрещается использовать систему круиз-контроля в следующих случаях. Использование системы круиз-контроля в перечисленных ниже условиях может привести к потере контроля над автомобилем:

- движение по холмистой местности;

- движение по дорогам с крутыми продольными уклонами;

- нестабильное или интенсивное дорожное движение;

- движение по извилистым и скользким дорогам;

- прочие аналогичные условия, в которых невозможно движение с постоянной скоростью.

Система круиз-контроля, установленная на автомобиле, позволяет увеличивать или уменьшать скорость автомобиля ступенчато.

Выключить систему круиз-контроля можно несколькими способами:

- слегка нажать на педаль тормоза;

- нажать на педаль сцепления (автомобили с механической коробкой передач);

Видео по теме "Мазда 6 (2008+). СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ"

мазда 6 обзор мультируль. Круиз контроль mazda 6 GG Круиз контроль на мазде 6

ЯСНО А ЕСЛИ НЕ загорается индикатор Cruise ? ГДЕ ИСКАТЬ ПРИЧИНУ ПРОБЛЕМЫ ?

5500К, ПТФ - это была лучшая моя машина!
Mazda Premacy, 1999г, 1,8/135лс, АКПП, climat, ПТФ.
Pontiac Vibe 2004г., 1.8, 1ZZ-FE, 131л.с., МКПП

ну как бы проверено, одной даме я доверяю не испытываю волнения находясь рядом с водительским сиденьем - моей девушке, это что-то . мужчины позавидуют. тока вот она сама то про других женщин не лучшего мнения. хотя и сама женщина. вот такие пироги .

и честно говоря, не вступаю на дороге в припирания с женским полом. что-то опасаюсь, лучше спокойно обойду или пропущу. пущай катится дальше. а так. к женщинам никаких претензий, .

О работе круиз контроля:

Включаю на приборке cruise, набираю допустим 80 и жму клавишу set, загорается зеленая лампочка на приборке cruise, отпускаю педаль акселератора, машина сбрасывает скорость на 5 км/ч и держит допустим 75.

Вот вопрос в следующем:
почему она сбрасывает скорость, я экспериментировал на разных скоростях 5 км сбрасывает, может тросик не подхватывает вовремя заслонку? Странно.

Еще, если еду в горку скорость дополнительно падает, выравниваясь позже, а вот с горки круиз "подпирает" не дает разгоняться машине, а на горку дополнительно не "пыжится", скорость теряется

клавиша набора скорости срабатывает очень плавно, чего не скажешь о клавише снижения скорости, которая каждым нажатием сбрасывает по 5 км/ч.

5500К, ПТФ - это была лучшая моя машина!
Mazda Premacy, 1999г, 1,8/135лс, АКПП, climat, ПТФ.
Pontiac Vibe 2004г., 1.8, 1ZZ-FE, 131л.с., МКПП

Читайте также: