Крайслер вояджер не работают стеклоподъемники
Добрый день!
Перерыл интернет, но что то внятного найти не смог.
На водительской двери не работает ни одна из кнопок кроме задних стеклоподъемников (передние стеклоподъемники, зеркала, закрытие дверей - не работают)
Проводку смотрели все целое.
Аккумулятор отключали.
Блок управление отключали.
Машина Додж РАМ 1500, 2013 (модель 2014). Пробег 50к
Доброе.
А смотрели проводку в разьоме двери?? В резиновом защитном чехле , между стойкой и дверью. Я это имею ввиду. Обычно там растресскивается и ломается. Но как правило на задних дверях. Как то так.
Да, проводку смотрели, все ок.
А блок как то диагностируется?
Задние понятно почему работают, они "напрямую" подключены
Думал кнопки залили на мойке, открыли там все сухо.
Добрый день и вечер всем! Поднимаю тему, так как столкнулся с такой же неисправностью ! Неожиданно перестали работать стеклоподъемники на передних дверях, настройки боковых зеркал, блокировка (задние работают) Один в один как у топикстартера ! Вот и вопрос мой к уважаемому сообществу и Fuligun - у : Вы как справились с этой неприятностью ? Есть ли решение ? Можно и в личку, но , думаю, решение, причина будет интересна всем!
Ох уж этот FCA, много удобств и много ненадёжного к сожалению стало. Надо тюнить и резать лишнее видимо как принято в современном автопроме, Чембар попробуй обратиться к электрикам, тех что Get советовал, где-то в районе Яблочкова они обитают. Если не найдёшь могу сам порыть и ссылку прислать.
Или провода в гофре между дверью и машиной переломило (что часто встречается в более старых машинах) или в самом блоке где кнопки контакты чистить и смазывать (это тоже имеет место быть более ранних выпуска машинах) с этим встречался и у себя и не только! Вот как то так!
Пособие по чистке кнопок спиртом.
Как снять сами кнопки на 09-17
Думаю можно снять с работающей машины и подключить кнопки . Если заработают значит чистить свои. Нет, тогда копать дальше)
Могу свою предоставить может кто ближе есть думаю тоже не откажут
Хотя скорее всего предохранитель)) только осталось найти какой, у чероки под номером 12) внутри салона отвечает за door mods,mem sw o/h lamp,ip courtes camp, glove box lamp (b+)
Скорее всего М26 для 11-12 годов м38 отвечает за блокировку дверей можно тоже посмотреть.
Я отогнал машину к электрику, он перепаивал микросхему, что то там сгорело. Другие мастера пробовали разбирать прозванивать провода, ничего не помогало.
Сейчас новая проблема, не работают задние парктроники, пишет Service и горит кнопка, комп показывает ошибку, на 8 и 11 помоему, как мастер объяснил это те которые ближе к трубе, позвонил официалам, один парктроник стоит . 17000. БРЕД.
Если кто то сталкивался с проблемой, подскажите как решить.
Бу вариант не хочу рассматривать - кот в мешке.
Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами. не то что бы прям сто пудово, но симптомы похожи. если пульт не отзывается вообще не на какие команды, то дело в питании, если же что то работает, а что то нет, то дело в пульте, у мну было, купил на али-бали, поставил и забыл))))
Сейчас новая проблема, не работают задние парктроники, пишет Service и горит кнопка, комп показывает ошибку, на 8 и 11 помоему, как мастер объяснил это те которые ближе к трубе, позвонил официалам, один парктроник стоит . 17000. БРЕД.
1EW63TZZAA артикул парктроника на 2011 год, мб и на 13 подойдёт.
А только на 13+ пишется какой парктроник не работает? У меня тоже сервис парксистемс, но без ошибок. Не очень хочется наобум лазить.
Уважаемый Fuligun ! Спасибо за подсказку направления поиска решения по кнопкам! Разобрав блок кнопок, обыскавшись отдельного предохранителя, пришёл к выводу : действительно виновата микросхема! ( естественно , это предположение )! Я бы обратился к замечательным Электрикам - партнерам Клуба, но сейчас далеко от Москвы! Да и Рэма подходящего рядом не наблюдаю( (чтобы попробовать исправный блок) . Печаль в том, что я курильщик, а ехать больше 1000 км. без приоткрытого вод. стекла. ну , курящие меня поймут! А так , предложение Сергея ( Сервика) мне ближе - купил и забыл! Однако, это время. В конце концов на скорость не влияет, переживем и это!
Я в этом ни очень понимаю, если надо могу узнать, помню что он сказал что с какой то машина отпаял эту часть и припаял к моей, я так понимаю какой то элемент микросхемы. Делал машину в Пятигорске.
Я на ебае смотрел парктроники на мое авто, они там стоили около 100, два это уже 200, плюс доставка. думаю 16-18 тысяч получится. Не понимаю почему так дорого.
как снять обшивку передней двери на крайслер таун кантри 2002 год
не работает теклоподъёмник
подскажите как снять обшивку передней двери на крайслер таун кантри 2002 год перестал работать стеклоподъёмник,что может быть,всем спасибо
подскажите как снять обшивку передней двери на крайслер таун кантри 2002 год перестал работать стеклоподъёмник,что может быть,всем спасибо
Имеющиеся винты открутить и дёргать, как в Жигулях.
там три болта ,один ещё с низу стоял,както очень крепко стоит,буду пробовать, стекло до половины опустилось и всё. не вверх не вниз.может кто сталкивался с таким,что может быть.Всем спасибо
У меня воджик второго года. Были времена когда по очереди барахлил то правый, то левый стеклопод. Разобрал моторчик, поменял щетки и все заработало!
А где взять эти самые щетки.
Я на рынке, где ремонт всяких дрелей, подобрал подходящие по размеру и клемме, только ширину на шкурке подточил.
Вместо дерганья и поломанных пистонов или креплений на обшивке, берешь длинные ножницы, концы изолентой, проталкиваешь под обшивку, находишь пистон, вставляешь пистон между ножницами и немного наклоняешь ножницы в одну или другую сторону. Пистон выходит очень аккуратно не ломаясь и не не ломая.
все винты в верхней части. Ручка - подлокотник, и ручка открывания двери. + открутить штырь блокировки двери. Если есть кнопки на на двери, дерганьем не сорви разъем.
Я на рынке, где ремонт всяких дрелей, подобрал подходящие по размеру и клемме, только ширину на шкурке подточил.
Привет. подобрал щетки поставил,все работало с начала, потом опять остановился. Разобрал снова, щетки прелипли к полости в которой ходят.Подскажите ПОЧЕМУ.
Привет. подобрал щетки поставил,все работало с начала, потом опять остановился. Разобрал снова, щетки прелипли к полости в которой ходят.Подскажите ПОЧЕМУ.
Прилипнуть они не могут физически. Поскольку они угольные. Если только их чем-нибудь консистентным не смазали. Щётки притираются по месту на наждачной бумаге с таким расчётом, чтобы они имели небольшой люфт в обойме и свободно перемещались без перекосов. Вот, собственно, и всё. При замене щёток желательно почистить коллектор и проверить термопредохранитель в цепи двигателя (не знаю точно, где он там, но точно знаю, что он ЕСТЬ). У меня тоже трабла с левым стеклоподъёмником, но никак не соберусь - нет времени. По весне буду делать, как раз и клипсы приедут. Так что если сломаю при снятии, то и фиг с ними.
З.Ы. Совет использовать ножницы для снятия неосуществим из-за формы внутреннего профиля двери - внизу обшивка как-бы одевается на выступ и засунуть ножницы глубже, чем на сантиметр вряд ли получится. Клипсы глубже и дальше от края.
Всё правильно, люфт должен быть. Сейчас вспомнил: размер щётки должен быть 4.5х4.5 мм и в длину милиметров 10-12. Ещё важен хороший контакт вывода щётки с клеммой двигателя, иначе может "пригореть" к направляющим. Я подбирал, чтоб на щётке уже был проводок с клеммой нужного размера.
Размеры совподают с твоими!! Собрал поставил, сам моторчик работает,но когда ставлю на него стеклоподъемник то-при апускании вниз вроде нормально ,а при поднятии в верх сначало скорость нормальная затем менье и меньше а потом и вовсе встает, ни вниз ни в верх, но через несколько минут снова работает в такомже режиме.
Привет. подобрал щетки поставил,все работало с начала, потом опять остановился. Разобрал снова, щетки прелипли к полости в которой ходят.Подскажите ПОЧЕМУ.
Прилипнуть они не могут физически. Поскольку они угольные. Если только их чем-нибудь консистентным не смазали. Щётки притираются по месту на наждачной бумаге с таким расчётом, чтобы они имели небольшой люфт в обойме и свободно перемещались без перекосов. Вот, собственно, и всё. При замене щёток желательно почистить коллектор и проверить термопредохранитель в цепи двигателя (не знаю точно, где он там, но точно знаю, что он ЕСТЬ). У меня тоже трабла с левым стеклоподъёмником, но никак не соберусь - нет времени. По весне буду делать, как раз и клипсы приедут. Так что если сломаю при снятии, то и фиг с ними.
З.Ы. Совет использовать ножницы для снятия неосуществим из-за формы внутреннего профиля двери - внизу обшивка как-бы одевается на выступ и засунуть ножницы глубже, чем на сантиметр вряд ли получится. Клипсы глубже и дальше от края.
термопредохраниель . это он.
Привет. подобрал щетки поставил,все работало с начала, потом опять остановился. Разобрал снова, щетки прелипли к полости в которой ходят.Подскажите ПОЧЕМУ.
Прилипнуть они не могут физически. Поскольку они угольные. Если только их чем-нибудь консистентным не смазали. Щётки притираются по месту на наждачной бумаге с таким расчётом, чтобы они имели небольшой люфт в обойме и свободно перемещались без перекосов. Вот, собственно, и всё. При замене щёток желательно почистить коллектор и проверить термопредохранитель в цепи двигателя (не знаю точно, где он там, но точно знаю, что он ЕСТЬ). У меня тоже трабла с левым стеклоподъёмником, но никак не соберусь - нет времени. По весне буду делать, как раз и клипсы приедут. Так что если сломаю при снятии, то и фиг с ними.
З.Ы. Совет использовать ножницы для снятия неосуществим из-за формы внутреннего профиля двери - внизу обшивка как-бы одевается на выступ и засунуть ножницы глубже, чем на сантиметр вряд ли получится. Клипсы глубже и дальше от края.
А прилип он вот тут.
Привет. подобрал щетки поставил,все работало с начала, потом опять остановился. Разобрал снова, щетки прелипли к полости в которой ходят.Подскажите ПОЧЕМУ.
А прилип он вот тут.
1.Если эти "пластины" включены последовательно в цепь двигателя, то - да.
2.Ну, вообще-то желательно говны из щеткодержателя вычистить.
3.Судя по виду ротора, три ламели на коллекторе имеют заметное почернение. Возможно, часть обмотки ротора имеет КЗ витки. Лечится заменой ротора. Иногда помогает "проваривание" в масле или бакелитовом лаке. В любом случае - сначала почистить коллектор наждачной бумагой 400-600, собрать двигатель и подать на него напругу. Если при вращении коллектор будет сильно искрить, то КЗ витки в обмотке есть железно.
Любой коллекторный двигатель при вращении искрит. Чем мощнее двигатель, тем сильнее искрит.
Для начала стоит аккуратно вычистить всю угольную пыль между ламелями ротора.
Любой коллекторный двигатель при вращении искрит. Чем мощнее двигатель, тем сильнее искрит.
Для начала стоит аккуратно вычистить всю угольную пыль между ламелями ротора.
Позно уже крякнулся мотор.
Ну, наезды можно оставить при себе. Никто в этом не виноват, свои мозги иногда тоже включать надо. А если ещё и руки не из того места растут, то лучше всё же доверить действие, тому, кто отдаёт себе отчёт, в том что делает.
да на самом деле так попасть может любой. нельзя ставить угольные щётки, туда идут медно-графитовые причём с большим содержанием меди. каждый эл.двигатель при создании был расчитан на работу с определёнными щётками, я тоже сначала сунул туда простые, они действительно прилипают. потом уже нашёл нужные и проблема покинула меня временно, когда она придёт снова известно лишь каравашке и всевышнему
да на самом деле так попасть может любой. нельзя ставить угольные щётки, туда идут медно-графитовые причём с большим содержанием меди. каждый эл.двигатель при создании был расчитан на работу с определёнными щётками, я тоже сначала сунул туда простые, они действительно прилипают. потом уже нашёл нужные и проблема покинула меня временно, когда она придёт снова известно лишь каравашке и всевышнему
У ТС, судя по фоткам, "коза" в роторе таки присутствовала. Ну не может щётка перекрывать аж три ламели.
З.Ы. Да и голова нужна не только для того, чтобы в неё есть.
да на самом деле так попасть может любой. нельзя ставить угольные щётки, туда идут медно-графитовые причём с большим содержанием меди. каждый эл.двигатель при создании был расчитан на работу с определёнными щётками, я тоже сначала сунул туда простые, они действительно прилипают. потом уже нашёл нужные и проблема покинула меня временно, когда она придёт снова известно лишь каравашке и всевышнему
Неправильно. Чисто графитовых щёток не бывает, бывают где много меди и где мало. На качество контакта это практически не влияет, влияет в основном на долговечность: чем больше меди в щётках тем дольше они живут и тем сильнее изнашиваются ламели ротора. Щётки с большим количеством меди применяют в высокооборотных двигателях, к коим двигатели стеклоподъёмником совершенно не относятся.
P.S. родные щётки тоже почти графитовые,
Ну, наезды можно оставить при себе. Никто в этом не виноват, свои мозги иногда тоже включать надо. А если ещё и руки не из того места растут, то лучше всё же доверить действие, тому, кто отдаёт себе отчёт, в том что делает.
Ни кто ни накого не наезжает. Просто константировал факт. Просто пытался для себя понять,реально что то сделять с моим моторчиком,И ПОНЯЛ.
Но я вышел из ситуации примастрячил моторчик от мазды3(предыдущая машина),и кстати работает намного лучше чем родной!!
Опустил водительское стекло и уже не поднял
Grand Voyager 2.5CRD 2001
Всем доброго дня! Нужна помощь.
Опустил сегодня водительское стекло и все, больше оно не туда и ни сюда :)
Пришлось разобрать дверь и в ручную его поднять. Все остальные окна работают, вот и не знаю, то ли это кнопка здохла, то ли мотор.
Предохранители вроде все целы.
Ув. соклубники, может кто то сталкивался с такой проблемкой?
Всем доброго дня! Нужна помощь.
Опустил сегодня водительское стекло и все, больше оно не туда и ни сюда :)
Пришлось разобрать дверь и в ручную его поднять. Все остальные окна работают, вот и не знаю, то ли это кнопка здохла, то ли мотор.
Предохранители вроде все целы.
Ув. соклубники, может кто то сталкивался с такой проблемкой?
demetrio, а что здесь еще остается делать?
Тему перенес в РиЭ .
P.S. Пожелание: для технических вопросов есть "Ремонт и Эксплуатация". Зачем такие темы в "Крайслер Клуб Беларусь"?
Koxx, спасибо большое за инфо, и извиняюсь, что не туда тему поставил, как то не подумал :), щетки и в правду в печальном состоянии, попробую с пассажирской двери перекинуть, надеюсь все удастся. Еще раз спасибо за инфо, а то я уж расстроился :))
Koxx, спасибо большое за инфо, и извиняюсь, что не туда тему поставил, как то не подумал :), щетки и в правду в печальном состоянии, попробую с пассажирской двери перекинуть, надеюсь все удастся. Еще раз спасибо за инфо, а то я уж расстроился :))
Про щётки тоже есть - я где-то писал их размеры, подбираете более-менее похожие, обтачиваете на наждачке и ставите.
Перестал работать свеклоподъемник водительской двери (Dodge grand Caravan 2002).
Прозвонил блок управления, проводку - вообщем выяснил что не работает мотор.
Посмотрев на Youtube данный ролик по замене свеклоподъемника увидел как по мотору пару раз долбанули молотком и он заработал.
Сделал тоже самое - Все работает :)
Вопрос: на сколько это временная мера? или это просто рефлексы умирающего и нужно менять мотор?
раз уж подняли эту тему то расскажу секрет где я щётки брал, с былых времён осталось у меня два моторчика стеклоподьёмников от форд таурус. оттуда я выдернул щётки и обалдел - как родные. может я и не прав но мне кажется что на всех моторах стеклоподьёмников щётки должны подходить с наименьшими переделками. и самое главное для тех кто столкнётся с поиском щёток в магазинах и рынках - вам нужны щётки для двигателей постоянного тока с напряжением до 36 вольт, но никак не переменный 220, это немаловажный фактор, последние имеют большее сопротивление и соответственно греются и прилипают.
Ну вот, на конец дошли руки до щеток!
Нашел похожие обточил, вставил и пошло родимое
Всем спасибо за участие! С огромным уважением от olegsbr!
Ну и как ушли от прблеммы с подъемником Собрал поставил,, сам моторчик работает,но когда ставлю на него стеклоподъемник то-при апускании вниз вроде нормально ,а при поднятии в верх сначало скорость нормальная затем менье и меньше а потом и вовсе встает, ни вниз ни в верх, но через несколько минут снова работает в такомже режиме.
Вставлю свои "5 копеек".
1. Щётки от дрелей и прочей хрени, работающей от 220 в - нельзя.
У них - больше сопротивление.
На малых размерах - не всегда ощущается, на большИх (вентилятор радиатора) - можно получить неприятный эффект (щётки могут ОЧЕНЬ сильно разогреться. Со всеми вытекающими)
2. Пока не забыл : последний пост над моим - вверх стеклоподъёмнику ехать значительно труднее.
Во многих моторчиках типа на сидухи, стеклоподъёмники, ставят что-то типа позистора (эта хрень при нагреве резко увеличивает своё сопротивление)
Если долго, или трудно баловаться с моторчиком - позистор обрубает цепь внутри моторчика и даёт время "на отдых".
Есть неприятная тема : со временем, от такого дела, позистор "устаёт" и перестаёт восстанавливаться.
По закону подлости : в самый неподходящий момент.
Выглядит как мталлический, или пластиковый параллелепипед.
Размеры . ну .. очень примерно 4*10*15 мм.
Из него торчат две "ноги" : одна - идёт на внешний штеккер, вторая - на одну из щёток.
Если Вы уверены, что Вы - не баловник с моторчиком, а просто - непруха : позистор можно заменить перемычкой.
. под собственную ответственность .
А этот позистор находится внутри движка, или где-то снаружи. Просто я когда менял щётки обратил внимание на одну штучку внутри не подоплеку от щёток. Кругленькая типо копейки с двумя ножками которые расходятся в стороны щёток, но сильно не вдавался в подробности, я думал может какой кандиор или что то типо того. Больше ничего такого не замечал. Может куда надо ещё посмотреть? Или это оно и есть? Заранее огромное человеческое спасибо, за помощ.
1. А этот позистор находится внутри движка, или где-то снаружи.
2. Просто я когда менял щётки обратил внимание на одну штучку внутри не подоплеку от щёток. Кругленькая типо копейки с двумя ножками которые расходятся в стороны щёток.
1. Я встречал только внутри движка, на пластиковом каркасе щёткодержателя.
2. Если бы я видел фото. По описанию похоже на обычный искрогасящий конденсатор, или варистор.
Периодически возникала проблема со стеклоподъемником с водительской стороны. До сего дня два раза обращался к электрикам, оба восстанавливали и говорили, что проблема в моторчике. Сегодня стекло снова не опустилось. Пришлось копаться. Выяснилось, что при каком-то из предыдущих ремонтов было обломано пластиковое крепление щетки моторчика и она вставала с перекосом. Пришлось городить колхоз с применением холодной сварки, имитирующей недостающий элемент крепления, припиливать щетку. Сейчас все работает, только не знаю, насколько долго.
Ну и как ушли от прблеммы с подъемником Собрал поставил,, сам моторчик работает,но когда ставлю на него стеклоподъемник то-при апускании вниз вроде нормально ,а при поднятии в верх сначало скорость нормальная затем менье и меньше а потом и вовсе встает, ни вниз ни в верх, но через несколько минут снова работает в такомже режиме.
В итоге решилась как то эта проблема? у меня то же самое. Voyager 2002 г.в.
А у меня стекло тоже не очень весело подымается, иногда приходится рукой помогать. Замена щеток поможет ему веселей ездить или нет ? У моего знакомого на Караване, водительское стекло просто летает, но ему продавец перед покупкой сразу сказал, что левый стеклоподъемник ремонтировался, а что именно ремонтировалось он не в курсе.
Ну и как ушли от прблеммы с подъемником Собрал поставил,, сам моторчик работает,но когда ставлю на него стеклоподъемник то-при апускании вниз вроде нормально ,а при поднятии в верх сначало скорость нормальная затем менье и меньше а потом и вовсе встает, ни вниз ни в верх, но через несколько минут снова работает в такомже режиме.
В итоге решилась как то эта проблема? у меня то же самое. Voyager 2002 г.в.
И для:
"А у меня стекло тоже не очень весело подымается, иногда приходится рукой помогать. Замена щеток поможет ему веселей ездить или нет ? У моего знакомого на Караване, водительское стекло просто летает, но ему продавец перед покупкой сразу сказал, что левый стеклоподъемник ремонтировался, а что именно ремонтировалось он не в курсе."
Лучше что-то конкретное объяснил бы по моторчику стеклоподъемника :) Опять все как у меня) я уже час сижу смотрю все твои видосы, какое то пособие по ремонту моей машины) ЛАЙК.
Мне друг сказал и без моторчика стеклоподъемника на крайслер куча чего навернулось. похоже дверь с разборки там обычно провода просто режут
Точно такое было скрутил. Но сигналка закрывает а обратно не открывает просто блымает что открыл а замки не поднялись. Что Ето может быть? Сама сигнал ка или проводка? С дверей сам Центральный замок работает весь. И сключа работает.Релёшка на сигналке клацает.
Passat B5 2.8 4MOTION) задняя левая дверь со стороны заднего пассажира на кнопку вообще не реагирует, зато с водительского 'пульта' открывает и закрывает. Кнопка умерла?
Видео ни о чем! Моторчик провода Где результат? Название ролика обязательно должно отображать его содержание!
А меня тоже стекло не опускалось, но вверх поднималось, дверь передняя правая, с водительской кнопки тоже не работал, менял кнопки, все то же, менял моторчик, новый моторчик тоже крутит в одну сторону. Щас сижу думаю, мож проблема в проводах. Но в электрике не спец, хоть немножко разбираюсь, но как определить провод какой отвечает именно за ОПУСКАНИЕ стекла.
А что делать когда окно не поднимается и не опускается. У меня Audi Allroad C5 и у него две задних окон вообще не открываеться. Может мне зделать как ты?
ДА ДЕЛО БЫЛО НЕ В БАБИНЕ. У моего другана на крайслере и без моторчика стеклоподъемника полно чего сломалось )
Я поражаюсь как у автора хватает ещё терпения и сил ремонтировать это старую машину) У меня тоже просто Ауди черепаха, так с ней вечно какой-то гемор - то датчик накрылся, то дворники, то стеклоподьёмники, то концевик двери, то парктроник с его штатными датчиками). Магнитолу родную вообще поменял на новую, тоже ручка громкости не работала. короче все стандартные болячки этих моделей. Но машина конечно классная, взял её в еще хорошем состоянии всю целую, не биток. Но внимания требует как и любая старая машина капитально) Смотрю постоянно ролики на этом канале, автор молодец)!
Читайте также: