Кран отопителя ваз 2109 какой лучше отзывы
У мене також стояв шаровий (фірма ШАНС ніби, обіцяли 1 000 000 циклів відкриття\закриття) - відпрацював десь 3 роки, перед тим був стоковий (23 роки прослужив)! Коли сідав за руль привчив себе передьоргнути його, останні симптоми були - часто зривало тросік з кріплення біля ручки. Вскриття показало що сам шарік тріснув, здивувало що зроблений з такого ж матеріалу як і корпус краніка. На базарі шукав заміну - пропонували шаровий (космічні технології. найдорожчий - 50 грн., завжди там брав всяке - сказали що кращого не знайдеш, з вигляду такий же як і стояв), в іншому місці на вибір був стоковий і лузарівський керамічний. Взяв лузарівський. Сподобалося що кранік є розбірний - перед встановленням розібрав, прокладки для надійності просиліконив, і є надія - що якщо потиче, то теоретично можна до нього залізти не знімаючи пічки, помінявши середину від такого ж нового.
да стоял кран обычный водопроводный многооборотный сначала у кума года 4 потом у меня три года и до сих пор работает все лето закрытый был и ниче не закисало
есть такое дело, но лазил в принципе осенью и весной, воздушная заслонка была постоянно открыта, температуру регулировал оборотами карлсона
Если закрыта воздушная заслонка и выкл вентилятор, то прогрев не намного дольше чем с закр краном.
По сути эксплуатация в режиме - весной кран закрыл и открыл уже осенью, вполне приемлема, так что хоть водопроводный хоть какой кран поставь, все едино.
а я вот решил поставить кран печки 2108, так у него меньшая вероятность закисания, более продуманная система и что самое для меня важное показалось, это то что проходное сечение у него без сужения как в обычном кране 2101, и теперь у него проход жидкости больше чем на стоке.
пересмотрел много установок даного крана на классику, и ни одна установка мне не подошла, так как я использую не троссиковое управление краном, а моторедукторное, то выносить его под капот мне не хотелось, а в салоне кран просто не помещается. так что пришлось делать так что б кран был под капотом, а рычаг управления в салоне. поспиливал все рёбра жёсткости на кране что б ничего никуда не упиралось и поставил длинные болты, что б ними же и крепить кран к моторному щиту. далее изготовил новое крепление моторедуктора и новые тяги к нему.
далее снимаем родной кран печки. честно говоря я так и не понял как его "культурным" образом снять, у меня это не получилось. по этому я просто взял турбинку и срезал его, после чего у меня получился поломаный краник печки и прерасный штуцер на радиатор печки=)
ну и потом пилим моторный щит так что б кран сталтак как нам нужно, я к сожалению выпилил немного лишнего, но нгичего страшного, всё закрылось нормально, родную прорезиненую прокладку на моторном щите где патрубки входят в салон пришлось переполовинить. потом размечаем и всерлим отверстия под кран. цепляем кран и допиливаем крепление моторедуктора что б оно ещё и в салон влезло))) потом немножко подпиливаем бардачок что б тяги крутились и получаем вот такую картину
после вокруг крана всё замазал невысыхающим герметиком, так что в салон не задувает и лишнего шума нет.
Тема: Альтернатива Заводскому Крану Отопителя.
вопрос собственно возник из-за неприятной течи с краника. Одним словом потёк краник, заменил новым, а толку 0. Новый бежит в том же месте. Может кто-то менял на другой, от иномашин или ещё от чего.
Металло-керамику пставь, рублей 200 стоит. Чуть получше.
Металло-керамику пставь, рублей 200 стоит. Чуть получше.
Это который обычный краник от классики прикрученый к пластмассовой пластинке?
Я не знаю от Классики там или чё, я брал готовый в магазине в своё время. До сих пор лежит кстати вместе с печкой
Нет, это такой же как на зубиле, только качественный и входное отверстие с рычажком не пластиковые и сделан намного качественнее. + не надо никаких уплотнителей между моторным отсеком и салоном, в комплекте уже есть специальные такие кольца-прокладки. Стоит рублей 150. Из минусов на заслонке есть как бы маленькое отверстие на краю и если тросик хреного настроен из-за этого отверстия может горячая вода немного попадать, на зубилах это актуально с идиотскими тросиками.
Выглядит так:
Нет, это такой же как на зубиле, только качественный и входное отверстие с рычажком не пластиковые и сделан намного качественнее. + не надо никаких уплотнителей между моторным отсеком и салоном, в комплекте уже есть специальные такие кольца-прокладки. Стоит рублей 150. Из минусов на заслонке есть как бы маленькое отверстие на краю и если тросик хреного настроен из-за этого отверстия может горячая вода немного попадать, на зубилах это актуально с идиотскими тросиками.
Выглядит так:
Спасибо. Этот вроде посерьёзней выглядит. Что-то я у нас таких не видел, надо поискать. А отверстие ты имеешь ввиду, что краник плотно не закрывает и антифриз через эту щель немного циркулирует через радиатор? Ну это не смертельно, лишь бы он не убегал в салон
Да, хз зачем так придумали, но заслонку сделали такую:
Как бы выемка такая. Поскольку ходит она не строго влево-вправо, а под углом, то в крайних положениях все нормально, но если чуть-чуть не дотянуть, то вот эта дырочка будет. Сравнивал просто перед установкой, старый обычный и новый керамика. У старого, когда немного не доходит, полностью перекрывает, а в керамике в этом же положении виднеется выемка. А в зубиле так устроен отопитель и его тяги, что слегка будет не доходить, скажется или нет - хз. У меня там вообще проблема, поэтому не доходит сильно, думаю такое было бы и на обычном кране.
А точно кран-то вообще течет? Странно, чтобы новый и прям из того же места. Обычно течет либо из-за того, что деформируется и ведет входное отверстие (как раз у керамики оно не пластиковое, такого не будет) и начинает из под шланга лить. Либо из самого рычажка регулировки.
А точно кран-то вообще течет? Странно, чтобы новый и прям из того же места. Обычно течет либо из-за того, что деформируется и ведет входное отверстие (как раз у керамики оно не пластиковое, такого не будет) и начинает из под шланга лить. Либо из самого рычажка регулировки.
Вот как раз из рычажка регулировки и бежит. Купил машину оттуда бежало, поменял через некоторое время опять побежало. Но самое печальное что поменяв он сразу побежал с этого рычажка.
Буду думать, поищу керамику или попробую от иномарки подобрать. Если кто пробовал, отпишитесь плизз
9 Ответ от stik 2011-09-21 14:26:36
Поставил керамику. Пока сухо.
10 Ответ от Im_Elizarov 2011-09-22 06:07:22
Убрал ваще этот кран. Без него ездию и не парюсь
Завихрения у всех есть я свой старый совдеповский розобрал дык там были ети завихрители если хоч могу фото кинуть он у меня в гараже валяется
Спасибо . но у меня еще впереди сия процедура
nzmaks
Любитель общаться
CSergV
Бывалый
А кто нибудь ставил такой кран? Как он?
Flagman
Молодой-зеленый
у меня тоже вечная проблема утечкой тосола. сегодня почитал что здесь пишут. советуют радиатор поменять или шланги. тока я не понял зачем торпеду снимать чтобы радиатор поменять? объясните какой радиатор то? я в устройстве машины ни шарю ни фига
Барсик
Местный . .
Flagman
Молодой-зеленый
у меня течёт на радиаторе охлаждения верхний шланг (заметно подтёки). так же пару раз замечал что под ковриками в салоне влажно было тока я так и не понял откуда влага взялась. почитал щас что это отопительный радиатор течёт по ходу
Flagman
Молодой-зеленый
Барсик
Местный . .
Ну хомут на радиаторе подтяни
в салон может бежать радиатор отопления , краник , шланги
для начала протяни все хомута
потом подложи белую чистую бумагу под краник и печку и увидиш где течо
valerioaga
Активный автомобилист
С фонариком внимательно кран печки осмотри,эт гдё шланги под бардачком идут в моторный отсек,общупай рукой окресности,на предмет сырости.радиатор печки обычно капает с стороны педаль газа,с под заглушки радиатора
Flagman
Молодой-зеленый
хомут подтягивал, но всё бесполезно. буду все патрубки менять, т.к. эти все уже потрескавшиеся. мне говорили что комплект патрубков будет стоить примерно 1000 руб.
CSergV
Бывалый
хомут подтягивал, но всё бесполезно. буду все патрубки менять, т.к. эти все уже потрескавшиеся. мне говорили что комплект патрубков будет стоить примерно 1000 руб.
Если патрубки старые и дубовые (а судя по тому что они уже начали трескаться, то они именно такие) то поддяжка хомутов (которые тоже не первой свежести) уже не поможет.
У меня после замены тосола тоже течет в салоне с двух сторон - и радиатор и партубки. Куплю новый радиатор отопителя ДААЗ аллюминиевый, 4 патрубка БРТ (пока только для отопления), хомуты (Norma или Nova), кран отопителя ЯВВА (JAVVA) и герметик (черного думаю будет достаточно). И все это добро поменяю в ближайшее время. А то зима впереди. Да и болото под ногами напрягает. Под капотом тоже немного подкапывает, но пока не сильно . немного позже тоже все патрубки под капотом хочу заменить!
При установке патрубков желательно смазывать штуцера тонким слоем герметика или смазкой какой нибудь для герметичности (по советам некоторых не хуже герметика и снимать потом проще).
Читайте также: