Коврики в приору какие лучше

Обновлено: 09.01.2025

ЭВА (EVA) — материал под названием "этиленвинилацетат".
Этот материал уже давно и широко применяется в быту — при изготовлении обуви, напольных покрытий, игрушек, плёнок, шлангов, ковриков для йоги, спортивных матов и так далее. Позиционируется, как экологически безопасный.

Примерно с 2007 года в нашей стране его начали использовать для изготовления автоковриков. Изначально подходящий материал по рисунку, плотности и другим характеристикам в нашей стране не делали, и он завозился из Китая/Тайваня. По мере роста продаж автоковриков множество предприятий по производству EVA в нашей стране подсуетились и наладили выпуск подходящих листов, со временем вытесняя импорт.

Но, перед тем, как бросить все дела и срочно бежать покупать модные коврики EVA или EVA 3D в ближайшем автомагазине, и не писать потом негативные отзывы в адрес изготовителя, прочтите эту статью.
В ней автор - Loganovod37 - расписал недостатки этих ковров, по причине которых не купит их себе никогда.

Внешний вид

Штампуют EVA-ковры все, кому не лень: в каждом городе их не одно "производство". Многие колхозят сами, покупая EVA-материал в нарезку. Одна из причин популярности EVA ковриков — это возможность выбора индивидуального цвета, вплоть до зеленого, или рыжего, любые цвета окантовки, на любой вкус и цвет, под любой проект. Но чем более редкий автомобиль, тем выше шанс, что лекало не попадет на 100%, а подобные ковры формируются нагревом, и переделать их крайне сложно.

Да, EVA-ковры имеют приличный вид, особенно если окантовку выбрать, шильдики сделать, и хорошенько намыть и начистить. Кстати, мыть такие ковры лучше с помощью мойки высокого давления, губкой полностью не отмыть , хотя у каждого своя степень чистоты в салоне.

Также имеет место быстрая усталость ковров, особенно дешёвых. Ковры теряют форму, сворачиваясь корытом, трескаются. На моделях без подпятника они протираются, на моделях с подпятником ржавеет крепёж.

Поговорим о разрекламированных ячейках

У большинства дешевых EVA-ковриков нет выраженных полноценных бортов, но есть пресловутые ячейки. Да, между них может накапливаться грязь, но забьются эти ячейки довольно быстро.
Почему? Полезная площадь накопления крайне мала.
Представьте для наглядности две емкости для жидкости одинакового объема: одна классическая, другая разделенная перегородками. Согласитесь, первый вариант вместительнее? Просто потому что перегородки крадут это самое пространство.
Но при минимальном количестве грязи она становится малозаметной при такой плотной структуре.
Не думали, почему структура именно мелкоячеистая, почему бы не сделать ячейки чуть покрупнее для удобства вытряхивания? А может, предложить крупноячеистый вариант, или вообще гладкий? Нет, потому что грязь сразу будет заметна.
Ячеистая структура ни от чего не спасает, это маркетинг.
Идея не новая, кстати, существуют давно и резиновые ковры с ячейками.

О супер-впитываемости

Для начала проясним первоочередное назначение салонных ковров: исключить, либо максимально снизить контакт грязи и воды с обуви с штатным ковром пола.
Для этого коврики должны обладать следующими свойствами: накапливать/задерживать определённое количество того, что стекает с обуви тех, кто садится в салон; легко и быстро отдавать накопленную влагу и грязь.

Если внимательно рассмотреть изнанку EVA-ковров, то можно сделать вывод, что они представляют собой губку. Да, плотную и очень мелкопористую губку, которая позволяет впитывать определённое количество воды.
Однако, у любой обычной губки есть предел, когда она переполнена и перестает впитывать воду. Далее обычную губку можно просто выжать, а с плотным материалом такое не выйдет.
EVA и являются тем самым плотным вспененным материалом.
Да, впитывает, но куда эта вода девается, не задумывались? Ну вытряхнуть можно то, что не успело впитаться. А дальше?
Как человек, знающий эти ковры со стороны работы автомойки, констатирую, что под ними, особенно на водительском месте присутствует влага. Практически все EVA-ковры, которые я наблюдал у людей, имеют под собой признаки того, что они "текут". Ковры пропускают влагу, но не сразу, и не весь накопленный объем, что делает это малозаметным для владельца. На моделях ковров, где снизу видны элементы крепежа, которыми крепятся подпятники, прекрасно видно, как на почти новых коврах крепёж уже ржавый.
Это свидетельствует о сырости снизу.

Удобно мыть?

Но они же впитывают воду. Как их высушить-то потом?
Резиновые ковры протерли и положили обратно, а EVA сушить только на батарее или на солнышке, пока высохнет вся влага из пор. Кто будет этим заморачиваться? Вытерли то, что снаружи не успело впитаться, и положили в салон.
А влага, которая сидит в порах структуры ковриков?
У неё два пути: высыхать естественным образом, при помощи отопителя или климатической установки автомобиля, либо начать протекать на штатное ковровое покрытие. Да, да. Ведь у эва-ковров нет резиновой основы, поэтому впитавшееся будет просачиваться снизу.
Грубо говоря, это усиленная версия автомобильных "промокашек".

Возможно, существуют эва-материалы лучшей структуры, способные накапливать больше влаги и служить дольше, но суть у них одна — эти ковры НЕ способны удерживать влагу постоянно и НЕ способны отдавать эту влагу просто и легко.
Также смею предполагать, что с возрастом эти ковры текут активнее ввиду естественных факторов износа.

Подводим итоги

Собственно, итоги, почему не куплю эва-коврики в качестве полноценных салонных ковров:

Создаётся только видимость заявленного. Эва-структура позволяет делать видимость впитывания и быстрой сушки, плотные ячейки скрывают грязь, делая их выгодно чище на вид, чем классические, где вся грязь на виду. Но при этом они значительно уступают классическим по площади накопления грязи (банальная математика)
Сложности с мойкой. Не способны удерживать влагу продолжительно и не способны отдавать накопленную влагу просто и быстро. Просушить полноценно их возможно только естественным способом (на батарее), а это не быстро. Стойкие загрязнения отмыть с них сложно, а порой невозможно.
В дешевых моделях отсутствие бортиков приводит к грязи с обуви на боковинах коврового покрытия, особенно в районе порогов и в местах, где перемычка сзади. У большинства моделей ещё сэкономлено на форме перемычки, она тупо не повторяет форму тоннеля.
Также у большинства все плохо с защитой подпедального пространства , сэкономлено на материале и коврик не заходит далеко вглубь плюс пространство между площадкой для левой ноги и остальной частью водительского ковра.
При попытке вытащить эти ковры из салона преодолевая цепкость липучек, вся дрянь из ячеек ловко разлетается по салону, оседая на сиденья, например. Зависит от ловкости вынимающего. Засовывать обратно эти чудо-ковры тоже не особо удобно.

Да, знаю, существуют лакшери-версии этих ковров, с бортами и закрывающие все пространство под педалями, но вытаскивать их ещё "веселее" и стоимость этих ковров вплотную приближается к комплекту оригинальных , либо хороших тканевых на длинном ворсе.

Поэтому мой выбор — хорошие классические резиновые ковры с высоким бортом и максимально закрывающие штатный ковёр пола. Максимальная площадь накопления, простота ухода и непропускаемость влаги.

Основа материала - статья и личный опыт драйвовчанина Loganovod37 .

Коврики на Приору могут стать отличным инструментом для поддержания чистоты ковролина на полу салона. Коврики автомобиля приора бывают: резиновые, полиуретановые и ворсовые — резиновые коврики на приору, самые популярные из за своей простоты и цена не большая. Они стелятся в салон и багажник. Кстати цена на полиуретан и резину начинается от 1200 — 2000 рублей. Самые дорогие это 3д.

Прежде всего, ковры должны выполнять главную функцию: сдерживать грязь, пыль, мусор от распространения по салону. Этот инструмент можно сделать красивым! Будучи разного цвета, коврики добавляют индивидуальности салону. А если добавить шильдик с маркой авто, гос.номер или вообще ровную строчку, то получится произведение искусства, на которое будет стыдно наступать! Читайте статью и Вы сможете выбрать подходящий вариант для себя!

Виды ковриков

Ковры в салон Лада Приора могут быть красивыми и одновременно полезными. Почему бы не выбрать те, которые не пахнут? Или те, из которых не поднимается пыль при включенной печке? Развитие технологий не останавливается, поэтому рынок наполняется новыми моделями ковров. Коврики для Приоры отличаются по материалу, из которого они сделаны:

Резиновые

Полиуретановые

Ворсовые

ЭВА (ЭтиленВинилАцетат)

Что входит в комплект

Использование зимой

Использование ковриков зимой при отрицательных температурах может быть омрачено недостатками материала, из которого сделаны ковры. Самым обидным моментом считается тот, когда пассажир садится в автомобиль, не стряхивая снег со своей обуви. Снег тает, оставляя после себя лужу воды вперемешку с грязью. Переучить каждого пассажира тяжело, никто от таких людей не застрахован.

Производители ковриков для Приоры и их цена

На рынке представлены ковры для Лада Приора от следующих производителей:

Aileron (полиуретан, комплект, стоимость от 1300 до 1400 руб.); Также компания занимается изготовлением 3D ковриков на полиуретановой основе с текстильным покрытием. Стоимость комплекта составит от 2 000 рублей; артикул таких ковриков для салона Приоры – 62307.
Rival (полиуретан, комплект, стоимость от 1500 до 1600 р; комплект ковриков для универсала – 1300 р);
Агатэк (полиуретан, комплект, стоимость от 1500 до 1700 р, для седана и хэтчбека). Также есть комплект ковриков из резины примерно по той же цене. Один резиновый коврик (для места водителя) будет стоить около 700-800 рублей.
Петропласт (полиуретан, комплект, стоимость от 1600 до 1700 р);
Rezcon (резина, комплект для всех типов кузова от 1 700 до 2 100 руб.);
L. LOCKER (полиуретан, комплект – от 1700 до 1800 руб.);
Novline/Element (полиуретан, комплект – от 1400 до 1500 руб.);
Norplast (полиуретан, комплект – от 1200 до 1300 руб.);
AvtoDriver (резина, комплект – от 1100 до 1200 руб.).

Зависит ли подбор ковриков от кузова автомобиля

Выбор правильного ковра действительно связан с типом кузова автомобиля. Объем багажника отличается в Приоре с кузовом хэтчбек, купе, седан и универсал. Размер ковров в салоне отличается в разных типах кузова из-за конструктивных особенностей. Например, ковер в багажник Приора седан является среднем по размеру в общей модельной линейке, его цена 370 — 2 900 рублей. А вот коврик в багажник Приора хэтчбек чуть больше, его цена начинается от 450 рублей и заканчивается примерно на отметке 2 870 рублей.

Салон

Багажник

Виды креплений

o245xt, думаю резкий запах - признак низкого качества и врядь ли быстро выветрится! себе брал такие - поездил 2 дня, даже вонючку в салон купил - не помогло! отмыл и обратно сдал в лабаз, кроме того еще на водительском трещина 15 см.образовалась - и это за два дня! сдавай!

Коврики салонные куплены сразу на рынке полеуретановые. Как и что сделал описал здесь (http://www.priorovod.ru/blog.php?b=794)
Единственное, когда клеил "липучки", в ходе эксплуатации, понял где их лучше крепить - по периметру, боковые обязательно (плотнее прилегают и под них тогда не заноситься пыль и грязь, заднии нет необходимости. На пассажирских задних, левый (который облегает тунель)подрезал (укоротил хвостик тунеля) и липучки сделал так чтобы тунель облегал плотно, и соединение ковриков - так чтобы липучки соединяли коврики.
Достоинства - легкии,хорошо облегают плоскости, без запахов, моются легко, на морозе не должны "костенеть" (продовец сказал, что ещё спасибо скажешь).
Недостатки - пока не подобрал хороший клей (Водительские липучки приходиться переклеивать раз в 3 месяца), легко рвуться (воительский заправляю под обшивку левую, водительский - не облегает площадку отдыха левой ноги (переделал сам)
Стоимость практически везде -1150-1250.

Купил дня два назад коврики резиновые " PRIORA S". Коврики практически идеальные! Резина мягкая, размеры все точные, прорезь под педаль газа. НО! Воняют уже два дня. Запах Резкий и стойкий. Может была у кого-то такая же проблема. Может это нормально и они со временем проветрятся и перестанут вонять?? А может чем то можно ускорить процесс, какие-нибудь средства.

Точно такие же коврики и у меня, повоняли немного и прошло, очень доволен по сравнению с предыдущими!

Есть, есть такие! Из них памперсы делают!

Так есть детские впитывающие пеленки. Размера у такой хватит на два передних коврика, разрезав ее пополам. Цена не большая руб 50 за пачку.
Думаю себе такие под коврики положить.

фирмы не знаю, написано приора, в салоне резиновые, вообще нормальные, с высокими бортами где то 700рэ, в багажнике коврик мне необходим, иначе бы запорол весь карпет давно, дак вот в багажнике убогий приоровский пластиковый какойто. ну хотя пластиковый хоть и жесткий, но зато можно хоть топоры возить хоть дрова ему пофиг))))) цена 600

купил в день покупки авто комплект полиуритановых. 800р за все 4ре. тут где-то выше была фото таких. единственное, что пришлось сделать отрезать лапу под ногу. уж больно большая! залезала на педаль сцепления. наверное по идее она должна быть согнута и обеспечивать сток с площадки для ноги, но как-то недоработана идея. отрезал ножом под размер площадки. сзади один коврик удобно сделан с нахлестом на тоннель, что бы не пачкать там войлок. с ковром в багажник гоношился неделю. универсал специфичен. везде были пластиковые по 200р, которые как мне сами продавцы говорили при морозах трескаются. объездил все ближайшие магазы. не нашел (и это в столице!). нашел в интернете убогенькую фирму (как я колесил по одной из московских промзон в ее поисках отдельная песня), где после нескольких "подвезут завтра" купил оригинальный полиуэритановый коврик в багажник за 800р. эластичный и он уже спасал ни раз от разлива при перевозки всяких соленьев-вареньев в багажнике.

тоже стоят полеуритановые.с резиновыми не сравнить.не трескаются не стираются да и моются хорошо.подходят идеально.1200 за комплект.не жалуюсь

а я на авто рынке купил название не помню продовец лиш спросил марку и корпус машины коврики отличные глубокие на морозе не дубеют кроме багажника и всего 1000р я доволен и лежат как будто там и были

в магазе были предложены резиновые и полиуретановые.по личному опыту резиновые мало ходят. решил попробовать эти.какая фирма не знаю.этикеток не было ,может и были но не обратил внимания.легли идеально практически без зазоров.ковры вроде одинаковые на всех видах кузова.

коврики одинаковые что на седан, что хетч, и что универсал.

Сам- то как думаешь? Конечно, одинаковые!

думаю что одинакова, просто на экзисте, и на сайтах везде разные. есть на седан, хетч и т.д.
отличия как щас узнал, пороги на новых машинах усилиные и называются чето типо фаза 2, поэтому и коврики разные))

Ребята, а кто-нибудь имел опыт общения с продукцией фирмы Satori? Это Китай, конечно, но Китай разный бывает.

всем привет! купил себе коврики как ковролиновые,снизу прорезинены, по краям прошиты. купил как машине неделя была,ща машине 10 месяц гдето. что сказать, доволен, полностью устраивают, есть с прошлой резиняки- за зиму ни разу не ставил, катал тока с ковролиновыми. Да, конечно, ноги обстукивал, щеткой иногда чистил-люблю держать салон в чистоте, было даже 2 раза водительскую носил домой на батарею просушивал-с нее не текло но мокровата немного была(просушивал если чесно по тому чтобы исключить влагу с салона авто,испаряеться при включ печке,потом утром стекла изнутри салона в изморози)
резина так и валяеться в гараже, даж не думал ставить. Особенно меня напрягал один минус в резиновых коврах-это запах самой "кирзячины" в салоне.
цена вопроса за мои "ковролиновые" стала за 700 ре, понравились оч,практичные, износоустойчивые, в меру мягкие, в тон салона- темносероватые.
п.с. сугубо мной проверено и одобрено, никому не навязываю.

Вообще коврики сейчас полное г. делают, уже второй комплект лопнул. В 2008 на первую покупал так и продал с ними, как новые, а сейчас качества нет, что за 500, что за 1000 одна хрень.
возьми полиуретановые и не парься,почти год езжу и как новые.а резиновые полюбому потрескаются.ковролин тоже хорошо,но мое мнение они для лета.

Ребята, а кто-нибудь имел опыт общения с продукцией фирмы Satori? Это Китай, конечно, но Китай разный бывает.

В общем, протёр я водительский коврик до дыр (за 3 года). Решил искать замену. Отдельно у нас ковры не продают, только комплектом. Наткнулся вот на такой набор: Satori SI 02-00103
77675
Уж больно он мне понравился на фото. Заказал. Цена вопроса 2100. Должен быть у меня в начале Апреля.
у меня на лето такие минус если грязной обувью будешь топтать потом хрен отчистишь пробывал их керхером мыть нитки испортились так что думай видно конечно придают солидный

Если-бы не заказал, я бы тебе подсказал где похожие можно за 1300 купить.
Дак отказаться ещё не поздно! ))) Подсказывай в личку.

Всем добрый день.

Хочу коврики (по крайней мере водительский) с ковролином либо тканевый или войлочный, но в моих краях таких не найти. Могу купить просто ковролин или войлок. Но возникает вопрос как его лепить на уже имеющийся резиновый. Может у кого-то есть опыт?

2 года назад купил ворсовые коврики Matex, пришла пора из заменить. Прошёлся по рынку, почему-то той же фирмы продаются худшего качества по сравнению с моими старыми. То ли подделка, то ли контора начала экономить. Пока замены не нашел.

Всем добрый день.

Бюджетный вариант - офисный ковролин (снизу "прорезинен"), устойчив к истиранию.

Prima, конечно можно )) только попозже, пока возможности нет

Зы : сядут хорошо, мне мастер в одном мечте коврик индивидуально подгонял

Есть желающие в СПб?

Ребята, а кто-нибудь имел опыт общения с продукцией фирмы Satori? Это Китай, конечно, но Китай разный бывает.

Могу заказать такие коврики, если кому нужно в личку!
Москва. yu:
Ковры нннада?:male-fighter1:

А какие коврики хорошо подходят для багажника универсала? Зачеркнте пожалуйста неправильные ответы :
- приора-хетчбек,
- 2112,
- 2111,
- 2114,
- существуют ковры специально для приоры-универсал

купил тоже чисто для приоры, но водительский лег тоже плохо, правый угол коврика, как раз ложиться под педаль газа и не дает нажать на газ как надо, пришлось подрезать его

Тоже стал обладателем ковриков от компании на букву Б, легли как надо. Смотрятся отлично. Тактильные ощущения приятные. Рекомендую.

Наткнулся в "Ашане", совершенно случайно на войлочные автомобильные коврики (универсальные), не дорогие, купил. легли в авто хорошо, по цвету - в тон полов. вот уже больше полу года радуют. )))

Покупал коврики и коврище в багажник вместе с машиной как доп, приоровские. Легли нормально, но сделаны из чего-то такого жесткого и протирается под моими ногами возле педалей.
:poop:короче.

Резиновые коврики порогов

Код в Exist A.000.24.K цена 298,16р.

Хочу вот отцу подарить в его Приору комплект ковриков. Какие лучше - текстильные или резиновые? Что-то сомневаюсь - ворсовые вроде как мокнуть будут, разводы останутся. А резиновые могут вонять. У кого какие, как впечатления?

текстильные
Источник дополнительной пыли и влаги в салоне. +До появления затхлого запаха.
А резиновые могут вонять.
Повоняют неделю-две и перестанут. +Быстро и полностью вымываются, избыток воды в корытцах (растаявший снег) быстро сливается.
У кого какие, как впечатления?
У меня специально Приоровские, резино-пластиковые. На морозе сильно дубеют. Через год пятка правой ноги протёрла коврик насквозь (тонкие), пришлось клеить заплатку. Так же не нравиться на водительском коврике разрез половинок спереди для левой арки колеса. Такие брать нежелательно.

Если будешь искать, то бери резиновые коврики именно для Приоры с эмблемой ретро-автомобиля в овале, которая выполнена из резины (резино-пластика?) красного цвета. Фото таких ковриков есть в этой ветке форума.

Это от казанской фирмы Agatek, по артикулам можно посмотреть фото в Exist (и заказать конечно)

Коврики в салон резиновые для 2110, 2111, 2112 (1999-2006); 2170, 2172 (2007-) арт A.000.12.K. Еще есть такие A.000.12.PL, но без фото

Коврики в салон резиновые для 2170, 2172 (2007-) арт A.000.11.K

Коврики в салон резиновые для 2110, 2111, 2112 (1999-2006) арт A.000.13.K серии "Вираж": улучшенного дизайна

Коврики порога, резиновые арт A.000.24.K для 2170, 2172 (2007-)

Источник дополнительной пыли и влаги в салоне. +До появления затхлого запаха.

1зато ездить приятнее, 2пыли меньше(изредка встряхнул и все дела), 3 влага тоже не проблема, снег с ботинок стряхивать просто перед посадкой, да и не плескается под ногами лужа, тоже приятно. на родное покрытие не просачивается, там основа резиновая. 4чтоб синтетика завоняла, этож сколько нужно ездить не убираясь в салоне? 5с сушкой конечно немного проблема, чем при резиновых ковриках, нужно пару раз в неделю на батарее сушить. все это конечно большая ИМХа были резинки(больше похожи на пластик какой то) выкинул, коврики положил радуюсь.
зы. с резиновыми еще бесило что коврик водительский постоянно вперед убегал.

С салона в подарок шли от 10ки старого образца, сейчас по крайне мере таких не вижу, квадратные, но правые порвались, задний прям почти пополам, передний о буртику, говорят мойщики виноваты за края дергают.
На рынке было 2 вида: 900 и 950р, вторые мне меньше понравились, сравнивал по водительской, за 900 мне понравилось как лежит у порога, и в уголке еще загиб такой, мягике, в мороз не дубеют, но с теми что за 900 из-за этого уголка не влезают доп кормашки под сидения между передними и задними ковриками

Взял в салоне коврики полиуретановые, с насечкой чечевица, так у них бортики низкие, и вода с ковра льет на пол через край (со стороны ближе к сиденью).

купил оригинальный приоровские: в салон - 1300р комплект (причём задние внахлёст на тунельчик, оч удобно), в багажник - 800р, тож оригинальный.

(причём задние внахлёст на тунельчик, оч удобно)
Ну это все так.

в багажник - 800р, тож оригинальный.
У нас в багажник 1500 стоит.

А твой коврик из чего сделан?
Да вроде обычная резина черная блестящая, силиконовые видел прозрачные на приору

Полиуритановые коврики Novline бывают двух генераций (!) 2007-09 - они без ушей для креплений к стойкам сидений и сползают нещадно, а вот 2010 - те уже с ушами, но только у водительского. Полиуретан хорош при -35 - не тяряет гибкости, но очень лёгкий и скользит.

так у них бортики низкие, и вода с ковра льет на пол через край (со стороны ближе к сиденью).
Рекомендую. Уже в третьей машине вожу.

Спасибо улыбнул! :yu:
Не смеха ради, а порядка для.
Воду откачивать с коврика.
А ты что подумал? :blum:

Я себе покупала полиуретановые коврики Новлайн в своё авто, достойная замена устаревшим резиновым моделям. Много читала инфы перед покупкой и поняла, что они изготовленны из экологически чистого полимерного материала. Ковриками довольна по сей день.

Источник дополнительной пыли и влаги в салоне. +До появления затхлого запаха.

Повоняют неделю-две и перестанут. +Быстро и полностью вымываются, избыток воды в корытцах (растаявший снег) быстро сливается.

У меня специально Приоровские, резино-пластиковые. На морозе сильно дубеют. Через год пятка правой ноги протёрла коврик насквозь (тонкие), пришлось клеить заплатку. Так же не нравиться на водительском коврике разрез половинок спереди для левой арки колеса. Такие брать нежелательно.

Где Новлайн брали? Слышала про него уже, все хвалят в основном. Полиуретан - это же не резина, так?

Рекомендую. Уже в третьей машине вожу.

простой вариант без откачки воды - кинуть на коврик, ближе к сидению, чтоб не мешала, газетку - как только измочалится, выкинуть и постелить новую.

Стелла, Я думаю, что в Москве особых проблем быть не должно с поиском ковров. Хотя бы вот, магазин, на который сразу с сайта производителя отправляют.
О, спасибо!

летом использую ворсовые коврики для приоры, купил на рынке, цену уже не помню, встали по размерам идеально.
Зимой, т.е. сейчас поставил резиновые с какими выехал с автодилера, это ужас, жесткие, большие, лежат на полу горбиком, с пассажирской стороны вообще неправильно лежат, пользоваться не хочу, а выкинуть жалко:sidefrown:
до весны потерплю, посмотрим что будет с грязью, возможно поставлю ворсовые на круглый год, а эти, да ну их в топку!!

У меня ворсовые на резиновой основе, при чём ворс можно отсоединить, он на заклёпках и получаются чисто резиновые коврики. Я отсоединил и покатался неделю с резиновыми и понял что резиновые хуже, потомучто реально больше грязи получается и весь салон марается, а ворс всё впитывает и визуально кажется что коврики не грязные, а резиновые как из ж.пы

мне коврики не подарили, я дурак их сам купил, за 1200.
У вас такие зачетные коврики, как называются то, может купить такие лучше.

Начну пожалуй с того, что коврики в салон автомобиля вещь индивидуальная, наверное поэтому большинство автомобилей продаются без них и докупаются отдельно…а может просто еще один способ денег сорвать)
ОЧЕНЬ много постов последнее время вижу про коврики EVA, и решил уже забить жирный гвоздь в эту тему! Расскажу о плюсах и минусах данного комплекта, в сравнение с другими комплектами, так же попытаюсь немного расписать о том, какие бывают еще коврики в салон.
Около 2х месяцев искал где бы приобрести комплект ковриков EVA, смущала меня цена, от 2000 до 2600 рублей (уточню, это именно для Приоры), в итоге наткнулся на группу в cellmat, ребята оптовики, но и в розницу принимают заказы, они же являются и ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ данных ковриков (то есть цена минимальна, а если у кого то она меньше, то стоит задуматься, нет ли там подвоха…), а раз производители то конечно сделают практически на любое авто комплект ковриков, в том числе и в багажник…
Списался, договорились, решил выбрать самую практичную расцветку — основной черный и окантовка черная. Плюсом решил заказать 3 шильдика LADA, в синей раскраске, и подпятник алюминиевый, чтоб уж полный комплект был) Теперь по ценам: Комплект ковриков — 1950рублей, каждый шильдик — 150рублей, подпятник — 600рублей, в итоге 3000 рублей. Заказ пришел быстро, ровно через неделю уже получил на почте, кстати в посылке был бонус, как оказалось ребята розничным клиенкам по возможности дарят подарок, приятно было)
Теперь по коврам, сделаны они из вспененного полимера EVA (ЭВА или этиленвинилацетат) и как следствие, они приятные на ощупь, легли точно по размерам, так как они на липучках, ложатся намертво, что определенно плюс (хозяева полиуретановых ковриков, поймут о чем я.), мягкие, вид создают в салоне, очень легкие (ПРЯМО ОЧЕНЬ, комплект весит 1400(!) грамм), в чем выигрывают перед другими, большой выбор цветов ковров и окантовки, опять же вес, и более менее демократичная цена (когда распишу про остальные коврики, поймете о чем я) Для тех кто собирает салон автомобиля в определенном цвете и хочет освежить салон чем то, данный комплект думаю неплохое решение…

Теперь пройдемся по другим коврикам:
1. Резиновые. Самые бюджетные, как правило предлагаются сразу при покупке. Вес 7(!) кг, вида нет совсем, обычно при вытаскивание ковра из машины, много грязи высыпается, форму не держит совсем. Цена меньше 1000 рублей.
2. Ворсовые. Как в прихожку зашел и сел…Цена чуть больше 1000 рублей.
3. Полиуретановые. Очень популярные сейчас, держат форму, но как правило катаются по всему салону, бывает раздражают этим. Вес 2.7 кг. Цена примерно 1500 рублей.
4. Текстурные. они же 3D. многие жалуются на то, что не подходят по размерам, видимо связано с тем, что не совсем еще готовы точные лекала для производства. в живую не видел. цена около 3000 рублей.
5. Замшевые. В основном привилегия иномарок. не практичные, но на вид первый класс! даже возможно хотел бы себе такие, но увы, на Приору нет. цена примерно 5-6 тысяч рублей.
6. КОЖАНЫЕ. Сразу о цене, от 10000 до 80000(!) рублей…честно сказать, я не представляю, что должен делать коврик за такие деньги, ну массаж ног это как минимум! Так конечно крутые ковры, но…
Лично для себя, я понял, что коврики EVA, выигрывают по цена-качество-практичность, а это основное при выборе, а возможность выбора цвета, это плюс огромный, среди остальных это предоставляют только кожаные, но они из другой совсем жизни и сословия)

Здесь оставлю ссылку на сайт производителя…Cell Mat
P.S. планирую и второй пост, но уже спустя месяц-два, посмотрим, как они себя покажут в эксплуатации.
P.S.S. Видимо мы с Приорой скоро переедем, угадайте ТОПу какого города придется потесниться)

За репост буду благодарен) кто покупал, уже использует, пишите комментарии что и как, а то постов много, а инфы мало)

Читайте также: