Крайслер пт крузер ручник как подтянуть
Комментарии к теме Замена колодок ручника Chrysler PT Cruiser
Игорьк.Спору нет способ хороший но ты сам себе ищеш лишнюю работу.Другие способы ходят тоже хошоро и забирают намного меньже времени и труда.
после доливки нужно обязательно удалить воздух из со иначе даже новый термостас не откроется там водах не даёт нагреться рабочему элементу
На шниве, при переключении передач, зависают обороты на 3-4 сек. может ли ДМРВ быть виновен. Спасибо, видос норм.
Здравствуйте,у меня ваз 2114. Жрет топлива в колоссальном объеме. И дым черного цвета,при холостом ходе. Масло не жрет. Сможете ответить на мой вопрос в кратчайший срок?! Просьба.
такой датчик засорённости воздушного фильтра стоял в старых камазах ещё в 80-х годах,причем стоял на торпеде.
На бензине такое. А на дизеле удалять нах. Кто сомневается, посмотрите на заслонку в гамне, снимите впускной коллектор увидите асфальтовую кашу и вопросов не будет. Но программно обязательно иначе ехать нормально не будет.
). Супер). Браво). Ну а если по делу - этим же амортизатором да по хребту этого ' мастера', чтобы народу мозги не забивал . всякой. Когда-то занимался сам. Такие вот мастера достали, вот и пришлось. Только через 2 года мог с уверенностью сказать, что теперь могу всё. И я делал. ВСЕ. ТИПЫ. ЛЮБЫЕ. Гарантия-год). И ещё-без ремонта настроить амортизатор (там много чего) занимает порядка 30 мин. Только настройка- подгонка. Но никак не 5 мин). Полный ремонт-часа 2.
Андрій, дякую за відео, робили всі вказівки разів 8 нічого не вийшло, поки не включили ваше відео і не робили прямо по ньому, я за рульом телефон перед носом і все по відео, всі паузи, вкінці як завели авто прийшлось включить світло і клімат аж після цього спали обороти і все стабілізувалось, вбили ми часа три)
а то что коромысла могут пронумерованы быть ничего страшного? знаеш уменя в гараже не найдется столько места чтоб разложить каждый болтик по отдельным местам! проще маркером написать циферки потом снять! а так конечно надо! ну и заодно соображалку развивать надо!
Помогите советом регулировки ручника. Был полностью отключен. Собрал но не могу отрегулировать в салоне на самом рычаге собачка а принцип работы не пойму. В книге написано что сам регулируется но не хочет может какая заморочка есть подскажите.:dash2:
41krieger
Ветеран Движения
Должен сам регулироваться, но только в том случае, если колодки в колесах правельно отрегулированы. Колодки регулируются через отверстие с зади в колодкодержателе.
ЕГОРКА
Limited Cruiser
Да там есть заглушка через неё штоком колодки регулировать это понятно. А сам уравнитель в салоне не ровно стоит я его в ручную выравняю начинаю тянуть за рычаг и опять на перекос встаёт это видимо и есть неправильная регулировка колодок?Это получается колодки сводить надо что бы ход тросика был?
41krieger
Ветеран Движения
ЕГОРКА
Limited Cruiser
В салоне на рычаге тросик он цепляет скобу на которой два тросика идущих от колодок вот эта скоба не ровно стоит на один бок перекос.Как бы длина тросиков разная вот я и говорю что колодки надо регулировать?Что бы натяжка была одинаковой?А собачка под рычагом не цепляет шестерню натяжителя тросика такое ощущение что тросики короче но коцевеки стоят заводские значить причина в другом для меня пока загадка!?
41krieger
Ветеран Движения
Ручник держит? Если да, то ничего делать не надо, если нет, то подрегулируй колодки. Как стоит это скоба, все равно, даже если и удастся ее выравнять, через несколько дней она будет опять стоять не ровно (тросики вытягиваются не одинаково, колодки прижимаются по разному и т. д.) Ее по этому и прикрыли, что бы люди ее не видели и голову себе не ломали.
ЕГОРКА
Limited Cruiser
В том то и дело что не работает. А именно где не пойму либо колодки либо у меня в голове ни как не свариться. Завтра с утра буду дерзать.Спасибо за помощь.
41krieger
Ветеран Движения
Сними колеса и барабаны, пошевели ручником, посмотри шевелятся ли колодки. Если тросики свободно двигаются в рубошке,а колодки работают, то дело в регулировке. Если нет, то что то где то приржавело и не работает.
ЕГОРКА
Limited Cruiser
Тросики разработал двигаются свободно вд-шкой промывал. Колёса снимал колодки двигаются теперь регулировка нужна будем попробовать. Барабаны тормозные должны свободно одеваться или плотно?
41krieger
Ветеран Движения
Это на твое усмотрение, как сделаешь так и будет, все равно потом подводить. Регулируют так:
Разводят колодки пока колеса не перестают крутиться, потом отпускают на три зубчика на регулировочном колесике. Очень неудобно, возможно опирацию придется проводить несколько раз.
ЕГОРКА
Limited Cruiser
Понятно в принципе всё как обычно долго и нудно.Да под лазить к этому колёсику не айс руки мешают но надо.
Кёрхер Мэн
У меня чуток другая фигня. Если машинку на горке мордой вниз поставить то на ручнике стоит, а если мордой вверх, то назад катится как будь-то ручника и нет :ireful3: Заднее колесо вывесил, ручник вытянул, вперёд не крутится, назад просто от руки с минимальным усилием :dash2: Всю голову сломал, никак не пойму почему такая фигня.
подъемник№6
Член Клуба
Кёрхер Мэн
тормоза сзади дисковые. Я вообще машин с неработающим ручником купил, у тросика (к которому через скобу ещё два крепятся) пипка была сорвана :shok: . На экзисте этот тросик "но сервисед". Пришлось самому мудрить , но получилось надёжно. И вот такая штука, в одну сторону держит, а в другую нет
В общем решился произвести енту процедуру самостоятельно, от чего возник вопрос . какие подводные камни могут быть при замене дисков тормозных и колодок. А так же как меняются тормозные колодки ручника?
Kotik85 Jura
Младший Cruiser
Ларион
Младший Cruiser
nester05
Гость
там очень просто. замена колодок 15 минут. дисков немного по времени побольше..так как болты могут захряснуть на супарте. и диск к ступице пригореть))))
Kotik85 Jura
Младший Cruiser
Вопрос еще один к тебе Нестер05? А ты когда колодки на ручнике менял подтягивал их ? А теперь вопрос:Я снимал вчера и барабан и колодки эти осматривал на наличие накладок на колодки,накладки в поряде,а вот ручник мать его не держит!!Пытался я покрутить всякие там регулировочные винты и фиг ,не держал и не держит дальше!В чем еще может быть проблема и где именно эти регулировочные винты. может на фото скинешь чтоб было все видно наглядно а то так на словах ниче не понять блин
Кукурузник
В поиске разборок
Вопрос еще один к тебе Нестер05? А ты когда колодки на ручнике менял подтягивал их ? А теперь вопрос:Я снимал вчера и барабан и колодки эти осматривал на наличие накладок на колодки,накладки в поряде,а вот ручник мать его не держит!!Пытался я покрутить всякие там регулировочные винты и фиг ,не держал и не держит дальше!В чем еще может быть проблема и где именно эти регулировочные винты. может на фото скинешь чтоб было все видно наглядно а то так на словах ниче не понять блин
Фоток нет, к сожалению. Полез в задний барабан по другой причине (горе мастера на шинке, закрутили гайку не по резьбе) гайковерт-мать его:dash2). Понадобится головка на 32, хороший вороток, небольшое слесарное зубило. И ключ на 10 (желательно накидной).
1. Отворачиваем 2 болта крепления суппорта (ключ на 10)
2. Аккуратно (не порви тормозной шланг) убираем суппорт в сторону.
Если, как у меня, изношен тормозной диск, то колодки нужно
предварительно чем-то разжать.
3. Вынимаем металлическую заглушку ступицы. Я воспользовался
слесарным зубилом и легким молотком. Крутим и стукаем. (БЕЗ
ФАНАТИЗМА)
4. Головкой на 32 отворачиваем ступичную гайку.
5. Вуаля! Тормозной диск у вас в руках. Вся трихомудия "ручника" на
тормозном щитке в открытом доступе. Смотрим наличие накладок на
колодках.
6. Внизу, между колодками есть хитрый регулировочный винтик. Вращаем
в одну сторону-расходятся, в противоположную-сходятся. Если есть
выработка внутри барабана-желательно проточить, иначе толку от
регулировки будет маловато. (На разведенных колодках не оденешь
барабан на место, если свести, то нет смысла в описываемом выше).
7. Теоретически, на щитке с колодками имеется отверстие, закрытое
резиновой заглушкой. Через него и осуществляется регулировка
колодок ручника. Но для этого нужен специальный инструмент. У меня
его не нашлось, да и все равно я менял сломанную шпильку, поэтому
разбирал все.
8. Данное руководство писано для машины с ДИСКОВЫМИ тормозами на
всех 4-х колесах.
9. Рад, если помог.
Может ТДИ отличаетца от бензиновова ,у нас регулеровка есть только в барабанах , 2 тросика выходя из барабанов соеденяютца примерно под водительским седением ( но там нет нечего чтобы подтягивалось ) и трос уходит к пидальки ВСЕ . Тоесть надо калдавать с саморегулятором .Или как вариант -растенулся правый трос и поворотная пластина в месте где они соеденяютца не даёт нужной натяжке.
MAZDA 626 1985г.Все- отмучилась старушка
Додж караван 2000г. 3.3
Теперь в тюнинге (две ускоряющие спортивные полоски на днище машины)
ripchel
У меня раньше был Акцент, была там такая-же проблемма на протяжении больше года, ничего не могли найти, в итоге обнаружили, что в барабане есть зубчатый механизм саморегулировки, зубья которого стёрлись, менять его не стал продал так. ибо найти эту деталь так и не смог.
Привет всем,
на техосмотре на стенде обнаружилось что ручник работает только на левом заднем колесе. На правом даже и не думал схватывать. Причем при нажатии педали тормоз все работало на ура.
Мастер открыл тормозной барабан проверил накладки и подтвердил что с тормозами все в норме иначе они не работали бы СОВСЕМ.
он подёргал тросик и проверил что все схватывается, значит проблема в натяжении тросика ручника на правом заднем колесе.
Вот я подошёл к вопросу.
Как натянуть или отрегулировать тросик ручника для правого заднего колеса.
У меня Chrysler Grand Voyager 2,5 TDI 1998 года
Не знаю как на машинах 98 года, а на 2002 года через спец. отверстие (закрытое резиновой заглушкой) вращается "трещётка" и колодки подводятся к тормозному барабану. Вот, собственно, и всё.
IgorN
Член Крайслер Клуба
На правое колесо трос идёт с множеством изгибов. Может быть, начинает закисать?
На моём вообще теперь не протягивается :(
Натяжение тросов не регулируется, там в педали механизм выборки излишней слабины.
1997 Plymouth Voyager 3.3 (продан), 2001 Chrysler 300M 3.5 (продан), 2011 Jeep Grand Cherokee Limited 3.6 (продан), 2011 Dodge Challenger R/T (5.7)(продан), 2015 Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 бензин(продан)
Метролог
Может ТДИ отличаетца от бензиновова ,у нас регулеровка есть только в барабанах , 2 тросика выходя из барабанов соеденяютца примерно под водительским седением ( но там нет нечего чтобы подтягивалось ) и трос уходит к пидальки ВСЕ . Тоесть надо калдавать с саморегулятором .Или как вариант -растенулся правый трос и поворотная пластина в месте где они соеденяютца не даёт нужной натяжке.
Распилил шайбу,согнул, вставил в трос со стороны колодок сразу после возвратной пружины, выпрямил шайбу - возвратная пружина стала отбрасывать разжимной рычаг! Заметил, что рычаг не имеет УПОРА (две бобышки на вн.ступице стерлись). Приварил две гайки М6 и стояночный тормоз стал нормально работать.
До этого подводил колодки, а стояночный держал раз чрез раз - одно колесо тормозило только.
Вольво-240 универсал
Тойота Камри (20-й) 3.0 97 + ГБО метанВояджер-ІІ ES 2.5TD 96 (к/р в 2008)
Тойота RAV4 2.0 11 (отказался от гарантии после 11т.км - ГБО пропан)
necto
Итак результат.
В разных мастерских мне советовали разное, с минимальными затратами поменял натяжитель авторегулировки, но это было не оно.
В итоге заехав на третий крайслеровкий мне сказали - тросик.
Диагноз: старый, во внутрь попала ржавчина и от времени и ржавчины он растянулся.
Приговор: менять на новый: герметичный и какой-то специальный..
Заказали, за ночь привезли и сегодня поменяли, настроили задние тормоза и с первого же захода "пересдал" ТО.
Для германии получилось так:
Тросик: 05066142АА (там у меня их 4. менялся только один): 59 Евро
2 х "Обмотка на поворотах": 04683496АВ: 34 Евро
Плюс работа - прокладка обмотки и тросика плюс настройка тормозов: 90 Евро.
Думал сначала сам сделать - но там есть тонкости по натяжке, да и ямы нут у меня.
В принципе можно было сделать у знакомого, но поджимало ТО, пришлось "за срочностью и точностью" к официалам ехать.
Во как!
Удачи на дорогах!
Регулировка троса ручного тормоза Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер)
Вопрос о правильной регулировке ручного тормоза Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер) возникает у многих автовладельцев. Возможно ли самостоятельно отрегулировать его? Только в том случае, если с Вами опытный специалист и регулировка ручного тормоза выполняется по в точности по инструкции.
Процесс желательно проводить 1 раз в год, он необходим и тогда, когда снижена эффективность тормозной системы Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер). Кроме того, при сложном осуществимом торможении идет дополнительная нагрузка и могут возникнуть разрывы, поэтому необходимо произвести замену троса в автосервисе. Почему именно здесь?
Оборудование для регулировки троса Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер)
Качественное оборудование, грамотная фиксированная установка Вашей автомобиля Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер) на подъемнике, комплексная диагностика – понятно, обеспечить в гаражных условиях все это невозможно. Вообще, к проблеме стоит отнестись серьезно.
Именно ручной тормоз Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер) позволяет Вашему автомобилю длительное время удерживаться на площадке с уклоном и на повороте при больших скоростях. А в городской среде – обеспечить плавность хода, зачастую при стоянке в пробках. При этом, никакого наезда на сзади стоящий автомобиль уже не будет, если Ваш ручной тормоз отрегулирован правильно.
Трос ручного тормоза Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер)
Трос ручного тормоза Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер) имеет в разных конструкциях разные особенности, по количеству может быть 1-3 таких троса. При этом любой трос соединяется с остальными компонентами системы торможения специально регулируемыми наконечниками, и принцип действий может отличаться.
При необходимом моменте выравнивается натяжение тросов и происходит блокировка задних колес. Принцип действия электромеханических тормозов Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер) на современных автомобилях с электроприводом несколько иной. Здесь механизм блокировки напрямую соединен с двигателем, и при нажатии на педаль происходит медленное и плавное торможение, а при полной остановке – блокировка.
Это очень удобные системы, но на новых авто, так же, как и на старых, все же устанавливают простые надежные механические ручники. Заменить ручной тормоз для автомобиля Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер) несложно, но в разных моделях доступ к нему различен, в некоторых случаях приходится снимать верхнюю крышку. Кроме того, необходимо правильно проверить натяжение троса и отрегулировать крепления профессиональным способом.
Ручной стояночный тормоз Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер)
Ручной стояночный тормоз Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер) имеет прочный медный трос, но при резких виражах он выходит из строя гораздо быстрее, особенно при отсутствии качественной специальной смазки. Именно это усложняет перемещение ручника, а значит, растет и нагрузка, что приводит к растяжке троса.
Необходимо заменить трос ручного тормоза Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер) и качественно отрегулировать систему, чтобы нажатие на педаль соответствовало реагированию автомобиля. Если трос ручного тормоза растянут и повреждений не имеется, его можно подтянуть и отрегулировать работу ручного тормоза.
Читайте также: